大直徑原煤緩沖倉(cāng)倉(cāng)壁滑模施工技術(shù)_圖文

1、年月第卷第期】帥，蔸珈喊施工技術(shù)大直徑原煤緩沖倉(cāng)倉(cāng)壁滑模施工技術(shù)魏效農(nóng)，張禮奎，郭曉銅，孫冬明（煤礦建筑安裝工程公司，陜西銅川刀；中國(guó)礦業(yè)大學(xué)，江蘇徐州）摘要】玉華煤礦大直徑原煤緩沖倉(cāng)倉(cāng)壁采用滑模系統(tǒng)施工。以三角桁架和壓力環(huán)作為主體受力結(jié)構(gòu)操作平臺(tái)，解決了操作平臺(tái)直徑大引起的剛度不足問(wèn)題。形支撐保證了模板提升過(guò)程中的穩(wěn)定性。對(duì)原煤筒倉(cāng)倉(cāng)壁混凝土分組、分區(qū)域、分層澆注，解決了混凝土澆注區(qū)段過(guò)長(zhǎng)引起的溫度應(yīng)力問(wèn)題。實(shí)踐證明，該法施工速度快、機(jī)械化程度高、經(jīng)濟(jì)效益明顯?！娟P(guān)鍵詞】滑模施工；原煤緩沖倉(cāng)；大直徑；側(cè)向穩(wěn)定性中圖分類號(hào)】【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】【文章編號(hào)】（）硼】（，枷凸耐凸舢腳曲西卿咖，矗，；，撕

2、，咖，礦岫：眥細(xì)踟岫撕死如呶。知缸，齜彈，）丑乎。冒瑁鼬弭枷唱哪即甲目砷神髑叩：瑚扛；矗；彈；刪，曲聯(lián)曲衄枷岫吐，棚蜘銅川礦務(wù)局玉華煤礦原煤緩沖倉(cāng)工程主體部分由鋼筋混凝土筒倉(cāng)和漏斗組成，倉(cāng)頂為門架鋼結(jié)構(gòu)。筒和，用于調(diào)整模數(shù)。環(huán)梁是使混凝土側(cè)壓力和振動(dòng)泵的沖擊力等側(cè)向荷載通過(guò)模板的內(nèi)、外水平支撐傳遞到“開(kāi)”字架的受力構(gòu)件，確保模板組裝的圓形平面形狀，并將模板與提升架連成整體，內(nèi)、外環(huán)梁采用制作。內(nèi)、外側(cè)模板背面均設(shè)上下道閉合的內(nèi)、外環(huán)梁，間距，內(nèi)、外環(huán)梁的弧度根據(jù)倉(cāng)壁內(nèi)、外徑彎圓，接頭對(duì)接焊，環(huán)梁與提升架用連接。提升架采用雙橫梁、雙立柱式“開(kāi)”字架，橫梁采用制作，立柱采用制作。操作平臺(tái)共榀三角形

3、桁架，跨度，與直徑、高的壓力環(huán)焊接形成全平面操作平臺(tái)。水平支撐端卡住模板連接孔。）液壓提升系統(tǒng)通過(guò)荷載計(jì)算確定千斤頂數(shù)量和支承桿截面尺寸，選用合適的液壓控制臺(tái)，合理布置油路。液壓控制柜選用型；千斤頂選用采用圓鋼制成形卡，末端焊在內(nèi)、外環(huán)梁上，另一倉(cāng)內(nèi)徑，壁厚，混凝土強(qiáng)度等級(jí)，倉(cāng)體總高度。在對(duì)整體滑升作可行性研究和對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行預(yù)測(cè)的前提下，摸索出了大直徑原煤緩沖倉(cāng)倉(cāng)壁滑模施工技術(shù)。夏季施工時(shí)，倉(cāng)壁滑模施工工期，其中，平臺(tái)搭設(shè)及模板組裝，滑升，平臺(tái)拆除。該技術(shù)施工速度快、成本低、工藝簡(jiǎn)單、質(zhì)量可靠。對(duì)于類似筒倉(cāng)，尤其是大直徑筒倉(cāng)的滑模施工具有較好的推廣價(jià)值。施工方案在方案策劃中，針對(duì)工期緊、任務(wù)

