威海衛(wèi)星導航設備項目實施方案（參考范文）

1、泓域咨詢/威海衛(wèi)星導航設備項目實施方案報告說明基于衛(wèi)星導航與位置信息的服務，是構建物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)大平臺的未來發(fā)展方向，獨特性在于其具有很強的拓展性，是基于GPS或北斗等系統(tǒng)取得的位置信息而衍生出的豐富的增值服務。它使孤立的、靜態(tài)的位置信息有序組合，提供給用戶更加個性化的實用、便捷的信息。隨著3G、4G、5G等通信技術的不斷發(fā)展，以及智能導航終端的逐漸普及，將有越來越多的基礎衛(wèi)星導航和位置服務技術的應用被不斷開發(fā)出來，行業(yè)發(fā)展前景將更為樂觀。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資28830.10萬元，其中：建設投資21842.55萬元，占項目總投資的75.76%；建設期利息225.71萬元，占項目總投資的0.

2、78%；流動資金6761.84萬元，占項目總投資的23.45%。項目正常運營每年營業(yè)收入65300.00萬元，綜合總成本費用54165.07萬元，凈利潤8131.94萬元，財務內部收益率19.87%，財務凈現(xiàn)值11722.33萬元，全部投資回收期5.83年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。由上可見，無論是從產(chǎn)品還是市場來看，本項目設備較先進，其產(chǎn)品技術含量較高、企業(yè)利潤率高、市場銷售良好、盈利能力強，具有良好的社會效益及一定的抗風險能力，因而項目是可行的。本期項目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場分析、技術方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進行的模板化設計，其數(shù)據(jù)參數(shù)符

3、合行業(yè)基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學習參考模板用途。目錄第一章 市場分析8一、 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀8二、 行業(yè)進入壁壘9三、 行業(yè)風險特征11第二章 項目建設背景、必要性13一、 行業(yè)發(fā)展影響因素13二、 行業(yè)進入壁壘17三、 深化科技創(chuàng)新引領建設國家創(chuàng)新型城市19四、 項目實施的必要性20第三章 緒論21一、 項目名稱及項目單位21二、 項目建設地點21三、 可行性研究范圍21四、 編制依據(jù)和技術原則22五、 建設背景、規(guī)模23六、 項目建設進度24七、 環(huán)境影響24八、 建設投資估算25九、 項目主要技術經(jīng)濟指標25主要經(jīng)濟指標一覽表26十、 主要結論及建議27第四章 選址分析28一、

4、項目選址原則28二、 建設區(qū)基本情況28三、 發(fā)展壯大七大產(chǎn)業(yè)集群31四、 加快融入國內大循環(huán)35五、 項目選址綜合評價38第五章 建筑工程方案39一、 項目工程設計總體要求39二、 建設方案40三、 建筑工程建設指標43建筑工程投資一覽表43第六章 SWOT分析45一、 優(yōu)勢分析（S）45二、 劣勢分析（W）47三、 機會分析（O）47四、 威脅分析（T）48第七章 發(fā)展規(guī)劃56一、 公司發(fā)展規(guī)劃56二、 保障措施57第八章 法人治理59一、 股東權利及義務59二、 董事66三、 高級管理人員70四、 監(jiān)事73第九章 運營管理模式75一、 公司經(jīng)營宗旨75二、 公司的目標、主要職責75三、

5、各部門職責及權限76四、 財務會計制度80第十章 建設進度分析83一、 項目進度安排83項目實施進度計劃一覽表83二、 項目實施保障措施84第十一章 工藝技術說明85一、 企業(yè)技術研發(fā)分析85二、 項目技術工藝分析88三、 質量管理89四、 設備選型方案90主要設備購置一覽表91第十二章 項目節(jié)能分析92一、 項目節(jié)能概述92二、 能源消費種類和數(shù)量分析93能耗分析一覽表93三、 項目節(jié)能措施94四、 節(jié)能綜合評價95第十三章 環(huán)境影響分析97一、 環(huán)境保護綜述97二、 建設期大氣環(huán)境影響分析97三、 建設期水環(huán)境影響分析98四、 建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析99五、 建設期聲環(huán)境影響分析99

6、六、 環(huán)境影響綜合評價100第十四章 原輔材料供應101一、 項目建設期原輔材料供應情況101二、 項目運營期原輔材料供應及質量管理101第十五章 項目投資計劃103一、 編制說明103二、 建設投資103建筑工程投資一覽表104主要設備購置一覽表105建設投資估算表106三、 建設期利息107建設期利息估算表107固定資產(chǎn)投資估算表108四、 流動資金109流動資金估算表110五、 項目總投資111總投資及構成一覽表111六、 資金籌措與投資計劃112項目投資計劃與資金籌措一覽表112第十六章 經(jīng)濟效益114一、 經(jīng)濟評價財務測算114營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表114綜合總成本費用估

7、算表115固定資產(chǎn)折舊費估算表116無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表117利潤及利潤分配表119二、 項目盈利能力分析119項目投資現(xiàn)金流量表121三、 償債能力分析122借款還本付息計劃表123第十七章 招標、投標125一、 項目招標依據(jù)125二、 項目招標范圍125三、 招標要求125四、 招標組織方式126五、 招標信息發(fā)布126第十八章 總結評價說明127第十九章 附表附錄128建設投資估算表128建設期利息估算表128固定資產(chǎn)投資估算表129流動資金估算表130總投資及構成一覽表131項目投資計劃與資金籌措一覽表132營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表133綜合總成本費用估算表134固定

8、資產(chǎn)折舊費估算表135無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表136利潤及利潤分配表136項目投資現(xiàn)金流量表137第一章 市場分析一、 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀近十年來，我國衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值實現(xiàn)快速增長，2015年該產(chǎn)業(yè)總體仍然保持高速發(fā)展態(tài)勢,產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值達到1735億元,較2014年增長29.2%。同時，產(chǎn)業(yè)新增投資和新增企業(yè)數(shù)量持續(xù)增加,衛(wèi)星導航與位置服務領域企事業(yè)單位數(shù)量保持在14000家左右,從業(yè)人員數(shù)量約45萬,人才流動現(xiàn)象明顯加劇。據(jù)統(tǒng)計,2015年國內導航定位終端產(chǎn)品總銷量突破4.66億臺,其中具有衛(wèi)星導航定位功能的智能手機銷售量達到4.4億臺。汽車導航后裝市場終端銷量接近1000萬臺,汽車

