國航092陳揚(yáng)濟(jì)南盧堡啤酒公司物流解決方案

1、現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 課 程 設(shè) 計(jì) 任 務(wù) 書題 目 濟(jì)南盧堡啤酒公司物流解決方案 系 (部) 交通與物流工程系 專 業(yè) 物流工程 班 級 國航092 學(xué)生姓名 陳揚(yáng) 學(xué) 號 090518205 2011 2月 28 日至 3 月 6 日 共 1 周指導(dǎo)教師(簽字) 系 主 任(簽字) 年 月 日一、設(shè)計(jì)內(nèi)容及要求內(nèi)容：在對濟(jì)南盧堡啤酒公司物流現(xiàn)狀調(diào)查的基礎(chǔ)上，分析其物流服務(wù)需求，針對其物流服務(wù)需求的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)定制化的物流解決方案。要求：在設(shè)計(jì)物流解決方案時，站在一個第三方物流企業(yè)的角度為盧堡提供物流解決方案，方案要求可操作性強(qiáng)，并設(shè)計(jì)出物流服務(wù)的流程，劃出流程圖。按山東交通學(xué)院課程設(shè)計(jì)工作規(guī)

2、范完成課程設(shè)計(jì)。二、設(shè)計(jì)原始資料濟(jì)南盧堡啤酒有限公司物流數(shù)據(jù)調(diào)查1、 本公司品酒銷售區(qū)域分布：以濟(jì)南為核心，山東省內(nèi)各縣為重點(diǎn)，河北、天津、河南、蘇北等周邊地區(qū)為輻射區(qū)域分布市場，濟(jì)南是核心市場，銷售網(wǎng)絡(luò)遍及各級流通、終端等，山東省內(nèi)為重點(diǎn)市場，各縣市設(shè)點(diǎn)，以流通為主，終端為輔。2、 主要客戶類型：濟(jì)南市場批發(fā)商及超市、酒店等客戶數(shù)量較多，各級批發(fā)商進(jìn)貨批量幾百件不等，超市、酒店進(jìn)貨批量較小，幾十件至幾百件均有；省內(nèi)外批發(fā)商每次進(jìn)貨量較大，以1000件1500件為主。3、公司啤酒產(chǎn)銷量約：2003年17.5萬千升，2004年18萬千升，2005年17.5萬千升，2006年18.1萬千升，200

3、7年18.5萬千升，2008年18.6萬千升。 4、酒銷售旺季一般在3月至9月，其中以6、7月份最高，公司日銷量最高（不含鮮?。┘s600千升；淡季在10月至次年2月份，日銷量150千升內(nèi)。5、 企業(yè)正在推行式訂單生產(chǎn)，訂單周期為一周左右；目前品種需求變化較快，需一定儲備量，因滿足市場需求變化的要求。6、 公司內(nèi)現(xiàn)有三個成品倉庫，分別與生產(chǎn)車間配套銜接，成品從生產(chǎn)線直接入庫；現(xiàn)有倉儲容量約2000千升，正常情況下基本可滿足要求。7、 倉庫日出庫量一般集中在白天9點(diǎn)至5點(diǎn)之間，該時段運(yùn)輸車輛可以避開道路禁行時間，所以提貨車輛較集中；倉庫出庫能力受裝卸速度、品種數(shù)量的分布、車輛等因素影響，最大出庫能

4、力約600千升左右。8、 啤酒的外包裝形式包括紙箱、周轉(zhuǎn)筐、塑包。對運(yùn)輸?shù)囊螅阂灾苻D(zhuǎn)筐.塑包為外包裝形式的基本沒有什么特別的要求。但是紙箱包裝的要求不能濕了紙箱。9、 造成壓車的主要原因有：站臺可以?？康能囕v數(shù)量不足；裝卸工的裝卸能力不足；個別需要自生產(chǎn)線上直接下線裝車的還受生產(chǎn)線生產(chǎn)能力的制約；倉庫庫位布局有時也會影響裝車。10、 目前濟(jì)南周邊啤酒配送，物流服務(wù)商存在的主要問題有：車型不很合理；在促銷活動時集中運(yùn)力不足；缺乏有效的監(jiān)控措施；信息反饋不及時或不準(zhǔn)確。屬于物流服務(wù)商操作人員素質(zhì)的程度約占20到30。11、 目前企業(yè)的ERP管理系統(tǒng)，在物流管理方面基本未予以設(shè)置，所以談不到效果問