4、重，并考慮到倉(cāng)體高度較高，采用整體滑升模板經(jīng)濟(jì)效益顯著。對(duì)于操作平臺(tái)，因內(nèi)徑大，普通的梁式結(jié)構(gòu)已經(jīng)不能滿足剛度要求，采用了三角形桁架加壓力環(huán)的方式，很好地解決了剛度不足問(wèn)題；對(duì)于內(nèi)、外模板的穩(wěn)定性，在“開(kāi)”字架上焊懸挑架，懸挑架上焊接內(nèi)、外環(huán)梁，內(nèi)、外環(huán)梁型，用忡咖×鋼管作支承。）液壓千斤頂行程試驗(yàn)及調(diào)整為保證滑模的同步性，調(diào)整各千斤頂行程，使其在相同荷載作用下行程上焊水平支撐形卡，形成了壓力環(huán)、桁架、“開(kāi)”字架、內(nèi)外環(huán)梁、水平支撐及內(nèi)、外模板的自平衡體系。機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備及滑模裝置組裝施工準(zhǔn)備）按施工方案準(zhǔn)備材料及機(jī)具模板根據(jù)倉(cāng)內(nèi)、外周長(zhǎng)確定定型模板，以為主，配少量收稿日期鵂；修訂日期

5、【作者簡(jiǎn)介魏效農(nóng)，銅川煤礦建筑安裝工程公司經(jīng)理，高級(jí)工程師，銅川市王益區(qū)紅旗街崇文巷，電話：（）。：施工技術(shù)第卷差，。通過(guò)對(duì)所有千斤頂測(cè)試及調(diào)整，使每個(gè)千斤頂?shù)男谐谭弦?guī)范要求?；Ｑb置組裝組裝順序：綁扎豎向鋼筋及水平筋一安裝提升架一安裝內(nèi)、外環(huán)梁（先內(nèi)后外，先上后下）一安裝倉(cāng)壁模板一安裝桁架一安裝內(nèi)外操作平臺(tái)（預(yù)留內(nèi)、外吊架上下口×，并加蓋）一安裝液壓提升系統(tǒng)（油路加壓排氣空載試運(yùn)轉(zhuǎn)）一安裝支承桿一架設(shè)精度控制和觀測(cè)裝置至高一安裝內(nèi)、外吊架及安全網(wǎng)。）模板系統(tǒng)組裝根據(jù)圖紙要求進(jìn)行原煤緩沖倉(cāng)中心放線，然后安裝模板系統(tǒng)。該系統(tǒng)由模板、水平支撐、內(nèi)外環(huán)梁、提升架及附屬配件組成。用塔吊吊裝

6、“開(kāi)”字架就位，提升架是安裝千斤頂并與內(nèi)外環(huán)梁、水平支撐和模板連接成整體的主要構(gòu)件，同時(shí)承受作用于模板上的豎向荷載，并將上述荷載傳遞給千斤頂和支承桿。通過(guò)提升機(jī)具帶動(dòng)內(nèi)、外環(huán)梁，水平支撐，模板和操作平臺(tái)等一起向上滑動(dòng)。在整體工作過(guò)程中，壓力環(huán)，桁架，“開(kāi)”字架，內(nèi)、外環(huán)梁，水平支撐及內(nèi)、外模板形成自平衡體系，如圖所示。制作。支承桿提升組裝節(jié)點(diǎn)平支捧環(huán)粱架側(cè)面平面圖操作平臺(tái)示意）液壓提升系統(tǒng)該系統(tǒng)是承擔(dān)全部滑模裝置自重、施工荷載和模板與混凝土間摩擦力并使其向上提升的動(dòng)力裝置，由支承桿，千斤頂、液壓控制柜和油路等組成（見(jiàn)圖）。千斤頂選用擊型，共計(jì)臺(tái)，臺(tái)使用，臺(tái)備用；支承桿千斤頂用螄髓×鋼

7、管作為支承桿，每組種規(guī)格，分別長(zhǎng)、，、，共組，間隔插入千斤頂，在保證承載力滿足要求的情況下，使各支承桿受力均勻，既防止了支承桿失穩(wěn)又可有效地減少向千斤頂中插入支承桿的次數(shù)，提高了施工效率；液壓控制臺(tái)選用型（滑升時(shí)，能夠綜合控制套千斤頂），共計(jì)臺(tái)，臺(tái)使用，臺(tái)備用；油路布置油路分條，每條各帶個(gè)千斤頂，主油管規(guī)格×，長(zhǎng)，支管規(guī)格×，長(zhǎng)。圖滑模系統(tǒng)工作原理幽腳咖內(nèi)、外環(huán)梁的主要作用是使混凝土側(cè)壓力和振動(dòng)泵的沖擊力等側(cè)向荷載通過(guò)模板的內(nèi)、外水平支撐傳遞到“開(kāi)”字架上。模板與環(huán)梁之間用形卡連接，帶圓鉤端插入模板連接孔內(nèi)，平直端焊于內(nèi)、外環(huán)梁上。內(nèi)環(huán)梁同時(shí)還承受作用于操作平臺(tái)上的靜荷載和

