物流業(yè)務(wù)外包的優(yōu)勢(shì)與風(fēng)險(xiǎn)分析(共5頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上物流業(yè)務(wù)外包的優(yōu)勢(shì)與風(fēng)險(xiǎn)分析1 物流業(yè)務(wù)外包的概念和發(fā)展前景1.1概念所謂“外包”是指在講究專業(yè)分工的二十世紀(jì)末，企業(yè)為維持組織的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，且因組織中人力不足的困境，可將組織的非核心業(yè)務(wù)委派給外部的專業(yè)公司，以降低營(yíng)運(yùn)成本，集中人力資源，提高顧客滿意度，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力5。所謂“物流業(yè)務(wù)外包”是企業(yè)業(yè)務(wù)外包的一種主要形式，是供應(yīng)鏈管理環(huán)境下企業(yè)物流資源配置的一種新形式，即生產(chǎn)或銷售等企業(yè)（即需方）為集中精力增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，而將其物流業(yè)務(wù)以合同的方式委托于專業(yè)的物流公司（即供方）運(yùn)作，這是一種長(zhǎng)期的、戰(zhàn)略的、相互滲透的、互利互惠的業(yè)務(wù)委托和合約執(zhí)行方式，是提升企業(yè)核

2、心競(jìng)爭(zhēng)能力的必要手段。簡(jiǎn)言之，物流業(yè)務(wù)外包是發(fā)包方或委托方與承包方或受托方之間基于契約合同而產(chǎn)生的一種業(yè)務(wù)關(guān)系。1.2 物流業(yè)務(wù)是否外包決策時(shí)的影響因素1.2.1 企業(yè)戰(zhàn)略由于受到傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)理念的影響，在企業(yè)戰(zhàn)略決策過(guò)程中，自給自足的自豪思想導(dǎo)致了很多問(wèn)題的出現(xiàn)。然而客觀事實(shí)是即使大公司也不可能完全實(shí)現(xiàn)自給自足。1.2.2 確定企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 企業(yè)在確定物流業(yè)務(wù)外包前，首先應(yīng)深入分析內(nèi)部物流狀況，并認(rèn)真研究物流業(yè)務(wù)是不是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，以分析物流業(yè)務(wù)外包能否為企業(yè)帶來(lái)外部戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)利益。對(duì)于中小型企業(yè)來(lái)說(shuō)，資金的規(guī)模小，生產(chǎn)的變動(dòng)性大，又無(wú)力投入大量的資金建設(shè)物流設(shè)施，并且由于企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程

3、重組風(fēng)險(xiǎn)的存在，還有可能受到企業(yè)內(nèi)部員工的抵制和資源的浪費(fèi)11。因此，可以考慮利用物流業(yè)務(wù)外包來(lái)突破資源“瓶頸”，使企業(yè)的發(fā)展獲得較高的增長(zhǎng)速度。1.2.3 計(jì)算并比較自營(yíng)和外包成本 在決定物流業(yè)務(wù)外包前，一定要認(rèn)真分析、比較自營(yíng)和外包的成本。盡管外包可能會(huì)引領(lǐng)時(shí)尚潮流，但一定要根據(jù)企業(yè)自身的環(huán)境決定是否進(jìn)行外包18。1.3 物流外包策略及前景展望1.3.1 物流外包策略企業(yè)根據(jù)自身情況，可以選擇漸進(jìn)的物流開(kāi)發(fā)策略：偶然外包一些物流職能；在某些時(shí)候外包某一物流職能；外包兩項(xiàng)或三項(xiàng)物流職能，然后跨越到把整個(gè)供應(yīng)鏈管理外包出去以獲取系統(tǒng)利益；基于評(píng)估外包的整體節(jié)約和利益，啟動(dòng)完全的供應(yīng)鏈外包。1.

