吉利整車部設計手冊車身系統

1、總布置篇第四章 車身系統4.1 整車斷面 斷面的作用： 構建車身主體框架結構； 定義整車各主要總成部件的配合形式；定義主要的配合尺寸；分析造型的工程可行性；指導詳細三維數據的設計；反應整車構件剛度分布狀況，定義各部分構件的力學特性指標；形成技術積累，縮短整車開發(fā)周期并提高整車研發(fā)質量；整車斷面：如下圖所示4.1.1 發(fā)蓋-前保 HOOD-FRT BUMPER截面位置：Y=0平面需要表達的信息：發(fā)蓋關閉時，鎖、鎖扣的嚙合狀態(tài)；鎖、鎖扣的安裝結構；發(fā)蓋與前保的間隙平度；發(fā)蓋內板與前保的間隙、密封；發(fā)動機罩二次打開的手部空間，參見總布置設計指南；前保外表面到前橫梁的距離 A>65mm； 前橫梁

2、到空調冷凝器的距離 B>20mm； 空調冷凝器到散熱器的距離 C>10mm； 發(fā)動機總成到冷卻風扇的距離 D>35mm；圖示： CE-1 NL-1 GC-1 發(fā)蓋-前組合燈 HOOD-HEAD LAMP截面位置：過前組合燈上一點且平行于Y基準平面需體現的零部件：前組合燈、發(fā)蓋、前保及其他相關零部件需要表達的信息：前組合燈與周圍件的間隙、平度；組合燈的固定點；組合燈與上隔柵的裝配可行性；換燈的空間圖示： CE-1GC-1 NL-2 發(fā)蓋-前圍 HOOD-COWL截面位置：Y基準平面需體現的零部件：發(fā)蓋外板、前風擋、通風蓋板、前圍板及其他相關零部件需要表達的信息：前風擋玻璃傾角；

3、前風擋與前圍板上部的配合及密封；發(fā)蓋運動過程中與通風蓋板、前風擋的間隙；發(fā)動機總成和前圍板之間的間距 A；機蓋與機艙剛性零部件的距離B。參見總布置設計指南。發(fā)蓋打開時保證在5%女性手控范圍以下并且滿足95%男性頭部活動線路的要求，具體校核方法見總布置設計指南。圖示： CE-1NL-1 GC-1 前風擋-頂蓋 FRT WINDSCREEN-ROOF截面位置：Y基準平面需體現的零部件：頂蓋、頂蓋前橫梁、前閱讀燈、前風擋、前風擋密封條、頂棚及其他相關零部件需要表達的信息：前風擋與頂蓋的搭接及密封；頂蓋前橫梁與頂蓋的搭接；前閱讀燈的布置（人機及照射范圍）；頂棚的布置；內后視鏡的布置（視野校核）圖示：

4、CE-1內后視鏡裝在前風擋上 FC-1 內后視鏡裝在頂蓋前橫梁上（非天窗版） FC-1 內后視鏡裝在頂蓋前橫梁上（天窗版） NL-2內后視鏡裝在前風擋上 頂蓋-后風擋 ROOF-RR WINDSCREEN截面位置：Y基準平面需體現的零部件：頂蓋、頂蓋后橫梁、后風擋、頂棚及其他相關零部件需要表達的信息：后風擋與頂蓋的搭接及密封；頂蓋后橫梁與頂蓋的搭接；頂棚的布置； 圖示： CE-2 GC-1 后風擋-行李箱蓋 RR WINDSCREEN-TAILGATE截面位置：Y基準平面需體現的零部件：行李箱蓋、密封條、后風擋、后風擋下橫梁及其他相關零部件需要表達的信息：后風擋玻璃傾角；后風擋與后風擋下橫梁的

5、搭接關系；行李箱蓋與后風窗下橫梁的密封；行李箱蓋開啟過程中與后風擋的間隙；高位制動燈的布置。圖示：CE-2 （行李艙門開啟角度為108°，整體式鉸鏈）GC-1 （行李艙門開啟角度為83.6°，四連桿鉸鏈） 頂蓋-后背門 ROOF-TAILGATE截面位置：Y基準平面需體現的零部件： 頂蓋、頂蓋后橫梁、后背門、頂棚及其他相關零部件需要表達的信息： 后背門與頂蓋的靜止間隙A；后背門與頂蓋的運動間隙B；背門開啟到最大角度時與頂蓋間隙C；后背門與頂蓋的密封；頂蓋后橫梁結構；頂棚的布置；高位制動燈的布置。圖示： CE-1（背門開啟角度88°） NL-1（背門開啟角度81.6

