中恒大旺醫(yī)藥食品工業(yè)項(xiàng)目工程跨渠橋梁運(yùn)輸?shù)跹b施工方案

1、一、 工程概況：二、 吊裝施工方法的選擇：三、 施工部署：四、 機(jī)具準(zhǔn)備：五、 編制依據(jù)：六、 吊梁程序：七、 吊裝施工順序：八、 施工前準(zhǔn)備工作：九、 運(yùn)梁：十、 吊裝情況：十一、 吊梁：十二、 預(yù)制梁安裝：十三、 機(jī)具及空心板驗(yàn)算：十四、 施工組織管理機(jī)構(gòu)：十五、 質(zhì)量措施：十六、 安全措施：十七、 安全應(yīng)急預(yù)案：十八、 吊裝示意圖：預(yù)制空心板梁吊裝施工方案一、工程概況:本工程由黑龍江農(nóng)墾勘測設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，位于肇慶大旺跨渠路與白沙排渠相交。橋型結(jié)構(gòu)：10m+15m+10m，兩跨10m非預(yù)應(yīng)力空心板梁，一跨15m預(yù)應(yīng)力空心板梁。型號重量(t)尺寸(寬*高)（mm）標(biāo)高（m）位置跨數(shù)(孔)梁數(shù)量

2、(片)合計(jì)數(shù)量(片)10米預(yù)制空心板梁11170011幅202015米預(yù)制空心板梁16170121幅202010米預(yù)制空心板梁11170231幅2020橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：橋梁設(shè)計(jì)荷載：汽車荷載：公路級。構(gòu)件一覽表：二、運(yùn)輸?shù)跹b施工方法選擇：本工程項(xiàng)目預(yù)制箱梁的運(yùn)輸?shù)跹b方案：經(jīng)過多種方案比較最后決定采用一臺150噸汽車式吊機(jī)分段分批施工的吊裝方法。本方案優(yōu)點(diǎn)為滿足、安全、工期、經(jīng)濟(jì)的要求。選用汽車式起重機(jī)進(jìn)行施工，因它具有機(jī)動性高，行駛速度快和遠(yuǎn)距離行駛，轉(zhuǎn)移方便靈活；長度改變自由、快速；對路面無破壞；操作自動控制靈敏，安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。三、施工部署：本工程從現(xiàn)場情況分析，根據(jù)吊裝方案的選擇，梁車停放

3、在0#橋臺，吊機(jī)站橋下用一臺150噸汽車式吊機(jī)將01跨左幅梁吊裝完畢，再調(diào)整吊機(jī)位置后將23跨梁吊裝完畢，最后吊機(jī)及梁車上橋?qū)?2跨梁吊裝完畢。四、機(jī)具準(zhǔn)備4.1“150t汽車式吊機(jī)一臺，用于安裝預(yù)制空心板梁。4.26*37+1鋼絲繩，抗拉強(qiáng)度為170kg/mm2的32.5mm 4條，長度為14.7m。4.320×30×200的枕木。4.4吊裝工具一批。五、編制依據(jù)5.1“150t汽車式吊機(jī)使用說明書、機(jī)械性能表。5.232.5mm鋼絲繩的技術(shù)參數(shù)及試驗(yàn)報(bào)告。5.3城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則CJTJ11-93、城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)CJTJ71-98、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計(jì)規(guī)

4、范JTJ023-85、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ024-85、公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ004-89。5.4建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程、建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程。5.5根據(jù)圖紙?zhí)峁┑牡刭|(zhì)資料。六、吊梁程序施工準(zhǔn)備運(yùn)梁吊梁安裝七、吊裝施工順序：肇慶大旺中恒醫(yī)藥食品工業(yè)項(xiàng)目工程跨渠橋吊裝施工順序?yàn)椋?1#23#12#。八、施工前準(zhǔn)備工作81技術(shù)準(zhǔn)備認(rèn)真閱讀圖紙，全面熟悉掌握有關(guān)施工圖紙、設(shè)計(jì)變更、施工規(guī)范、設(shè)計(jì)要求有關(guān)技術(shù)資料，核對預(yù)制空心板梁的空間就位尺寸和相互的關(guān)系，掌握預(yù)制空心板梁的高度、寬度，預(yù)制空心板梁的型號、數(shù)量、幾何尺寸，預(yù)制空心板梁的重量及預(yù)制

