德國汽車發(fā)展史

1、v德國汽車發(fā)展簡史v德國著名汽車公司v德國汽車行業(yè)零件供應(yīng)商v德國汽車工業(yè)的特點v德國是現(xiàn)代汽車的發(fā)祥地，是生產(chǎn)汽車歷德國是現(xiàn)代汽車的發(fā)祥地，是生產(chǎn)汽車歷史最悠久的國家。自從史最悠久的國家。自從18861886年卡爾年卡爾- -本茨發(fā)本茨發(fā)明第一輛汽車至今，德國的汽車工業(yè)已經(jīng)明第一輛汽車至今，德國的汽車工業(yè)已經(jīng)走過了走過了120120多年的發(fā)展歷程。讓我們一起來多年的發(fā)展歷程。讓我們一起來回望這段歷史吧回望這段歷史吧! !19世紀(jì)世紀(jì)70年代，正是西方第二次工業(yè)革命浪潮興起的時候，德年代，正是西方第二次工業(yè)革命浪潮興起的時候，德國人抓住了從國人抓住了從1871年德意志第二帝國統(tǒng)一后的幾十年時間

2、，在年德意志第二帝國統(tǒng)一后的幾十年時間，在19世紀(jì)末創(chuàng)造了一個奇跡：德國在短短的世紀(jì)末創(chuàng)造了一個奇跡：德國在短短的30年里走完了英國人年里走完了英國人用了用了100多年才走完的工業(yè)化道路，從而使德國躋身于世界工多年才走完的工業(yè)化道路，從而使德國躋身于世界工業(yè)化的強國之列。業(yè)化的強國之列。第一階段，從第一階段，從1886188619101910年，是汽車的發(fā)明年，是汽車的發(fā)明實驗階段。實驗階段。v卡爾奔馳就是現(xiàn)今德國卡爾奔馳就是現(xiàn)今德國大名鼎鼎的大名鼎鼎的“奔馳奔馳”汽車汽車公司的第一代祖宗，戴姆公司的第一代祖宗，戴姆勒勒-奔馳汽車公司的創(chuàng)始人奔馳汽車公司的創(chuàng)始人之一。之一。 1885年年10月

3、，奔馳月，奔馳設(shè)計制造了一輛裝汽油機設(shè)計制造了一輛裝汽油機的三輪汽車。的三輪汽車。1886年年1月月29日，奔馳取得了專利權(quán)，日，奔馳取得了專利權(quán)， 這一天也被公認為汽車的這一天也被公認為汽車的誕生日。誕生日。 v1883年，戴姆勒發(fā)明成功了世界第一臺高壓縮比的內(nèi)燃發(fā)動機，成為現(xiàn)年，戴姆勒發(fā)明成功了世界第一臺高壓縮比的內(nèi)燃發(fā)動機，成為現(xiàn)代汽車發(fā)動機的鼻祖。代汽車發(fā)動機的鼻祖。 v1885年，他把單缸發(fā)動機裝到自行車上，制成了世界上第一輛摩托車。年，他把單缸發(fā)動機裝到自行車上，制成了世界上第一輛摩托車。 v在邁巴赫的協(xié)助下，在一輛四輪馬車上裝上自己的發(fā)動機，這便是世界在邁巴赫的協(xié)助下，在一輛四輪

4、馬車上裝上自己的發(fā)動機，這便是世界上最早的四輪汽油汽車。上最早的四輪汽油汽車。v1890年，他創(chuàng)建戴姆勒發(fā)動機公司。年，他創(chuàng)建戴姆勒發(fā)動機公司。v1926年同奔馳汽車公司合并，成立戴姆勒年同奔馳汽車公司合并，成立戴姆勒-奔馳汽車公司。奔馳汽車公司。世界第一輛摩托車世界第一輛摩托車第一輛四輪汽油汽車德國的汽車工業(yè)到德國的汽車工業(yè)到19141914年第一次世界大戰(zhàn)爆年第一次世界大戰(zhàn)爆 發(fā)時，已基發(fā)時，已基本形成了一個獨立的工業(yè)部門，年產(chǎn)本形成了一個獨立的工業(yè)部門，年產(chǎn) 量達到量達到2 2萬輛。萬輛。 19331933年希特勒上臺，為了達到他的個人目的，希年希特勒上臺，為了達到他的個人目的，希 特勒

