公鐵兩用架橋機施工作業(yè)指導書圖文

1、DJ168公鐵兩用架橋機施工作業(yè)指導書單 位： DJ168公鐵兩用架橋機施工作業(yè)指導書1.適用范圍適用于公司范圍內(nèi)的鋪架工程作業(yè)施工2.作業(yè)準備2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準備作業(yè)指導書編制后，在開工前組織技術(shù)人員認真學習實施性施工組織設(shè)計，閱讀、審核施工平面圖和橋梁圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標準。制訂鋪架施工安全保證措施，提出鋪架應急預案。對現(xiàn)場施工人員進行技術(shù)交底，對參加施工人員進行上崗前技術(shù)培訓，考試合格后持證上崗。2.2外業(yè)技術(shù)準備施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。3.技術(shù)要求3.1鋪架和運輸設(shè)備在進場前要滿足施工要求，要有專業(yè)人員檢驗合格證，質(zhì)量證明書，機械安裝資質(zhì)。3.2鋪架

2、前期要求線下單位提供復測資料，資料要有專職測量人員和專職監(jiān)理簽字。墩臺十字線要按設(shè)計提前彈好，預留螺栓孔位置和深度符合設(shè)計要求，螺栓孔內(nèi)要清除雜物。3.3鋪架前期要求線下單位提供墩臺身和支撐墊石強度報告，達不到要求不得鋪架。3.4鋪架前期要求線下供梁單位和支座供應商提供橋梁合格證和支座合格證。3.5架橋機配備回彈儀，在架梁前對墩臺支撐墊石砼強度進行回彈，不符合設(shè)計要求時，嚴禁進行架梁作業(yè)。4.施工程序與工藝流程圖4.1 施工程序作業(yè)流程：組立龍門吊換裝梁片運梁車運梁主機過孔對位喂梁捆梁、出梁落梁整機橫移、機臂橫移落梁就位架設(shè)下一片梁焊接聯(lián)結(jié)板鋪設(shè)橋面軌排。4.2 工藝流程圖 架梁流程架橋機過孔

3、對位架橋機過孔對位喂梁運梁車運梁組立龍門吊運梁列車對位 換裝梁片捆梁、出梁落梁整機橫移、機臂橫移落梁就位架設(shè)下一片梁焊接橫隔板架橋機鋪橋面軌排重復下一孔梁架設(shè)DJ168架橋機架設(shè)T梁作業(yè)流程圖 架橋機過孔支3#柱，收2#柱并前行13.7米，支墊好，頂升穿銷軸收1#柱并前行至前橋臺，支平墊穩(wěn)，頂升柱體穿銷軸吊梁行車連接1#柱、2#柱曲梁用聯(lián)接板連接1#柱、2#柱走形梁與軌道取掉1#柱、2#柱曲梁與機臂定位銷收3#柱，前后吊梁小車驅(qū)動機臂前移14米支3#柱，起2#柱并前移19米，支平墊好收3#柱，前后吊梁小車驅(qū)動機臂前移18.7米至前橋墩支0#柱，頂升柱體收0#柱，調(diào)整1#柱、2#柱橫移軌道穿曲梁

4、與機臂定位銷并鎖緊取下曲梁與行車連接銷軸和走形梁與軌道聯(lián)接板1#、2#行車后退，準備架梁DJ168架橋機架32米梁過孔作業(yè)流程圖5、施工要求5.1 架橋機組裝架橋機經(jīng)長途運輸?shù)竭_工地后，應首先檢查以下事項： 檢查清點各構(gòu)件、聯(lián)接件、機電設(shè)備總成部分、電氣元件及電纜數(shù)量是否符合，結(jié)構(gòu)和機電元件是否完好無損。 清理各部件特別是運動機構(gòu)附著雜物，達到整潔。 檢查電纜是否安全、可靠，須無斷路和絕緣損壞現(xiàn)象。 組裝場地應平整壓實，要求長60m，寬20m的組裝作業(yè)場地。架橋機組裝順序：利用運梁車和倒裝門架進行組裝，汽車吊配合。 主機臂聯(lián)接：每節(jié)接頭處由四根70的銷軸聯(lián)接（注意對號），注意安裝每個接口處齒條

5、，注意安裝標記符號。 鋪1#、2#柱走行軌道，聯(lián)接柱體與走行梁立于已鋪設(shè)好的軌道上。用枕木支穩(wěn)1號柱，穿橫梁于曲梁中，安裝曲梁上部油缸及接通1#、2#等液壓系統(tǒng)。 吊裝主機臂，將機臂上耳梁穿于1#、2#曲梁平衡輪與壓臂輪間，機臂后端外露15m左右，前端用枕木垛讓開0#柱位置墊平。 安裝0#柱。 從機臂尾端吊裝1#、2#吊梁行車于機臂下耳梁。接臨時線驅(qū)動行車前行。安裝3#柱于機臂尾部。 安裝尾部動力托架等； 安裝前后滑線架，掛線，聯(lián)接各部電器和油路等。架橋機經(jīng)組裝后，應檢查下列各項。 檢查各部栓聯(lián)緊固情況，對任何一個螺栓及開口銷均不能忽視。 液壓系統(tǒng)油面高度是否符合要求。 全面檢查各液壓系統(tǒng)壓力

6、，并調(diào)整柱體泵站為16-20MPa。 液壓系統(tǒng)管路是否有松動和泄漏。 減速機潤滑油是否符合使用要求。 電氣系統(tǒng)是否可靠、安全、操作無誤。 吊梁鋼絲繩是否符合使用要求。 限位開關(guān)、急停、電鈴是否正常。 電機制動部分是否可靠、正常。 全車進行一次全面潤滑。 組裝完畢后應進行一次全面檢查各液壓系統(tǒng)壓力，并調(diào)整柱體泵站為16-20MPa，充分了解各部分工作狀態(tài)和可靠程度，項目包括：機臂伸縮、橫移試驗；整機橫移運行及制動試驗； 試吊試驗：行車運行和卷揚吊重試驗，動載試驗1.1倍，靜載試驗1.25倍；各油缸支腿伸縮試驗；運梁臺車運行試驗； 機械、電氣設(shè)備、液壓系統(tǒng)等設(shè)備及元件的檢驗。5.2 架橋機過孔5.

