停車場瀝青路面工程施工技術方案設計

1、.停車場瀝青路面工程施工技術方案一、工程概況 本工程瀝青面層下面層為6厚AC-20，上面層為3厚AC-13C改性瀝青混凝土。主要結構形式和工程數(shù)量見下表：層位面層名稱厚度()主道數(shù)量()輔道數(shù)量()合計()1AC-13C(SBS)34600/46002AC-20C64600/4600二、施工組織(一)工程用電工地能夠滿足正常施工用電要求。(二)機械設備配置(表 1) 表一 投入機械設備數(shù)量表序 號機械名稱機械型號或功率單位投入機械設備數(shù)量1攤鋪機DYNAPAC F141C臺22雙鋼輪壓路機Ingersoll Rand dd-130臺13輪胎壓路機臺X工 XP301臺24自卸汽車15噸輛45裝載

2、機ZL-50臺26交通工具車皮卡輛3(三)人員配備 為了提高工作效率，加強施工過程質量控制，我單位建立項目管理組織機構，并加強施工現(xiàn)場、后臺等人員配置及分工，定崗定員，專人負責。 l 現(xiàn)場人員配置：現(xiàn)場工長1名，施工現(xiàn)場管理人員1名，質檢工程師1名，機手3名，普工8名(修邊1人，導梁架設1人，攤鋪機前后平料4人，碾壓輔助2人) 。運輸車隊：隊長1名，司機9名，運輸車輔助工人3人 。(四) 施工原材料 1、石油瀝青：a 要求質地均勻、無水份，當加熱到170時不起泡沫。 b 每批托運到現(xiàn)場的瀝青都應附有制造廠的證明和出廠實驗報告，說明裝運數(shù)量、裝運日期、定貨數(shù)量、規(guī)定的試驗結果。 c瀝青使用前要按

3、規(guī)定進行復檢試驗，提出合格的試驗報告。 2、集料及機制砂 A 粗集料 1 、集料應為按要求尺寸軋碎的堅固、強韌、耐久的石料。全部材料必須干凈，不得含有泥土、有機物和其它有害雜質，且具有良好的顆粒形狀。扁平細長顆粒長與厚或和短邊之比超過 3：1 的扁平料含量不大于 15。 2、當按照 JTJ054-94 進行磨耗試驗時，瀝青路面聯(lián)接層石料的磨耗率不得超過 40，瀝青路面面層石料磨耗率不得超過 30。3、當按 JTJ057-94 標準方法試驗時，其聯(lián)結層石料飽水抗壓強度不應低于 80MPa，壓碎值不得大于 28%；瀝青面層石料飽水抗壓強度不應低于 100MPa，壓碎值不應大于 25%。 4 、當按

4、 HT054-94 標準進行方法試驗時，集料的裹附率應在 95%以上；按JTJ052-93 最佳方法試驗時，對瀝青的粘結力不得低于IV級。否則，應自費摻加外摻劑，其外摻劑應取得監(jiān)理工程師批準。 5 、2mm 篩孔篩余的混合集料應是碎石軋碎的礫石，粗集料中軋碎顆粒含量應在 95%以上按重量計。 6 、當按適當比例同其他必須的細集料和填充料混合而成混合料時，所合成的混合料應符合規(guī)定的級配要求。 B 細集料 1、 細集料應為干凈、堅韌、表面粗糙而棱角的顆料，其石料質量應滿足粗集料中15的要求。如果使用天然砂時，其顆粒應堅固、干燥和耐久，并不得含有有機物和其它雜質。2 、當按 JTJ054-94 標準

