德州空氣懸架項目實施方案【范文】

1、泓域咨詢/德州空氣懸架項目實施方案德州空氣懸架項目實施方案xxx投資管理公司目錄第一章 項目投資背景分析10一、 新能源車質量提升，里程焦慮成為消費者核心關注10二、 重型商用車受法規(guī)要求強制安裝，乘用車主要裝配高端車型10第二章 項目概況12一、 項目概述12二、 項目提出的理由14三、 項目總投資及資金構成15四、 資金籌措方案15五、 項目預期經濟效益規(guī)劃目標15六、 項目建設進度規(guī)劃16七、 環(huán)境影響16八、 報告編制依據(jù)和原則16九、 研究范圍18十、 研究結論18十一、 主要經濟指標一覽表18主要經濟指標一覽表19第三章 市場預測21一、 消費升級自主品牌向上突破，共同推動需求增加

2、21二、 系統(tǒng)構成復雜，提升舒適+操控性21三、 豪華車高端配置，提升駕乘體驗25第四章 項目承辦單位基本情況27一、 公司基本信息27二、 公司簡介27三、 公司競爭優(yōu)勢28四、 公司主要財務數(shù)據(jù)30公司合并資產負債表主要數(shù)據(jù)30公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)30五、 核心人員介紹31六、 經營宗旨32七、 公司發(fā)展規(guī)劃32第五章 項目選址分析35一、 項目選址原則35二、 建設區(qū)基本情況35三、 優(yōu)化城鎮(zhèn)發(fā)展布局，推進新型城鎮(zhèn)化建設37四、 堅持創(chuàng)新驅動，激發(fā)科技創(chuàng)新活力41五、 項目選址綜合評價43第六章 建設方案與產品規(guī)劃45一、 建設規(guī)模及主要建設內容45二、 產品規(guī)劃方案及生產綱領45產品

3、規(guī)劃方案一覽表46第七章 法人治理結構47一、 股東權利及義務47二、 董事49三、 高級管理人員54四、 監(jiān)事56第八章 SWOT分析58一、 優(yōu)勢分析（S）58二、 劣勢分析（W）60三、 機會分析（O）60四、 威脅分析（T）61第九章 發(fā)展規(guī)劃67一、 公司發(fā)展規(guī)劃67二、 保障措施68第十章 運營模式71一、 公司經營宗旨71二、 公司的目標、主要職責71三、 各部門職責及權限72四、 財務會計制度75第十一章 原輔材料分析79一、 項目建設期原輔材料供應情況79二、 項目運營期原輔材料供應及質量管理79第十二章 技術方案80一、 企業(yè)技術研發(fā)分析80二、 項目技術工藝分析82三、

4、質量管理83四、 設備選型方案84主要設備購置一覽表85第十三章 環(huán)保分析87一、 編制依據(jù)87二、 環(huán)境影響合理性分析88三、 建設期大氣環(huán)境影響分析90四、 建設期水環(huán)境影響分析91五、 建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析91六、 建設期聲環(huán)境影響分析92七、 建設期生態(tài)環(huán)境影響分析93八、 清潔生產93九、 環(huán)境管理分析95十、 環(huán)境影響結論96十一、 環(huán)境影響建議97第十四章 人力資源分析98一、 人力資源配置98勞動定員一覽表98二、 員工技能培訓98第十五章 進度實施計劃101一、 項目進度安排101項目實施進度計劃一覽表101二、 項目實施保障措施102第十六章 安全生產分析103一、

5、 編制依據(jù)103二、 防范措施106三、 預期效果評價110第十七章 投資計劃111一、 編制說明111二、 建設投資111建筑工程投資一覽表112主要設備購置一覽表113建設投資估算表114三、 建設期利息115建設期利息估算表115固定資產投資估算表116四、 流動資金117流動資金估算表118五、 項目總投資119總投資及構成一覽表119六、 資金籌措與投資計劃120項目投資計劃與資金籌措一覽表120第十八章 經濟效益122一、 經濟評價財務測算122營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表122綜合總成本費用估算表123固定資產折舊費估算表124無形資產和其他資產攤銷估算表125利潤及利潤分

6、配表127二、 項目盈利能力分析127項目投資現(xiàn)金流量表129三、 償債能力分析130借款還本付息計劃表131第十九章 風險評估分析133一、 項目風險分析133二、 項目風險對策135第二十章 項目總結分析138第二十一章 附表140主要經濟指標一覽表140建設投資估算表141建設期利息估算表142固定資產投資估算表143流動資金估算表144總投資及構成一覽表145項目投資計劃與資金籌措一覽表146營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表147綜合總成本費用估算表147利潤及利潤分配表148項目投資現(xiàn)金流量表149借款還本付息計劃表151報告說明傳統(tǒng)懸掛具備分體式/一體式兩種形式，最大化利用底盤空

