機械設(shè)計基礎(chǔ)(楊可楨第六版)考試提綱及題庫(共29頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上2016年機械設(shè)計基礎(chǔ)考試提綱一、選擇題（10分）二、填空題（10分）三、簡答題（16分）（1）帶傳動；（2）齒輪傳動、蝸桿傳動；（3）鍵連接；（4）回轉(zhuǎn)件的平衡；（5）滑動軸承。四、分析與設(shè)計題（28分）（1）偏置直動推桿盤形凸輪輪廓曲線設(shè)計；（2）按給定行程速比系數(shù)設(shè)計曲柄搖桿結(jié)構(gòu)或曲柄滑塊結(jié)構(gòu)；（3）斜齒齒輪傳動，錐齒輪傳動，蝸桿傳動受力分析；（4）軸系改錯題。五、計算（36分）（1）自由度計算；（2）周轉(zhuǎn)輪系傳動比；（3）軸承當(dāng)量載荷計算；（4）反受預(yù)緊力的螺栓強度計算；（5）外嚙合標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動基本參數(shù)計算。作業(yè)一（機械設(shè)計總論）一、選擇與填空題1.

2、下列機械零件中：汽車發(fā)動機的閥門彈簧；起重機的抓斗；汽輪機的輪葉；車床變速箱中的齒輪；紡織機的織梭；f：飛機的螺旋槳；g：柴油機的曲軸；h：自行車的鏈條。有 是專用零件而不是通用零件。A. 三種 B. 四種 C. 五種 D. 六種2. 進(jìn)行鋼制零件靜強度計算時，應(yīng)選取 作為其極限應(yīng)力。A. B. C. D. 3. 當(dāng)零件可能出現(xiàn)斷裂時，應(yīng)按 準(zhǔn)則計算。A. 強度 B. 剛度 C. 壽命 D. 振動穩(wěn)定性4. 零件的工作安全系數(shù)為 。A. 零件的極限應(yīng)力比許用應(yīng)力 B. 零件的極限應(yīng)力比工作應(yīng)力C. 零件的工作應(yīng)力比許用應(yīng)力 D. 零件的工作應(yīng)力比極限應(yīng)力5. 對大量生產(chǎn)、強度要求高、尺寸不大、

3、形狀不復(fù)雜的零件，應(yīng)選 毛坯。A鑄造 B. 沖壓 C. 自由鍛造 D. 模鍛6. 工程上采用幾何級數(shù)作為優(yōu)先數(shù)字基礎(chǔ)，級數(shù)項的公比一般取為 。A. B. C. D. 7. 表征可修復(fù)零件可靠度的一個較為合適的技術(shù)指標(biāo)是零件的 。A. MTBF B. MTTF C. 失效率 D. 可靠度8. 經(jīng)過 、 和 ，并給以 的零件和部件稱為標(biāo)準(zhǔn)件。9. 設(shè)計機器的方法大體上有 、 和 等三種。10. 機械零件的“三化”是指零件的 、 和 。11. 剛度是零件抵抗 變形的能力。12. 機器主要由 動力裝置 、 執(zhí)行裝置 、 傳動裝置 和 操作裝置 等四大功能組成部分組成。二、判斷題13. 當(dāng)零件的出現(xiàn)塑性

4、變形時，應(yīng)按剛度準(zhǔn)則計算。 【 】14. 零件的表面破壞主要是腐蝕、磨損和接觸疲勞。 【 】15. 調(diào)質(zhì)鋼的回火溫度越高，其硬度和強度將越低，塑性越好。 【 】16. 機器的設(shè)計階段是決定機器質(zhì)量好壞的關(guān)鍵。 【 】17. 疲勞破壞是引起大部分機械零件失效的主要原因。 【 】18. 隨著工作時間的延長，零件的可靠度總是不變。 【 】19. 在給定生產(chǎn)條件下，便于制造的零件就是工藝性好的零件。 【 】20. 機械設(shè)計是應(yīng)用新的原理、新的概念創(chuàng)造新的機器或已有的機器重新設(shè)計或改造。 【 】21. 零件的強度是指零件抵抗破壞的能力。 【 】22. 零件的工作能力是指零件抵抗失效的能力。 【 】三、分

5、析與思考題23. 機器的基本組成要素是什么？24. 什么是通用零件？什么是專用零件？試各舉例出其中三個列子。25. 什么是機械零件的失效？ 26. 影響機械零件疲勞強度的主要因素是什么？27. 機械零件設(shè)計應(yīng)滿足的基本要求有哪些？28. 以一個設(shè)計者的觀點來看，進(jìn)行機械設(shè)計時應(yīng)主要考慮哪些因素？29. 試簡述開發(fā)型設(shè)計的一般過程。30. 什么是創(chuàng)新設(shè)計？作業(yè)二（零件強度、摩擦、磨損、潤滑）一、選擇與填空題1. 零件的截面形狀一定，當(dāng)增大截面尺寸時，其疲勞極限將隨之 。A. 增高 B. 不變 C. 降低 D. 隨材料性質(zhì)的不同或降低或提高 2. 在載荷和幾何形狀相同的情況下，鋼制零件間的接觸應(yīng)力