4、3.2 前景展望物流業(yè)務(wù)外包是企業(yè)管理方面一個(gè)新的理念：如果在供應(yīng)鏈上的物流業(yè)務(wù)自營(yíng)并不是最好的，而且它不是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)所在，同時(shí)外包后不至于使企業(yè)與客戶分開(kāi)，那么就可以把它外包給最好的物流供應(yīng)商去做21。據(jù)美國(guó)財(cái)富雜志2005年4月報(bào)道：全世界年?duì)I業(yè)額在5000萬(wàn)美元以上的公司在2004年業(yè)務(wù)外包的開(kāi)支上升58%，比2003年業(yè)務(wù)外包的總開(kāi)支增加凈5779億美元。另外，據(jù)對(duì)歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家統(tǒng)計(jì)，第三方物流占物流服務(wù)份額的比例為：德國(guó)23.33%，法國(guó)26.8%，英國(guó)34.4%，意大利12.77%，西班牙18%，歐盟國(guó)家平均為20%左右，目前其需求仍呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。這些都從一個(gè)側(cè)面說(shuō)明了物流外包

5、在世界范圍內(nèi)的一種發(fā)展趨勢(shì)9。2 物流業(yè)務(wù)外包帶給企業(yè)的優(yōu)勢(shì)和風(fēng)險(xiǎn)分析2.1 物流業(yè)務(wù)外包帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)分析2.1.1 集中有限的資源，發(fā)展核心業(yè)務(wù)企業(yè)的資源是有限的，任何企業(yè)不可能在所有的業(yè)務(wù)領(lǐng)域都獲得同樣的競(jìng)爭(zhēng)力。因此企業(yè)必須把有限的資源集中于自己擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)，而把不擅長(zhǎng)的物流等輔助功能交給物流公司，利用物流外包策略，企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)資源優(yōu)化配置，將有限的人力、財(cái)力集中于核心業(yè)務(wù)，建立自己的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，并使其不斷提升，從而確保企業(yè)能夠長(zhǎng)期獲得高額利潤(rùn)15。2.1.2 減少設(shè)備資源，降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)代物流領(lǐng)域的設(shè)施、設(shè)備及信息系統(tǒng)等的投入是相當(dāng)大的，通過(guò)將物流業(yè)務(wù)外包，企業(yè)可以減少對(duì)此類項(xiàng)目的建設(shè)和投

6、資20。而且，由于物流需求的不確定性和復(fù)雜性，導(dǎo)致投資具有巨大的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)外包，企業(yè)也可以將這種財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給第三方；同時(shí)可以突破原有的資源“瓶頸”，從而獲得意想不到的增長(zhǎng)速度。2.1.3 提高顧客滿意度，提升企業(yè)形象物流供應(yīng)商與客戶之間是戰(zhàn)略伙伴或者是聯(lián)盟的關(guān)系，通過(guò)全球信息網(wǎng)絡(luò)使客戶的供應(yīng)鏈管理實(shí)現(xiàn)完全的控制，減少物流活動(dòng)的復(fù)雜性；而且通過(guò)遍布全球的運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)提高了市場(chǎng)響應(yīng)速度，加快了訂單處理，加強(qiáng)了對(duì)在途貨物的監(jiān)控，大大縮短了客戶的交貨期，幫助客戶改進(jìn)服務(wù)，樹(shù)立企業(yè)自身良好的品牌形象。2.1.4提高企業(yè)運(yùn)作柔性，增強(qiáng)企業(yè)的營(yíng)銷能力企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司，從而減輕由于規(guī)模膨脹

7、而造成的組織反應(yīng)遲鈍、缺乏創(chuàng)新精神的問(wèn)題。而這種組織結(jié)構(gòu)將隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而將越來(lái)越具有生命力。同時(shí)，企業(yè)可以更好的控制其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，并在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)與物流活動(dòng)中找到一種平衡，也保持了兩者的連續(xù)性，提高了兩者之間的連續(xù)性，提高其柔性，使實(shí)行物流外包的企業(yè)由于業(yè)務(wù)的精簡(jiǎn)而具有了更大的應(yīng)變空間能力8。沒(méi)有采取物流外包的企業(yè)是典型的商流資源與物流資源合二為一的運(yùn)作模式。企業(yè)在進(jìn)行進(jìn)一步的市場(chǎng)拓展時(shí)，往往受到局部利益的影響，往往不能提供及時(shí)、真實(shí)的物流信息和市場(chǎng)信息，不利于企業(yè)提高對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)能力7。而通過(guò)物流業(yè)務(wù)外包這種獨(dú)立的物流運(yùn)作模式，則可以避免這些弊端，有利于營(yíng)銷結(jié)構(gòu)的調(diào)整和市場(chǎng)的拓展，提高市場(chǎng)反

