物流管理基礎(chǔ)

1、 (一) 單選題 1. 特別適合于配置長(zhǎng)距離高價(jià)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)氖?A) 鐵路 (B) 公路 (C) 水運(yùn) (D) 航空 參考答案： (D) 2. 物流活動(dòng)中最主要的功能要素是(A) 運(yùn)輸 (B) 保管 (C) 配送 (D) 運(yùn)輸和保管 參考答案： (D) 3. 流通加工屬于何種范圍(A) 加工活動(dòng) (B) 流通活動(dòng) (C) 改變裝潢 (D) 增值服務(wù) 參考答案： (D) 4. 物流可劃分為宏觀物流與微觀物流的角度是(A) 物流在經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)行角度 (B) 物流服務(wù)對(duì)象角度 (C) 物流活動(dòng)空間范圍角度 (D) 物流活動(dòng)的動(dòng)作主體 參考答案： (A) 5. 管道運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸相比,其固定成本(A) 高

2、 (B) 低 (C) 不能比較 (D) 不靈活 參考答案： (B) 6. 運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)是隨著運(yùn)輸規(guī)模的增長(zhǎng)，單位重量的(A) 運(yùn)輸成本增加 (B) 運(yùn)輸成本不變 (C) 運(yùn)輸成本下降 (D) 不確定 參考答案： (C) 7. 物流冰山說(shuō)”是關(guān)于物流的何種理論。(A) 職能實(shí)現(xiàn) (B) 作業(yè)程序 (C) 不清楚部分 (D) 成本分析 參考答案： (D) 8. 包裝不足的主要危害是(A) 不能運(yùn)輸 (B) 造成貨損 (C) 倉(cāng)儲(chǔ)成本上升 (D) 成本高 參考答案： (B) 9. 物流冰山說(shuō)是指物流成本的(A) 真實(shí)性 (B) 相似性 (C) 隱匿性 (D) 公開性 參考答案： (C) 10.

3、 在存儲(chǔ)合理化的標(biāo)志中，首要的標(biāo)志是(A) 數(shù)量 (B) 質(zhì)量 (C) 時(shí)間 (D) 結(jié)構(gòu) 參考答案： (B) 11. 第一利潤(rùn)源節(jié)省的是(A) 資本 (B) 資源 (C) 勞動(dòng) (D) 人力 參考答案： (C) 12. 海運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)是(A) 運(yùn)程長(zhǎng)，運(yùn)量少 (B) 運(yùn)程長(zhǎng)，運(yùn)量大 (C) 運(yùn)程短，運(yùn)量少 (D) 運(yùn)程短，運(yùn)量大 參考答案： (B) 13. 黑大陸說(shuō)對(duì)于人們認(rèn)識(shí)物流這一經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象起到的作用是(A) 決定性 (B) 負(fù)面 (C) 啟蒙 (D) 蒙敝 參考答案： (C) 14. 對(duì)合理運(yùn)輸有促進(jìn)作用的是減少(A) 運(yùn)輸距離 (B) 運(yùn)輸費(fèi)用 (C) 運(yùn)輸時(shí)間 (D) 運(yùn)輸環(huán)節(jié) 參考答案

4、： (D) 15. 配送中心最強(qiáng)的是 (A) 資源管理 (B) 送貨能力 (C) 專業(yè)性 (D) 流通加工能力 參考答案： (C) 16. 運(yùn)輸合理化的主要措施是(A) 縮短運(yùn)輸時(shí)間 (B) 增加運(yùn)輸工具承載量 (C) 減少單位運(yùn)輸成本 (D) 提高運(yùn)輸工具實(shí)載率 參考答案： (D) 17. 一般來(lái)說(shuō),發(fā)展中國(guó)家的物流費(fèi)用在銷售額中所占的比例比發(fā)達(dá)國(guó)家 (A) 高 (B) 低 (C) 持平 (D) 不確定 參考答案： (A) 18. 采購(gòu)的重要原則是哪個(gè)原則,供應(yīng)商距離越近，采購(gòu)越易于控制。(A) 價(jià)格 (B) 地域 (C) 范圍 (D) 適地 參考答案： (D) 19. 物流的“效益背反”是