9、導航前裝市場終端銷量約為371萬臺,各類監(jiān)控終端銷量在800萬臺左右,高精度定位接收機和板卡銷量(含出口)14萬臺/套。我國衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)鏈包括基礎器件、基礎軟件、基礎數(shù)據(jù)、終端集成、系統(tǒng)集成、運營服務等主要環(huán)節(jié)。其中，基礎器件位于產(chǎn)業(yè)鏈上游，是整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎，是終端集成、系統(tǒng)集成等環(huán)節(jié)的重要支撐。終端設備承載衛(wèi)星導航定位功能，關系到用戶體驗，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的重要體現(xiàn)。運營服務是產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的最重要手段，是未來時空服務發(fā)展的根本依托。2015年雖然中游整體產(chǎn)值規(guī)模較上年明顯上升，但因芯片和終端產(chǎn)品價格下降過快，產(chǎn)值增速較去年進一步放緩，在全產(chǎn)業(yè)鏈中相應占比仍然呈下降趨勢。中游

10、產(chǎn)值在總產(chǎn)值中占比61%，其中終端集成環(huán)節(jié)占比47%，系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)占比14%;上游產(chǎn)值在總產(chǎn)值中占比14%，其中基礎數(shù)據(jù)、基礎器件和基礎軟件等環(huán)節(jié)產(chǎn)值分別為7%、5%和2%；以運營服務為主的產(chǎn)業(yè)鏈下游依然保持快速增長態(tài)勢,移動互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛涉足位置服務,以及各地公共位置服務平臺的建設運營,使下游的位置服務業(yè)務得到快速發(fā)展,在產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)中產(chǎn)值漲幅最快,在總產(chǎn)值中占比達25%。目前我國衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值仍然主要集中在中游,中游的終端集成和系統(tǒng)集成屬于產(chǎn)業(yè)鏈附加值較低的環(huán)節(jié)，中游一端獨大說明產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展初級階段。二、 行業(yè)進入壁壘1、技術壁壘作為新興的高新技術行業(yè)，衛(wèi)星導航與位置信息服

11、務行業(yè)具有較高的技術門檻，形成自然的技術壁壘。在衛(wèi)星導航定位產(chǎn)品方面，核心技術主要被北美企業(yè)所壟斷，新進企業(yè)很難在短期內具有國際競爭能力；在基于位置的信息系統(tǒng)應用業(yè)務方面，一般的衛(wèi)星導航定位企業(yè)不具備相應專業(yè)的知識和技術，很難準確理解用戶需求，并在共性需求分析的基礎上開發(fā)出適合客戶需要的專業(yè)應用系統(tǒng)；在基于位置的運營服務業(yè)務方面，需要衛(wèi)星通信、移動通信和互聯(lián)網(wǎng)等技術的有機融合。所以，在新興的衛(wèi)星導航定位行業(yè)，技術先發(fā)優(yōu)勢尤為明顯，新進者很難在短期與先發(fā)者在技術水平層面構成競爭。2、人才壁壘衛(wèi)星導航與位置服務行業(yè)的技術發(fā)展和應用發(fā)展都已經(jīng)進入了上升期，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷加大的同時，也對從事該行業(yè)從業(yè)者

12、的科研能力、管理能力、綜合素質提出了更高的要求。在以技術取勝的衛(wèi)星導航行業(yè)，急需的是具有出色的科研能力、豐富的實踐經(jīng)驗、先進的管理水平的綜合型人才，而這些人才更多的需要通過企業(yè)的培養(yǎng)產(chǎn)生，新進企業(yè)難以在短時間內挖掘。要建設一支優(yōu)秀的管理團隊與技術團隊需要大量的時間、資金方面的投入。因此，先發(fā)企業(yè)的人才優(yōu)勢比較明顯，新進者的人才障礙突出。3、資金壁壘衛(wèi)星導航與位置服務行業(yè)具有極強的專業(yè)技術性，對人才和技術的要求高。技術的研發(fā)需要大量的時間，而且結果通常伴隨著不確定性，加大了企業(yè)的風險和資金需求。據(jù)行業(yè)研究報告數(shù)據(jù)顯示，該行業(yè)大多為小微企業(yè)，受規(guī)模和盈利水平的限制，企業(yè)融資能力差，而衛(wèi)星導航行業(yè)屬

13、于資金密集行業(yè)，新進企業(yè)往往很難在短時間內獲取一定的資金來支付其在人員和研發(fā)上的支出，無法獲得資金支持的企業(yè)將會在激烈的競爭中被淘汰出局。三、 行業(yè)風險特征1、政策風險中國衛(wèi)星導航與位置服務進入高速發(fā)展的新階段，與政府政策的大力支持密不可分。2013年9月26日，國務院辦公廳印發(fā)關于國家衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃的通知，這是國家針對新興的信息產(chǎn)業(yè)發(fā)布的第一個中長期發(fā)展規(guī)劃，勾劃出至2020年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍圖,規(guī)劃再次強調至2020年產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)值達到4000億元的目標。國家還先后出臺了一批政策，如：關于促進信息消費擴大內需的若干意見、關于推進物聯(lián)網(wǎng)有序健康發(fā)展的指導意見等，推動行業(yè)進一步快速發(fā)展。

14、政策的變動往往具有不可預測性，若是目前這種良好的政策環(huán)境發(fā)生變化，相關的企業(yè)必將受到影響。2、技術創(chuàng)新風險衛(wèi)星導航與位置定位服務依賴精準的技術，技術總是處在不斷的發(fā)展和更新之中。企業(yè)需要具有專研精神和學習能力的研發(fā)人員緊跟市場動態(tài)，滿足市場需求，開發(fā)出與時俱進的新技術、新系統(tǒng)。若是企業(yè)技術創(chuàng)新能力差，將會在市場競爭中處于不利地位，面臨被市場淘汰的風險。3、市場風險隨著行業(yè)技術、管理和服務水平的不斷提高，對行業(yè)內企業(yè)自身實力的要求越來越高，市場競爭壓力不斷提高。由于存在部分不具備資質或者產(chǎn)品質量不達標的企業(yè)參與競爭，行業(yè)面臨不規(guī)范競爭的風險。此外，行業(yè)良好的發(fā)展前景也吸引著行業(yè)外競爭者的不斷進入

15、，衛(wèi)星導航與位置服務的發(fā)展也帶來了一定程度的競爭和沖擊，行業(yè)的市場競爭呈逐步加劇的態(tài)勢。第二章 項目建設背景、必要性一、 行業(yè)發(fā)展影響因素1、有利因素（1）國家產(chǎn)業(yè)政策的推動2007年我國密集出臺了若干關于衛(wèi)星導航技術研發(fā)和應用的文件，之后幾乎每年都有相關政策促進衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)品的應用。2013年，國務院辦公廳印發(fā)關于國家衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃的通知，這是國家針對新興的信息產(chǎn)業(yè)發(fā)布的第一個中長期發(fā)展規(guī)劃，勾劃出至2020年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍圖。2014年出臺關于促進地理信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見，明確把發(fā)展地理信息與導航位置融合服務，作為五個推動加快發(fā)展的重點領域之一。目前，為貫徹落實“十三五”國

