技術(shù)管理工作總結(jié)

1、技術(shù)管理工作總結(jié)技術(shù)管理工作從某種意義上來講要比解決技術(shù)專業(yè)問題更重 要。年初以來我項(xiàng)目技術(shù)管理工作密切關(guān)注行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的發(fā) 展動向，以公司發(fā)展戰(zhàn)略為指導(dǎo)，在更高層次上謀劃項(xiàng)目的發(fā)展，積 極完善各項(xiàng)功能，優(yōu)化技術(shù)管理環(huán)境，加強(qiáng)對相關(guān)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)技 能培訓(xùn)，開拓進(jìn)取，勇于創(chuàng)新，增強(qiáng)項(xiàng)目技術(shù)管理水平，在技術(shù)上 確保工程的施工質(zhì)量與安全，全力提升項(xiàng)目的競爭力，取得了一定 的成績，現(xiàn)將2014年技術(shù)管理工作總結(jié)如下： 一技術(shù)管理內(nèi)容1、設(shè)計(jì)文件審核施工圖紙是直接指導(dǎo)施工生產(chǎn)的強(qiáng)制性文件，是整個施工過程的標(biāo)準(zhǔn)性文件。 施工圖紙一旦不及時、不清晰，將給施工質(zhì)量、安全造成致命的打擊。因此我們在管理過程中

2、經(jīng)過嚴(yán)密復(fù)核、 審核工作，確保了施工圖紙的 準(zhǔn)確性、并組織相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員熟 悉施工設(shè)計(jì)文件以及國家 相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。1.1、 在施工圖紙的繪制時必須嚴(yán)格遵守施工圖要求的格式、字體，嚴(yán)格根據(jù)已經(jīng)確定的圖紙范本進(jìn)行施工圖繪制，認(rèn)真落實(shí)復(fù)核、審核簽認(rèn)制度。1.2、認(rèn)真學(xué)習(xí)、熟悉新的施工圖紙繪制標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)技術(shù)規(guī)范，并及 時進(jìn)行范本的更新，規(guī)范施工圖紙。2、施工組織設(shè)計(jì)項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)是項(xiàng)目開展正常施工的指導(dǎo)性文件，其編制的好壞直接影響工程的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本等方方面面，但由于 施工現(xiàn)場各單位進(jìn)度的不確定性，以及機(jī)場建設(shè)過程中道路、施工用 地的臨時性等， 導(dǎo)致航站樓施工的施工組織存在較大的隨機(jī)性，

3、 我們 及時、快速的調(diào)整了施工組織設(shè)計(jì)方案。 在機(jī)場開工之前編制了總體 施工組織設(shè)計(jì)， 用于指導(dǎo)航站樓施工管理及組織協(xié)調(diào)。 由于在前期編 制過程中，對分部、分項(xiàng)工程技術(shù)參數(shù)的說明與現(xiàn)場存在偏差。在施 工過程中需要以最新設(shè)計(jì)的圖紙要求來進(jìn)行完善施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi) 容，并對重點(diǎn)分部工程進(jìn)行認(rèn)真分析， 充分調(diào)查施工隊(duì)伍素質(zhì)及人員 儲備情況， 及時根據(jù)施工進(jìn)展情況進(jìn)行更新與調(diào)整。 基本每月都根據(jù) 施工條件、環(huán)境進(jìn)行施工組織討論、調(diào)整，以確?，F(xiàn)場施工組織處于 最優(yōu)狀態(tài)。3、專項(xiàng)方案管理 專項(xiàng)方案的管理需結(jié)合施工現(xiàn)場的具體情況，對于復(fù)雜工序要 認(rèn)真研究與分析， 找出直接影響成本的決定因素， 并采取正確的對應(yīng)