7、間。對于傳統(tǒng)懸掛來說，有一體式和分體式兩種結構，具體根據(jù)車輛的底盤設計決定。1）對于前懸掛：因為設計空間較為緊湊，一般采用螺旋彈簧+阻尼器集成的一體式設計；2）對于后懸掛：一般采用彈簧和阻尼器分離的分體式結構設計，這樣可以最大化的利用后橋的布置空間。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資50411.18萬元，其中：建設投資37941.32萬元，占項目總投資的75.26%；建設期利息823.43萬元，占項目總投資的1.63%；流動資金11646.43萬元，占項目總投資的23.10%。項目正常運營每年營業(yè)收入99900.00萬元，綜合總成本費用81862.85萬元，凈利潤13185.32萬元，財務內部收益率

8、18.17%，財務凈現(xiàn)值17216.41萬元，全部投資回收期6.35年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。經分析，本期項目符合國家產業(yè)相關政策，項目建設及投產的各項指標均表現(xiàn)較好，財務評價的各項指標均高于行業(yè)平均水平，項目的社會效益、環(huán)境效益較好，因此，項目投資建設各項評價均可行。建議項目建設過程中控制好成本，制定好項目的詳細規(guī)劃及資金使用計劃，加強項目建設期的建設管理及項目運營期的生產管理，特別是加強產品生產的現(xiàn)金流管理，確保企業(yè)現(xiàn)金流充足，同時保證各產業(yè)鏈及各工序之間的銜接，控制產品的次品率，贏得市場和打造企業(yè)良好發(fā)展的局面。本報告基于可信的公開資料，參考行

9、業(yè)研究模型，旨在對項目進行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。第一章 項目投資背景分析一、 新能源車質量提升，里程焦慮成為消費者核心關注在政策+市場的雙重推動下，國內新能源車滲透率快速提升，從2020年1月的2.7%提升到2021年11月份的20%，新能源車較燃油車整車質量明顯提升。根據(jù)2021年2月“中國汽車流通協(xié)會”發(fā)布文章如何破解新能源車里程焦慮？，提及根據(jù)協(xié)會對于新能源車主用車體驗的面訪調研結果，用戶購買時最關心的問題就是“電池續(xù)航能力”，占比達到31.8%，里程焦慮成為消費者購買新能源車的核心關注內容。u降低風阻有效減重，新能源車企空氣懸掛需求增加。1）空

10、氣懸掛帶來最直接的功能就是車身高度可調。一輛汽車在高速行駛時，超過60%的功率都消耗在對抗風阻上，當時速超過200km/h，對抗風阻的能量消耗要占到85%以上。搭載空氣懸掛的車輛在高速行駛時可以調低底盤離地間隙，降低風阻從而降低能耗。2）相較于傳統(tǒng)懸架系統(tǒng)的金屬件，空氣懸掛系統(tǒng)能夠有效減輕重量，從而提升新能源車的續(xù)航里程。二、 重型商用車受法規(guī)要求強制安裝，乘用車主要裝配高端車型根據(jù)中鼎股份披露，發(fā)達國家市場100%的中型以上客車都采用了空氣懸架系統(tǒng)，40%以上的客車、掛車和牽引車采用了空氣懸掛系統(tǒng)。在我國，根據(jù)2017頒布的國標GB7258-2017，從2020年1月1日起，大于12000k

11、g的危險貨物運輸半掛車等需要強制安裝空氣懸掛?？諝鈶覓斐商紫到y(tǒng)供應價格大約在12000-14000元，目前在乘用車中最初主要裝配在寶馬7系、奔馳S級、路虎攬勝等70萬以上級別的豪華車型。隨著造車新勢力市場競爭加劇，功能化差異成為各大車企的賣點，空氣懸掛需求大幅增加，價格區(qū)間不斷下探。根據(jù)我們測算，2021年全國乘用車空氣懸掛滲透率約為1.8%，扣除進口車之后滲透率約為0.7%，具備很大的增長空間。第二章 項目概況一、 項目概述（一）項目基本情況1、項目名稱：德州空氣懸架項目2、承辦單位名稱：xxx投資管理公司3、項目性質：新建4、項目建設地點：xx5、項目聯(lián)系人：石xx（二）主辦單位基本情況公