5、空心板梁與支座間的連接方法。掌握運(yùn)輸路線及施工范圍內(nèi)的地面、地下、橋面、高空的環(huán)境情況。進(jìn)行細(xì)致、認(rèn)真、全面的方案和作業(yè)設(shè)計(jì)的技術(shù)交底以及安全技術(shù)交底運(yùn)輸安裝機(jī)械設(shè)備的檢查驗(yàn)收并行安全技術(shù)交底：組織工程技術(shù)、質(zhì)安、設(shè)備由關(guān)人員到現(xiàn)場進(jìn)行作業(yè)的機(jī)具進(jìn)行安全、技術(shù)檢查驗(yàn)收，確保作業(yè)能安全順利地進(jìn)行，并對參與作業(yè)的人員進(jìn)行安全技術(shù)的交底工作。清點(diǎn)預(yù)制空心板梁的型號、數(shù)量。按設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求認(rèn)真復(fù)核軸線，水平標(biāo)高，預(yù)埋件是否符合設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)范，如有較大誤差應(yīng)及時(shí)處理。帽梁混凝土的強(qiáng)度，支座墊石砼的強(qiáng)度、支座的質(zhì)量要求，支撐結(jié)構(gòu)和預(yù)埋件的尺寸、標(biāo)高、平面位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求，并于其上畫上安裝軸

6、線及預(yù)制梁輪廓線。檢查空心板梁的實(shí)際尺寸，預(yù)埋鋼筋，吊孔的位置及空心板梁混凝土的外觀質(zhì)量。如空心板梁的尺寸誤差超過容許限度，預(yù)埋鋼筋超過規(guī)定，務(wù)必使空心板梁形狀正確、表面光滑，以免安裝時(shí)發(fā)生困難。8.2材料、設(shè)備的準(zhǔn)備 根據(jù)空心板梁重量、安全系數(shù)、機(jī)械安全性能及使用要求選好起重、運(yùn)輸及其它機(jī)械設(shè)備。組織施工人員、機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場，并對主要運(yùn)輸?shù)跹b設(shè)備進(jìn)行必要的檢查、維修、試車。根據(jù)空心板梁重量、安全系數(shù)、工具的安全性能及使用要求選好運(yùn)輸固定吊裝用的繩索、吊具、及常用的起重工具。運(yùn)輸?shù)跹b前應(yīng)將拖掛汽車行走路線平整壓實(shí)，確保拖掛汽車行走順利及確保預(yù)制空心板梁在運(yùn)輸途中不損壞、蹦角。帽梁要搭設(shè)簡易

7、上落梯，以便吊裝施工，預(yù)先準(zhǔn)備橡膠板式支座。合理安排施工計(jì)劃，做到隨裝隨運(yùn)，隨運(yùn)隨卸，隨卸隨吊。8.3施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備 將路基平整、壓實(shí)，填到與橋臺基本平，便于空心板梁運(yùn)輸、吊裝的施工和文明施工。根據(jù)現(xiàn)場施工條件，確定運(yùn)輸路線及吊裝順序，沿線運(yùn)輸路線，運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)平整，以便滿足吊機(jī)移位、運(yùn)梁車行走和調(diào)頭，路障應(yīng)事先拆除。每跨吊裝前將鄰近的跨內(nèi)的雜物清理干凈。帽梁面的墨線（縱橫兩軸）預(yù)制空心板梁的邊線應(yīng)用紅油漆標(biāo)出。運(yùn)梁車進(jìn)入施工有關(guān)路段，協(xié)管人員在運(yùn)梁車的前后進(jìn)行臨時(shí)指揮交通，確保安全運(yùn)輸和施工。考慮到運(yùn)輸車能基本保持直線上行駛，可避開接縫部位。故在橋面上造好防護(hù)措施后，運(yùn)輸汽車開到吊裝施工現(xiàn)場。

8、橋面防護(hù)措施造法如下：每片梁安裝完成后，即將接縫的鋼筋焊牢，使預(yù)制空心板形成一個(gè)整體。由專業(yè)司機(jī)指定行駛路線。九、運(yùn)梁9.1運(yùn)梁及運(yùn)梁機(jī)械:預(yù)制場位于廣州花都區(qū)，由于空心板梁長度15m屬超長構(gòu)件，故預(yù)制空心板梁運(yùn)輸須用專用汽車運(yùn)輸。運(yùn)輸路線：預(yù)制場工地。使用機(jī)械：10米15米預(yù)制空心板梁重量16t。我們選用斯堪尼亞P113HL6×4雙橋驅(qū)動牽引拖車運(yùn)載。由于運(yùn)輸距離遠(yuǎn),約100公里,并且路面情況復(fù)雜，在運(yùn)輸過程中為了預(yù)防預(yù)制空心板梁發(fā)生傾側(cè)。故預(yù)制梁運(yùn)輸過程中支撐位置要求對稱一致，必須用斜撐或托架使其穩(wěn)定；并應(yīng)用鋼絲繩將梁體牢固地綁扎于運(yùn)梁的平板車，防止預(yù)制梁發(fā)生事故。預(yù)制空心板梁較