6、°） LC-1（背門開啟角度106°）4.1.8 后背門（行李箱蓋）-后保 TAILGATE-RR BUMPER截面位置：Y基準平面需體現的零部件： 后背門（行李箱蓋）、鎖、后保、后圍上橫梁、后圍板、其他相關零部件需要表達的信息： 后背門（行李箱蓋）關閉時，鎖、鎖扣的嚙合狀態(tài)；鎖、鎖扣的安裝結構；后背（行李箱蓋）門的密封；后背門（行李箱蓋）打開自動跳起的手指間隙，見總布置設計指南；后備門打開時保證在5%女性手控范圍以下并且滿足95%男性頭部活動線路的要求，具體校核方法見總布置設計指南。圖示： CE-1 NL-1 LC-14.1.9 發(fā)蓋-前懸 HOOD-SUSPENSION

7、截面位置：截面過懸架中心線需體現的零部件：發(fā)蓋、前懸、輪胎包絡、其他相關零部件需要表達的信息：前懸架與發(fā)蓋內板（前艙導水板）的最小間隙；前懸架與輪胎包絡的最小間隙；前減震器的安裝圖示： LC-1 CE-1 NL-14.1.10 A柱-前門上鉸鏈 A PILLAR-FRT DOOR HINGE UPPER截面位置：過鉸鏈安裝孔的中心，且垂直于Y基準平面需體現的零部件：前門、翼子板、鉸鏈、A柱、密封條、其他相關零部件需要表達的信息：前門與翼子板的靜止間隙A；A柱結構；B點、R點；A柱與前門的密封；翼子板的結構；前門與翼子板的運動間隙B；前門開啟最大角度時與上鉸鏈安裝座的最小間隙 圖示： CE-1（

8、兩道密封，前門最大開啟角度66°） NL-1（兩道密封，前門最大開啟角度67°） LC-1（一道密封，前門最大開啟角度61°）4.1.11 A柱-前門下鉸鏈 A PILLAR-FRT DOOR HINGE LWR截面位置：過鉸鏈安裝孔的中心，且垂直于Y基準平面需體現的零部件：前門、翼子板、鉸鏈、A柱、密封條、其他相關零部件需要表達的信息：前門與翼子板的靜止間隙a； A柱結構； B點、R點； A柱與前門的密封；翼子板的結構；前門與翼子板的運動間隙b；前門開啟最大角度時與上鉸鏈安裝座的最小間隙c圖示： CE-1 GC-1 NL-1LC-1 單道密封，密封條與車門內板配

9、合4.1.12 前門-門檻 FRT DOOR-SILL截面位置：過前門玻璃擋水條的中點并垂直于Y基準平面需體現的零部件：前門、側圍、地板、護板、密封條、其他相關零部件需要表達的信息：前門門檻結構；前門門檻與前門的配合及密封；B點、R點；前門門檻與底板的搭接；迎賓踏板、門護板、內外飾件的搭接關系；前門的密封；車門玻璃與門內板的距離圖示： LC-1 （車門下端與側圍外板配合） CE-1 （車門下端與側圍外板配合） GC-1（車門下端與門檻裝飾板配合） NL-1（車門下端與側圍裝飾板配合）4.1.13 前門上部-A柱 FRT DOOR-A PILLAR截面位置：過前門B-R-line上一點且垂直于Y

10、基準平面需體現的零部件：前門上部、A柱、前風擋、密封條、其他相關零部件需要表達的信息：前門上部結構；前門上部與A柱的密封及配合；A柱結構；前風擋與A柱的搭接及密封；A柱護板、簾式氣囊、風管的布置圖示： CE-1（天窗版） NL-1（帶簾式氣囊） GC-1（天窗版）4.1.14 前門上部-頂蓋 FRT DOOR-ROOF截面位置：過前門B-R-line上部中點且垂直于Y基準平面需體現的零部件：前門上部、A柱、頂蓋、頂飾條、頂棚、其他相關零部件需要表達的信息：前門上部結構；前門上部與A柱的密封及配合；A柱結構；頂蓋與側圍的搭接；頂飾條與側圍、頂蓋的裝配關系；A柱護板、簾式氣囊、風管、頂棚等的布置圖

