智慧燈桿智慧城道路智慧照明云平臺(tái)綜合解決方案樣本

1、智慧燈桿智慧城市 道路智慧照明云平 臺(tái)綜合解決方案智慧燈桿-智慧城市道路照明云平臺(tái)綜合解決方案1 .城市道路智慧照明3.1.1 智能化管理的路燈改造方案迫在眉睫 51.2 智慧路燈是智慧城市的最佳入口和服務(wù)端口 82 .我國路燈規(guī)模巨大122.1 路燈存量巨大且穩(wěn)定增長 1.22.2 我國城市道路建設(shè)推進(jìn)路燈建設(shè)1 42.3 城鎮(zhèn)化的持續(xù)推進(jìn)，加快路燈的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 1 53 .智慧照明技術(shù)比較和效益分析 1.73.1 電力載波和ZIGBEEffl訊1.73.2 城市道路智慧照明建設(shè)效益明顯 203.3 政策頻出，大力推廣智慧照明224 .解決方案以及產(chǎn)品介紹 244.1 產(chǎn)品簡介254.2

2、產(chǎn)品功能及規(guī)格說明261 .城市道路智慧照明1.1 智能化管理的路燈改造方案迫在眉睫城市道路照明是城市公共設(shè)施的重要組成部分，而隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進(jìn)，城市道路照明路燈的數(shù)量越來越多，能耗越來越高，供電趨于緊張。另外，城市照明的維護(hù)工作和高昂的維護(hù)成本（人工控制、路燈巡查等），給城市管理造成了巨大的困難。管理部門需要更有效率的管理和節(jié)能方案，從而推進(jìn)城市照明的科學(xué)管理和綠色節(jié)能。根據(jù)道路照明專業(yè)委員會(huì)的統(tǒng)計(jì)，在全國811座城市中已有263座城市的道路燈管控采用了 “無線三遙（遙控、搖信、遙測）智能化控制系統(tǒng)”。根據(jù)“十二五”城市綠色照明規(guī)綱要課題組對(duì)包括所有直轄市、省會(huì)城市、計(jì)劃單列市在內(nèi)的 8

3、1個(gè)重點(diǎn)城市的統(tǒng)計(jì)，智 能監(jiān)控儀的總數(shù)最多，已達(dá) 21826點(diǎn)，分別為時(shí)控、光控和防盜監(jiān) 控點(diǎn)的3倍、6.8倍和9.2倍。圖表1 :道路照明控制系統(tǒng)情況當(dāng)前，國內(nèi)城市道路照明系統(tǒng)大部分沒有采用網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控管理，“三遙”智能化控制系統(tǒng)只能以區(qū)域?yàn)閱挝粚?duì)照明設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程開關(guān)燈控制，多數(shù)城市路燈的開、關(guān)控制仍由每臺(tái)變壓器（配電箱）分散控制，這種控制方法缺乏靈活性，并不能實(shí)時(shí)獲取每盞路燈的狀況，也無法根據(jù)實(shí)際情況對(duì)路燈進(jìn)行單燈控制和監(jiān)控，調(diào)節(jié)路燈的亮度，無法實(shí)現(xiàn)有效節(jié)能。這種城市照明的監(jiān)控和管理方式相對(duì)簡單、粗放，服務(wù)質(zhì)量和節(jié)能水平偏低，已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代化城市照明的需要。圖表2 :城市照明傳統(tǒng)管理模式存

4、在的弊端監(jiān)控管理方式相傳統(tǒng)的“三遙"懶只能實(shí)現(xiàn)回路級(jí)別的采集和控制，對(duì)單燈運(yùn)行情況無法實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確監(jiān)控，出現(xiàn)對(duì)粗放燈具故障無法及時(shí)反饋到監(jiān)控中心，不能實(shí)現(xiàn)智能化監(jiān)控和精細(xì)化管理;另外也不能對(duì)故障處理情況實(shí)時(shí)跟蹤、分析，影響聰明生產(chǎn)管理考核，以至影響管理的決鼎U斷.能壯X算心+缺少靈活有效的節(jié)能控制手段.過度照明和照明不足的矛盾難以調(diào)和（即前半夜按照城市形象照度能源清耗偏大運(yùn)行 后半夜采取節(jié)能照度運(yùn)行）,無法實(shí)現(xiàn)按需照明，從而在保障照明質(zhì)量的前提下有效降低照明能在運(yùn)行維護(hù)效率低、成本偏高由于路燈的粉t非常大，并且分相F常廣，現(xiàn)階段的照明設(shè)施故障發(fā)現(xiàn)機(jī)制I主要采用人工巡餐模 式，工作巨大.