16、家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，國家發(fā)展改革委公布了戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點產(chǎn)品和服務指導目錄2016版，該目錄涉及戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)5大領域8個產(chǎn)業(yè)，其中包含了北斗及衛(wèi)星應用的相關內容。目錄指出，下一代信息網(wǎng)絡產(chǎn)業(yè)中，一是物聯(lián)網(wǎng)設備，包括定位系統(tǒng)設備，北斗全球定位系統(tǒng)（GPS）終端與設備，RTLS定位系統(tǒng)等。二是衛(wèi)星移動通信、導航終端設備，包括移動衛(wèi)星通信終端，利用地球靜止軌道衛(wèi)星或中、低軌道衛(wèi)星作為中繼站，實現(xiàn)區(qū)域乃至全球范圍的移動通信的終端；包括車載、艦載、機載終端和手持機；衛(wèi)星導航定位接收機，接收北斗等衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)的廣播導航信號，用于導航定位功能的接收機設備。三是衛(wèi)星通信運營服務方面，指基于移動、

17、寬帶等衛(wèi)星通信系統(tǒng)的運營服務，基于北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)、北斗地基增強系統(tǒng)的導航定位、高精度網(wǎng)絡同步和授時運營服務等。國家產(chǎn)業(yè)政策的大力支持是衛(wèi)星定位與位置服務行業(yè)良好有序發(fā)展的堅實基礎。（2）基于衛(wèi)星導航與位置信息服務技術應用的擴大基于衛(wèi)星導航與位置信息的服務，是構建物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)大平臺的未來發(fā)展方向，獨特性在于其具有很強的拓展性，是基于GPS或北斗等系統(tǒng)取得的位置信息而衍生出的豐富的增值服務。它使孤立的、靜態(tài)的位置信息有序組合，提供給用戶更加個性化的實用、便捷的信息。隨著3G、4G、5G等通信技術的不斷發(fā)展，以及智能導航終端的逐漸普及，將有越來越多的基礎衛(wèi)星導航和位置服務技術的應用被不斷開發(fā)出來，行

18、業(yè)發(fā)展前景將更為樂觀。（3）技術創(chuàng)新，導航通信融合創(chuàng)造新應用模式作為新一代的衛(wèi)星導航系統(tǒng)，北斗系統(tǒng)實現(xiàn)了定位系統(tǒng)和通信技術的結合，蘊藏著諸多使用價值。除能廣泛應用于危險品運輸監(jiān)控、海洋搜救等場合外，還將開啟包括智能交通在內的諸多服務新模式。除北斗系統(tǒng)的應用之外，廣大電信運營商和各大導航設備生產(chǎn)商同樣在探索衛(wèi)星導航與通信技術融合帶來的新應用。通過與4G等移動通信網(wǎng)融合，車載衛(wèi)星導航終端發(fā)展成為遠程車輛信息服務平臺（Telematics），集導航、監(jiān)控、娛樂、移動辦公等多種功能于一身，并提供實時交通信息服務。智能手機的快速普及，使得手機地圖和手機導航成為大眾生活日益重要的組成部分，提供多樣化、個性

19、化基于位置的增值內容信息服務。衛(wèi)星導航應用市場正從以車輛應用為主向通信融合的以個人消費應用為主轉變，消費電子導航、互聯(lián)網(wǎng)導航等新的導航服務模式正逐漸成為導航產(chǎn)業(yè)新的增長點。目前，中國的導航產(chǎn)業(yè)伴隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的興起正逐漸轉型。多家企業(yè)已經(jīng)在構建基于4G、WiFi等無線通信技術的應用服務平臺，提供包括實時路況信息、實時救援等在內的各項位置服務。技術的創(chuàng)新融合拓展了衛(wèi)星導航的功能，激發(fā)了更多的消費需求。（4）市場細分，導航與位置服務產(chǎn)業(yè)鏈已具雛形導航與位置服務產(chǎn)業(yè)鏈主要包括芯片與終端制造商、移動運營商、內容提供商和服務提供商。國內產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)發(fā)展相對完備，相關企業(yè)日趨成熟，有效支撐新一輪高速增長。

20、以北斗系統(tǒng)為突破口，中國不少公司已經(jīng)開始研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權的導航芯片，可望打破少數(shù)幾家歐美公司壟斷。支撐導航與位置服務應用的內容數(shù)據(jù)主要包括導航地圖數(shù)據(jù)、深度信息點數(shù)據(jù)和動態(tài)交通數(shù)據(jù)，市場上已經(jīng)涌現(xiàn)出多家能夠基于不同數(shù)據(jù)源進行交通信息處理的企業(yè)。在服務提供方面，一大批專業(yè)的第三方信息服務提供商涌現(xiàn)，基于通信技術，為衛(wèi)星導航設備提供包括一鍵呼叫導航、TMC實時交通路況信息、車輛定位追蹤、車輛實時救援等服務。與此同時，包括電信運營商、汽車生產(chǎn)商、導航電子地圖提供商也加入了服務提供的隊伍。伴隨著從為產(chǎn)品付費、為信息付費向為服務付費的業(yè)務模式演進，導航與位置服務產(chǎn)業(yè)鏈逐漸由前端設備制造商主導過渡到后

21、端運營服務商主導。在這種趨勢之下，整個市場細分加速，產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)初具雛形。2、不利因素（1）行業(yè)競爭無序目前衛(wèi)星導航與位置服務行業(yè)中大多為小微企業(yè)，行業(yè)集中程度低，市場參與者眾多，市場競爭較為無序，以龍頭企業(yè)帶動、中小企業(yè)支撐的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局尚未形成，一定程度上限制了行業(yè)的發(fā)展。（2）創(chuàng)新體系不健全衛(wèi)星導航與位置服務行業(yè)對技術依賴高，企業(yè)創(chuàng)新需求強，但我國目前創(chuàng)新體系尚不健全，主要體現(xiàn)在對行業(yè)創(chuàng)新的保護力度不夠，對專利和版權的保護力度仍需加強。完整的法律保護體系能更進一步激發(fā)行業(yè)內企業(yè)的創(chuàng)新意識，形成產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應，促進行業(yè)更快更好發(fā)展。（3）運營服務不能有效滿足用戶需求目前中國衛(wèi)星導航應用主要集

22、中在車船導航監(jiān)控、電力及通信網(wǎng)絡授時等領域，綜合運營服務平臺尚未建立，不能有效滿足大眾及行業(yè)用戶多樣化的應用需求，缺乏面向大眾市場清晰的盈利模式。需面向位置服務、公眾出行、智能交通、物流監(jiān)控調度、應急救援等細分領域，深度挖掘用戶需求，開發(fā)新的應用服務與盈利模式。（4）核心技術缺失及關鍵設備國產(chǎn)化率低在衛(wèi)星導航產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化進程中，核心技術是衛(wèi)星定位關鍵芯片，如射頻芯片、基帶芯片、數(shù)據(jù)處理芯片等。目前全球此類芯片基本上被少數(shù)幾家歐美公司所壟斷，中國導航設備生產(chǎn)受制于上述芯片生產(chǎn)商，95%導航芯片都是采取國外購買的方式，長期以來都沒有形成核心技術，制約了中國衛(wèi)星導航應用產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；?、大眾化發(fā)展。另外，

