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文檔簡(jiǎn)介
1、市政道路工程監(jiān)理細(xì)則一、專業(yè)工程特點(diǎn)二、監(jiān)理工作流程三、監(jiān)理工作要點(diǎn)四、監(jiān)理工作方法及措施一、專業(yè)工程特點(diǎn)1.1、工程概況:項(xiàng)目名稱:建設(shè)單位:監(jiān)理單位:施工單位:設(shè)計(jì)單位:工程地點(diǎn):監(jiān)理依據(jù):1.2、(1)建設(shè)工程監(jiān)理委托合同;(2)建設(shè)工程施工承包合同;(3)本工程施工圖紙及說(shuō)明、地質(zhì)資料等設(shè)計(jì)和技術(shù)文件;(4) 建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范(GB50319-2013 ;(5) 城市道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ1-2008 ;(6) 城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范CJJ41-91 ;(7)瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范(GBJ92-89);(8)國(guó)家和地方有關(guān)工程建設(shè)監(jiān)理的文件及規(guī)定;(9)其它現(xiàn)行的施工
2、驗(yàn)收規(guī)范、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。1.2、道路工程特點(diǎn):1、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):136、道路路基:路基應(yīng)密實(shí)、均勻、穩(wěn)定。壓實(shí)度指標(biāo)不應(yīng)低于下表規(guī)定,路基填料 強(qiáng)度滿足下表要求。路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填挖類型路床頂面以下深(cm)路基最低壓實(shí)密度(%機(jī)動(dòng)車(chē)道非機(jī)動(dòng)車(chē)道人行道填方0309492630 809490480 15092903>15091872挖方0309492630 80-注:1、表中壓實(shí)度數(shù)值均為重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。2、當(dāng)路基填料CBR值不能滿足設(shè)計(jì)要求,可摻入適量水泥或石灰進(jìn) 行調(diào)整。般路基、路堤施工前,需徹底清除地面表層耕作土及雜物(清表 深度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況確定,本次設(shè)計(jì)按平均 30cm計(jì)) 根據(jù)道路設(shè)計(jì)縱斷
3、面,除橋頭接線路段存在填方外,大部分路段均為 底填及挖方。橋頭填方最高約為2m,挖方段設(shè)計(jì)路面略低于現(xiàn)狀地 面。機(jī)動(dòng)車(chē)道當(dāng)路堤填筑高度H > 168cm時(shí)(H為機(jī)動(dòng)車(chē)道邊緣與 清表后地面的高差,下同),為高填方路段,對(duì)清表后的基底進(jìn)行翻 松,并摻6%石灰進(jìn)行碾壓,壓實(shí)度達(dá)到90%,處理深度20cm,其 上采用6%石灰土分層回填至路面結(jié)構(gòu)層以下80cm,壓實(shí)度達(dá)到92% 80cm路床部分。采用6%灰土分層填筑,壓實(shí)度達(dá)到 94%。 當(dāng)路堤填筑高度118cmw H 168cm時(shí),為低填方路段,對(duì)清表后 的基底進(jìn)行翻 松,并摻6%石灰進(jìn)行碾壓,壓實(shí)度達(dá)到90%,處理深 度20cm,其上采用6%
4、石灰土分層 回填至30cm路床底,壓實(shí)度達(dá) 到92%, 30cm路床部分。采用6%灰土分層填筑,壓實(shí)度 達(dá)到94%。 當(dāng)路堤填筑高度H w 118cm時(shí),為挖方路段,對(duì)清表后的地面再向 下開(kāi)挖適當(dāng)深 度,以保證路面結(jié)構(gòu)層底至基底的高差不小于50cm。再對(duì)基底進(jìn)行翻松,并摻6%石灰 進(jìn)行碾壓,壓實(shí)度達(dá)到90%,處理 深度20cm,基底以上先填筑20cm6%石灰土,壓實(shí)度 達(dá)到92%,其 上30cm路床部分。采用6%灰土分層填筑,壓實(shí)度達(dá)到 94%。 非機(jī)動(dòng)車(chē)道當(dāng)路堤填筑高度H' > 80cm時(shí)(H'為非機(jī)動(dòng)車(chē)道邊緣與清表后地 面的高差,下 同),為高填方路段,對(duì)清表后的基底
5、進(jìn)行翻松,并摻 6%石灰進(jìn)行碾壓,壓實(shí)度達(dá)到90%,處理深度20cm,基底以上采用6% 石灰土分層回填至路面結(jié)構(gòu)層底,壓實(shí)度達(dá)到 92%。當(dāng)路堤填筑高度H ' 80cm時(shí),為挖方路段,對(duì)清表后的地面再向 下開(kāi)挖適當(dāng)深 度,以保證路面結(jié)構(gòu)層底至基底的高差不小于30cm。再對(duì)基底進(jìn)行翻松,并摻6%石灰 進(jìn)行碾壓,壓實(shí)度達(dá)到90%,處理 深度20cm,其上采用6%石灰土分層回填至30cm路床 底,壓實(shí)度 達(dá)到92%,處理深度20cm,基底以上分層填筑6%,壓實(shí)度達(dá)到92%。 特殊路基處理:根據(jù)勘探報(bào)告, 4層粉質(zhì)黏土夾粉土為本工程的主要不良軟弱層,但該層埋深較深,本次設(shè)計(jì)不做特殊處理。道路經(jīng)
6、過(guò)區(qū)域河塘眾多, 本次特殊路基的處理主要是針對(duì)河塘部位, 提出合理的處理方 案。道路經(jīng)過(guò)河塘?xí)r,清除淤泥、雜物,將河塘 挖成不小于1.0m內(nèi)傾3.0%的臺(tái)階。清淤后 的河塘低鋪50cm碎石 土,再分層回填6%石灰土至機(jī)動(dòng)車(chē)道80cm(或30cm)路床底(具 體 路床厚度根據(jù)路基填高確定),底部40cm石灰土壓實(shí)度不小于87%其上石灰土壓實(shí) 度逐步提高,至機(jī)動(dòng)車(chē)道 80cm (或30cm)路 床底時(shí),壓實(shí)度不小于92%。其上根據(jù)其所處機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē) 道、人行道等不同功能區(qū)位,按照相應(yīng)功能區(qū)路基填筑要求,進(jìn)行填筑。河塘清淤時(shí),根據(jù)道路平面圖所示,存在全部清淤和部分清淤兩種情 況。部分清淤回填的
7、河塘,需圍堰筑壩,并按人行道邊緣超寬1.0m(即1.0m 土路肩),以及1 : 3的邊坡坡度,控制清淤范圍。 邊坡采用自然放坡,并結(jié)合土路肩,采用綠化防護(hù)。路基防護(hù)考慮本項(xiàng)目?jī)蓚?cè)土地尚未開(kāi)發(fā),本次設(shè)計(jì)采用自然放坡,并采用綠化防護(hù) 挖方邊坡坡度為1 : 1.0,填方邊坡坡度為1 : 1.5。路基施工方法:(1 )路基用地范圍內(nèi)的各種管線工程及附屬結(jié)構(gòu)物, 應(yīng)按“先地下, 后地上”、“先深后淺”的原則施工。(2)在基底以外兩側(cè)開(kāi)挖適當(dāng)深度的排水溝,以降低地下水位,減少地表土層含 水量,同時(shí)收集路槽內(nèi)的雨水,保證雨后路基范圍內(nèi) 不積水,必要時(shí)可采取井點(diǎn)降水 措施。(3 )路基填筑,必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面,