5、指物流若干功能的損益(A) 矛盾 (B) 對(duì)立 (C) 協(xié)調(diào) (D) 一致 參考答案： (A) 20. 包裝的首要作用是(A) 保護(hù)商品 (B) 方便物流 (C) 促進(jìn)銷售 (D) 便利消費(fèi) 參考答案： (A) (二) 多選題 1. 物流中心在形成發(fā)展過(guò)程有以下的特點(diǎn)(A) 人力資源迅速聚集 (B) 主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)迅速形成 (C) 交通便利 (D) 資金迅速聚集 (E) 本地居民大量遷移 參考答案： (ABD) 2. 主要的貨物運(yùn)輸方式為(A) 鐵路運(yùn)輸 (B) 公路運(yùn)輸 (C) 海洋運(yùn)輸 (D) 航空運(yùn)輸 (E) 管道運(yùn)輸 參考答案： (ABCDE) 3. 第三利潤(rùn)源理論是基于哪方面的認(rèn)識(shí)？(A)

6、 物流是可以完全從流通中分化出來(lái)，自成一體 (B) 物流可以成為"利潤(rùn)中心"型的獨(dú)立系統(tǒng) (C) 可以給接受物流服務(wù)的生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)造更好的盈利機(jī)會(huì) (D) 可以優(yōu)化社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)和整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行 (E) 物流能夠解決企業(yè)發(fā)展中的絕大數(shù)問(wèn)題 參考答案： (ABCD) 4. 縮短物流時(shí)間可獲得的好處是(A) 減少物流損失 (B) 降低物流消耗 (C) 增加物的周轉(zhuǎn) (D) 節(jié)約資金 (E) 減少環(huán)境污染 參考答案： (ABCD) 5. 與商流相比,物流的特點(diǎn)是(A) 費(fèi)人 (B) 費(fèi)事 (C) 費(fèi)時(shí) (D) 費(fèi)成本 (E) 什么都不費(fèi) 參考答案： (ABD) 6. 與物流相比,

7、商流的特點(diǎn)是(A) 靈活 (B) 機(jī)動(dòng) (C) 活躍 (D) 相對(duì)成本低 (E) 相對(duì)成本高 參考答案： (ABCD) 7. 空間效用有以下幾種具體形式(A) 從集中生產(chǎn)場(chǎng)所流入分散需求場(chǎng)所 (B) 從分散需求場(chǎng)所流入集中生產(chǎn)場(chǎng)所 (C) 從高價(jià)值生產(chǎn)場(chǎng)所流入低價(jià)值生產(chǎn)場(chǎng)所 (D) 從低價(jià)值生產(chǎn)場(chǎng)所流入高價(jià)值生產(chǎn)場(chǎng)所 (E) 從需求地向非需求地移動(dòng) 參考答案： (ABD) 8. 儲(chǔ)存合理化的標(biāo)志為(A) 質(zhì)量標(biāo)志與數(shù)量標(biāo)志 (B) 時(shí)間標(biāo)志 (C) 價(jià)格標(biāo)志 (D) 結(jié)構(gòu)標(biāo)志 (E) 分布標(biāo)志 參考答案： (ABDE) 9. 裝卸合理化的主要目標(biāo)是(A) 盡量少裝卸 (B) 防止無(wú)效裝卸 (C

8、) 節(jié)省時(shí)間 (D) 節(jié)約勞動(dòng)力 (E) 降低裝卸成本 參考答案： (CDE) 10. 包裝合理化包括哪三方面內(nèi)容。(A) 合理運(yùn)輸 (B) 合理倉(cāng)儲(chǔ) (C) 合理設(shè)置包裝方式 (D) 合理選用包裝材料與技術(shù) (E) 方便物流的回收利用，實(shí)現(xiàn)物流資源再循環(huán) 參考答案： (CDE) (三) 判斷題 1. 配送已成為許多人公認(rèn)的既是商流又是物流的概念。(A) 對(duì) (B) 錯(cuò) 參考答案： (A) 2. 采購(gòu)工作是供應(yīng)物流與社會(huì)物流的銜接點(diǎn)。(A) 對(duì) (B) 錯(cuò) 參考答案： (B) 3. 裝卸合理化的主要目標(biāo)是節(jié)省空間、節(jié)約人力、降低成本。(A) 對(duì) (B) 錯(cuò) 參考答案： (B) 4. 第二利潤(rùn)源

