試制車間實(shí)習(xí)報(bào)告模板

1、報(bào)告Report試制車間實(shí)習(xí)報(bào)告模板(實(shí)用版)Practice report template of trial production workshop (practic al version)匯報(bào)人：JinTai Co I I ege第1頁共5頁試制車間實(shí)習(xí)報(bào)告模板（實(shí)用版）前言：報(bào)告是按照上級(jí)部署或工作計(jì)劃，每完成一項(xiàng)任務(wù)，一般都要向上級(jí)寫報(bào)告, 反映工作中的基本情況、工作中取得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、存在的問題以及今后工作設(shè)想等, 以取得上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門的指導(dǎo)。本文檔根據(jù)申請(qǐng)報(bào)告內(nèi)容要求展開說明，具有實(shí)踐指 導(dǎo)意義，便于學(xué)習(xí)和使用，本文檔下載后內(nèi)容可按需編輯修改及打印。各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：晚上好！很榮幸

2、在此為大家匯報(bào)我們?cè)囍栖囬g20xx年第 一季度工作情況。這一季度主要是SLJ多頭高壓油脂泵、 SLFP10高壓復(fù)合泵、SL-YH80油耗管理器、JPD分配器、 XE23-4G-00電磁閥、SLJ-20安全閥等試制、測(cè)試的工作。SLJ咼壓多頭泵經(jīng)過各種性能測(cè)試，也經(jīng)過多次的改進(jìn)，現(xiàn)基本達(dá)到設(shè) 計(jì)要求。已在做10套小批量試制生產(chǎn)，除W. E2021C（DC24v/12v）電機(jī)未采購到位與SLJ-15偏心輪座（因電機(jī)未 到位新改尺寸無法確定）未制作，其余零件完成制作。SLFP10潤(rùn)滑分油復(fù)合泵SLFP10潤(rùn)滑分油復(fù)合泵經(jīng)過這段時(shí)間測(cè)試主要的問題與 解決：第2頁共5頁1）SLFP-10-1-5 平面蝸

3、輪、SLFP-10-1-15 側(cè)蓋 SLFP- 10-1-17前視窗塑料件實(shí)際尺寸與圖不符，已反饋技術(shù)中心與 外協(xié)單位溝通好解決。2）蝸桿加工的難題，我們?cè)葕A具只能加工岀與圖紙相 近要求的零件，效率低，精度差。施主任的組織下設(shè)計(jì)一套新 夾具，用廢舊磨齒機(jī)改裝已初步成型有待調(diào)試。到5月5日前 進(jìn)過我們車間3次的調(diào)整，現(xiàn)在已可小批量制作。SL-YH80電動(dòng)油耗管理器一臺(tái)在2015. 12. 14開始試裝與公司小伍車上中途出現(xiàn)2 次耐油橡膠管裂開得到更換。最大百公里油耗15. 76升、最少 百公里油耗12.43升。2011.04. 26失靈造成汽車在路上熄火，徑檢查：1）鋁屑卡在安全閥口，造成計(jì)量

4、部分失靈。2）二位六通電磁換向閥未打開，是因員工安裝時(shí)插頭未 接插上造成的。另一臺(tái)在2011. 02. 22試裝于象山公交至于2011. 04. 11 車子停開，測(cè)得它最大百公里油耗18.6升、最少百公里油耗第3頁共5頁14. 7升。主要問題是控制器里程與汽車?yán)锍贪俟镎`差在2-6 公里，還在調(diào)整。JPD疊加式分配器第二輪閥芯的修正進(jìn)行試制與測(cè)試基本能達(dá)到JPQ整體 式分配器各項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)要求?，F(xiàn)在已完成小批量組裝，有待移 交生產(chǎn)部。DPdB6單向管接頭測(cè)試DPd6-l端錐螺紋單向接頭經(jīng)過調(diào)整測(cè)試達(dá)到設(shè)計(jì)要求， 經(jīng)過100套試生產(chǎn)后，技術(shù)中心已移交生產(chǎn)部投產(chǎn)。XE23-4G-00 電磁閥XE23-4G-00電磁閥在一季度按圖試制、配作、調(diào)試、測(cè) 試已一達(dá)到設(shè)計(jì)要求，順利的移交生產(chǎn)部量產(chǎn)主要問題：1.試制車間的試樣零件采購與外加工量比較少，對(duì)采購 部造成一定的難度，對(duì)一季度采購部完成及時(shí)率非常不理想, 嚴(yán)重的影響我們車間的計(jì)劃完成情況。第4頁共5頁2新產(chǎn)品的原理、功能、性能、及安裝方法、故障排除 方法等了解的員工偏少，