7、2.1 過孔工況架橋機過孔可分為以下幾種情況：32米過孔工況、32米變24米過孔工況、24米過孔工況、24米變32米過孔工況。 32米過孔工況 1#吊梁小車前行至1#柱曲梁處，穿銷軸聯(lián)接。2吊梁小車前行至2#柱曲梁處穿銷軸聯(lián)接。松開曲梁與機臂鎖緊裝置。（主機指揮） 用鎖軌器裝置把1#、2#柱走行梁與軌道夾緊。（主機指揮、前墩指揮） 收3#柱體，前、后行車共同驅(qū)動機臂前移14m。（3#柱司機、主機指揮） 支3#柱，收2#柱，2#行車帶2#柱體前行19米，墊平，支穩(wěn)，頂升柱體，穿柱體銷軸。（主機指揮） 收3#柱，前后行車共同驅(qū)動機臂前行至前橋臺，支立0#柱，墊平、支穩(wěn)、頂升柱體。（主機指揮、前墩指

8、揮） 支3#柱，收2#柱，2#吊梁行車帶2#柱體前行13.7米，墊平、支穩(wěn)、頂升、穿柱體銷軸。（3#柱司機、主機指揮） 收1#柱柱體，1#吊梁行車帶1#柱前行至前橋臺，墊平、支穩(wěn)、頂升柱體、穿銷軸。并調(diào)整好1#柱， 2#柱橫移軌道。（主機指揮、前墩指揮） 插牢前后曲梁與機臂固定銷軸。（主機指揮） 取下曲梁與吊梁行車聯(lián)接銷軸，松開各走行梁與軌道的吊軌裝置，將1#， 2#吊梁小車后退至橋機尾部準備架梁。（主機指揮） 32米變24米過孔工況 1#吊梁小車前行至1#柱曲梁處，穿銷軸聯(lián)接。2吊梁小車前行至2#柱曲梁處穿銷軸聯(lián)接。松開曲梁與機臂鎖緊裝置。 用鎖軌器裝置把1#、2#柱走行梁與軌道夾緊。 收3

9、#柱體，前、后行車共同驅(qū)動機臂前移14m。 支3#柱，收2#柱，2#行車帶2#柱體前行19米，墊平，支穩(wěn)，頂升柱體，穿柱體銷軸。 收3#柱，前后行車共同驅(qū)動機臂前行10.7米，0#柱到達橋臺，3#、0#柱墊平、支穩(wěn)、頂升柱體。 收1#柱柱體，1#吊梁小車帶1#柱前行至前橋臺，墊平、支穩(wěn)、頂升柱體、穿銷軸。 收0#、3#柱，前后行車驅(qū)動機臂前移8米，支3#柱。 收2#柱，后行車驅(qū)動2#柱前移13.7米并支好，并調(diào)整好1#柱， 2#柱橫移軌道。 插牢前后曲梁與機臂固定銷軸 取下曲梁與吊梁小車聯(lián)接銷軸，松開各走行梁與軌道的吊軌裝置，將1#， 2#吊梁小車后退至橋機尾部準備架梁。 24米過孔工況 1#

10、吊梁小車前行至1#柱曲梁處，穿銷軸聯(lián)接。2吊梁小車前行至2#柱曲梁處穿銷軸聯(lián)接。松開曲梁與機臂鎖緊裝置。 用鎖軌器裝置把1#、2#柱走行梁與軌道夾緊。 收3#柱體，前、后行車共同驅(qū)動機臂前移14m。 支3#柱，收2#柱，2#行車帶2#柱體前行11米，墊平，支穩(wěn)，頂升柱體，穿柱體銷軸。 收3#柱，前后行車共同驅(qū)動機臂前行2.7米，0#柱到達橋臺，3#、0#柱墊平、支穩(wěn)、頂升柱體。 收1#柱柱體，1#吊梁小車帶1#柱前行24.7米至前橋臺，墊平、支穩(wěn)、頂升柱體、穿銷軸。 收0#、3#柱，前后行車驅(qū)動機臂前移8米，支3#柱。 收2#柱，后行車驅(qū)動2#柱前移13.7米并支好，并調(diào)整好1#柱、 2#柱橫

11、移軌道。 插牢前后曲梁與機臂固定銷軸 取下曲梁與吊梁小車聯(lián)接銷軸，松開各走行梁與軌道的吊軌裝置，將1#， 2#吊梁小車后退至橋機尾部準備架梁。 24米變32米過孔工況 1#吊梁小車前行至1#柱曲梁處，穿銷軸聯(lián)接。2吊梁小車前行至2#柱曲梁處穿銷軸聯(lián)接。松開曲梁與機臂鎖緊裝置。 用鎖軌器裝置把1#、2#柱走行梁與軌道夾緊。 收3#柱體，前、后行車共同驅(qū)動機臂前移6米。 支3#柱，收2#柱，2#行車帶2#柱體前行11米，墊平，支穩(wěn)，頂升柱體，穿柱體銷軸。 收3#柱，前后行車共同驅(qū)動機臂前行18.7米，0#柱到達橋臺，3#、0#柱墊平、支穩(wěn)、頂升柱體。 收2#柱，2#行車帶2#柱體前行13.7米，墊

12、平、支穩(wěn)、頂升柱體、穿柱體銷軸。 收1#柱柱體，1#吊梁小車帶1#柱前行32.7米至前橋臺，墊平、支穩(wěn)、頂升柱體、穿銷軸。 收0#柱，并調(diào)整好1#柱、 2#柱橫移軌道。 插牢前后曲梁與機臂固定銷軸 取下曲梁與吊梁小車聯(lián)接銷軸，松開各走行梁與軌道的吊軌裝置，將1#， 2#吊梁小車后退至橋機尾部準備架梁。5.2.2 過孔對位作業(yè)DJ168架橋機可按32米、24米過孔對位。 過孔前，1#柱必須用2個5T倒鏈或?qū)Ｓ美瓧U將柱體與梁片或已鋪設(shè)的軌排連接牢固，主機指揮確認后再進行過孔作業(yè)。（主機指揮） 過孔時，前墩指揮負責監(jiān)控1#柱柱體狀態(tài)，如柱體出現(xiàn)歪斜及時拉急停開關(guān)。（前墩指揮） 過孔前，利用鎖軌器將橫

13、移軌道與柱體連接牢固，利用木楔固定橫移輪。（主機指揮、前墩指揮） 按過孔工況步驟進行作業(yè)，0#柱到達前墩后，前墩指揮通過機臂至前橋墩，指揮并操作支立0#柱，0#柱緊貼墊石前側(cè)支立，用木板填塞空隙處。0#柱支立應垂直于橋臺，并堅實牢固。0#柱垂直度偏差小于+30mm，測量基準面為頂部橫梁。（前墩指揮） 架橋機對位后，2#柱前橫移軌道中心距梁端為1.8米，2#柱前后橫移軌道中心距為2米；1#號柱橫移軌道中心距梁端線約40cm。（主機指揮、前墩指揮檢查） 1#柱橫移軌道立于前橋臺墊石上，墊石間利用鋼支撐或硬扎木加固支墊，利用薄木板（L50*B30*H不同高度）填充空隙，橫移軌道外側(cè)就其略高于中心，但