8、應(yīng)力和競(jìng)爭(zhēng)力。2.2 物流業(yè)務(wù)外包帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)分析2.2.1 物流業(yè)務(wù)控制能力下降風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)采用物流外包，第三方物流企業(yè)會(huì)介入客戶企業(yè)的采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售及顧客服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)，必然使客戶企業(yè)對(duì)物流的控制能力降低。隨著物流服務(wù)商介入的程度加深，逐漸對(duì)客戶企業(yè)形成潛在的威脅，最終不得不受制于物流服務(wù)商，導(dǎo)致物流失控的局面出現(xiàn)10。在這個(gè)過(guò)程中，企業(yè)有可能由于喪失對(duì)外包的控制而影響整個(gè)業(yè)務(wù)的發(fā)展。2.2.2 客戶關(guān)系管理削弱的風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包后，它同顧客的直接接觸機(jī)會(huì)就會(huì)大大減少，取而代之的是專業(yè)物流公司，訂單的處理、產(chǎn)品的遞送甚至售后服務(wù)都是有它完成的。在接受物流服務(wù)時(shí)，常常受時(shí)間延宕、貨物受損等

9、對(duì)方違約的困擾，從而影響客戶的滿意度；另一方面，由于企業(yè)不能直接從客戶那兒得到第一手的資料，如果物流服務(wù)商不能及時(shí)將客戶的反應(yīng)反饋給企業(yè)，企業(yè)將無(wú)法進(jìn)行進(jìn)一步的完善物流服務(wù)水平3。同時(shí)，對(duì)物流活動(dòng)的失控可能阻礙核心業(yè)務(wù)與物流活動(dòng)之間的聯(lián)系而降低客戶滿意度。2.2.3 信息泄露風(fēng)險(xiǎn)及連帶經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)物流是公司戰(zhàn)略的重要組成部分，還承擔(dān)著公司戰(zhàn)略執(zhí)行的重任。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的情況下，企業(yè)的核心能力至關(guān)重要，物流業(yè)務(wù)外包大大增加了核心技術(shù)、信息資源與商業(yè)機(jī)密被泄露的風(fēng)險(xiǎn)。物流業(yè)務(wù)外包后，一般都需要雙方的信息平臺(tái)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)有關(guān)的信息共享，這樣可以使得雙方能夠及時(shí)的了解市場(chǎng)供求，更好地安排生產(chǎn)作業(yè)，及時(shí)配

10、送產(chǎn)品，在降低成本的同時(shí)提高顧客的滿意度13。也就因?yàn)檫@樣，第三方物流自然對(duì)客戶企業(yè)的公司戰(zhàn)略有很深的認(rèn)識(shí)，從采購(gòu)渠道的調(diào)整到市場(chǎng)策略，從經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀到未來(lái)預(yù)期，從產(chǎn)品轉(zhuǎn)型到客戶服務(wù)策略，第三方物流企業(yè)都有可能得到其信息，對(duì)于信息數(shù)據(jù)處理能力比較強(qiáng)的公司，通過(guò)數(shù)據(jù)得到的信息常常連客戶自身都不知道。另外，專業(yè)的物流公司往往會(huì)擁有該行業(yè)諸多企業(yè)的客戶，而它們正是企業(yè)的對(duì)手，專業(yè)的物流公司與客戶企業(yè)的信息共享可能會(huì)導(dǎo)致企業(yè)的運(yùn)營(yíng)情況通過(guò)物流公司而泄密給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，從而造成信息資源流失，核心技術(shù)及商業(yè)機(jī)密泄露。2.2.4 其他風(fēng)險(xiǎn)1 企業(yè)外包決策失誤風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)在物流業(yè)務(wù)決策的過(guò)程中，由于不能很好的識(shí)別自身的核