5、題?，F(xiàn)有物流計(jì)劃、車輛調(diào)度、啤酒配送流程的運(yùn)行基本正常，但存在一些問題，這些問題既有物流系統(tǒng)本身的原因，也有其它部門以及政策的問題?？傮w來說，不是十分妥當(dāng)。12、 對于啤酒配送過程中出現(xiàn)的異常狀況，目前是采取誰出問題誰負(fù)責(zé)的原則貨物在運(yùn)輸途中出現(xiàn)丟失、破損一律由運(yùn)輸單位負(fù)責(zé)賠償。三、設(shè)計(jì)完成后提交的文件和圖表1計(jì)算說明書部分 提交不少于6000字濟(jì)南盧堡啤酒公司物流解決方案一份，方案中要有數(shù)據(jù)的預(yù)測計(jì)算、分析圖表，物流運(yùn)作流程圖等。2圖紙部分： 四、進(jìn)程安排1 第一天上午物流學(xué)課程設(shè)計(jì)的任務(wù)布置；2 第一天下午進(jìn)一步收集資料并形成個人的課程設(shè)計(jì)提綱；3 第二天至第五天上午進(jìn)行課程設(shè)計(jì)；4 提交

6、課程設(shè)計(jì)成果并答辯。五、主要參考資料1李雅芬，鄭磊.物流客戶服務(wù)業(yè)務(wù)管理模塊與崗位操作流程.北京市：中國經(jīng)濟(jì)出版社，2005 .12李錦飛，錢芝網(wǎng).第三方物流運(yùn)營實(shí)務(wù).北京市：中國時代經(jīng)濟(jì)出版社，2007.13駱溫平，第三方物流理論、操作與案例.上海：上海社會科學(xué)出版社，2001.314 / 19文檔可自由編輯打印摘 要文章首先對企業(yè)內(nèi)部的物流信息進(jìn)行分析，得出本公司啤酒銷售的區(qū)域分布，啤酒銷量的淡季和旺季，公司的管理系統(tǒng)，倉庫的有關(guān)情況以及對配送過程中出現(xiàn)的意外情況的處理。接著對客戶物流信息進(jìn)行收集，對收集來的信息進(jìn)行分析，通過劃分客戶群、了解客戶需求的多樣性，在弄清客戶服務(wù)系統(tǒng)與客戶服務(wù)部

7、門之間的關(guān)系的基礎(chǔ)上，處理好客戶信息，提升客戶服務(wù)需求。通過對濟(jì)南盧堡啤酒公司物流現(xiàn)狀調(diào)查，針對盧堡啤酒公司當(dāng)前面臨的問題，明確了其物流服務(wù)要求，得到其物流需求特點(diǎn)。最后，為盧堡啤酒公司制定物流解決方案。對企業(yè)進(jìn)行改革,規(guī)范、優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程，以企業(yè)原有的ERP管理系統(tǒng)為模板，進(jìn)一步構(gòu)建、推行ERP系統(tǒng)；成立倉儲調(diào)度中心，重新規(guī)劃全國的分銷系統(tǒng)和倉儲活動，對其實(shí)行統(tǒng)一管理和控制；添加物流管理；效仿青啤進(jìn)行客戶服務(wù)。關(guān)鍵詞：客戶需求分析、ERP系統(tǒng)優(yōu)化、物流信息管理目 錄摘 要1前 言31. 收集濟(jì)南盧堡啤酒有限公司物流數(shù)據(jù)信息41.1 收集企業(yè)內(nèi)部的物流信息41.2收集客戶地理市場信息42

