透籠電梯安全技能試題

1、電梯安全技能試題（透籠電梯組） 一、 名詞解釋：（25分）1、電梯 直梯： 扶梯：2、端站：3、基站：4、消防運(yùn)行：5、安全三違：二、填空：（15分）1、對(duì)市場(chǎng)電梯設(shè)備要嚴(yán)格做到：三干凈：干凈、干凈、干凈；四不漏：不漏、不漏、不漏、不漏。五良好：良好、良好、良好、良好、良好。2、直梯的基本結(jié)構(gòu)一般由以下幾部分組成： 系統(tǒng)、 系統(tǒng)、 系統(tǒng)、 系統(tǒng)、 系統(tǒng)、 系統(tǒng)、 系統(tǒng)、 系統(tǒng)組成。3、電梯具有調(diào)頻、調(diào)壓、調(diào)速功能時(shí)，稱為控制電梯，速度可達(dá)6米每秒，小于米每秒的電梯稱為低速電梯、速度在米每秒以上而低于米每秒的電梯稱為快速電梯、速度在米和兩米以上的電梯稱為高速電梯。4、電梯的提升高度指電梯從端站至

2、端站樓面之間的總運(yùn)行距離。5、當(dāng)電梯載重量達(dá)到額定載重量時(shí)電梯控制系統(tǒng)接通直駛電路，當(dāng)電梯載重量達(dá)到額定載重量時(shí)電梯就會(huì)自動(dòng)切斷控制電路。6、自動(dòng)扶梯的基本安全開(kāi)關(guān)組合有、等。 7、直梯的制動(dòng)器的制動(dòng)輪與瓦片間隙為；安全鉗口導(dǎo)軌間隙為毫米；轎門地坎與廳門地坎的平層精度客梯為毫米、貨梯為毫米；廳門扇與轎壁與地坎間隙為毫米；轎廂地坎和廳門地坎間隙為毫米；門刀與廳門地坎間隙為毫米。8、自動(dòng)扶梯的正常運(yùn)行速度一般為米每秒；制動(dòng)器的滑移距離為米之間；圍裙板與梯級(jí)間隙為單側(cè)毫米、兩側(cè)間隙之和不大于毫米；安全開(kāi)關(guān)在安裝調(diào)整時(shí)與動(dòng)觸頭之間的距離為毫米。9、鋼 絲 繩 直 徑 直 徑 相 對(duì) 于 公 稱直徑減少

3、%或 更多時(shí)，即未發(fā)生斷絲，鋼 絲 繩 也應(yīng)報(bào)廢。10、對(duì)重懸掛在曳引鋼絲繩上，用作平衡轎廂的自重和%的電梯額定載重量，在其上下兩側(cè)裝有導(dǎo)靴，以使對(duì)重沿著對(duì)重導(dǎo)軌上下滑行。 11、能耗制動(dòng)是在電動(dòng)機(jī)脫離三相交流電源之后，定子繞組上加一個(gè)直流電壓和直流電流，利用轉(zhuǎn)子感應(yīng)電流與靜止磁場(chǎng)的作用已達(dá)到的目的。12、旋轉(zhuǎn)編碼器的作用是測(cè)量轉(zhuǎn)數(shù)，信號(hào)可以傳遞給變頻器，也可以傳遞給PLC，以達(dá)到對(duì)電梯位置的精度控制。13、伺服電機(jī)工作原理伺服電機(jī)內(nèi)部的轉(zhuǎn)子是永磁鐵，驅(qū)動(dòng)器控制的U/V/W三相電形成電磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子在此磁場(chǎng)的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)電機(jī)自帶的反饋信號(hào)給驅(qū)動(dòng)器，驅(qū)動(dòng)器根據(jù)反饋值與目標(biāo)值進(jìn)行比較，調(diào)

