橋梁下構(gòu) 創(chuàng)優(yōu)工點(diǎn)施工方案

1、一一分分部部橋橋梁梁下下構(gòu)構(gòu)創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)優(yōu)工工點(diǎn)點(diǎn)施施工工方方案案 復(fù)核： 中交一公局橋隧工程萍洪高速項(xiàng)目第一分部2013 年 3 月 17 日 目 錄一、編制原則和編制依據(jù).- 2 -1、編制原則.- 2 -2、編制依據(jù).- 2 -二、施工總體概況.- 3 -1、工程簡(jiǎn)介.- 3 -2、工程清單.- 4 -三、施工準(zhǔn)備.- 7 -1、技術(shù)準(zhǔn)備.- 7 -2、測(cè)量放樣.- 7 -3、管理機(jī)構(gòu).- 8 -4、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)情況和計(jì)劃安排.- 8 -5、勞動(dòng)力安排.- 9 -6、原材料.- 10 -四、 施工工藝及施工管理.- 10 -1、承臺(tái)施工.- 10 -2、墩身施工工藝.- 13 -3、蓋梁、臺(tái)帽施工

2、.- 25 -4、質(zhì)量要求.- 28 -墩、臺(tái)帽或蓋梁實(shí)測(cè)項(xiàng)目.- 28 -五、質(zhì)量保證體制.- 29 -1、確保工程質(zhì)量的措施.- 29 -2、組織保證措施.- 30 -3、建立健全質(zhì)量自檢系統(tǒng).- 31 -4、施工保證措施.- 31 -六、安全保證體制.- 32 -1、安全生產(chǎn)檢查制度.- 32 -2、安全事故報(bào)告和處理制度.- 33 -3、安全設(shè)計(jì)制度.- 33 -4、安全技術(shù)保證措施.- 33 -七、文明施工及環(huán)境保護(hù).- 35 -1、文明施工.- 35 -2、環(huán)境保護(hù).- 36 -萍洪高速項(xiàng)目一分部下構(gòu)創(chuàng)優(yōu)施工方案萍洪高速項(xiàng)目一分部下構(gòu)創(chuàng)優(yōu)施工方案一、編制原則和編制依據(jù)一、編制原則和

3、編制依據(jù)1、編制原則、編制原則A、遵守合同文件各項(xiàng)條款要求，全面響應(yīng)合同文件，認(rèn)真貫徹業(yè)主或監(jiān)理工程師的指示、指令和要求。B、本著優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟(jì)、合理的原則，依據(jù)施工總承包合同和指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)格執(zhí)行公路工程有關(guān)施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。C、堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)實(shí)用性、安全可靠性與實(shí)事求是相結(jié)合。D、自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持實(shí)施全員全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控、動(dòng)靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則。E、實(shí)施項(xiàng)目管理，通過對(duì)勞務(wù)、設(shè)備、材料、技術(shù)、資金、方案、信息、時(shí)間與空間的優(yōu)化處理，實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會(huì)效益。F、實(shí)施江西省高速公路項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理指南。2、編制依據(jù)、編制依據(jù)2.1 國(guó)家、工程建設(shè)標(biāo)

4、準(zhǔn)化協(xié)會(huì)、交通運(yùn)輸部等部門發(fā)布的與工地建設(shè)相關(guān)的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程、指南。2.2 江西省交通運(yùn)輸廳頒布施行的有關(guān)高速公路項(xiàng)目建設(shè)管理的文件，及高速公路項(xiàng)目建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)實(shí)施方案。2.3 行業(yè)內(nèi)通行的先進(jìn)施工工藝和管理辦法。2.4 萍洪高速公路項(xiàng)目一分部現(xiàn)場(chǎng)橋梁施工圖；2.5公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D62-2004；2.6公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB01-2003；2.7公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJO76-95；2.8公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000；2.9公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(土建工程)(JTG F80/1-2004)；2.10公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)

5、范JTJ/T006-98；2.11公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ018-97.此次橋梁施工除參照以上施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行外，尚要遵循其它相關(guān)國(guó)家及地方規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。二、施工總體概況二、施工總體概況1、工程簡(jiǎn)介、工程簡(jiǎn)介本施工段全線長(zhǎng) 7300m，起訖樁號(hào)為 K0+000-K7+300，劃分為 A1 與 A2 標(biāo)段，A1 標(biāo)段起于萍鄉(xiāng)市安源經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)葉家坳村，樁號(hào)為 K0+000，與 320 國(guó)道（樁號(hào) K43+400）相接，經(jīng)大樹下、楊梅嶺、光沖、炭坡，在 K3+495 下穿昌金高速公路（昌金高速公路樁號(hào) K506+336）設(shè)置雙山互通（一級(jí)定向型樞紐互通），經(jīng)泉塘下至本標(biāo)段終點(diǎn) K4+700 樁號(hào)與 A2 標(biāo)

6、段起點(diǎn)相接，A1 標(biāo)段長(zhǎng)4.700km。A2 標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)為 K4+700，線路于 K4+991.227 進(jìn)入分離式路基，經(jīng)下家沖、宋家沖后進(jìn)入明山嶺，設(shè)置明山分離立交，路線穿越明山嶺設(shè)置明山隧道，本標(biāo)段為明山隧道前半部分，至 K7+300 樁號(hào)與 A3 標(biāo)段起點(diǎn)相接，路線全長(zhǎng) 2.600km，其中整體式路基 0.291227km，分離式路基 2.308773km。路線經(jīng)過了上栗縣福田鎮(zhèn)。結(jié)合橋位處地形、地質(zhì)和場(chǎng)地條件等特點(diǎn)，考慮工程的安全性、經(jīng)濟(jì)性、施工可行性，橋墩基礎(chǔ)均采用鉆孔樁基礎(chǔ)，樁徑有 1.2m、1.4m、1.6m；橋墩采用圓柱墩，立柱直徑有 1.0m、1.2m. 1.4m，最大柱高

7、 9.5m；橋臺(tái)采用柱式臺(tái)、肋式臺(tái)或輕型薄壁臺(tái)。本施工段下部結(jié)構(gòu)以新屋里（二）K0+883 分離立交為創(chuàng)優(yōu)工點(diǎn)，新屋里（二）分離立交位于上栗縣福田鎮(zhèn)新屋里村附近，為主線跨越寬 4 米的鄉(xiāng)村水泥公路而建的上跨式分離立交橋。中心樁號(hào)為 K0+883，上部構(gòu)造采用 3 跨 16m后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板；下部構(gòu)造為雙柱式橋墩，柱徑 1.2 米，樁徑 1.4 米；0#橋臺(tái)采用 1.4 米樁徑的柱式臺(tái)，3#橋臺(tái)采用肋式橋臺(tái)，設(shè) 2.0 米厚承臺(tái)配直徑 1.2 米的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；全橋長(zhǎng) 53 米。2、工程清單、工程清單本施工段橋梁樁基清單一覽表本施工段橋梁樁基清單一覽表橋名結(jié)構(gòu)名稱設(shè)計(jì)量剩余樁基12 根0#

8、10#6桿元里分離立交K2+320樁基1#11#6已完成24 根0#10#81#11#42#12#4新屋里（一）K0+538分離立交樁基3#13#8已完成20 根0#10#41#11#42#12#4新屋里（二）K0+883分離立交樁基3#13#8已完成24 根0#10#81#11#42#12#4清泉分離立交K1+716樁基3#13#8已完成16 根0#10#41#11#42#12#4K506+529.604跨線橋樁基3#13#4已完成36 根0#10#121#11#62#12#63#13#6K506+336.773跨線橋樁基4#14#6已完成9 根0#10#21#11#22#墩3#13#2B

9、匝道K1+275.389樁基4#14#2已完成雙山樁基30 根190#10#101#11#52#12#5分離立交K4+5483#13#100#1-0#101#1-1#5、2#5、3#3、3#4、3#1020 根7 根左右 0#10#4左右 1#11#2左右 2#12#2明山分離立交K6+215樁基左右 3#13#2右 0#1-0#4、1#1、2#2、3#1 本施工段橋梁柱、臺(tái)清單一覽表本施工段橋梁柱、臺(tái)清單一覽表橋名結(jié)構(gòu)名稱設(shè)計(jì)量剩余工程桿元里分離立交K2+320柱、臺(tái)左右 0#、左右 1#輕型薄壁臺(tái)已完成新屋里（一）K0+538分離立交柱、臺(tái)左 0、右 0 肋臺(tái)1#11#4 柱2#12#4

