人教版八年級(jí)物理第十一章-第4節(jié)-機(jī)械能及其轉(zhuǎn)化 輔導(dǎo)教學(xué)案（提升版）

1、第十一章 第4節(jié) 機(jī)械能及其轉(zhuǎn)化 輔導(dǎo)科目物理年 級(jí)八年級(jí)教材版本人教版講義類(lèi)型提升版（適用于考試得分率在60%80%以?xún)?nèi)的學(xué)員）教學(xué)目的1.初步認(rèn)識(shí)動(dòng)能與勢(shì)能的相互轉(zhuǎn)化及機(jī)械能的守恒。 2.能夠說(shuō)出日常生活中動(dòng)能與勢(shì)能相互轉(zhuǎn)化的實(shí)例。 3.學(xué)會(huì)區(qū)分動(dòng)能與勢(shì)能并知道機(jī)械能包括動(dòng)能與勢(shì)能。重、難點(diǎn)重點(diǎn)：動(dòng)能與勢(shì)能的相互轉(zhuǎn)化的規(guī)律的理解難點(diǎn)：動(dòng)能與勢(shì)能的相互轉(zhuǎn)化及機(jī)械能的守恒授課時(shí)長(zhǎng)建議授課時(shí)長(zhǎng)2小時(shí)教學(xué)內(nèi)容【課程導(dǎo)入】【新知講解】知識(shí)點(diǎn)一：機(jī)械能及其轉(zhuǎn)化1.機(jī)械能及其轉(zhuǎn)化（1）機(jī)械能：動(dòng)能和勢(shì)能統(tǒng)稱(chēng)為機(jī)械能。一個(gè)物體只要具有動(dòng)能或者勢(shì)能，此時(shí)都可以說(shuō)物體具有機(jī)械能。（2）動(dòng)能和重力勢(shì)能的轉(zhuǎn)化：運(yùn)

2、動(dòng)方向高度重力勢(shì)能速度動(dòng)能能的轉(zhuǎn)化a到c降低減小變大增大重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能c到bb到cc到a（3）動(dòng)能和彈性勢(shì)能的轉(zhuǎn)化：2.機(jī)械能的守恒（1）機(jī)械能守恒：在只有動(dòng)能和勢(shì)能轉(zhuǎn)化的過(guò)程中，機(jī)械能的總量保持不變。考慮到摩擦力等阻力時(shí)機(jī)械能總量會(huì)減小。動(dòng)能、勢(shì)能和機(jī)械能的單位與功的單位相同，也是焦耳，比如可以書(shū)寫(xiě)為：E動(dòng)=200J，E勢(shì)=300J。（2）判斷機(jī)械能是否變化的方法：無(wú)外力情況下的機(jī)械能轉(zhuǎn)化存在外力情況下的機(jī)械能變化例題【例1】發(fā)生滑坡時(shí)，常常有很大的石頭從陡坡滾下，在滾動(dòng)速度越來(lái)越大的過(guò)程中( ) A石頭的動(dòng)能和勢(shì)能都在增加 B石頭的動(dòng)能和勢(shì)能都在減少 C石頭動(dòng)能減少，勢(shì)能增加 D石頭動(dòng)

3、能增加，勢(shì)能減少 【例2】廈門(mén)作為全國(guó)18個(gè)足球重點(diǎn)城市之一，校園足球活動(dòng)是如火如荼。比賽時(shí)守門(mén)員把球大腳開(kāi)過(guò)半場(chǎng)，足球飛行過(guò)程中( ) A重力勢(shì)能先變大后變小 B動(dòng)能先變大后變小 C機(jī)械能先變大后變小 D最高點(diǎn)處動(dòng)能為零【例3】如圖所示，一個(gè)小球由靜止從光滑曲面的頂端自由滑下，若它在頂端的重力勢(shì)能為65 J，則滑到底端的動(dòng)能是( ) A35 J B50 J C55 J D65 J【例4】如圖所示，足球以初速度v沿著凹凸不平的草地從a運(yùn)動(dòng)到d，足球( ) A在b、d兩點(diǎn)動(dòng)能相等 B在a、d兩點(diǎn)動(dòng)能相等 C從b到c的過(guò)程機(jī)械能減少 D從c到d的過(guò)程重力勢(shì)能減少 練習(xí)1.跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)的幾個(gè)階段如圖所示