9、長，運(yùn)輸過程中在轉(zhuǎn)彎情況下，會出現(xiàn)預(yù)制空心板梁與轉(zhuǎn)盤發(fā)生位移及錯(cuò)位現(xiàn)象。因此在車廂板加設(shè)鋼架護(hù)欄，并用木楔卡死，以防預(yù)制空心板梁在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生位移和錯(cuò)位現(xiàn)象。由于在運(yùn)輸路途中有較多的轉(zhuǎn)彎、斜坡，因此在兩車廂之間采用鋼絲繩及卡環(huán)連接，以增加半拖掛的拖行能力。為了使梁體綁扎牢固，本方案采取二點(diǎn)綁扎，盡可能使預(yù)制梁受力均勻一致，綁扎點(diǎn)與構(gòu)件的重心互相對稱，綁扎點(diǎn)中心對正重心，不致轉(zhuǎn)彎造成事故。用鋼絲繩及手動葫蘆將預(yù)制空心板梁與車廂板收緊，提高其整體穩(wěn)定性。在綁扎過程中鋼絲繩與預(yù)制空心板梁接觸部位加設(shè)10×10cm木方支墊，以防鋼絲繩損壞預(yù)制空心板梁的邊角。運(yùn)輸、綁扎支點(diǎn)控制在離梁端1.5米范

10、圍內(nèi)。半拖掛板運(yùn)梁車設(shè)有托架，托架上有斜撐，車廂底墊木塊，各部位因詳細(xì)檢查；運(yùn)梁車后輪裝有信號燈，剎車裝置，行車速度不超過30公里/小時(shí)。十、吊裝情況10.1 一臺150噸吊機(jī)吊裝15米預(yù)制空心板梁10預(yù)制空心板梁重16t。10該橋是平接地面橋，故吊裝高度約5米。10圖紙?jiān)O(shè)計(jì)在板的兩端各設(shè)兩個(gè)吊環(huán)。10工作半徑約11米。10起吊吊點(diǎn)示意圖。10.2一臺吊機(jī)吊裝15米預(yù)制空心板梁10預(yù)制空心板梁重16t。10吊裝高度約5米。10圖紙?jiān)O(shè)計(jì)在板的兩端各設(shè)兩個(gè)吊點(diǎn)。10工作半徑約11米。10起吊吊點(diǎn)示意圖。十一、吊梁11.1 10米、15米預(yù)制空心板梁012312吊梁步驟:（150噸汽車式吊機(jī)）11.

11、1.1150t吊機(jī)按附圖停放及支承吊機(jī)支腿。11.1.2半拖掛汽車到現(xiàn)場后經(jīng)專人指揮駛?cè)胧┕さ缆?，在指定位置停車?1.1.3將預(yù)制空心板梁吊起后（離地面6米），運(yùn)輸汽車駛開。11.1.4吊機(jī)將預(yù)制空心板梁提升，通過起、落臂桿和旋轉(zhuǎn)臂桿使預(yù)制空心板吊到帽梁上方。11.1.5吊機(jī)調(diào)整后，吊機(jī)緩慢松下吊鉤待預(yù)制空心板梁離支座10公分時(shí)停止，對準(zhǔn)軸線。11.1.6吊機(jī)緩慢下鉤，使預(yù)制空心板梁平穩(wěn)緊貼放在支座上。11.1.7認(rèn)真檢查預(yù)制空心板四角是否與支座緊貼，梁面是否平穩(wěn)。11.1.8先完成01跨及23跨，再調(diào)整吊機(jī)位置，吊機(jī)及梁車上橋完成12跨。10米、15米預(yù)制空心板吊梁示意圖（一）11.2.1

12、半拖掛汽車到現(xiàn)場后經(jīng)專人指揮駛?cè)肟玳g，在指定位置停車。11.2.2將預(yù)制空心板梁吊起后（離地面6米），運(yùn)輸汽車駛開。11.2.3吊機(jī)將預(yù)制空心板梁提升，通過起、落臂桿和旋轉(zhuǎn)臂桿使預(yù)制空心板吊到帽梁上方。11.2.4吊機(jī)調(diào)整后，吊機(jī)緩慢松下吊鉤待預(yù)制空心板梁離支座10公分時(shí)停止，對準(zhǔn)軸線。11.2.5吊機(jī)緩慢下鉤，使預(yù)制空心板梁平穩(wěn)緊貼放在支座上。11.2.6認(rèn)真檢查預(yù)制空心板四角是否與支座緊貼，梁面是否平穩(wěn)。十二、預(yù)制梁安裝12.1、預(yù)制梁安裝前支座須穩(wěn)固，就位后，梁兩端支座應(yīng)對齊，板梁與支座須密合，否則重新安裝。12.2、認(rèn)真檢查空心板梁四角是否與支座緊貼，梁面是否平穩(wěn)及符合設(shè)計(jì)坡度要求。1