23、涉及國家核心經(jīng)濟和安全的許多重要領域，包括民航、交通電信、金融、電力、物流等基本依賴GPS，對國家安全和戰(zhàn)略利益構成嚴重威脅，北斗兼容機芯片及OEM板的研制和產(chǎn)業(yè)化迫在眉睫。二、 行業(yè)進入壁壘1、技術壁壘作為新興的高新技術行業(yè)，衛(wèi)星導航與位置信息服務行業(yè)具有較高的技術門檻，形成自然的技術壁壘。在衛(wèi)星導航定位產(chǎn)品方面，核心技術主要被北美企業(yè)所壟斷，新進企業(yè)很難在短期內具有國際競爭能力；在基于位置的信息系統(tǒng)應用業(yè)務方面，一般的衛(wèi)星導航定位企業(yè)不具備相應專業(yè)的知識和技術，很難準確理解用戶需求，并在共性需求分析的基礎上開發(fā)出適合客戶需要的專業(yè)應用系統(tǒng)；在基于位置的運營服務業(yè)務方面，需要衛(wèi)星通信、移動通

24、信和互聯(lián)網(wǎng)等技術的有機融合。所以，在新興的衛(wèi)星導航定位行業(yè)，技術先發(fā)優(yōu)勢尤為明顯，新進者很難在短期與先發(fā)者在技術水平層面構成競爭。2、人才壁壘衛(wèi)星導航與位置服務行業(yè)的技術發(fā)展和應用發(fā)展都已經(jīng)進入了上升期，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷加大的同時，也對從事該行業(yè)從業(yè)者的科研能力、管理能力、綜合素質提出了更高的要求。在以技術取勝的衛(wèi)星導航行業(yè)，急需的是具有出色的科研能力、豐富的實踐經(jīng)驗、先進的管理水平的綜合型人才，而這些人才更多的需要通過企業(yè)的培養(yǎng)產(chǎn)生，新進企業(yè)難以在短時間內挖掘。要建設一支優(yōu)秀的管理團隊與技術團隊需要大量的時間、資金方面的投入。因此，先發(fā)企業(yè)的人才優(yōu)勢比較明顯，新進者的人才障礙突出。3、資金壁壘衛(wèi)

25、星導航與位置服務行業(yè)具有極強的專業(yè)技術性，對人才和技術的要求高。技術的研發(fā)需要大量的時間，而且結果通常伴隨著不確定性，加大了企業(yè)的風險和資金需求。據(jù)行業(yè)研究報告數(shù)據(jù)顯示，該行業(yè)大多為小微企業(yè)，受規(guī)模和盈利水平的限制，企業(yè)融資能力差，而衛(wèi)星導航行業(yè)屬于資金密集行業(yè)，新進企業(yè)往往很難在短時間內獲取一定的資金來支付其在人員和研發(fā)上的支出，無法獲得資金支持的企業(yè)將會在激烈的競爭中被淘汰出局。三、 深化科技創(chuàng)新引領建設國家創(chuàng)新型城市堅持創(chuàng)新在現(xiàn)代化建設全局中的核心地位，深入實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，以產(chǎn)學研深度融合發(fā)展為方向，以企業(yè)為主體，更加精準高效集聚創(chuàng)新要素、人才資源，構建“千里海岸線，一條創(chuàng)新鏈”的

26、創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，加快建設國家創(chuàng)新型城市。（一）推進產(chǎn)學研深度融合立足特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，推進科研院所和骨干企業(yè)深入合作，研究開發(fā)前沿性技術、重大共性和關鍵技術，集聚創(chuàng)新要素、優(yōu)化資源配置、凝聚創(chuàng)新合力，以科技創(chuàng)新催生新發(fā)展動能，實現(xiàn)依靠創(chuàng)新驅動的內涵型增長。（二）強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位推動各類創(chuàng)新資源向重點企業(yè)集聚，不斷增強企業(yè)創(chuàng)新動力，激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新活力，提升企業(yè)創(chuàng)新實力，形成以高新技術企業(yè)為主體的創(chuàng)新型企業(yè)集群。（三）激發(fā)人才創(chuàng)新創(chuàng)造活力牢固樹立“人才是第一資源”理念，實施“人才興威”攻堅突破三年行動，聚焦產(chǎn)業(yè)發(fā)展，瞄準企業(yè)需求，堅持引育用并舉，建立全過程引才鏈條，精準引進培育一批科技人才、經(jīng)營管理人

27、才、青年人才、技能人才。（四）優(yōu)化科技創(chuàng)新服務體系圍繞創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)全鏈條，深化科技管理體制改革，優(yōu)化支撐服務體系，加快構建科學規(guī)范、富有效率、充滿活力的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。四、 項目實施的必要性（一）提升公司核心競爭力項目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產(chǎn)負債結構，補充流動資金將提高公司應對短期流動性壓力的能力，降低公司財務費用水平，提升公司盈利能力，促進公司的進一步發(fā)展。同時資金補充流動資金將為公司未來成為國際領先的產(chǎn)業(yè)服務商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅實支持，提高公司核心競爭力。第三章 緒論一、 項目名稱及項目單位項目名稱：威海衛(wèi)星導航設備項目項目單位：xx有限責任公司二、 項目建設地點本期項目選址位于x

28、x（以選址意見書為準），占地面積約54.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。三、 可行性研究范圍依據(jù)國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和有關部門的行業(yè)發(fā)展規(guī)劃以及項目承辦單位的實際情況，按照項目的建設要求，對項目的實施在技術、經(jīng)濟、社會和環(huán)境保護等領域的科學性、合理性和可行性進行研究論證。研究、分析和預測國內外市場供需情況與建設規(guī)模，并提出主要技術經(jīng)濟指標，對項目能否實施做出一個比較科學的評價，其主要內容包括如下幾個方面:1、確定建設條件與項目選址。2、確定企業(yè)組織機構及勞動定員。3、項目實施進度建議。4、分析技術、經(jīng)濟、投資估算和資金

29、籌措情況。5、預測項目的經(jīng)濟效益和社會效益及國民經(jīng)濟評價。四、 編制依據(jù)和技術原則（一）編制依據(jù)1、中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要；2、中國制造2025；3、建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)及使用手冊（第三版）；4、項目公司提供的發(fā)展規(guī)劃、有關資料及相關數(shù)據(jù)等。（二）技術原則本項目從節(jié)約資源、保護環(huán)境的角度出發(fā)，遵循創(chuàng)新、先進、可靠、實用、效益的指導方針。保證本項目技術先進、質量優(yōu)良、保證進度、節(jié)省投資、提高效益，充分利用成熟、先進經(jīng)驗，實現(xiàn)降低成本、提高經(jīng)濟效益的目標。1、力求全面、客觀地反映實際情況，采用先進適用的技術，以經(jīng)濟效益為中心，節(jié)約資源，提高資