4、 措施。另外在人力資源投入方面也要按需分配，盡量做到不窩工、不 出現(xiàn)人力資源不足的現(xiàn)象。 在編制專項(xiàng)施工方案時， 需進(jìn)行施工方案 比選，比較多個方案的可行性、經(jīng)濟(jì)性，選擇最優(yōu)方案。在施工過程 中也應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整， 采取最有利于施工生產(chǎn)， 成 本也最節(jié)約的施工途徑。如我們組織進(jìn)行了樁基、支架、土方、支撐 等方案的比選與優(yōu)化。4、施工測量復(fù)查 施工測量十分重要。我們要求測量人員在施工監(jiān)測與信息反饋 過程中，應(yīng)及早反映、及早解決，加強(qiáng)落實(shí)監(jiān)督與檢查工作，做到信 息反饋工作形成閉合。 鑒于此， 我部要求監(jiān)測單位嚴(yán)格執(zhí)行每天將重 要監(jiān)測信息發(fā)至工程部， 工程部對信息進(jìn)行判斷、 形成綜合處

5、理意見 后，將信息發(fā)至項(xiàng)目主要領(lǐng)導(dǎo)。如監(jiān)測單位在監(jiān)測過程中發(fā)現(xiàn)異常， 須立即電話通知項(xiàng)目總工， 項(xiàng)目總工向項(xiàng)目主要領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)， 進(jìn)行討論 并制定應(yīng)急處理措施立即進(jìn)行復(fù)查。5、施工技術(shù)交底 施工技術(shù)交底是組織施工技術(shù)管理工作中的重要內(nèi)容。 技術(shù) 交底可以確保工程施工人員能準(zhǔn)確、 及時的領(lǐng)悟設(shè)計(jì)意圖， 有效有預(yù) 見性的組織施工生產(chǎn)，保質(zhì)、保量的完成施工生產(chǎn)任務(wù)。51、為保證施工技術(shù)作業(yè)交底詳盡，便于接收與理解，我們在 編制詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書用于指導(dǎo)現(xiàn)場施工時，多采用類似工程圖片、 照片及表格，并米用PPT方式交底等易于接收的形式進(jìn)行，且在施工 現(xiàn)場再次分小組進(jìn)行交底，更具針對性，更加形象，易于落到實(shí)處

6、。5.2 、在交底時，分工種進(jìn)行分類交底， 交底內(nèi)容更具有針對性， 保證工人清楚自己的操作內(nèi)容及應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)并進(jìn)行簽字確認(rèn)， 做好詳細(xì)的交底記錄。5.3 、米用書面及口頭交底相結(jié)合的方式。在交底后，在現(xiàn)場認(rèn) 真檢查、監(jiān)督與落實(shí)，收集相關(guān)施工質(zhì)量、 進(jìn)度等信息進(jìn)行技術(shù)優(yōu)化， 及時進(jìn)行技術(shù)更新、交流，提高施工技術(shù)水平，提高工效，以便能更 好、更快的進(jìn)行施工生產(chǎn)。6、落實(shí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)只有將整體質(zhì)量安全目標(biāo)細(xì)化到工序目標(biāo)后， 每道工序的質(zhì)量安 全管理才能落到實(shí)處，整個航站樓的施工質(zhì)量安全也將可控。為此， 我們建立健全了相應(yīng)的質(zhì)量安全管理辦法與制度， 并嚴(yán)格執(zhí)行。 以往 在進(jìn)行質(zhì)量安全管理時，往往流于形