6、 。鑄鐵零件間的接觸應(yīng)力。A. 大于 B. 等于 C. 小于 D. 無法確定3. 變應(yīng)力特性可用五個參數(shù)中的任意 個來描述。 A. 一個 B. 兩個 C. 三個 D. 四個4. 下列四種敘述中， 是正確的。 A. 變應(yīng)力只能由變載荷產(chǎn)生 B. 靜載荷不能產(chǎn)生變應(yīng)力 C. 變應(yīng)力是由靜載荷產(chǎn)生 D. 變應(yīng)力由變載荷產(chǎn)生，也可能由靜載荷產(chǎn)生5. 在進(jìn)行疲勞強度計算時，其極限應(yīng)力為材料的 。A. 屈服極限 B. 疲勞極限 C. 強度極限 D. 彈性極限。6. 兩相對滑動的接觸表面，依靠吸附的油膜進(jìn)行潤滑的摩擦狀態(tài)稱為 。 A. 流體摩擦 B. 干摩擦 C. 混合摩擦 D. 邊界摩擦；7. 當(dāng)溫度升高

7、時，潤滑油的粘度 。 A. 升高 B. 降低 C. 保持不變 D. 升高或降低與潤滑油的牌號有關(guān)8. 兩表面處于邊界潤滑時，其膜厚比大致范圍是 。A. B. C. D. 9. 可用來表征潤滑油滾動阻力的指標(biāo)是 。10. 潤滑油的粘溫性是指潤滑油的 與 之間的關(guān)系。二、判斷題11. 零件的跑合磨損對零件的工作性能是極為不利的。 【 】12. 表征潤滑脂粘稠度的性能指標(biāo)是其運動粘度。 【 】13. 造成零件疲勞磨損的主要原因是零件中產(chǎn)生的接觸應(yīng)力。 【 】14. 零件的耐磨性是指零件抵抗磨損的能力。 【 】15. 兩個表面間形成了流體潤滑時它們不直接接觸。 【 】16. 機械化學(xué)磨損是指由機械作用

8、及材料與環(huán)境的化學(xué)作用或電化學(xué)作用共同引起的磨損。 【 】17. 兩個相對運動表明形成了流體動壓潤滑狀態(tài)后，兩表面間的產(chǎn)生了壓力流和剪力流。 【 】18. 降低表面粗糙度對于提高零件的疲勞強度具有重要意義。 【 】19. 提高零件疲勞強度的首要方法的降低應(yīng)力集中。 【 】20. 根據(jù)Miner假說，如果材料上的應(yīng)力超過了其持久疲勞極限，則每一次應(yīng)力循環(huán)都將等量的對材料造成一定的損傷。 【 】三、計算題21. 某材料的對稱循環(huán)彎曲疲勞極限，取循環(huán)基數(shù)，試求循環(huán)次數(shù)N分別為7000，25000，次時的有限壽命彎曲疲勞極限。22. 某軸所使用材料的機械性能為：，=170Mpa，, 試解答下列問題：

9、繪制該軸所使用材料的簡化極限應(yīng)力圖。 繪制該軸的簡化極限應(yīng)力圖。 若危險截面上平均應(yīng)力、應(yīng)力幅，試分別按、等三種應(yīng)力變化狀況計算該截面的安全系數(shù)。四、分析與思考題23. 何謂疲勞強度？影響疲勞強度的因素有哪些？24. 何謂應(yīng)力集中？機械設(shè)計時在哪種狀況下要考慮應(yīng)力集中？影響應(yīng)力集中系數(shù)的因素有哪些？ 24. 在極限應(yīng)力圖上，對于各種加載情況（如r=常數(shù),=常數(shù),=常數(shù)），如何判斷零件是首先產(chǎn)生疲勞破壞還是首先產(chǎn)生塑性變破壞？25. 零件的等壽命疲勞曲線與材料試件的等壽命疲勞曲線有何區(qū)別？在相同應(yīng)力變化規(guī)律下，零件和材料試件的失效形式是否總是相同的？為什么？26. 根據(jù)機械零件工作表面之間的摩擦