30、源利用率，做好節(jié)能減排，在采用先進適用技術的同時，做好投資費用的控制。2、根據(jù)市場和所在地區(qū)的實際情況，合理制定產(chǎn)品方案及工藝路線，設計上充分體現(xiàn)設備的技術先進，操作安全穩(wěn)妥，投資經(jīng)濟適度的原則。3、認真貫徹國家產(chǎn)業(yè)政策和企業(yè)節(jié)能設計規(guī)范，努力做到合理利用能源和節(jié)約能源。采用先進工藝和高效設備，加強計量管理，提高裝置自動化控制水平。4、根據(jù)擬建區(qū)域的地理位置、地形、地勢、氣象、交通運輸?shù)葪l件及安全，保護環(huán)境、節(jié)約用地原則進行布置；同時遵循國家安全、消防等有關規(guī)范。5、在環(huán)境保護、安全生產(chǎn)及消防等方面，本著“三同時”原則，設計上充分考慮裝置在上述各方面投資，使得環(huán)境保護、安全生產(chǎn)及消防貫穿工程的

31、全過程。做到以新代勞，統(tǒng)一治理，安全生產(chǎn)，文明管理。五、 建設背景、規(guī)模（一）項目背景除北斗系統(tǒng)的應用之外，廣大電信運營商和各大導航設備生產(chǎn)商同樣在探索衛(wèi)星導航與通信技術融合帶來的新應用。通過與4G等移動通信網(wǎng)融合，車載衛(wèi)星導航終端發(fā)展成為遠程車輛信息服務平臺（Telematics），集導航、監(jiān)控、娛樂、移動辦公等多種功能于一身，并提供實時交通信息服務。智能手機的快速普及，使得手機地圖和手機導航成為大眾生活日益重要的組成部分，提供多樣化、個性化基于位置的增值內容信息服務。衛(wèi)星導航應用市場正從以車輛應用為主向通信融合的以個人消費應用為主轉變，消費電子導航、互聯(lián)網(wǎng)導航等新的導航服務模式正逐漸成為導

32、航產(chǎn)業(yè)新的增長點。（二）建設規(guī)模及產(chǎn)品方案該項目總占地面積36000.00（折合約54.00畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積60024.38。其中：生產(chǎn)工程39400.70，倉儲工程9821.95，行政辦公及生活服務設施5449.25，公共工程5352.48。項目建成后，形成年產(chǎn)xxx套衛(wèi)星導航定位產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。六、 項目建設進度結合該項目建設的實際工作情況，xx有限責任公司將項目工程的建設周期確定為12個月，其工作內容包括：項目前期準備、工程勘察與設計、土建工程施工、設備采購、設備安裝調試、試車投產(chǎn)等。七、 環(huán)境影響本項目選址合理，符合相關規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)政策，通過采取有效的污染防治措施，污染物可做

33、到達標排放，對周邊環(huán)境的影響在可承受范圍內，因此，在切實落實評價提出的污染控制措施和嚴格執(zhí)行“三同時”制度的基礎上，從環(huán)境影響的角度，本項目的建設是可行的。八、 建設投資估算（一）項目總投資構成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資28830.10萬元，其中：建設投資21842.55萬元，占項目總投資的75.76%；建設期利息225.71萬元，占項目總投資的0.78%；流動資金6761.84萬元，占項目總投資的23.45%。（二）建設投資構成本期項目建設投資21842.55萬元，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用19065.80萬

34、元，工程建設其他費用2333.43萬元，預備費443.32萬元。九、 項目主要技術經(jīng)濟指標（一）財務效益分析根據(jù)謹慎財務測算，項目達產(chǎn)后每年營業(yè)收入65300.00萬元，綜合總成本費用54165.07萬元，納稅總額5439.16萬元，凈利潤8131.94萬元，財務內部收益率19.87%，財務凈現(xiàn)值11722.33萬元，全部投資回收期5.83年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術指標表主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積36000.00約54.00畝1.1總建筑面積60024.381.2基底面積20160.001.3投資強度萬元/畝384.022總投資萬元28830.102.1建設投資萬元2184

35、2.552.1.1工程費用萬元19065.802.1.2其他費用萬元2333.432.1.3預備費萬元443.322.2建設期利息萬元225.712.3流動資金萬元6761.843資金籌措萬元28830.103.1自籌資金萬元19617.283.2銀行貸款萬元9212.824營業(yè)收入萬元65300.00正常運營年份5總成本費用萬元54165.07""6利潤總額萬元10842.59""7凈利潤萬元8131.94""8所得稅萬元2710.65""9增值稅萬元2436.17""10稅金及附加萬元292

36、.34""11納稅總額萬元5439.16""12工業(yè)增加值萬元18429.46""13盈虧平衡點萬元26665.77產(chǎn)值14回收期年5.8315內部收益率19.87%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元11722.33所得稅后十、 主要結論及建議該項目符合國家有關政策，建設有著較好的社會效益，建設單位為此做了大量工作，建議各有關部門給予大力支持，使其早日建成發(fā)揮效益。第四章 選址分析一、 項目選址原則項目建設區(qū)域以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，布局相對獨立，便于集中開展科研、生產(chǎn)經(jīng)營和管理活動，并且統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關系，與當?shù)氐慕ǔ蓞^(qū)有較方便的聯(lián)

37、系。二、 建設區(qū)基本情況威海，山東省地級市，批復確定的中國山東半島的區(qū)域中心城市、重要的海洋產(chǎn)業(yè)基地和濱海旅游城市。全市下轄2個區(qū)、代管2個縣級市，總面積5799.84平方千米，建成區(qū)面積291.09平方千米。威海位于中國華東地區(qū)、山東半島東端，北、東、南三面濱臨黃海，北與遼東半島相對，東與朝鮮半島隔海相望，西與山東煙臺接壤。東西最大橫距135千米，南北最大縱距81千米，海岸線長985.9千米。威海取威震海疆之意，別名威海衛(wèi)。威海是中國大陸距離韓國首爾最近的城市、中國近代第一支海軍北洋海軍的發(fā)源地、甲午海戰(zhàn)的發(fā)生地，甲午戰(zhàn)爭后被列強侵占并回歸祖國的“七子”之一。1984年威海成為第一批中國沿海

