石灰改良砂土路基方案

1、WORD 格式可編輯第一章：工程概況株洲縣和諧大道建設(shè)項(xiàng)目位于株洲縣南陽橋鄉(xiāng)境內(nèi)，為一條東西走向的城市主干路；項(xiàng)目起點(diǎn)為南洲新區(qū)規(guī)劃6 路，分別與規(guī)劃19 號(hào)路、南洲大道、規(guī)劃 7 號(hào)路、淥湘大道、規(guī)劃26 號(hào)路、規(guī)劃 8 號(hào)路、正在運(yùn)行的京廣鐵路的框架橋、規(guī)劃27 號(hào)路、濱水南路相交，全長2795.885m，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為50 米，雙向六車道。本項(xiàng)目由株洲縣淥湘城市建設(shè)投資有限公司投資建設(shè)， 業(yè)主委托湖南省勘查設(shè)計(jì)研究院進(jìn)行勘察， 深圳華粵城市建設(shè)工程設(shè)計(jì)有限公司進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)，湖南湘科項(xiàng)目管理有限公司實(shí)施施工階段的監(jiān)理， 由我湖南長大建設(shè)集團(tuán)股份有限公司中標(biāo)承建。 本項(xiàng)目于年月日正式動(dòng)工。

2、一、地質(zhì)勘察及圖紙?jiān)O(shè)計(jì)：1、地質(zhì)勘察：場地原始地貌單元屬構(gòu)造剝蝕地貌，東段 K0+0.00K1+000 多為山丘，原地面高程在 52.4075.8 ，設(shè)計(jì)道路高程在 40.9661.00 之間，場地內(nèi)埋藏的地層主要有第四系的素填土、 淤泥質(zhì)土、表土、粉質(zhì)粘土，粉土，強(qiáng)風(fēng)化巖和中風(fēng)化巖；1）素填土；紅褐色，松散、稍濕，主要由粉質(zhì)粘土、風(fēng)化巖塊組成，末完成自重固結(jié)，層厚為1.02.8 米，2）淤泥質(zhì)土；灰黑色，濕，流塑至軟塑，含有機(jī)質(zhì)，有嗅味，無搖振反應(yīng)，無強(qiáng)度，韌性較差。3）表土；黃褐色，粉質(zhì)狀、可塑，無搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度中等，韌性一般，具網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)，呈松散狀態(tài)。專業(yè)知識(shí)整理分享WORD 格式可編輯

3、4）粉質(zhì)粘土，褐黃色，可塑，無搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度中等，韌性一般，具網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙， 在 K0+000K0+960段挖方區(qū)，以上土方有 312279 立方；詳見下表：序號(hào)部位泥性粉砂土備注方量（立方）1K0+020K0+2801324112K0+320K0+410574703K0+480K0+560214564K0+710K0+800278595K0+800K0+960730832、水文氣象擬建場地屬典型的亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候， 春末夏初，多雨，春濕多變，夏秋多晴，嚴(yán)冬期短，年平均氣溫 16.817.2 度，年平均水量為 13001600， 49 月降水量占全年的 2/3 以上。地表水偏多，

4、主要地表水系為大氣降水，而且為繁茂的綠色植物覆蓋，因此，在較深的土層內(nèi)含水量會(huì)偏高。二、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)：A ；路段填方：高度在 10.0 米內(nèi)邊坡為 1:1.5 ，超過部分：上路床坡度為 1：1.5 ，下路床坡度為 1：1.75 ，中間為 2.0 米的平臺(tái)。B：路基挖方：高度H10.0m 的邊坡坡率采用1:1 ，高度 H10.0m的邊坡坡率采用1:1.25 。挖方路段邊坡形式不采用單坡，放緩低邊坡，逐漸過渡到最大高度的邊坡坡率，形成縱向連續(xù)的弧形坡面， 橫向上放緩專業(yè)知識(shí)整理分享WORD 格式可編輯最上一級(jí)邊坡， 修整呈弧形坡面， 使挖方路段兩側(cè)形成相對(duì)獨(dú)立的饅頭形崗丘，從而與周圍山坡直協(xié)調(diào)，減少人