8、分層填筑、分層壓實(shí)。分層最 大厚度必須與壓實(shí)機(jī)具功能相適應(yīng),并不得大于 20cm。(4) 若路基填筑分幾個(gè)作業(yè)段施工,兩段交接處,不在同一時(shí)間填 筑,則先填地 段,應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階。若兩個(gè)地段同時(shí)填筑, 則應(yīng)分層相互交疊銜接,其搭 接長(zhǎng)度,不得小于3m。(5) 為保證路基邊部強(qiáng)度和穩(wěn)定,施工時(shí)超寬50cm填土壓實(shí),嚴(yán) 禁出現(xiàn)貼坡現(xiàn)象。(6 )機(jī)動(dòng)車(chē)及非機(jī)動(dòng)車(chē)道部分,路基抗壓回彈模量Eo > 25MPa,路基頂面彎沉值 小于320 ( 0.01mm)。(7 )交叉口范圍內(nèi)路基處理同機(jī)動(dòng)車(chē)道。(8 )由于原地面壓實(shí)以及路基填筑引起地基沉降,設(shè)計(jì)時(shí),考慮10cm壓實(shí)補(bǔ)償。 未盡事宜,詳
9、見(jiàn)公路路基施工技術(shù)規(guī)范1.3.7、道路路面:路面結(jié)構(gòu):項(xiàng)目所在區(qū)域尚處于開(kāi)發(fā)初期,道路建成后必然通行施工車(chē)輛,荷載較大,且可能存在超載車(chē)輛,同時(shí)考慮本項(xiàng)目在區(qū)域規(guī)劃 路網(wǎng)中的地位,及其未來(lái)所 承擔(dān)的交通功能,建議提高路面結(jié)構(gòu)層 設(shè)計(jì)強(qiáng)度及要求。路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載為 BZZ-10 0,設(shè)計(jì)使用年限10 年,根據(jù)規(guī)劃及交通分析,采用重型交通標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)年限內(nèi),車(chē)行 道一個(gè)車(chē)道累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次為1.3 X 10,設(shè)計(jì)彎沉為26 ( 0.01mm)路面結(jié)構(gòu)一欄表路面結(jié)構(gòu)層機(jī)動(dòng)車(chē)道非機(jī)動(dòng)車(chē)道厚度(cm)設(shè)計(jì)彎沉(0.01mm )厚度(cm)設(shè)計(jì)彎沉(0.01mm)SUP-13 改性瀝青砼426442瀝青黏層SU
10、P-20 瀝青砼829650瀝青封層瀝青透層水泥穩(wěn)定碎石基層3635206112%石灰土底基層2020020200總厚度6850注:交叉口范圍內(nèi)路面結(jié)構(gòu)層同機(jī)動(dòng)車(chē)道材料組成及技術(shù)要求路面各結(jié)構(gòu)層材料參數(shù)表材料名稱抗壓回彈模量(Mpa)劈裂強(qiáng)度15C ( Mpa)備注20 °C15CSup3Sup-20110017000.9材料名稱配合比或規(guī)格要求抗壓回彈模量E(Mpa)(彎沉計(jì)算用)抗壓回彈 模量E(Mpa)(拉應(yīng)力計(jì)算用)劈裂強(qiáng)度(T (Mpa)水泥穩(wěn)定碎石4.5%150036000.5石灰土12%55015000.22(1)瀝青混合料組成設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)要求
11、 瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)要求 Superpave瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下表的技術(shù)指標(biāo)要求。 瀝青混合料礦料級(jí)配及配合比設(shè)計(jì) Superpave瀝青混合料配合 比設(shè)計(jì)包括目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)以及生產(chǎn) 配合比驗(yàn)證三個(gè)階段 材料要求全線瀝青路面上面層采用細(xì)粒式改性瀝青混合料Sup-13 ,瀝青路面下面層采用中粒式瀝青混合料Sup-20。 路面施工方法:(1)基層施工前,應(yīng)按規(guī)范對(duì)路基的強(qiáng)度、平整度進(jìn)行全面檢查,滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求后,才能進(jìn)行路面基層的施工。對(duì)不能滿足的工點(diǎn),應(yīng)找出范圍進(jìn)行局部處理。(2)石灰土底基層施工 使用材料必需符合有關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求,石灰的貯藏應(yīng)保證不受天氣影響。
12、 施工時(shí)考慮到可能出現(xiàn)的各種情況和損耗,允許石灰摻量高1%-2%混合料施 工時(shí)的含水量應(yīng)不低于重型擊實(shí)試驗(yàn)確定的最佳含水量,并適當(dāng)增加水化作用所需的水。 一般情況下,石灰土不應(yīng)安排在雨季施工,如在雨季施工,應(yīng)采取相應(yīng)措施。 石灰土底基層的碾壓應(yīng)采用18-20T的光輪壓路機(jī),石灰土底基層的壓實(shí)度必 須達(dá)到設(shè)計(jì)要求,其路拱橫坡應(yīng)與路面一致。 石灰土底基層應(yīng)保持在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生一周。(3 )水泥穩(wěn)定碎石基層施工 水泥、集料應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。 混合料設(shè)計(jì)應(yīng)附有試驗(yàn)室試驗(yàn)數(shù)據(jù),施工以7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度作為控制指標(biāo) 水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實(shí)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求?;旌狭系哪雺汉?整形等全部操 作應(yīng)在當(dāng)天
13、完成,混合料應(yīng)集中廠拌,攤鋪采用攤鋪 機(jī)攤鋪,碾壓過(guò)程中表面應(yīng)始終 保持濕潤(rùn)。建議采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)同 步全幅攤鋪,以消除中間接縫。 水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)保持在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生一周,養(yǎng)生期間,應(yīng) 封閉交通。 水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)生期間出現(xiàn)裂縫時(shí),騎縫鋪設(shè)幅寬 1.5m的 自粘式玻纖格 柵。鋪設(shè)格柵時(shí),要求將縫置于格柵中間。(4 )瀝青面層施工 把好原材料質(zhì)量關(guān),注意粗細(xì)集料和填料的質(zhì)量,對(duì)不合格的礦料,不準(zhǔn)運(yùn)進(jìn) 拌和廠。細(xì)集料及礦粉必須覆蓋,細(xì)料潮濕將影響喂 料數(shù)量和拌和機(jī)產(chǎn)量。木質(zhì)素纖 維的保管、存放、運(yùn)輸過(guò)程中均不 得受潮。 嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度、運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)溫度、攤鋪溫