9、的挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中的勞動(dòng)對(duì)象。(A) 對(duì) (B) 錯(cuò) 參考答案： (B) 5. 微觀物流研究的主要特點(diǎn)是具體性和局部性。(A) 對(duì) (B) 錯(cuò) 參考答案： (A) 6. 從物流在經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)行角度可將其劃分為社會(huì)物流與企業(yè)物流。(A) 對(duì) (B) 錯(cuò) 參考答案： (B) 7. 物流中心也被人們稱作物流園區(qū)。(A) 對(duì) (B) 錯(cuò) 參考答案： (B) 8. 物流活動(dòng)追求的及時(shí)性就是快速性。(A) 對(duì) (B) 錯(cuò) 參考答案： (B) 9. 訂貨點(diǎn)法適用于獨(dú)立需求物資。(A) 對(duì) (B) 錯(cuò) 參考答案： (A) 10. 物流的流通加工不可以取代正常的生產(chǎn)加工活動(dòng)。(A) 對(duì) (B) 錯(cuò) 參考答案：

10、(A) (一) 單選題 1. 廢舊物料的回收可以彌補(bǔ)的不足是 (A) 自然資源 (B) 生產(chǎn)力 (C) 生產(chǎn)方式 (D) 管理水平 參考答案： (A) 2. 客戶服務(wù)交易前因素主要在于為客戶(A) 提供良好的交易氣氛環(huán)境 (B) 負(fù)責(zé)招待 (C) 留下深刻印象 (D) 成為朋友 參考答案： (A) 3. 物流客戶服務(wù)交易后因素是(A) 完滿結(jié)算 (B) 換貨 (C) 售后服務(wù) (D) 盡量少退貨 參考答案： (C) 4. 物流從什么角度可劃分為第一方物流、第二方物流、第三方物流、第四方物流。(A) 物流在經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)行 (B) 物流服務(wù)對(duì)象 (C) 物流活動(dòng)空間范圍 (D) 物流活動(dòng)的運(yùn)作主體

11、參考答案： (D) 5. 宏觀物流的主要特點(diǎn)是(A) 綜合性和全局性 (B) 具體性和局部性 (C) 綜合性和戰(zhàn)略性 (D) 客觀性和全局性 參考答案： (A) 6. 為了預(yù)防不可預(yù)測(cè)的波動(dòng)而在倉(cāng)庫(kù)中經(jīng)常保持的最低庫(kù)存數(shù)量稱為(A) 訂購(gòu)批量 (B) 凈需求量 (C) 安全庫(kù)存量 (D) 保險(xiǎn)儲(chǔ)備量 參考答案： (C) 7. 雖然生產(chǎn)物流也創(chuàng)造空間效用、時(shí)間效用，但那是為誰(shuí)服務(wù)的。(A) 人類 (B) 供應(yīng) (C) 生產(chǎn) (D) 社會(huì) 參考答案： (C) 8. 生產(chǎn)季節(jié)性商品企業(yè)采用在淡季生產(chǎn)儲(chǔ)備商品以調(diào)節(jié)旺季市場(chǎng)大量需求的方法，這種儲(chǔ)備克服了 (A) 市場(chǎng)間隔 (B) 時(shí)間間隔 (C) 空間

12、間隔 (D) 產(chǎn)品間隔 參考答案： (B) 9. 物流競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略說(shuō)的核心是(A) 降低物流價(jià)格 (B) 降低成本 (C) 增強(qiáng)服務(wù) (D) B和C 參考答案： (D) 10. 流通加工是對(duì)商品在哪個(gè)領(lǐng)域的完善和補(bǔ)充。(A) 流通領(lǐng)域 (B) 生產(chǎn)領(lǐng)域 (C) 再生產(chǎn)中 (D) 銷售領(lǐng)域 參考答案： (A) 11. 企業(yè)物流活動(dòng)相對(duì)于轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)是(A) 供應(yīng)物流或輸入物流 (B) 銷售物流或輸出物流 (C) 生產(chǎn)物流或轉(zhuǎn)換物流 (D) 回收物流或廢棄物流 參考答案： (C) 12. 哪一項(xiàng)是物流基地?zé)o法具備的。(A) 轉(zhuǎn)運(yùn)功能 (B) 運(yùn)輸功能 (C) 調(diào)節(jié)功能 (D) 指揮功能 參考答案： (B)