4、，則運(yùn)動(dòng)員（ ）A助跑階段機(jī)械能不變 B起跳時(shí)機(jī)械能為零C經(jīng)過(guò)最高點(diǎn)時(shí)動(dòng)能最大 D經(jīng)過(guò)最高點(diǎn)時(shí)重力勢(shì)能最大2.如圖所示，小球沿軌道由靜止從A處運(yùn)動(dòng)到D處的過(guò)程中，忽略空氣阻力和摩擦力，僅有動(dòng)能和勢(shì)能互相轉(zhuǎn)化。則（ ）A小球在A處的動(dòng)能等于在D處的動(dòng)能B小球在A處的動(dòng)能大于在D處的動(dòng)能C小球在B處的機(jī)械能小于在C處的機(jī)械能D小球在B處的機(jī)械能等于在C處的機(jī)械能3如圖所示，人造地球衛(wèi)星在大氣層外環(huán)繞地球運(yùn)行的過(guò)程中，它的近地點(diǎn)的動(dòng)能 （選填“大于”“小于”或“等于”）它在遠(yuǎn)地點(diǎn)的動(dòng)能；它從近地點(diǎn)向遠(yuǎn)地點(diǎn)運(yùn)行的過(guò)程中，機(jī)械能的變化情況是 。4、如圖所示，人造地球衛(wèi)星沿橢圓形軌道繞地球運(yùn)行，當(dāng)衛(wèi)星從遠(yuǎn)

5、地點(diǎn)向近地點(diǎn)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是( ) A 動(dòng)能逐漸增大，機(jī)械能增大 B勢(shì)能逐漸減小，機(jī)械能減小 C動(dòng)能逐漸增大，勢(shì)能逐漸減小，機(jī)械能不變 D動(dòng)能逐漸增大，勢(shì)能逐漸減小，機(jī)械能減小知識(shí)小結(jié) 【課堂檢測(cè)】一、選擇題1關(guān)于彈性勢(shì)能的說(shuō)法正確的是（ ）A橡皮泥的形變?cè)酱螅哂械膹椥詣?shì)能越大B彈簧的彈性越大，它具有的彈性勢(shì)能越大C彈簧越長(zhǎng)，它具有的彈性勢(shì)能越大D對(duì)于給定的彈簧來(lái)說(shuō)，它的彈性形變?cè)酱?，它具有的彈性?shì)能越大2關(guān)于重力勢(shì)能的說(shuō)法，正確的是（ ）A質(zhì)量大的物體，重力勢(shì)能一定大B被舉得高的物體，重力勢(shì)能一定大C質(zhì)量相等的物體，被舉得越高，重力勢(shì)能就越大 D質(zhì)量相等的物體，速度越大，重力

6、勢(shì)能就越大3人騎自行車(chē)下坡，速度會(huì)越來(lái)越快，在這過(guò)程中（ ）A人和車(chē)的動(dòng)能保持不變 B人和車(chē)的動(dòng)能增大C人和車(chē)的動(dòng)能減小 D人和車(chē)的重力勢(shì)能增大4司機(jī)開(kāi)車(chē)上坡前，往往加大油門(mén)，以提高汽車(chē)的速度，這是為了（ ）A增大動(dòng)能 B增大勢(shì)能 C增大慣性 D減小阻力5跳傘運(yùn)動(dòng)員在空中勻速下落的過(guò)程中，他的（ ）A動(dòng)能增大，重力勢(shì)能不變 B動(dòng)能不變，重力勢(shì)能增大C動(dòng)能、重力勢(shì)能都不變 D動(dòng)能不變，重力勢(shì)能減小6在空中沿水平方向勻速飛行的一架飛機(jī)，正在向?yàn)?zāi)區(qū)空頭物資，空投過(guò)程中，飛機(jī)的動(dòng)能和勢(shì)能的變化情況是（ ）A動(dòng)能和重力勢(shì)能都增大 B動(dòng)能和勢(shì)能都減小C動(dòng)能減小，重力勢(shì)能增大 D動(dòng)能不變，重力勢(shì)能不變7有一