14、度。所有檢測(cè)用溫度計(jì)應(yīng)采用半導(dǎo)體數(shù)顯溫度 計(jì)并及時(shí)送當(dāng)?shù)赜?jì)量部門(mén)檢定,或在監(jiān)理監(jiān)督下用標(biāo)準(zhǔn)溫度計(jì)標(biāo)定。所有溫度檢測(cè)均應(yīng)按正確的方法操作,避免溫度計(jì)探頭位置不當(dāng)使測(cè)得溫度不真實(shí)。 要嚴(yán)格控制油石比和礦料級(jí)配,避免油石比不當(dāng)而產(chǎn)生泛油和松 散現(xiàn)象。調(diào)整15江蘇潤(rùn)揚(yáng)項(xiàng)目管理有限公司 礦粉填加方式,避免 礦質(zhì)混合料中小于0.075mm顆粒偏低的現(xiàn)象出現(xiàn)。 瀝青混合料運(yùn)輸時(shí),采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)(必須經(jīng)常標(biāo)定)檢測(cè) 瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度。 瀝青混合料的攤鋪A、連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪,是提高路面平整度最主要措施。攤鋪時(shí),攤鋪 機(jī)的攤鋪速度 應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度,
15、按2 6m/min的速度予以調(diào)整, 做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備仭?切忌停鋪用餐,爭(zhēng)取一次性攤鋪完成。B、混合料未壓實(shí)前,施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不用人工不斷地 整修,只有在 特殊情況下,需在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下,允許用人工 找補(bǔ)或更換混合料,缺陷較嚴(yán)重 時(shí)應(yīng)予鏟除,并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn) 攤鋪工藝。C上面層宜采用非接觸式平衡梁裝置控制攤鋪厚度。下面層攤鋪厚 度采用鋼絲引 導(dǎo)高程控制方式。鋼絲為扭繞式,直徑不小于6mm鋼絲拉力大于800N,每5米設(shè)一鋼絲支架。D攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài),調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料 位器,并使料 門(mén)開(kāi)度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹 配。螺旋布料器的料
16、量應(yīng)高于螺 旋布料器中心,使熨平板的擋料板 前混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布,并在起步前就應(yīng)將料量調(diào)整好,再實(shí)施攤鋪,避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象;并隨時(shí)分析、調(diào)整粗細(xì)料是 否均勻,檢測(cè)松鋪厚度是否符合規(guī)定。攤鋪前應(yīng)將熨平板預(yù)熱至規(guī)定 溫度(不低于100 C),攤鋪時(shí)熨平板應(yīng)采用中強(qiáng)夯等級(jí),使鋪面 的初始?jí)簩?shí)度不小于85%。攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密,不許存有縫隙,防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。E、要注意攤鋪機(jī)接料斗的操 作程序,以減少粗細(xì)料離析。攤鋪機(jī)集料斗應(yīng)在刮板尚未露出,尚有約10cm厚的熱料時(shí),下一輛運(yùn)料車(chē)即開(kāi)卸料,做到連續(xù)供料,并 避免 粗料集中。積極采取措施,盡量做到攤鋪機(jī)不攏料,以減少面 層離
17、析。F、攤鋪應(yīng)選擇在當(dāng)日高溫時(shí)段進(jìn)行,不宜在氣溫低于10 C 時(shí)攤鋪。攤鋪遇雨時(shí),立即停止施工,并清除未壓實(shí)成型的混合料。 遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄,不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。 瀝青混合料的壓實(shí)A、瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié),應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合 方式及碾壓步驟。為保證壓實(shí)度和平整度,初 壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開(kāi)裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行,碾壓溫度應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。B、在初壓和復(fù)壓過(guò)程中,宜采用同類壓路機(jī)并列成梯隊(duì)壓實(shí),不宜采用首尾相接 的縱列方式。 米用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)路面時(shí),壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過(guò) 20cm, 當(dāng) 采用靜載壓路機(jī)時(shí),壓路機(jī)的輪跡應(yīng)重疊1/3-
18、1/4 碾壓寬度。不 得向壓路機(jī)輪表面噴涂油類或油水混合液,需要時(shí)可噴涂清水或含 有隔離劑的水溶液,噴灑應(yīng)呈霧狀,以16江蘇潤(rùn)揚(yáng)項(xiàng)目管理有限公 司 不粘輪為度。禁止使用柴油和機(jī)油的水混合物噴涂。C、壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度碾壓。壓路機(jī)適宜的碾壓速度隨初壓、 復(fù)壓、終壓及壓 路 機(jī)的類型而別。D、為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包,碾壓時(shí) 應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī);碾壓路線 及方向不應(yīng)突然改變;壓路機(jī)起 動(dòng)、停止必須減速緩行,不準(zhǔn)剎車(chē)制動(dòng)。壓路機(jī)折返應(yīng)呈梯形,不應(yīng)在同一斷面上。E、在碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上, 不得停放壓路機(jī)或其他車(chē)輛,并防止 礦料、油料和雜物散落在瀝青層面 上。F、對(duì)松鋪厚度、碾壓順
19、序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng) 設(shè)專崗檢查,使面 層做到既不漏壓也不超壓。G、向壓路機(jī)輪上噴灑或涂刷含有隔離劑的水溶液,噴灑呈霧狀,數(shù)量以不粘輪為 度。H、 瀝青混合料壓實(shí)完成12小時(shí)后,方能允許施工車(chē)輛通行。I、機(jī)動(dòng) 車(chē)道部分,瀝青混凝土的壓實(shí)度不應(yīng)小于 96%。非機(jī)動(dòng)車(chē)道部分,瀝 青混 凝土的壓實(shí)度不應(yīng)小于95%。( 5 )瀝青透層、封層、黏層施工技術(shù)要求 水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓成型后,表面稍微變干燥,但尚 未硬化時(shí),噴灑透層油。透層油按設(shè)計(jì)要求采用乳化瀝青,規(guī)格遵照城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(CJJ 1 - 2008 )執(zhí)行。透層油建議用量0.61.5L/m ,實(shí)際施工時(shí),用量通過(guò)