13、 13. 只需一次裝卸的運(yùn)輸方式是(A) 水運(yùn) (B) 鐵路運(yùn)輸 (C) 公路運(yùn)輸 (D) 聯(lián)合運(yùn)輸 參考答案： (C) 14. 第三方物流是企業(yè)物流業(yè)務(wù)哪方面的產(chǎn)物。(A) 承包 (B) 外包 (C) 發(fā)展 (D) 租賃 參考答案： (B) 15. 生產(chǎn)資料供應(yīng)是(A) 供應(yīng)物流與生產(chǎn)物流的銜接點(diǎn) (B) 供應(yīng)物流的轉(zhuǎn)換點(diǎn) (C) 供應(yīng)物流與社會(huì)物流的銜接點(diǎn) (D) 供應(yīng)物流與銷售物流的銜接點(diǎn) 參考答案： (A) 16. 儲(chǔ)存改變商品的(A) 空間價(jià)值 (B) 時(shí)間價(jià)值 (C) 區(qū)位價(jià)值 (D) 價(jià)格梯度 參考答案： (B) 17. 企業(yè)能否組織自己的物流關(guān)鍵在于(A) 設(shè)備是否先進(jìn) (B)

14、 管理水平 (C) 人才是否充足 (D) 技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果的綜合評(píng)價(jià)和是否會(huì)影響自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力 參考答案： (D) 18. 對(duì)農(nóng)牧漁產(chǎn)品進(jìn)行分等分級(jí)的工作，是(A) 分選加工 (B) 精制加工 (C) 分裝加工 (D) 定造加工 參考答案： (A) 19. 流通加工是應(yīng)客戶要求在哪個(gè)過(guò)程的定制性加工。(A) 制造 (B) 流通 (C) 出口加工 (D) 返修改換品種 參考答案： (B) 20. 企業(yè)物流相對(duì)于產(chǎn)出的是(A) 銷售物流或輸出物流 (B) 生產(chǎn)物流或轉(zhuǎn)換物流 (C) 供應(yīng)物流或輸入物流 (D) 回收物流或廢棄物流 參考答案： (A) (二) 多選題 1. 生產(chǎn)物流系統(tǒng)的效用有(A)

15、形質(zhì)效用 (B) 空間效用 (C) 時(shí)間效用 (D) 人文效用 (E) 地點(diǎn)效用 參考答案： (ABC) 2. 物流作為現(xiàn)代系統(tǒng)具有哪四大要素。(A) 擴(kuò)張 (B) 輸入 (C) 轉(zhuǎn)換 (D) 輸出 (E) 反饋 參考答案： (BCDE) 3. 物流結(jié)點(diǎn)的功能主要有(A) 銜接功能 (B) 管理功能 (C) 結(jié)算功能 (D) 信息功能 (E) 運(yùn)輸功能 參考答案： (ABCD) 4. 物流樞紐需要具備以下一些基本條件(A) 高效的物流通信系統(tǒng) (B) 優(yōu)良的物流基礎(chǔ)設(shè)施條件，形成運(yùn)輸通道或運(yùn)輸干線 (C) 大量的物資集散 (D) 一大批高效率的物流企業(yè)集聚 (E) 大量的人口集聚 參考答案：

16、(ABCD) 5. 在物流管理領(lǐng)域，物流線路包括(A) 鐵路線路 (B) 公路線路 (C) 海運(yùn)線路 (D) 空運(yùn)線路 (E) 支線 參考答案： (ABCD) 6. 縮短物流時(shí)間可獲得的好處是(A) 減少物流損失 (B) 降低物流消耗 (C) 增加物的周轉(zhuǎn) (D) 節(jié)約資金 (E) 減少環(huán)境污染 參考答案： (ABCD) 7. 基本MRP的依據(jù)是(A) 次生產(chǎn)計(jì)劃 (B) 主生產(chǎn)計(jì)劃 (C) 物料清單 (D) 庫(kù)存信息 (E) 運(yùn)輸信息 參考答案： (BCD) 8. 物流結(jié)點(diǎn)的銜接功能的實(shí)現(xiàn)方法主要有(A) 通過(guò)轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式銜接不同運(yùn)輸手段 (B) 通過(guò)加工,銜接干線物流和配送物流 (C) 通