14、不超過15mm，橫移軌道全長高差小于15mm。（前墩指揮） 1#柱支立應基本垂直于橋臺，偏差小于+50mm，測量基準面為上橫梁。（前墩指揮） 2#柱橫移軌道立于梁上時，使用專用鋼支撐支墊橫移軌道，每片梁上安放2個，對稱梁中心線布置，鋼支撐中心距為90cm，空隙處填塞薄木板（長50cm、寬50cm、不同厚度），外側(cè)支撐中心距擋碴墻外邊為約90cm。（主機指揮） 2#柱橫移軌道立于橋臺上時，使用專用支架加固橋臺耳墻，支架高度分為1米、0.5米二種，根據(jù)橋臺高度組裝使用，空隙處使用硬扎木、薄木板填充。（主機指揮） 2#柱橫移軌道立于橋頭路基上時，線路外側(cè)支點處必須將道碴清除干凈，路基面鋪設(shè)硬扎木，再

15、搭設(shè)枕木垛或使用鋼支撐進行加固，橫移軌道外側(cè)應略高于中心，全長高差不大于15mm。（主機指揮） 架橋機過孔過程中，機臂前端略高于后曲梁處、高差不大于250mm；過孔對位后，機臂前后曲梁高差不大于100mm。通過調(diào)整1#、2柱高度保證機臂基本水平，利用自制水平管測量1#、2#柱間機臂高差。（主機指揮、前墩指揮） 3#柱支腿下面必須用硬扎木或枕木垛加固，喂梁時，必須將3#柱支撐牢固。（3#柱司機） 對位后，前后曲梁應分別插2個固定銷。（主機指揮）5.2.3 架橋機過孔技術(shù)條件 如橋有縱坡的情況下，應通過調(diào)整1#柱、2#柱、3#柱高度及調(diào)整軌道墊木高度，使機臂調(diào)平后進行作業(yè)。（主機指揮） 路基與橋臺

16、結(jié)合處是路基壓實薄弱環(huán)節(jié)，2#柱橫移軌道鋪設(shè)時須確認路基壓實程度，應采墊硬雜木密排方式，增強荷載傳遞面，保證作業(yè)的安全性。 架橋機前沖過孔是關(guān)鍵作業(yè)，操作人員應熟練掌握控制按鈕，嚴格執(zhí)行作業(yè)標準、控制作業(yè)范圍。 注意檢查各運動元件可靠性，特別是聯(lián)合作業(yè)時，如1#行車與2#行車驅(qū)動機構(gòu)同時作業(yè)，應可靠同步，否則，立即停止作業(yè)。 滑線電纜應隨動自如，不得有掛、擠現(xiàn)象，確保作業(yè)安全。 定位銷的鎖定和撤除應及時準確。5.2.4 安全注意事項 過孔作業(yè)前對各運機構(gòu)必須試運轉(zhuǎn)，確保無誤。主機操作人員應依照指揮人員信號準確作業(yè)操作。 安排專人負責插拔曲梁與機臂、曲梁與吊梁行車的固定銷，主機指揮負責指揮操作，

17、機長復核檢查，必須做到專人指揮、專人作業(yè)、專人檢查。 在1#曲梁、2#曲梁上方平臺作業(yè)、機臂上走行均是高空作業(yè)，應注意安全防護。過孔走行中，機臂上不得有停留作業(yè)人員。 在作業(yè)過程中，如出現(xiàn)不良狀態(tài)，應馬上停止作業(yè)，特別在作業(yè)同步方面。 在風力大于4級時，嚴禁前沖過孔作業(yè)。（安全員） 0#柱必須支立牢固，柱體無傾斜。（前墩指揮） 曲梁與吊梁行車連接時每處必須插2個固定銷。5.3 橋間轉(zhuǎn)移架橋機架設(shè)完一座橋后需進行橋間轉(zhuǎn)移到下一座橋進行架梁作業(yè)。5.3.1 橋間轉(zhuǎn)移作業(yè) 將前運梁車及轉(zhuǎn)運支架用行車吊至1#、2#柱中間，后運梁車及轉(zhuǎn)運支架運行至2#柱后面。（主機指揮、運梁車領(lǐng)車員） 銷接前行車與1#

18、柱、后行車與2#柱，拔去曲梁與機臂連接銷軸。調(diào)整1#柱、2#柱及前后運梁車位置，1#柱中心距機臂前端12.0米，2#柱中心距機臂后端10.6米，1#、2#柱體中心間距31.4米。（主機指揮） 前運梁車距機臂前端14.5米，后運梁車距機臂后端7米，前后運梁車間距32.5米。轉(zhuǎn)運支架用倒鏈(鋼支撐)加固牢固。（主機指揮） 將零號柱向后折起。收1#、2#、3#柱將機臂落在轉(zhuǎn)運托架上，并使柱體離地。使用2臺5T倒鏈捆綁機臂與運梁臺車。（主機指揮） 運梁車馱運架橋機至下一工地，按相反順序調(diào)整架橋機為架梁狀態(tài)。5.3.2 安全注意事項 馱運架橋機走行前，必須安排專職人員檢查走行線路狀況，重點檢查線路水平、

19、超高、三角坑，線路兩邊有無妨礙橫移軌道前行障礙物等。根據(jù)檢查情況進行線路整道養(yǎng)護，必要時應進行機車壓道處理。（機長） 走行過程中，安排專人監(jiān)控0#、1#、2#、3#柱，防止與障礙物亂碰。（主機各指揮） 馱運架橋機走行時，走行速度不得大于2.5km/h，并根據(jù)線路情況降低速度，保證馱運架橋機的安全。 馱運架橋機走行過程中，機臂上不得有作業(yè)人員。5.4 立龍門吊5.4.1 組立龍門吊作業(yè) 一般在距橋頭500700米處組立龍門吊，先搭設(shè)龍門吊基礎(chǔ)（每側(cè)搭設(shè)三層枕木垛），再利用運梁車馱運龍門吊并支立。（龍門吊指揮） 龍門吊宜組立在坡度不大于10的直線或曲線半徑不小于1200m的線路上。在曲線半徑較小的

20、線路上組立時，宜將線路撥直50m左右。 倒裝龍門吊起吊不同跨度梁片時，兩龍門吊中心距離不同。（龍門吊指揮）龍門吊間距表梁片跨度（m）3224201612兩龍門吊的中心距離（m）25.621.617.613.610.4 一座橋有不同跨度的橋梁時，必須按上表調(diào)整龍門吊距離，間距偏差+10cm。嚴禁使用短跨度橋梁的吊距起吊長跨度橋梁，嚴禁用一個龍門吊起吊16m以下的橋梁。（龍門吊指揮） 龍門吊應立在基底堅實且線路條件較好的地方，并盡量避開高填路基，基底要整平夯實，基底上擺放三層枕木，均分承載壓力。 龍門吊底面宜高出軌面，組立后應保證凈空滿足倒裝梁片要求。 龍門吊基礎(chǔ)支承面要墊平墊實，兩邊支承面基本水