13、2.3、如果預(yù)制梁預(yù)埋鋼板和橡膠支座不能緊密接觸，出現(xiàn)微小空隙則采用330×330×3mm或330×330×5mm鋼板調(diào)整墊平，使四個(gè)支座同時(shí)受力。12.4、梁板安裝實(shí)測項(xiàng)目a、支座中心偏位小于5mm。b、豎直度小于1.2%。c、梁板頂面縱向高程8，5間。十三、機(jī)具驗(yàn)算13.1吊機(jī)選用：13.1.1 150t汽車式吊機(jī)用：13.2鋼絲繩選用：13.2.1 10米及15米預(yù)制空心板梁的鋼絲繩內(nèi)力計(jì)算P=29TS1 T13.2.2鋼絲繩選用選用抗拉強(qiáng)度為170kg/mm2，D=32.5的6×37t。安全系數(shù)K=/8.4=滿足施工規(guī)范K=68倍的要求

14、13.3預(yù)制空心板梁負(fù)荷驗(yàn)算13 驗(yàn)算依據(jù):城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)CJJ-98運(yùn)輸汽車平面、立面布置圖空心板梁制作圖紙運(yùn)輸車規(guī)格13.3.2 運(yùn)輸汽車平面、立面布置圖13城市A級荷載布置示意圖P=300KNq=10KN/m城市A級道路荷載示意圖13運(yùn)輸車跨內(nèi)不利荷載布置示意圖13 城市A級荷載布置時(shí)彎矩計(jì)算：M=1/4PL+1/8qL2=1/4*300*20+1/8*10*202=200013運(yùn)輸車跨內(nèi)不利荷載布置時(shí)彎矩計(jì)算：R2=(58*5.3+90*8+90*9.35)/16=117KNR1=121 KNM=117*8-90*1.35=814.5運(yùn)輸車跨內(nèi)不利荷載布置時(shí)彎矩小于城市A級荷載布

15、置時(shí)彎矩，故安全。13城市A級荷載布置時(shí)最不利剪力計(jì)算：N=450KN13運(yùn)輸車跨內(nèi)不利荷載布置時(shí)剪力計(jì)算：N=121KN運(yùn)輸車跨內(nèi)不利荷載布置時(shí)剪力小于城市A級荷載布置時(shí)剪力，故安全。十四、施工組織管理機(jī)構(gòu)14.1施工組織管理機(jī)構(gòu)表及人員安排針對本工序的規(guī)模、場地條件及工程特點(diǎn)，結(jié)合本公司多年來在各類構(gòu)件運(yùn)輸、安裝工序施工管理中積累的經(jīng)驗(yàn)，為確保高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明完成本工程，決定組建肇慶市（大旺）中恒醫(yī)藥食品工業(yè)項(xiàng)目跨渠現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組投入人員詳見下表：擬投入主要人員姓名現(xiàn)任職務(wù)投入本工程職務(wù)職稱電話項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人項(xiàng)目副經(jīng)理副經(jīng)理總工程師工程師質(zhì)量安全部機(jī)械設(shè)備調(diào)度機(jī)械設(shè)備調(diào)度機(jī)械管理員

16、后勤部施工員施工員助理工程師吊梁隊(duì)安全員安全員助理工程師現(xiàn)場管理現(xiàn)場管理現(xiàn)場管理機(jī)械管理員機(jī)械管理員助理工程師運(yùn)輸司機(jī)運(yùn)輸司機(jī)運(yùn)輸司機(jī)運(yùn)輸司機(jī)運(yùn)輸司機(jī)運(yùn)輸司機(jī)運(yùn)輸司機(jī)運(yùn)輸司機(jī)運(yùn)輸司機(jī)運(yùn)輸司機(jī)起重機(jī)械司機(jī)起重機(jī)械司機(jī)起重機(jī)械司機(jī)起重機(jī)械司機(jī)起重機(jī)械司機(jī)起重機(jī)械司機(jī)起重機(jī)械司機(jī)起重機(jī)械司機(jī)交通協(xié)管3人吊梁領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目經(jīng)理吳加良項(xiàng)目副經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人后勤部機(jī)械材料部質(zhì)量安全部計(jì)劃合約部工程技術(shù)部吊梁隊(duì)14.2勞動力使用計(jì)劃序號名稱人數(shù)1項(xiàng)目經(jīng)理12總工程師13調(diào)度24施工員15質(zhì)檢員16安全、環(huán)境員17資料員18機(jī)修工2小計(jì)以上管理人員109工人15合計(jì)25十五、質(zhì)量措施15.1施工前組織有關(guān)人員進(jìn)行