17、過(guò)儲(chǔ)存銜接不同時(shí)間的供應(yīng)物流和需求物流 (D) 通過(guò)集裝處理銜接整個(gè)“門到門”運(yùn)輸,使之成為一體 (E) 通過(guò)書信往來(lái)實(shí)現(xiàn)信息溝通 參考答案： (ABCD) 9. 第三方物流增長(zhǎng)的障礙主要是(A) 業(yè)務(wù)外包企業(yè)的局限 (B) 第三方物流企業(yè)的局限 (C) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng) (D) 物流專業(yè)人才 (E) 經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度 參考答案： (AB) 10. 對(duì)第三方物流的說(shuō)法正確的是(A) 第三方物流服務(wù)提供既有大量的中小企業(yè)，也存在于許多大型企業(yè)中 (B) 第三方物流在外包趨勢(shì)的推動(dòng)下正不斷地演進(jìn)和發(fā)展 (C) 第三方物流發(fā)展得越來(lái)越專業(yè)化 (D) 第三方物流服務(wù)最初提供者來(lái)自于受雇運(yùn)輸部門 (E) 第三方物流

18、也稱作契約物流 參考答案： (ABCDE) (三) 判斷題 1. 物流網(wǎng)絡(luò)中，產(chǎn)品的流向幾乎都是流向最終消費(fèi)者的。(A) 對(duì) (B) 錯(cuò) 參考答案： (A) 2. 大生產(chǎn)的特點(diǎn)之一就是“多品種、大批量、專業(yè)化”。(A) 對(duì) (B) 錯(cuò) 參考答案： (B) 3. 企業(yè)生產(chǎn)物流活動(dòng)與整個(gè)生產(chǎn)工藝過(guò)程彼此孤立。(A) 對(duì) (B) 錯(cuò) 參考答案： (B) 4. 企業(yè)物流可分成回收物流、供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流等不同類別。(A) 對(duì) (B) 錯(cuò) 參考答案： (A) 5. 利用第三方物流可以降低物流成本。(A) 對(duì) (B) 錯(cuò) 參考答案： (A) 6. 對(duì)于一個(gè)零售商，物流活動(dòng)主要發(fā)生在配送中心和零售商之間。(

19、A) 對(duì) (B) 錯(cuò) 參考答案： (A) 7. 物流通過(guò)降低成本和形成差別化服務(wù)為企業(yè)創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。(A) 對(duì) (B) 錯(cuò) 參考答案： (A) 8. 對(duì)于一個(gè)制造企業(yè)，物流活動(dòng)主要發(fā)生在工廠和倉(cāng)儲(chǔ)之間。(A) 對(duì) (B) 錯(cuò) 參考答案： (A) 9. 采購(gòu)量多、價(jià)格就便宜，所以采購(gòu)越多越好。(A) 對(duì) (B) 錯(cuò) 參考答案： (B) 10. 運(yùn)輸時(shí)間的縮短對(duì)整個(gè)流通時(shí)間的縮短有決定性的作用。 (A) 對(duì) (B) 錯(cuò) 參考答案： (A) (一) 單選題 1. 物流線路密度經(jīng)濟(jì)和物流網(wǎng)絡(luò)的幅員經(jīng)濟(jì)，是指物流的哪個(gè)特征。(A) 復(fù)雜性 (B) 中間層次性 (C) 網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)性 (D) 效益背反 參考答

20、案： (C) 2. 準(zhǔn)時(shí)配送系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)(A) 對(duì)客戶的保障 (B) 最低成本 (C) 零庫(kù)存 (D) 配送合理化 參考答案： (C) 3. 物料編碼是何種系統(tǒng)識(shí)別物料的惟一標(biāo)識(shí)。(A) MCP (B) MRP (C) MRQ (D) MRP 參考答案： (B) 4. 配送中心在國(guó)內(nèi)國(guó)外的發(fā)展趨向是 (A) 區(qū)域配送中心 (B) 專業(yè)配送中心 (C) 加工配送中心 (D) 銷售配送中心 參考答案： (D) 5. 采購(gòu)工作是(A) 供應(yīng)物流與生產(chǎn)物流的銜接點(diǎn) (B) 供應(yīng)物流的轉(zhuǎn)換點(diǎn) (C) 供應(yīng)物流與社會(huì)物流的銜接點(diǎn) (D) 供應(yīng)物流與銷售物流的銜接點(diǎn) 參考答案： (C) 6. 銷售配送中心的