12、司按照“布局合理、產業(yè)協(xié)同、資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)保”的原則，加強規(guī)劃引導，推動智慧集群建設，帶動形成一批產業(yè)集聚度高、創(chuàng)新能力強、信息化基礎好、引導帶動作用大的重點產業(yè)集群。加強產業(yè)集群對外合作交流，發(fā)揮產業(yè)集群在對外產能合作中的載體作用。通過建立企業(yè)跨區(qū)域交流合作機制，承擔社會責任，營造和諧發(fā)展環(huán)境。公司堅持誠信為本、鑄就品牌，優(yōu)質服務、贏得市場的經營理念，秉承以人為本，始終堅持 “服務為先、品質為本、創(chuàng)新為魄、共贏為道”的經營理念，遵循“以客戶需求為中心，堅持高端精品戰(zhàn)略，提高最高的服務價值”的服務理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于為客戶量身定制出完美解決方案，滿足高端市場高品

13、質的需求。公司堅持提升企業(yè)素質，即“企業(yè)管理水平進一步提高，人力資源結構進一步優(yōu)化，人員素質進一步提升，安全生產意識和社會責任意識進一步增強，誠信經營水平進一步提高”，培育一批具有工匠精神的高素質企業(yè)員工，企業(yè)品牌影響力不斷提升。公司不斷推動企業(yè)品牌建設，實施品牌戰(zhàn)略，增強品牌意識，提升品牌管理能力，實現(xiàn)從產品服務經營向品牌經營轉變。公司積極申報注冊國家及本區(qū)域著名商標等，加強品牌策劃與設計，豐富品牌內涵，不斷提高自主品牌產品和服務市場份額。推進區(qū)域品牌建設，提高區(qū)域內企業(yè)影響力。（三）項目建設選址及用地規(guī)模本期項目選址位于xx，占地面積約93.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，

14、規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。（四）產品規(guī)劃方案根據(jù)項目建設規(guī)劃，達產年產品規(guī)劃設計方案為：xx套汽車空氣懸架/年。二、 項目提出的理由空氣懸架參數(shù)可調，有效提升駕乘舒適性和操控性。空氣懸架除了將原有的機械螺旋彈簧和被動減振器升級為空氣彈簧+電控阻尼器之外，還增加了一套空氣供給系統(tǒng)和復雜的電子控制系統(tǒng)，使得空氣彈簧能夠通過簧內氣壓的充放有效改變車身的高度以及剛度，電控減振器可以通過阻尼系數(shù)的變化來調節(jié)懸架的軟硬，兩者共同作用提升駕乘的舒適性和操控性。當今世界正經歷百年未有之大變局，國際環(huán)境日趨復雜，不穩(wěn)定不確定性明顯增加。我國正處于實現(xiàn)中華民族偉大復興的關鍵時

15、期，進入全面建設社會主義現(xiàn)代化國家、向第二個百年奮斗目標進軍的新階段。我省正在開啟新時代現(xiàn)代化強省建設新征程，各種積極因素加速聚集，將為新一輪發(fā)展帶來新的機遇。京津冀協(xié)同發(fā)展、黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展、省會經濟圈一體化發(fā)展等國家、省重大發(fā)展戰(zhàn)略疊加；我市交通區(qū)位優(yōu)勢突出，在融入新發(fā)展格局中具有通達南北、承接東西的良好條件；產業(yè)體系比較完善，農業(yè)資源豐富，開放步伐加快，改革紅利加速釋放，經濟結構、體制機制、發(fā)展環(huán)境正在發(fā)生系統(tǒng)性、整體性重塑，在新發(fā)展階段實現(xiàn)更大作為具備良好的基礎和條件。但是，我市發(fā)展仍處于全面追趕、爬坡過坎、滾石上山的緊要關口，思想解放不夠、市場主體不強、經濟總量不大、發(fā)展

16、質量不高，人均生產總值、財政收入、城鄉(xiāng)居民可支配收入與全國、全省平均水平還有不小差距。外部競爭日趨激烈，新舊動能轉換任務依然艱巨，重點領域關鍵環(huán)節(jié)改革亟待突破，科技創(chuàng)新支撐高質量發(fā)展能力仍然不足，綠色發(fā)展面臨較大壓力，民生領域存在短板，社會治理存在弱項。三、 項目總投資及資金構成本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資50411.18萬元，其中：建設投資37941.32萬元，占項目總投資的75.26%；建設期利息823.43萬元，占項目總投資的1.63%；流動資金11646.43萬元，占項目總投資的23.10%。四、 資金籌措方案（一）項目資本金籌措方案項