11、示： CE-1NL-1（帶簾式氣囊） GC-1（帶簾式氣囊）4.1.15 B柱上部 B PILLAR UPPER截面位置：過腰線和表面窗口線的中間點且垂直于Y基準平面需體現的零部件：前門、后門、B柱、護板、其他相關零部件需要表達的信息：前、后門的結構；前、后門與B柱的密封；前、后門的間隙、平度；B柱結構；B點、R點；B柱護板圖示： CE-1 NL-1 LC-14.1.16 B柱-后門上鉸鏈 B PILLAR-RR DOOR HINGE UPPER截面位置：過鉸鏈安裝孔的中心且垂直于Y基準平面需體現的零部件：前門、后門、B柱、鉸鏈、護板、其他相關零部件需要表達的信息：前、后門的結構；前、后門與B

12、柱的密封；前、后門的間隙；B柱結構；后門開啟時與周圍部件的運動間隙，開啟到最大角度時與鉸鏈的間隙；門護板、B柱護板等內飾件的關系圖示： CE-1（兩道密封，后門最大開啟角度65°）GC-1（兩道密封，后門最大開啟角度67°） LC-1（單道密封，后門最大開啟角度62°）4.1.17 B柱-前門鎖 B PILLAR-FRT DOOR LATCH截面位置：過嚙合線垂直于Y基準平面需體現的零部件：前門、后門、B柱、護板、鎖、其他相關零部件需要表達的信息：鎖、鎖扣的嚙合狀態(tài)；鎖、鎖扣的安裝結構；密封；后門開啟時與前門、B柱的最小間隙圖示： CE-1 LC-1 GC-1 N

13、L-14.1.18 B柱-后門下鉸鏈 B PILLAR-RR DOOR HINGE UPPER截面位置：過鉸鏈安裝孔的中心且垂直于Y基準平面需體現的零部件：前門、后門、B柱、鉸鏈、護板、其他相關零部件需要表達的信息：前、后門的結構；前、后門與B柱的密封；前、后門的間隙、平度；B柱結構；后門開啟時與周圍部件的運動間隙；門護板、B柱護板等內飾件的搭接關系布置圖示： GC-1 NL-1 LC-1 CE-14.1.19 后門-門檻 RR DOOR-SILL截面位置：車身中段靠近車門最寬處且與Y基準面垂直需體現的零部件：后門、側圍、護板、地板、其他相關零部件需要表達的信息：后門門檻結構；后門門檻與后門的

14、密封形式；B點、R點；后門門檻與底板的搭接；門裝飾板、迎賓踏板、門護板等內外飾件的搭接關系；后門玻璃與門內板間隙圖示： CE-1 LC-1NL-1 GC-14.1.20 后門鎖-C柱 RR DOOR LATCH-C PILLAR截面位置：過嚙合線垂直于ZX平面需體現的零部件：后門、側圍、護板、鎖、其他相關零部件需要表達的信息：（垂直于鎖安裝面并過嚙合線做截面）鎖、鎖扣的嚙合狀態(tài)；鎖、鎖扣的安裝結構；密封圖示： NL-1 CE-14.1.21 后門-C柱 RR DOOR-C PILLAR截面位置：過C柱上部一點垂直于ZX平面需體現的零部件：后門、C柱、護板、其他相關零部件需要表達的信息：后門與C

15、柱的密封；C柱結構；后背門與C柱的密封；氣彈簧的布置圖示： CE-1 LC-1背門玻璃直接與側圍配合 GC-1 NL-14.1.22 后門上部-頂蓋 RR DOOR-ROOF截面位置：車身中段靠近車門最寬處且與Y基準面垂直需體現的零部件：后門、頂蓋、頂飾條、頂棚、護板、其他相關零部件需要表達的信息：后門上部結構；后門上部與側圍的密封及配合；側圍結構；頂蓋與側圍的搭接；頂飾條與側圍、頂蓋的裝配關系；護板、頂棚、風管等的布置圖示： NL-1 CE-1 NL-1 LC-13 側圍-后組合燈 SIDE BODY-RR COMBINATION LAMP截面位置：過后組合燈上一點且垂直與Z基準平面需體現的