11、心業(yè)務(wù)，在自營(yíng)物流與物流外包、在物流業(yè)務(wù)部分外包與全部外包中艱難抉擇，常常會(huì)因做出了錯(cuò)誤物流外包決策后遭受巨大的損失。2 企業(yè)與物流服務(wù)提供商協(xié)調(diào)困難的風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)與物流服務(wù)提供商在合作過(guò)程中，由于雙方的背景、利益主體不甚相同，再加上如果雙方?jīng)]有建立很好的信息溝通機(jī)制與矛盾協(xié)調(diào)機(jī)制，雙方協(xié)調(diào)運(yùn)作的困難是很大的。3 企業(yè)物流成本確定與控制難度加大的風(fēng)險(xiǎn)物流成本自身核算就較為復(fù)雜，物流業(yè)務(wù)外包后，整個(gè)物流業(yè)務(wù)的成本要等到第三方物流服務(wù)提供商的物流服務(wù)完成后才能知道，企業(yè)對(duì)物流成本的確定與控制難度會(huì)進(jìn)一步加大。3 我國(guó)企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的市場(chǎng)狀況出于構(gòu)筑核心競(jìng)爭(zhēng)力的考慮，許多企業(yè)可能會(huì)選擇將物流業(yè)務(wù)外包，

12、但由于我國(guó)物流服務(wù)提供商的服務(wù)水平較低，服務(wù)范圍有限，誠(chéng)信度難以令人滿意，不少企業(yè)在物流外包是市場(chǎng)不斷地選擇新的物流提供商12。目前企業(yè)外包的物流服務(wù)只要為多個(gè)供應(yīng)商合作。真正的伙伴關(guān)系尚未形成，第三方物流提供的服務(wù)價(jià)值停留在較低的層次。 3.1 我國(guó)企業(yè)物流外包市場(chǎng)需求市場(chǎng)現(xiàn)狀首先我國(guó)物流需求市場(chǎng)潛力巨大，增長(zhǎng)較快，第三方物流有較大的發(fā)展空間；大多數(shù)企業(yè)物流需求量吃魚(yú)增長(zhǎng)狀態(tài)，及時(shí)性的服務(wù)需求也將增多，然后物流業(yè)務(wù)外包需求存在著明顯的地域和行業(yè)分布特點(diǎn)19。而且生產(chǎn)企業(yè)自營(yíng)物流的比例偏高，導(dǎo)致物流業(yè)務(wù)外包的有效需求還不足。同時(shí)物流外包需求企業(yè)對(duì)物流服務(wù)需求的層次還不高，服務(wù)需求仍集中在傳統(tǒng)倉(cāng)

13、儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)然痉?wù)上。最后物流服務(wù)企業(yè)目前的信息化程度還不高，難以滿足需求企業(yè)要求下的整個(gè)系統(tǒng)無(wú)縫鏈接。從而達(dá)到物流運(yùn)作的高效率的目標(biāo)。 3.2 我國(guó)企業(yè)物流外包市場(chǎng)供給市場(chǎng)現(xiàn)狀我國(guó)企業(yè)物流外包市場(chǎng)供給市場(chǎng)現(xiàn)狀可以說(shuō)是物流供給能力有效利用率不高，資源浪費(fèi)、物流服務(wù)水平有待進(jìn)一步提升。首先我國(guó)物流服務(wù)企業(yè)規(guī)模普遍偏小，500人以上的企業(yè)僅占20%左右。并且擁有的物流設(shè)施設(shè)備及其能力也較弱。然后我國(guó)許多生產(chǎn)和流通企業(yè)擁有并保留著自己的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸服務(wù)物流設(shè)施?？墒俏锪髌髽I(yè)的倉(cāng)庫(kù)供給能力有余，但效率不高。即現(xiàn)在的功能性物流企業(yè)，運(yùn)作供給能力要大于物流市場(chǎng)需求。最后物流信息系統(tǒng)建設(shè)情況有了較大的改