38、開放城市。1990年被評為中國第一個國家衛(wèi)生城市。2016年被列為第一批國家新型城鎮(zhèn)化綜合試點地區(qū)。綜合實力躍上新臺階。地區(qū)生產(chǎn)總值達到3017.8億元，“十三五”期間，年均增長5.9%；其中，規(guī)模以上工業(yè)增加值年均增長5.6%，服務業(yè)增加值年均增長7.5%。三次產(chǎn)業(yè)結構持續(xù)優(yōu)化，2020年調整為10.0：38.5：51.5?？萍紕?chuàng)新激發(fā)新活力。圍繞打造“千里海岸線，一條創(chuàng)新鏈”，持續(xù)提升國家區(qū)域創(chuàng)新中心資源聚合能力，組建威海市產(chǎn)業(yè)技術研究院暨郭永懷高等技術研究院，“1+4+N”高端創(chuàng)新平臺體系擴容升級。企業(yè)創(chuàng)新活力有效激發(fā)，全市高新技術企業(yè)預計達到737家，是2015年的3.8倍左右；各類研

39、發(fā)平臺由597家增加到1013家。研發(fā)投入穩(wěn)步增加，預計全社會研發(fā)經(jīng)費投入占比達到2.4%左右，專利授權持續(xù)增長，每萬人擁有發(fā)明專利達到13.4件。站在“兩個一百年”奮斗目標的歷史交匯點上展望，當前和今后一段時期，我市發(fā)展仍處于重要戰(zhàn)略機遇期，但機遇和挑戰(zhàn)都有新的發(fā)展變化。當今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局。國際環(huán)境日趨復雜，不穩(wěn)定性不確定性明顯增加，新冠肺炎疫情全球大流行使大變局加速變化，經(jīng)濟全球化遭遇逆流，單邊主義、保護主義抬頭，世界經(jīng)濟秩序和自由貿易受到嚴重沖擊，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈受到嚴重干擾，世界進入動蕩變革期。同時，和平與發(fā)展仍然是時代主題，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革孕育興起，為關鍵領域、核

40、心技術突破添薪續(xù)力，全球經(jīng)濟結構加快重塑，國際力量對比深刻調整，構建人類命運共同體成為國際社會廣泛共識。我國已轉入高質量發(fā)展新階段。經(jīng)濟形勢長期向好的趨勢沒有改變，新發(fā)展格局正在加快形成，制度優(yōu)勢不斷凸顯，治理效能持續(xù)提升，繼續(xù)高質量發(fā)展具有多方面優(yōu)勢和條件。我省具有新舊動能轉換綜合試驗區(qū)、自由貿易試驗區(qū)、上合組織地方經(jīng)貿合作示范區(qū)等戰(zhàn)略疊加優(yōu)勢，在黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展中的龍頭作用突出，完整的制造體系、科技創(chuàng)新體系和強大的市場體系，為加快建設新時代現(xiàn)代化強省奠定了堅實基礎。同時，國內發(fā)展不平衡不充分問題仍然突出，在創(chuàng)新能力、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、生態(tài)環(huán)保、民生保障、社會治理等方面還存在短板弱項，我

41、省發(fā)展也處于轉型升級緊要關口，新舊動能轉換、科技創(chuàng)新、綠色發(fā)展、社會民生等領域任務依然艱巨。我市開啟“精致城市幸福威?！爆F(xiàn)代化建設新征程。產(chǎn)業(yè)集群加速邁向高端化、現(xiàn)代化，產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈日益完善，“1+4+N”創(chuàng)新平臺體系持續(xù)拓展，經(jīng)濟發(fā)展的新動能更加強勁。中韓自貿區(qū)地方經(jīng)濟合作示范區(qū)、國家跨境電商綜合試驗區(qū)、全面深化服務貿易創(chuàng)新發(fā)展試點等政策集成效應凸顯，“四港聯(lián)動”合作取得重大突破，改革開放的廣度深度不斷拓展，東接日韓、西聯(lián)歐亞、輻射中西部內陸地區(qū)的國際物流大通道正在加快形成并日益暢通。東拓、西展、南延拉開城市發(fā)展大框架，治理體系和治理能力現(xiàn)代化水平、公共服務保障能力持續(xù)提升，精致城市建設全面

42、起勢，為我市在新發(fā)展格局中展現(xiàn)更大作為提供了強力支撐。綜合分析，經(jīng)過多年的發(fā)展積累，我市已經(jīng)站在了一個新的更高起點上，開啟現(xiàn)代化建設新征程擁有了良好的基礎，各種比較優(yōu)勢日益顯現(xiàn)，機遇和有利因素快速累積，未來威海大有可為也必將大有作為。面對新的發(fā)展形勢，增強機遇意識和風險意識，保持戰(zhàn)略定力和發(fā)展信心，發(fā)揚斗爭精神，樹立底線思維，準確識變、科學應變、主動求變，危中尋機，化危為機，朝著建設社會主義現(xiàn)代化強國的宏偉目標奮勇前進。三、 發(fā)展壯大七大產(chǎn)業(yè)集群強化先進制造業(yè)戰(zhàn)略地位，保持制造業(yè)比重基本穩(wěn)定，推動七大產(chǎn)業(yè)集群加快數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化轉型，加快構建上中下游密切銜接、配套完善的產(chǎn)業(yè)鏈條。新一代信

43、息技術。圍繞掌握核心技術、擁有自主知識產(chǎn)權，加快推進產(chǎn)業(yè)集群化、規(guī)?；玩湕l式發(fā)展，發(fā)展壯大計算機外設、智能終端、智能可穿戴設備等產(chǎn)業(yè)鏈條，打造全國重要的打印機研發(fā)生產(chǎn)基地。在新型半導體及材料、網(wǎng)絡通信設備、高端電子元器件、大數(shù)據(jù)、云計算、高端軟件、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領域突破一批核心關鍵技術，積極培育數(shù)字化管理系統(tǒng)、云存儲技術及智能云終端等新興領域信息技術。加強網(wǎng)絡安全、入侵檢測、身份驗證、可信計算等信息安全領域技術研發(fā)和產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化。做大物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，重點發(fā)展傳感器、RFID產(chǎn)品、嵌入式芯片、傳感網(wǎng)絡設備等物聯(lián)網(wǎng)感知層技術和產(chǎn)品。到2025年，產(chǎn)業(yè)集群營業(yè)收入達到500億元。新醫(yī)藥與醫(yī)療器械。重點突破

44、先進醫(yī)用材料、高精尖診療設備及植入器械技術，打造全國最大的醫(yī)療器械生產(chǎn)基地。積極開發(fā)海洋創(chuàng)新藥物，著力提升蛋白和多肽類藥物、生物診斷試劑、現(xiàn)代中藥等研發(fā)創(chuàng)新能力。推動智能影像識別、AI輔助診療、醫(yī)療機器人等人工智能技術創(chuàng)新應用，積極發(fā)展數(shù)字化診療設備、健康監(jiān)測裝備等新型醫(yī)療器械設備，開發(fā)康復訓練設備，突破血管支架、人工關節(jié)和脊柱等高端植介入產(chǎn)品核心關鍵技術，加快智慧醫(yī)療、遠程醫(yī)療技術創(chuàng)新與應用，推廣智能診療新模式。到2025年，產(chǎn)業(yè)集群營業(yè)收入達到1000億元。先進裝備與智能制造。重點突破關鍵技術和核心零部件，推動裝備制造由低檔向高檔、數(shù)字化向智能化、單機向制造單元和成套系統(tǒng)轉變。機械制造領域

