碼頭門座起重機拆卸方案

1、XXXXX港口集團 XX分公司XX港區(qū)M1030門機拆卸方案（汽車吊：QY70V拆舊設(shè)備名稱：M1030門機施工地點；XX港區(qū)碼頭前沿拆卸起吊設(shè)備：70t汽車吊為確保安全，順利的將舊設(shè)備拆除，特別制定本拆卸方案：一、門機、碼頭情況：1、門機及其臂架參數(shù)： 門機軌距1050cm門機基距1050cm總重量202噸。 大拉桿吊點高度36米，大拉桿含附屬件重量3167 kg 象鼻梁吊點高度36米，象鼻梁含附屬件重量8818 kg 主臂架吊點高度30米，主臂架含附屬件重量16760 kg 平衡梁吊點高度30米，平衡梁及配重箱重量4000 kko2、碼頭情況及參數(shù)（根據(jù)查閱的碼頭圖紙）: 碼頭面寬15.5

2、米，除兩側(cè)護輪坎，實際寬度15.1米； 樁位布置圖如下，軌道梁下各布置橫向間距0.1米，縱向間距7米的樁 橫向承重梁7米1跨； 門機輪壓250KN移動漏斗輪壓100KN碼頭面荷載20KN/m、汽車吊性能情況及吊機站位圖:1、70噸汽車吊（型號：QY70V ：行駛狀態(tài)自重45噸，整機整備質(zhì)量44.87噸，外形尺寸（長 X寬X高）14000X 2750X 3750,支腿縱向距離6米，支腿橫向距離7.6米，主臂最長44米， 工作幅度10米時最大起重量為9.8噸。詳見下面吊車起重特性表：起重特性表2、50噸汽車吊：自重40噸，車身寬2.85米，車身長13.47米，支腿伸縮最大距離 6.9米 支腿前后距

3、離5.9米。主臂架最長出桿40.1米，半徑距離10米，最大起重量6.0噸。詳見 50噸吊車參數(shù)表：50噸汽車起董機性能表（主咅）注± 不丈B五養(yǎng)磊 吊IffljBMMI, SSWTflK 厲萬.EH?二雅三隹aID. ；fllfl.W35.4G32 7540 1(IDS MS.5圈.004.0K 0C4.534. 0C5.030 00躍P5.51 2B.M23.50fi .0回 OO22.M1C.306.551 MJO . "415. «J7.0IB . 5flL5 . DC14.10to MRO14. M14. M12.40鼻207.509.011 54511.

4、2011.10S.SO10.CA 2D1C. W7-5012. C6.407. 506. SC3.2014.05L U)5.70星皿16. C4. CO4.703.Wia.cI. 101703.30M.C2 502 K2.W2；. fll. eo2. SC工騷J4 . CL.M壬coK.flL31.503£.fl1.0C.W二 0LOO1<W1D01M備腎伸痢呂=00陰«1MWQ00Z3«1M五c31M10012B哉-M430. 51512153、吊機站位圖皮帶機配車、樁位拆除門機說明：汽車吊勻速通過引橋，駛進碼頭，停在圖示位置，四個支腿盡量支撐在樁位上或

5、樁位附近，支撐下墊鋼板。（圖上標紅色“ +”為碼頭樁位置），圖上所標汽車吊幅度10米, 吊臂和車身夾角45度。4、汽車吊支腿受力情況計算:X支腿反力計算公代+加了十W程nV-Yi*AfG一一汽車吊S2車自盍(含配逅hQ一一汽車吊起直載荷(吊盧hN一一汽車吊支腿反力：n一一汽車吊支腿數(shù)】g My一一作用干汽車吊上的外力對通過回轉(zhuǎn)中心的XY軸的力矩值IXi> Yi一一支腿至逋過回轉(zhuǎn)中心的4 Y軸的距離I汽車吊整機整備質(zhì)量：G= 44.87噸吊象鼻梁時吊機處在最惡劣工況，幅度10米，吊點高度36米，象鼻梁含附屬件重量8818 噸，將象鼻梁的三角架先切割吊下后，余下主結(jié)構(gòu)約為8噸。取動載系統(tǒng)K=

6、 1.1。汽車吊起重載荷：0= 1.1 X 8噸=8.8噸 吊裝對X,Y軸的力矩Mx=8.8X My=8.8X 汽車吊最大支腿反力(即吊臂下支腿)N=(44.87+8.8 )/4+62.23/(2 X 7.6)+62.23/(2 X 6) =22.7t5、汽車吊支腿壓力分散處理在4個支腿下墊3mX 4m鋼板進行分散處理時支腿壓應(yīng)力：P= N/(3 X 4)=22.7/(3 X 4)=1.89t/m 2=18.9KN/mf<20KN/m&結(jié)論由于50t汽車吊起升高度只有40米，10米幅度內(nèi)額定吊重只有6噸，滿足不了拆卸象鼻 梁的要求，所以本次拆卸方案選擇 70噸汽車吊(自重比50噸