5、工痕跡。三、自項(xiàng)目開工以來， 土方開挖過程上， 挖土方出現(xiàn)一些含水量偏大的質(zhì)量問題，同時(shí)也及時(shí)與業(yè)主、監(jiān)理取得了聯(lián)系：在K0+460K0+560 、K0+640K0+ 80 、K0+8 0K1+ 0 的試驗(yàn)段中，將泥性粉砂土填筑路基，按照規(guī)范規(guī)定壓實(shí)后經(jīng)檢測機(jī)構(gòu)檢測， 壓實(shí)度都達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，此質(zhì)量問題引起了項(xiàng)目部高度重視；經(jīng)檢測及分析：粉砂土含水量偏高、孔隙度比較大、 壓縮性大，土粒粘聚力較小， 導(dǎo)致壓實(shí)度還不到要求， 施工項(xiàng)目部建議： 采用土質(zhì)改良方案即粉砂土摻石灰粉，進(jìn)行路基填筑， 質(zhì)量才能得到保證，至于配比，根據(jù)檢測報(bào)告進(jìn)行配制。為平衡土方，綜合利用，施工項(xiàng)目部根據(jù) 2015 年 8

6、月 25 日的進(jìn)度協(xié)調(diào)會(huì)議的要求，施工項(xiàng)目部簽發(fā)的工作聯(lián)系函及業(yè)主回復(fù)的 2015 年 9 月 7 日的工作聯(lián)系單，擬將泥性粉砂土方改良就近利用于路基填筑。為了保證工程質(zhì)量和施工進(jìn)度， 對(duì)于路基原設(shè)計(jì)用泥質(zhì)粉砂土石灰粉進(jìn)行改良處理。 用石灰改良粉砂土已經(jīng)是成熟的施工技術(shù)； 已經(jīng)取得了很好的使用效果， 得到了社會(huì)的肯定， 施工項(xiàng)目部根據(jù)公司類似土方填筑路基的技術(shù)手冊，特此編制石灰改良粉砂土填筑路基施工方案。第二章、編制依據(jù)1、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GJJ1-2008）；專業(yè)知識(shí)整理分享WORD 格式可編輯2、城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ37-90）；3、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10

7、-2006）；4、公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTG E40-2007）；5、公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程（JTG E42-2005）；6、2015 年 8 月 25 日的進(jìn)度協(xié)調(diào)會(huì)議紀(jì)要，施工項(xiàng)目部簽發(fā)的 工作聯(lián)系函及業(yè)主回復(fù)的 2015 年 9 月 7 日的工作聯(lián)系單。第三章、管理目標(biāo)：1 、安全生產(chǎn)目標(biāo)：預(yù)防為主，杜絕重大事故，減少一般事故，力爭事故為零。2 、進(jìn)度目標(biāo)； 90 日歷天； 2015 年 9 月 1 日至 2015 年 12 月 1 日3 、質(zhì)量目標(biāo)；優(yōu)良分部工程；4、文明施工、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：創(chuàng)省安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化示范工程、綠色工程。第四章、施工準(zhǔn)備1、先在已填筑合格的路基上放好中、邊線，并測設(shè)

8、高程，以便各分層厚度的控制；2、按照設(shè)備計(jì)劃準(zhǔn)備好施工機(jī)械及器具，詳見下表；序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)數(shù)量備注1挖掘機(jī)PC3502 臺(tái)專業(yè)知識(shí)整理分享WORD 格式可編輯2推土機(jī)TY160B2 臺(tái)3裝載機(jī)三一重工2 臺(tái)4平地機(jī)YZ201 臺(tái)5振動(dòng)式壓路機(jī)XZ2232 臺(tái)6光輪壓路機(jī)222 臺(tái)7自卸車紅巖金鋼 12T8 臺(tái)8灑水車EQ51411 臺(tái)9攪拌機(jī)600 型2 臺(tái)10GPS測量儀南方 W821臺(tái)11對(duì)講機(jī)凱益星（ Clarigo ）6 臺(tái)3、對(duì)施工人員及班組進(jìn)行技術(shù)交底：根據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范（ JTJ033-95）的有關(guān)要求，由項(xiàng)目部技術(shù)工程師對(duì)該工作的現(xiàn)場施工人員作詳細(xì)的技術(shù)交底， 并督促各

9、作業(yè)人員加強(qiáng)對(duì)土方改良施工規(guī)范、 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)， 使現(xiàn)場人員做到技術(shù)過關(guān)， 心里有數(shù)，能嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范施工。第五章、試驗(yàn)段施工流程基層質(zhì)量報(bào)驗(yàn) 施工測量、放樣 土料、石灰備料及運(yùn)輸 攪拌機(jī)攪拌石灰土 挖、運(yùn)、卸石灰土 分層整平 分層碾壓 路基整形 養(yǎng)護(hù)。根據(jù)設(shè)計(jì)及現(xiàn)場具體施工情況，在現(xiàn)場K1+100K1+340 段選一處100m 的路段，按照路基填筑石灰改良土方相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定的程序進(jìn)專業(yè)知識(shí)整理分享WORD 格式可編輯行施工，試驗(yàn)路段施工完成后， 進(jìn)行質(zhì)量檢測，合格即進(jìn)行技術(shù)管理總結(jié)，確定石灰土配制及拌和、 適宜的松鋪厚度、 相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、 最佳壓實(shí)時(shí)的機(jī)械組合等參數(shù)； 報(bào)監(jiān)理工