10、柱左 3、右 3 肋臺(tái)柱、臺(tái)未施工新屋里（二）K0+883分離立交柱、臺(tái)左右 3#肋臺(tái)；1#11#4 柱；2#12#4柱柱、臺(tái)未施工清泉分離立交K1+716柱、臺(tái)左 0、右 0 肋臺(tái)1#11#4 柱2#12#4 柱左 3、右 3 肋臺(tái)已完成K506+529.604跨線橋柱、臺(tái)1#11#4 柱2#12#4 柱已完成K506+336.773跨線橋柱、臺(tái)左右 0#肋臺(tái)1#11#62#12#63#13#6已完成B 匝道K1+275.389柱、臺(tái)1#11#22#墩 3#13#2已完成雙山分離立交K4+548柱、臺(tái)左右 0#肋臺(tái)左右 3#肋臺(tái)1#11#5 柱2#12#5 柱柱、臺(tái)未施工明山分離立交K6+2

11、15柱、臺(tái)左 3#、右 0#肋臺(tái)；1#1-1#4 柱2#1-2#4 柱柱、臺(tái)未施工本施工段橋梁承臺(tái)及墩、臺(tái)帽清單一覽表本施工段橋梁承臺(tái)及墩、臺(tái)帽清單一覽表橋名結(jié)構(gòu)名稱設(shè)計(jì)量剩余工程桿元里分離立交K2+320承臺(tái)蓋梁臺(tái)帽左右 0#、左右 1#承臺(tái)；左右 0#、左右 1#臺(tái)帽已完成新屋里（一）K0+538分離立交承臺(tái)蓋梁臺(tái)帽左右 0#、左右 3#承臺(tái)；左右 0#、左右 3#臺(tái)帽；左右 1#、左右 2#蓋梁未施工新屋里（二）K0+883分離立交承臺(tái)蓋梁臺(tái)帽左右 3#承臺(tái)；左右 0#、左右 3#臺(tái)帽；左右 1#、左右 2#蓋梁未施工清泉分離立交K1+716承臺(tái)蓋梁臺(tái)帽左右 0#、左右 3#承臺(tái)；左右

12、0#、左右 3#臺(tái)帽；左右 1#、左右 2#蓋梁已完成K506+529.604跨線橋承臺(tái)蓋梁臺(tái)帽左右 0#、左右 3#臺(tái)帽；左右 1#、左右 2#蓋梁已完成K506+336.773跨線橋承臺(tái)蓋梁臺(tái)帽左右 0#承臺(tái)；左右 0#、左右 4#臺(tái)帽；左右 1#、左右 2#、左右 3#蓋梁已完成B 匝道承臺(tái)0#、4#臺(tái)帽已完成K1+275.389蓋梁臺(tái)帽雙山分離立交K4+548承臺(tái)蓋梁臺(tái)帽左右 0#承臺(tái)左右 3#承臺(tái)左右 0#臺(tái)帽左右 3#臺(tái)帽左右 1#、左右 2#蓋梁未施工明山分離立交K6+215承臺(tái)蓋梁臺(tái)帽左 0#、右 0#承臺(tái)；左右 0#臺(tái)帽左右 3#臺(tái)帽；左右 1#、左右 2#、蓋梁未施工三、施

13、工準(zhǔn)備三、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備施工設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)施工資料到位后，組織技術(shù)人員進(jìn)行圖紙復(fù)核，組織相關(guān)人員培訓(xùn)、學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)規(guī)范及施工細(xì)則、設(shè)計(jì)文件，做好墩身施工、蓋系梁施工的技術(shù)準(zhǔn)備工作。并且對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，交底內(nèi)容包括：施工方法、施工工藝、施工安全、機(jī)械使用等。2、測(cè)量放樣、測(cè)量放樣2.1、承臺(tái)測(cè)量放樣：先測(cè)設(shè)承臺(tái)（橋臺(tái)）中心樁，再放出基坑開挖線及混凝土墊層位置。2.2、墊層施工完畢后重新用全站儀用極坐標(biāo)法放出墩位中心線，墩位縱橫軸線及承臺(tái)邊線，立柱位置線。2.3、墊層與承臺(tái)的高程控制須設(shè) 10 個(gè)點(diǎn)，即四個(gè)角點(diǎn)另外承臺(tái)長(zhǎng)度方向每邊中間設(shè) 2 個(gè)控制點(diǎn)，寬度方向中間設(shè)一個(gè)控制

14、點(diǎn)。2.4、墩身測(cè)量放樣：在已完成的基礎(chǔ)頂面精確放樣、標(biāo)定墩身十字中心線、墩身輪廓線，將軸線控制線延長(zhǎng)至適當(dāng)位置加以固定并妥善保護(hù)。2.5、蓋梁測(cè)量放樣：放出墩柱頂縱橫向軸線以及柱頂標(biāo)高。3、管理機(jī)構(gòu)、管理機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目書記、總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理各一名，下設(shè)綜合部、工程技術(shù)部、合同計(jì)劃部、財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、勞動(dòng)與安全部、試驗(yàn)室。人員配置：項(xiàng)目經(jīng)理 1 人、書記 1 人、總工程師 1 人、總經(jīng) 1 人、副經(jīng)理1 人、工程部部長(zhǎng) 1 人、專業(yè)工程師 8 人、測(cè)量隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 1 人，測(cè)量技術(shù)員 4 人；合約部部長(zhǎng) 1 人，合約員 3 人；綜合部長(zhǎng) 1 人、工作人員 2 人，試

15、驗(yàn)室設(shè)主任1 人，試驗(yàn)技術(shù)員及試驗(yàn)工 7 人；安全部工程師 1 人，勞務(wù)工資管理人員 1 名、專職安全員 3 人；機(jī)材部部長(zhǎng) 1 人，物資采購(gòu) 2 人，物資保管員 2 人；財(cái)務(wù)部部長(zhǎng) 1 人，出納 1 人。詳見機(jī)構(gòu)圖： 4、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)情況和計(jì)劃安排、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)情況和計(jì)劃安排根據(jù)本施工段工程項(xiàng)目?jī)?nèi)容、工程特點(diǎn)，結(jié)合業(yè)主對(duì)本工程的要求，本著“少污染、低噪音、高效率”的原則，選用功能齊全，機(jī)況良好的先進(jìn)設(shè)備，滿足業(yè)主質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保施工等要求。投入本施工段的機(jī)械設(shè)備可根據(jù)實(shí)際施工情況再做調(diào)整。擬投入本項(xiàng)目工程的主要機(jī)械設(shè)備表擬投入本項(xiàng)目工程的主要機(jī)械設(shè)備表設(shè)備名稱數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間設(shè)備名稱數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間汽

16、車吊2 臺(tái)2013.3挖機(jī)2 臺(tái)2013.3龍門吊2 臺(tái)2013.4運(yùn)梁臺(tái)車12013.4彎曲機(jī)3 臺(tái)2013.3水準(zhǔn)儀22013.2裝載機(jī)2 臺(tái)2013.3全站儀12013.2空壓機(jī)4 臺(tái)2013.4砼振動(dòng)捧122013.3鋼筋直螺紋機(jī)2 臺(tái)2013.3平板車2 臺(tái)2013.3調(diào)直機(jī)2 臺(tái)2013.3切割機(jī)6 臺(tái)2013.35、勞動(dòng)力安排、勞動(dòng)力安排本施工段技術(shù)工人由項(xiàng)目部聘用經(jīng)驗(yàn)豐富的人員組成，特殊工種由中、高級(jí)技工組成，持證上崗。普工、輔助工種由施工隊(duì)聘請(qǐng)工人擔(dān)任，施工中根據(jù)工程需要對(duì)施工人員進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理及調(diào)整。勞動(dòng)工人可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需求增加。主要?jiǎng)趧?dòng)力配置和可調(diào)用情況主要?jiǎng)趧?dòng)力配置和可