21、平，允許偏差為4mm。（龍門吊指揮） 龍門吊左右支柱與線路中心線間的距離應保持相等，允許偏差10mm。（龍門吊指揮）5.4.2 安全注意事項 龍門吊組立時應有人統(tǒng)一指揮，運轉(zhuǎn)和升降過程中不準運梁列車動車。在線路上安裝好龍門吊后，應再次檢查各支腿支撐情況，用硬木楔將空隙處塞實，確保四角受力均勻。 支立后第一次起吊梁片時，進行試吊、靜載，檢查龍門吊是否有下沉、變形或制動不良等現(xiàn)象，確認安全后繼續(xù)作業(yè)。（龍門吊指揮） 梁片吊起后撤去支撐時，要互相協(xié)作和關(guān)照，觀察四周是否有人，確認安全后方可開始操作。 龍門吊吊梁起升至最高位，檢查兩側(cè)無障礙物后再指揮機車駛出、運梁車駛?cè)搿?梁片在運梁平車上落實后，應及

22、時加設(shè)前后支撐支護，確認梁片裝載合格后方可運行。5.5 換裝梁片(軌排)5.5.1 換裝作業(yè) 龍門吊支立牢固后，龍門吊指揮引導運梁列車對位。 運梁列車走行到位后，作業(yè)人員先將綁扎鐵絲剪斷，再拆除支撐桿并放倒。 先拆除梁片一端的左右兩側(cè)支護，捆好鋼絲繩，并使鋼絲繩略加受力，起到保護梁片的作用；再拆除梁片另一端的支護，捆好鋼絲繩。（龍門吊指揮） 根據(jù)指揮的命令，兩臺龍門吊同時起吊梁片，起升至最高位時，運梁平板車退出龍門吊，運梁車駛?cè)臊堥T吊。（龍門吊指揮） 龍門吊落梁至運梁臺車上，梁端距臺車中心距離約為2.5米，臺車頂面與梁底間墊放硬質(zhì)木板，兩側(cè)用鋼支撐支護梁體。根據(jù)對位時線路坡度不同，調(diào)整前后臺車

23、墊放木板的高度（1520cm），以保證對位喂梁時梁片高度要求，防止撞擊2#柱體。（運梁車領(lǐng)車員） 拆除捆梁鋼絲繩后，運梁車駛出龍門吊。5.5.2 安全注意事項 認真做好班前檢查，檢查龍門吊基礎(chǔ)、捆梁鋼絲繩情況，無問題方可進行換裝作業(yè)。 換裝梁片或軌排時，設(shè)專人指揮，前后行動一致使梁體基本處于水平狀態(tài)。 第一次吊梁時，當梁片起升50100mm后，停留10分鐘檢查梁片是否有下滑現(xiàn)象和基礎(chǔ)下沉情況，如無異?，F(xiàn)象，方可繼續(xù)起升梁片。 運梁平板車及運梁車駛?cè)?、駛出龍門吊時，兩側(cè)必須安排專人查看有無障礙物、鋼絲繩等牽掛梁片。 摘掛鋼絲繩、拆除鋼支撐時，作業(yè)人員必須加強安全防護。5.6 運梁車運梁5.6.1

24、 運梁作業(yè) 班內(nèi)第一次運梁走行前，領(lǐng)車員必須檢查運梁車走行線路，重點檢查三角坑、死彎、道岔情況等。不滿足走行安全時停止運梁，并進行整道養(yǎng)護作業(yè)。（運梁車領(lǐng)車員） 梁片換裝后，根據(jù)領(lǐng)車員命令操作運梁車走行。運梁車載重走行速度不大于2.5km/h，空車走行速度不大于5km/h。（運梁車走行司機） 走行過程中，運梁車人員于梁片兩側(cè)監(jiān)控鋼支撐支護及電纜情況，監(jiān)控輪對運行狀態(tài)。（運梁車領(lǐng)車員） 距主機尾部20m時停車，根據(jù)主機指揮命令進行對位作業(yè)。 運梁車進入3#柱后，由主機指揮統(tǒng)一指揮對位、捆梁、出梁作業(yè)。5.6.2 安全注意事項 運梁走行線路不得有死彎，三角坑等，枕木排列間距應均勻，左右股應保持水平

25、。（運梁車領(lǐng)車員） 運梁臺車走行前，應先試電機制動是否可靠；運梁臺車停運時，應及時放置止輪器。 運梁臺車動力電纜由專人看護，不得有掛、擠、壓現(xiàn)象發(fā)生。 嚴格執(zhí)行一度停車制度，運梁車運行至橋機尾部20m時停車，根據(jù)主機指揮的命令以對位速度緩慢進入橋機尾部。 在主機2#柱后40cm處安放止輪器，防止運梁車誤操作撞擊主機。（3#柱司機） 運梁車熄火離人前，必須同時安放好四個鐵鞋，確認防溜工作無誤后方可人員離機。（運梁車領(lǐng)車員）5.7 捆梁、吊梁5.7.1 捆梁、吊梁作業(yè) 運梁車運梁駛?cè)胫鳈C尾部，梁片前端距2#柱40cm左右時停車，1#吊梁行車捆梁并起吊梁片，拆除臺車鋼支撐，吊點距梁端160cm左右。

26、（主機指揮） 梁片前端起吊后，前運梁臺車前行至距2#柱約40cm位置處。（主機指揮） 主機指揮通知主機操作司機與運梁車走行司機，同步出梁。1#吊梁小車與后運梁臺車同步送梁前行至2#吊梁小車起吊處，掛鋼絲繩、捆梁，拆除臺車鋼支撐。（主機指揮、主機操作司機、運梁車走行司機） 前后吊梁行車同步吊梁前行。5.7.2 安全注意事項 捆梁、吊梁作業(yè)是交叉進行的，主機指揮負責左側(cè)捆梁作業(yè)，3#柱司機負責右側(cè)捆梁作業(yè)。 捆梁時，應注意防物品墜落砸傷，吊梁小于3.7米，一般為160cm左右。 捆梁片時兩邊護梁鐵瓦要對正放牢，捆梁鋼絲繩應垂直，無絞花和兩股互壓現(xiàn)象，并置于鐵瓦中間，鋼絲繩與梁片砼接觸處架設(shè)木板等。

27、 吊梁扁擔吊梁片時，吊梁扁擔要平正，與捆梁鋼絲繩垂直不得斜掛。梁體要保持水平狀態(tài)，嚴禁吊梁扁擔與混凝土梁片上面接觸。 吊梁起升時，必須監(jiān)控滾筒鋼絲繩排布情況；出梁過程中，3#柱司機監(jiān)控、嚴禁支座或梁片撞擊2#柱柱體結(jié)構(gòu)。 首次吊梁后應試驗卷揚機作制動，確認良好后方可縱移梁片。梁片運行時應注意觀察橋機兩側(cè)電纜排線，避免電纜拉傷。（主機指揮） 捆梁、吊梁起升前，必須將3#柱支立牢固，嚴禁3#柱懸空時起吊梁片。（3#柱司機）5.8 出梁及落梁5.8.1 出梁落梁作業(yè) 前后吊梁行車起吊梁片后，根據(jù)主機指揮命令同步前行。 出梁過程中，前墩指揮負責監(jiān)控梁片出梁位置，并做好拉急停開關(guān)的準備，防止梁片撞擊1#