10、程師、 業(yè)主審批后， 用以指導(dǎo)大面積的石灰改良土方的施工作業(yè)。第六章、大面積施工1、材料檢測及備料1）石灰土所用的土料必須在監(jiān)理、 業(yè)主的見證下取樣， 送檢測機(jī)構(gòu)檢測，得到土場土的液、 塑限和塑限指數(shù)、 含水量、最佳含水量等相關(guān)技術(shù)指標(biāo)。以確定土源。2）石灰土所用的石灰粉，進(jìn)場前取樣送檢，其氧化鈣、氧化鎂含量達(dá)到級(jí)灰以上質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。以便于采購，入庫。3）由檢測機(jī)構(gòu)對(duì)挖方土方和檢測合格的石灰分別取樣，采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行石灰土標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，以確定土料、石灰摻合比及壓實(shí)度， 以便于指導(dǎo)施工。2、施工方法1）下層報(bào)驗(yàn)后及時(shí)恢復(fù)中線，直線段按20m 設(shè)中樁、邊樁；曲線段按 10m 設(shè)中樁、邊樁；且明

11、顯標(biāo)示各點(diǎn)石灰土的設(shè)計(jì)高程。）機(jī)械拌和：將運(yùn)送來的土料及石灰粉用帶計(jì)量裝置的攪拌機(jī)進(jìn)行量取和攪拌，土方與石灰按照試驗(yàn)室規(guī)定的重量比例配制。加強(qiáng)拌和過程中的檢查，必須保證拌和的均勻度；拌和好的混合料保證色澤一致。）裝、運(yùn)、卸石灰土；根據(jù)自卸車裝土體積，攤鋪厚度，計(jì)算出每車專業(yè)知識(shí)整理分享WORD 格式可編輯應(yīng)攤鋪面積，然后劃成方格，每格倒一車。）平整灰土：填方路段每層厚度（壓實(shí)厚度）為20cm，壓實(shí)系數(shù)按1.2-1.3 左右確定上層的虛鋪厚度（通過做試驗(yàn)段來確定其壓實(shí)系數(shù)），用平地機(jī)將灰土均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的路基上，且形成2%的路拱。5）碾壓：對(duì)已攤鋪平整的石灰土采用重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓；碾壓時(shí)

12、行進(jìn)速度由慢到快，最大速度不超過4km/h；碾壓由兩邊向中間進(jìn)行，形成 2-3%的路拱橫坡，利于排水；橫向接頭處碾壓輪跡重疊40-50 ，縱向前后相鄰施工段輪跡重疊寬度100-150 。碾壓應(yīng)保證無漏壓、 無死角、全面均勻壓實(shí)。碾壓過程中若發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，必須將填筑灰土挖出換填，重新拌和壓實(shí)，達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。6）現(xiàn)場取樣檢測：每層石灰改良土路基填筑碾壓完成后，由檢測機(jī)構(gòu)采用灌沙法按規(guī)定的檢測頻率檢測壓實(shí)度和其他指標(biāo)，施工項(xiàng)目部質(zhì)量員、監(jiān)理、業(yè)主三方共同測定路基中線、 邊線，寬度、填筑層厚度、邊坡，平整度等相關(guān)尺寸， 自檢合格，將檢測、量測資料報(bào)監(jiān)理工程師審批， 再轉(zhuǎn)入其上一層土填筑施工。