17、調(diào)用情況序號(hào)工種名稱計(jì)劃人數(shù)最多可調(diào)入人數(shù)備 注1砼工582模板工463鋼筋工684電 工115修理工116電焊工587機(jī)械操作手239合 計(jì)25356、原材料原材料鋼筋：采用國(guó)產(chǎn)鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（級(jí)鋼筋）和帶肋鋼筋（級(jí)鋼筋） 。其性能必須符合鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋(GB13013)和鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋(GB1499)的要求。鋼筋進(jìn)場(chǎng)必須具有出廠合格證和出廠質(zhì)量檢驗(yàn)證明書。鋼筋進(jìn)場(chǎng)后，由試驗(yàn)室根據(jù)規(guī)范對(duì)鋼筋分批分量（每 60t為一批，進(jìn)場(chǎng)時(shí)不足 60t 按一批計(jì)）抽樣進(jìn)行拉力試驗(yàn)和彎曲試驗(yàn)，對(duì)受力鋼筋的焊接接頭，按每 300 個(gè)接頭為一批抽取一組試件進(jìn)行焊接性能試驗(yàn)。鋼筋進(jìn)場(chǎng)后

18、，應(yīng)按批號(hào)、規(guī)格分類存放，存放時(shí)用方木墊高 20-30cm，上面用彩條布進(jìn)行覆蓋，以防銹蝕。水泥：采用 P.O42.5R 普通硅酸鹽水泥。水泥進(jìn)場(chǎng)必須具有出廠合格證和出廠質(zhì)量檢驗(yàn)證明書。水泥進(jìn)場(chǎng)后，存放于專用水泥罐，水泥罐具備防雨、防潮等條件。水泥進(jìn)場(chǎng)后，必須及時(shí)進(jìn)行膠砂強(qiáng)度、安定性、凝結(jié)時(shí)間、細(xì)度等項(xiàng)目的試驗(yàn)，經(jīng)試驗(yàn)合格后方可使用。砂石料：砂石料應(yīng)經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗(yàn)程序，以保證拌制的混凝土滿足各項(xiàng)指標(biāo)，砂石質(zhì)量必須符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的要求。外加劑：外加劑宜采用高性能減水劑。氣溫低于 20時(shí)，可采用早強(qiáng)型減水劑。其摻量根據(jù)廠家說明和試配確定，一般不超過水泥用量 1%。四、四、 施工工藝及施工

19、工藝及施工施工管理管理1、承臺(tái)施工、承臺(tái)施工1.11.1 承臺(tái)開挖承臺(tái)開挖本橋梁承臺(tái)采用 C25 混凝土，承臺(tái)開挖深度在 2.0m 之內(nèi)?；娱_挖主要采用用機(jī)械挖土法，同時(shí)輔以人工挖土。當(dāng)挖土挖至接近設(shè)計(jì)標(biāo)高（還差 20cm左右）時(shí)停止挖土，待基礎(chǔ)層施工準(zhǔn)備工作就緒后以人工突擊挖除。要隨時(shí)掌握標(biāo)高，不能超挖，一旦超挖時(shí)，對(duì)超挖部分只能回填建筑材料（如碎石、礫石砂等） ，不得回填土?；娱_挖時(shí)要隨時(shí)保持基底干燥，為防止基底浸水軟化，采用明溝集水井的基坑排水工藝，即沿基坑周邊開挖 200*200mm 排水溝，在基坑對(duì)角設(shè)二只 500*500mm 積水井；并配置 2 臺(tái)水泵。降排水需 24 小時(shí)派專

20、人不間斷關(guān)注，從而確?；痈稍铩楸ＷC現(xiàn)場(chǎng)干凈整潔，確保文明施工之要求，基坑開挖出的土方必須嚴(yán)格按照事先規(guī)劃的指定地點(diǎn)堆放，堆土高度不得大于 1.5m，不要堆放在基坑兩側(cè)，防止基坑邊加載后出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象。同時(shí)，所堆土不得影響施工測(cè)量和交通。樁基（鉆孔樁）砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 30%后方可進(jìn)行基坑開挖。為保證承臺(tái)鋼筋及模板施工時(shí)有足夠操作空間，基坑開挖下口尺寸以承臺(tái)設(shè)計(jì)平面尺寸向四周各放出 100cm。1.21.2 樁頂破碎及檢測(cè)樁頂破碎及檢測(cè)根據(jù)施工進(jìn)度要求，灌注樁樁頭破除采用二組施工班組進(jìn)行施工，每組工人配 2 臺(tái)大型空壓機(jī)（每臺(tái)空壓記 2 只槍頭）進(jìn)行破樁施工。灌注樁破除有人工用風(fēng)鎬鑿除，先

21、破除樁頭底部，鑿出一道水平槽，暴露鋼筋，后再鑿除上部混凝土，防止埋入承臺(tái)規(guī)定長(zhǎng)度的混凝土被鑿碎。在承臺(tái)鋼筋模板施工前還要將鑿除混凝土塊清除，并用水沖洗樁頭頂面垃圾。在鑿除過程中嚴(yán)格控制標(biāo)高，要求同一高程并呈水平。樁頂砼鑿除后及時(shí)按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)，合格后方可進(jìn)入下一道工序。1.31.3 鋼筋施工鋼筋施工1）本橋梁下部結(jié)構(gòu)鋼筋采用鋼筋場(chǎng)集中加工完成。2）鋼筋配制嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖的形狀、尺寸、數(shù)量進(jìn)行配置。3）墊層養(yǎng)護(hù)達(dá)到要求后，將樁主筋糾正到位，并將墊層面清掃干凈，彈出控制線，按設(shè)計(jì)圖將鋼筋標(biāo)好，以保證成型鋼筋綁扎美觀，鋼筋綁扎要求規(guī)格；數(shù)量；排距；標(biāo)高正確，滿足保護(hù)層厚度。4）鋼筋綁扎完畢，進(jìn)行承

22、臺(tái)模板支設(shè)。模板支設(shè)加固后，搭設(shè)立柱鋼筋固定的臨時(shí)鋼管支架，然后進(jìn)行立柱主筋的插入。因本橋梁工程墩柱高度較底（基本都在 10m 以內(nèi)） ，墩柱主筋一次插到設(shè)計(jì)墩頂高度，中間不設(shè)搭接接頭。1.41.4 模板施工模板施工1）本橋梁下部結(jié)構(gòu)承臺(tái)模板均采用工廠生產(chǎn)的定型鋼模。模板外側(cè)用斜鋼管拋撐固定模板的整體穩(wěn)定性。2）定型鋼模支模前必須提前在場(chǎng)地進(jìn)行預(yù)拼裝檢驗(yàn)，在各項(xiàng)指標(biāo)（如幾何尺寸、表面平整度、拼縫大小、拼縫處相鄰模板高差等）均滿足規(guī)定質(zhì)量要求后方可使用。3）承臺(tái)模板必須按墊層上控制線支模，支模前必須提前刷好脫模油，模板拼裝時(shí)接縫處必須粘貼雙面膠（防止縫隙處漏漿） ，底部用砂漿封住空隙。4）模板安

23、裝完畢后，組織人員對(duì)模板的垂直度；穩(wěn)定性；支撐螺桿間距；模板的幾何尺寸；模板拼縫；連接處牢固度進(jìn)行自檢，并做好復(fù)核記錄，合格后方可進(jìn)入下道工序。5）承臺(tái)模板拆除一般從承臺(tái)砼澆筑完畢后 24 小時(shí)后即可拆除,拆模時(shí)保證砼表面及棱角不致因拆模而損壞。6）拆下的模板應(yīng)有專人保養(yǎng)，清除表面砼斑，用砂皮整修模板表面，并及時(shí)調(diào)整模板的幾何尺寸，確保模板周轉(zhuǎn)使用。1.51.5 混凝土施工混凝土施工1）本橋承臺(tái)砼標(biāo)號(hào)均為 C25，泵送下料。砼到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后要隨時(shí)抽樣，測(cè)定砼坍落度并制作試塊砼，現(xiàn)場(chǎng)不得任意加水。2）承臺(tái)高度為 2.0m，砼澆搗應(yīng)分層進(jìn)行，分層厚度不得大于 300mm。單只承臺(tái)或橋臺(tái)必須連續(xù)澆搗，一