16、零部件：后組合燈、側圍、后背門、后保、其他相關零部件需要表達的信息：后組合燈安裝方式；后組合燈與周圍件的間隙、平度；換燈的空間圖示： LC-1 CE-1NL-14 頂蓋-后背門（行李箱蓋）鉸鏈 ROOF-HINGE TAILGATE截面位置：過后背門（行李箱蓋）鉸鏈在車身上的安裝點且垂直于Z基準平面需體現的零部件：后背門（行李箱蓋）、鉸鏈、后風擋、其他相關零部件需要表達的信息：后背門（行李箱蓋）鉸鏈的固定；后風擋與后風擋橫梁搭接；背門與頂蓋（行李箱蓋與后風擋）的靜止間隙、運動間隙；行李箱蓋與后風窗下橫梁的密封；圖示： CE-1（最大開啟角度88°） CE-2（扭簧式鉸鏈，最大開啟角度

17、108°） LC-1（最大開啟角度106°） GC-1（四連桿鉸鏈，最大開啟角度83.6°）5 發(fā)蓋-發(fā)蓋鉸鏈 HOOD-HINGE HOOD截面位置：過發(fā)蓋左鉸鏈在發(fā)蓋上的安裝點的連線切垂直于Z基準平面需體現的零部件：發(fā)蓋、前風擋、鉸鏈、通風蓋板、其他相關零部件需要表達的信息：發(fā)蓋鉸鏈在發(fā)蓋上的固定方式；發(fā)蓋與前風擋（通風蓋板）的靜止間隙、運動間隙；圖示： CE-1（發(fā)蓋最大開啟角度75°） LC-1（發(fā)蓋最大開啟角度81.5°） NL-1（發(fā)蓋最大開啟角度49°） GC-1（發(fā)蓋最大開啟角度49°）6 后側窗-頂蓋 RR

18、 WINDOW-ROOF截面位置：過后側窗中點且垂直于Y基準平面需體現的零部件：后側窗、側圍后部、頂蓋、其他相關零部件需要表達的信息：后側窗玻璃與側圍的搭接；側圍結構；頂蓋與側圍的搭接；頂飾條與側圍、頂蓋的裝配關系；風管、護板、頂棚、乘客扶手等的布置圖示： PREVIA HL-17 中導軌-側圍 MIDDLE GUIDE RAIL-SIDE BODY截面位置：過中導軌中點且垂直于Y基準平面需體現的零部件：后側圍、中導軌、其他相關零部件需要表達的信息：中導軌與側圍的配合；側圍結構；滑門打開時與側圍的間隙；護板及其他附件的布置圖示： HL-1 PREVIA8 后側窗-后背門 RR WINDOW-T

19、AILGATE截面位置：過OPEN-line上一點且垂直于Y基準平面需體現的零部件：后側窗、D柱、后背門需要表達的信息：后側窗與D柱的搭接；D柱結構（流水槽結構）；后背門與D柱的密封；氣彈簧布置圖示： HL-1 PREVIA9 滑門前鎖-B柱 SLIDING DOOR LATCH-B PILLAR截面位置：過嚙合線垂直于Y基準平面需體現的零部件：B柱、滑門前鎖、滑門需要表達的信息：（垂直于鎖安裝面并過嚙合線做截面）鎖、鎖扣的嚙合狀態(tài)；鎖、鎖扣的安裝結構圖示： HL-1 4.1.30 前輪罩-輪胎包絡 FRT_WHL_HOUSE-TIRE_VOLUME截面位置：過輪胎中心切垂直于Y基準平面需體現