8、 .濟(jì)南盧堡物流現(xiàn)狀評估52.1 客戶市場信息分析52.2 生產(chǎn)力及倉儲能力分析52.3 ERP應(yīng)用分析63 進(jìn)行方案設(shè)計(jì)73.1系統(tǒng)優(yōu)化銷售訂單管理73.1.1訂單的輸入與確認(rèn)73.1.2訂單的輸入與確認(rèn)的過程83.2仿效青啤的物流運(yùn)作模式93.3建立物流信息網(wǎng)絡(luò)93.3.1總體規(guī)劃93.3.2系統(tǒng)分析階段103.3.3系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段103.3.4建立系統(tǒng)模型104 方案的執(zhí)行11結(jié) 論12參考文獻(xiàn)13前 言濟(jì)南盧堡啤酒公司品酒銷售區(qū)域分布：以濟(jì)南為核心，山東省內(nèi)各縣為重點(diǎn)，河北、天津、河南、蘇北等周邊地區(qū)為輻射區(qū)域分布市場，濟(jì)南是核心市場，銷售網(wǎng)絡(luò)遍及各級流通、終端等，山東省內(nèi)為重點(diǎn)市場，各

9、縣市設(shè)點(diǎn)，以流通為主，終端為輔。目前企業(yè)存在的問題主要是倉庫出庫能力受裝卸速度、品種數(shù)量的分布、車輛等因素影響，最大出庫能力約600千升左右。由于站臺可以?？康能囕v數(shù)量不足；裝卸工的裝卸能力不足；個別需要自生產(chǎn)線上直接下線裝車的還受生產(chǎn)線生產(chǎn)能力的制約；倉庫庫位布局造成壓車。目前濟(jì)南周邊啤酒配送，物流服務(wù)商存在的主要問題有：車型不很合理；在促銷活動時集中運(yùn)力不足；缺乏有效的監(jiān)控措施；信息反饋不及時或不準(zhǔn)確。屬于物流服務(wù)商操作人員素質(zhì)的程度約占20到30。目前企業(yè)的ERP管理系統(tǒng)，在物流管理方面基本未予以設(shè)置，所以談不到效果問題。對于啤酒配送過程中出現(xiàn)的異常狀況，目前是采取誰出問題誰負(fù)責(zé)的原則。

10、貨物在運(yùn)輸途中出現(xiàn)丟失、破損一律由運(yùn)輸單位負(fù)責(zé)賠償。針對于這些情況，設(shè)計(jì)了定制化的物流解決方案。仿效了青啤的的物流運(yùn)作模式并根據(jù)自身的情況和管理ERP管理系統(tǒng)，對系統(tǒng)進(jìn)行完善。采用交貨定制生產(chǎn)模式，在集群供應(yīng)商按訂單生產(chǎn)出符合合同鏈上的啤酒。1. 收集物流信息1.1 收集企業(yè)內(nèi)部的物流信息 本公司啤酒銷售區(qū)域分布：以濟(jì)南為核心，山東省內(nèi)各縣為重點(diǎn)，河北、天津、河南、蘇北等周邊地區(qū)為輻射區(qū)域分布市場，濟(jì)南是核心市場，銷售網(wǎng)絡(luò)遍及各級流通、終端等，山東省內(nèi)為重點(diǎn)市場，各縣市設(shè)點(diǎn)，以流通為主，終端為輔。公司啤酒產(chǎn)銷量約：2003年17.5萬千升，2004年18萬千升，2005年17.5萬千升，200

11、6年18.1萬千升，2007年18.5萬千升，2008年18.6萬千升。酒銷售旺季一般在3月至9月，其中以6、7月份最高，公司日銷量最高（不含鮮?。┘s600千升；淡季在10月至次年2月份，日銷量150千升內(nèi)。公司內(nèi)現(xiàn)有三個成品倉庫，分別與生產(chǎn)車間配套銜接，成品從生產(chǎn)線直接入庫；現(xiàn)有倉儲容量約2000千升，正常情況下基本可滿足要求。倉庫日出庫量一般集中在白天9點(diǎn)至5點(diǎn)之間，該時段運(yùn)輸車輛可以避開道路禁行時間，所以提貨車輛較集中；倉庫出庫能力受裝卸速度、品種數(shù)量的分布、車輛等因素影響，最大出庫能力約600千升左右。啤酒的外包裝形式包括紙箱、周轉(zhuǎn)筐、塑包。有壓車現(xiàn)象。目前企業(yè)的ERP管理系統(tǒng)，在物流