24、次成型，不得留有施工縫。砼澆搗間隙不得超過一小時(shí)。3）為降低砼水化熱，在澆筑時(shí)每層均勻鋪開澆注，適當(dāng)放慢澆筑速度；同時(shí)控制層厚盡量薄。4）澆筑時(shí)振搗器操作要求做到快插慢拔，每一個(gè)震動(dòng)點(diǎn)震搗時(shí)間應(yīng)以被振搗砼表面停止沉落和表面氣泡不再顯著發(fā)生為度。分層澆筑時(shí)嚴(yán)格控制震動(dòng)棒插入深度，上層震搗時(shí)應(yīng)插入下層 5cm，以利上下層砼連成整體。震搗時(shí)避免直接震動(dòng)鋼筋和模板。5）承臺(tái)砼澆筑完畢后，表面用長(zhǎng)尺刮平，表面用鐵板分兩次壓光。6）承臺(tái)表面砼略發(fā)硬，即用草包覆蓋，澆水養(yǎng)護(hù)，尤其是前 7 天應(yīng)勤養(yǎng)護(hù)。并對(duì)承臺(tái)頂部立柱范圍進(jìn)行鑿毛處理。1.61.6 基坑回填基坑回填1）基坑填土前必須將積水及淤泥清除。填土要分

25、層填筑夯實(shí)或壓實(shí)，每層厚度一般不超過 30cm。2）凡淤泥或含水過大或含有機(jī)物質(zhì)過多的垃圾土一律不能使用。3）填土必須待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的 70%時(shí)方可進(jìn)行，并對(duì)稱進(jìn)行回填。4）橋臺(tái)基坑的回填，應(yīng)同時(shí)在兩側(cè)基本相同的標(biāo)高上進(jìn)行，特別要防止對(duì)結(jié)構(gòu)物形成單側(cè)土壓受力的情況，必要時(shí)挖方界內(nèi)的坡度應(yīng)修成臺(tái)階形。2、墩身施工工藝、墩身施工工藝本橋墩身施工順序：將墩身與基礎(chǔ)接觸面進(jìn)行施工縫處理墩身鋼筋綁扎 定型大塊鋼模板組拼攪拌車運(yùn)輸混凝土就位 汽車吊機(jī)吊裝混凝土、混凝土泵車泵送或布料機(jī)泵送混凝土經(jīng)串筒入模 插入式振動(dòng)器振搗混凝土的施工樁頂處理拼裝腳手架施工準(zhǔn)備鋼筋安裝鋼筋制作監(jiān)理工程師驗(yàn)收模板安裝模板

26、制作監(jiān)理工程師驗(yàn)收混凝土澆筑制作試件混凝土養(yǎng)護(hù)試件試壓墩臺(tái)身拆?；炷梁笃陴B(yǎng)護(hù)交工驗(yàn)收混凝土拌制、運(yùn)輸砼配合比試驗(yàn)監(jiān)理工程師驗(yàn)收預(yù)埋件安裝預(yù)埋件制作監(jiān)理工程師驗(yàn)收方案墩身混凝土養(yǎng)護(hù)。墩身施工必須滿足公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ 041-2000及設(shè)計(jì)文件的要求：樁基施工完畢后，必須在規(guī)定時(shí)間段內(nèi)開始墩身施工，以確保砼的耐久性。本施工段墩柱混凝土標(biāo)號(hào)為 C25，采用鋼模板一次支模到位，一次整體澆筑至蓋梁底。墩臺(tái)身施工工藝圖如下圖2.12.1 準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作1）在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 2.5MPa 后，對(duì)墩身與基礎(chǔ)接觸面進(jìn)行鑿毛，人工鑿除混凝土表面的浮漿，并用水將表面沖洗干凈。2）模板工根據(jù)縱橫十

27、字軸線用墨線彈出墩身的截面尺寸線、模板框外輪廓線。3）沿墩身周邊搭設(shè)鋼管腳手架，腳手架離墩身模板周邊 0.5 米，腳手架頂面寬 1 米以上，并鋪設(shè)腳手板、欄桿，設(shè)置上人梯。2.2 鋼筋工程4）鋼筋在加工車間加工，汽車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，精確放樣定位，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。綁扎成型的鋼筋骨架固定于腳手架之上，并采取措施保證其整體穩(wěn)定性，防止傾覆。5）鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須對(duì)其質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行全面檢查并按批抽取試件做屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率和冷彎試驗(yàn)，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋 （GB13013） 、 鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋 （GB1499）和低碳鋼熱軋圓盤條 （GB/T701）的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)

28、數(shù)量為：以同牌號(hào)、同爐罐號(hào)、同規(guī)格、同交貨狀態(tài)的鋼筋，每 60t 為一批，不足 60t 也按一批計(jì)。6）鋼筋外觀應(yīng)平直、無(wú)損傷，表面無(wú)裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。7）鋼筋保護(hù)層墊塊材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)具體要求時(shí)，墊塊的抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于結(jié)構(gòu)本體混凝土的設(shè)計(jì)要求。8）鋼筋的加工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)未提出要求時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：受拉熱軋光圓鋼筋的末端應(yīng)做 180彎鉤，其彎曲直徑 dm 不得小于鋼筋直徑的 2.5 倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑 3 倍的直線段。受拉熱軋光圓和帶肋鋼筋的末端，當(dāng)設(shè)計(jì)要求采用直角形彎鉤時(shí)，直鉤的彎曲直徑 dm 不得小于鋼筋直徑的 5 倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑

29、 3 倍的直線段。圖 4.1 圖 4.2 鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ041-2000要求，應(yīng)符合下表的規(guī)定。鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法序 號(hào)名 稱允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1受力鋼筋全長(zhǎng)1020尺 量2彎起鋼筋各部分尺寸203箍筋、螺旋筋各部分尺寸52.22.2 鋼筋連接鋼筋連接1）縱向受力鋼筋的連接方式必須符合設(shè)計(jì)要求。本分部工程 HRB335 鋼筋連接采用焊接或滾扎直螺紋套筒連接。2）鋼筋電弧焊接頭技術(shù)要求：鋼筋接頭的技術(shù)要求和外觀質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)定。焊接接頭的力學(xué)性能檢驗(yàn)以同級(jí)別、同規(guī)格、同接頭形式和同一焊工完成的每 200 個(gè)接頭為一批，不足200 個(gè)也按一批

30、計(jì)。鋼筋電弧焊應(yīng)符合表 4.2 的規(guī)定。鋼筋電弧焊接頭外觀質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：a、搭接接頭的長(zhǎng)度、幫條的長(zhǎng)度和焊縫的總長(zhǎng)度應(yīng)符合規(guī)定。b、鋼筋搭接接頭的搭接部位應(yīng)預(yù)彎，搭接鋼筋的軸線應(yīng)位于同一直線上。c、幫條電弧焊的幫條，宜采用與被焊鋼筋同級(jí)別、同直徑的鋼筋；當(dāng)采用同級(jí)別不同直徑的鋼筋作幫條，當(dāng)被焊鋼筋與幫條鋼筋為鋼筋時(shí)，兩幫條鋼筋的直徑應(yīng)大于或等于 0.9d。幫條和被焊鋼筋的軸線應(yīng)在同一平面上。鋼筋電弧焊接頭類型適用范圍序號(hào)接頭類型接頭間圖鋼筋類別鋼筋直徑(mm)1雙面焊縫幫條焊（）級(jí)鋼筋10402單面焊縫幫條焊（）級(jí)鋼筋10403搭接焊雙面焊縫（）級(jí)鋼筋10404搭接焊單面焊縫（）級(jí)鋼筋1

31、040注： 在無(wú)條件進(jìn)行序號(hào) 1、3 的雙面焊縫電弧焊時(shí)，可采用 2、4 的單面焊縫電弧焊； 表中的幫條或搭接長(zhǎng)度值，不帶括號(hào)的數(shù)字適用于級(jí)鋼筋，括號(hào)中的數(shù)字適用于、級(jí)鋼筋； 采用序號(hào) 14 的電弧焊時(shí)，焊縫長(zhǎng)度不應(yīng)小于幫條或搭接長(zhǎng)度。 焊縫高度 h 應(yīng)等于或大于 0.3d，并不得小于 4 mm，焊縫寬度 b 應(yīng)等于或大于0.7d，并不得小于 8 mm。鋼筋電弧焊接頭允許偏差類 別項(xiàng) 目允許偏差幫條焊接頭鋼筋軸線的縱向偏移0.5d彎折角4搭接焊接頭鋼筋軸線偏移0.1d,且不大于 3 mm焊縫高度+0.05 d0焊縫寬度+0.1 d0焊縫長(zhǎng)度-0.5 d咬肉深度0.05d,且不大于 0.5 mm