5、把特勒把魏瑪共和國時期已經(jīng)規(guī)劃好的高速公路建設(shè)和國民轎車的魏瑪共和國時期已經(jīng)規(guī)劃好的高速公路建設(shè)和國民轎車的生產(chǎn)提上了日程表，把發(fā)展汽車工業(yè)及與此相關(guān)的行業(yè)擺生產(chǎn)提上了日程表，把發(fā)展汽車工業(yè)及與此相關(guān)的行業(yè)擺到十分顯著的位置。這對于當(dāng)時的德國來說，在剛剛經(jīng)歷到十分顯著的位置。這對于當(dāng)時的德國來說，在剛剛經(jīng)歷了二十年代末、三十年代初世界性的經(jīng)濟大蕭條后，汽車了二十年代末、三十年代初世界性的經(jīng)濟大蕭條后，汽車的誘人前景和迅速發(fā)展起來的高速公路網(wǎng)，使此后的三十的誘人前景和迅速發(fā)展起來的高速公路網(wǎng)，使此后的三十年代再次成為德國汽車生產(chǎn)的年代再次成為德國汽車生產(chǎn)的“黃金時代黃金時代”。 第二階段，從第二

6、階段，從19111911年年19401940年，是汽車技年，是汽車技術(shù)不斷完善階段。術(shù)不斷完善階段。到二戰(zhàn)爆發(fā)前，德國的汽車工業(yè)已具有相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)，戴姆勒到二戰(zhàn)爆發(fā)前，德國的汽車工業(yè)已具有相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)，戴姆勒奔馳、奧迪、大眾等汽車公司均已形成一定的生產(chǎn)規(guī)模。從而奔馳、奧迪、大眾等汽車公司均已形成一定的生產(chǎn)規(guī)模。從而為汽車真正成為體現(xiàn)為汽車真正成為體現(xiàn)2020世紀(jì)世紀(jì)3030年代以后相當(dāng)長一段時間里，這年代以后相當(dāng)長一段時間里，這個世界上產(chǎn)品文化的一個主要載體之一，奠定了基礎(chǔ)。個世界上產(chǎn)品文化的一個主要載體之一，奠定了基礎(chǔ)。v寶馬寶馬303303是寶馬公司真正自己制造的第一款車是寶馬公司真正自己制造

7、的第一款車這一階段，對于德國來說，四十年代的前期，汽車工業(yè)參與這一階段，對于德國來說，四十年代的前期，汽車工業(yè)參與了一場史無前例的戰(zhàn)爭；四十年代的后起，又經(jīng)歷了戰(zhàn)后艱了一場史無前例的戰(zhàn)爭；四十年代的后起，又經(jīng)歷了戰(zhàn)后艱難的恢復(fù)與獲得重生這樣一個特殊的階段；所以直到進入五難的恢復(fù)與獲得重生這樣一個特殊的階段；所以直到進入五十年代，德國的汽車工業(yè)才真正進入了迅速發(fā)展時期。十年代，德國的汽車工業(yè)才真正進入了迅速發(fā)展時期。當(dāng)年二戰(zhàn)爆發(fā)后，德國很快卷入全面戰(zhàn)爭。整個二戰(zhàn)期當(dāng)年二戰(zhàn)爆發(fā)后，德國很快卷入全面戰(zhàn)爭。整個二戰(zhàn)期間，德國的汽車工業(yè)轉(zhuǎn)而成了軍事工業(yè)的一部分，為戰(zhàn)爭服間，德國的汽車工業(yè)轉(zhuǎn)而成了軍事工業(yè)