10、和潤滑狀態(tài)，可把摩擦可分為哪幾種類型？其特點如何？ 27. 根據(jù)磨損機理，磨損分為哪幾種類型？各種類型的磨損的實質(zhì)如何？28. 如何防止和減輕磨損？ 29. 零件的正常磨損主要分為哪幾個階段，每個階段有何特點作業(yè)三（機械聯(lián)接）一、選擇題1. 若螺紋的直徑和螺旋副的摩擦系數(shù)一定，則擰緊螺母時的效率取決于螺紋的 。A. 螺距和牙型角 B. 升角和頭數(shù) C. 導(dǎo)程的牙型斜角 D. 螺距和升角2. 用于聯(lián)接的螺紋牙型為三角形，這是因為三角形螺紋 。A. 牙根強度高，自鎖性能好 B. 傳動效率高 C. 防震性能好 D. 螺紋牙耐磨性好3. 螺紋的牙型角為，牙型半角為，升角為，螺紋副當(dāng)量摩擦角為，則螺紋副

11、自鎖條件是 。A B. C. D. 4. 下列四種螺紋中，自鎖性能最好的是 。A粗牙普通螺紋 B. 細(xì)牙普通螺紋 C梯形螺紋 D.鋸齒形螺紋5. 對于普通螺栓聯(lián)接，在擰緊螺母時，螺栓所受的載荷是 。A. 拉力 B. 扭矩 C. 壓力 D. 拉力和扭矩6. 采用普通螺栓聯(lián)接凸緣聯(lián)軸器，在傳遞扭距時， 。A. 螺栓的橫截面受剪 B. 螺栓與螺栓孔配合面受擠壓 C. 螺栓同時受擠壓和剪切 D. 螺栓受拉伸和扭轉(zhuǎn)作用7. 當(dāng)兩個被聯(lián)接件之一太厚，不易制成通孔，且聯(lián)接不需經(jīng)常拆卸時，往往采用 。A. 螺栓聯(lián)接 B. 螺釘聯(lián)接 C. 雙頭螺柱聯(lián)接 D. 緊定螺釘聯(lián)接8. 用于聯(lián)接的螺紋牙型為三角形，這是因

12、為其 。A. 強度高 B. 效率高 C. 防震性好 D. 螺紋副摩擦屬楔面摩擦，摩擦力大，自鎖性好9. 用于薄壁零件聯(lián)接的螺紋，應(yīng)采用 。A. 三角形細(xì)牙螺紋 B. 梯形螺紋 C. 鋸齒型螺紋 D. 多線三角形粗牙螺紋10. 普通螺栓聯(lián)接中的松聯(lián)接和緊聯(lián)接之間的主要區(qū)別是：松聯(lián)接的螺紋部分不受 作用。A. 拉伸作用 B. 扭轉(zhuǎn)作用 C. 剪切作用 D. 彎曲作用11. 受軸向載荷的緊螺栓聯(lián)接的預(yù)緊力為Fo，載荷為F，則螺栓受總拉力F2 。A. FoF B. Fo1.3F C. FoF D. FoF 12. 普通緊螺栓聯(lián)接在承受橫向外載荷F作用時，其螺桿 的作用。A. 僅受到預(yù)緊力F B. 僅受

13、到一個橫向外載荷F C. 僅受到摩擦力Ff D. 既受到預(yù)緊力F又受到橫向外載荷F的作用13. 下列螺紋聯(lián)接的防松措施中，屬于摩擦防松原理的是 。A. 止動墊片B.對頂螺母 C.串聯(lián)鋼絲 D.開口銷14. 在下列具有相同公稱直徑和螺距并采用相同配對材料的螺旋付中，傳動效率最高的是 螺旋副。A. 單線矩形 B. 單線梯形 C. 雙線矩形 D. 雙線梯形15. 鍵聯(lián)接的主要用途是使軸與輪轂之間 。A. 沿軸向固定并傳遞軸向力 B. 沿軸向可作相對滑動并具有導(dǎo)向作用C. 沿周向固定并傳遞扭矩 D. 安裝與拆卸方便16. 設(shè)計鍵聯(lián)接時，鍵的截面尺寸，通常根據(jù) 按標(biāo)準(zhǔn)選擇。A. 所傳遞轉(zhuǎn)矩的大小 B.

14、所傳遞功率的大小 C. 輪轂的長度 D. 軸的直徑17. 楔鍵聯(lián)接的主要缺點是 。A. 鍵的斜面加工困難 B. 鍵安裝時易損壞C. 鍵楔緊后在輪轂中產(chǎn)生初應(yīng)力 D. 軸和軸上零件對中性差18. 平鍵聯(lián)接能傳遞的最大扭矩為T，現(xiàn)要傳遞的扭矩為1.5T，則應(yīng) 。A. 把鍵長L增大到1.5倍 B. 把鍵寬b增大到1.5倍C. 把鍵高增大到1.5倍 D. 安裝一對平鍵19. 為了不嚴(yán)重削弱軸和輪轂的強度，兩個切向鍵最好布置成 。A. 在軸的同一母線上 B. 180度 C. 120130度 D. 90度20. 半圓鍵的主要優(yōu)點是 。A. 對軸強度削弱較輕 B. 鍵槽應(yīng)力集中較小 C. 工藝性好、便于裝拆