7、式，不能落到實(shí)處，因此，我部 一開始就堅(jiān)持質(zhì)量安全管理辦法并將其落到實(shí)處。 每周周例會 質(zhì)量安全部門對一周內(nèi)的質(zhì)量安全情況進(jìn)行總結(jié)， 表揚(yáng)好的， 批評不 好的，并提出整改意見，做到不斷改進(jìn)，提高質(zhì)量安全管理效果。1、施工質(zhì)量管理辦法與落實(shí)根據(jù)各分項(xiàng)工程施工工藝流程， 嚴(yán)格進(jìn)行施工工序質(zhì)量驗(yàn)收制度， 嚴(yán)格做到上道工序驗(yàn)收不合格， 不得進(jìn)行下道工序。 如嚴(yán)格執(zhí)行樁基 過程驗(yàn)收記錄、防水施工驗(yàn)收卡、支架搭設(shè)質(zhì)量驗(yàn)收記錄卡、主體結(jié) 構(gòu)鋼筋、模型質(zhì)量驗(yàn)收記錄卡等。 現(xiàn)場驗(yàn)收記錄卡每周交回工程部歸 類存檔。2、現(xiàn)場質(zhì)量控制與改進(jìn) 現(xiàn)場施工質(zhì)量控制直接決定了工程實(shí)體的施工質(zhì)量。 我部在現(xiàn)場 質(zhì)量控制方面為杜

8、絕落實(shí)慢、 整改不徹底的問題， 在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題后， 要求形成書面文件通知施工班組負(fù)責(zé)人進(jìn)行落實(shí)整改， 嚴(yán)防整改質(zhì)量 打折扣，在整改完成后要進(jìn)行再次驗(yàn)收，并注明整改落實(shí)情況，使整 改的問題形成閉合。同時， 施工過程中，將技術(shù)交底的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)日常 化，將其植入過程管理與控制中。對待每道施工工序需嚴(yán)格執(zhí)行“三 檢”制度，在上道工序未檢查驗(yàn)收合格之前， 不能進(jìn)入下道施工工序。 嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量驗(yàn)收逐級負(fù)責(zé)制。3、安全管理辦法與落實(shí)經(jīng)常定期與不定期的對生產(chǎn)狀況進(jìn)行安全檢查， 通過檢查及時消 滅事故隱患，堵塞事故漏洞，預(yù)防事故的發(fā)生。在每天的班前講話上， 由生產(chǎn)副經(jīng)理對當(dāng)天的生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行部署， 并將施工中存

9、在的安全隱 患進(jìn)行再次強(qiáng)調(diào)， 將安全生產(chǎn)制度日?；?。 安全管理不是一個人的事 情，是參與工程建設(shè)每個管理人員的職責(zé)與義務(wù)。因此，在施工生產(chǎn) 中，現(xiàn)場管理人員必須加強(qiáng)安全巡查，勤于找出安全隱患，并通過有 效的解決途徑消除安全隱患。4、現(xiàn)場安全管理與改進(jìn)在平時的安全巡查中， 對常見安全通病問題不放松， 如龍門吊的 加固問題、配電箱安裝不規(guī)范、高空作業(yè)未背安全帶等問題，加強(qiáng)教 育，加大處罰力度，嚴(yán)禁這些不良習(xí)慣給我部施工造成大的安全隱患。因此，在施工中，我們做到了加強(qiáng)班組建設(shè)， 集思廣益，找隱患， 查問題，杜絕“三違”，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)；認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn) 化作業(yè)，嚴(yán)格遵守施工程序與勞動紀(jì)律，杜絕

10、違章指揮與違章操作， 保證防護(hù)設(shè)施的投入， 使安全生產(chǎn)建立在防護(hù)可靠的基礎(chǔ)上； 在施工 中嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)安全規(guī)范要求， 對不按要求進(jìn)行施工的施工班組進(jìn)行 有力的處罰。二、全面實(shí)施責(zé)任成本管理， 提高全員成本意識， 促使成本管理有效 可控一個項(xiàng)目管理的好壞， 成本管理起著決定性的作用。 有效的成本 管理直接決定著一個施工企業(yè)的生存與發(fā)展。 作為工程技術(shù)管理部門， 我們就必須在以下幾個方面加強(qiáng)管理：1、施工組織、方案優(yōu)化與完善施工成本包括在施工建設(shè)中各種耗費(fèi)的總與。 其中包含了人、機(jī)、 料、管理費(fèi)用以及臨時費(fèi)用等。 而施工組織及施工方案是促成一個施 工項(xiàng)目完成的必要手段與途徑。 所以施工組織及方案的