21、經(jīng)營(yíng)目的主要是(A) 銷售 (B) 配送 (C) 儲(chǔ)存 (D) 采購(gòu) 參考答案： (A) 7. 客戶服務(wù)是衡量物流系統(tǒng)創(chuàng)造時(shí)間和空間效用的 (A) 經(jīng)濟(jì)效益 (B) 市場(chǎng)份額 (C) 客戶滿意度 (D) 成本花費(fèi) 參考答案： (C) 8. 對(duì)于制造企業(yè)，物流活動(dòng)主要發(fā)生在(A) 工廠與倉(cāng)儲(chǔ)之間 (B) 配送中心之間 (C) 配送中心與零售商之間 (D) 零售商之間 參考答案： (A) 9. MRP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了物流、資金流以及什么在企業(yè)管理方面的集成。(A) 信息流 (B) 勞動(dòng)力 (C) 生產(chǎn)資料 (D) 勞動(dòng)關(guān)系 參考答案： (A) 10. 網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代物流發(fā)展的一個(gè)標(biāo)志是(A) 商物分離 (

22、B) 商物合一 (C) 標(biāo)準(zhǔn)化 (D) 電腦技術(shù) 參考答案： (A) 11. 同物不同地不同價(jià)是物流的什么表現(xiàn)。(A) 流通加工效益 (B) 時(shí)間價(jià)值 (C) 空間效用 (D) 搬運(yùn) 參考答案： (C) 12. 第三利潤(rùn)源是節(jié)省是(A) 資本 (B) 資源 (C) 勞動(dòng)力 (D) 物流成本 參考答案： (D) 13. 供應(yīng)鏈管理縮寫為(A) SCM (B) SCP (C) SCE (D) SCT 參考答案： (A) 14. 配送的獨(dú)特要求是(A) 運(yùn)輸 (B) 送達(dá) (C) 分揀 (D) 分揀配貨 參考答案： (D) 15. 國(guó)際運(yùn)輸中可以實(shí)現(xiàn)直達(dá)的是何種運(yùn)輸。(A) 公路 (B) 鐵路 (C

23、) 水運(yùn) (D) 聯(lián)運(yùn) 參考答案： (A) 16. 物流基地是整個(gè)物流系統(tǒng)的集中信息(A) 匯集地 (B) 指揮地 (C) 消費(fèi)地 (D) A和B 參考答案： (D) 17. 城市配送中心的運(yùn)輸工具主要是(A) 火車 (B) 人力車 (C) 汽車 (D) 飛機(jī) 參考答案： (C) 18. 訂貨點(diǎn)法只適用于何種需求物資。(A) 獨(dú)立 (B) 共同 (C) 相關(guān) (D) 相對(duì) 參考答案： (A) 19. 公路運(yùn)輸是必備方式以實(shí)現(xiàn)“門到門” (A) 兩端運(yùn)輸 (B) 全程運(yùn)輸 (C) 銜接運(yùn)輸 (D) 中轉(zhuǎn)運(yùn)輸 參考答案： (A) 20. 跨國(guó)間的物資、信息和資金流動(dòng)是指(A) 全球物流 (B) 設(shè)

24、施物流 (C) 企業(yè)物流 (D) 供應(yīng)鏈物流 參考答案： (A) (二) 多選題 1. 全球物流活動(dòng)涉及的貿(mào)易合同和文件包括哪些方面(A) 運(yùn)輸 (B) 報(bào)關(guān) (C) 保險(xiǎn) (D) 結(jié)算 (E) 匯兌 參考答案： (ABCD) 2. 物流信息由哪兩部分組成(A) 運(yùn)輸 (B) 倉(cāng)儲(chǔ) (C) 配送 (D) 物流系統(tǒng)內(nèi)信息 (E) 物流系統(tǒng)外信息 參考答案： (DE) 3. JIT方式的特點(diǎn)是(A) 按照要求把物品配送到指定的地點(diǎn) (B) 不多送也不少送 (C) 不早送也不晚送 (D) 所送品種個(gè)個(gè)保證質(zhì)量 (E) 有較多廢品 參考答案： (ABCD) 4. 最終的供應(yīng)鏈包括 (A) 客戶的客戶 (B) 供應(yīng)商的供應(yīng)商 (C) 資金供給者 (D) 政府 (E) 第三方物流企業(yè) 參考答案： (ABCE) 5. 物流信息技術(shù)包括哪三方面。(A) 識(shí)別記錄技術(shù) (B) 標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù) (C) 通信傳輸技術(shù) (D) 設(shè)備設(shè)施技術(shù) (E) 電腦網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 參考答案： (ACE) 6. 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)通過(guò)什么實(shí)現(xiàn)全程運(yùn)輸。 (A) 一次談判 (B) 一次托運(yùn) (C) 一次記費(fèi) (D) 一份單據(jù) (E) 一次保險(xiǎn) 參考答案： (B