12、管理方面基本未予以設(shè)置。對于啤酒配送過程中出現(xiàn)的異常狀況，目前是采取誰出問題誰負(fù)責(zé)的原則。貨物在運(yùn)輸途中出現(xiàn)丟失、破損一律由運(yùn)輸單位負(fù)責(zé)賠償。1.2收集客戶地理市場信息（1）核心區(qū)域：濟(jì)南。濟(jì)南市場人口眾多，啤酒在酒類飲料中占很大比重，啤酒消費(fèi)量大，利潤豐厚。在濟(jì)南為中心的方圓200公里內(nèi)，市場消費(fèi)潛力巨大。2004年，濟(jì)南啤酒市場年銷量超過22萬千升，其以中檔酒為主的消費(fèi)水平和便利交通，又為企業(yè)擴(kuò)張發(fā)展和輻射周邊提供了最好的條件。盧堡啤酒的濟(jì)南客戶主要為市場批發(fā)商、酒店和商店，這些中檔大眾化的客戶，作為濟(jì)南啤酒市場的消費(fèi)主力，給盧堡啤酒以相當(dāng)大的市場空間。而22萬千升的消費(fèi)量，則足以滿足消化

13、盧堡啤酒的產(chǎn)能。 （2）重點(diǎn)區(qū)域：山東省內(nèi)其他縣市。山東省作為中國啤酒產(chǎn)銷第一大省和人口第二大省,啤酒產(chǎn)銷量已連續(xù)十多年居全國第一，每年的產(chǎn)銷量比排名第二的省市高出近一倍，加上山東人自古就有善飲的美譽(yù)，啤酒市場格局開放，成為中國最大的啤酒消費(fèi)市場，作為中國經(jīng)濟(jì)前三甲省份。山東人均收入水平高，消費(fèi)比較理性,頗具消費(fèi)向?qū)ё饔?。山東經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),城鄉(xiāng)消費(fèi)大多認(rèn)可品牌，濟(jì)南盧堡啤酒的趵突泉品牌，在幾十年的發(fā)展歷程中，憑借自身在啤酒制造上的優(yōu)勢，占領(lǐng)的一定市場，擁有相當(dāng)規(guī)模的省內(nèi)消費(fèi)群體； 山東省內(nèi)陸路交通發(fā)達(dá)，并且規(guī)劃了以城市組群發(fā)展的模式，使山東城鄉(xiāng)差異越來越小，盧堡啤酒從濟(jì)南運(yùn)送至省內(nèi)其他縣市方便快捷

14、，利于啤酒的快速銷售。 （3）輻射區(qū)域：河北、天津、河南以及蘇北等與山東省交界或聯(lián)系密切的廣大北方地區(qū)，這些地區(qū)也具有相當(dāng)多的啤酒消費(fèi)群體。2002年度我國啤酒人均年消費(fèi)量約為17升，其中華北地區(qū)人均年消費(fèi)量為 21升,上述地區(qū)的啤酒市場也頗具規(guī)模。但由于包括經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和消費(fèi)習(xí)慣等因素的影響，特別是由于來自當(dāng)?shù)乇姸嘧杂衅髽I(yè)同類產(chǎn)品的有力競爭，濟(jì)南盧堡啤酒只把上述地域作為其啤酒銷售的輻射市場，借助品牌輻射效應(yīng)，占據(jù)次要的市場規(guī)模。面對這樣熟悉程度不高的一個輻射市場，盧堡啤酒在當(dāng)?shù)氐目蛻粢源笈l(fā)商為主，這樣可以借助大批發(fā)商在當(dāng)?shù)厥袌鰪氖露嗄赇N售的經(jīng)驗(yàn)，相對容易地推廣自己的產(chǎn)品；有能集中精力，在濟(jì)