32、數(shù)量2 個(gè)電 弧 焊 接 頭在 2d 長(zhǎng)的焊縫表面上,焊縫的氣孔及夾渣面積6 mm2注：d 為鋼筋直徑，單位為 mm。3）鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。配置在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)未提出要求時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：焊（連）接接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于 50%；在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭。 “同一截面”內(nèi)，同一根鋼筋上不得超過一個(gè)接頭。兩焊（連）接接頭在鋼筋直徑的 35 倍范圍且不小于 500 mm 以內(nèi)、兩綁扎接頭在 1.3 倍搭接長(zhǎng)度范圍且不小于 500 mm 以內(nèi)，均視為“同一截面” 。4）滾軋直螺紋連接滾扎

33、直螺紋連接適用于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的直徑為 1640mm、級(jí)鋼筋的連接。詳見剝肋滾軋直螺紋鋼筋接頭施工工藝 。加工絲頭的牙形、螺距必須與連接套的牙形、螺距一致，有效絲扣段內(nèi)的禿牙部分累計(jì)長(zhǎng)度小于一扣的周長(zhǎng)。剝肋滾壓直螺紋鋼筋時(shí)，應(yīng)采用水溶性切削潤(rùn)滑液，不得用機(jī)油作切削潤(rùn)滑液或不加潤(rùn)滑液滾壓絲頭。操作人員應(yīng)及時(shí)檢查絲頭質(zhì)量。經(jīng)自檢合格的絲頭，應(yīng)按要求對(duì)每種規(guī)格加工批量隨機(jī)抽檢 10%，且不得少于 10 個(gè)。如有一個(gè)絲頭不合格，即應(yīng)對(duì)該批全數(shù)檢查，不合格的絲頭應(yīng)重新加工，經(jīng)再次檢驗(yàn)合格后方可使用。2.32.3 鋼筋安裝鋼筋安裝1）安裝的鋼筋品種、級(jí)別、規(guī)格和數(shù)量必須符合設(shè)計(jì)要求。2）墩身鋼筋安裝采用

34、鋼筋加工車間集中下料，分型號(hào)、長(zhǎng)度、鋼筋編號(hào)堆放，鋼筋籠加工在鋼筋加工廠完成。由于本工程墩身高度大，故鋼筋安裝采用：鋼筋籠采用吊裝就位，上下鋼筋接茬采用加長(zhǎng)絲套筒連接，每安裝完成一節(jié)鋼筋骨架，立即拼裝相應(yīng)的外模作為支撐。外模應(yīng)一次拼裝到位，避免反復(fù)調(diào)整模板造成返工。安裝好的模板對(duì)稱拉好攬風(fēng)繩防止傾覆。3）鋼筋保護(hù)層墊塊位置和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)具體要求時(shí)，構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊數(shù)量不應(yīng)少于 4 個(gè)/m2。施工中應(yīng)按驗(yàn)標(biāo)嚴(yán)格控制鋼筋保護(hù)層厚度（4cm） 。4）鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法，根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTG F80/1-2004要求。鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度

35、允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)名 稱允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法1受力鋼筋排距52同一排中受力鋼筋間距20尺量?jī)啥?、中間各一處3分布鋼筋間距20尺量連續(xù) 3 處4螺旋箍筋間距10尺量每構(gòu)件5-10 個(gè)間距5彎起點(diǎn)位置（加工偏差20 mm 包括在內(nèi)）20尺量：每骨架抽查30%6鋼筋保護(hù)層厚度墩柱10尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查 8 處注：表中鋼筋保護(hù)層厚度的實(shí)測(cè)偏差不得超出允許偏差范圍。2.42.4 模板安裝模板安裝鋼筋安裝完檢查合格后，即進(jìn)行墩身模板的安裝。根據(jù)本合同段的墩身高度，墩身模板采用 1.5m、2m、3m、5m 四種高度模板搭配。為滿足我合同段施工進(jìn)度要求，根據(jù)各尺寸墩柱高度配備模板，詳見表 4.

36、5 圓柱模數(shù)量。墩身模板采用無(wú)拉桿定型組合鋼模，其面板厚 5mm，外壁加弧形、縱加勁肋，豎向加勁肋為槽鋼。組合鋼模在加工廠制做。分塊在現(xiàn)場(chǎng)拼裝，螺栓連結(jié)。1)模板制作模板采用鋼摸，不設(shè)拉桿，由面板、縱橫加勁肋、背楞等組成，強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性滿足施工要求。模板的組裝焊接，宜采用組裝胎具定位及合理的焊接順序。模板加工毛刺、焊渣要清理干凈，除銹要徹底，防銹涂漆刷均勻。模板加工要求各部位焊接牢固，焊縫尺寸符合要求，焊縫外型應(yīng)光滑、均勻，不得有漏焊、焊穿、裂紋等缺陷，不得產(chǎn)生夾渣、咬肉、開焊、氣孔等缺陷。手工校正模板的變形時(shí)，不得碰傷其棱角，且板面不得留有錘痕。模板使用前須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)組拼、編號(hào)，并檢查合格

37、。2)模板安裝依據(jù)縱橫十字線用墨線彈出模板的的外輪廓線。放好軸線、模板邊線、水平標(biāo)高控制線。模板安裝前，應(yīng)先除銹，并涂刷脫模劑。模板表面應(yīng)無(wú)污物、砂漿及其它雜物，并應(yīng)在使用前涂脫模劑。脫模劑應(yīng)優(yōu)先選用電力變壓器用油，尤其是在模板使用前期（4 次以內(nèi)） ，后期可使用色拉油。以保證其易于脫模的性能，并使混凝土表面不變色。模板與模板之間的接縫處應(yīng)用膠皮或海綿填塞，防止漏漿。支模前在底節(jié)模板底口抹砂漿找平層，其作用為防止模板底口漏漿、模板底口找平。找平層不得嵌入墩身體內(nèi)，且保證下口嚴(yán)密。同時(shí)應(yīng)檢查模板連接件是否牢固，檢查鋼筋是否有礙墩身模板的安裝。模板吊裝應(yīng)設(shè)置吊裝扁擔(dān)。每安裝完成一組模板，應(yīng)立即緊固

38、螺栓，并安裝有松緊調(diào)節(jié)的纜風(fēng)繩與模板頂四角拉結(jié)（纜風(fēng)繩傾角約 45） ，調(diào)整模板位置、垂直度、標(biāo)高。模板安裝就位后，根據(jù)墩柱的放樣尺寸先調(diào)整好下端模板位置，再用全站儀調(diào)整上端模板中心位置，按規(guī)范要求控制好模板的垂直度。在模板調(diào)整好及固定好模板下端后，拉緊設(shè)在模板頂部的纜風(fēng)索，防止模板在澆注混凝土過程中可能發(fā)生的變位。檢查模板拼縫，并對(duì)模板拼縫進(jìn)行用玻璃膠填塞刮平。2)模板安裝時(shí)要注意以下事項(xiàng) 嚴(yán)格控制模板面清潔。每次裝模前，用小砂輪機(jī)進(jìn)行除銹，除銹完畢用抹布擦凈并及時(shí)涂脫模劑，暫時(shí)存放應(yīng)注意模板防塵防污，保證鋼模安裝前表面無(wú)任何雜物或污點(diǎn)。 模板使用前應(yīng)涂刷脫模劑，脫模劑應(yīng)涂刷均勻。 模板標(biāo)高

39、、位置要準(zhǔn)確；支設(shè)應(yīng)牢固，下口利用預(yù)埋主筋頂緊，上口固定拉設(shè)系有緊繩器的纜風(fēng)繩調(diào)節(jié)固定。 模板根部用水泥砂漿堵嚴(yán)，防止跑漿。調(diào)模：在測(cè)量人員的配合下，調(diào)整已經(jīng)支好的模板，首先調(diào)整模板的位置與標(biāo)高，然后調(diào)整模板各斷面的尺寸，調(diào)整達(dá)到要求后，將模板固定，對(duì)模板間接縫進(jìn)行嵌縫處理。墩身模板安裝允許偏差根據(jù)公路橋涵施工規(guī)范 JTJ041-2000要求應(yīng)符合下表的規(guī)定。墩身模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法序 號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1前后、左右距中心線尺寸+10測(cè)量檢查每邊不少于 2 處2表面平整度51m 靠尺和塞尺不少于 5 處3相鄰模板錯(cuò)臺(tái)2尺量不少于 5 處4模板標(biāo)高10測(cè)量檢查5模板內(nèi)部尺寸2

40、0尺量2.52.5 模板拆除模板拆除1）模板拆除期限應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)物特點(diǎn)、模板部位、混凝土所達(dá)到的強(qiáng)度以及混凝土與環(huán)境之間的溫差來(lái)決定。拆除模板和保溫層應(yīng)符合下列規(guī)定：2）當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 2.5MPa 以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)，方可拆除。3）混凝土與環(huán)境的溫差不得大于 15。當(dāng)溫差在 10以上，但低于15時(shí)，拆除模板后的混凝土表面宜采取臨時(shí)覆蓋措施。4）模板的拆除應(yīng)按設(shè)計(jì)的順序進(jìn)行。設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序拆除模板。5）拆模時(shí)采用吊裝拆除，嚴(yán)禁拋扔模板。6）不允許采用猛烈敲打然后強(qiáng)扭等方法拆除模板。7）模板拆除后，應(yīng)及時(shí)對(duì)其進(jìn)行維修整理，并分類妥善存放。2.62.