28、柱。 梁片前行到位后，進行落梁作業(yè)，落梁距墊石100200mm處停止，調(diào)整梁片縱向位置。（前墩指揮） 落梁后及時調(diào)整梁?？v向中心與橋縱向中心基本平行。（主機指揮、前墩指揮）5.8.2 安全注意事項 前后吊梁行車起吊后同步前行（操作司機）；出梁及落梁過程中，保證梁片前后高差小于30cm，橫向傾斜小于2%。（主機指揮） 出梁過程中不得進行落梁操作（操作司機）；梁片接近1#柱時，前墩指揮手持急停開關(guān)繩，根據(jù)梁端線位置及時命令停止前行，防止梁片撞擊柱體。 出梁、落梁過程中，應監(jiān)控1#柱柱體穩(wěn)定情況。（前墩指揮） 第二片梁下落時要防止撞擊或碰動第一片梁，直接就位時嚴禁無約束地橫向頂、拉，以防止發(fā)生意外事

29、故。（主機指揮） 落梁過程中梁片下面、上面及機臂上禁止站人。 夜間架梁施工時必須有足夠的照明，視線不清嚴禁架梁。（主機指揮）5.9 橋機橫移、機臂橫移DJ168架橋機具有機臂橫移、整機橫移的特點。機臂最大橫移量為750mm，整機可沿橫移軌道移動。架設(shè)邊梁時，應先橫移整機、再橫移機臂。5.9.1 整機橫移作業(yè) 落梁至墊石100200mm時，調(diào)整梁片縱向位置，再進行整機橫移操作。 整機橫移前，應先收起3#柱（3#柱司機），檢查鎖軌器、橫移輪下的木楔是否去除，橫移軌道上是否有其他障礙物等。（主機指揮、前墩指揮） 根據(jù)主機指揮的命令，操作司機同時開啟1#、2#柱橫移電機，整機開始橫移。架設(shè)直線邊梁時，

30、2#柱橫移梁與擋碴墻外邊基本對齊既到位。（主機指揮） 橫移過程中，安排專人檢查橫移軌道支撐變化，監(jiān)控電纜、液壓油管情況。（3#柱司機） 根據(jù)架梁實際情況，可單獨橫移1#柱或2#柱，以滿足落梁要求。5.9.2 機臂橫移作業(yè) 整機橫移到位后，進行機臂橫移對位。 首先開啟1#、2#柱液壓油泵（操作司機），根據(jù)主機指揮命令，1#、2#柱操作司機同時開啟按鈕操作機臂同步橫移。 機臂橫移時應基本保持前后一致。 根據(jù)架梁實際情況，可單獨進行1#柱或2#柱機臂橫移，以滿足落梁要求。 梁體就位后，應先將機臂移回至中間位置，再進行整機橫移。（主機指揮）5.9.3 安全注意事項 橫移過程由主機指揮負責統(tǒng)一指揮，操作

31、人員聽清命令后再進行橫移操作。 整機橫移前檢查鎖軌器是否影響橫移，檢查電纜、液壓油管情況，檢查橫移軌道支墊情況是否發(fā)生變化。（前墩指揮、3#柱司機） 機臂橫移前，1#、2#柱操作人員必須確認命令，前后同步移動。 橫移操作應平穩(wěn)進行，遇特殊情況必須及時停止橫移作業(yè)。 整機橫移時，嚴格控制橫移距離。（主機指揮） 整機橫移前，主機指揮必須確認3#柱是否升起。5.10 橋梁就位5.10.1 梁片就位作業(yè) 前后橋墩作業(yè)人員配合調(diào)整梁片縱向位置、橫向位置，與支座中心對正后方可落梁就位。 落梁前，墊石頂面鋪設(shè)干硬性砂漿20mm，利用水平尺找平。（前后墩作業(yè)人員） 安裝支座螺栓。（墩頂人員） 精確調(diào)整梁梗垂直

32、度，橋面寬度不得小于設(shè)計量。（技術(shù)員、墩頂人員） 中梁就位并調(diào)整梁片垂直后，每處先焊接一塊聯(lián)結(jié)板再解除捆梁鋼絲繩，梁片前后用木支撐（>16cm）支護。5.10.2 安全注意事項 梁片就位后，及時做好梁片兩端、兩側(cè)的支撐防護（木支撐>16cm），邊梁外側(cè)利用100T千斤頂支撐。（前墩指揮、墩頂人員） 放捆梁鋼絲繩時，提前確認繩下無人員，護梁鐵瓦、墊木不得掉落橋下。 中梁就位時，安排專人負責查看濕接縫處鋼筋，嚴禁中梁鋼筋抵碰邊梁鋼筋。（主機指揮）5.11 焊接橫隔板5.11.1 焊接作業(yè) 一孔橋梁就位后及時進行橫隔板焊接作業(yè)，為連續(xù)架梁，提高架梁速度，對已就位的梁焊連梁端及跨中三個隔板

33、，連接鋼板需滿焊，焊縫高度8mm。（技術(shù)員、電焊工） 先焊接上端橫隔板，再焊接下端橫隔板。 當兩片梁的聯(lián)結(jié)角鋼相互錯動，使用原配聯(lián)結(jié)板不能保證質(zhì)量時，應在現(xiàn)場另行配制聯(lián)結(jié)板，配板厚度不得小于原設(shè)計厚度，長度不應大于聯(lián)結(jié)角鋼的長度，并使兩相對聯(lián)結(jié)板之間至少能保持30mm凈距的寬度。5.11.2 安全注意事項 電焊工必須持證上崗；正確配帶安全防護用品，包含電焊帽、電焊服、電焊鞋套、電焊手套、安全帶、防滑鞋等。（安全員） 電焊前，應確認焊渣掉落區(qū)域內(nèi)無易燃、易爆物品，且下方無作業(yè)人員。 作業(yè)過程中，應注意濕接縫處掉落的物品；加強自身安全防護，必須正確拴掛安全帶。 作業(yè)后，應及時清理作業(yè)工具，防止物品

34、掉落橋下。5.12 鋪軌排5.12.1 鋪軌排作業(yè) 一跨橋梁架設(shè)后，進行軌排鋪設(shè)作業(yè)。利用龍門吊換裝軌排、運梁車運送軌排至主機，25米軌排支點距軌排端距離為5.5m左右。 主機吊梁小車起吊梁片后同步前行，至主機前端落至橋面，人工聯(lián)接扣件，撥正線路方向，軌排中心與線路中心偏差小于5cm。（主機指揮） 線路鋪設(shè)后檢查線路狀態(tài)，不滿足鋪架要求時進行整道養(yǎng)護作業(yè)。（主機指揮）5.12.2 安全注意事項 吊鋪軌排時使用專用鋼絲繩，吊點布置合理。 吊軌排前行、落軌排過程中，軌排下方不得站人。 聯(lián)接接頭扣件時應防止擠傷。 軌排鋪設(shè)后進行整道養(yǎng)護作業(yè)，保證運梁車運行安全。5.13 架橋機解體5.13.1 解體