5、試驗時，細集料應滿足比重大于 2.5、硫酸鹽穩(wěn)定性試驗損失最大為 12%、塑性指數(shù)為 0 的要求。 3、通過 2mm 篩孔的混合集料部分應是天然砂或用適宜作粗集料的石料軋碎而成的細料，或者是兩者的混合料。當按適當比例與其他必須的集料、填充料混合時，合成的混合料應符合規(guī)定的級配要求。 三、施工順序瀝青攤鋪順序：先攤鋪道路兩旁的停車位，待兩旁停車位全部攤鋪完畢，開始攤鋪停車位面前的道路。采用兩臺攤鋪機同時施工。四、瀝青路面施工工藝 施工工序：準備工作拌和運輸攤鋪碾壓交通管制(一)準備工作 1、下承層檢查及工作面 清掃下承層，用于瀝青路面施工前準備好工作面，并報請業(yè)主檢查驗收。 2、松鋪系數(shù)的確定

6、實驗段 BL0 路，樁號 K000-K150，松鋪系數(shù)為 1.20；然后通過現(xiàn)場檢測，分析檢測成果，確定最佳的松鋪系數(shù)。 3、測量放樣：成立專門測量組，負責路面的平面控制及高程厚度檢測。 高程控制上采用找平儀引導進行控制。 4、生產配合比的確定 熱拌瀝青混合料配合比設計分三階段進行：目標配合比設計、生產配合比設計、生產配合比驗證。采用馬歇爾試驗配合比設計方法，確定瀝青混合料的材料品種及配合比、礦料級配、最佳瀝青用量。 在拌制瀝青混合料和攤鋪瀝青混合料之前根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所有的各種礦料和瀝青應嚴格計量通過試拌和抽樣檢驗確定適宜的瀝青用量拌和時間礦料和瀝青加熱溫度以及瀝青混合料出

7、廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后選定最佳的生產配合比。(二)混合料拌和 拌和站按調配好的生產配合比進行拌和。瀝青混合料的拌和采用LBP-3000LB型間歇式瀝青拌合站，試驗段每盤拌料2500kg，集料采用ZL-50裝載機上料。 為了保證拌制的瀝青混合料能滿足施工規(guī)X的要求在開機前必須對拌和設備進行一次全面細致的檢查注意聯(lián)接的緊固情況檢查攪拌器內有無積存余料冷料運輸器是否運轉正常和有無跑偏現(xiàn)象仔細檢查瀝青管道各個接頭尤其是瀝青計量設備計量是否準確嚴禁吸瀝青管有漏氣現(xiàn)象檢查電氣系統(tǒng)對于機械運轉部分還要檢查傳動鏈的X緊度等情況。以確保設備運轉正常拌制的瀝青混合料符合規(guī)X要求。 (三)混合料的

8、運輸 1、生產的瀝青混合料成品應及時運往施工現(xiàn)場。根據施工的具體位置和現(xiàn)場的實際情況，以及我部的拌合能力、攤鋪能力混合料運距，所需混合料的種類和數(shù)量等我部采用4部 15T 以上的自卸汽車運送瀝青混合料。 2、應采用干凈的自卸槽斗車輛運送混合料，車槽內不得沾有有機物質。為防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車都必須用篷布覆蓋，以對混合料進行保溫防雨和避免混合料受污染在槽四角應密封堅固。 3、對瀝青混合料檢測其出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。在裝料前，先在底板上均勻地涂上一層 1：3 的油水隔離劑，防止混合料粘到運輸車輛底板上.拌合機向運料車放料時運料車應前后移動分幾堆裝料以減少粗集料的離析現(xiàn)象同時運料車的運

9、輸能力較拌和能力和攤鋪能力有所富余攤鋪機前方應有 3 輛以上運料車等候卸料。 4、對運到施工現(xiàn)場的混合料已發(fā)生冷卻離析、結塊或被雨淋濕以及在運料車輛卸料時滯留在車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度的混合料都應廢棄。連續(xù)攤鋪過程中運料車應在攤鋪機前 10-30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中轉運車應掛空檔由攤鋪機推動前進。對運至鋪筑現(xiàn)場的瀝青混合料的溫度每車均要檢測記錄，并滿足溫度控制要求。 5、除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠的照明設施，當天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場。否則，多余的混合料不得再用于本工程。(四)混合料的攤鋪 1、在鋪筑混合料之