8、施工荷載等豎向荷載。模板的主要作用是承受澆注混凝土?xí)r振動(dòng)泵的沖擊力、混凝土側(cè)壓力及滑升時(shí)的摩擦力和模板空滑、糾偏等情況下的外加荷載，并使混凝土按設(shè)計(jì)形狀成型。安裝好的內(nèi)模板下口錐度，外模板必須鉛垂。）操作平臺(tái)系統(tǒng)組裝操作平臺(tái)由壓力環(huán)、三角形桁架及其上鋪木板等組成。壓力環(huán)為高、直徑的圓柱形鋼骨架；桁架一端焊在壓力環(huán)上，支座端支承在內(nèi)環(huán)梁上（見(jiàn)圖）；桁架上間距鋪圖提升組裝節(jié)點(diǎn)協(xié)空載試驗(yàn)及檢查）千斤頂充油排氣后，進(jìn)行千斤頂之間的流量調(diào)整，安裝完千斤頂后空載試車，調(diào)節(jié)控制柜總分油器流量調(diào)節(jié)閥，使絕大多數(shù)千斤頂頂升速度一致，控制各千斤頂?shù)纳睿徽{(diào)整千斤頂與油管之間的針形閥，調(diào)節(jié)個(gè)別千斤頂?shù)纳?，控制千?/p>

9、頂?shù)纳?。保證各千斤頂滑升時(shí)升速一致。）密封性試驗(yàn)液壓系統(tǒng)在試驗(yàn)油壓（產(chǎn)）下保持，不得滲油和漏油，空載試驗(yàn)次。）經(jīng)過(guò)整體空載試驗(yàn)，各密封處無(wú)滲油和漏油現(xiàn)象，并進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)無(wú)誤后，插入第一批支承桿，轉(zhuǎn)入試滑階段。方木、厚木板，木板接縫，并預(yù)留內(nèi)、外吊架上下口×，需加蓋。這種操作平臺(tái)完全剛性，整個(gè)滑模施工過(guò)程中無(wú)需調(diào)整，剛度大，施工效率高，工作面荷載周邊大、中間小，因此桁架桿件受力均勻，桿件截面型號(hào)基本一致，便于加工魏效農(nóng)等：大直徑原煤緩沖倉(cāng)倉(cāng)壁滑模施工技術(shù)施工工藝）技術(shù)與組織準(zhǔn)備根據(jù)圖紙及有關(guān)規(guī)定的要求進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底。）混凝土施工混凝土施工過(guò)程必須嚴(yán)把五關(guān)，即：原材料質(zhì)量關(guān)、

10、配合比設(shè)計(jì)關(guān)、配料計(jì)量關(guān)、攪拌時(shí)間關(guān)和入模澆注關(guān)。具體要求：材料砂石含泥量，石子為碎石，針片狀顆粒含量。拌制混凝土在攪拌站拌制，按實(shí)驗(yàn)室提供的配合比配制，保證混凝土有良好的和易性，保證水泥、外加劑的偏差在±，砂石在±?；炷翝沧⒄駝?dòng)時(shí)做到快插慢拔，在每插入點(diǎn)處振搗為宜。必須振搗密實(shí)，嚴(yán)禁漏振?；炷琉B(yǎng)護(hù)專人灑水，采用草袋覆蓋加濕養(yǎng)護(hù)混凝土，試塊在現(xiàn)場(chǎng)同條件下養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度的，整個(gè)養(yǎng)護(hù)期內(nèi)混凝土表面要求處于濕潤(rùn)狀態(tài)。認(rèn)真填寫混凝土施工記錄。）初滑初次澆注混凝土?xí)r，先澆注高的石子減半混凝土，而后按正常配合比分層澆注至模板的處，約高，先提升，觀察整個(gè)系統(tǒng)工作