35、作業(yè)當單項橋梁架設(shè)工程完工后，對架橋機解體應按以下順序進行。 解除動力電源，撤除機上動力、控制電纜。 用吊機配合拆解3#柱和0#柱，注意吊點位置，防止不平衡情況出現(xiàn)。 由機臂后端退出1#、2#吊梁行車。 用倒鏈將1#、2#柱拉緊。 拆除1#曲梁與1#柱、2#曲梁與2#柱栓接，用兩臺滿足負荷吊機抬起機臂落于空場地上，用墊木支墊好，拆解機臂。 拆除1#柱、 2#柱柱身及走行機構(gòu)。 將所有構(gòu)件拆成12m的單件，歸類碼放整齊，便于運輸裝車。 清點栓接、銷接件及機電元件，不要造成損壞丟失。5.13.2 安全注意事項 架橋機解體作業(yè)必須按程序進行，各部位設(shè)專人指揮，明確人員分工。 拆解過程中，應加強結(jié)構(gòu)物

36、倒塌防護，加強人員作業(yè)安全防護。 屬高空作業(yè)的，必須按規(guī)定正確配帶安全防護用品。 拆解后的部件分類存放，專人保管，防止丟失。 吊車作業(yè)前進行班前檢查，確認設(shè)備性能滿足作業(yè)要求。5.14 架橋機使用過程中的注意事項 本橋機屬于大型起重設(shè)備，必須配置固定指揮及操作人員，要求熟知橋機的性能及參數(shù)，機組人員須明確分工熟悉各自的工作內(nèi)容，指揮、術(shù)語及信號，必須統(tǒng)一。 橫移軌道的調(diào)整。軌道全長高差不大于15mm，1#柱軌道中心到2#柱軌道中心（2#柱兩根軌道的中心）誤差不大于50mm，且軌道下部用鋼支撐及硬雜木墊實。橫移軌道端部位于道碴上時，必須清除道碴并搭設(shè)枕木垛進行加固支承，且軌道端部略高于軌道中心。

37、2#柱兩根橫移軌道必須保持平行，允許偏差10mm。（主機指揮、前墩指揮） 架梁狀態(tài)時，調(diào)整1、2#柱間機臂水平高差不大于100mm。（主機指揮） 過孔狀態(tài)，每次機臂前行前，需調(diào)整1#、2#柱高度保持機臂水平。（主機指揮） 橋機過孔前用2臺5T倒鏈或?qū)Ｓ美瓧U將1#柱與梁體或已鋪設(shè)的軌排連接牢固，過孔時前墩指揮負責0柱位置、1#柱情況，觀察傾斜程度，如發(fā)生傾斜及時拉急停開關(guān)。 橋機運行過程中，除操作人員外，不允許有人停留在橋機及所吊梁片上，不允許作業(yè)人員停留在機臂上。 架設(shè)邊梁機臂橫移時，為減少摩擦阻力及減少橫梁與曲梁的磨耗，定期需在橫梁軌道涂抹二硫化鉬-2#潤滑脂。 保證橋機的安全性，每次過孔及

38、架梁時柱體銷軸必須穿插；架梁時，曲梁與機臂必須穿插銷軸及緊固鎖緊裝置。（主機指揮） 架橋機在非工作狀態(tài)時，必須用鎖軌器連接1#柱走行梁與1#柱橫移軌道；2#柱走行梁與2#柱橫移軌道，前后橫移軌道走行輪下用木楔做好制動防護。 停止架梁（12小時以上）時，架橋機機臂降至最低位，利用倒鏈防護、枕木支撐做好防風防滑工作。（機長）6.人員配置6.1 人員配置情況（一班組）管理人員：施工負責人1人、技術(shù)員(工程調(diào)度)1人、安全員1人、材料員1人；主機人員：機長1人、主機指揮1人、前墩指揮1人、操作司機1人、3#柱司機1人、前橋墩3人、后橋墩3人、掛繩6人（含排繩4人）、電焊工36人、維修工23人；運梁車：

39、領(lǐng)車員1人、走行司機1人、監(jiān)護人員1人；龍門吊：龍門吊指揮1人、操作司機2人、配合人員6人、支座安裝3人；車務：駐站員1人、調(diào)車員2人、行車調(diào)度1人、扳道員2人；機務：機車司機2人。6.2 崗位職責指揮人員為各部位、設(shè)備的負責人；各崗位人員負責根據(jù)職責范圍對設(shè)備進行班前檢查、維修保養(yǎng)、工具檢查配備等。 施工負責人負責工點的日常施工生產(chǎn)管理工作，協(xié)調(diào)施工生產(chǎn)各類關(guān)系，協(xié)調(diào)調(diào)配人員設(shè)備，生產(chǎn)任務的具體安排，對工點的安全質(zhì)量負主要責任。負責負責行車組織，負責與梁場、線下單位等配合單位進行協(xié)調(diào)，保證梁片、支座、軌排的供應。 技術(shù)員(工程調(diào)度)負責工點的施工技術(shù)管理，編制施工方案、技術(shù)交底、施工進度計劃

40、。負責鋪架前的測量交接、鋪架后的交接確認；負責施工現(xiàn)場的技術(shù)管理、質(zhì)量管理，按技術(shù)標準控制梁體對位、支座安裝；負責內(nèi)業(yè)資料編制、竣工資料的編制、移交工作。負責施工生產(chǎn)的調(diào)度工作，根據(jù)施工計劃排定鋪架計劃、梁片運輸計劃、軌排使用計劃，負責與梁場調(diào)度聯(lián)系確認發(fā)車時間，協(xié)助施工負責人做好施工生產(chǎn)的工作計劃安排等工作。 安全員負責工點的全面安全管理工作。負責組織人員體檢、崗前培訓及考核；負責制定施工安全管理措施，對安全生產(chǎn)、勞動保護進行監(jiān)督檢查；負責駐地消防用品、防火、安全用電工作；負責行車工作、用品的安全管理等。 材料員負責施工物資、材料、設(shè)備的選購，鋪架設(shè)備的管理工作。負責對施工所需設(shè)備的調(diào)劑、配

41、備、管理；負責施工所需油料、材料設(shè)備的供應；負責梁片、支座、橫隔板等材料的交接工作等。 機長負責鋪架作業(yè)現(xiàn)場的施工管理，協(xié)調(diào)、指揮主機、運梁車、龍門吊的施工作業(yè)。負責協(xié)調(diào)施工各環(huán)節(jié)的配合，負責龍門吊作業(yè)、運梁車作業(yè)、主機作業(yè)的指導、監(jiān)督，指導移梁落梁、監(jiān)督橫隔板焊接，檢查橋面線路情況并組織人員進行必要的養(yǎng)護；現(xiàn)場突發(fā)事項的應急處理等。 主機指揮負責主機作業(yè)的所有工作，主要工作內(nèi)容為架梁、鋪軌、橋機過孔、橋間轉(zhuǎn)移等。負責指揮主機走行、過孔對位、伸縮機臂、指揮進行0#、1#、2#、3#柱伸縮支立、橫移軌道加固支撐；指揮喂梁、捆梁、出梁、落梁、整機橫移、機臂橫移、梁體就位；負責指揮人員進行主機對位前

