GB20182006商用車駕駛室外部凸出物

1、GB20182-2006商用車駕駛室外部凸出物 刖百 陰 5 附錄A （資料性附錄） “H”點與實際靠背角確定程序和“R”點與設計靠背角關系驗證程序 A.1定義 A.1.1乘坐位置“H”點：是第A.3章所述的三維H點裝置的軀干與大腿的理論旋轉(zhuǎn)軸在縱向垂直平面內(nèi)的標記點。 A.1.2R”點或“乘坐基準點”：指由車輛制造廠規(guī)定的基準點： A.1.2.1有關于三維坐標系來確定； A.1.2.2與軀干和大腿的旋轉(zhuǎn)點（H”點）的理論位置相同，座椅處于制造廠給定的每個座椅最低和最后的正常駕駛或乘坐位置。 A.1.3“座椅靠背角”：指座椅靠背與鉛垂方向的夾角。 A.1.4實際靠背角”：指第A.3章所述的三維

2、H點裝置的軀干線與過“H”點鉛垂線之間的夾角。 A.1.5設計靠背角”：指由制造廠規(guī)定的： A.1.5,1座椅處于制造廠給定的每個座椅最低和最后的正常駕駛或乘坐位置， 確定的座椅靠背角； A.1.5.2過“R”點的鉛垂線與軀干線之間的夾角； A.1.5.3理論上與實際靠背角相等。 A.2“H”點和實際靠背角的確定 A.2.1制造廠提供的每個座椅都應確定“H”點和實際靠背角。如果認為同一排座椅是相同的（長條座椅、相同座椅等），每排座椅只需確定一個座椅的“H”點和“實際靠背角”。第A.3章所述的三維H點裝置安放在該排有代表性的位置上，該位置是： A.2.1.1關于第一排：駕駛員座椅； A.2.1.

3、2關于其他排：某一外側(cè)座椅。 A.2.2確定“H”點和實際靠背角時，座椅處于制造廠給定的每個座椅最低和最后的正常駕駛或乘坐位置。若座椅靠背角是可調(diào)的，座椅靠背應在制造廠規(guī)定的位置鎖止，制造廠沒有規(guī)定任何位置，座椅靠背應在實際靠背角為25的位置鎖止。 A.3三維“H”點裝置的描述 A.3.1三維H點裝置的質(zhì)量和外形與平均身高的成年男性的質(zhì)量和外形相同，見圖A.1和圖A.2。 A.3.2三維H點裝置包括： A.3.2,1背板和座板，模擬人體的軀干和大腿，兩者機械地較接于“H”點處； A.3.2,2小腿桿件在連接膝部的T形桿處與座板總成相連； A.3.2.3模擬腳的部件，通過模擬踝部的部件與小腿桿件

4、相連； A.3.2.4止匕外，座板上裝有水平儀以檢驗其橫向定位。 A.3.3各個構(gòu)件質(zhì)量用適當?shù)狞c代替相應構(gòu)件的重心，三維H點裝置的總質(zhì)量大約是75.6kg。圖A.2中的列表給出其各構(gòu)件質(zhì)量的講明。 A.3.4三維H點裝置的軀干線是過背板和座板的連接點與頸和胸的理論連接點的直線（見圖A.1）。 A.4三維“H”點裝置的安裝 三維H點裝置按下列方式安裝。 A.4.1車輛停放在水平面上，按A.2.2的規(guī)定調(diào)整座椅位置。 A.4.2在被檢驗的座椅上鋪一塊布以便安裝三維H點裝置。 A.4.3三維H點裝置放在被檢驗的座椅上，其旋轉(zhuǎn)軸與車輛縱向?qū)ΨQ面垂直。 A.4.4三維H點裝置的腳放在下述位置： A.4

5、.4.1前排座椅，使用來檢驗三維H點裝置座板橫向定位的水平儀指示水平。 A.4.4.2后排座椅，盡可能通過前排座椅的方式調(diào)整。如果兩腳落在地板不同的水平位置上，應以先與前排座椅接觸的腳作為基準來放置另一只腳，使檢驗三維H點裝置座板橫向定位的水平儀指示水平。 A.4.4.3如果在中間座椅確定“H”點位置時，則兩腳分別放在通道的兩側(cè)。 A.4.5放上大腿重塊，調(diào)平檢驗三維H點裝置座板橫向定位的水平儀。 A.4.6通過三維H點裝置的連接膝部的T形桿和背板向前旋轉(zhuǎn)，把三維H點裝置從座椅靠背上移開。然后將背板向后傾到后限位塊，把三維H點裝置重新放在座椅上，三維H點裝置背板重新放在座椅靠背上。 A.4.7

6、對三維H點裝置施加100N 10N的水平力兩次， 圖A.2中的箭頭表示力的作用點和方向。 A.4.8軀干重塊放在左右兩側(cè)位置上，并調(diào)平三維H點裝置的橫向水平儀。 A.4.9使三維H點裝置的橫向水平儀保持水平，將三維H點裝置背板向前 旋轉(zhuǎn)直到軀干重塊在“H”點正上方，以便減小與座椅靠背的摩擦。 A.4.10輕輕向后移動三維H點裝置的背板，安裝操作就此完成。三維H點裝置的橫向水平儀應水平，若不水平，重復上述程序。 A.5結(jié)果 A.5.1按A.4章罩求安裝完三維H點裝置后，就確定了車輛座椅的“H”點和冤霸帶籍鬻點露背角是過“H”送的鉛垂線和軀干線之間的傾角。 “H”點在三維坐標系中的當心和實際靠背角

7、，同時與車輛制造 廠提供的數(shù)據(jù)相比較。 小藤質(zhì) 總計 氏 S 11 75*5 A.6驗證“R”點與“H”點的相對位置和設計靠背角與實際靠背角的突察 提 和 .6. 口乘坐位置，應認為“R”點與角關系滿足要求5 煙所有場合。 符合要求，則試驗” 圈兒 2 三程 r 廠點裝置構(gòu)件尺寸和厥 A.6.1符合A.5.2規(guī)定的“H”點和實際靠背南的1供的“R”點坐標和設計靠背角相比較。 A.6.2如果“H”點坐標位于水平與鉛垂方屈蚱“R”點的正方形內(nèi)，同時實際靠背角偏離i 受君愁事。南41 A.6.2.1若符合A.6.2的關 整三維H點裝置使“H A.6.3如果“H”點或?qū)?H”點相對任 mm且對角線交于

8、 5,關于上述網(wǎng)靠背角與實際靠背 試驗。也能夠調(diào) 設計靠背角一致, VU“H”點或?qū)嶋H靠 背角再重新確定兩次川7/3次） ； 如 果是滿足要求的。 A.6.4如果3次操 效。 至少有兩次統(tǒng) A.6.5如果妁 位置或設tEF角的數(shù)據(jù)，而 平均值用于本標準涉及“F AHt* 符0A.6.2的規(guī)定，則試驗結(jié)果 于車輛制造廠未提供有關“R 進行時，則應取3次測量結(jié)果 點或設計罪 占 八、 、 的 一 1 1 （遇 表t 4.44.4 aB.1（球） 本 H H 唾總條蛆號 對應的國斥標準苣&：R R 丸素條綢號 軋靠 附錄B1 11 1* * 5,15,1。 、|，卜中7AL=f.7AL=f. 4.S4.S 機 g g 4.4.1010 牛在附習V） G.G.1