20、試灑確定。 透層油滲透入基層的深度宜不小于 5mm,并能與基層聯(lián)結(jié)成一體。 水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)生期結(jié)束后,在鋪設(shè)瀝青面層之前,先噴灑瀝青 封層,封層采用層鋪法表面處治。封層油建議采用乳化瀝青,礦料 要求干燥、清潔,集料規(guī)格參照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)的要求執(zhí)行。封層瀝青用量建議為1.0Kg/m,礦料用量宜為58m/1000m ,粒徑4-6mm,實(shí)際施工時(shí),用量通過(guò)試灑確定。 瀝青面層之間設(shè)置黏層,黏層油按設(shè)計(jì)要求采用乳化瀝青,規(guī)格遵照 城鎮(zhèn)道路 工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(CJJ 1 - 2008)執(zhí)行。用量0.30.6L/m ,實(shí)際施工時(shí), 用量通過(guò)試灑確定。 透層、
21、圭寸 層、黏層的施工工藝遵照城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(CJJ 1 - 2008 )、 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 (JTG F40-2004 )等執(zhí)行。?路基、路面施工時(shí)注意事項(xiàng):(1)道路施工前應(yīng)復(fù)測(cè)現(xiàn)狀道路標(biāo)高,如與設(shè)計(jì)有出入,應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位。(2 )路基填土不得使用腐殖質(zhì)土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。土 的可溶性鹽含量不得大于5%; 550 C的有機(jī)質(zhì)燒失量不得大于5%, 特殊情況不得大于7%。( 3 )壓實(shí)度按壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,為保證均勻壓實(shí),應(yīng)注意壓實(shí)順序,并檢查土的含 17 2 2 3 3 2 江蘇潤(rùn)揚(yáng)項(xiàng)目 管理有限公司 水量、摻灰劑量和均勻性。(4 )石灰土拌和應(yīng)均勻
22、, 石灰消解完全,避免石灰土在養(yǎng)生期間出現(xiàn)二次消解現(xiàn)象。(5)水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)在水泥初凝前碾壓成活, 壓實(shí)后的水泥穩(wěn)定碎石表面 平整,無(wú)明顯輪跡,且達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度。(6 )對(duì)瀝青混合料按規(guī)范要求分批次檢測(cè),合格后方可使用。(7)瀝青混合料拌和、運(yùn)輸、攤鋪等各個(gè)階段的溫度必須嚴(yán)格控制,并滿足規(guī)范要求。(8)瀝青砼路面的碾壓應(yīng)嚴(yán)格遵照施工規(guī)范要求,做好施工接縫的處理。(9 )瀝青混合料面層完成后應(yīng)加強(qiáng)保護(hù),控制交通,不得 在面層上堆土或拌制砂 漿。138、道路排水:?道路全線機(jī)非混 行車(chē)道邊緣設(shè)置雨水口,雨水口的設(shè)置詳見(jiàn)排水工程圖紙。139、橋涵本路段擬建橋梁3座,分別為路南河橋(K0+40.
23、274 )、薛 夏河橋(K0+467.647)、騰飛橫河橋(K1+355.632)。1.3.10、人行道及無(wú)障礙設(shè)計(jì)1、人行道結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)人行道設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)層為: 倍力磚DSM15水泥砂漿6cm 3cm 10cm 15cm (壓實(shí)度90%)>30cm(壓實(shí)度90%)人行道面層結(jié)構(gòu)C25砼12%石灰土 人行道路 基素土人行道部分路基處理時(shí),素土層厚度根據(jù)縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高確定,最小厚度要求不小 于30cm。施工時(shí),根據(jù)縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高,對(duì) 清表后的地面進(jìn)行處理,即當(dāng)清表后的地面與人行道面層結(jié)構(gòu)層底的高差小于30cm時(shí),再向下開(kāi)挖適當(dāng)深度,以保證人行道面層結(jié)構(gòu)層底至基底的高差不小于 30cm。人行道路基
24、填筑前,要求對(duì)開(kāi)挖 的基底進(jìn)行整平壓實(shí),壓實(shí)度達(dá)到 87%,基底以上各結(jié)構(gòu)層壓實(shí)度 滿足設(shè)計(jì)要求。人行道板下的鋪砌砂漿應(yīng)飽和,人行道板表面平整、 穩(wěn)定、縫隙均勻。18江蘇潤(rùn)揚(yáng)項(xiàng)目管理有限公司 人行道鋪砌完畢, 應(yīng)逐塊檢查面板是否有脫空、翹起現(xiàn)象,并及時(shí)返工處理。人行道鋪砌完畢,應(yīng)及時(shí)掃縫,進(jìn)行圍護(hù),封閉濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù),達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后 方可開(kāi) 放交通。確需要通行的路口、通道等要搭設(shè)臨時(shí)跳板。人行道設(shè)計(jì)采用的混凝土、砂漿均采用預(yù)拌混凝土、預(yù)拌砂漿。1.3.11 盲 道設(shè)計(jì) 依據(jù)無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范(GB 67630-2012)進(jìn)行無(wú)障礙設(shè)計(jì),本工程在人行道上設(shè) 置導(dǎo)向塊材,停步塊材。盲道距離人行道 邊石50c
25、m,盲道應(yīng)連續(xù),中途不得有電線桿、 拉線、樹(shù)木等障礙物; 盲道應(yīng)避開(kāi)井蓋鋪設(shè)。人行道中有臺(tái)階、坡道和障礙物等,在相距0.25-0.50m處,應(yīng)設(shè)提示盲道;人行道成弧線型路線時(shí),行進(jìn)盲道 宜與人行道走向 一致。具體詳見(jiàn)無(wú)障礙設(shè)計(jì)構(gòu)造圖。1.3.12 屬構(gòu)建物:?全線共設(shè)置五組港灣式公交站臺(tái)。單側(cè)公交站臺(tái)總長(zhǎng)度70m其中站臺(tái)30m,兩端力口、減速段長(zhǎng)度均為20m。? ? ? 港灣 式公交站臺(tái)處,對(duì)半幅混行車(chē)道展寬3.0m。汽車(chē)轉(zhuǎn)靠的站臺(tái)范圍內(nèi), 路基、路面結(jié)構(gòu)層同混行車(chē)道。公交站臺(tái)設(shè)置位置見(jiàn)道路平面圖。施工時(shí),可結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況以及業(yè)主要求,進(jìn) 行適當(dāng)調(diào)整。1.3.13其他:? ? ? ? ? ?
