曲塘路站地連墻首件驗收

1、一、工程概況1.1、工程簡介曲塘路站為5號線一期工程的第五個站，位于萬家麗路與曲塘路十字路口南側(cè)，沿萬家麗路南北向布置，西側(cè)為萬家麗高架橋。車站范圍內(nèi)地勢北底南高，東北側(cè)為城市山水豪園小區(qū)，西北側(cè)為圭塘物流園，西南側(cè)為碧翠園小區(qū)，東南側(cè)為正在施工的興旺正街廣場。曲塘路站為單柱雙跨地下兩層站，采用明挖順作法施工。車站全長216.6m、基坑寬度20.7m、基坑深約17.54m。本站設有4個出入口、2個風亭、1個冷卻塔。曲塘路站為盾構(gòu)站內(nèi)過站提供條件。一、工程概況1.2、工程地質(zhì)情況場地內(nèi)地質(zhì)自上而下依次為：瀝青混凝土、混凝土、素填土、粉質(zhì)黏土、圓礫、強風化泥質(zhì)粉砂巖、中等風化泥質(zhì)粉砂巖。二、施工工

2、藝2.1、地下連續(xù)墻施工工藝曲塘路站主體圍護結(jié)構(gòu)采用800mm地下連續(xù)墻，水下C35P8混凝土，冠梁尺寸為11001000mm，采用水下C35P8混凝土；地下連續(xù)墻采用2臺液壓抓斗式履帶成槽機和8臺沖擊鉆施工，對連續(xù)墻入巖段配備沖擊鉆機緊隨成槽機施工，成孔過程中使用泥漿護壁；連續(xù)墻采取間隔成槽施工，連續(xù)墻間采用工字型鋼連接；鋼筋籠在施工現(xiàn)場進行加工、綁扎成型，使用1臺100t和1臺50t的履帶吊車配合吊裝放入到檢驗合格的槽段中；混凝土采用商品混凝土，利用兩套導管同時、同步進行灌注。冠梁處溝槽采用放坡開挖至設計標高，人工用風鎬將連續(xù)墻頂部混凝土鑿除至冠梁設計底標高，用水泥砂漿抹面作為底模，連續(xù)墻

3、主筋錨入冠梁。冠梁鋼筋在加工場集中制作，運至現(xiàn)場人工綁扎；模板采用組合鋼模，用腳手架鋼管雙根雙向配合拉桿加固；采用商品砼，泵送入模，插入式振搗器振搗。砼澆筑后，上面覆蓋土工布進行保濕養(yǎng)護。 二、施工工藝2.2.地下連續(xù)墻鋼筋加工 鋼筋加工按以下順序：先鋪設橫筋，再鋪設縱向筋，并焊接牢固，焊接底層保護墊塊，然后焊接中間桁架，再焊接上層縱向筋中間聯(lián)結(jié)筋和面層橫向筋，然后焊接鎖邊筋，吊筋，最后焊接預埋件（同時焊接中間預埋件定位水平筋）及保護墊塊，墊塊（5mm厚鋼板）在豎向按每2m設置一道，每個斷面設置3塊。序號項目允許偏差（mm）檢驗單元和數(shù)量1鋼筋籠長度50鋼尺量，每個鋼筋籠檢查上、中、下三處。2

4、鋼筋籠寬度203鋼筋籠厚度0，-104豎向主筋間距10任取一斷面，連續(xù)量取間距，取平均值作為一點，每個鋼筋籠上測四點。5水平主筋間距206預埋件中心位置15抽查二、施工工藝2.3.地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝吊裝時需保證鋼筋籠在起吊時不產(chǎn)生很大的彎曲變形，在施工時由一臺50t履帶吊配合一臺100t履帶吊整體一次吊裝，吊點個數(shù)及位置見下圖（必要時可增加吊點），吊點設置在桁架筋上，事先進行檢算，其中主吊吊住頂部，副吊住中間部位吊起，先使鋼筋籠離開地面一定尺寸，然后主吊機升高，輔吊機配合使鋼筋籠底端不接觸或沖撞地面，直至主吊機將鋼筋籠垂直吊起，這時由主吊機吊著鋼筋籠運輸、入槽、就位，用16的槽鋼橫放于導墻上

5、將鋼筋籠吊住，穩(wěn)定在設計標高位置，之后將鋼筋籠與導墻頂?shù)念A埋件焊連，防止其上浮。三、驗收準備3.1.驗收部位本次驗收的地下連續(xù)墻里程為DK26+262.5-DK26+268.5，編號W51，為標準段直線連續(xù)墻，墻厚800mm。地面標高為43.462m，樁頂標高為39.772，樁底標高為21.582m，嵌固深度3m。鋼筋籠長19.19m，鉆孔深度21.88m。三、驗收準備3.1.驗收部位本次驗收的地下連續(xù)墻里程為DK26+262.5-DK26+268.5，編號W51，為標準段直線連續(xù)墻，墻厚800mm。地面標高為43.462m，樁頂標高為39.772，樁底標高為21.582m，嵌固深度3m。鋼筋