17、目總投資50411.18萬元，根據(jù)資金籌措方案，xxx投資管理公司計劃自籌資金（資本金）33606.53萬元。（二）申請銀行借款方案根據(jù)謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額16804.65萬元。五、 項目預期經濟效益規(guī)劃目標1、項目達產年預期營業(yè)收入（SP）：99900.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：81862.85萬元。3、項目達產年凈利潤（NP）：13185.32萬元。4、財務內部收益率（FIRR）：18.17%。5、全部投資回收期（Pt）：6.35年（含建設期24個月）。6、達產年盈虧平衡點（BEP）：37326.44萬元（產值）。六、 項目建設進度規(guī)劃項目計劃從可行性研

18、究報告的編制到工程竣工驗收、投產運營共需24個月的時間。七、 環(huán)境影響本項目符合國家產業(yè)政策，符合宜規(guī)劃要求，項目所在區(qū)域環(huán)境質量良好，項目在運營過程應嚴格遵守國家和地方的有關環(huán)保法規(guī)，采取切實可行的環(huán)境保護措施，各項污染物都能達標排放，將環(huán)境管理納入日常生產管理渠道，項目正常運營對周圍環(huán)境產生的影響較小，不會引起區(qū)域環(huán)境質量的改變，從環(huán)境影響角度考慮，本評價認為該項目建設是可行的。八、 報告編制依據(jù)和原則（一）編制依據(jù)1、承辦單位關于編制本項目報告的委托；2、國家和地方有關政策、法規(guī)、規(guī)劃；3、現(xiàn)行有關技術規(guī)范、標準和規(guī)定；4、相關產業(yè)發(fā)展規(guī)劃、政策；5、項目承辦單位提供的基礎資料。（二）編

19、制原則1、政策符合性原則：報告的內容應符合國家產業(yè)政策、技術政策和行業(yè)規(guī)劃。2、循環(huán)經濟原則：樹立和落實科學發(fā)展觀、構建節(jié)約型社會。以當?shù)氐馁Y源優(yōu)勢為基礎，通過對本項目的工藝技術方案、產品方案、建設規(guī)模進行合理規(guī)劃，提高資源利用率，減少生產過程的資源和能源消耗延長生產技術鏈，減少生產過程的污染排放，走出一條有市場、科技含量高、經濟效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、資源優(yōu)勢得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化路子，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。3、工藝先進性原則：按照“工藝先進、技術成熟、裝置可靠、經濟運行合理”的原則，積極應用當今的各項先進工藝技術、環(huán)境技術和安全技術，能耗低、三廢排放少、產品質量好、經濟效益明顯。4、提

20、高勞動生產率原則：近一步提高信息化水平，切實達到提高產品的質量、降低成本、減輕工人勞動強度、降低工廠定員、保證安全生產、提高勞動生產率的目的。5、產品差異化原則：認真分析市場需求、了解市場的區(qū)域性差別、針對產品的差異化要求、區(qū)異化的特點，來設計不同品種、不同的規(guī)格、不同質量的產品以滿足不同用戶的不同要求，以此來擴大市場占有率，尋求經濟效益最大化，提高企業(yè)在國內外的知名度。九、 研究范圍1、對項目提出的背景、建設必要性、市場前景分析；2、對產品方案、工藝流程、技術水平進行論述，確定建設規(guī)模；3、對項目建設條件、場地、原料供應及交通運輸條件的評價；4、對項目的總圖運輸、公用工程等技術方案進行研究；

21、5、對項目消防、環(huán)境保護、勞動安全衛(wèi)生和節(jié)能措施的評價；6、對項目實施進度和勞動定員的確定；7、投資估算和資金籌措和經濟效益評價；8、提出本項目的研究工作結論。十、 研究結論本期項目技術上可行、經濟上合理，投資方向正確，資本結構合理，技術方案設計優(yōu)良。本期項目的投資建設和實施無論是經濟效益、社會效益等方面都是積極可行的。十一、 主要經濟指標一覽表主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積62000.00約93.00畝1.1總建筑面積120792.381.2基底面積39060.001.3投資強度萬元/畝394.272總投資萬元50411.182.1建設投資萬元37941.322.1.1工程