26、坐標(biāo)系統(tǒng)采用1980年西安北京坐標(biāo)系,高程系統(tǒng)采用1985年國(guó)家高程基準(zhǔn)。排水、橋涵等另見(jiàn)專業(yè)設(shè)計(jì)圖。 其 它未盡事宜,應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)施工規(guī)范執(zhí)行。施工中確需變更,需經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位共商后方可變更。本次設(shè)計(jì)混凝土均采用預(yù)拌混凝土,砂漿均采用預(yù)拌砂漿。道路實(shí)施時(shí),建議在條件允許的情況下,填方路段邊石邊緣設(shè)置 50cm 土路肩,以盡可能避免邊石 的倒塌破壞,土路肩可與人行道路基同步分層填筑。?項(xiàng)目經(jīng)過(guò)區(qū)域現(xiàn)狀存在小路,請(qǐng)業(yè)主會(huì)同監(jiān)理、施工單位,以及地方政府,確定 這些小路是否需要與本項(xiàng)目銜接。?考慮新城尚處于開(kāi)發(fā)初期, 建 議人行道暫緩實(shí)施,待兩側(cè)地塊開(kāi)發(fā)至一定程度時(shí),再實(shí)施人行道。?本次設(shè)計(jì)
27、邊緣石全部推薦采用水泥砼預(yù)制。待兩側(cè)地塊開(kāi)發(fā) 至一定程度時(shí),根據(jù) 景觀需要,分路段更換為石材路緣石。 二、監(jiān) 理工作流程?市政道路工程質(zhì)量控制監(jiān)理工作流程圖 (附件1)19 江蘇潤(rùn)揚(yáng)項(xiàng)目管理有限公司 三、監(jiān)理工作要點(diǎn) 工程項(xiàng)目的質(zhì)量是 項(xiàng)目建設(shè)的核心, 是決定工程建設(shè)成敗的關(guān)鍵,施工階段的質(zhì)量控制是工 程項(xiàng)目質(zhì)量控制的重點(diǎn)。(一)施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作要點(diǎn)1、施工方案、施工組織設(shè)計(jì) 承包人應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工條件, 確 定施工方案,編制施工組織設(shè)計(jì)。采用文字和圖表表示編制依據(jù)、工程特點(diǎn)、施工方法、工藝流程、材料、設(shè)備和勞動(dòng)力安排、施工質(zhì) 量和安全 保證措施、工程進(jìn)度計(jì)劃和臨時(shí)設(shè)施布置等內(nèi)容。其詳
28、盡 程度應(yīng)符合監(jiān)理工程師(以下簡(jiǎn)稱 工程師)要求。2、拆遷、占地(1)對(duì)有礙施工的地下管線等,均在施工前拆遷完畢。(2)對(duì) 于無(wú)法拆除的地下管線應(yīng)做明顯標(biāo)志, 便于施工中提高警惕,采取保 護(hù)措施,不致 破壞。(3)要求承包人提出施工場(chǎng)地占用計(jì)劃(附 圖)提供給業(yè)主,以便業(yè)主在合理時(shí)間內(nèi)完成 施工場(chǎng)地的準(zhǔn)備工作。(4)對(duì)業(yè)主難以按進(jìn)度計(jì)劃及場(chǎng)地占用計(jì)劃提供施工場(chǎng)地的段落, 工程師通過(guò)與承包人協(xié)商,對(duì)施工段落順序安排作出合理調(diào)整。3、 工程測(cè)量、施工放樣 (1)承包人應(yīng)據(jù)業(yè)主提供和設(shè)計(jì)文件上的工 程測(cè)量標(biāo)志和測(cè)量資料完成測(cè)量復(fù)核工作,并 向工程師提交自己的復(fù)測(cè)結(jié)果,經(jīng)工程師審查、驗(yàn)收、批準(zhǔn)后,承包
29、商據(jù)此正確地進(jìn)行工程定線和放樣。(2)對(duì)承包商人為加密控制、 定線和施工放樣為目的的測(cè)量測(cè)量監(jiān)督、 檢查、并復(fù)核認(rèn)定。(3)承包商應(yīng)確定設(shè)計(jì)文件中指定的原地面標(biāo)高是正確的,如果對(duì)任一標(biāo)高持有異 議,應(yīng) 向工程師提份表格,列出認(rèn)為有誤的標(biāo)高,在工程師檢查確 定標(biāo)高之前,不得對(duì)該處原地面 標(biāo)高有任何變動(dòng)。(4)在根據(jù)提 供的資料進(jìn)行測(cè)量復(fù)核過(guò)程中,承包商應(yīng)負(fù)責(zé)遷移位置不適當(dāng)?shù)挠谰眯詷?biāo)樁, 并補(bǔ)遺失的和損壞的永久性標(biāo)樁,同時(shí)將遷移和補(bǔ)設(shè)情 況的資料報(bào)告工程師,之后,對(duì)所有 測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行有效的保護(hù), 直到工程竣工驗(yàn)收結(jié)束。(5)承包商應(yīng)根據(jù)工程師批準(zhǔn)的格式,在當(dāng)日或次日向工程師提供各種施工測(cè)量記錄和
30、工程放樣記錄,并應(yīng)保持最新記錄,以供工程使用或檢查。當(dāng)工程師有根據(jù)在懷疑測(cè)量或 放樣20江蘇潤(rùn)揚(yáng)項(xiàng)目管理有限公司 有問(wèn)題時(shí),承包商返工復(fù)測(cè)。(6)監(jiān)理工程師的檢查與復(fù)核測(cè)量伴隨承包商的測(cè)量同步或平行進(jìn) 行。復(fù)核頻率以能判斷 承包商的測(cè)定結(jié)果是否真實(shí)可靠而定。4、施工機(jī)械設(shè)備 (1)所用以完成施工和養(yǎng)護(hù)的工程機(jī)械,必須型號(hào) 齊全、配套、完整,機(jī)械狀況能滿足合同要求,并且工作質(zhì)量令人滿意。(2)如規(guī)范要求某項(xiàng)作業(yè)必須由某種施工設(shè)備完成,除非 監(jiān)理工程師特許,否則必須使用 該種施工設(shè)備。(3)如果承包商要求使用非本工程合同文件中所規(guī)定的施工設(shè)備,則可以書(shū)面向監(jiān)理工程 師申請(qǐng),請(qǐng)求發(fā)出更變令,申請(qǐng)應(yīng)包