17、熟悉圖紙，方案以及進(jìn)行技術(shù)交底。15.2構(gòu)件在運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸?shù)闹С悬c(diǎn)應(yīng)按規(guī)定。15.3構(gòu)件在運(yùn)輸?shù)跹b過程中，嚴(yán)禁碰撞其它構(gòu)件，以免損壞構(gòu)件。15.4機(jī)械機(jī)具使用前應(yīng)重新檢查其機(jī)械性能，確保符合使用要求。15.5各構(gòu)件移動時(shí)應(yīng)小心移動，速度應(yīng)緩慢，以免損壞構(gòu)件。十六、安全措施16.1安全措施由專人負(fù)責(zé)指揮，所有操作人員均持證上崗。16.2入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，高空作業(yè)人員應(yīng)佩戴安全帶。16.3施工前安全檢查員應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行安全交底。16.4吊機(jī)、運(yùn)梁平車行走路線應(yīng)平整壓實(shí)，需要的地方應(yīng)鋪設(shè)20毫米厚鋼板。16.5雙機(jī)抬吊時(shí)要根據(jù)起重機(jī)的起重能力進(jìn)行合理的負(fù)荷分配，并在操作時(shí)統(tǒng)一指揮，互相

18、密切配合，整個(gè)抬吊進(jìn)程兩臺吊鉤應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。16.6指揮人員應(yīng)使用統(tǒng)一指揮信號，信號要鮮明、準(zhǔn)確，吊機(jī)司機(jī)應(yīng)聽從專人指揮。16.7開工前應(yīng)檢查工具、機(jī)械的性能。防止繩索脫扣、破斷。16.8高空作業(yè)人員切勿急于求成，用力過猛，嚴(yán)禁向下丟擲工具。16.9在夜間施工時(shí)應(yīng)設(shè)置足夠燈光，施工的需要。16.10運(yùn)輸車到達(dá)現(xiàn)場時(shí)，應(yīng)派人疏導(dǎo)交通，以免發(fā)生交通事故。16.11嚴(yán)禁在六級大風(fēng)及下雨的情況下進(jìn)行運(yùn)輸?shù)跹b作業(yè)。十七、安全應(yīng)急預(yù)案按照中華人民共和國安全生產(chǎn)法的規(guī)定,本著安全生產(chǎn),責(zé)任重于泰山的精神,對可能發(fā)生的事故采取預(yù)防為主,嚴(yán)查違章,保證安全。當(dāng)事故發(fā)生時(shí),就要主動求援,積極自救,同時(shí)實(shí)行統(tǒng)

19、一指揮,分工負(fù)責(zé),優(yōu)先保護(hù)人的生命安全,優(yōu)先保護(hù)貴重財(cái)產(chǎn)安全的原則。特制定以下應(yīng)急救援方案:17.1本工程承擔(dān)的重件運(yùn)輸起重作業(yè)技術(shù)性強(qiáng),現(xiàn)場情況復(fù)雜。首先要做好作業(yè)指導(dǎo)書,并且有應(yīng)急救援的內(nèi)容。起重作業(yè)過程中安全至關(guān)重要,要求現(xiàn)場工作人員嚴(yán)格按作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行操作。17.2在公司內(nèi)自上而下設(shè)立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組:組長：副組長：組員：17.3應(yīng)急救援資源準(zhǔn)備:17.每臺起重機(jī)必備醫(yī)療急救箱,滅火器,絕緣手套。并定期檢查,補(bǔ)齊更歡急救用品。公司的設(shè)備機(jī)械以及人力,物力優(yōu)先保證救援的需要。17.施工現(xiàn)場明顯處標(biāo)明危險(xiǎn)源公示：（一）危險(xiǎn)源:1、危險(xiǎn)源機(jī)械傷害:運(yùn)輸車、起重機(jī)2、危險(xiǎn)源中署：夏天炎熱天氣、露天作業(yè)場所3、危險(xiǎn)源物體打擊：