本田的供應(yīng)鏈案例分析

1、淺析供應(yīng)鏈合作伙伴的選擇淺析供應(yīng)鏈合作伙伴的選擇 -廣州本田在華的供應(yīng)商選擇策略廣州本田在華的供應(yīng)商選擇策略合作伙伴的選擇過程中，一般的通用性原則如下：合作伙伴的選擇過程中，一般的通用性原則如下：1）核心能力原則核心能力原則 即要求參加供應(yīng)鏈的合作伙伴，必須具有并能為供應(yīng)鏈貢獻(xiàn)自己的核即要求參加供應(yīng)鏈的合作伙伴，必須具有并能為供應(yīng)鏈貢獻(xiàn)自己的核心能力，而這一核心能力也正是供應(yīng)鏈所確實需要的，從而避免重復(fù)投心能力，而這一核心能力也正是供應(yīng)鏈所確實需要的，從而避免重復(fù)投資。資。2）總成本核算原則）總成本核算原則 即實現(xiàn)供應(yīng)鏈總成本最小化，實現(xiàn)多贏的戰(zhàn)略目標(biāo)，要求伙伴之間具有良好的信任即實現(xiàn)供應(yīng)鏈總

2、成本最小化，實現(xiàn)多贏的戰(zhàn)略目標(biāo)，要求伙伴之間具有良好的信任關(guān)系，連接成本較小。關(guān)系，連接成本較小。3）敏捷性原則）敏捷性原則 供應(yīng)鏈管理的一個主要目標(biāo)就是把握快速變化的市場機會，因此要求各個伙伴企供應(yīng)鏈管理的一個主要目標(biāo)就是把握快速變化的市場機會，因此要求各個伙伴企業(yè)具有較高的敏捷性，要求對來自供應(yīng)鏈核心企業(yè)或其他伙伴企業(yè)的服務(wù)請求具有業(yè)具有較高的敏捷性，要求對來自供應(yīng)鏈核心企業(yè)或其他伙伴企業(yè)的服務(wù)請求具有一定的快速反應(yīng)能力。一定的快速反應(yīng)能力。4）風(fēng)險最小化原則）風(fēng)險最小化原則 供應(yīng)鏈運營具有一定的風(fēng)險性，例如市場風(fēng)險依舊存在，只不過在個體伙伴之間得到供應(yīng)鏈運營具有一定的風(fēng)險性，例如市場風(fēng)險

3、依舊存在，只不過在個體伙伴之間得到了重新分配，因為伙伴企業(yè)面臨不同的組織結(jié)構(gòu)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)文化和管理觀念，所了重新分配，因為伙伴企業(yè)面臨不同的組織結(jié)構(gòu)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)文化和管理觀念，所以必須認(rèn)真考慮風(fēng)險問題，盡量回避或減少供應(yīng)鏈整體運行風(fēng)險。以必須認(rèn)真考慮風(fēng)險問題，盡量回避或減少供應(yīng)鏈整體運行風(fēng)險。廣州本田與供應(yīng)商的協(xié)調(diào)與合作廣州本田與供應(yīng)商的協(xié)調(diào)與合作 精益生產(chǎn)在汽精益生產(chǎn)在汽車業(yè)中的成功應(yīng)用已得到學(xué)術(shù)界和實務(wù)界的共識。車業(yè)中的成功應(yīng)用已得到學(xué)術(shù)界和實務(wù)界的共識。精益生產(chǎn)講究持續(xù)改進(jìn)，消除供應(yīng)鏈中的精益生產(chǎn)講究持續(xù)改進(jìn)，消除供應(yīng)鏈中的“浪浪費費”，制造環(huán)節(jié)的精益生產(chǎn)體系需要產(chǎn)品設(shè)計環(huán)，制造

4、環(huán)節(jié)的精益生產(chǎn)體系需要產(chǎn)品設(shè)計環(huán)節(jié)、采購環(huán)節(jié)、分銷環(huán)節(jié)的配合，要把精益思想節(jié)、采購環(huán)節(jié)、分銷環(huán)節(jié)的配合，要把精益思想實施到整個供應(yīng)鏈上，這就要求整車制造商與供實施到整個供應(yīng)鏈上，這就要求整車制造商與供應(yīng)商進(jìn)行充分的協(xié)調(diào)合作。廣州本田與其供應(yīng)商應(yīng)商進(jìn)行充分的協(xié)調(diào)合作。廣州本田與其供應(yīng)商在生產(chǎn)、采購等多個方面進(jìn)行協(xié)調(diào)，保持深入的在生產(chǎn)、采購等多個方面進(jìn)行協(xié)調(diào)，保持深入的大規(guī)模的合作關(guān)系。大規(guī)模的合作關(guān)系。 第一，零售、生產(chǎn)、供應(yīng)密切合作的計劃體系，基于協(xié)調(diào)的準(zhǔn)時制生產(chǎn)（第一，零售、生產(chǎn)、供應(yīng)密切合作的計劃體系，基于協(xié)調(diào)的準(zhǔn)時制生產(chǎn)（JIT）。）。需求與生產(chǎn)的協(xié)調(diào)采取營銷策略與計劃配合的方法，實現(xiàn)最