42、的線路養(yǎng)護、接長短軌聯(lián)結(jié)等。負責2#柱的操作，主要為2#柱伸縮、支立、2#柱端機臂橫移操作。 前墩指揮（1#柱指揮）負責前橋墩（1#柱）作業(yè)的所有工作。負責指揮1#柱伸縮、橫移軌道加固、出梁、落梁就位，協(xié)助指揮整機橫移、機臂橫移；負責指揮支承墊石砂漿找平、支座安裝、梁體支護等。負責0#柱、1#柱的操作，主要為柱體伸縮、支立、橫移軌道加固，配合進行1#柱端機臂橫移操作等。過孔時監(jiān)控1#柱狀態(tài)，0#柱到達前橋墩后前去前墩操作支立0#柱。 主機操作司機負責根據(jù)指令準確操作，并嚴格執(zhí)行復誦制度，主要內(nèi)容為吊梁小車移動、電源控制、整機橫移操作。操作必須按照指揮人員的命令進行，如命令不清必須停止操作，如遇

43、緊急情況，進行緊急停止操作。 3#柱司機負責根據(jù)主機指揮的命令進行3#柱操作，主要為柱體伸縮、支立、柱腳枕木垛搭設(shè)。協(xié)助主機指揮負責喂梁、捆梁、出梁時橋機右側(cè)作業(yè)。過孔0#柱到達前墩后，負責1#柱的操作。 運梁車領(lǐng)車員負責運梁車的所有作業(yè)。班前檢查運梁走行線路狀況，指揮運梁車前進或后退作業(yè)，指揮進行梁片、軌排落至運梁車上后的支護、加固，指揮人員做好運梁車的防溜、保養(yǎng)工作等。 運梁車司機負責根據(jù)運梁車領(lǐng)車員的命令進行運梁車走行操作。 龍門吊指揮負責龍門吊作業(yè)的所有工作。指揮作業(yè)人員進行龍門吊支立、移位、枕木垛搭設(shè)；解除梁體支撐、捆梁、換裝梁片；監(jiān)督指導作業(yè)人員捆綁轉(zhuǎn)向架；協(xié)助進行運梁車對位、落梁

44、操作等。 龍門吊司機負責根據(jù)龍門吊指揮的命令龍門吊支立、龍門吊操作等。 維修工設(shè)備出現(xiàn)故障（班組人員無力解決的問題）后，根據(jù)機長安排進行設(shè)備維修；向班組提出設(shè)備使用建議、維修保養(yǎng)建議等。 前后橋墩作業(yè)人員根據(jù)指揮人員的命令進行前后橋墩梁片架設(shè)、就位工作。負責支座安裝、砂漿找平等。前橋墩人員根據(jù)指揮命令進行0#、1#柱的支立、橫移軌道加固、倒鏈防護、過孔時拉桿或倒鏈防護等操作。 主機掛繩人員(含排繩人員)負責主機喂梁、軌排時掛捆掛鋼絲繩，正確安放護梁鐵瓦，拆除運梁臺車的支撐；落梁時摘鋼絲繩、落梁后回收鋼絲繩等。其中4人負責監(jiān)控滾筒排繩情況，出現(xiàn)亂繩、擠繩情況時利用橡膠手鍾調(diào)整鋼絲繩布置。 運梁車

45、監(jiān)護人員根據(jù)運梁車指揮的命令進行梁片、軌排支護、加固作業(yè)，進行轉(zhuǎn)運支架安裝、拆除作業(yè)，走行過程中監(jiān)控支撐情況、保護電纜等工作。 龍門吊6人根據(jù)指揮人員的命令進行龍門吊枕木垛搭設(shè)、龍門吊支立、移位作業(yè)，負責拆除梁片支撐、捆梁、安放護梁鐵瓦、捆綁轉(zhuǎn)向架，協(xié)助進行運梁車的支護等工作。 駐站員負責與工程調(diào)度、行車調(diào)度、車站值班員聯(lián)系，負責落實運梁車進站時間及相應情況，負責空平板車排空具體工作等。7.材料設(shè)備配置材料設(shè)備表序號名稱單位數(shù)量備注1千斤頂100T臺22圓木支撐根163短木根16支于梁爪下4水平尺把2前、后墩上用5錘球個4大小各2個6墊鐵個12支橫移軌道用7薄木板若干找平8電焊機臺39扳手把4

46、上支座及鋼軌扣件10倒鏈5T臺411風速儀臺112薄鐵板若干找平用8.工具配置工具配置表序號名稱規(guī)格單位數(shù)量1活動扳手150， 200， 250， 300，350， 450把*22開口扳手550套1 3梅花扳手550套1 4內(nèi)六角扳手1.519套1 5套筒扳手550套16角磨機臺2 7手動葫蘆3噸、5噸臺48鉗工工具套1 9電工工具套1 10起吊用具11水平尺把2 12鋼卷尺5m、50m把*1 13撬棍Ø20×500mm 根2 14撬棍Ø30×1000mm根2 15手錘把2 16大錘16磅把1 17枕木若干9.質(zhì)量控制及檢驗9.1 支座安裝 支座品種性能

47、、結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格尺寸及涂裝質(zhì)量必須符合設(shè)計要求。 固定支座及活動支座安裝位置必須符合設(shè)計要求。 支座與梁底及墊石之間必須密貼無空隙，墊層材料質(zhì)量及強度應符合設(shè)計要求。支座配件必須齊全，水平各層部件間應密貼無空隙。 支座錨栓埋置深度和螺栓外露長度必須符合設(shè)計要求，支座錨栓固結(jié)應在支座及錨栓位置調(diào)整準確后進行施工。支座安裝允許偏差同端支座中心橫向距離偏差與橋梁設(shè)計中心對稱時偏差與橋梁設(shè)計中心不對稱時鑄鋼支座固定支座的上座板與下座板中線的縱橫錯動量3活動支座的橫向錯動量3活動支座的縱向錯動量3上下座板、搖輥軸的扭轉(zhuǎn)1下座板的四角相對高差2板式橡膠支座同梁端兩支座相對高差1每一支座板的邊緣高差2上下座

48、板十字線扭轉(zhuǎn)2活動支座的縱向錯動量±3盆式橡膠支座支座板四角高差1上下座板十字線扭轉(zhuǎn)1同一梁端兩支座高差1固定支座上下座板及中線的縱、橫錯動量1活動支座的縱、橫錯動量3同端支座中心橫向距離偏差與橋梁設(shè)計中心對稱時偏差與橋梁設(shè)計中心不對稱時盆式橡膠支座支座板四角高差1上下座板中心十字線扭轉(zhuǎn)1固定支座上下座板及中線的縱、橫錯動量1活動支座中線的縱、橫錯動量39.2 橋梁架設(shè) 架梁程序和作業(yè)要求應符合實施性施工組織設(shè)計的要求。 梁片外觀尺寸符合驗標要求。 T梁架設(shè)后的相鄰梁跨梁端橋面之間、梁端橋面與相鄰橋臺胸墻頂面之間的相對高差不得大于10mm。T梁橋面高程不得高于設(shè)計高程，也不得低于設(shè)計