7、吊僅重了 5噸)。經(jīng)過支腿受力分析和支腿壓力分散處理，最惡劣工況下，對碼頭樁位置壓力為1.89t/m2?？梢詽M足荷載要求。我司通常對門機的三大件(大拉桿、像鼻梁、主臂架)拆吊出于安全的角度一般都會采用100t以上的汽車吊，基于貴司碼頭的現(xiàn)狀不能進入大型吊車，所以才考慮使用70噸吊三、工索具表序號工索具名稱規(guī)格型號數(shù)量安全載荷（t）備注1鋼絲繩巾 19mm/12M2條4噸/條2鋼絲繩巾 19mm/6M2條4噸/條3鋼絲繩巾 28mm/12M2條7噸/條4鋼絲繩巾 28mm/8M2條7噸/條5手拉葫蘆10t2個6手拉葫蘆5t2個7卸扣10t6個四、施工方案:1、根據(jù)現(xiàn)場施工位置劃定40米，碼頭面寬

8、15.5米，拉好警示帶，放置施工告知牌。2、將門機停泊離碼頭西側(cè)25米處，將主臂架旋轉(zhuǎn)至拆吊方向。3、把主臂架放到最大幅度，加固平衡梁和配重架，在平衡梁鉸點前下方用20#曹鋼焊接連接。4、加固齒條，抱死變幅制動器，并用兩根 20#曹鋼在主臂架兩邊靠齒條鉸點位置與人字架相 焊接加固主臂架。5、像鼻梁與主臂架交鉸點處用20#曹鋼焊接加固，6像鼻梁上的原來吊耳檢查加固，如果銹蝕嚴重，重新焊接吊耳。7、所有拆卸工作標準完畢后，將鋼絲繩收入卷揚，斷開電源總閘。8、 第一吊拆大拉桿，70t汽車吊站位離起吊半徑距離10米，出桿44米，鋼絲繩配兩根6米， 兩根3米，并在兩條6米的鋼絲繩上分別掛兩只3t手拉葫蘆

9、作為調(diào)節(jié)角度，當?shù)鯔C吊鉤掛好， 把角度調(diào)整好，吊鉤受力。大拉桿兩端需栓纜風(fēng)繩，兩頭開始切割，其中下鉸切割一半時停止，先將上端割斷，再切割下鉸點，避免同時切割造成搖擺，（由于角度不可能調(diào)整到百分百）。9、第二吊像鼻梁，由于象鼻梁圖紙重量有近 9噸重，70t汽車吊出桿45米后最大起重量9 噸，所以需要先減載，將象鼻梁的三角架切割吊下，再整體把象鼻梁吊下，吊象鼻梁的鋼絲 繩配置兩根6米、兩根3米，6米的鋼絲繩上配兩只5t手拉葫蘆調(diào)整角度，象鼻梁兩端栓纜 風(fēng)繩，吊機吊鉤受力后，角度調(diào)整好開始切割鉸點的哈弗座。10、第三吊主臂架，由于主臂架圖紙重量近17噸重，70t汽車吊站位半徑距離8米，出桿36.7

10、米，最大起重量15噸，主臂架需要減載，先切割5分之二，當?shù)蹉^受力后，在距離切割的位置，主臂架面板上開一個大人孔，再在切割的位置上把面板切割300寬。切割人員站在人孔內(nèi)切割。吊了一部分后，需要用吊機把小拉桿吊住，把小拉桿切割吊，小拉桿切割后吊機再 吊主臂，當?shù)蹉^受力后，切割預(yù)先焊接的兩根槽鋼，再切割齒條，切割主臂架下鉸點。11、 第四吊配重塊、平衡梁，先將配重塊一件一件吊下，將平衡梁整體吊下，70t吊機站位 半徑距離11米。出桿44米。最大起重量9噸，平衡梁箱體重量4噸左右。12、第五吊人字架，人字架從變幅平臺開始切割。13、第六吊變幅平臺至機房頂部。14、機房以下的采用分切割，采用50t汽車吊

11、拆卸。五、施工人員資歷情況表:序號姓名工作經(jīng)歷持證情況備注1XXX從事門機、堆取料機、圓堆取料機安裝，港口設(shè)備維修 10年安全管理證、電焊氣割證，起重指揮證、維修證、叉車證，特種設(shè)備管理證2XXX從事門機大修，安裝，港口設(shè)備維修8年安全管理證、電焊氣割證，起重指揮證、維修證、叉車證，3XXX從事堆取料機，圓形堆取料安裝、門機大修，港口設(shè)備維修 7年維修證、電焊氣割證4XXX從事門機、堆取料機、圓堆取料機安裝，港口設(shè)備維修 8年安全管理證、電焊氣割證、維修證、叉車證，特種設(shè)備管理證5XXX從事門機修理，港口設(shè)備修理6年維修證，6XXX從事門機、堆取機安裝，風(fēng)電設(shè)備安裝。港口設(shè)備維修 8年電焊氣割