31、括所推薦使用的理由和 變動(dòng)原因等的充分解釋。(4)監(jiān)理工程師發(fā)出上述變更令后,仍不能免除承包商就本工程合同所承擔(dān)的任何責(zé)任和義務(wù)。(5)替換的施工設(shè)備經(jīng)試用后,如果監(jiān)理工程師判定其作業(yè)成果不能滿足 本工程合同要求, 承包商應(yīng)中斷使用該替換設(shè)備,并應(yīng)自費(fèi)更換符 合監(jiān)理工程師要求的設(shè)備。5、材料控制 (1)所有用于本工程的 材料,其來(lái)源必須獲得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn),其質(zhì)量和性能必須符合 標(biāo) 準(zhǔn)要求,必須按相應(yīng)的材料標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行材料性能試驗(yàn)或質(zhì) 量檢驗(yàn),使用不合格的 材料或未經(jīng)批準(zhǔn)的材料,必須承擔(dān)拆除返工 和不予支付的后果。(2)只有通過(guò)監(jiān)理工程師驗(yàn)收的材料,承包商方可用于本工程。但即使通過(guò)驗(yàn)收的
32、材料,并不妨礙監(jiān)理工程師的隨時(shí)抽樣復(fù)查。 所有材料的驗(yàn)收性試驗(yàn)和檢驗(yàn)性試驗(yàn)都必須在監(jiān) 理工 程師同意的試驗(yàn)室進(jìn)行,試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)提交監(jiān)理工程師一式兩份。(3)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、取樣方法、頻率、取量按 CJJ12008標(biāo)準(zhǔn)及其它 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定或監(jiān)理工程 師的指示。(4)根據(jù)見(jiàn)證取樣與送檢制 度要求。由取得見(jiàn)證員資格的監(jiān)理工程師按規(guī)范要求做好見(jiàn)證取樣與送檢的各項(xiàng)工作。以保證所取樣品的真實(shí)性及代表性。(5)承包商必須按設(shè)計(jì)文件規(guī)定的質(zhì)量和規(guī)格使用材料,承包商出于可以理解的原因而采 購(gòu)不到規(guī)定的材料,經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn),可以使用 代用材料,但代用材料必須滿足設(shè)計(jì)和規(guī) 定要求。(6)所有運(yùn)至 工地的外購(gòu)材料,必須有出
33、廠證書(shū)(標(biāo)明廠名、材料名稱、規(guī)格和數(shù) 量、出21江蘇潤(rùn)揚(yáng)項(xiàng)目管理有限公司 廠日期和批號(hào)、產(chǎn)品檢驗(yàn)合 格證等)和按材料標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)所做的試驗(yàn)報(bào)告。以上文件和訂貨單副本應(yīng)報(bào)工程師審查。無(wú)上述文件或文件內(nèi)容不齊全,或文件內(nèi)容與實(shí) 物不符,或有虛假偽 造,則監(jiān)理工程師都有權(quán)拒收。當(dāng)監(jiān)理工程師 認(rèn)為有必要時(shí),也可對(duì)廠商提供的樣品進(jìn)行試驗(yàn),以決定是否可向該廠商訂貨。(7)經(jīng)驗(yàn)收后的材料,監(jiān)理工程師有理由可再次抽查試驗(yàn)。若抽查試驗(yàn)結(jié)果表明這材料巳 經(jīng)不符合規(guī)范要求時(shí), 則監(jiān) 理工程師有權(quán)宣布這批材料為不合格材料。承包商須自費(fèi)將這批 材料從工程中拆除,運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)并作處理。(8)承包商應(yīng)始終保證自采加工材料符合規(guī)范要
34、求,為此應(yīng)經(jīng)常取樣試驗(yàn), 密切監(jiān)視開(kāi)采、加工質(zhì)量,監(jiān)理工程師在驗(yàn)收以后,仍有權(quán)隨時(shí)在料場(chǎng)或工地進(jìn)行抽 樣試驗(yàn),以檢查承包商 自采加工質(zhì)量能否穩(wěn)定地符合規(guī)范要求。并 根據(jù)檢查結(jié)果作出拒收、要求整改、責(zé)令拆除等相應(yīng)處理(由承包 商委托社會(huì)團(tuán)體或個(gè)人開(kāi)采或加工的地方材料,視同承包商的自采加工材 料)。(二) 施工過(guò)程中監(jiān)理工作要點(diǎn) 在施工過(guò)程,我們 將始終依據(jù)設(shè)計(jì)文件,依據(jù)國(guó)家規(guī)范和有關(guān)法律法規(guī)規(guī),通過(guò)監(jiān)理巡 視、旁站檢查、審核、驗(yàn)收等方法進(jìn)行全過(guò)程把關(guān),重點(diǎn)進(jìn)行以下 幾個(gè)方面的質(zhì)量檢查,以判定承包商是否按設(shè)計(jì)文件、技術(shù)交底、操作規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工,并針對(duì)不同情況采取相 應(yīng)措施。1、 檢查承包商
35、內(nèi)部質(zhì)量保證體系的人員在崗及運(yùn)轉(zhuǎn)情況,對(duì)不稱職的人員有權(quán)要求更換處 理。2、施工操作質(zhì)量的巡視檢查。如有違章操 作,不符合質(zhì)量要求的要當(dāng)場(chǎng)糾正,以防患于未然。3、工序質(zhì)量交接檢查。承包商在完成每道工序時(shí)必須在通過(guò)互檢、自檢合格的基礎(chǔ)上上報(bào) 監(jiān)理工程師檢查簽證后,方能交給下道工序, 堅(jiān)持上一道工序不合格不得轉(zhuǎn)入下道工序的原 貝聽(tīng)尤其是隱蔽工程,承包商 經(jīng)過(guò)處理后,仍需報(bào)監(jiān)理復(fù)核,并寫(xiě)明處理情況,以防止質(zhì)量 隱患。 4、工程施工預(yù)檢。預(yù)檢是確保工程質(zhì)量,防止可能發(fā)生的差錯(cuò),造 成重大質(zhì)量事故的有力 措施,特別是以下工程的預(yù)檢復(fù)核:(1)道 路、雨污水管、現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)高、水準(zhǔn)點(diǎn)。(2)鋼筋砼工程:檢查模板