10、前，必須對路面的下層進行檢查并取得監(jiān)理工程師批準。鋪筑第一層時必須將基層清理干凈并噴灑粘層油。 2、瀝青混合料采用 1 臺 DYNAPAC F141C 攤鋪全幅攤鋪，鋪筑速度 2.5m/分鐘，攤鋪時松鋪系數(shù)擬定為 1.2，夯錘 2 檔夯實。 3、瀝青混合料采取緩慢均勻連續(xù)地攤鋪。攤鋪機螺旋送料器兩側始終保持不少于送料器高度 2/3 的混合料。整個攤鋪過程中，各項操作能夠規(guī)X進行，可以保證攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析等現(xiàn)象。 4、面層和聯(lián)結層應連續(xù)施工。否則，對聯(lián)結層表面的所有松散材料都應清掃，直到表面無污物為止。鋪筑面層前，應灑粘層瀝青并取得監(jiān)理工程師指準。對清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不許車

11、輛行駛。 5、攤鋪前應在所有接觸面上均勻地刷上一薄層熱瀝青結合料或用適當溶劑溶解的粘稠瀝青或稀釋瀝青。涂刷時不得污染周圍的非涂刷區(qū)，或采取履蓋措施防止污染。 6、 運料應盡快地不間斷地卸進攤鋪機，并立刻進行攤鋪，不得延誤。向攤鋪機輸送材料的速率應與攤鋪機連續(xù)不斷工作的吞吐能力相致，并應盡一切可能使攤鋪機連續(xù)作業(yè)。如果發(fā)生暫時性斷料，則攤鋪機尚應繼續(xù)保持運轉。 7、 攤鋪機的行駛速度和操作方法應及時調整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上，不產生拖痕、斷層和離析。 8、對外形不規(guī)則路面厚度不同、空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方，經監(jiān)理工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。 9、 面層鋪筑前

12、將各類檢查井升高到設計路面標高。(五)混合料的碾壓 瀝青混合料攤鋪整平之后，由專人負責測量混合料溫度以決定是否壓實。初壓應在混合料不產生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。壓實的目的是提高瀝青混合料的強度，穩(wěn)定性及抗疲勞特性。 瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行?；旌狭系哪雺合戎贫▋商啄雺悍桨?，具體壓實工藝以試驗段得出的最佳碾壓方案為準。 方案 1 如下碾壓說明：該方案碾壓遍數(shù)5遍。攤鋪機后面緊跟 ingersoll rand dd-130 和 XP301 全斷面碾壓，為保證接縫處的壓實，所有壓路機第一次碾壓時先跨中縫碾壓，然后再從低處往高處進行碾壓。所有壓路機緊跟，不能

13、停機，緩起慢停，緊跟慢壓，每次得重疊50。具體列表說明如下(表 3)：表三 碾壓方案及碾壓速度、溫度 機 型初 壓復 壓終 壓Ingersoll rand dd-130Ingersoll rand dd-130XP301ingersoll rand dd-130遍 數(shù)前靜后振碾壓1 遍振動碾壓1 遍碾壓2 遍靜壓 1 遍行駛速度 km/h2-33-53-53-6碾壓溫度開始碾壓溫度 130碾壓終了溫度不低于 70碾壓說明全幅碾壓全幅碾壓全幅碾壓全幅碾壓方案 2 如下碾壓說明：該方案碾壓遍數(shù)5遍。攤鋪機后面緊跟 Ingersoll Rand dd-130 和 XP301 全斷面碾壓，為保證接縫處

14、的壓實，所有壓路機第一次碾壓時先跨中縫碾壓，然后再從低處往高處進行碾壓。所有壓路機緊跟，不能停機，緩起慢停，緊跟慢壓，每次得重疊 50。具體列表說明如下(表 3)：表四 碾壓方案及碾壓速度、溫度機 型初 壓復 壓終 壓Ingersoll rand dd-130Ingersoll rand dd-130XP301Ingersoll rand dd-130遍 數(shù)前靜后振碾壓1 遍振動碾壓1 遍碾壓2 遍靜壓 1 遍行駛速度 km/h2-33-53-53-6碾壓溫度開始碾壓溫度 130碾壓終了溫度不低于 70碾壓說明全幅碾壓全幅碾壓全幅碾壓全幅碾壓碾壓注意事項：1、嚴格控制碾壓溫度，快速完成初壓，避