15、 D. 傳遞動力大21. 普通平鍵聯(lián)接在選定尺寸后，主要是驗算其 。 A. 擠壓強度 B. 剪切強度 C. 彎曲強度 D. 耐磨性22. 切向鍵的斜度是做在 上的。A. 輪轂鍵槽底面 B. 軸的鍵槽底面 C. 一對鍵的接觸面 D. 鍵的側(cè)面23. 標(biāo)準(zhǔn)普通平鍵聯(lián)接的承載能力，通常取決于 中較弱者的擠壓強度。A. 鍵、輪轂與軸 B. 軸與輪轂 C. 鍵與軸 D. 鍵與輪轂24. 普通平鍵的長度應(yīng) 輪轂長度。A. 稍長于 B. 略短于 C. 3倍于 D. 2倍于25. 普通平鍵的工作面是 。A. 頂面 B. 底面 C. 側(cè)面 D. 端面26. 在銷孔是盲孔或拆卸困難的場合，最好采用 。A. 圓柱銷

16、 B. 圓錐銷 C. 開尾圓錐銷 D. 內(nèi)螺紋圓錐銷27. 設(shè)計普通平鍵聯(lián)接的幾項主要內(nèi)容是：a. 按輪轂的長度選擇鍵的長度；b. 按使用要求選擇鍵的適當(dāng)類型；c. 按軸的直徑選擇鍵的剖面尺寸；d. 對聯(lián)接進(jìn)行必要的強度校核。在具體設(shè)計時一般順序是 。A. bacd B. bcad C. acbd D. cdba28. 軸上裝有一對平鍵時，若傳遞扭矩T=150Nm，則驗算強度時，仍可按一個平鍵來計算，只要把傳遞扭矩改為 Nm。A. 120 B. 100 C. 75 D. 50二、判斷題29. 在螺栓聯(lián)接中，加上彈性墊圈或彈性元件可提高螺栓的疲勞強度。 【 】30. 承受橫向載荷的緊螺栓聯(lián)接中，

17、螺栓必受到工作剪力。 【 】31. 當(dāng)承受沖擊或振動載荷時，用彈性墊圈作螺紋聯(lián)接的防松，效果較差。 【 】32. 增加螺栓的剛度，減少被聯(lián)接件剛度，有利于提高螺栓聯(lián)接疲勞強度。 【 】33. 螺栓在工作時受到的總拉力等于殘余預(yù)緊力與軸向工作載荷之和，而減小預(yù)緊力是提高螺栓疲勞強度的有效措施之一。 【 】34. 螺紋的公稱直徑為：與外螺紋牙頂（或內(nèi)螺紋牙底）相重合的假想圓柱體的直徑。 【 】35. 工作時受拉伸載荷作用的螺栓中只會產(chǎn)生拉應(yīng)力。 【 】36. 鉸制孔用螺栓聯(lián)接的主要失效形式是螺栓斷裂。 【 】37. 半圓鍵是靠鍵側(cè)面與鍵槽間擠壓和鍵的剪切傳遞載荷的。 【 】38. 楔鍵是靠側(cè)面來工

18、作的。 【 】39. 與楔鍵聯(lián)接相比，平鍵聯(lián)接主要優(yōu)點是：裝拆方便、對中性好，所以應(yīng)用較為廣泛。 【 】40. 選用普通平鍵時，鍵的截面尺寸與長度是由強度條件確定的。 【 】41. 標(biāo)準(zhǔn)平鍵聯(lián)接的承載能力，通常取決于輪轂的擠壓強度。 【 】42. 采用雙平鍵聯(lián)接時，通常在軸的圓周相隔90120 位置布置。 【 】43. 螺紋的公稱直徑為：與外螺紋牙頂（或內(nèi)螺紋牙底）相重合的假想圓柱體的直徑。 【 】44. 螺紋的螺旋升角愈小，螺紋的自鎖性能愈好。 【 】三、填空題45. 普通螺紋的公稱直徑指的是螺紋的_大徑_，計算螺紋的摩擦力矩時使用的是螺紋的_中徑_，計算螺紋的危險截面時使用的是螺紋的_小徑

19、_。46. 螺紋升角增大，則聯(lián)接的自鎖性_降低_，傳動效率_提高_(dá)； 牙型角增大，則聯(lián)接的自鎖性_提高_(dá)，傳動效率_降低_。47. 在承受橫向載荷或轉(zhuǎn)矩的普通緊螺栓組聯(lián)接中，螺栓桿受_受扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力和拉應(yīng)力_應(yīng)力作用；而在鉸制孔用螺栓組聯(lián)接中，螺栓桿受_剪切_應(yīng)力作用。48. 被聯(lián)接件受橫向載荷作用時，若采用普通螺栓聯(lián)接，則靠_接合面間的摩擦力_來傳遞載荷；螺栓可能發(fā)生的失效形式為_拉斷_。若采用鉸制孔用螺栓聯(lián)接，則靠_擠壓_來傳遞載荷；螺栓可能發(fā)生的失效形式為_剪斷_。49. 普通螺栓聯(lián)接所受的預(yù)緊力為F，在受工作拉力F時，剩余預(yù)緊力為F，則螺栓受的總拉力F0為_F+F_。50. 松螺栓聯(lián)接在