11、好壞是控制一 個項(xiàng)目成本高低的決定性因素。在編制施工組織時， 需結(jié)合施工現(xiàn)場的具體情況， 對于復(fù)雜工序 要認(rèn)真研究與分析， 找出直接影響成本的決定因素， 并采取正確的對 應(yīng)措施。另外在人力資源投入方面也要按需分配，盡量做到不窩工、 不出現(xiàn)人力資源不足的現(xiàn)象。 在編制施工方案時， 需進(jìn)行施工方案比 選，比較多個方案的可行性、經(jīng)濟(jì)性，選擇最優(yōu)方案。在施工過程中 也應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整， 采取最有利于施工生產(chǎn)， 成本 也最節(jié)約的施工途徑。如我們組織進(jìn)行了樁基、支架、土方、支撐等 方案的比選與優(yōu)化。2、工程材料、機(jī)械計(jì)劃與控制 工程材料費(fèi)用約占一個施工工程 60%左右的成本，嚴(yán)格控制材料 費(fèi)

12、用是降低成本最重要的途徑。針對在方木、模板的消耗量方面：在 冠梁、砼支撐及主體結(jié)構(gòu)施工中， 嚴(yán)禁施工班組任意切割方木、 模板， 造成材料浪費(fèi)， 且規(guī)定了模板的周轉(zhuǎn)次數(shù)， 凡是周轉(zhuǎn)次數(shù)未達(dá)到就損 壞的材料就必須由施工班組自行承擔(dān)再次購置的材料費(fèi)用。在鋼筋、 支架使用方面，加強(qiáng)施工管理，嚴(yán)防偷盜，合理配料，提高施工班組 節(jié)約材料的成本意識。 另外我部在材料管理方面也加強(qiáng)了周轉(zhuǎn)材料及 輔助材料的管理。嚴(yán)格執(zhí)行限額領(lǐng)料的制度，凡超額使用的材料，由 施工班組自付費(fèi)用， 節(jié)約的由項(xiàng)目部與施工班組按比例分成， 從而提 高施工班組節(jié)約材料、杜絕材料浪費(fèi)、杜絕廢品的意識。我部的大部分機(jī)械是采取租賃的方式， 因此

13、，合理配備施工機(jī)械， 提高機(jī)械設(shè)備的利用率與完好率也是降低我部施工成本的途徑。 在我 部剛開始展開施工生產(chǎn)時，多次出現(xiàn)吊車、裝載機(jī)在一個工點(diǎn)閑置， 另一工點(diǎn)出現(xiàn)等待施工機(jī)械的狀況， 造成了施工機(jī)械利用率大幅下降 的現(xiàn)象。還有施工機(jī)械在平時的日常保養(yǎng)方面做得也不是很好， 經(jīng)常 出現(xiàn)施工機(jī)械損壞影響施工的狀況。 為此，我部要求提前一天向機(jī)電 主管申報(bào)施工機(jī)械的利用數(shù)量及時間， 使施工機(jī)械管理做到全盤統(tǒng)籌 考慮與分配。同時，需加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)工作，避免不 正當(dāng)使用造成機(jī)械設(shè)備停機(jī)誤工， 更應(yīng)優(yōu)化施工工藝， 杜絕停機(jī)怠工 現(xiàn)象，保證機(jī)械的正常負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。3、我部在進(jìn)度控制方面主要存在現(xiàn)場實(shí)際