20、的零部件：前輪罩、護輪板、輪胎包絡等需要表達的信息：翼子板與發(fā)蓋的間隙；前輪罩的結構；輪罩護板與輪罩的配合；輪胎包絡與輪罩、輪罩護板的間隙圖示： CE-1 LC-14.1.31 A柱-前門限位器 A_PILLAR-FRT_CHECK_DOOR截面位置：過前門限位器安裝點且垂直于鉸鏈軸線需體現的零部件：前門、翼子板、限位器、A柱、護板等需要表達的信息：前門與翼子板的間隙、平度；前門限位器的開啟角度；前門限位器與玻璃導軌的間隙；前門與A柱間的密封形式；B點、R點；前門運動間隙；前門開啟到最大時與側圍外板的間隙。圖示： CE-1 LC-14.1.32 三角窗-前風擋 FIXED_GLASS-FRT_

21、WINDSCREEN截面位置：過三角窗前部中點且垂直于Y基準平面需體現的零部件：三角窗、上A柱、前風擋等需要表達的信息：三角窗與上A柱的搭接；前風擋與上A柱的密封；上A柱結構；管路的布置圖示： CE-1 HL-14.1.33 前門擋水條 FRT_DOOR_WEATHER_STRIP截面位置：過前門玻璃擋水條的中點并垂直于Y基準平面需體現的零部件：前門、玻璃、內外擋水條等（需校核玻璃升降運動）需要表達的信息：前門、玻璃、內外擋水條的配合關系；玻璃升降器的布置；玻璃運動時與鈑金的最小間隙圖示： CE-1 LC-14.1.34 B柱-后門限位器 RR_CHECK_DOOR-B_PILLAR截面位置：

22、過后門限位器安裝點且垂直于鉸鏈軸線需體現的零部件：前門、后門、限位器、B柱下部、護板等需要表達的信息：前門與后門的間隙、平度；后門限位器的布置；后門與A柱間的密封形式；B點、R點；后門運動間隙；后門開啟到最大時與側圍外板的間隙。圖示： LC-1 LC-1 CE-1 GC-14.1.35 后門擋水條 RR_DOOR_WEATHER_STRIP截面位置：在車身中段靠近車門最寬處且與Y基準面垂直需體現的零部件：后門、玻璃、內外擋水條等（需校核玻璃升降運動）需要表達的信息：后門、玻璃、內外擋水條的配合關系；玻璃升降器的布置；玻璃運動時與鈑金的最小間隙；滑門鎖控制機構的布置；玻璃降到最低位置時超出窗框的

23、高度<1/3玻璃總長圖示： CE-1 GC-1 NL-1 LC-14.1.36 前風擋-雨刮 FR_WINDSCREEN-WIPER截面位置：過前風擋雨刮轉軸且垂直于Z基準平面需體現的零部件：前風擋、雨刮、發(fā)蓋需要表達的信息：雨刮在前風擋導水板上的安裝結構；雨刮的布置位置（考慮行人保護）圖示：CE-1 LC-14.1.37 遮陽板-前風擋 SUN_VISOR-FR_WINDSCREEN截面位置：過V1點且垂直于Z基準平面需體現的零部件：遮陽板、前頂橫梁、頂蓋、頂棚等需要表達的信息：遮陽板處于關閉位置后部邊緣周圍的手指間隙校核，詳見總布置設計指南；駕駛員視野校核圖示： CE-1 LC-14

24、.1.38 頂蓋-中頂橫梁1 ROOF-ROOF_REINF1截面位置：過Y=0點且垂直于Z基準平面需體現的零部件： 中頂橫梁-1、頂蓋、頂棚等需要表達的信息： 中頂橫梁-1結構；中頂橫梁-1與頂蓋的搭接；頂棚的布置圖示： LC-1 CE-14.1.39 頂蓋-中頂橫梁2 ROOF-ROOF_REINF2截面位置：過Y=0點且垂直于Z基準平面需體現的零部件： 中頂橫梁-2、頂蓋、頂棚等需要表達的信息： 中頂橫梁-2結構；中頂橫梁-2與頂蓋的搭接；頂棚的布置圖示： CE-14.1.40 后輪罩-輪胎包絡 RR_WHL_HOUSE-TIRE_VOLUME截面位置：過輪胎中心切垂直于Y基準平面需體現