36、尺寸、標(biāo)高、深度、支撐等是否符合要求;鋼筋型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量、保護(hù)層厚度。檢查砼配合比、澆筑質(zhì)量、養(yǎng)護(hù)條件等。22江蘇潤(rùn)揚(yáng)項(xiàng)目管理有限公司 (3)成品保護(hù)質(zhì)量檢查:對(duì)完成的產(chǎn)品應(yīng)有妥 善的措施加以保護(hù),監(jiān)理除加強(qiáng)巡視外,對(duì)施工單位可采取“保、包、蓋、封”的保護(hù)措施。按規(guī)范要求做好見(jiàn)證取樣與送樣的各項(xiàng)工 作,以保證所取樣品的真實(shí)性及代表性。(三)道路工程施工質(zhì)量監(jiān)理工作要點(diǎn)?質(zhì)量監(jiān)理要求A、路基:1、清理場(chǎng)地 (1)承包 商應(yīng)建立清理場(chǎng)地的界限,按照設(shè)計(jì)文件,清除界限內(nèi)的樹(shù)木、垃圾、 廢料、結(jié)構(gòu)物、道路路面和所有人為或非人為障礙物,并保護(hù)好所 有被指定的保留實(shí)物。(2)挖土及路堤地段,應(yīng)先清除表面
37、層的雜填土,農(nóng)田地段須挖除原厚約 20-30cm的耕植 土。( 3)暗塘、河塘區(qū)域,須挖盡淤泥土至原狀土,然后疏排一層40cm的塊石,再用同類土 和塘渣分層碾壓夯實(shí)回填,并控制好碾壓時(shí)的含水量和壓 實(shí)厚度。(4)現(xiàn)存房基或其它結(jié)構(gòu)物的地下部分,應(yīng)挖除到設(shè)計(jì) 圖或工程師批示的深度。(5)除非需要進(jìn)行挖方,清理場(chǎng)地留下的坑洼,應(yīng)以工程師批準(zhǔn)的材料回填,并壓實(shí)到和周?chē)牧舷嗤拿軐?shí)度。(6)承包商在未征得工程師的同意,不得進(jìn)行任一段的 清理場(chǎng)地作業(yè)。2、防水排水 (1)在土方工程施工期間,始終保 持良好的排水狀態(tài),以防對(duì)工程及附近設(shè)施的沖刷、 淤 積。承包商 應(yīng)修建足夠的臨時(shí)排水設(shè)施,使土方工程范圍
38、內(nèi)的水在流入自然水源以前得到控制。(2)挖方采用確保排水暢通的程序和方法來(lái)施 工,并應(yīng)與施工的其它方面相配合。(3)承包商因未有足夠的排水設(shè)施,致使土方工程遭受破壞的,應(yīng)自費(fèi)負(fù)責(zé)修復(fù)。(4)雨季填筑路堤時(shí),應(yīng)隨挖隨運(yùn)隨鋪隨壓,每層填土表面筑成2-4%的橫坡以利于排水。并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實(shí)。3、土方開(kāi)挖(1)挖方路基面以下有不適宜或土質(zhì)不良時(shí),承包商應(yīng)按設(shè) 計(jì)圖紙或工程師的指示,采取 清除,換填或其它措施進(jìn)行處理。(2) 在挖土至竣工斷面后,如仍有不宜材料,應(yīng)按工程師的要求的寬度與 深度繼續(xù)挖除, 為此而產(chǎn)生的超挖部分, 必須以批準(zhǔn)的材料回填, 并壓到符合驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)或與毗鄰路段相同
39、的23江蘇潤(rùn)揚(yáng)項(xiàng)目管理有限公司 密實(shí)度。(3)開(kāi)挖中避免超挖,由于超挖造成的路面的偏 差和坑洼,承包商應(yīng)以工程師批準(zhǔn)的材料回填并壓實(shí),自負(fù)費(fèi)用。(4)土方開(kāi)挖的方法和順序,不能松動(dòng)邊坡,影響邊坡的穩(wěn)定,還應(yīng)使整個(gè)施工期間有良 好的排水條件。4、路基填筑與碾壓(1)只 有經(jīng)過(guò)認(rèn)可的材料,才能用于填筑路堤。不得使用淤泥、沼澤土、有 機(jī)土、生活垃 圾、樹(shù)根含有腐朽物質(zhì)的土。(2)路堤處于水田、池塘、或沼澤時(shí),承包商應(yīng)采取抽水后開(kāi)挖排水溝, 或者兩者同時(shí)使 用,以疏干濕潤(rùn)土,將淤泥及腐殖根基挖到符合工程師要求的程度后 才能進(jìn)行路堤填筑。(3)用透水性不良的土填筑時(shí),應(yīng)控制其含水量與最佳含水量之差在2%
40、之內(nèi);其余填料高于或低于最佳含水量 4%應(yīng)在路邊進(jìn)行晾曬加水處理填料含水量與最佳含水量差不超過(guò) 4%時(shí),方能在填方段進(jìn)行鋪設(shè)。(4)如用幾種不同性質(zhì)的填料填筑,應(yīng)將不同的填料分開(kāi)鋪設(shè),不得混雜亂填,如同一層有兩種填料相接時(shí),則接搭處做成45度斜面,保證該層厚度范圍內(nèi),強(qiáng)度比 較均勻,防止 產(chǎn)生明顯變形。每種填料層累計(jì)總厚度不宜小于 50cm。(5)路堤基底未經(jīng)工程師驗(yàn)收合格前, 不得進(jìn)行填料鋪設(shè),下一層 填土經(jīng)工程師檢驗(yàn)合格后,才能進(jìn)行上一層土的鋪筑。(6)采用水平分層填筑法施工(即按照橫斷面全寬,分成水平層,逐層向上填 筑)。如原 地面不平,應(yīng)由最低處填起,每填一層經(jīng)過(guò)碾壓符合規(guī)定 要求之后
41、,再填上一層,不得采用 斜層法填筑。每層攤鋪厚度根據(jù) 現(xiàn)場(chǎng)碾壓試驗(yàn)確定,一般不得大于 30cm,也不小于10cm。 (7)應(yīng) 使用有效的鋪設(shè)機(jī)具使每一層填料散布均勻,在壓實(shí)前達(dá)到均勻厚 度,每層壓實(shí)前 要不斷地進(jìn)行整平作業(yè),以保證均勻的密實(shí)度。(8) 每層填料鋪設(shè)的寬度,應(yīng)超過(guò)每層路堤的設(shè)計(jì)寬度,以保證完工后的 路堤邊緣有足夠 的壓實(shí)度。(9)路基面以下80cm內(nèi)不得用粒徑大于150m m的材料填筑。(10)用于填方的各種主要材料,應(yīng)進(jìn)行 現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn),試驗(yàn)記錄壓實(shí)的方法,包括設(shè)備類型、工序、每層材料的攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)以及填料的含水量范圍。 壓實(shí)方法經(jīng)工程 師批準(zhǔn) 后,方可在使施工中使用。(