5、終產(chǎn)品的準(zhǔn)時生產(chǎn)；需求與生產(chǎn)的協(xié)調(diào)采取營銷策略與計劃配合的方法，實現(xiàn)最終產(chǎn)品的準(zhǔn)時生產(chǎn)；生產(chǎn)與供應(yīng)過程的協(xié)調(diào)應(yīng)用采購計劃與準(zhǔn)時物流結(jié)合的方法。本田將準(zhǔn)時供貨的生產(chǎn)與供應(yīng)過程的協(xié)調(diào)應(yīng)用采購計劃與準(zhǔn)時物流結(jié)合的方法。本田將準(zhǔn)時供貨的物料分為大件和小件兩種，大件采取直接供貨，每小時向生產(chǎn)線供貨一次，聯(lián)系物料分為大件和小件兩種，大件采取直接供貨，每小時向生產(chǎn)線供貨一次，聯(lián)系比較緊密，小件由供應(yīng)商送到工廠的物流中心，再向生產(chǎn)線準(zhǔn)時供貨，這與本田比較緊密，小件由供應(yīng)商送到工廠的物流中心，再向生產(chǎn)線準(zhǔn)時供貨，這與本田公司在日本國內(nèi)的準(zhǔn)時供貨體系基本相同。公司在日本國內(nèi)的準(zhǔn)時供貨體系基本相同。第二，質(zhì)量方面的

6、協(xié)調(diào)。廣州本田在新產(chǎn)品的設(shè)計階段就開始進(jìn)行質(zhì)量控制，第二，質(zhì)量方面的協(xié)調(diào)。廣州本田在新產(chǎn)品的設(shè)計階段就開始進(jìn)行質(zhì)量控制，讓供應(yīng)商的技術(shù)人員參與產(chǎn)品設(shè)計與研發(fā)，共同協(xié)調(diào)確定所承擔(dān)的構(gòu)件質(zhì)量要讓供應(yīng)商的技術(shù)人員參與產(chǎn)品設(shè)計與研發(fā)，共同協(xié)調(diào)確定所承擔(dān)的構(gòu)件質(zhì)量要求參數(shù)，并且在生產(chǎn)過程中，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，本田便及時派遣工程技術(shù)人求參數(shù)，并且在生產(chǎn)過程中，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，本田便及時派遣工程技術(shù)人員幫助供應(yīng)商一起解決。本田不是考慮通過不斷更換供應(yīng)商，選擇本身即具備員幫助供應(yīng)商一起解決。本田不是考慮通過不斷更換供應(yīng)商，選擇本身即具備很高生產(chǎn)、研發(fā)能力的供應(yīng)商來合作，而是派遣技術(shù)與管理人員經(jīng)常與選定的很高

7、生產(chǎn)、研發(fā)能力的供應(yīng)商來合作，而是派遣技術(shù)與管理人員經(jīng)常與選定的供應(yīng)商一起協(xié)作，探討提出質(zhì)量、技術(shù)、管理等問題的解決方案，通過長期培供應(yīng)商一起協(xié)作，探討提出質(zhì)量、技術(shù)、管理等問題的解決方案，通過長期培養(yǎng)來提高供應(yīng)商的能力，與供應(yīng)商一起成長，從而保證產(chǎn)品質(zhì)量。不僅本田如養(yǎng)來提高供應(yīng)商的能力，與供應(yīng)商一起成長，從而保證產(chǎn)品質(zhì)量。不僅本田如此，日本整車制造商注重幫助供應(yīng)商成長，與自己的發(fā)展相適應(yīng)，比如豐田公此，日本整車制造商注重幫助供應(yīng)商成長，與自己的發(fā)展相適應(yīng)，比如豐田公司成立了供應(yīng)商支持中心向供應(yīng)商提供現(xiàn)場支持，協(xié)調(diào)供應(yīng)商的流程與豐田公司成立了供應(yīng)商支持中心向供應(yīng)商提供現(xiàn)場支持，協(xié)調(diào)供應(yīng)商的流程