8、的一部分，為戰(zhàn)爭服務(wù)。到二戰(zhàn)結(jié)束時，大部分汽車工廠都遭受重創(chuàng)，幾乎成了務(wù)。到二戰(zhàn)結(jié)束時，大部分汽車工廠都遭受重創(chuàng)，幾乎成了廢墟。廢墟。第三階段，第三階段，19411941年年19601960年，是汽車年，是汽車工業(yè)迅速發(fā)展階段。工業(yè)迅速發(fā)展階段。保時捷v二戰(zhàn)結(jié)束后，德國的汽車廠都被盟軍接管。由二戰(zhàn)結(jié)束后，德國的汽車廠都被盟軍接管。由于德國處于戰(zhàn)敗國的地位，許多工業(yè)的發(fā)展都于德國處于戰(zhàn)敗國的地位，許多工業(yè)的發(fā)展都受到了限制。在十分困難的條件下，依靠德國受到了限制。在十分困難的條件下，依靠德國人頑強的民族精神，德國的汽車工業(yè)很快得到人頑強的民族精神，德國的汽車工業(yè)很快得到恢復(fù)并獲得了重生。尤其是西

9、德的經(jīng)濟在一片恢復(fù)并獲得了重生。尤其是西德的經(jīng)濟在一片廢墟上創(chuàng)造出著名的廢墟上創(chuàng)造出著名的“艾哈德經(jīng)濟奇跡艾哈德經(jīng)濟奇跡”，只，只用了十幾年的功夫，就再一次超越英、法而成用了十幾年的功夫，就再一次超越英、法而成為歐洲第一的經(jīng)濟強國。為歐洲第一的經(jīng)濟強國。v19501950年，聯(lián)邦德國的汽車產(chǎn)量達到年，聯(lián)邦德國的汽車產(chǎn)量達到3030萬輛。萬輛。到到19601960年，德國的汽車年產(chǎn)量已達年，德國的汽車年產(chǎn)量已達200200萬萬輛，輛，1010年內(nèi)，增長了年內(nèi)，增長了5.75.7倍，年均增長率達倍，年均增長率達21%21%，從此成為歐洲最大的汽車生產(chǎn)國和出口國。從此成為歐洲最大的汽車生產(chǎn)國和出口國

10、。v19661966年，德國的汽車產(chǎn)量被日本超過，排名居世界年，德國的汽車產(chǎn)量被日本超過，排名居世界第三位，并一直保持到現(xiàn)在。第三位，并一直保持到現(xiàn)在。19711971年，德國的汽車年產(chǎn)量達到年，德國的汽車年產(chǎn)量達到400400萬輛。在萬輛。在這以后，由于受兩次石油危機的影響，加上德國國這以后，由于受兩次石油危機的影響，加上德國國內(nèi)汽車已基本普及，德國汽車出口的勢頭也有所減內(nèi)汽車已基本普及，德國汽車出口的勢頭也有所減慢，而進口量卻有較大增加，從而使德國汽車產(chǎn)量慢，而進口量卻有較大增加，從而使德國汽車產(chǎn)量呈現(xiàn)下降、徘徊和低速增長的態(tài)勢。呈現(xiàn)下降、徘徊和低速增長的態(tài)勢。整個整個2020世紀(jì)世紀(jì)70