15、免低溫引起推移。 2、碾壓時，壓路機成梯形斷面向前推進，每次折返點隨著攤鋪機前進而推進。路緣石邊緣部份用小壓路機先碾壓后再進行。 3、不同階段的壓實段停機時不能在同一斷面上，本壓實階段應比上一階段后移5m，規(guī)X壓實順序、控制碾壓溫度，嚴禁壓路機在高溫區(qū)段轉彎，嚴禁壓路機在尚未降溫至 50以下的新鋪層上暫時停機，壓路機較長時間停機或加水均停至冷卻路段，設置專人用 3 米直尺全碾壓過程跟測平整度。對 3 米直尺檢測大于 5mm 的地段用Ingersoll rand dd-130 壓路機進行局部加振以消除凸點。 特別要注意的是在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料面層上不得停放任何機械設備或車輛不得散落礦

16、料、油料等雜物。(六)施工縫處理 1、橫接縫施工 橫縫應與路中線垂直。從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前應用 3m 直尺檢查端部平整度當不符合要求時應予清除。攤鋪時應調好預留高度接縫處攤鋪層施工結束后再用三米直尺檢查平整度當不符合要求時應趁混合料尚未冷卻時立即處理。接縫時應先用砼切縫機切齊 鋪筑前必須將切縫邊緣清掃干凈沿已切齊的縫邊用熱瀝青混合料覆蓋預熱，覆蓋層厚 15cm，待接縫處變軟之后，將所覆蓋的瀝青混合料清除，并涂灑少量粘層瀝青，用新的熱混合料攤鋪，使壓路機輪寬的 10-20cm 置于新鋪的瀝青混合料上碾壓，然后逐漸橫移直到整個滾輪進入新鋪層碾壓相鄰兩幅及上下層的接縫應錯開 1m 以上接縫可采

17、用垂直的平接縫。為保證壓實質量應先靜壓后振動碾壓充分將接縫壓實緊密。 2、縱縫施工 縱縫應采用熱接縫施工應將已鋪的混合料留下 10-20cm 寬暫不碾壓作為后攤鋪部分的高程基準面再后作跨縫碾壓以消除縫跡當日先后修筑的兩個車道，攤鋪寬度應與已鋪車道重疊 3-5cm。不在同一天鋪筑的相鄰車道，在攤鋪新料之前，應對原路面邊緣加以修理，要求邊緣切齊，縫邊保持垂直，并涂刷一層粘層瀝青后方可攤鋪新料?？v縫在攤鋪之后立即碾壓，讓壓路機大部分壓在已鋪好的路面上，僅讓 10-15cm的寬度壓在新鋪的車道上，然后逐漸移動跨過縱縫雙層式瀝青路面上下層的接縫相互錯開 20-30cm，做成臺階式銜接。(七)交通管制 封

18、閉交通，做好交通管制，避免瀝青層間污染。五、試驗檢測(一)現(xiàn)場 攤鋪溫度、厚度檢測，試驗段成型后進行縱斷高程、橫坡、寬度、松鋪系數(shù)、壓實度等規(guī)X技術指標的檢測工作，整理出質檢資料報監(jiān)理。(二)實驗室 現(xiàn)場取樣回來，按混合料試驗規(guī)格做馬歇爾等常規(guī)試驗，提交試驗報告。六、質量控制 1、開工前項目部應與項目經理、施工員、測量員、質檢員、材料員、安全員簽訂質量管理目標責任書，明確本工程總目標設計“優(yōu)良工程”和各自目標、職責、義務、權利，加強質量意識教育、質量終身負責制的重要性。分工負責、責任到人。2、組織項目部成員學習，熟悉掌握圖紙設計內容要求，以及新技術、新工藝、新規(guī)X、國家行業(yè)標準，提高管理水平、