20、工作時，螺桿受到_ 拉伸_應(yīng)力的作用。51. 三角形螺紋常用于 連接 ，而矩形、梯形螺紋常用于 傳動 。52. 螺紋聯(lián)接防松的實質(zhì)是 防止螺紋副的相對轉(zhuǎn)動 。53. 從防松工作原理來看，彈簧墊圈屬于 摩擦 防松；止動墊圈與園螺母配用屬于 機械 防松。54. 采用凸臺或沉頭孔作為螺栓頭或螺母支撐面是為了 避免產(chǎn)生附加的彎曲應(yīng)力 。55. 螺旋副的自鎖條件是 螺紋的升角小于或等于當(dāng)量摩擦角 。56. 三角螺紋的壓型角 60 ，適用于 連接 ；梯形螺紋的壓型角 30 ，適用于 傳動 。57. 平鍵聯(lián)接中， 側(cè)面 是工作面，楔鍵聯(lián)接中， 上下 是工作面。平鍵聯(lián)接中 和 導(dǎo)向平鍵 用于動聯(lián)接。58. 平

21、鍵聯(lián)接的主要失效形式有：工作表面 壓潰 （靜聯(lián)接），工作表面 磨損 （動聯(lián)接），個別情況下出現(xiàn)鍵的剪斷。59. 在平鍵聯(lián)接中，靜聯(lián)接應(yīng)驗算 擠壓 強度，動聯(lián)接應(yīng)驗算 耐磨 強度。60. 當(dāng)要求輪轂在軸上沿鍵槽作移動時應(yīng)選用 導(dǎo)向 平鍵。四、計算題61. 題61圖所示單個鉸孔用螺栓聯(lián)接中，已知作用在聯(lián)接上的橫向載荷，螺栓及板A均為35號鋼，其=340MPa，板B為灰鑄鐵，其=180 MPa。取螺栓的，鑄鐵的。其余尺寸如圖示（單位均為mm）。試校核該聯(lián)接的強度。 題61圖62. 某托架的邊板用6個螺栓與相鄰的機架相聯(lián)接。托架受一與邊板螺栓組的垂直對稱軸線相平行、距離為250mm大小為60 kN的載

22、荷所示的兩種螺栓布置型式，設(shè)采用餃制孔用螺栓聯(lián)接，試問哪一種布置型式所用的螺栓直徑較小？為什么？ 題62圖63. 圖示為承受橫向載荷F作用的普通緊螺栓聯(lián)接。試分析該聯(lián)接中單個螺栓受到什么力的作用？請寫出該螺栓的強度計算式，并說明式中各符號的意義。 題63圖64. 某氣缸用普通螺栓聯(lián)接，已知單個螺栓所受預(yù)緊力為，工作載荷為F， 殘余預(yù)緊力為。試畫出單個螺栓聯(lián)接的受力變形圖，同時示意標(biāo)出各力的相關(guān)尺寸，并寫出螺栓所受總軸向載荷F0的表達(dá)式。題64圖65. 某預(yù)緊螺栓聯(lián)接，要求殘余預(yù)緊力F1=3000N，該聯(lián)接件的剛度Cm與螺栓的剛度Cb之比為1：4，問：（1）當(dāng)螺栓受到工作壓力F=7000N時，需

23、要多大的預(yù)緊力F0？（2）若已計算的預(yù)緊力F0的條件下，聯(lián)接結(jié)合面間不出現(xiàn)間隙時，該螺栓能承受的最大工作拉力為多少？66. 在題圖66所示的凸緣聯(lián)軸器的螺栓組聯(lián)接中，已知螺栓數(shù)目為N，聯(lián)軸器接合面摩擦系數(shù)為f ，螺栓中心圓直徑為D，聯(lián)軸器所傳遞扭矩為T。（1）若要求防滑安全系數(shù)為KS，試推導(dǎo)單個螺栓所需預(yù)緊力F0的計算式。（2）試寫出螺栓強度條件的計算式。題66圖題67圖67. 題67圖所示的一牽曳鉤用2個M10（d1=8.3763mm）的普通螺栓固定于機體上。已知接合面間磨擦系數(shù)f=0.15，可靠性系數(shù)Ks=1.2，螺栓材料機械性能等級為6.6級，屈服極限，許用安全系數(shù)S=3。試計算該螺栓組