4、整轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。14、在進(jìn)行維修電梯前一定要先行做好防護(hù)工作，并要有主有次的進(jìn)入維修程序；兩人維修電梯時(shí)，在配合上要有呼有，切不可擅自行事、違反電梯工的操作規(guī)程；職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)的人們?cè)趧趧?dòng)中所就遵循的規(guī)范。15、一般設(shè)在自動(dòng)梯的轎廂底，利用杠桿原理控制開(kāi)關(guān)，有的利用傳感器配電子線路 構(gòu) 成 控 制 線 路 ，當(dāng) 電 梯 超 過(guò) 額 定 載 重 量 時(shí) ，開(kāi) 關(guān) 動(dòng) 作，發(fā)出 警 告 信 號(hào)，切 斷 控 制 電 路，使 電梯不能啟動(dòng)。三、判斷題：（15分）1、串聯(lián)電阻的總和為10歐姆、兩端電壓為100伏特，流過(guò)電阻的電流是100安培（ ）。2、直梯的安全保護(hù)系統(tǒng)主要由：限速器、安全鉗

5、、緩沖器、端站保護(hù)裝置構(gòu)成（ ）。3、如果發(fā)生火災(zāi)應(yīng)立即乘坐電梯迅速離開(kāi)，以免被困在樓內(nèi)（ ）。4、可控硅也稱作晶閘管,它是由PNPN四層半導(dǎo)體構(gòu)成的元件,有三個(gè)電極、陽(yáng)極A、陰極K和控制極G.   可控硅在電路中能夠?qū)崿F(xiàn)交流電的無(wú)觸點(diǎn)控制,以小電流控制大電流,并且不象繼電器那樣控制時(shí)有火花產(chǎn)生,而且動(dòng)作快、壽命長(zhǎng)、可靠性好.在調(diào)速、調(diào)光、調(diào)壓、調(diào)溫以及其他各種控制電路中都有它的身影. 可控硅分為單向的和雙向的,符號(hào)也不同（ ）。5、PLC控制系統(tǒng)具有高可靠性，編程簡(jiǎn)單方便且適于惡劣環(huán)境，擴(kuò)從方便組合靈活，下面是PLC硬件框圖是否正確（ ）。6、微機(jī)控制

6、電梯、在傳輸通訊信號(hào)中有SATA串行通訊和和PATA并行通訊方式，其中串行通訊即使有1個(gè)通道也比并行通訊8個(gè)通道的傳輸效率要高，因頻點(diǎn)速率高、切抗干擾能力強(qiáng)，更適于遠(yuǎn)距離傳輸（ ）。7、BIOS 是計(jì)算機(jī)內(nèi)部的基本輸出輸入系統(tǒng)，一般燒寫(xiě)在主板上面、CMOS 是計(jì)算機(jī)內(nèi)部的一塊可讀寫(xiě)的RAM芯片，一般用來(lái)存放系統(tǒng)的最基本信息，例如實(shí)時(shí)時(shí)間等（ ）。 8、在電子電路中，電阻有降壓限流、電容有通交流隔直流、電感有通直流隔交流，半導(dǎo)體有單向?qū)щ娦院头糯笮盘?hào)的特點(diǎn)（ ）。9、接觸器的吸合后其觸頭的接觸阻值，一般都是豪歐級(jí)的，用豪歐計(jì)可以測(cè)量（ ）。10、固態(tài)繼電器的線圈是由錳銅制成，真正做到了可控硅無(wú)觸

7、點(diǎn)閥值導(dǎo)通（ ）。11、用萬(wàn)用表檢修電氣線路時(shí)常用的方法有：電阻法、電壓法和電流法，其中電阻法應(yīng)斷電測(cè)量、電壓法是并聯(lián)在工作的電路中測(cè)量，電流法是串聯(lián)在工作電路測(cè)量，不過(guò)一定要及時(shí)轉(zhuǎn)換萬(wàn)用表的檔位與量程（ ）。12、用萬(wàn)用表前要做充分的檢查，不可在測(cè)試狀態(tài)下?lián)Q檔，不可用測(cè)電阻檔測(cè)電壓， 測(cè)量時(shí)人體不得接觸被測(cè)端、及表上裸露的帶電部分， 測(cè)量時(shí)應(yīng)防止造成被測(cè)電路短路，測(cè)量結(jié)束后應(yīng)將表切換到空閑檔上或電壓的最高檔上（ ）。13、電梯操作規(guī)程不允許短接安全回路運(yùn)行電梯，但可以短接門鎖做正常的運(yùn)載（ ）。14、電梯的平衡補(bǔ)償連定義為用于連接電梯的轎廂和對(duì)重，平衡曳引繩及隨行電纜的重