14、進(jìn)度比計(jì)劃進(jìn)度滯后 時，沒有及時的調(diào)整資源配置， 在關(guān)鍵工序上的資源投入滿足不了施 工進(jìn)度需求。這就要求我們在后期施工中經(jīng)常觀察、檢查、分析與總 結(jié)，將實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度定期進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)有滯后現(xiàn)象時，及時 調(diào)整施工組織， 通過增加資源配置或調(diào)整工序的邏輯關(guān)系等， 保證總 工期不變、質(zhì)量安全與所耗費(fèi)用最少為目標(biāo)，制定對策，指定專人負(fù) 責(zé)落實(shí)，并對進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整更新。4、工程計(jì)量與臺賬控制工程計(jì)量與臺賬控制主要要做了四本帳： 工程設(shè)計(jì)圖工程量計(jì) 量與臺賬；工程施工圖工程量計(jì)量與臺賬；工程材料、施工機(jī)械 計(jì)量與臺賬；定期施工成本核算臺賬。第一本賬直接關(guān)系到整個項(xiàng)目的收入、 效益，在收到設(shè)計(jì)圖

15、之后 應(yīng)及時進(jìn)行建立，并每期建立相應(yīng)的計(jì)量臺賬。第二本帳直接涉及施工班組與項(xiàng)目部的利益， 也是最為繁瑣的一 本帳。我部在工程計(jì)量方面主要存在現(xiàn)場臨時進(jìn)行收方計(jì)量時，施工班組未能提前將需要收方的項(xiàng)目進(jìn)行提前整理， 每次進(jìn)行現(xiàn)場收方時, 在計(jì)量結(jié)束時再提出還有一部分附屬設(shè)施漏項(xiàng)。因此，我部在后期計(jì)量中，提前通知施工班組進(jìn)行梳理本班組本月完成的臨時工程量， 列 好清單，做到在收方時不漏項(xiàng)、不少量。還有在施工過程中，現(xiàn)場管 理人員要及時、準(zhǔn)確對現(xiàn)場的臨時工程量以及圖紙變更引起的變化量 進(jìn)行記錄。記錄完成后，及時上交工程部計(jì)量人員，計(jì)量人員做好臨 時工程及分月工程的臺賬便于當(dāng)期計(jì)量。第三本賬直接關(guān)系到施

16、工成本的控制，是核算材料、機(jī)械效率最 為直接的一本帳。須加強(qiáng)材料進(jìn)場的清點(diǎn)、領(lǐng)料臺賬的清晰建立等， 加強(qiáng)機(jī)械租賃管理，嚴(yán)格控制機(jī)械施工臺班，做好機(jī)械調(diào)配，提高機(jī) 械效率。第四本帳施工我們施工成本控制的風(fēng)向標(biāo)，根據(jù)施工成本分析， 找出成本控制的癥結(jié)，有針對性的進(jìn)行改進(jìn)，是控制成本的關(guān)鍵。三、強(qiáng)化施工組織與進(jìn)度控制，優(yōu)化施工組織、資源配置，確保進(jìn) 度可控施工組織與進(jìn)度計(jì)劃控制的關(guān)系異常緊密， 好的施工組織設(shè)計(jì)可 以高效的指導(dǎo)施工。不但可以確保工程進(jìn)度保質(zhì)、保量完成，而且在 資源配置方面也會更加合理。 因此，優(yōu)化施工組織是保證施工進(jìn)度有 效的途徑。1、航站樓施工組織調(diào)整與優(yōu)化 航站樓施工組織調(diào)整需要

17、結(jié)合現(xiàn)場施工的實(shí)際情況。 根據(jù)施工班 組自身的素質(zhì)以及資源量進(jìn)行調(diào)整。 我部在施工主體結(jié)構(gòu)時， 采取了 多種施工方案施工側(cè)墻， 并進(jìn)行了方案比選， 最后選定多種方法相結(jié) 合的施工方法。在施工組織調(diào)整后，我部的施工投入相對較慢，存在 未能充分利用現(xiàn)有資源， 造成了部分支架體系閑置的現(xiàn)象。 在今后的 施工中，我部需要提高預(yù)見性， 提前做好施工組織調(diào)整與優(yōu)化后的資 源儲備，充分利用工地資源，將其轉(zhuǎn)化為施工生產(chǎn)力。2、航站樓施工進(jìn)度計(jì)劃與控制 施工進(jìn)度計(jì)劃是實(shí)現(xiàn)工期總目標(biāo)的關(guān)鍵。 在實(shí)現(xiàn)進(jìn)度計(jì)劃的過程 中，存在很多客觀與主觀原因影響進(jìn)度計(jì)劃的完成。 我部在航站樓施 工中對這些不利因素的原因總結(jié)與分析力