19、技術業(yè)務素質，確保工程在各個環(huán)節(jié)、步驟達標創(chuàng)優(yōu)。3組織項目部施工員、測量技術員、質檢員進行圖紙會審，對設計圖紙中純在問題或有疑問的不清楚的問題，應及時同設計部門、上級主管部門取得聯(lián)系或書面形式提出來及早解決。對施工過程中形成的各類工程技術資料、質檢資料，包括施工日志填寫，要求認真規(guī)X填寫資料表格，切實反映施工內容，務求做到資料的完整、準確X圍。4、開工前，要求把本工程所使用的檢驗、測量和試驗設備按ISO9001：2000質量體系規(guī)定進行檢定、校核、確保儀器精密度，施工中應定期或在重要工序施工前對檢測儀器進行校核，避免在超常規(guī)條件下使用而影響工程精度、質量。同時加強對技術人員培訓，操作人員必須持

20、證上崗作業(yè)。5積極推廣全面質量管理辦法，開展QC小組活動，以工程中容易產生的質量通病及施工中技術難題為課題，探究解決辦法，確保工程部留隱患。6建立獎罰制度，對精心組織、精心施工、質量達標的先進班組和個人實行獎勵；反之，對完成的工程質量低劣、重復出現(xiàn)質量問題和重大質量事故的班組和個人，視情節(jié)輕重對其進行行政和經濟處罰或調離工作崗位。7、加強施工過程的全面質量管理（1）施工中嚴格按照施工組織設計編寫的內容進行施工（2）對每個工序部位施工前均要進行詳細的技術交底，技術交底分三級：第一級是由設計人員、監(jiān)理公司、質監(jiān)站向施工單位有關人員的技術交底；第二級由項目部技術負責人主持工程質監(jiān)、安全人員對參加的各

21、工程處施工管理人員的技術交底；第三級是由施工管理人員對工人、操作者進行的技術交底，必要時，施工管理人員應做以示X，這一級交底要求達到能讓從未操作過的工人一看就會。（3）加強工序質量控制各工序施工結束后，由項目部施工隊質監(jiān)人員、監(jiān)理公司監(jiān)理工程師代表共同檢驗合格后，方可進行下道工序施工。關鍵工序、部位、隱蔽工程項目應邀請上級組管部門質監(jiān)站檢查驗收合格后，方可進行下道工序施工或隱蔽。否則，不能進行下道工序。（4）對容易產生質量隱患、質量通病的點位，要求根據現(xiàn)場實際情況，采取補救處理措施，及時發(fā)現(xiàn)并解決施工中遇到的問題、難題，確保每個環(huán)節(jié)、部位、工序均符合設計及規(guī)定要求。項目部質監(jiān)、安全人員每天對施

22、工進行驗收、評定及時收集工程施工信息，動態(tài)總結經驗，改正不足，對經常發(fā)生的問題提出糾正和預防措施、辦法，不斷改進、完善施工工藝。8、加強材料質量管理嚴格控制原材料、半成品的質量。施工中所用的瀝青要具有相應的質量證明書，還須按規(guī)X要求進行抽檢試驗，合格后方可使用，對經試驗達不到設計要求的原材料或降級使用或作退貨處理。原材料、半成品的堆放應符合現(xiàn)場要求，分類分規(guī)格堆放，并掛上標識牌，以防誤用。七、安全生產1、成立安保領導小組，建立健全各施工班組安全生產責任制，責任落實到人。經濟承包有確保的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。項目部、各班組之間簽訂安全生產協(xié)議書。項目部民工業(yè)隊之間簽訂勞務合同的同時簽訂安全生產合同。2、對進場施工管理人員、機械駕駛員、民工施工隊工人，進場前進行安全知識培訓、安全技術教育。提高安全意識，做到“安全第一、預防為主”。3、分部分項進行工程安全技術交底，嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程，嚴禁違章指揮、違章作業(yè)。4、作業(yè)人員持證上崗，所有施工技術人員特殊工種、工人一律持證上崗。特種作業(yè)人員必須經培訓考核合格后持證上崗，操作必須按