11、70年代，德國汽車工業(yè)的產(chǎn)量一直年代，德國汽車工業(yè)的產(chǎn)量一直徘徊在徘徊在300300萬萬400400萬輛之間萬輛之間 2004 2004年，德國汽車工業(yè)全球范圍內(nèi)生產(chǎn)的年，德國汽車工業(yè)全球范圍內(nèi)生產(chǎn)的汽車超過汽車超過13001300萬輛，占全球汽車產(chǎn)量的萬輛，占全球汽車產(chǎn)量的20.7%20.7%。德國國內(nèi)生產(chǎn)的汽車。德國國內(nèi)生產(chǎn)的汽車557557萬輛，其萬輛，其中轎車產(chǎn)量中轎車產(chǎn)量520520萬輛，出口萬輛，出口367367萬輛、進口萬輛、進口114114萬輛。而德國品牌的轎車在海外的生萬輛。而德國品牌的轎車在海外的生產(chǎn)量則超過了產(chǎn)量則超過了422422萬輛。目前，德國汽車萬輛。目前，德國汽車

12、業(yè)主要由五大公司所壟斷，他們分別為奔業(yè)主要由五大公司所壟斷，他們分別為奔馳（即戴姆勒馳（即戴姆勒- -克萊斯勒公司）、大眾、克萊斯勒公司）、大眾、寶馬、歐寶和美國福特汽車公司在德國的寶馬、歐寶和美國福特汽車公司在德國的子公司。子公司。二、德國著名汽車公司二、德國著名汽車公司奔馳汽車公司奔馳汽車公司德國最老牌的汽車公司德國最老牌的汽車公司奔馳汽車公司即現(xiàn)今的戴姆勒克萊斯勒汽車公司，1998年以前一直稱戴姆勒奔馳汽車公司（Daimler-Benz AG），它是在1926年由戴姆勒汽車公司和奔馳汽車公司合并而成的。公司的創(chuàng)始人是卡爾-本茨（Karl Benz）和戈特利布-戴姆勒（Gottlieb D

13、aimler），公司總部一直設(shè)在德國斯圖加特。1998年戴姆勒奔馳汽車公司與美國克萊斯勒公司合并，戴姆勒奔馳汽車公司占57%的股份，新公司冠名為戴姆勒克萊斯勒股份公司。最早的汽車奔馳1號三輪汽車v奔馳公司目前在國內(nèi)有6個子公司，國外有23個子公司，在全世界范圍內(nèi)都設(shè)有聯(lián)絡(luò)處、銷售點及裝配廠。今日的奔馳集團，其產(chǎn)品不僅限于汽車，已擴展到航空、航天及高科技領(lǐng)域。1998年，美國財富雜志評出全球企業(yè)500強，其中德國的奔馳公司位居第二名，僅次于美國的通用汽車公司，其總資產(chǎn)達1579.38億美元，利潤達59.56億美元。奔馳，這個德國最老牌的汽車公司，正在繼續(xù)煥發(fā)青春。v寶馬汽車公司也是德國一家歷史寶

14、馬汽車公司也是德國一家歷史悠久的企業(yè)。悠久的企業(yè)。19131913年，德國四沖年，德國四沖程內(nèi)燃機的發(fā)明人奧托的兒子古程內(nèi)燃機的發(fā)明人奧托的兒子古斯塔夫斯塔夫- -奧托與他的合伙人佛瑞奧托與他的合伙人佛瑞德雷德雷- -瑞浦和馬克斯瑞浦和馬克斯- -弗里茲在慕弗里茲在慕尼黑北郊一個機場附近成立了瑞尼黑北郊一個機場附近成立了瑞浦發(fā)動機公司，專門從事飛機發(fā)浦發(fā)動機公司，專門從事飛機發(fā)動機的制造。由于第一次世界大動機的制造。由于第一次世界大戰(zhàn)的需要，公司擴大，戰(zhàn)的需要，公司擴大，19161916年年3 3月月7 7日改名為日改名為Bayerische Bayerische Flugzeug Werke