41、6 模板維修及保養(yǎng)模板維修及保養(yǎng)1）模板的日常保養(yǎng) 模板進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)清除表面銹蝕，背面、龍骨等應(yīng)刷好防銹漆；夾箍對(duì)拉拉桿、連接普通螺栓等應(yīng)上好機(jī)油；暫時(shí)不用的零配件應(yīng)入庫(kù)保存；常用零配件和工具應(yīng)放入工具箱內(nèi)保存。 凡是與混凝土接觸的部位，都應(yīng)刷好脫模劑。脫模后應(yīng)將板面灰渣清理干凈，涂刷脫模劑后待用。 拆模遇有困難時(shí)，不得用大錘砸和強(qiáng)力晃動(dòng)，可在模板下部用撬棍撬動(dòng)。支模時(shí)縫隙要嚴(yán)密，防止灰漿握裹角模，造成脫模困難。 脫模時(shí)拆下來(lái)的零件要隨手放入工具箱內(nèi)，螺桿螺母要經(jīng)常擦油潤(rùn)滑，防止銹蝕。2）模板的維修模板翹曲、板面凹凸不平、焊縫開裂等現(xiàn)象，是鋼模板在使用中常出現(xiàn)的問題，可以參考下述方法進(jìn)行維修。

42、板面凹凸不平將模板臥放，板面向上，用磨石機(jī)將板面的砂漿和脫模劑打磨干凈。板面凸出部位可用大錘砸平或用氣焊烘烤后砸平。凹陷處可在板面和豎向龍骨間放上花籃絲杠，擰緊螺母，把板面頂回原來(lái)的位置。整平后應(yīng)加焊一道扁鋼或角鋼，以加強(qiáng)板面的剛度。對(duì)于因板面剛度差而出現(xiàn)的不平，應(yīng)更換板面。 焊縫開裂常發(fā)生在板面與加勁肋之間，板面拼縫處發(fā)生開焊時(shí)，應(yīng)將縫隙內(nèi)砂漿清理干凈，然后用氣焊邊烤邊砸，整平板面后再滿補(bǔ)焊縫，然后用砂輪磨平。板面周邊開焊時(shí)，首先將砂漿灰渣清理干凈，然后用卡子將板面與邊框卡緊，進(jìn)行補(bǔ)焊。桁架內(nèi)部、桁架與加勁肋之間，用氣焊烘烤砸平保證板面整平后再滿補(bǔ)焊縫。 模板翹曲多發(fā)生在角部，主要原因是施工

43、中碰撞，或是由于脫模困難，用大錘砸模板所造成的，修整時(shí)先用氣焊烘烤，邊烤邊砸，使其恢復(fù)原狀。2.72.7 混凝土工程混凝土工程墩身混凝土采用本施工段 1#攪拌站集中拌合，攪拌車運(yùn)輸?shù)焦さ兀踯嚨跹b砼、布料機(jī)泵送混凝土或混凝土泵泵送混凝土經(jīng)串筒入模。墩身高度小于20m 實(shí)心墩，一次性澆注成型。墩柱高度小于 20m 空心墩，分兩三次澆注成型，先澆注空心段以下實(shí)心部分，再澆注空心部分，施工縫設(shè)置在空心段倒角交接處?；炷涟创篌w積混凝土施工工藝進(jìn)行，其拌和、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)等均按耐久性混凝土的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行。1）原材料存儲(chǔ)及管理混凝土原材料的技術(shù)要求和檢驗(yàn)要求應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件及相關(guān)技術(shù)規(guī)定。原材料進(jìn)廠后，

44、應(yīng)對(duì)原材料的品種、規(guī)格、數(shù)量以及質(zhì)量證明書等進(jìn)行驗(yàn)收核查，并按標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行取樣和復(fù)驗(yàn)。原材料進(jìn)廠后，應(yīng)及時(shí)建立“原材料管理臺(tái)帳” ，臺(tái)帳內(nèi)容包括進(jìn)貨日期、材料名稱、品種、規(guī)格、數(shù)量、生產(chǎn)單位、供貨單位、 “質(zhì)量證明書”編號(hào)、“復(fù)試檢驗(yàn)報(bào)告”編號(hào)及檢驗(yàn)結(jié)果等。 “原材料管理臺(tái)帳”應(yīng)填寫正確、真實(shí)、項(xiàng)目齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。水泥、礦物摻合料等應(yīng)采用散料倉(cāng)分別存儲(chǔ)。袋裝粉狀材料在運(yùn)輸和存放期間應(yīng)用專用庫(kù)房存放，不得露天堆放，且應(yīng)特別注意防潮。粗骨料應(yīng)按要求分級(jí)采購(gòu)、分級(jí)運(yùn)輸、分級(jí)堆放、分級(jí)計(jì)量。不同混凝土原材料應(yīng)有固定的堆放地點(diǎn)和明確的標(biāo)識(shí)，標(biāo)明材料名稱、品種、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期、進(jìn)廠（場(chǎng)）日

45、期及檢驗(yàn)狀態(tài)。原材料堆放時(shí)應(yīng)有堆放分界標(biāo)識(shí)，以免誤用。骨料堆場(chǎng)應(yīng)事先進(jìn)行硬化處理，并設(shè)置必要的排水設(shè)施。2)混凝土攪拌攪拌站必須嚴(yán)格掌握混凝土材料配合比，并在攪拌機(jī)旁掛牌公布，便于檢查?；炷劣?jì)量系統(tǒng)應(yīng)定期檢定，攪拌機(jī)經(jīng)大修、中修或遷移至新的地點(diǎn)后，應(yīng)對(duì)計(jì)量器具重新進(jìn)行檢定。每一工班正式稱量前，應(yīng)對(duì)計(jì)量設(shè)備進(jìn)行檢查(用法碼校檢)，并記錄檢查臺(tái)帳。骨料含水率測(cè)試攪拌混凝土前，嚴(yán)格測(cè)定粗細(xì)骨料的含水率，準(zhǔn)確測(cè)定因天氣變化而引起的粗細(xì)骨料含水量變化，以便及時(shí)調(diào)整施工配合比。一般情況下，含水量每班抽測(cè)不應(yīng)少于 1 次；雨天應(yīng)隨時(shí)抽測(cè)，并按測(cè)定結(jié)果及時(shí)調(diào)整混凝土施工配合比。坍落度測(cè)試混凝土拌制過程中，應(yīng)

46、對(duì)混凝土拌合物的坍落度進(jìn)行測(cè)定，測(cè)定值應(yīng)符合理論配合比的要求，偏差不宜大于20mm。施工單位每拌制 50m3 或每工作班測(cè)試應(yīng)不少于 1 次。季節(jié)施工冬季施工：冬季攪拌混凝土前，先經(jīng)過熱工計(jì)算，并經(jīng)試拌確定水和骨料需要預(yù)熱的最高溫度，以保證混凝土的入模溫度滿足要求。優(yōu)先采用加熱水的預(yù)熱方法調(diào)整拌和物溫度，但水的加熱溫度不宜高于 80。當(dāng)加熱水還不能滿足要求或骨料中含有冰、雪等雜物時(shí)，也可先將骨料均勻地進(jìn)行加熱，其加熱溫度不應(yīng)高于 60。水泥、外加劑及礦物摻和料可在使用前運(yùn)入暖棚進(jìn)行自然預(yù)熱，但不得直接加熱。夏季施工：炎熱季節(jié)攪拌混凝土?xí)r，高性能混凝土的澆筑溫度應(yīng)控制30。采取在骨料堆場(chǎng)搭設(shè)遮陽(yáng)