8、與豐田公司相適應(yīng)，幫助供應(yīng)商實施豐田的生產(chǎn)系統(tǒng)，并通過聯(lián)合問題解決方式處理質(zhì)司相適應(yīng)，幫助供應(yīng)商實施豐田的生產(chǎn)系統(tǒng)，并通過聯(lián)合問題解決方式處理質(zhì)量問題。量問題。廣州本田與供應(yīng)商的協(xié)調(diào)與合作第三，價格方面的協(xié)調(diào)。對于零部件成本，也就是采購價格的確定，廣州第三，價格方面的協(xié)調(diào)。對于零部件成本，也就是采購價格的確定，廣州本田的做法與日本企業(yè)的慣例是一致的，依據(jù)對零部件自設(shè)計階段開始的本田的做法與日本企業(yè)的慣例是一致的，依據(jù)對零部件自設(shè)計階段開始的價值分析，與供應(yīng)商協(xié)商確定一個量產(chǎn)階段的基本價格，在車型持續(xù)生產(chǎn)價值分析，與供應(yīng)商協(xié)商確定一個量產(chǎn)階段的基本價格，在車型持續(xù)生產(chǎn)過程中綜合考慮當(dāng)年原料價格、

9、產(chǎn)品銷售價格變化等因素，不斷進(jìn)行調(diào)整，過程中綜合考慮當(dāng)年原料價格、產(chǎn)品銷售價格變化等因素，不斷進(jìn)行調(diào)整，并且這個調(diào)整是在與供應(yīng)商協(xié)商的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，每年調(diào)整下降的幅度都并且這個調(diào)整是在與供應(yīng)商協(xié)商的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，每年調(diào)整下降的幅度都有所變化。個別情況，如原料價格上漲等，可以隨時協(xié)商調(diào)整，一般會雙有所變化。個別情況，如原料價格上漲等，可以隨時協(xié)商調(diào)整，一般會雙方共同承擔(dān)。方共同承擔(dān)。 第四，產(chǎn)能方面的協(xié)調(diào)。當(dāng)廣州本田需要擴張產(chǎn)能時，一第四，產(chǎn)能方面的協(xié)調(diào)。當(dāng)廣州本田需要擴張產(chǎn)能時，一般不會輕易改變或增加供應(yīng)商來滿足自己的發(fā)展，在擴大產(chǎn)能時會提前通般不會輕易改變或增加供應(yīng)商來滿足自己的發(fā)展，在擴大

10、產(chǎn)能時會提前通知供應(yīng)商，要求其隨之增加產(chǎn)能。在知供應(yīng)商，要求其隨之增加產(chǎn)能。在2004年廣州本田產(chǎn)量從年廣州本田產(chǎn)量從12萬臺擴大到萬臺擴大到24萬臺，并不是采取增加其他供應(yīng)商的策略，而是要求供應(yīng)商追加投資、萬臺，并不是采取增加其他供應(yīng)商的策略，而是要求供應(yīng)商追加投資、擴大供貨能力。由于有與本田長期的合作關(guān)系，雙方互相信任的基礎(chǔ)，以擴大供貨能力。由于有與本田長期的合作關(guān)系，雙方互相信任的基礎(chǔ)，以及本田采購量的保證，供應(yīng)商愿意承擔(dān)增加的專用資產(chǎn)投入的風(fēng)險，反之，及本田采購量的保證，供應(yīng)商愿意承擔(dān)增加的專用資產(chǎn)投入的風(fēng)險，反之，專用性資產(chǎn)的投入也進(jìn)一步提高了本田供應(yīng)商的能力，成為雙方長期深入專用性

11、資產(chǎn)的投入也進(jìn)一步提高了本田供應(yīng)商的能力，成為雙方長期深入合作的基礎(chǔ)，也為提高整個供應(yīng)鏈的生產(chǎn)能力奠定了基礎(chǔ)。合作的基礎(chǔ)，也為提高整個供應(yīng)鏈的生產(chǎn)能力奠定了基礎(chǔ)。問題問題1.廣州本田公司的成功運營得益于與供應(yīng)商的合作伙伴關(guān)系廣州本田公司的成功運營得益于與供應(yīng)商的合作伙伴關(guān)系,分析一下廣州分析一下廣州本田公司是怎本田公司是怎 樣與供應(yīng)商進(jìn)行合作的？樣與供應(yīng)商進(jìn)行合作的？一、優(yōu)先選擇日系企業(yè) 廣州本田的供應(yīng)商中，日本獨資在中國生產(chǎn)的企業(yè)約占20%，與日本合資的企業(yè)約占45%以上，歐美系的企業(yè)約占15%以下，中國企業(yè)約占20%。但是，如果按價值比例計算，這些不足70%的日系企業(yè)，占采購價值的90%左