14、善，信息建設(shè)受到物流企業(yè)的重視，擁有物流信息系統(tǒng)的企業(yè)比例已經(jīng)提高到接近60%。4我國(guó)物流外包市場(chǎng)優(yōu)化措施4.1提高物流服務(wù)供應(yīng)商服務(wù)水平這些物流服務(wù)企業(yè)必須通過(guò)自身成本的降低來(lái)優(yōu)化客戶的物流成本，提高運(yùn)作管理水平，加強(qiáng)規(guī)范化管理，明確物流服務(wù)供應(yīng)商的工作范圍，要在服務(wù)質(zhì)量、響應(yīng)速度和費(fèi)用等多方面爭(zhēng)取滿足物流需求方的要求。4.1.1 與第三方物流服務(wù)商簽訂明細(xì)合作協(xié)議具體、詳細(xì)、可操作性強(qiáng)的合作協(xié)議是物流外包實(shí)施的依據(jù)，并在合作過(guò)程中加以認(rèn)真執(zhí)行。協(xié)議中的工作范圍是物流外包最重要的環(huán)節(jié)，應(yīng)對(duì)其中的服務(wù)范圍、作業(yè)時(shí)間、作業(yè)方式、服務(wù)費(fèi)用、解決沖突的方案等細(xì)節(jié)做出詳細(xì)規(guī)定。4.1.2 建立合理的績(jī)

15、效考核標(biāo)準(zhǔn)制造企業(yè)要根據(jù)合作目標(biāo)，制定完成各項(xiàng)任務(wù)的規(guī)則和物流服務(wù)的績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)，以確保對(duì)物流外包質(zhì)量的監(jiān)督和控制。并以此為依據(jù)進(jìn)行物流服務(wù)績(jī)效評(píng)估。常見(jiàn)的績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)有：準(zhǔn)時(shí)發(fā)貨率、準(zhǔn)時(shí)交付率、訂貨完成率、缺貨損失、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)成本等17。4.2 培養(yǎng)專業(yè)的物流人才有物流專家認(rèn)為：在處理外包時(shí)，專業(yè)物流顧問(wèn)與技術(shù)工人一樣，他們的作用比企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)更重要，合格的顧問(wèn)能夠給項(xiàng)目帶來(lái)許多領(lǐng)導(dǎo)所不知的東西，他需要去管理維護(hù)公司項(xiàng)目設(shè)計(jì)規(guī)劃的過(guò)程、提供物流需求，以及項(xiàng)目數(shù)據(jù)，而這些事情常常與外包的成敗相關(guān)聯(lián)17。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)僅僅扮演監(jiān)督員的角色，如果缺乏具有項(xiàng)目設(shè)計(jì)和作業(yè)操作技能的專業(yè)人才，那么，外包營(yíng)銷將無(wú)從談

16、起。在國(guó)外，物流和配送的教育和培訓(xùn)非常發(fā)達(dá)，形成了比較合理的物流和配送人才的教育和培訓(xùn)系統(tǒng)14。我國(guó)也應(yīng)該向國(guó)外學(xué)習(xí)，努力培養(yǎng)自己的物流人才。4.3 供需雙方建立有效的協(xié)調(diào)交流機(jī)制企業(yè)的物流外包決策是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，需求企業(yè)與物流服務(wù)商的合作也是一個(gè)長(zhǎng)期磨合的過(guò)程，需求雙方經(jīng)常進(jìn)行信息交流，加強(qiáng)溝通，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。參考文獻(xiàn)1楠. 基于企業(yè)生命周期的物流外包策略研究J. 學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2011,(2). 2軍. 企業(yè)物流外包風(fēng)險(xiǎn)分析與控制研究J. 物流技術(shù),2010,(21). 3,何雪君. 物流外包業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)矩陣模型J. 學(xué)報(bào),2011,(1). 4敏. 浙江省制造企業(yè)物流外包程度影

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