5、需要投入大量的人力物力，并且還可能留有盲區(qū)，運(yùn)維效率低、成本高,難以實(shí)現(xiàn)主動(dòng)服務(wù)、保障服務(wù)質(zhì)量；在維護(hù)過程中，對(duì)栩斗的采購也缺少科學(xué)的依據(jù)，不適當(dāng)?shù)牟牧蟼湄洉?huì)造成資金的占用，不能對(duì)材料進(jìn)行精細(xì)化的管理，可能會(huì)造成格斗的浪費(fèi)口 影響城市照明的正常運(yùn)行.同時(shí)帶來安全隱患匚設(shè)施安全難以保缺少實(shí)時(shí)監(jiān)管措施，照明電筑等設(shè)繁被盜或損壞給照明管理部門造成直接的經(jīng)濟(jì)損失.嚴(yán)重受%乏有城市照明設(shè)施資源管理基本停留在人工臺(tái)賬時(shí)代.缺少信息化手段，設(shè)施資源數(shù)量不漕、狀態(tài)不效管理明，不利于運(yùn)維養(yǎng)護(hù),路燈節(jié)能改造有兩種方式：第一，對(duì)已有的路燈燈頭進(jìn)行更換，就是把傳統(tǒng)的高壓鈉燈或者是金鹵燈之類的光源換成新型的LEDt源；

6、第二，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上對(duì)路燈進(jìn)行升級(jí)，即在現(xiàn)有路燈上安裝 單燈控制器，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的新產(chǎn)品，新型的單燈控制器能夠使 路燈控制智能化，并能夠經(jīng)過 0-10v、PW除接口使調(diào)光降功率運(yùn) 行；既提升了城市路燈的整體控制實(shí)現(xiàn)智能化，又能夠達(dá)到節(jié)能 減排的目的。因此，二次節(jié)能明顯、具有智能化管理的照明方案 成為路燈管理的熱點(diǎn)。1.3城市道路智慧照明系統(tǒng)呼之欲出當(dāng)前，在原有“三遙”系統(tǒng)上，城市道路智慧照明系統(tǒng)以地理 信息系統(tǒng)（GIS）平臺(tái)為基礎(chǔ)，融合大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技 術(shù)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)單燈節(jié)能管理、設(shè)施安全監(jiān)測、資產(chǎn)管理和生產(chǎn) 管理等功能圖表3 :城市道路智慧照明系統(tǒng)大數(shù)據(jù)LIl能耗監(jiān)測系統(tǒng) 雨水感應(yīng)系

7、統(tǒng)8追濕度精系維主騫PM23 檢黑曷統(tǒng)地理借鹿酣堆PM智慧照明，是智慧城市的重要組成部分。它應(yīng)用城市傳感器、電力線載波/ZIGBEE通信技術(shù)和無線GPRS/CDMA信技術(shù)等, 將城市中的路燈串聯(lián)起來，形成物聯(lián)網(wǎng)：1）實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈的遠(yuǎn)程集中控制與管理，具有根據(jù)車流量、時(shí)間、天氣情況等條件設(shè)定方案自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度、遠(yuǎn)程照明控制、故障主動(dòng)報(bào)警、燈具線纜防盜、遠(yuǎn)程抄表等功能2）智慧路燈能夠有效控制能源消耗，大幅節(jié)省電力資源，提升公 共照明管理水平，降低維護(hù)和管理成本。3）利用計(jì)算等信息處理技術(shù)對(duì)海量感知信息進(jìn)行處理和分析，對(duì) 包括民生、環(huán)境、公共安全等在內(nèi)的各種需求做出智能化響應(yīng)和 智能化決策支持，使得城市生活照明達(dá)到“智慧”狀o圖表4 :城市道路智慧照明系統(tǒng)的平安哮市原經(jīng)系統(tǒng) Mm she .字 smffi iamtE信息發(fā)布智慧照明系統(tǒng)能夠根據(jù)道路行人和車流量的變化，在滿足市民 生活需求和保證社會(huì)治安需求的前提下，經(jīng)過自動(dòng)降低照明亮度 或采用隔一亮一、單側(cè)亮燈等自由組合的路燈控制方式，實(shí)現(xiàn)按 需照明、節(jié)能降耗。與當(dāng)前整體路段一個(gè)開關(guān)的控制方式相比，智慧照明