15、南的核心市場及周邊縣市的重點(diǎn)市場取得更大的銷售業(yè)績戶市場信息2 .濟(jì)南盧堡物流現(xiàn)狀評估2.1 客戶市場信息分析（1）濟(jì)南市場：需求量集中，客戶分散，每個客戶需求量相對較少但客戶數(shù)量多，以零售和小規(guī)模批發(fā)為主。針對這一情況，啤酒的配送需要機(jī)動靈活，配送車輛應(yīng)盡可能沿一條路線給多家客戶配送產(chǎn)品；并且保證較高的頻率，以滿足客戶的需求。盧堡啤酒可在廠區(qū)內(nèi)安排一個倉庫，并制定覆蓋全市范圍市場批發(fā)商、酒店和商店的配送路線圖，安排運(yùn)量適中的送貨車輛，專門針對濟(jì)南市場進(jìn)行中小批量、高頻率的配送。 （2）省內(nèi)外市場：結(jié)構(gòu)單一，數(shù)量大，周期性固定，以大規(guī)模批發(fā)為主。針對這一現(xiàn)狀，則可將另外兩個倉庫專門用于對省內(nèi)外

16、的配送服務(wù)。安排一個倉庫專門針對省內(nèi)縣市，充分考慮山東省內(nèi)交通運(yùn)輸特別是公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及有利條件，擬定配送路線圖，安排運(yùn)量較大的車輛，制定一個面向省外配送，每次配送量要大，頻率可小些2.2 了解客戶需求的多樣性20032005年公司啤酒平均產(chǎn)銷量為17.7萬千升，則日產(chǎn)量約為485千升。濟(jì)南盧堡啤酒有限公司現(xiàn)有倉庫容量為2000千升，可視為最大庫存能力。在每日啤酒生產(chǎn)量均衡的條件下，盧堡啤酒的生產(chǎn)與銷售則會分別出現(xiàn)兩種偏差：銷售旺季：供不應(yīng)求，庫存減少；銷售淡季：供大于求，庫存增加2.3 提升客戶需求以上分析可以看出，目前對于濟(jì)南盧堡啤酒有限公司來說，生產(chǎn)能力與倉儲能力的不協(xié)調(diào)成為其物流操作的

17、瓶頸。季節(jié)性的生產(chǎn)能力過剩，會造成庫存增加，成本增加和產(chǎn)品新鮮度降低。這樣不僅不利于資金的快速回流和降低企業(yè)風(fēng)險，還容易造成產(chǎn)品品質(zhì)下降，進(jìn)而影響企業(yè)產(chǎn)品在消費(fèi)者心目中的形象，對保持市場份額產(chǎn)生不利影響。因此，應(yīng)根據(jù)銷售季節(jié)的變化，適時地調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃和啤酒產(chǎn)量：在銷售旺季增加產(chǎn)量并釋放一定庫存，用以彌補(bǔ)日產(chǎn)量對于旺季日銷量的空缺（旺季日產(chǎn)量+非安全庫存=旺季日銷量）；在銷售淡季減少產(chǎn)量（淡季日產(chǎn)量+非安全庫存=淡季日銷量）3 進(jìn)行方案設(shè)計(jì)3.1系統(tǒng)優(yōu)化銷售訂單管理ERP系確立以O(shè)racle ARP為核心ERP信息系統(tǒng)，信息化總體規(guī)劃框架。ERP系統(tǒng)的建立與運(yùn)用，為公司經(jīng)營帶來了如下變化：規(guī)范、

18、優(yōu)化了公司內(nèi)部業(yè)務(wù)流程。全面梳理了6大類100多個流程，通過軟件平臺固化，劃分責(zé)、權(quán)、利；流程設(shè)計(jì)以客戶為中心，剔除非增值環(huán)節(jié)，向“服務(wù)導(dǎo)向型”發(fā)展；按新流程的要求取消、修改了8種關(guān)鍵業(yè)務(wù)單據(jù)。通過以上工作使業(yè)務(wù)流程盡可能地向規(guī)范、透明、符合國際慣例的標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)流程靠攏。 實(shí)現(xiàn)了信息傳遞的扁平化。實(shí)現(xiàn)完整的過程控制，控制過程由原有的事后控制變?yōu)槭虑暗念A(yù)算、事中的控制、事后的核算，杜絕了許多管理上的失控。提高了經(jīng)營效率。查詢時間由原來的1-2天縮短為現(xiàn)有的1-2分鐘，及時發(fā)貨率由原來的82.7%上升到94%，月末結(jié)賬期由原來的6天縮短為現(xiàn)有的1天。 隨著新一輪ERP系統(tǒng)在全公司范圍內(nèi)滾動推廣，能更