24、聯(lián)接允許的最大牽引力FRmax。68. 題68圖所示的凸緣半聯(lián)軸器及圓柱齒輪，分別用鍵與減速器的低速軸相聯(lián)接。試選擇兩處鍵的類型及尺寸，并校核其聯(lián)接強度。已知：軸的材料為45鋼，傳遞的轉(zhuǎn)矩T=1000Nm，齒輪用鍛鋼制成，半聯(lián)軸器用灰鑄鐵制成，工作時有輕微沖擊。 題68圖五、分析與思考題69. 在螺栓聯(lián)接中，不同的載荷類型要求不同的螺紋余留長度，為什么？70. 緊螺栓聯(lián)接所受軸向變載荷在0F之間變化，當(dāng)預(yù)緊力一定時，改變螺栓或被聯(lián)接件的剛度，對螺栓聯(lián)接的疲勞強度和聯(lián)接的緊密性有和影響？71. 為什么對于重要的螺紋聯(lián)接要控制螺栓的預(yù)緊力？控制預(yù)緊力的方法有那幾種？72. 花鍵聯(lián)接與平鍵聯(lián)接比較有

25、那些優(yōu)缺點？73. 銷的功用有那些？其結(jié)構(gòu)如何？作業(yè)四（帶傳動、鏈傳動）一、選擇題1帶傳動在工作時會產(chǎn)生彈性滑動，這是由于 。A. 帶不是絕對繞性體 B. 帶的緊邊與松邊拉力不等C. 帶繞過帶輪時產(chǎn)生離心力 D. 帶與輪之間摩擦系數(shù)偏低2. 簾布芯結(jié)構(gòu)的V帶傳動和繩芯結(jié)構(gòu)相比，其優(yōu)點是 。A. 抗彎強度高，可用于較小的帶輪上 B. 耐磨損、壽命長C. 抗拉強度高、傳遞載荷大 D. 價格便宜3. 平帶. V帶傳動傳遞運動和動力主要是依靠 。A. 帶的緊邊拉力 B. 帶的預(yù)緊力 C. 帶和帶輪接觸面間的摩擦力 D. 帶的松邊拉力4. 帶傳動若開始產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，是 。A. 沿小帶輪上先發(fā)生 B. 沿

26、大帶輪上先發(fā)生 C. 兩輪同時發(fā)生 D. 可能先出現(xiàn)在大帶輪，也可能先出現(xiàn)在小帶輪上5. 在一般傳遞動力的機械中，主要采用 。A. V帶 B. 同步帶 C. 平帶 D. 多楔帶6. 型號一定的V帶，其帶截面楔角隨小帶輪直徑的增加而 。A. 減小 B. 增加 C. 無影響 7. 帶傳動正常工作時不能保證正確的傳動比是因為 。A. 帶的材料不符合胡克定律 B. 帶容易變形和磨損 C. 帶在帶輪上打滑 D. 帶的彈性滑動8. 減速帶傳動中，v1、v2分別為主、從動輪的圓周速度、v為帶速，三者間的關(guān)系是 。A. B. C. D. 9. 用 提高帶傳動傳遞的功率是不合適的。A. 增加帶輪表面粗糙度 B.

27、 適當(dāng)增加預(yù)緊力 C. 增大中心距 D. 增大小帶輪基準(zhǔn)直徑10. 帶傳動的中心距與小帶輪的直徑一定時，若增大傳動比，則小帶輪上的包角 。A. 減小 B. 增加 C. 不變 D. 可能增加、也可能減小11. 同一V帶傳動，主動輪轉(zhuǎn)速不變，用于減速(小帶輪主動)比用于增速(大帶輪主動)所能傳遞的功率 。 A. 大 B. 相等 C. 小 D. 不能確定12. 設(shè)計中限制小帶輪的直徑不宜過小的目的是 。A. 限制帶的彎曲應(yīng)力 B. 限制相對滑移量 C. 保證帶與輪面間的摩擦力 D. 限制帶速13. 在帶傳動工作時，產(chǎn)生打滑的條件是 摩擦力總和的極限值。A. 有效拉力Fe大于 B. 有效拉力Fe小于

28、C. 緊邊拉力F1大于 D. 緊邊拉力F1小于14. 帶傳動的設(shè)計準(zhǔn)則是 。A. 保證帶具有一定壽命 B. 保證帶不被拉斷 C. 保證不滑動情況下帶不被拉斷 D. 保證傳動不打滑條件下帶具有一定的疲勞強度15. 在多級減速傳動中，帶傳動在傳動系統(tǒng)中的設(shè)計位置是 。A. 宜在低速級 B. 宜在中間級 C. 宜在高速級 D. 不受限制16. 帶傳動中緊邊拉力為，松邊拉力為，則即將打滑時和的關(guān)系為 。A. B. B. D. 17. 帶傳動的主要失效形式是帶的 。A. 疲勞斷裂和打滑 B. 磨損和打滑 C. 膠合和打滑 D. 磨損和疲勞斷裂18. 套筒滾子鏈傳動中心距過小的缺點是 。A. 鏈條工作時顫