7、種運(yùn)動(dòng)叫蹦極，如圖所示是蹦極運(yùn)動(dòng)的簡(jiǎn)化示意圖，彈性繩一端固定在O點(diǎn)，另一端系住運(yùn)動(dòng)員，運(yùn)動(dòng)員從O點(diǎn)自由下落，A點(diǎn)處彈性繩自然伸直。B點(diǎn)是運(yùn)動(dòng)員受到的重力與彈性繩對(duì)運(yùn)動(dòng)員拉力相等的點(diǎn)，C點(diǎn)是蹦極運(yùn)動(dòng)員到達(dá)的最低點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員從O點(diǎn)到C點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中忽略空氣阻力，則（ ）A從O至C運(yùn)動(dòng)員速度一直減小B從O點(diǎn)至A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)員機(jī)械能不守恒，從A點(diǎn)至C點(diǎn)機(jī)械能守恒 C從O至A過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員速度增大，從A至C過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員速度減小D從O至B過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員速度增大，從B至C過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員速度減小8一個(gè)物體在平衡力的作用下（ ）A它的動(dòng)能一定不變 B它的重力勢(shì)能一定不變C它的彈性勢(shì)能一定不變 D無(wú)法確定二、填空題9如圖是豎直

8、向上拋出的小球上升過(guò)程中每隔相等的時(shí)間曝光一次所得的照片。從圖中可以判斷：小球在a 、b 位置間的平均速度 （選填“大于”“小于”或“等于”）在c 、d 位置間的平均速度；在上升過(guò)程中，小球的重力勢(shì)能（選填“逐漸增大”“逐漸減小”或“不變”）。10如圖所示，甲是探究“動(dòng)能的大小與什么因素有關(guān)”的實(shí)驗(yàn)裝置，實(shí)驗(yàn)中讓同一鋼球從斜面上不同的高度由靜止?jié)L下，碰到同一木塊上。乙是探究“阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響”的實(shí)驗(yàn)裝置，實(shí)驗(yàn)中讓同一小車(chē)從斜面上相同的高度由靜止滑下，在粗糙程度不同的水平面上運(yùn)動(dòng)。請(qǐng)回答下列問(wèn)題：（1）甲實(shí)驗(yàn)的目的是探究鋼球動(dòng)能的大小與 的關(guān)系；實(shí)驗(yàn)時(shí)，它是通過(guò)觀察 ，從而判斷鋼球動(dòng)能的大小

9、。（2）進(jìn)行乙實(shí)驗(yàn)時(shí)，每一次都讓同一小車(chē)從斜面上相同的高度由靜止滑下，其目的是使小車(chē)在水平面運(yùn)動(dòng)的起始 相同；通過(guò)觀察小車(chē)在粗糙程度不同的水平面上運(yùn)動(dòng)距離的大小來(lái)判斷小車(chē)在不同的水平面受 的大小。從而可以推理：如果運(yùn)動(dòng)的物體不受力，它將 。三、實(shí)驗(yàn)題11小明利用裝有細(xì)沙的盒子、小桌、砝碼、木塊等器材，探究“重力勢(shì)能的大小與哪些因素有關(guān)”，其過(guò)程如圖4所示。（1）小明通過(guò)觀察什么來(lái)判斷重力勢(shì)能的大小？（2）分析比較甲、乙兩圖中的實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，得出的結(jié)論是什么？（3）圖乙和圖丙探究的問(wèn)題是什么？12小明猜想：動(dòng)能的大小可能與物體的質(zhì)量與物體的速度有關(guān)。因此，他設(shè)計(jì)了如下兩種實(shí)驗(yàn)方案：A讓同一輛小車(chē)分別

10、從同一斜面的不同高度由靜止開(kāi)始下滑，與放在水平面上的木塊相碰，比較木塊在水平面上移動(dòng)的距離（如圖5甲所示）。B讓不同質(zhì)量的小車(chē)分別從同一斜面的不同高度由靜止開(kāi)始下滑，與放在水平面上的木塊相碰，比較木塊在水平面上移動(dòng)的距離（如圖5乙所示）。圖5上述兩種實(shí)驗(yàn)方案中：（1）A方案是為了探究動(dòng)能大小與 關(guān)系，若木塊被撞后移動(dòng)的距離越遠(yuǎn)。說(shuō)明小車(chē)對(duì)木塊的推力 越多，小車(chē)撞擊木塊時(shí)的動(dòng)能 。（2）小明想用B方案探究動(dòng)能大小與質(zhì)量的關(guān)系，該方案是否合理？。理由是 。13、如圖是豎直向上拋出的小球上升過(guò)程中每隔相等的時(shí)間曝光一次所得的照片。從圖中可以判斷：小球在a 、b 位置間的平均速度 （選填“大于”“小于