6、籠長19.19m，鉆孔深度21.88m。三、驗收準備3.3、方案準備情況曲塘路站圍護結(jié)構(gòu)施工方案曲塘路站測量方案曲塘路站試驗檢測方案曲塘路站鋼筋籠吊裝方案 均已報審完成三、驗收準備3.3、測量情況我項目部已對地下連續(xù)墻平面位置及標高進行多次復測，復核結(jié)果滿足設計要求。同時測量監(jiān)理也對驗收段進行復核，測量結(jié)果滿足要求。三、驗收準備3.4、人員到位情況序號序號工種工種人數(shù)人數(shù)備注備注序號序號工種工種人數(shù)人數(shù) 備注備注1 1管理人員管理人員8 8 6 6鏟車司機鏟車司機1 1 2 2臨建施工人員臨建施工人員2424 7 7起重機司機起重機司機1 1 3 3圍護結(jié)構(gòu)施工人員圍護結(jié)構(gòu)施工人員2929 8

7、 8挖機司機挖機司機1 1 4 4電焊工電焊工7 7 9 9電工電工1 1 5 5司索工司索工2 2 合計合計 7474人人三、驗收準備3.4、特種人員報驗情況 所有人員均已報審序號序號工種工種人數(shù)人數(shù)備注備注序號序號工種工種人數(shù)人數(shù) 備注備注1 1電焊工電焊工7 76 6電工電工1 1 2 2司索工司索工2 23 3鏟車司機鏟車司機1 14 4起重機司機起重機司機1 15 5挖機司機挖機司機1 1合計合計1313人人三、驗收準備3.5、機械進場及報驗情況 序號序號名稱名稱數(shù)量數(shù)量備注備注1 1100t100t履帶吊履帶吊1 1已報驗已報驗 2 2成槽機成槽機1 1已報驗已報驗 3 350t5

8、0t履帶吊履帶吊1 1已報驗已報驗 4 4沖擊鉆機沖擊鉆機3 3已報驗已報驗 5 5車絲機車絲機2 2已報驗已報驗 6 6泥漿箱泥漿箱1 1已報驗已報驗 7 7鋼筋調(diào)直機鋼筋調(diào)直機1 1已報驗已報驗 8 8鋼筋切斷機鋼筋切斷機1 1已報驗已報驗 9 9電焊機電焊機5 5已報驗已報驗三、驗收準備3.6、現(xiàn)場準備情況 現(xiàn)場臨建設施已完成90%，滿足現(xiàn)場施工需求三、驗收準備3.6、現(xiàn)場準備情況 三、驗收準備3.6、現(xiàn)場準備情況 三、驗收準備3.6、技術交底情況已對連續(xù)墻施工、鋼筋籠制作進行了技術交底并進行了技術、安全、質(zhì)量培訓。 三、驗收準備3.7、試驗準備情況本次驗收的連續(xù)墻鋼筋籠材料規(guī)格分別為勾

9、筋HPB30014、水平筋HRB40020間距200mm、主筋HRB40022間距200mm、主筋HRB40025間距200mm。上述規(guī)格材料在監(jiān)理見證下進行取樣，取樣數(shù)各1組，檢驗合格率100。鋼筋籠主筋均采用直螺紋套筒連接。經(jīng)工藝試驗合格后進行連接，在監(jiān)理見證下對連接接頭進行取樣，取樣數(shù)各1組，檢驗合格率100。經(jīng)測定，泥漿比重符合規(guī)定要求。鋼筋原材、機械套筒、混凝土資質(zhì)相關資料已上報監(jiān)理單位并批復。四、W53連續(xù)墻設計參數(shù)編號W51，為標準段直線連續(xù)墻，墻厚800mm。地面標高為43.462m，樁頂標高為39.772，樁底標高為21.582m，嵌固深度3m。鋼筋籠長19.19m，鉆孔深度21.88m。四、W53連續(xù)墻設計參數(shù)編號W51，為標準段直線連續(xù)墻，墻厚800mm。地面標高為43.462m，樁頂標高為39.772，樁底標高為21.582m，嵌固深度3m。鋼筋籠長19.19m，鉆孔深度21.88m。五、W53連續(xù)墻現(xiàn)場施工情況W53連續(xù)墻已完成鉆孔，正在清孔；鋼筋籠已完成加工，導管水密性試驗完成。五、W53連續(xù)墻現(xiàn)場施工情況W53連續(xù)墻已完成鉆孔，正在清孔；鋼筋籠已完成加工，導管水密性試驗完成。實驗項目實驗項目實測結(jié)果平均值實測結(jié)果平均值泥漿比重（g/cmm）1.07沉渣厚度（mm）40垂直度（mm）5五、W53連續(xù)墻現(xiàn)場施工情況W53連