29、動，運行不平穩(wěn) B. 鏈條運動不均勻性與沖擊性作用增強 C. 鏈條磨損快，小鏈輪上的包角小 D. 容易發(fā)生脫鏈現(xiàn)象19. 應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)套筒滾子鏈傳動的額定功率曲線，必須根據(jù) 來選擇鏈條的型號和潤滑方法。A. 鏈條的圓周力和傳遞功率 B. 小鏈輪的轉(zhuǎn)速和計算功率 C. 鏈條的圓周力和計算功率 D. 鏈條的速度和計算功率20. 在一定轉(zhuǎn)速下，要減輕鏈傳動的運動不均勻性和動載荷，應(yīng) 。A. 增大鏈條節(jié)距t和鏈輪齒數(shù)Z B. 增大鏈條節(jié)距t，和減小鏈輪齒數(shù)Z C. 減小鏈條節(jié)距t和鏈輪齒數(shù)Z D. 減小鏈條節(jié)距t，和增大鏈輪齒數(shù)Z21. 與帶傳動相比，鏈傳動無彈性滑動和打滑現(xiàn)象，故其能保持準(zhǔn)確的 。A.

30、瞬時傳動比 B. 平均傳動比 C. 鏈速 D. 從動輪角速度22. 鏈傳動中，鏈節(jié)數(shù)通常取偶數(shù)，鏈輪齒數(shù)取奇數(shù)，最好互為質(zhì)數(shù)，其原因是 。 A. 鏈條與鏈輪輪齒磨損均勻 B. 工作平穩(wěn) C. 避免采用過渡鏈節(jié) D. 具有抗沖擊力二、判斷題23. 帶傳動打滑總是在大帶輪上先開始。 【 】24. 帶傳動的設(shè)計準(zhǔn)則是在保證帶傳動不產(chǎn)生彈性滑動的前提下具有足夠的疲勞強度。 【 】25. 在設(shè)計V帶傳動時，V帶的型號是根據(jù)帶的計算功率和小帶輪轉(zhuǎn)速來選取的。 【 】26. 設(shè)計V帶傳動，選取小帶輪直徑d1時，應(yīng)使之小于最小直徑dmin。 【 】27. 彈性滑動是V帶傳動工作時固有的物理現(xiàn)象，是不可避免的。

31、 【 】28. V帶剖面中兩個工作面的夾角為40，所以帶輪槽相應(yīng)的夾角也是40。 【 】29. 帶傳動張緊的目的是增大初拉力。 【 】30. 帶傳動存在彈性滑動的根本原因是帶是彈性體。 【 】9. 鏈的節(jié)距愈大，承載能力愈高，所以設(shè)計時應(yīng)盡量選用大節(jié)距的單排鏈。 【 】31. 動力傳動中多采用V帶的原因是V帶與帶輪間的當(dāng)量摩擦系數(shù)更大。 【 】32. 在多根三角帶傳動中，當(dāng)一根帶失效時，應(yīng)將所有帶更換。 【 】33. 在多種傳動機構(gòu)組成的機械傳動系統(tǒng)中，帶傳動一般應(yīng)布置在低速級。 【 】三、填空題34. 打滑是指 ，多發(fā)生在 帶輪上。剛開始打滑時，緊邊拉力與松邊拉力的關(guān)系為 。35. 控制適當(dāng)

32、的預(yù)緊力是保證帶傳動正常工作的重要條件，預(yù)緊力不足，則 ；預(yù)緊力過大則 。36. 帶傳動正常工作時，F(xiàn)1和松邊拉力F2滿足關(guān)系 。37. 若將傳動比不為1的平帶傳動的中心距減小1/3，帶長作相應(yīng)調(diào)整，而其他條件不變，則帶傳動的最大有效拉力 。38. 影響帶傳動最大有效拉力的三個主要因素是 、 和 。39. V帶傳動在工作過程中，帶的應(yīng)力有拉應(yīng)力、_ 、_ _最大應(yīng)力= _，發(fā)生_。40. V帶傳動的主要失效形式為 ，其設(shè)計準(zhǔn)則是 。41. V帶傳動中，若小帶輪包角a1過小，則易出現(xiàn) 。42. 對于近似水平布置的帶傳動，應(yīng)將_ _ _放在上側(cè)，目的在于增大_ _。43. 鏈傳動中，鏈的節(jié)距越大，