19、有效地實(shí)現(xiàn)公司內(nèi)部市場網(wǎng)絡(luò)、管理、品牌、銷售等方面的整合工作，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，不斷提高核心競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力，進(jìn)一步提高資源的綜合利用效率，真正形成協(xié)同效應(yīng)及規(guī)模效益，不斷提升盈利水平。客戶的實(shí)際需求是通過銷售訂單進(jìn)入ERP系統(tǒng)的。訂單是根據(jù)獲取的客戶信息、交運(yùn)信息、銷售項(xiàng)目以及其它注意事項(xiàng)建立的，其主要內(nèi)容有：訂單號、客戶代碼、訂單類型、訂單內(nèi)容（項(xiàng)目號、描述、數(shù)量、價格、需求日期、交運(yùn)日期、以及是否要交稅、是否單獨(dú)裝運(yùn)的要求等）、有關(guān)日期信息（訂貨日期、登記日期以及最后更改確認(rèn)日期）、有關(guān)交運(yùn)的信息（運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)、所有權(quán)變更地點(diǎn)、運(yùn)輸路線等）、與客戶有關(guān)的信息（客戶采購號、采購者姓名等

20、）以及其它信息（銷售地區(qū)代碼等）。銷售訂單自輸入系統(tǒng)后，便跟蹤產(chǎn)品銷售的整個過程。3.1.1訂單的輸入與確認(rèn)銷售訂單輸入的同時，也是對訂單逐步確認(rèn)的過程。只有被確認(rèn)的訂單才能作為最終需求納入系統(tǒng)。確認(rèn)包括以下幾個方面： 可供貨情況。確認(rèn)是否能按時提供客戶所需產(chǎn)品，包括數(shù)量。ERP系統(tǒng)一般都支持"可供訂貨量"等庫存狀態(tài)查詢。 定價確認(rèn)。根據(jù)用戶提供的價格意向，系統(tǒng)自動地對銷售項(xiàng)目進(jìn)行標(biāo)價。標(biāo)價通常是根據(jù)項(xiàng)目號、產(chǎn)品類型、客戶類型、折扣百分比來確定，但有時也需根據(jù)特殊情況做出調(diào)整。 信貸確認(rèn)。ERP系統(tǒng)中，客戶或銷售訂單可以被"掛起"?？蛻魭炱鹜ǔＪ且?yàn)樾刨J

21、問題，也可能是一些特殊的情況，如信貸證明收不到、客戶要求延期交貨等。 因此，確認(rèn)客戶的信貸能力是訂單確認(rèn)的一個非常重要的項(xiàng)目。被確認(rèn)的訂單確認(rèn)信息也可以輸入系統(tǒng)，并通知客戶。3.1.2訂單的輸入與確認(rèn)的過程（1）訂單需求的展開 銷售訂單被確認(rèn)并輸入系統(tǒng)后，將由生產(chǎn)計(jì)劃等模塊進(jìn)行排產(chǎn)，這里就不過多討論了。 （2）要注意的是，客戶需求在產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中有可能發(fā)生變化，如上已述及的客戶要求延期交貨以及定貨數(shù)量調(diào)整、客戶希望提前交貨等。因此，必須始終跟蹤銷售訂單，根據(jù)變化對訂單進(jìn)行及時維護(hù)。（3）訂貨交運(yùn)當(dāng)計(jì)劃交貨期臨近時，系統(tǒng)會支持用戶生成交運(yùn)文件，作為對銷售物品交運(yùn)確認(rèn)的最終處理結(jié)果。交運(yùn)文件按銷

22、售訂單編制，除了提供訂單號、訂單開始日期、交貨期、顧客代碼和名稱、交運(yùn)日期等信息之外，最重要的是裝箱單。系統(tǒng)為每份交運(yùn)文件生成一份裝箱清單。它給出了本次交運(yùn)的有關(guān)信息：順序號、組成物料號、物料類型和狀態(tài)、到目前為止未滿足的訂貨數(shù)量、本次需交運(yùn)的數(shù)量、交運(yùn)零件的存貯地點(diǎn)、交運(yùn)代碼等。所謂交運(yùn)代碼，是用以區(qū)分某項(xiàng)交運(yùn)物料是部分交運(yùn)、最終交運(yùn)、取消的訂貨、還是撤消后重新啟用的訂貨的標(biāo)注。交運(yùn)文件將用于通知交運(yùn)部門實(shí)施物料交運(yùn)。對于不能按期交運(yùn)的銷售訂單，系統(tǒng)會自動生成一份"過期銷售訂單交運(yùn)報告"，其中列出了所有過期和可能過期的訂單（4）、傭金支付傭金支付是對代理商而言的。ERP系