42、11)在壓實(shí)過(guò)程中,宜先輕后重,先慢后快,先邊緣后中間。壓實(shí)時(shí),相鄰兩次的輪跡應(yīng)24江蘇潤(rùn)揚(yáng)項(xiàng)目管理有限公司 重疊輪寬的1/3,保持壓實(shí)均勻,不漏壓, 對(duì)于壓不到的邊角,應(yīng)輔以人工或小型機(jī)具夯實(shí)。5、路基修整(1) 土方工程基本完工時(shí),承包商要檢查測(cè)量路基頂面的中心線和標(biāo)高, 以路基寬度和邊 坡坡度,檢查測(cè)量完畢后,即可進(jìn)行路基的整修工 作,修整完畢,報(bào)請(qǐng)工程師批準(zhǔn)。(2)修整質(zhì)量和工藝要符合路基施工規(guī)范的有關(guān)要求,路基各部分的允許偏差值應(yīng)控制在CJJ12008驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍內(nèi)。(3)不符合路基偏差要求的路基表面,承包商應(yīng)挖松表面除去多余的填料或增鋪填料,并 重新壓實(shí),達(dá)到規(guī)范要求。B、級(jí)
43、配碎石墊層 (1)攤鋪前恢復(fù)道路中線和邊 線,進(jìn)行材料試驗(yàn)和配合比審查,合格后方可進(jìn)行攤鋪。(2)控制攤鋪的松鋪系數(shù),且始終保持一致;層厚一次上齊,避免多次找補(bǔ); 攤鋪時(shí)應(yīng)均 勻,避免粗細(xì)料分離;攤鋪寬度不小于設(shè)計(jì),臺(tái)、墻背 攤鋪范圍滿足設(shè)計(jì)要求。(3)碾壓前應(yīng)斷絕交通,保持?jǐn)備亴拥那鍧崱#?)碾壓以“先慢后快”,碾型以“先輕后重”為原則;碾壓 輪跡應(yīng)有重疊,對(duì)三輪壓路機(jī)為1/2后輪寬,雙輪壓路機(jī)為25-30cm。( 5)碾壓自路邊向中央移動(dòng),碾壓前先灑水一次,約3-4kg/m2。重碾時(shí)隨壓隨灑水,每次 用水量不多于1kg/m2; 般碾壓6-10遍,防止過(guò)碾。(6)在碾壓過(guò)程中監(jiān)理應(yīng)旁站,隨時(shí)
44、糾正不符合規(guī)范的操作。(7)在輕碾過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查,整平,并注意接茬。(8)碾壓成型后應(yīng)灑水養(yǎng)生。C、水泥穩(wěn)定層(1)攤 鋪前恢復(fù)道路中線和邊線,進(jìn)行材料試驗(yàn)和配合比審查,合格后方可 進(jìn)行攤鋪。(2)攤鋪前檢查拌和質(zhì)量,做到料粒均勻,色澤一致,含水量適中。(3)控制攤鋪的松鋪系數(shù)(131.35),且始終保持一致;虛厚一次上齊,避免多次找補(bǔ);攤鋪時(shí)應(yīng)均勻,避免粗細(xì)料離析。(4)碾壓前應(yīng)斷絕交通,保持?jǐn)備亴拥那鍧?。?)碾壓以“先慢后快”,碾型以“先輕后重”為原則;碾壓輪跡應(yīng)有重疊,對(duì)三輪壓路 機(jī)為1/2后輪寬,雙輪壓路機(jī)為25-30cm。( 6)在輕碾穩(wěn)壓過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查,整平、整型,并注意接茬
45、。(7)整型后應(yīng)立即重碾,由路肩向中央移動(dòng),一般碾壓6-8遍,路兩側(cè)可適當(dāng)增加工1-4遍。25江蘇潤(rùn)揚(yáng)項(xiàng)目管理有限公司(8)嚴(yán)禁壓路機(jī)在巳完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車(chē),以保證表面不受破 壞。(9)碾壓過(guò)程應(yīng)保持表面濕潤(rùn),否則應(yīng)補(bǔ)灑少量的水;如有“彈 簧”、松散、起皮等現(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重碾。(10)碾壓終前進(jìn)行終評(píng)一次,以檢查是否符合路拱要求,局部高出部分剔除,局部低洼 處 不再進(jìn)行找補(bǔ),留待以后處理。(11)注意接縫和“調(diào)頭”處的處理。(12)分層施工時(shí)應(yīng)間隔一天左右的時(shí)間,且應(yīng)保持下層表 面的濕潤(rùn);為增加上下層的粘結(jié) 性,宜在下層表面撒少量水泥或水 泥漿。(13)終碾后立即進(jìn)行養(yǎng)生,
46、養(yǎng)生方法符合規(guī)范要求,養(yǎng)生 期不少于7天,養(yǎng)生期間注意進(jìn) 行交通管制,養(yǎng)生期結(jié)束后,立即進(jìn)行噴灑透層瀝青或做下封層。D、瀝青混凝土面層 (1)在工程開(kāi)始前以及施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)材料來(lái)源或規(guī)格的變化、材料質(zhì)量、數(shù)量、 供應(yīng)計(jì)戈U、材料場(chǎng)堆放和儲(chǔ)存條件等情況進(jìn)行檢查。對(duì)集料、瀝青 進(jìn)行取樣試驗(yàn)、瀝青試驗(yàn)項(xiàng)目有 針入度、材料、粘度、粘結(jié)力等項(xiàng) 目的試驗(yàn);碎石須檢驗(yàn)其級(jí)配情況、壓碎值、視密度、吸水率。材料試驗(yàn)結(jié)果以及據(jù)此進(jìn)行的配合比設(shè)計(jì)結(jié)果,須在使用前的規(guī)定期限內(nèi)向工程師或質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)提出正式報(bào)告,待取得正式批準(zhǔn)后方 可使用。(2)開(kāi)工前對(duì)拌和廠及瀝青路面施工機(jī)械和調(diào)和設(shè)備的配 套情況、性能、計(jì)量精度等進(jìn)行 檢查。(3)施工單位的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn) 決定是否鋪筑試驗(yàn)路段。(4)攤鋪前應(yīng)對(duì)基層或下層的瀝青砼面進(jìn)行清掃。(5)施工過(guò)程中,工程師進(jìn)行抽檢或旁站,檢查內(nèi)容包括 外觀、施工濕度、平整度、壓實(shí) 度等并及時(shí)指出存在的問(wèn)題。(6)根據(jù)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行機(jī)械攤鋪和碾壓后, 不得有明顯的輪跡,須達(dá)到設(shè) 計(jì)的壓實(shí)度。(7)做好防雨工作,當(dāng)下層潮濕時(shí)不得攤鋪瀝青混合 料,未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的混合料須全 部清除,更換新料。(8)根據(jù)規(guī)范規(guī)定控制施工溫度。開(kāi)碾時(shí)應(yīng)為100-120 C,終碾時(shí)不低于70 C
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