11、情況及混凝土凝固情況，當(dāng)?shù)趯踊炷翉?qiáng)度達(dá)到。時(shí)（出?；炷潦謮河兴〉恢了?，提升時(shí)有“沙沙”聲），應(yīng)進(jìn)行個(gè)千斤頂行程的提升，觀察模板形狀，如完好方可轉(zhuǎn)為正常滑升；如出模強(qiáng)度太高，可調(diào)整配合比并加快施工速度；如出模強(qiáng)度太低，可放慢滑升速度或摻適量外加劑，保證混凝土出模強(qiáng)度符合要求。模板每滑升，應(yīng)對(duì)提升設(shè)備和模板系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查和修整。）正常滑升正?；^(guò)程中，兩次提升的時(shí)間間隔，如因施工需要及其他不可抗力原因不能保證時(shí)，應(yīng)將混凝土澆注至同一水平面，模板每隔提升一個(gè)行程，以防止模板與混凝土粘結(jié)，再施工時(shí)，需檢查液壓系統(tǒng)、混凝土連接處按施工縫處理，混凝土澆注時(shí)應(yīng)在接槎部分先濕潤(rùn)，然后鋪上厚與混凝

12、土砂漿成分相同的水泥砂漿或石子減半混凝土，混凝土每層澆注厚度，且振搗時(shí)振搗棒必須插入底部。由于在夏季施工，且此原煤緩沖倉(cāng)直徑較大，為防止混凝土澆注區(qū)段過(guò)長(zhǎng)而在混凝土養(yǎng)護(hù)初期出現(xiàn)過(guò)大的溫度應(yīng)力問(wèn)題，澆注方向和振動(dòng)方向按兩個(gè)垂直對(duì)稱軸把圓周分為組個(gè)區(qū)域，每組相對(duì)澆注（如圖所示，、區(qū)域先澆注，、區(qū)域后澆注），同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行分層均勻澆注：因施工時(shí)溫度較高，每層澆注厚度應(yīng)以不大于倉(cāng)壁厚度為控制原則。從而利用澆注層面散熱，保證倉(cāng)壁混凝土澆注質(zhì)量，而且提升系統(tǒng)受力也均勻合理。再一、咝向圖倉(cāng)壁區(qū)域劃分和澆注方向不惹陽(yáng)戚剛滑升在混凝土振搗后進(jìn)行；提升時(shí)可進(jìn)行鋼筋焊接、綁扎及混凝土入模，但禁止振搗。提升完畢繼續(xù)進(jìn)行

13、鋼筋焊接、混凝土人模、混凝土振搗和下一次提升，混凝土修飾與養(yǎng)護(hù)施工與滑升同步。如此反復(fù)，直到升滑標(biāo)高?；^(guò)程中，鋼筋、混凝土、預(yù)埋、預(yù)留等工種交叉作業(yè)。）滑升終了階段當(dāng)模板上口滑至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，將自制的帶底木箱（×）放置在頂部并固定，此時(shí)應(yīng)放慢滑升速度，并進(jìn)行準(zhǔn)確的抄平和找正工序，保證頂部標(biāo)高及各預(yù)留位置正確。）滑模裝置拆除當(dāng)模板下口滑至木箱頂部時(shí)，按照油管一千斤頂一液壓控制臺(tái)一外吊架一內(nèi)平臺(tái)一桁架梁一“開(kāi)”字架一內(nèi)、外模板的順序拆除滑模裝置。提升時(shí)同步控制措施）操作平臺(tái)應(yīng)保持水平，每提升一次，應(yīng)調(diào)平千斤頂，各千斤頂相對(duì)標(biāo)高差衄，相鄰兩個(gè)提升架上的千斤頂升差。當(dāng)千斤頂不同步時(shí)，應(yīng)在“開(kāi)”字架上設(shè)置卡環(huán)進(jìn)行調(diào)整。）油路系統(tǒng)采用三級(jí)并聯(lián)方式，合理布置油路，保證各千斤頂供油均勻，消除升差。）通過(guò)施工荷載計(jì)算，合理確定千斤頂數(shù)量，保證安全冗余度的同時(shí)最大限度地減少設(shè)備投入量，在一定程度上解決了倉(cāng)體失圓問(wèn)題，保證提升順利進(jìn)行。）每提升應(yīng)檢查和記錄倉(cāng)壁垂直度、水平度、扭轉(zhuǎn)及結(jié)構(gòu)截面尺寸等偏差值。當(dāng)扭轉(zhuǎn)值時(shí)，用大千斤頂進(jìn)行調(diào)整，也可對(duì)壓力環(huán)控制桁架進(jìn)行頂推調(diào)整。）采用圖所