15、 AGFlugzeug Werke AG（巴伐利亞（巴伐利亞飛機公司），縮寫為飛機公司），縮寫為BFWBFW。這一。這一天也就是寶馬公司的創(chuàng)始日。天也就是寶馬公司的創(chuàng)始日。寶馬汽車公司寶馬汽車公司以生產(chǎn)飛機發(fā)動機起家以生產(chǎn)飛機發(fā)動機起家的德國汽車公司的德國汽車公司古斯塔夫古斯塔夫- -奧托退休后，奧托退休后，BFWBFW公司開始重組，于公司開始重組，于19171917年年7 7月月2121日登記注冊為日登記注冊為Bayerische Motoren Bayerische Motoren Werke GmbHWerke GmbH（巴伐利亞發(fā)動機有限公司）。（巴伐利亞發(fā)動機有限公司）。191819

16、18年，公司改制為年，公司改制為Bayerische Motoren Werke AGBayerische Motoren Werke AG（巴伐利亞發(fā)動機股份公司），縮寫為（巴伐利亞發(fā)動機股份公司），縮寫為BMWBMW，從，從此寶馬公司的正式名稱誕生了。此寶馬公司的正式名稱誕生了。v奧迪的前身德國汽車聯(lián)盟股份公司于1932年由老奧迪、DKW、霍希和漫游者四個獨立的汽車制造公司合并而成。因為是四家公司合并而成，所以當(dāng)時公司的標(biāo)志是相交的四個銀色圓環(huán)，每個圓環(huán)中間保留著四個公司各自的商標(biāo)，象征著四家公司的平等地位和同舟共濟的兄弟情誼。奧迪汽車公司奧迪汽車公司真正四位一體的汽車聯(lián)盟真正四位一體的汽

17、車聯(lián)盟奧迪公司的前身德國汽車聯(lián)盟的聯(lián)合車標(biāo)v奧迪汽車公司（Audi AG），現(xiàn)在是大眾汽車集團下屬的汽車公司，專門生產(chǎn)中、高檔轎車及跑車?？偛吭O(shè)在德國巴伐利亞州的英戈爾施塔特，年產(chǎn)轎車45萬輛左右。v保時捷汽車公司在德國是一家比較特殊的汽車公司。它的前身為保時捷設(shè)計與研究公司，1930年12月成立，創(chuàng)始人是費迪南德-波爾舍（Ferdinand Porsche）博士，公司的總部設(shè)在德國的斯圖加特。1963年問世的保時捷“911”跑車，是在當(dāng)年“356”型的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。他的設(shè)計者是波爾舍博士的孫子亞力山大-波爾舍，這款“911”車后來也成了德國汽車史上的一個永恒經(jīng)典。保時捷汽車公司保時捷汽車

18、公司德國最特殊的一家德國最特殊的一家汽車公司汽車公司v1948年7月，保時捷“356”首次在瑞士車展上公開亮相，轟動了整個車壇。同年底，這輛保時捷“356”參加了在奧地利因斯布魯克舉行的汽車大賽，在同級車中奪得第一名。直到多年以后，這輛保時捷“356”，仍會引起人們無限的遐想，成了汽車發(fā)展史上的一款經(jīng)典名車。保時捷356為保時捷公司的發(fā)展奠定了雄厚的基礎(chǔ)v在在19671967年的一年的一次賽事中，保次賽事中，保時捷時捷“911”911”打打破了破了1616項世界項世界紀(jì)錄，從此名紀(jì)錄，從此名揚天下。帶有揚天下。帶有保時捷商標(biāo)的保時捷商標(biāo)的賽車風(fēng)靡世界賽車風(fēng)靡世界各地，特別是各地，特別是9 9系