33、承載能力越 ，鏈傳動的多邊形效應(yīng)就 ，于是振動、噪聲、沖擊也越 。故設(shè)計時，為使鏈傳動結(jié)構(gòu)緊湊，壽命長，應(yīng)盡量選取節(jié)距 的鏈條。44. 滾子鏈傳動中，鏈節(jié)距越 ，傳遞的功率越大。四、計算題45. 題圖所示的兩個帶傳動結(jié)構(gòu)（中心距、預(yù)預(yù)緊力、帶的材料、帶輪材料）完全相同，帶輪1與帶輪4的直徑相同、帶輪2與帶輪3的直徑相同，。試問兩個傳動中：（1）哪個可以傳遞更大的圓周力？為什么？（2）哪個可以傳遞更大的功率？為什么？題38圖46. 某V帶傳動傳遞的功率P=4.82KW，主動輪轉(zhuǎn)速基準(zhǔn)直徑D1=180 mm、轉(zhuǎn)速n 1=1450 r/min、包角1=1500，從動輪基準(zhǔn)直徑D2=400 mm，帶與

34、帶輪當(dāng)量摩擦系數(shù)為0.25，求帶速v.、有效拉力F及松邊拉力F2。47. V帶傳動傳遞的功率，平均帶速，緊邊帶拉力是松邊拉力的兩倍，試求緊邊帶拉力、有效圓周力及初拉力48. 設(shè)計一輸送裝置用的鏈傳動。已知傳遞的功率P= 16.8KW， n 1= 960 r/min，傳動比，原動機為電動機，工作載荷的沖擊較大，中心距，水平布置。49. 圖示V帶傳動的主動輪直徑，從動輪直徑，包角1=210，2=160，帶與輪間的當(dāng)量摩擦系數(shù)，帶的預(yù)緊力。試問：（1）當(dāng)從動輪需克服阻力矩T2=20 N.m時，主動輪在足夠大的電機驅(qū)動下會出現(xiàn)什么現(xiàn)象？（2）此時緊邊、松邊的拉力各為多少？ 50. 某帶式輸送裝置，其異

35、步電動機與齒輪減速器之間用普通V帶傳動，電動機的功率，轉(zhuǎn)速，減速器輸入軸的轉(zhuǎn)速，允許誤差為，運輸裝置工作中存在輕度沖擊，兩班制工作。試設(shè)計此帶傳動。五、分析與思考題51. 為了避免打滑，將帶輪與帶接觸的表面加工得粗糙些以增大摩擦力，這種做法是否合理？為什么？52. 在V帶設(shè)計中，為什么要限制帶的根數(shù)（通常根，最多不超過10根）？53. 由雙速電機驅(qū)動V帶傳動，若電機輸出功率不變，則V帶傳動應(yīng)按那種轉(zhuǎn)速設(shè)計？為什么？54. 為什么小鏈輪齒數(shù)不宜過多或者過少？55. 鏈傳動的額定功率曲線是在什么條件下得到的？當(dāng)所設(shè)計的鏈傳動與上述條件不符時，要進(jìn)行那些項目的修正？作業(yè)五（齒輪傳動、蝸桿傳動）一、選

36、擇題1. 一對齒輪傳動，小齒輪齒面硬度大于350HBS，大齒輪齒面硬度小于350HBS，傳遞動力時 。 A. 小齒輪齒面最大接觸應(yīng)力較大 B. 大齒輪齒面最大接觸應(yīng)力較大C. 兩齒輪齒面最大接觸應(yīng)力相等 D. 與齒數(shù)、材料有關(guān)，不一定哪個大 2. 兩對齒輪的工作條件、材料、許用應(yīng)力均相同，這兩對齒輪的 。 A. 接觸強度和彎曲強度均相同 B. 接觸強度和彎曲強度均不同C. 接觸強度不同和彎曲強度相同 D. 接觸強度相同和彎曲強度不同3. 在確定齒輪傳動中大小齒輪的寬度時，常把小齒輪的齒寬做得比大齒輪稍寬一些， 目的是 。A. 使小齒輪的彎曲強度比大齒輪的高一些 B. 便于安裝，保證接觸線長度 C. 使傳動平穩(wěn)，提高效率 D. 使小齒輪每個齒嚙合次數(shù)4. 高速重載閉式齒輪傳動中的主要失效形式為 。A. 輪齒疲勞折斷 B. 齒面磨損 C. 齒面疲勞點蝕 D. 齒面膠合5. 中、小功率閉式軟齒面齒輪傳動的主要失效形式是 。A. 輪齒疲勞折斷 B. 齒面疲勞點蝕 C. 齒面磨損 D. 齒面膠合6. 下列措施中，不利于減輕和防止齒面點蝕發(fā)生的是 。A. 提高齒面硬度 B. 采用粘度低的潤滑油 C. 降低齒面粗糙度 C. 采用較大變位系數(shù)7. 齒輪傳動中，輪齒疲勞點蝕，通常首先發(fā)生在 。A. 齒頂部分 B. 靠近節(jié)線的齒頂部分 C. 齒根部分 D. 靠近節(jié)線的齒根部分8. 齒輪傳