13、 否則，查明原因，采取處理或返工措施直至合格。7）養(yǎng)生及交通管制： 對(duì)下層石灰土鋪筑完成后， 可以立即鋪筑上一層土?xí)r，則不需要專門的養(yǎng)生； 對(duì)下層石灰土鋪筑完成后， 其上一層土鋪筑時(shí)間間隔較長時(shí)， 則需對(duì)已鋪筑的石灰土進(jìn)行養(yǎng)生， 保持一定的濕度并封閉交通，除水車外禁止一切車輛通行，養(yǎng)生期不少于 7 天。第七章、質(zhì)量管理體系及保證措施百年大計(jì)、質(zhì)量為本！質(zhì)量是企業(yè)的生命， 項(xiàng)目部組織建立完善的質(zhì)專業(yè)知識(shí)整理分享WORD 格式可編輯量管理體系， 把質(zhì)量管理列入制度化、 標(biāo)準(zhǔn)化、程序化的軌道。 本路基質(zhì)量要求嚴(yán)格， 為保證工程質(zhì)量和進(jìn)度， 項(xiàng)目經(jīng)理部本著以質(zhì)量求生存，以管理求效益的原則繼續(xù)推行全面質(zhì)

14、量管理，內(nèi)部設(shè)立以總工程師為主的技術(shù)質(zhì)量管理小組，對(duì)工程施工過程中的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和檢驗(yàn)。1、專職質(zhì)檢人員履行日常具體質(zhì)量檢查，主要是檢查土、 灰質(zhì)量及配比，攤鋪厚度、土塊粒徑大小、壓實(shí)度、平整度、邊線平直度。2、技術(shù)人員對(duì)生產(chǎn)班組負(fù)責(zé)，跟班作業(yè)，具體負(fù)責(zé)施工過程中的技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督，同時(shí)做好施工記錄。3、搞好施工機(jī)械設(shè)備檢修工作，保證機(jī)械處于良好工作狀態(tài)。第八章、雨季施工措施1、施工項(xiàng)目部與氣象臺(tái)保持密切的聯(lián)系，注意天氣預(yù)報(bào)和天氣變化情況，做好生產(chǎn)計(jì)劃；如遇雨天，壓實(shí)后的成品要提前采取遮蓋措施。2、路基填方應(yīng)分層填筑，每一層的表面做成2%-4%的排水橫坡，當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí)。3、路基填

15、筑土方應(yīng)隨挖、隨拌和隨填筑隨壓實(shí)。4、儲(chǔ)備足夠的工程材料和生產(chǎn)物資。5、施工時(shí)對(duì)石灰進(jìn)行適當(dāng)?shù)母采w，以污染周圍環(huán)境。6、 做好原地面臨時(shí)排水設(shè)施，與永久排水設(shè)施相結(jié)合，并保持其完好狀況，使水流暢通不產(chǎn)生沖刷和滲透。第九章、安全制度與保證措施1、建立安全生產(chǎn)管理制度： 貫徹安全責(zé)任制， 做到分級(jí)負(fù)責(zé)、 分片負(fù)責(zé)，專業(yè)知識(shí)整理分享WORD 格式可編輯做到事事有人管， 時(shí)時(shí)有人抓， 把安全生產(chǎn)方針貫徹到日常生產(chǎn)中去，把安全和生產(chǎn)緊緊地結(jié)合起來。2、安全教育制度：對(duì)運(yùn)輸車輛、機(jī)械操作的人員進(jìn)行有關(guān)安全生產(chǎn)知識(shí)教育，組織他們學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程， 使其自覺遵守各項(xiàng)法規(guī)、 政策和制度。3、安全技術(shù)措施制度：安

16、全技術(shù)措施是保證安全生產(chǎn)的主要依據(jù)，因此必須制定并嚴(yán)格執(zhí)行；內(nèi)容必須包括運(yùn)輸車輛、挖機(jī)、攪拌機(jī)、壓路機(jī)、推土機(jī)的安全操作規(guī)程。4、安全交底制度：安全交底是具體貫徹安全技術(shù)措施主要方法，由安全員在每天施工前進(jìn)行書面交底及講解。5、安全檢查制度：經(jīng)常性安全檢查，能夠及時(shí)清除不安全因素。6、事故分析：出現(xiàn)問題本著“三不放過 ”的原則進(jìn)行處理：一是事故原因要查清，二是有改進(jìn)措施，三是受到教育。第十章、文明施工及環(huán)境保護(hù)1、項(xiàng)目經(jīng)理部成立文明施工、環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組， 組長由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，定期組織安全生產(chǎn)檢查。2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法和有關(guān)環(huán)境保護(hù)條例，根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況，制定可行的保護(hù)措施。3、認(rèn)真搞好施工場地規(guī)劃，要求場內(nèi)布置緊湊、整齊、有序。、施工中應(yīng)加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)、環(huán)境保護(hù)，防止石灰粉飛揚(yáng)。5、石灰改良土方路基施工人員、 攪拌機(jī)械操作人員及相關(guān)人員要配備防護(hù)服和防護(hù)眼鏡，防止石灰粉