19、列賽車更是系列賽車更是享有很高的聲享有很高的聲譽。當(dāng)年譽。當(dāng)年“911”911”渦輪增壓式賽渦輪增壓式賽車，被評為世車，被評為世界最佳運動車，界最佳運動車，和法拉利和法拉利F40F40齊齊名，車迷們稱名，車迷們稱它為它為“賽車之賽車之王王”。19631963年問世的保時捷年問世的保時捷“911”911”跑車跑車大眾汽車公司大眾汽車公司車如其名的德國最大汽車公司車如其名的德國最大汽車公司大眾汽車公司是當(dāng)今世界十大大眾汽車公司是當(dāng)今世界十大汽車公司之一，是一個在全世汽車公司之一，是一個在全世界許多國家都有汽車活動的跨界許多國家都有汽車活動的跨國汽車集團。大眾汽車公司顧國汽車集團。大眾汽車公司顧名思

20、義就是為大眾生產(chǎn)汽車。名思義就是為大眾生產(chǎn)汽車。該公司創(chuàng)建于該公司創(chuàng)建于19381938年德國的下年德國的下薩克森州，當(dāng)時是由德國政府薩克森州，當(dāng)時是由德國政府主導(dǎo)，由主導(dǎo)，由“德國勞工陣線德國勞工陣線”（相當(dāng)于總工會）出面組建的（相當(dāng)于總工會）出面組建的一家汽車廠，創(chuàng)始人之一就是一家汽車廠，創(chuàng)始人之一就是當(dāng)年德國著名的汽車設(shè)計大師當(dāng)年德國著名的汽車設(shè)計大師費迪南德費迪南德- -波爾舍博士。波爾舍博士。目前大眾集團旗下?lián)碛?大著名汽車品牌。他們分別是大眾汽車、奧迪、蘭博基尼、賓利、布加迪、西雅特、斯柯達、大眾汽車商用車、保時捷。歐寶汽車公司歐寶汽車公司德國最早的汽車公司之一德國最早的汽車公司之

21、一歐寶汽車公司是德國最老牌的汽車制造公司之一。公司始建于1862年，是以創(chuàng)建人亞當(dāng)-歐寶（Adam Opel）的姓氏Opel命名的。1862年，亞當(dāng)-歐寶在德國的呂塞爾斯海姆（Rsselsheim）創(chuàng)建了歐寶公司，公司最初生產(chǎn)縫紉機和自行車。1897年歐寶的兩個兒子弗里茨和威廉搞起了汽車和摩托車制造，并以“歐寶”命名汽車工廠，從此歐寶的名字一直沿用至今。1902生產(chǎn)的德國歐寶汽車亞當(dāng)-歐寶（1837-1895）時至今日，歐寶已成為世界著名的汽車制造商，擁有員工5萬多人，汽車在歐洲市場的占有率已達到12.6%，成為歐洲的暢銷品牌。德國的一些普通家庭和大學(xué)生都很喜歡買歐寶車。三、德國汽車行業(yè)零件供

22、應(yīng)商老牌汽車配件商德國博世老牌汽車配件商德國博世作為目前世界最大的汽車行業(yè)獨立零件供應(yīng)商，它一直強調(diào)令駕駛更加安全、清潔、經(jīng)濟，它，就是博世。博世已經(jīng)連續(xù)3年（2011-2013）蟬聯(lián)全球汽車零部件配套供應(yīng)商百強的榜首，配套市場業(yè)務(wù)的銷售額位居全球第一。博世目前為汽車廠家提供包括汽車汽/柴油發(fā)動機燃油噴射和控制系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)、起動機和發(fā)電機系統(tǒng)、車載多媒體系統(tǒng)、電子駕駛系統(tǒng)等配套產(chǎn)品，同時在汽車后市場中，也提供了大量產(chǎn)品可供選擇。此外，博世在全球還設(shè)立了專業(yè)維修站，為車主提供維修服務(wù)。百年傳動系統(tǒng)巨頭采埃孚作為舉世公認的工業(yè)大國，德國不僅孕育了歷史悠久、世人皆知的汽車品牌，同時也催生了眾多縱橫百年的零部件企業(yè)。一百年前，在博登湖畔的腓特烈港，成立了一家為航空器研發(fā)和生產(chǎn)齒輪與傳動機構(gòu)的公司，今