11、”或“等于”）在c 、d 位置間的平均速度；在上升過(guò)程中，小球的重力勢(shì)能（選填“逐漸增大”“逐漸減小”或“不變”）。14、在研究物體的重力勢(shì)能與哪些因素有關(guān)的實(shí)驗(yàn)中，三個(gè)相同的木樁被從空中靜止釋放的鐵塊撞擊，陷入沙坑中的情況如圖所示（1）在此實(shí)驗(yàn)中，研究對(duì)象是 （選填“鐵塊”、“木樁”），我們是通過(guò)觀察 來(lái)比較各鐵塊重力勢(shì)能的大小（2）若A、B兩鐵塊質(zhì)量相等，則兩鐵塊下落高度的關(guān)系是hA hB（3）若A、C兩鐵塊下落的高度相同，則兩鐵塊的質(zhì)量關(guān)系是mA mC【答案】1D解析：判斷一個(gè)物體是否具有彈性勢(shì)能，關(guān)鍵看此物體是否發(fā)生了彈性形變，若此物體發(fā)生的是塑性形變，則此物體不具有彈性勢(shì)能，A錯(cuò)。同

12、一物體，彈性形變?cè)酱?，它具有的彈性?shì)能越大，D正確。彈簧有彈性而沒(méi)有發(fā)生形變，則不會(huì)有彈性勢(shì)能。同樣彈簧很長(zhǎng)而沒(méi)有發(fā)生形變，也不會(huì)有彈性勢(shì)能。B、C錯(cuò)誤。2C解析：判斷一個(gè)物體是否具有重力勢(shì)能，關(guān)鍵看此物體有沒(méi)有被舉高，若被舉高了，則物體具有重力勢(shì)能。重力勢(shì)能除與物體所在的高度有關(guān)，還與物體質(zhì)量有關(guān)。質(zhì)量大的物體，如果被舉的高度不大，重力勢(shì)能不一定大，A錯(cuò)。被舉得高的物體，如果質(zhì)量較小，重力勢(shì)能不一定大，B錯(cuò)。重力勢(shì)能大小與物體速度無(wú)關(guān)，D錯(cuò)。3B解析：動(dòng)能的大小既與速度有關(guān)，也與質(zhì)量有關(guān)。質(zhì)量越大，速度越大，動(dòng)能越大。重力勢(shì)能除與物體所在的高度有關(guān)，還與物體質(zhì)量有關(guān)。質(zhì)量越大被舉的高度越高，

13、重力勢(shì)能越大。人騎自行車(chē)下坡時(shí)，質(zhì)量不變，速度越來(lái)越快，動(dòng)能增大。下坡時(shí)，高度減小，重力勢(shì)能減小。4A解析：物體的動(dòng)能大小由物體的質(zhì)量和物體的速度兩個(gè)因素決定，并且質(zhì)量越大，速度越大，物體的動(dòng)能就越大。汽車(chē)上坡前，加大油門(mén)，可以提高汽車(chē)的速度，增大車(chē)的動(dòng)能；上坡時(shí)，汽車(chē)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能，動(dòng)能越大、轉(zhuǎn)化的重力勢(shì)能越大，這樣更有利于爬坡，故A正確、B錯(cuò)；質(zhì)量是決定慣性大小的因素，而汽車(chē)的質(zhì)量不變，所以其慣性不變，故C錯(cuò)；汽車(chē)對(duì)地面的壓力和地面的粗糙程度不變，所以汽車(chē)所受阻力不變，故D錯(cuò)。5D解析：由于運(yùn)動(dòng)員在空中勻速下落，質(zhì)量和速度都沒(méi)發(fā)生變化，故動(dòng)能不變；在下落過(guò)程中，高度降低，所以重力勢(shì)能

