如何理解電動機功率、轉(zhuǎn)速、扭矩的關(guān)系

1、本文格式為Word版，下載可任意編輯如何理解電動機功率、轉(zhuǎn)速、扭矩的關(guān)系 功率的概念是單位時間所做的功，在肯定功率的條件下，轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速越高，扭矩就越低，反之就越高。比猶如樣1.5kw 電機，6 級輸出轉(zhuǎn)矩就比4 級高，也可用公式M=9550P/n 粗算，對于溝通電機：額定轉(zhuǎn)矩=9550*額定功率/額定轉(zhuǎn)速； 對于直流電機比較麻煩由于種類太多。 也許是轉(zhuǎn)速與電樞電壓成正比，與勵磁電壓成反比。轉(zhuǎn)矩與勵磁磁通和電樞電流成正比。簡潔來說，在功率肯定前提下，轉(zhuǎn)速和扭矩成反比例關(guān)系，也就是說，轉(zhuǎn)速越高，扭矩越小；轉(zhuǎn)速越低，扭力越強。1、基本的公式推導(dǎo)都是基于牛頓其次定律而來的，功率=力*速度P=F*V-公式

2、-1轉(zhuǎn)矩(T)=扭力(F)*作用半徑(R)推出F=T/R-公式-2線速度(V)=2R*每秒轉(zhuǎn)速(n秒) =2R*每分轉(zhuǎn)速(n分)/60=R*n分/30-公式-3 將公式2、3代入公式1得：P=F*V=（T/R）*（R*n分/30）= (T* n分)/30 （單位 W）P=功率單位W，T=轉(zhuǎn)矩單位Nm， n分=每分鐘轉(zhuǎn)速單位轉(zhuǎn)/分鐘假如已知P的單位為KW，那么就是如下公式： P *1000 = (T* n分)/30 （單位 W） 30000*P /=T*n 30000*P /3.1415926 =T*n 9549.297*P=T*n 結(jié)論:轉(zhuǎn)矩=9550*輸出功率/輸出轉(zhuǎn)速 -(功率的單位KW)

3、這就是功率和轉(zhuǎn)矩*轉(zhuǎn)速之間9550的系數(shù)的關(guān)系。 2、在額定轉(zhuǎn)速下，電機基本上是恒扭矩矩調(diào)速，也就是說電機輸出的扭矩不會受到轉(zhuǎn)速的影響，只會和負(fù)載有關(guān)系，比如直流電機在零轉(zhuǎn)速狀況下，最大可以輸出200%的扭矩。這個時候電動車的動力是特別棒的。 3、在電機額定轉(zhuǎn)速以上，電機是恒功率調(diào)速，也就是說，轉(zhuǎn)速越高，扭力會越小，講白了就是跑的越快，車子越?jīng)]有力氣。在直流調(diào)速中調(diào)整電樞電壓屬于恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速（電機輸出轉(zhuǎn)矩基本不變） 調(diào)整勵磁電壓屬于恒功率調(diào)速（電機輸出功率基本不變）。T = 9.55*P/N， T 輸出轉(zhuǎn)矩，P 功率，N 轉(zhuǎn)速，電機的負(fù)載 有恒功率和橫扭矩之分，恒扭矩，T 不變，則P 和N 是正

4、比關(guān)系。負(fù)載是恒功率，則T 和 N 基本是反比關(guān)系。 轉(zhuǎn)矩=9550*輸出功率/輸出轉(zhuǎn)速 功率(瓦)=轉(zhuǎn)速(弧度/秒)x 轉(zhuǎn)矩(牛頓.米) 其實這沒有什么可爭論的，原來就有公式P=Tn/9.75 T 單位是kgcm 轉(zhuǎn)矩=9550*輸出功率/輸出轉(zhuǎn)速 功率肯定，轉(zhuǎn)速快，扭矩就小，一般需要較大扭矩時，除需要功率大的電機外，還要另加減速器?？梢赃@樣理解，在功率P不變,轉(zhuǎn)速越高,輸出力矩越小.。我們可以這樣來計算:假如你已知設(shè)備的扭拒T2 和電機的額定速度n1 和輸出軸的速度n2 和驅(qū)動設(shè)備系f1(這個f1 可依據(jù)現(xiàn)場實際運行狀況來定義,國內(nèi)大部分在1.5 以上)和電機的 功率因數(shù)m(即有功與總功的比，在電機繞組中可理解為槽滿率，一般在0.85)，我們來計算其電機功率P1N P1N=(T2*n1)*f1/(9550*(n1/n2)*m)即可得出此時要選中的電機的功率。舉個例子：被驅(qū)動設(shè)備所需扭矩為：500NM，工作6小時天，勻稱負(fù)載即可選被驅(qū) 動設(shè)備系數(shù)f1=1，減速機要求法蘭安裝，輸出轉(zhuǎn)速n2=1.9r/min 則比值：n1/n2=1450/1.9 =763(這里選用的是四級電機)故：P1NP1f1（5001450）1（9 550763085）0117（KW）故我們一般選0.15KW 速比是763 左 右足夠應(yīng)付 T = 9.55*P/N， T 輸出轉(zhuǎn)矩