45、，轉型提升數(shù)控機床、機電工具、高效電機、節(jié)能環(huán)保設備等優(yōu)勢產(chǎn)品，發(fā)展印刷機械、工程機械、高效農(nóng)業(yè)機械等成套裝備。汽車及零部件領域，以專用車、關鍵零部件為導向，發(fā)展空港設備、高空作業(yè)車、房車等特色優(yōu)勢車型，培育壯大高性能輪胎、曲軸、輪轂、剎車片等汽車零部件，積極發(fā)展軌道交通裝備零部件，著力突破新能源汽車電池、電機和電控系統(tǒng)三大核心技術，打造國內先進的高端子午胎生產(chǎn)基地。海工裝備領域，推動船舶修造業(yè)轉型升級，培育壯大豪華客滾船等拳頭產(chǎn)品，大力發(fā)展船舶關鍵零部件、配套系統(tǒng)，積極發(fā)展海上風電、海洋油氣、海洋牧場平臺等海工裝備及配套產(chǎn)品，打造國內知名的船舶及海工裝備修造配套基地。智能裝備領域，積極研發(fā)生

46、產(chǎn)工業(yè)機器人、高檔數(shù)控機床、自動化生產(chǎn)線等深度感知、智慧決策、自動執(zhí)行的高端智能裝備和產(chǎn)品。到2025年，產(chǎn)業(yè)集群營業(yè)收入達到1000億元。碳纖維等復合材料。以突破新材料規(guī)?；苽涞某商准夹g為核心，加強碳纖維高速紡絲、低成本化技術、高強高模碳纖維及預浸料的研發(fā)，加速碳纖維增強復合材料零部件、成品等下游制品開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，拓展延伸碳纖維綜合制品產(chǎn)業(yè)鏈條，打造全國重要的碳纖維及制品生產(chǎn)基地。積極發(fā)展先進高分子材料，加快氟硅材料及制品、聚砜系列樹脂及制品、樹枝狀高分子納米材料產(chǎn)業(yè)化技術攻關，鼓勵高性能膜材料、功能陶瓷、輕質合金、特種耐腐蝕材料等新型功能材料研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。前瞻布局重點前沿領域，大力發(fā)展石

47、墨烯、納米材料、智能仿生材料、智能傳感材料、生物材料、超導材料等新興功能材料。到2025年，產(chǎn)業(yè)集群營業(yè)收入達到300億元。海洋生物與健康食品產(chǎn)業(yè)。鼓勵利用生物提取、合成和基因工程等技術，重點開發(fā)抗腫瘤、降血糖、防治心腦血管病等海洋藥物，加快醫(yī)用生物材料和高分子材料開發(fā)利用。突破海洋生物酶工程、發(fā)酵工程等技術，發(fā)展海洋功能食品及保健品、海洋生物質功能材料、海洋化妝品、海洋新型酶類、海洋生物蛋白肽肥料等，推進生物基制造向材料和醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)推廣滲透。提升冷凍水產(chǎn)品、即食休閑食品、農(nóng)副產(chǎn)品等精深加工率和附加值，大力發(fā)展綠色食品、有機食品、無公害食品、營養(yǎng)保健食品，打造國內最大的水產(chǎn)品精深加工基地、中國海

48、洋食品名城。到2025年，產(chǎn)業(yè)集群營業(yè)收入達到800億元。時尚與休閑運動產(chǎn)品。堅持創(chuàng)品牌、提品質、調結構，融合創(chuàng)意、設計、藝術、特色等關鍵要素，推進產(chǎn)業(yè)集群向技術高端化、創(chuàng)意多元化、產(chǎn)品時尚化、品牌國際化方向邁進。改造紡織鞋服業(yè)，提升設計研發(fā)和品牌營銷能力，加快生產(chǎn)線智能化改造，實現(xiàn)個性化定制設計、柔性化生產(chǎn)制造，實現(xiàn)品牌化、時尚化、定制化發(fā)展。提升運動休閑業(yè)，大力發(fā)展釣具、游艇、滑雪設備、登山設備等產(chǎn)品，加快由“貼牌加工”向“自主品牌生產(chǎn)”轉變，力爭形成一批享譽國內外的高端品牌，進一步深化國家體育產(chǎn)業(yè)示范基地建設。壯大時尚創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，積極引進時尚藝術、文藝創(chuàng)作、時尚休閑等業(yè)態(tài)，發(fā)展創(chuàng)意產(chǎn)品發(fā)行

49、、展示和體驗等業(yè)態(tài)，構建集時尚設計、時尚智造、時尚營銷、時尚消費、時尚生活“五位一體”的時尚產(chǎn)業(yè)體系。到2025年，產(chǎn)業(yè)集群營業(yè)收入達到500億元?？叼B(yǎng)旅游。把握健康需求增長升級和生命科技創(chuàng)新發(fā)展的新趨勢，促進醫(yī)療與互聯(lián)網(wǎng)、旅游、養(yǎng)老等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，完善醫(yī)療、康復、旅游、養(yǎng)生、保健、健身、休閑、運動等完整產(chǎn)業(yè)鏈條和服務鏈條，打造“四季威?？叼B(yǎng)福地”品牌。推動發(fā)展高端醫(yī)療、康復養(yǎng)生、醫(yī)學美容、休閑度假等康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)，培育智慧醫(yī)療、智慧健康管理、健康信息等新興產(chǎn)業(yè)。拓展健康管理、信息和服務鏈條，推動健康體檢、專業(yè)護理、康復、心理健康、母嬰照料、殘疾人康復護理等健康管理機構創(chuàng)新發(fā)展。鼓勵醫(yī)療與養(yǎng)老服務融

50、合發(fā)展，大力發(fā)展醫(yī)養(yǎng)結合綜合體。大力發(fā)展全域旅游、精品旅游，積極開發(fā)冬季旅游、夜間旅游、紅色旅游、研學旅游等產(chǎn)品，豐富全時、全域、全齡旅游體驗，推動發(fā)展鄉(xiāng)村文化游、民俗游。到2025年，旅游消費總額突破950億元，旅游人數(shù)突破7000萬人次。四、 加快融入國內大循環(huán)充分對接強大國內市場，貫穿生產(chǎn)、分配、流通、消費各環(huán)節(jié)，精準把握循環(huán)關鍵環(huán)節(jié)，堅持通“堵點”、接“斷點”，更好促進產(chǎn)業(yè)循環(huán)、市場循環(huán)、經(jīng)濟社會循環(huán)，實現(xiàn)更高水平和更高質量的供需動態(tài)平衡。全面對接重大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略。深度參與黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展，共同抓好大保護、協(xié)同推進大治理，共建黃河生態(tài)廊道。與沿黃省市開展深度合作，在內陸地區(qū)