14、減小。6B解析：沿水平方向勻速飛行的飛機(jī)，其速度和飛行高度都不變?？胀段镔Y過(guò)程中，飛機(jī)的總質(zhì)量變小，所以飛機(jī)的動(dòng)能和勢(shì)能都減小。7：D解析：根據(jù)題意可知，從O點(diǎn)到B點(diǎn)的過(guò)程中，重力大于彈性繩對(duì)運(yùn)動(dòng)員拉力，因此速度越來(lái)越大；從B點(diǎn)到C點(diǎn)的過(guò)程中，彈性繩對(duì)運(yùn)動(dòng)員拉力大于重力，運(yùn)動(dòng)員的速度開(kāi)始減小，到達(dá)C點(diǎn)時(shí)，速度為零；由于不計(jì)空氣阻力，因此整個(gè)過(guò)程能量守恒。8A解析：物體在平衡力的作用下可能處于靜止，也可能處于勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。當(dāng)處于靜止時(shí)，它的動(dòng)能一定不變，重力勢(shì)能也一定不變。當(dāng)處于勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，它的動(dòng)能一定不變。重力勢(shì)能則不好確定，如果物體沿水平方向運(yùn)動(dòng)，則高度不變，重力勢(shì)能一定不變；如

15、果物體勻速上升，則高度增大，重力勢(shì)能增大；如果物體勻速下落，則高度減小，重力勢(shì)能減小。綜上，物體在平衡力的作用下，無(wú)論處于靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，無(wú)論沿什么方向運(yùn)動(dòng)，它的動(dòng)能一定不變。9大于 逐漸增大解析：（1）由圖可以看出，在相同時(shí)間內(nèi)，小球在ab位置間運(yùn)動(dòng)的路程大于小球在cd間運(yùn)動(dòng)的路程，所以小球在a、b位置間的平均速度大于在c、d位置間的平均速度。（2）在上升過(guò)程中，小球的質(zhì)量不變，高度逐漸變大，所以小球的重力勢(shì)能逐漸增大。10（1）速度 木塊B移動(dòng)的距離；（2）速度 阻力 作勻速直線運(yùn)動(dòng)解析：（1）同一鋼球的質(zhì)量相同，從斜面上不同的高度滾下，到達(dá)斜面底端的速度不同，由此可知：此實(shí)驗(yàn)研究

16、的是動(dòng)能大小與速度的關(guān)系。鋼球把木塊推出去的越遠(yuǎn)，鋼球?qū)δ緣K做的功就越多，表明鋼球的動(dòng)能越多。（2）小車(chē)從斜面的同一高度滑下的目的是為了控制小車(chē)到斜面底端的速度相同。小車(chē)受到的阻力越大，運(yùn)動(dòng)的距離越短。因此可以通過(guò)小車(chē)運(yùn)動(dòng)距離的長(zhǎng)短來(lái)體現(xiàn)阻力的大小。如果運(yùn)動(dòng)的物體不受力，它將做勻速直線運(yùn)動(dòng)。11（1）小桌陷入沙中的深度；（2）質(zhì)量相同的物體，高度越高，具有的重力勢(shì)能越大；（3）重力勢(shì)能大小與質(zhì)量的關(guān)系。解析：（1）能是物體具有的做功的本領(lǐng)，要判斷重力勢(shì)能的大小，就要看物體對(duì)小桌做功的大小，即小桌陷入沙中的深度。這里運(yùn)用了轉(zhuǎn)換法。（2）分析比較甲、乙兩圖中的實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，可以看出是同一個(gè)砝碼被舉高的

17、高度不同。因而得出的結(jié)論是：質(zhì)量相同的物體，高度越高，具有的重力勢(shì)能越大。（3）觀察圖乙和圖丙，是兩個(gè)質(zhì)量不同的物體，被舉高的高度相同。根據(jù)控制變量法，若要研究的問(wèn)題是物理量與某一因素是否有關(guān)，則應(yīng)只使該因素不同，而其他因素均應(yīng)相同。因而探究的問(wèn)題是重力勢(shì)能大小與質(zhì)量的關(guān)系。12（1）速度 做功 越大；（2）不合理 沒(méi)有控制小車(chē)進(jìn)入水平面時(shí)的速度相同。解析：（1）讓同一輛小車(chē)分別從同一斜面的不同高度由靜止開(kāi)始下滑，目的是讓小車(chē)進(jìn)入水平面時(shí)有不同的速度，高度越高，速度越大。所以，A方案是為了探究動(dòng)能大小與物體速度的關(guān)系。小車(chē)撞擊木塊，就給木塊一個(gè)作用力，木塊在這個(gè)力的作用下移動(dòng)一段距離，小車(chē)就對(duì)