12、證7XXX從事門機修理，港口設(shè)備修理6年電焊氣割證、叉車證，8XXX從事門機，岸橋安裝，港口設(shè)備修理，6年電焊氣割證六、安全措施:1、汽車吊選擇性能好，吊車有年審合格證，操作手持牌上崗，并有有豐富的大件吊裝經(jīng)驗。2、拆吊現(xiàn)場有專門的通訊對講機、指揮有專人指揮，持證上崗。3、吊裝方案事先與操作手溝通，落實每一道吊裝程序，拆吊設(shè)備上的所有吊耳檢查，對于本 次分割式的拆除每一件的吊耳都要焊接，焊接的位置有指揮人員定點，焊接后有指揮人員進 行檢查。4、汽車吊站位半徑距離10米左右，支腿縱向6米。橫向7.6米，吊大拉桿出桿和象鼻梁最 長44米，吊主臂架最長36.7米。5、切割人員及掛鉤人員，拆卸大拉桿，

13、系好安全帶，利用大拉桿上上的欄桿掛好安全鉤。&象鼻梁切割人員和掛鉤人員安全帶利用設(shè)備上的欄桿掛保險帶，切割時，嚴格按照開人孔，站在人孔內(nèi)切割。7、本次拆卸，雨天停止作業(yè)，嚴重霧霾視線看不清停止作業(yè)，風(fēng)力在六級以上停止作業(yè)。8、本次拆卸總的施工期10天。七、現(xiàn)場施工應(yīng)急預(yù)案1 目的；應(yīng)對現(xiàn)場施工作業(yè)事故發(fā)生后進行緊急處理，最大限度地保護現(xiàn)場員工生命和減少財產(chǎn)損失，制定本應(yīng)急預(yù)案。2依據(jù)：根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則編寫。3 適用范圍：現(xiàn)場起重設(shè)備的安裝、維修與改造等施工時高空發(fā)生的意外事故。4.職責：4.1 項目經(jīng)理：4.1.1 應(yīng)急指揮總指揮，全面負責應(yīng)急指揮工作。4.

14、1.2 有權(quán)米取一切可能手段，以控制和減少事故危害。4.1.3 授予相關(guān)人員相應(yīng)的應(yīng)急處理權(quán)。4.2 現(xiàn)場安全負責人4.2.1 事故現(xiàn)場指揮，督促有關(guān)人員進行現(xiàn)場施工防護搶險工作。4.2.2 當項目經(jīng)理不在現(xiàn)場時，擔任現(xiàn)場總指揮工作。4.2.3 組織修訂、編制、評審應(yīng)急預(yù)案，做好事故搶險過程記錄。4.3 施工組：協(xié)助編制、修訂、評審應(yīng)急預(yù)案。4.3.2 組織進行應(yīng)急預(yù)案的演習(xí)，并提出改進建議。433發(fā)生事故時，組織搶險隊進行搶險、營救、減損防護工作。5 公司搶險架構(gòu)：公司總負責人： XXX : 電話：XXXXXXXXXX公司安全負責人： XXX : 電話：XXXXXXXXXX施工現(xiàn)場負責人：

15、XXX ； 電話：XXXXXXXXXX6. 應(yīng)急搶險程序6.1應(yīng)急聯(lián)絡(luò)險情發(fā)生后，事故現(xiàn)場第一目擊者迅速向應(yīng)急指揮中心發(fā)出求救信號。求救的方式可以采用呼喊、口信、通訊工具等一切可能的方式。應(yīng)急指揮中心接到險情信息后，立即作出應(yīng)急反應(yīng)。6.121 對內(nèi)組織搶險隊，立即進行現(xiàn)場搶救工作。6.1.2.2 通過通訊工具，立即與外部機構(gòu)聯(lián)絡(luò)，向相關(guān)的公安、醫(yī)院、消防、環(huán)保等部門聯(lián)絡(luò)， 請求支援。6.2事故現(xiàn)場應(yīng)急處理警戒隔離：搶險隊員在事故現(xiàn)場周圍用警戒樁、警戒線帶等物資在現(xiàn)場設(shè)置誓戒隔離區(qū)， 非搶險隊員不得進入警戒區(qū)內(nèi)，以防止發(fā)生連鎖事故，為更好地進行搶險救工作創(chuàng)造條件。人員疏散：搶險隊員將事故現(xiàn)場被困人員，及時組織轉(zhuǎn)移到安全地帶，并將現(xiàn)場非搶險 隊人員轉(zhuǎn)移出事故現(xiàn)場。人員搶救：搶險隊員將受傷人員從事故現(xiàn)場解救出來，并進行現(xiàn)場急救處理。控制險情：搶險隊員使用預(yù)備的應(yīng)急物資，對有進一步發(fā)展趨勢的險情進行加固或拆除 等控制措施，以最大限度減少人員和財產(chǎn)損失。設(shè)置向?qū)В涸谑鹿尸F(xiàn)場入口及進入現(xiàn)場的主要通