51、建設“無水港”，推進口岸通關、物流體系、產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈、文化旅游等領域協(xié)作，暢通黃河流域面向日韓、東北亞，聯(lián)通亞歐大陸的經(jīng)濟廊道。積極對接京津冀協(xié)同發(fā)展，全力服務雄安新區(qū)建設發(fā)展。加強與長江經(jīng)濟帶、粵港澳大灣區(qū)重點城市交流合作，探索建立產(chǎn)業(yè)、城市、生態(tài)等領域的協(xié)調機制，推動建設一批合作項目。進一步深化對港澳臺產(chǎn)業(yè)和人文合作交流。主動融入膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展，建立健全一體化合作交流機制，聯(lián)合破除體制障礙，打造高效互聯(lián)的交通網(wǎng)、協(xié)同互助的創(chuàng)新鏈、優(yōu)勢互補的產(chǎn)業(yè)群、攜手共進的開放極、共保聯(lián)治的生態(tài)圈、資源互通的旅游帶、國際一流的服務共同體，提高膠東經(jīng)濟圈整體凝聚力和競爭力。著力優(yōu)化供給結構。堅持“鞏固

52、、增強、提升、暢通”八字方針，全面深化供給側結構性改革，不斷提高產(chǎn)品和服務質量，擴大有效和中高端供給。鞏固提升制造業(yè)優(yōu)勢，充分發(fā)揮威海要素稟賦和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，積極融入國內大分工體系，爭取在醫(yī)療器械、高端裝備、信息技術、新材料等關鍵產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)核心位置。加快本土企業(yè)轉型升級，改善滯后的管理方式和經(jīng)營體系，切實提升核心競爭力。著力破除妨礙土地、勞動力、資本、技術、數(shù)據(jù)等要素自由流動和商品流通的體制機制障礙，推進生產(chǎn)要素優(yōu)化配置和高效組合。引導資金、土地等各類生產(chǎn)要素“脫虛向實”，暢通金融服務實體經(jīng)濟渠道，確保新增貸款增速高于GDP增速2個百分點以上；堅持“房住不炒”，以滿足居民居住需求、防止房價大起大

53、落為重點，推動土地適度有序流入房地產(chǎn)市場，保障實體經(jīng)濟發(fā)展用地需求。提高產(chǎn)品質量品牌美譽度。堅持以質量求生存、以質量贏市場、以質量樹品牌，大力提升產(chǎn)品質量和品質標準，筑牢企業(yè)長遠發(fā)展根基，建設全國質量強市示范城市。建立“首席質量官”制度，把“工匠精神”注入企業(yè)文化，開展質量攻關、質量改進、質量比對、質量風險分析、質量成本控制、質量小組實踐、降廢減損等活動，全面提高企業(yè)質量管理水平。實施知名品牌培育工程，抓好企業(yè)品牌、區(qū)域品牌、城市品牌建設，努力打造名牌企業(yè)、百年企業(yè)。廣泛開展企業(yè)標準“領跑者”行動，鼓勵龍頭骨干企業(yè)參與國際標準制定，掌握國際標準“制定權”，搶占國內外市場“話語權”。推動檢驗檢測

54、認證與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟深度融合，加快推進漁具、海產(chǎn)品、碳纖維、紡織服裝、熱量表、醫(yī)療器械、藥品質量檢驗中心（產(chǎn)業(yè)計量測試中心）等公共技術服務平臺建設。建立健全缺陷產(chǎn)品召回、事故強制報告、重點產(chǎn)品追溯等制度，構建清晰可追溯的質量安全責任體系。構建現(xiàn)代化高效率流通體系。統(tǒng)籌現(xiàn)代流通體系硬件和軟件建設，發(fā)展流通新技術新業(yè)態(tài)新模式，完善流通領域制度規(guī)范和標準，暢通人流、物流、資金流、信息流等，加快建設內外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡，推動全社會流通大幅降本增效提質。發(fā)揮威海港綜合物流樞紐優(yōu)勢，做大跨境物流、冷鏈物流、保稅物流，著力發(fā)展多式聯(lián)運、甩掛運輸?shù)雀咝н\輸方式，促進公路、鐵路、水運、航空、管道等多種運輸方式

55、銜接和配套，打造面向東北亞的區(qū)域性物流中心城市。促進物流和制造業(yè)、批發(fā)零售業(yè)協(xié)同聯(lián)動和跨界融合發(fā)展，創(chuàng)新供應鏈協(xié)同共建模式。推進物流基礎設施和公共服務平臺建設，健全重點物流基地園區(qū)分撥中心、區(qū)縣公共配送中心、末端配送網(wǎng)點三級配送體系，支持物流公共信息平臺建設，提高運輸車輛配貨、通行、停靠便利性，鼓勵郵政、快遞企業(yè)提供高品質、差異化服務。發(fā)揮農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品優(yōu)勢，推進冷鏈物流體系建設，打造全國重要的冷鏈物流基地。開展城鄉(xiāng)高效配送專項行動，鼓勵建立城鄉(xiāng)配送聯(lián)盟，著力在快速消費品、生鮮食品、快遞等領域率先實現(xiàn)城鄉(xiāng)共同配送，發(fā)展“網(wǎng)購店?。ㄋ停钡刃滦团渌湍Ｊ?，優(yōu)化物流運作流程，提升智能水平和運轉效率。

56、五、 項目選址綜合評價項目選址應統(tǒng)籌區(qū)域經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展，符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關標準規(guī)范，保證城鄉(xiāng)公共安全和項目建設安全，滿足項目科研、生產(chǎn)要求，社會經(jīng)濟效益、社會效益、環(huán)境效益相互協(xié)調發(fā)展。 第五章 建筑工程方案一、 項目工程設計總體要求（一）土建工程原則根據(jù)生產(chǎn)需要，本項目工程建設方案主要遵循如下原則：1、布局合理的原則。在平面布置上，充分利用好每寸土地，功能設施分區(qū)設置，人流、物流布置得當、有序，做到既利于生產(chǎn)經(jīng)營，又方便交通。2、配套齊全、方便生產(chǎn)的原則。立足廠區(qū)現(xiàn)有基礎條件，充分利用好現(xiàn)有功能設施，保證水、電供應設施齊全，廠區(qū)內外道路暢通，方便生產(chǎn)。在建筑結構設計，嚴格執(zhí)行國家技術經(jīng)濟政策及環(huán)保、節(jié)能等有關要求。在滿足工藝生產(chǎn)特性，設備布置安裝、檢修等前提下，土建設計要盡量做到技術先進、經(jīng)濟合理、安全適用和美觀大方。建筑設計要簡捷緊湊，組合恰當、功能合理、方便生產(chǎn)、節(jié)約用地；結構設計要統(tǒng)一化、標準化、并因地制宜，就地取材，方便