47、棚、采用低溫水?dāng)嚢杌炷恋却胧┙档突炷涟韬臀锏臏囟?，以保證混凝土的入模溫度滿足規(guī)定要求。3）攪拌質(zhì)量控制混凝土拌制是否均勻，混凝土的拌合物質(zhì)量是否滿足設(shè)計(jì)要求，一般通過檢測(cè)其工作性來(lái)控制。高性能混凝土出機(jī)檢查的工作性主要是坍落度、含氣量、混凝土溫度和泌水狀況。不合格時(shí)，要查找原因，一般的原因可能是稱料的誤差、水的計(jì)量不準(zhǔn)、骨料含水量測(cè)試或計(jì)算失誤，等等。不可采取加水的方式增加混凝土的坍落度。4）混凝土運(yùn)輸混凝土運(yùn)輸采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送，以確保澆筑工作連續(xù)進(jìn)行。不得采用機(jī)動(dòng)翻斗車、手推車等工具長(zhǎng)距離運(yùn)輸混凝土。對(duì)混凝土拌合物運(yùn)輸?shù)幕疽笫牵翰划a(chǎn)生離析現(xiàn)象，保證規(guī)定的坍落度、含氣量和在混凝土初

48、凝之前能有充分時(shí)間進(jìn)行澆筑和搗實(shí)。5）澆筑前準(zhǔn)備工作掛設(shè)串筒第一次澆注混凝土，當(dāng)混凝土澆注高度大于 2 米，采取掛串筒方式傾落混凝土入模，串筒頂口尺寸25cm。先利用模板桁架搭設(shè)灌注平臺(tái)，串筒從模板頂口懸吊入?？?，串筒掛設(shè)長(zhǎng)度以滿足傾落混凝土入模不離析為原則，串筒掛設(shè)平面密度以滿足混凝土分層澆注為原則。澆筑混凝土前，仔細(xì)檢查模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件的緊固程度；以及重點(diǎn)檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度。構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊至少為 4 個(gè)/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)?；炷寥肽Ｇ埃瑴y(cè)定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能，只有拌和物性能符合設(shè)計(jì)或配合比要求的混凝土方可

49、入模澆筑。澆筑混凝土前,應(yīng)使新澆筑與鄰接的己硬化混凝土間的溫差不得大于15。必須每部位測(cè)溫 1 次并填寫測(cè)溫記錄。在相對(duì)濕度較小、風(fēng)速較大時(shí)澆筑混凝土，須采取擋風(fēng)措施，防止混凝土失水過快。6）混凝土澆筑及振搗混凝土的澆筑采用沿高度均勻分層連續(xù)推移的方式進(jìn)行，混凝土的一次攤鋪厚度約在 30cm 左右，但不超過 40cm，以充分利用混凝土層面散熱。間隙時(shí)間不得超過 90min，應(yīng)在下層混凝土初凝或重塑前澆筑完上層混凝土，不得隨意留置施工縫。混凝土采用插入式高頻振動(dòng)棒垂直點(diǎn)振方式振搗，振搗過程中應(yīng)避免重復(fù)振搗，防止過振；應(yīng)加強(qiáng)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合程度，防止在振搗過程中產(chǎn)生漏漿?；炷翝仓?/p>

50、完成后，應(yīng)及時(shí)修整、抹平混凝土裸露面，待定漿后再抹第二遍并壓光，抹面時(shí)嚴(yán)禁灑水。7）墩身混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)混凝土的濕度和溫度控制，盡量減少表面混凝土的暴露時(shí)間，及時(shí)對(duì)混凝土暴露面進(jìn)行緊密覆蓋（可采用蓬布、塑料薄膜等進(jìn)行覆蓋） ，防止表面水分蒸發(fā)。暴露面保護(hù)層混凝土初凝前，應(yīng)卷起覆蓋物，用抹子搓壓表面至少二遍，使之平整后再次覆蓋，此時(shí)應(yīng)注意覆蓋物不要直接接觸混凝土表面，直至混凝土終凝為止?；炷翈ｐB(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)采取帶模包裹、澆水或噴淋灑水等措施進(jìn)行保濕、潮濕養(yǎng)護(hù)，保證模板接縫處不至失水干燥。為了保證順利拆模，可在混凝土澆筑 2448h 后略微松開模板，并繼續(xù)澆水養(yǎng)護(hù)至拆模。混凝

51、土拆模后，應(yīng)對(duì)混凝土采用澆水或覆蓋灑水等措施進(jìn)行潮濕養(yǎng)護(hù)，也可在混凝土表面處于潮濕狀態(tài)時(shí)，迅速采用塑料布包裹。期間塑料布應(yīng)完好無(wú)損，彼此搭接完整，內(nèi)表面應(yīng)具有凝結(jié)水珠。有條件地段應(yīng)盡量延長(zhǎng)混凝土的包裹保濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間。在任意養(yǎng)護(hù)時(shí)間，混凝土表面的養(yǎng)護(hù)水溫度低于混凝土表面溫度時(shí)，二者間溫差不得大于 15?；炷琉B(yǎng)護(hù)期間應(yīng)注意采取保溫措施，防止混凝土表面溫度受環(huán)境因素影響（如曝曬、氣溫驟降等）而發(fā)生劇烈變化?；炷潦┕で皯?yīng)制定嚴(yán)格的養(yǎng)護(hù)方案，控制混凝土內(nèi)外溫差滿足設(shè)計(jì)要求。養(yǎng)護(hù)期間混凝土的芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不宜超過 15，當(dāng)環(huán)境溫度底于 5時(shí)嚴(yán)禁灑水養(yǎng)護(hù)。混凝土拆模后可能與流動(dòng)水接觸時(shí)，

52、應(yīng)在混凝土與流動(dòng)的地表水或地下水接觸前采取有效保溫保濕養(yǎng)護(hù)措施養(yǎng)護(hù)，混凝土的強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到 75%以上的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)回填?；炷翉?qiáng)度達(dá)到 1.2Mpa 以前，不得在混凝土上踩踏、安裝模板及支架。混凝土養(yǎng)護(hù)期間，施工和監(jiān)理單位應(yīng)各自對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)過程作詳細(xì)記錄，并建立嚴(yán)格的崗位責(zé)任制。3、蓋梁、臺(tái)帽施工、蓋梁、臺(tái)帽施工蓋梁模板采用大塊定型制作鋼模（由鋼模板加工廠統(tǒng)一進(jìn)行） ，蓋梁的模蓋梁施工機(jī)具主要利用汽車吊進(jìn)行施工。本合同段所有的圓柱墩蓋梁混凝土標(biāo)號(hào)為 C30，都采用抱箍法施工蓋梁。抱箍承重原理：在蓋梁施工時(shí)，用半圓形鋼帶抱緊墩柱，在鋼帶兩端焊接牛腿，將蓋梁底模的承重橫梁架在牛腿上，

53、利用上下鋼帶抱緊墩柱所產(chǎn)生的摩擦力來(lái)承擔(dān)蓋梁自重、模板自重、施工荷載等。抱箍采用 12MM 鋼板厚制作，高 62CM柱箍?jī)?nèi)徑大于墩柱 10MM，每個(gè)抱箍由兩個(gè)半圓形的鋼箍組成，兩個(gè)半圓鋼箍在柱上安裝后相接面有 5CM 的間隙，以保證鋼箍與墩柱之間用 M30 高強(qiáng)螺栓連接好后緊密。柱箍?jī)?nèi)壁用萬(wàn)能膠粘貼 8MM 厚的橡膠墊，以增加柱箍與墩柱之間的摩擦力。抱箍上對(duì)稱放置 I40a 工字鋼 2 根，并采用對(duì)拉螺桿連接，支架上鋪設(shè)120*120mm 的方木，間距 50cm，方木頂部平整，高程正確，以確保模板鋪設(shè)好后即為蓋梁底部高程。3.13.1 蓋梁施工方法蓋梁施工方法蓋梁施工工藝圖如下1）鑿除柱頂浮漿