12、右，而20%的中國企業(yè)，只占采購價值的5%左右 二、與供應(yīng)商建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系 本田公司在本田公司在50多年的全球發(fā)展歷程中，多年的全球發(fā)展歷程中，1000多家供應(yīng)商只有多家供應(yīng)商只有12家供應(yīng)商遭到淘家供應(yīng)商遭到淘汰。廣州本田采用汰。廣州本田采用QCDDM原則選擇和評價它的供應(yīng)商，即從質(zhì)量（原則選擇和評價它的供應(yīng)商，即從質(zhì)量（Quality）、成）、成本本(Cost)、供貨、供貨(Delivery)、開發(fā)速度、開發(fā)速度(Development)和管理態(tài)度和管理態(tài)度(Management)五五個方面進(jìn)行全面考察，其中管理態(tài)度極為重要，它是關(guān)系雙方能否合作的關(guān)鍵，雖個方面進(jìn)行全面考察，其中管

13、理態(tài)度極為重要，它是關(guān)系雙方能否合作的關(guān)鍵，雖然供應(yīng)商的管理態(tài)度不必與生產(chǎn)商完全一致，但雙方必須感到大家是朝一個方向努然供應(yīng)商的管理態(tài)度不必與生產(chǎn)商完全一致，但雙方必須感到大家是朝一個方向努力的，同時供應(yīng)商必須表現(xiàn)出對新技術(shù)的理解和掌握能力，還要考慮它的發(fā)展前景力的，同時供應(yīng)商必須表現(xiàn)出對新技術(shù)的理解和掌握能力，還要考慮它的發(fā)展前景和增長潛力，是一種基于信任機制及主觀判斷的供應(yīng)商開發(fā)；另一方面本田公司在和增長潛力，是一種基于信任機制及主觀判斷的供應(yīng)商開發(fā)；另一方面本田公司在要求供應(yīng)商跟進(jìn)的同時，對其業(yè)務(wù)量做了一定的保證，更加強了信任與長期的合作要求供應(yīng)商跟進(jìn)的同時，對其業(yè)務(wù)量做了一定的保證，更

14、加強了信任與長期的合作關(guān)系。而且供應(yīng)商與制造商共同進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)，控制產(chǎn)品質(zhì)量，及時解決生產(chǎn)關(guān)系。而且供應(yīng)商與制造商共同進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)，控制產(chǎn)品質(zhì)量，及時解決生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的問題，協(xié)調(diào)采購價格。過程中產(chǎn)生的問題，協(xié)調(diào)采購價格。 第三，多供貨源的策略 廣州本田于1998年開始在廣州建廠，從1994年開始，廣州本田就開始收集供應(yīng)商的信息，共收集了150多家供應(yīng)商的相關(guān)信息，在供應(yīng)商數(shù)量方面同樣采取復(fù)數(shù)供貨源的采購策略但在同一車型的同一材料或零件，一般集中在一個供應(yīng)商。廣州本田的供應(yīng)基礎(chǔ)屬于較小，有利于保證供應(yīng)商有足夠的產(chǎn)量，便于質(zhì)量與成本的控制。第四，實現(xiàn)供應(yīng)商的協(xié)同管理廣州本田在新產(chǎn)品的設(shè)計

15、階段就開始進(jìn)行質(zhì)量控制，讓供應(yīng)商的技術(shù)人員參與產(chǎn)品設(shè)計廣州本田在新產(chǎn)品的設(shè)計階段就開始進(jìn)行質(zhì)量控制，讓供應(yīng)商的技術(shù)人員參與產(chǎn)品設(shè)計與研發(fā)，共同協(xié)調(diào)確定所承擔(dān)的構(gòu)件質(zhì)量要求參數(shù)，并且在生產(chǎn)過程中，一旦出現(xiàn)質(zhì)量與研發(fā)，共同協(xié)調(diào)確定所承擔(dān)的構(gòu)件質(zhì)量要求參數(shù)，并且在生產(chǎn)過程中，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，本田便及時派遣工程技術(shù)人員幫助供應(yīng)商一起解決。本田不是考慮通過不斷更換問題，本田便及時派遣工程技術(shù)人員幫助供應(yīng)商一起解決。本田不是考慮通過不斷更換供應(yīng)商，選擇本身即具備很高生產(chǎn)、研發(fā)能力的供應(yīng)商來合作，而是派遣技術(shù)與管理人供應(yīng)商，選擇本身即具備很高生產(chǎn)、研發(fā)能力的供應(yīng)商來合作，而是派遣技術(shù)與管理人員經(jīng)常與選定的供應(yīng)商一起協(xié)作，探討提出質(zhì)量、技術(shù)、管理等問題的解決方案，通過員經(jīng)常與選定的供應(yīng)商一起協(xié)作，探討提出質(zhì)量、技術(shù)、管理等問題的解決方案，通過長期培養(yǎng)來提高供應(yīng)商的能力，與供應(yīng)商一起成長長期培養(yǎng)來提高供應(yīng)商的能力，與供應(yīng)商一起成長