8、量，是對(duì)電梯運(yùn)行起平衡作用的部件（ ）。15、由于電梯維修屬于特種行業(yè)，維修人員必須持有公安部門頒發(fā)的有效證件、方可操作維修（ ）。四、選擇題：（10分）1、電梯層門鎖的鎖鉤嚙合與電氣接點(diǎn)的動(dòng)作順序是：（ ）。 A、鎖鉤嚙合與電氣接點(diǎn)接通同時(shí)；B、鎖鉤的嚙合深度達(dá)到7mm以上時(shí)電氣接點(diǎn)接通； C、電氣接點(diǎn)接通后鎖鉤嚙合；D、動(dòng)作先后沒(méi)有要求。2、安全觸板平時(shí)凸出門扇邊緣約30mm，其被推入所需的力應(yīng)不大于牛頓（ ）。 A、5 ； B、10； C、15； D、20。 3、制動(dòng)器電磁鐵的可動(dòng)鐵心與銅套間可加入（ ）潤(rùn)滑。 A、機(jī)油；B、凡士林；C、黃油；D、石墨粉。4、發(fā)現(xiàn)建筑物出現(xiàn)跑水現(xiàn)象并可能

9、已流入井道時(shí)，電梯維修人員首先應(yīng)如何處理（ ）。 A、無(wú)論轎廂在那一層，立即鎖梯；B、立即組織人員修理跑水設(shè)施； C、轎內(nèi)人員全部放出后，把轎廂停在高層鎖梯；D、報(bào)告物業(yè)管理人員處理。5、每臺(tái)電梯應(yīng)單獨(dú)裝設(shè)主電源開(kāi)關(guān)，該開(kāi)關(guān)不應(yīng)切斷下列供電電路：（ ）A.轎廂照明和通風(fēng) B. 電梯主回路電源 C.控制電路 D.安全回路 6、電梯自行溜車的可能原因有（ ）。A.制動(dòng)器制動(dòng)彈簧斷裂 B.曳引鋼絲繩槽磨損嚴(yán)重C.制動(dòng)器制動(dòng)力過(guò)小 D.制動(dòng)器制動(dòng)力過(guò)大 7、消防員專用運(yùn)行狀態(tài)應(yīng)符合（ ）。A.只應(yīng)答廳外召喚信號(hào) B.只應(yīng)答轎內(nèi)指令信號(hào) C.關(guān)門時(shí)松按鈕即開(kāi)門D.關(guān)門碰安全觸板自動(dòng)開(kāi)門 E.開(kāi)門時(shí)松按鈕

10、即關(guān)門 8、為防電梯沖頂或蹲底，電梯井道的上下兩端都設(shè)有端站保護(hù)開(kāi)關(guān)，包括有（ ）。A.急停開(kāi)關(guān) B.極限開(kāi)關(guān) C.檢修開(kāi)關(guān) D.限位開(kāi)關(guān) E.強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān) 9、維修人員清潔底坑時(shí)，應(yīng)將（ ）開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。A.安全鉗 B.限速器 C.底坑停止 D.轎頂停止 10、電子計(jì)算機(jī)或自動(dòng)控制設(shè)備的電路很復(fù)雜，但其基本電路形式不過(guò)幾種，這幾種基本電路叫基本邏輯電路，也稱門電路，它能夠?qū)崿F(xiàn)各種邏輯運(yùn)算、一般有一個(gè)或多個(gè)輸入端，但只有一個(gè)輸出端，當(dāng)輸入信號(hào)滿足一定關(guān)系時(shí)、電路才有輸出，否則沒(méi)有信號(hào)輸出。其中“與”門電路的特點(diǎn)是：當(dāng)決定某一事物的各種條件全部具備之后、這件事才發(fā)生；“或”門電路是：在決定某一事物的各種條件中，只要具備其中一個(gè)或一個(gè)以上條件，這件事就發(fā)生；“非” 門電路的邏輯關(guān)系是：表示否定或相反的意思，非門電路的作用就是對(duì)輸入信號(hào)進(jìn)行反相