54、將柱頂砼浮漿全部鑿除，裸露新鮮砼。并沖刷干凈，以保證墩柱與蓋梁砼聯(lián)接牢固。2）安裝蓋梁承重托架首先安裝承重抱箍,利用抱箍握緊墩柱產(chǎn)生的磨擦力來(lái)承擔(dān)蓋粱自身重量和施工荷載。抱箍與墩柱之間加一層 10mm 厚的白色橡膠墊，目的是增加抱箍與墩柱之間的磨擦力, 不啃傷墩柱砼。鑿除柱頂浮漿安裝蓋梁托架安裝蓋梁底模 安裝蓋梁鋼筋澆注蓋梁砼拆側(cè)模養(yǎng)生砼運(yùn)輸坍落度試驗(yàn)留取試件安裝蓋梁側(cè)模拆底模抱箍設(shè)計(jì)圖承重橫梁采用 40a 號(hào)工字鋼, 安裝在承重抱箍的牛腿上面, 工字鋼上面放一排長(zhǎng) 4 米 1010cm 的方木，方木間距不大于 30cm，并與工字鋼綁扎牢固，蓋梁底模坐在方木上面, 底模板兩邊搭設(shè) 4cm 厚腳

55、手板, 周圍設(shè)置 1.5m 高的防落網(wǎng),利于安全施工。3）施工放樣測(cè)量人員將蓋梁軸線放出后，施工人員按蓋梁軸線和蓋梁標(biāo)高安裝底模, 并調(diào)整蓋梁底模達(dá)到設(shè)計(jì)高標(biāo)。4）蓋梁底模安裝蓋梁模板采用定型鋼模由專業(yè)模板廠設(shè)計(jì)制作。蓋梁模板采用汽車吊吊裝，將蓋梁底模安裝就位，底模安裝應(yīng)在跨中預(yù)留 5-8mm 的上拱度，按拋物線布置, 以消除由于承重工字梁受荷載作用后引起的下?lián)?，蓋梁底模標(biāo)高安裝施工誤差不應(yīng)大于5mm, 軸線偏位誤差不應(yīng)大于10mm, 模板接縫間要墊 3mm 厚的橡膠條,防止接縫漏漿造成砼面色差或麻面。5）安裝蓋梁鋼筋蓋梁骨架鋼筋在加工車間先加工成骨架片，然后在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎成型。整體吊裝就位。

56、吊裝應(yīng)注意吊點(diǎn)位置, 并采取必要的加固措施, 防止骨架變形。就位要準(zhǔn)確, 確保鋼筋保護(hù)層厚度誤差不大于 5mm。6）安裝蓋梁側(cè)模側(cè)模安裝前均勻涂刷脫模劑，側(cè)模與側(cè)模、側(cè)模與底模之間的接縫要緊密，加墊橡膠條防止不漏漿。模板各部位支撐、拉桿要穩(wěn)固。模板加固采用對(duì)拉螺桿，按間距 1m 對(duì)稱布置，并按規(guī)范擰緊螺帽，防止在澆筑過程中爆模事故發(fā)生。安裝完畢后，仔細(xì)檢查各部位尺寸以及穩(wěn)定性。模板安裝允許偏差詳見系梁部分。7）砼澆注砼澆注前，應(yīng)報(bào)請(qǐng)駐地監(jiān)理工程師檢查模板各部位尺寸是否正確，接縫是否嚴(yán)密，支撐、拉桿是否穩(wěn)固以及鋼筋、預(yù)埋件位置等是否正確。以上各項(xiàng)全部符合設(shè)計(jì)要求后方可澆注砼。砼拌合站集中拌合、砼

57、罐車運(yùn)輸、吊車吊運(yùn)砼入模。澆注順序從與墩柱聯(lián)接部位開始向兩端分層澆注，砼振搗以砼面停止下沉,并無(wú)明顯氣泡上升、表面平坦一致為宜。在灌注上層砼時(shí)，要將振搗棒插入下層砼內(nèi)不少于 10cm。砼振搗時(shí)嚴(yán)禁碰撞鋼筋和模板，澆注砼時(shí)要留足夠數(shù)量的砼試件。8）養(yǎng)生砼初凝后，用塑料布覆蓋灑水養(yǎng)生。9）拆模當(dāng)蓋梁砼強(qiáng)度達(dá)到 2.5MPa 時(shí)，在不損壞棱角的情況下拆除側(cè)模，側(cè)模拆除后，立即用塑料布覆蓋灑水養(yǎng)生。當(dāng)蓋梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 75%以上時(shí)，拆除承重底模，拆模后，立即用土工布或塑料布覆蓋繼續(xù)灑水養(yǎng)生。4、質(zhì)量要求、質(zhì)量要求墩、臺(tái)帽或蓋梁實(shí)測(cè)項(xiàng)目墩、臺(tái)帽或蓋梁實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方

58、法1混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按 JTGF80/1-2004 附錄 D 檢查2斷面尺寸（mm）20用尺量 3 個(gè)斷面3軸線偏位（mm）10用經(jīng)緯儀檢查，縱、橫各 2 處4頂面高程（mm）10水準(zhǔn)儀：檢查 35 點(diǎn)5支座墊石預(yù)留位置（mm）10尺量：每個(gè)五、質(zhì)量保證體制五、質(zhì)量保證體制1、確保工程質(zhì)量的措施、確保工程質(zhì)量的措施1）建立健全完善的工程質(zhì)量自檢體系為了實(shí)現(xiàn)本施工段的質(zhì)量目標(biāo)，將全面開展貫徹 ISO9001 標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)，按照 ISO9001 標(biāo)準(zhǔn)的要求建立和完善各級(jí)質(zhì)量體系，并采取以下質(zhì)量保證措施：2）制定質(zhì)量總體目標(biāo)本施工段總體目標(biāo)是：按照設(shè)計(jì)文件和國(guó)家及交通部現(xiàn)行

59、的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行施工，所承包工程，全部達(dá)到交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%，優(yōu)良率達(dá)到 95%以上。本合同段交工驗(yàn)收工程質(zhì)量綜合評(píng)分不低于 90 分。3）創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃為實(shí)現(xiàn)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，結(jié)合工程特點(diǎn)和創(chuàng)優(yōu)要求，對(duì)各管理部門的工作進(jìn)行分解，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的全面質(zhì)量管理小組，積極開展質(zhì)量管理活動(dòng)，優(yōu)化施工工藝，提高施工質(zhì)量，定期或不定期的分析質(zhì)量、安全、工期、成本存在的問題，查找原因，制定對(duì)策，不斷提高工程質(zhì)量。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖2、組織保證措施、組織保證措施1）按照質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)配齊、配強(qiáng)本項(xiàng)目質(zhì)量管理的各級(jí)機(jī)構(gòu)或部門的工作人員，將質(zhì)量意

60、識(shí)強(qiáng)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、組織能力強(qiáng)的人員充實(shí)到質(zhì)量管理的各級(jí)機(jī)構(gòu)或部門，確保質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)或部門的工作權(quán)威。2）各級(jí)質(zhì)量管理部門及人員的質(zhì)量責(zé)任制明確、內(nèi)容清楚，形成質(zhì)量工作人人有責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理黨支部書記項(xiàng)目總工項(xiàng)目副經(jīng)理工程部部長(zhǎng)質(zhì)檢部長(zhǎng)試驗(yàn)室主任質(zhì)檢工程師質(zhì)檢員專業(yè)工程師測(cè)量工程師試驗(yàn)工程師試驗(yàn)員各施工隊(duì)3）健立健全各種質(zhì)量管理的規(guī)章制度及制訂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及操作工藝，并通過質(zhì)量監(jiān)督檢查工作確保貫徹落實(shí)，每季度定期舉行一次工程質(zhì)量評(píng)比。4）每月發(fā)布質(zhì)量簡(jiǎn)報(bào)，公布本項(xiàng)目工程質(zhì)量情況，介紹經(jīng)驗(yàn)，表彰先進(jìn)，指出不足，鞭策落后。3、建立健全質(zhì)量自檢系統(tǒng)、建立健全質(zhì)量自檢系統(tǒng)A、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)及質(zhì)量責(zé)任制組織機(jī)構(gòu)