49、高程20mm。架梁允許偏差一般項目1梁成型后允許偏差（mm）腹板中心距±10尺量2橋面及擋碴墻內(nèi)側(cè)寬度±103多片梁梁頂相對高差+10-54隔板縱向偏差（跟部）±105橋面內(nèi)外側(cè)偏離設(shè)計位置109.3 梁體橫向聯(lián)結(jié)橫向聯(lián)結(jié)板焊接應符合下列規(guī)定 當兩片梁的聯(lián)結(jié)角鋼相互錯動，使用原配聯(lián)結(jié)板不能保證質(zhì)量時，應在現(xiàn)場另行配置聯(lián)結(jié)板。配板厚度不得小于原設(shè)計厚度，長度不應大于聯(lián)結(jié)角鋼的長度，并應使兩相對聯(lián)結(jié)板之間至少能保持30mm凈距的寬度。 當聯(lián)結(jié)角鋼上下錯動量大時，聯(lián)結(jié)板應隨高差大小配置成平行四邊形。 電焊前應將聯(lián)結(jié)角鋼或聯(lián)結(jié)板上的混凝土殘渣、油污和鐵銹除凈。電焊焊條和聯(lián)

50、結(jié)角鋼應保持干燥狀態(tài)，低溫作業(yè)時尚應采取預熱措施，預熱1020為宜。 焊縫高度不得小于8mm。10.安全及環(huán)保要求10.1 一般安全規(guī)定 架梁作業(yè)人員應體檢合格，無妨礙作業(yè)的疾病和生理缺陷，且必須經(jīng)過專門培訓并考試合格后方可上崗?；加行呐K病、高血壓、癲癇病及貧血癥等患者及年老體弱者，不得從事高處作業(yè)，工作前嚴禁喝酒，并應有足夠的睡眠。 起重工、電工、電焊工等特種作業(yè)人員必須持證上崗。運、架梁設(shè)備操作人員必須經(jīng)過專門技術(shù)培訓，經(jīng)考試合格并取得操作證書后，方可持證上崗。 架梁作業(yè)人員在作業(yè)過程中，應集中精力正確操作，監(jiān)控機械工況，不得疲勞操作，不得擅自離開工作崗位或?qū)C械交給他人操作。 架梁使用的

51、材料、工具、腳手板、梯子、安全帶、安全帽和安全網(wǎng)等應配備齊全，機械應經(jīng)試運轉(zhuǎn)。 所有架梁人員進入工地時，均應按規(guī)定穿戴安全防護用品。 架梁工地跨越水域時，應具備防洪設(shè)備和措施，并應根據(jù)情況設(shè)置救生圈、救生衣和救生船只，專人日夜值班，以策安全。 夜間架梁必須有足夠的照明，工作燈應采用安全電壓。 架梁作業(yè)中，向下傳遞和墩上提升工具設(shè)備時，應加強了望，建立響應制度。 架梁作業(yè)區(qū)域必須設(shè)置明顯的警告標志及必要的安全防護設(shè)施，非架梁人員不得進入架梁作業(yè)區(qū)。 嚴禁用架橋機自身動力作使用說明書以外的其它牽引動力。 架梁作業(yè)過程中，指揮人員及監(jiān)控人員必須隨時注意架橋機工作狀況，如發(fā)現(xiàn)問題及時通知現(xiàn)場施工負責人

52、，并及時通知架橋機司機停止作業(yè)。 架梁過程中，龍門吊操作人員、指揮人員，架橋機操作人員、指揮人員、電工必須時刻監(jiān)控鋼絲繩狀況，對于不符合規(guī)定的鋼絲繩堅決清除，嚴禁不按規(guī)定使用鋼絲繩。 架橋機架梁時的線路條件，必須符合架橋機的要求；必須指定專人負責架橋機運行線路的檢查、加固和整修。 吊梁小車的制動裝置應安全可靠，并設(shè)制動失靈的保險設(shè)施。設(shè)專人防止吊梁小車向下坡方向滑動，并備有止滑設(shè)施。 架梁作業(yè)人員進行雙層作業(yè)時，上層人員應將工具、材料堆放在可靠地方并采取防止掉落措施。橋面道碴應在梁的兩端各留出500mm以上的安全距離。 架橋機最大起重量不得超過設(shè)計額定起重量，嚴禁超載運行。 操作人員在架橋機運

53、轉(zhuǎn)中應注意觀察、監(jiān)護架橋機運轉(zhuǎn)狀況，嚴禁設(shè)備帶故障運轉(zhuǎn)和在運轉(zhuǎn)中進行維修和保養(yǎng)。當機械運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)不正常情況時，必須停機檢查，故障排除后方可繼續(xù)作業(yè)。 施工現(xiàn)場測得風力達到6級以上時應停止架梁，風力達到4級以上時停止過孔作業(yè)，停止架梁后應及時采取措施對運、架梁設(shè)備進行防護。 架梁設(shè)備停留或架梁時，應采取有效的防風、防溜、防火、防盜、防凍、防滑等措施。10.2 主機作業(yè)安全規(guī)定 架橋機停留地點設(shè)專人監(jiān)護，嚴禁非工作人員走近及走上架橋機，嚴禁非操作人員進入操縱室。 架梁作業(yè)時，施工現(xiàn)場應設(shè)防護人員勸阻圍觀架梁人員避到安全距離外，嚴禁非作業(yè)人員上橋進入作業(yè)地點。 主機通過地段的障礙物應事先清除。 墩臺作業(yè)人員應戴安全帽、穿防滑鞋、拴安全帶，必要時應在墩臺拴掛安全網(wǎng)。 橋梁吊起后嚴禁有人在梁下停留。正在移動或起落的梁上不應進行其他作業(yè)。 架橋機支腿下必須墊放枕木，枕木擺放要平齊、牢固。 當有下列情況之一時，嚴禁進行架梁作業(yè)： 架橋機卷揚和走行系統(tǒng)的制動設(shè)備、機身穩(wěn)定設(shè)備失靈，或架橋機桿件、吊具及設(shè)備有損壞未徹底修復時。 架梁人員未經(jīng)培訓，或架梁人員之間分工不明確，指揮不統(tǒng)一、信號不一致時。 氣候惡劣妨礙瞭望操作，或夜間照明不足，影響安全作業(yè)時。 橋頭路基或線路未按設(shè)計要求進行填筑或處理時。 架梁通過的橋梁不能確保安全時。10.3 運梁車作業(yè)安全規(guī)定 運行過程中，嚴格執(zhí)行先檢查線路狀態(tài)、