18、木塊做了功，這表明小車(chē)具有能。木塊被撞后移動(dòng)的距離越遠(yuǎn)，說(shuō)明小車(chē)對(duì)木塊的推力做的功越多，也就表明小車(chē)撞擊木塊時(shí)的動(dòng)能越大。（2）讓不同質(zhì)量的小車(chē)分別從同一斜面的不同高度由靜止開(kāi)始下滑，這樣小車(chē)的質(zhì)量不同，進(jìn)入水平面時(shí)的速度也不同，有兩個(gè)變量，不符合控制變量法，沒(méi)法進(jìn)行研究。13、大于 逐漸增大14、（1）鐵塊 木樁陷入沙坑中的深度 （2） （3）【課堂總結(jié)】 【家庭作業(yè)】1原長(zhǎng)為l的橡皮筋一端固定在O點(diǎn)，另一端懸掛一個(gè)小鋼球，將鋼球從O點(diǎn)釋放，鋼球運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)后開(kāi)始向上返回，O，A兩點(diǎn)間距離為2l，如圖則能反映鋼球從O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)的過(guò)程中，其動(dòng)能EK隨運(yùn)動(dòng)距離s變化的關(guān)系圖象可能是（）ABCD2

19、如圖所示，OQ是水平地面，物體在水平拉力作用下，從O勻速直線運(yùn)動(dòng)到Q，OP段拉力F1為300N，F(xiàn)1做的功為W1，功率為P1，PQ段拉力F2為200牛，F(xiàn)2做的功為W2，功率為P2，則（）AW1W2BW1W2CP1P2DP1P23在臺(tái)球比賽中，選手推動(dòng)球桿撞擊白球，白球發(fā)生運(yùn)動(dòng)后碰撞其他球，如圖所示。以下說(shuō)法正確的是（）A手推動(dòng)球桿前進(jìn)時(shí)，手對(duì)球桿做了功B在水平桌面滾動(dòng)的球受重力作用，重力對(duì)球做了功C桌面對(duì)球的支持力做了功D白球撞擊黑球后沒(méi)有靜止，是因?yàn)槿说氖诌€在對(duì)白球做功4如圖所示，捻動(dòng)滾擺的軸使其升高后釋放，觀察滾擺運(yùn)動(dòng)過(guò)程，長(zhǎng)時(shí)間后滾擺停止上下滾動(dòng)。下列說(shuō)法正確的是（）A滾擺每次上升的高

20、度逐漸減小，說(shuō)明滾擺的機(jī)械能減小B滾擺到最低點(diǎn)后又上升，重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能C滾擺整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，機(jī)械能守恒D滾擺下降時(shí)，重力勢(shì)能減小，動(dòng)能減小5以相同功率正常勻速行駛的兩輛汽車(chē)，在相同時(shí)間內(nèi)兩車(chē)通過(guò)的路程之比為2：1，下列說(shuō)法正確的是（）A兩車(chē)所做功之比是2：1B兩車(chē)所做功之比是1：1C兩車(chē)所受牽引力之比是2：1D兩車(chē)速度之比是1：26如圖所示，一根輕彈簧下端固定，豎立在水平面上。其正上方A位置有一只小球。小球從靜止開(kāi)始下落，在B位置接觸彈簧的上端，在C位置小球所受彈力大小等于重力，在D位置小球速度減小到零。關(guān)于小球下降階段下列說(shuō)法中正確的是（）A在B位置小球動(dòng)能最大B在C位置彈簧彈性勢(shì)能最大

21、C從AD位置小球重力勢(shì)能的減少等于彈簧彈性勢(shì)能的增加D從AC位置小球重力勢(shì)能的減少量等于小球動(dòng)能的增加量7一小球從水平臺(tái)面上滾落地面的過(guò)程中，經(jīng)歷了A、B、C三個(gè)位置，它們的位置關(guān)系如圖所示設(shè)小球在AB段重力做功為W1，重力的平均功率為P1；在BC段重力做功為W2，重力的平均功率為P2則下列關(guān)系正確的是（）AW1W2，P1P2BW1W2，P1P2CW1W2，P1P2DW1W2，P1P28頻閃照片是研究物體運(yùn)動(dòng)的重要手段。通常一只掉在水平地面上的彈性小球會(huì)跳起，而且彈跳的高度會(huì)越來(lái)越低。如圖所示，是小球彈跳過(guò)程的頻閃照片，小球在1、2位置的高度一樣。下面說(shuō)法正確的是（）A小球彈起的高度越來(lái)越低，