25、的零部件： 后輪罩、后地板、護輪板等需要表達的信息： 后輪罩結構；后輪罩與后地板的搭接；輪胎包絡與后輪罩間隙圖示： CE-14.1.41 加油口蓋-側圍 FUEL_FILLER-SIDE_BODY截面位置：過加油口蓋中心且垂直于Y基準平面需體現的零部件： 加油口蓋、側圍、加油口盒等需要表達的信息： 加油口蓋結構；加油口蓋與側圍間隙、平度；加油口盒結構；加油槍空間圖示： CE-1 LC-14.1.42 加油口蓋-側圍 FUEL_FILLER-SIDE_BODY截面位置：過加油口蓋中心且垂直于Y基準平面需體現的零部件： 加油口蓋、側圍、油管等需要表達的信息： 加油口蓋結構；加油口蓋與側圍間隙、平度

26、；加油槍空間；加油口蓋最大開啟角度；加油口蓋開啟到最大時與側圍間隙；加油口盒結構圖示： LC-1 CE-14.1.43 后輪罩-C柱下部 RR_WHL_HOUSE-C_PILLAR截面位置：過C柱下部中點且垂直于Y基準平面需體現的零部件： 后輪罩、后門、C柱下部需要表達的信息： 后門與C柱的密封及配合；C柱下部結構圖示： CE-1 側圍后部-行李箱蓋 SIDE_BODY-TAILGATE截面位置： 過OPEN-line上一點且垂直于Y基準平面需體現的零部件： 側圍后部、行李箱蓋需要表達的信息： 側圍后部結構；行李箱蓋與側圍的密封及配合；流水槽圖示： CE-24.2 鉸鏈 門鉸鏈：與車身和車門相

27、連接，能夠繞上下方向的同一軸線回轉且相互結合部件的總稱。罩（蓋）鉸鏈：與罩（蓋）和車身相連接，能夠繞左右方向的同一軸線回轉且相互結合部件的總稱。 鉸鏈的分類與結構鉸鏈的分類有很多種：從鉸鏈制造過程來分：有沖壓式、型材式；按緊固方式分，鉸鏈有焊接形式和螺栓緊固形式 ；按功能分，鉸鏈有單純性鉸鏈和限位器式鉸鏈，而限位器式鉸鏈按結構分，也可分為扭簧式和彈簧式等；按結構分，整體式、可拆卸式、四連桿式。鉸鏈結構示意圖見下圖： 沖壓式 型材式 彈簧式 扭簧式 四連桿式 可拆卸式4.2.2 側門鉸鏈4.2.2.1 側門鉸鏈法規(guī)要求對于側門鉸鏈，幾乎每個汽車生產大國和消費大國都制定了專門的法規(guī)，其法規(guī)號見下表

28、；更具體的內容或最新的版本，請查閱相關資料。4.2.2.2 側門鉸鏈的布置.2.1 鉸鏈的間距車門通過上下鉸鏈懸掛在門柱上。整個車門（包括門內飾板）的重量及任何作用在車門上的力，在車門關閉狀態(tài)下，是有兩個鉸鏈、門鎖及固定在車身門柱上的鎖閂系統來支承；而在車門打開時，則全由鉸鏈支承。實際的門下垂，通常是由于在載荷作用下，鉸鏈與車身或車門的連接部位發(fā)生變形所致。車門與鉸鏈或門柱與鉸鏈的連接剛度不足，往往是車門下垂的主要原因。為了加強其連接剛度，除了在車門本體體和門柱上設置必要的加強板外，在布置鉸鏈時應盡量加大兩鉸鏈的間距，改善鉸鏈的受力狀況。一般來說，上鉸鏈的上端到下鉸鏈的下端要保持400mm左右的間距。.2.2 鉸鏈軸線的設定 為了避免車門開啟時，車門與車身的其他部位發(fā)生運動干涉，在鉸鏈的布置中應盡量使其軸線外移，通常鉸鏈軸線到車門外板表面的最寬點距離在30mm-50mm范圍。但鉸鏈軸線受上下鉸鏈跨距的限制，如下圖所示。從受力的觀點出發(fā)，車門的長度（鉸鏈軸線到門內板上鎖嚙合口的距離）與上下鉸鏈的跨距之比不應大于3。因此，鉸鏈布置時要處理好軸線外移與鉸鏈跨距、車門長度三者之間的