23、統(tǒng)通常都集成了全面的銷售傭金管理模塊，用于跟蹤定額、支付傭金和報告實(shí)際銷售作業(yè)情況。傭金可以根據(jù)銷售產(chǎn)品的類型和銷售慣用的傭金計(jì)算的百分比（相對銷售額）按月計(jì)算。傭金支付的時間一般在生成裝箱清單或客戶付款到達(dá)后進(jìn)行處理。傭金管理也適用于企業(yè)的銷售人員。傭金可以與銷售人員的工資掛鉤，來用基本工資外加傭金或者以傭金沖銷工資的辦法提取和支付傭金，起到激發(fā)職員積極性的作用。 系統(tǒng)可以根據(jù)用戶的需要提供銷售傭金報告。在這個報告中說明了近年內(nèi)（通常是三年;過去的一年、當(dāng)前年及下一年度）的銷售計(jì)劃量，實(shí)際銷售以及平衡狀況;此外，還提供了傭金支付數(shù)和完成的裝運(yùn)量等信息。上述報告是按代理銷售組織的，并按時段（通

24、常采用月度）展開各項(xiàng)資料。報告實(shí)際上是對銷售代理業(yè)績的考核，是銷售分析的重要信息源之一。3.2仿效青啤的物流運(yùn)作模式首先成立了倉儲調(diào)度中心，重新規(guī)劃全國的分銷系統(tǒng)和倉儲活動，實(shí)行統(tǒng)一管理和控制。由提供單一的倉儲服務(wù)，進(jìn)行市場區(qū)域分布、流通時間等全面的調(diào)整、平衡和工資，成立獨(dú)立的法人資格的物流有限公司，以保證按規(guī)定的要求，以最短時間、最少環(huán)節(jié)，和最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行方式將產(chǎn)品送至目的地。這樣一來，就實(shí)現(xiàn)了全國的訂貨，產(chǎn)品從生產(chǎn)廠直接運(yùn)往港、站；省內(nèi)的定貨，從生產(chǎn)廠直接運(yùn)到客戶倉庫。同時對倉儲的存量規(guī)定作了大幅度壓縮，規(guī)定了存量的上限和下限，上限為一萬二千噸，低于下限發(fā)出要貨指令，高于上限不再安排生產(chǎn)，這

25、樣使倉庫成為生產(chǎn)調(diào)度的“平衡器”。 梅林正廣和的配送系統(tǒng)上海通用汽車汽車零配件的零庫存管理麥當(dāng)勞以各個企業(yè)核心競爭力，橫向構(gòu)筑的供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈中斷，愛立信揮淚斷腕第三方物流企業(yè)?寶供物流中遠(yuǎn)貨運(yùn)的GPS系統(tǒng)耐克公司在中國的信息網(wǎng)絡(luò)中外運(yùn)集團(tuán)的戰(zhàn)略選擇及服務(wù)理念原文青島啤酒企業(yè)集團(tuán)于1998年第一季度，提出了以“新鮮度管理”為系統(tǒng)目標(biāo)的物流管理系統(tǒng)思路，開始建立新的物流管理系統(tǒng)。當(dāng)時青島啤酒的年產(chǎn)量不過30多萬噸，但是庫存就高達(dá)l10，維持在3萬噸左右。這么高的庫存，引發(fā)生了幾個問題：占壓了相當(dāng)大的流動資金，資金運(yùn)作的效率低；需要有相當(dāng)數(shù)量的倉庫來儲存這么多的庫存。當(dāng)時的倉庫面積有7萬多平方米；庫存數(shù)量大，庫存分散。就經(jīng)常出現(xiàn)局部倉庫爆滿，局部倉庫空閑的問題，同時沒有辦