22、此時(shí)機(jī)械能不守恒B小球在1、2位置的重力勢(shì)能相同，且機(jī)械能大小也相同C小球在2位置的重力勢(shì)能比1位置時(shí)小，機(jī)械能也比1位置時(shí)小D小球彈跳上升到最高點(diǎn)3位置時(shí)，瞬間靜止，小球受到平衡力作用9如圖所示，粗糙的弧形軌道豎直固定于水平面，一小球由A點(diǎn)以速度v沿軌道滾下，經(jīng)另一側(cè)等高點(diǎn)B后到達(dá)最高點(diǎn)C下列關(guān)于小球滾動(dòng)過(guò)程的分析正確的是（）A整個(gè)過(guò)程只有重力在對(duì)小球做功B小球在 A、B 兩點(diǎn)具有的動(dòng)能相同C小球在 A、B、C 三點(diǎn)的速度大小關(guān)系是 vAvBvCD小球在 A 點(diǎn)具有的機(jī)械能大于它在 C 點(diǎn)具有的機(jī)械能10如圖所示，用大小相等的拉力F，分別沿粗糙的豎直表面和光滑的水平面拉同一木箱，在力F的作用

23、下移動(dòng)的距離sabscd，所用時(shí)間tabtcd，拉力方向與運(yùn)動(dòng)方向始終一致，比較兩種情況下拉力F所做的功和功率（）Aab段做功較多Bcd段做功較多Cab段功率較大Dcd段功率較大11如圖所示，質(zhì)量為m的小球從靜止下落，落在A點(diǎn)、豎直放置靜止的輕彈簧上，到達(dá)與B點(diǎn)時(shí)小球重力與彈簧的彈力大小相等，圖中與C點(diǎn)是小球到達(dá)的最低點(diǎn)（不計(jì)空氣阻力）。下列說(shuō)法正確的是（）A下落過(guò)程中，小球重力勢(shì)能減小、動(dòng)能增大、小球與彈簧機(jī)械能總量不守恒B下落過(guò)程中，小球重力勢(shì)能一直減小、動(dòng)能先增大后減小、小球與彈簧機(jī)械能總量守恒C到達(dá)C點(diǎn)時(shí)，小球的動(dòng)能為零，受到的重力大于彈簧的彈力D從B到C，小球只有重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化成彈性勢(shì)

24、能12在“探究物體動(dòng)能大小與物體速度、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，讓小球從斜面的不同高度由靜止開(kāi)始滾下，撞擊水平木板上的木塊，如圖。（1）該實(shí)驗(yàn)中物體的速度是指物體A從斜面上靜止?jié)L下與物體B碰撞時(shí) （碰前A/碰后A/碰前B/碰后B）的速度，它是通過(guò) （高度/質(zhì)量）來(lái)改變的。（2）動(dòng)能的大小是通過(guò)比較 ，這種常用的實(shí)驗(yàn)方法稱(chēng)為 （3）實(shí)驗(yàn)中若小球A釋放高度一定，為了防止木塊滑出木板，你的措施是 （增大/減?。┠緣KB的質(zhì)量。（4）實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，小剛同學(xué)拿走木塊，先后將同一小球從同一斜面的不同高度處?kù)o止釋放，記錄小球在相同表面上滾動(dòng)到靜止的距離，根據(jù)此現(xiàn)象，小剛得出了動(dòng)能與速度有關(guān)的結(jié)論。你認(rèn)為小剛的實(shí)驗(yàn)方案是否合理 （合理/不合理）理由是 。13一輛質(zhì)量2t的汽車(chē)，在平直公路上以額定功率100kW從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)l5s運(yùn)動(dòng)200m恰好達(dá)到最大速度，接著勻速運(yùn)動(dòng)20s關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，滑行100m停下。其t圖象如圖所示。已知汽車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的阻力恰為車(chē)重的0.2倍，（g取10N/kg）求：（1）在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的阻力；（2）整個(gè)過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)所做的功的大?。唬?）汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的最大速度v；（4）整個(gè)過(guò)程中克服阻力所做的功的大小。14已知物體的重力勢(shì)能表達(dá)式為Epmgh，動(dòng)能表達(dá)式為Ekmv2；其中m為物體的質(zhì)