18、度不夠。 現(xiàn)場管理人員在現(xiàn) 場組織安排方面， 針對每周的施工計(jì)劃沒有將其分解到每天的施工安 排中，造成部分分項(xiàng)工程施工進(jìn)度滯后， 到最后就造成了月度計(jì)劃實(shí) 現(xiàn)不了的狀況。 因此在施工進(jìn)度計(jì)劃與控制方面， 我部需要加強(qiáng)進(jìn)度 計(jì)劃的分解與落實(shí)工作， 充分考慮影響施工進(jìn)度的不利因素， 做好提 前預(yù)防的工作，做到施工進(jìn)度計(jì)劃可控。3、資源組織與計(jì)劃由于拆遷困難與設(shè)計(jì)圖紙未能及時到位的原因， 造成我部在施工 中可施工段落較少， 且施工中存在等圖紙的現(xiàn)狀。 所以我部在資源組 織及投入方面顯得比較被動。 針對目前工作作業(yè)面未能全面展開， 又 要保證所開工作面能夠保質(zhì)保量、 按照工期要求圓滿完成的現(xiàn)狀， 我

19、部在資源組織與計(jì)劃方面根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行了有效的調(diào)整， 在工 序轉(zhuǎn)換時提前做好資源配置計(jì)劃， 避免了在轉(zhuǎn)換工序后， 由于資源不 足造成工期滯后或者施工班組出現(xiàn)窩工等現(xiàn)象。四、加強(qiáng)管理人才的培養(yǎng)，促進(jìn)人才成長我部現(xiàn)有技術(shù)人員都是經(jīng)歷過大中專院校學(xué)習(xí)的畢業(yè)生與外聘 人員。因此，不僅需要加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)素質(zhì)的提高，而且還要提高管理 能力，讓其具備良好的綜合素質(zhì)。為企業(yè)提供良好的人才儲備，也能 促進(jìn)人才的成長。1、目前工程技術(shù)人才的心理與發(fā)展前景 我部技術(shù)人員經(jīng)過專業(yè)知識的學(xué)習(xí)后， 進(jìn)入施工單位進(jìn)行現(xiàn)場管 理后發(fā)現(xiàn)很多書本知識與現(xiàn)場差異很大， 會產(chǎn)生不適應(yīng)感， 覺得難以 駕馭。因此在平時的工作中，我們就多給予其鼓勵，平時多給予指導(dǎo) 與解釋，要求多看、多問、多總結(jié)。技術(shù)人員是施工單位的中堅(jiān)力量， 培養(yǎng)優(yōu)良的技術(shù)管理人才是企業(yè)良性發(fā)展的前提。2、工程管理人才的培養(yǎng)方式及發(fā)展方向 管理人才的培養(yǎng)需要轉(zhuǎn)變狹隘的人才培養(yǎng)模式， 不能只培養(yǎng)專才， 更需要在施工過程中培養(yǎng)多方面的創(chuàng)新型人才。 因此在過程中注重分 析問題、解決問題能力的培養(yǎng)，讓技術(shù)人員能從多視角、多方位、多層次解決工程實(shí)際問題。 工程管理人才需要在現(xiàn)場管理中發(fā)揮領(lǐng)頭作 用，在正確指導(dǎo)施工的前提下， 還應(yīng)該