22、費用萬元32546.352.1.2其他費用萬元4262.992.1.3預備費萬元1131.982.2建設期利息萬元823.432.3流動資金萬元11646.433資金籌措萬元50411.183.1自籌資金萬元33606.533.2銀行貸款萬元16804.654營業(yè)收入萬元99900.00正常運營年份5總成本費用萬元81862.85""6利潤總額萬元17580.43""7凈利潤萬元13185.32""8所得稅萬元4395.11""9增值稅萬元3806.07""10稅金及附加萬元456.72&quo

23、t;"11納稅總額萬元8657.90""12工業(yè)增加值萬元29914.51""13盈虧平衡點萬元37326.44產值14回收期年6.3515內部收益率18.17%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元17216.41所得稅后第三章 市場預測一、 消費升級自主品牌向上突破，共同推動需求增加根據(jù)2021年自主品牌汽車人群調研結果，從購車因素角度來看，相比較傳統(tǒng)自主品牌，智能科技和駕乘體驗均是自主新勢力品牌和自主高端品牌的主要賣點，空氣懸掛同時符合這兩點需求。在自主傳統(tǒng)/新勢力品牌不斷向高端化突破的過程中，也不斷的給消費者提供更舒適的駕乘體驗和更高的“性價比”，

24、使得空氣懸掛的市場需求不斷增加。u配置車型價格下探明顯，空氣懸掛市場空間廣闊。目前蔚來汽車全系均配置空氣懸架的車型，最低價格下探至39萬元；紅旗多款電動車配有空氣懸架，最低售價在40多萬元；嵐圖FREE和極氪001定價在30萬元上下區(qū)間，雖只有中高配才能配備空氣懸架系統(tǒng)，但與過去動輒70萬起步的高檔車型相比，價格已有明顯下降。二、 系統(tǒng)構成復雜，提升舒適+操控性彈簧+減振器構成底盤懸掛系統(tǒng)，剛度和阻尼系數(shù)共同影響舒適和操控。對于汽車底盤系統(tǒng)來說，舒適性和操控穩(wěn)定性難以同時滿足，它們由彈簧的剛度和減振器的阻尼系數(shù)共同決定：1）彈簧的剛度越小，簧上的固有頻率越接近1Hz，車輛行駛過程中路面沖擊帶來

25、的共振越小，也就是舒適性越好，但是太小的剛度會使得車輛姿態(tài)難以保證，帶來高速過彎側傾嚴重等問題。2）減振器的阻尼比越大，車輛的轉向的響應度會越好，操控穩(wěn)定性提升，但是帶來整車舒適度的下降。被動懸掛系統(tǒng)參數(shù)固定，主動懸掛系統(tǒng)各參數(shù)可調。對于被動懸掛系統(tǒng)，車輛設計之時必須在舒適性和操控性之間取得一個平衡，這也帶來了不同品牌之間底盤懸掛的風格區(qū)別。當彈簧的剛度和減振器的阻尼系數(shù)中的一個參數(shù)可調，則為半主動懸架，一般是阻尼系數(shù)可調，如CDC阻尼連續(xù)可變系統(tǒng)和MRC電磁感應懸掛系統(tǒng)。若彈簧剛度和阻尼系數(shù)均可調則為主動懸掛，一般就是指在可變阻尼減振器的基礎上加上可變剛度的空氣彈簧，構成空氣懸架。空氣懸架參

26、數(shù)可調，有效提升駕乘舒適性和操控性。空氣懸架除了將原有的機械螺旋彈簧和被動減振器升級為空氣彈簧+電控阻尼器之外，還增加了一套空氣供給系統(tǒng)和復雜的電子控制系統(tǒng)，使得空氣彈簧能夠通過簧內氣壓的充放有效改變車身的高度以及剛度，電控減振器可以通過阻尼系數(shù)的變化來調節(jié)懸架的軟硬，兩者共同作用提升駕乘的舒適性和操控性。系統(tǒng)構成復雜，多部件協(xié)同實現(xiàn)參數(shù)調整功能?？諝鈶覓煜到y(tǒng)的主要部件由空氣供給系統(tǒng)（壓縮機、儲氣罐、分配閥）、ECU、空氣彈簧、CDC減振器、各類傳感器以及相關配套的管路構成。ECU接收各類傳感器的信號，確定車身的運動狀態(tài)（速度、加速度、路面沖擊等），對底盤的狀態(tài)進行調整。壓縮機提供空氣源，通過

27、分配閥對于氣囊進行充放氣進而調整空氣彈簧的剛度以及車身的高度，通過調整CDC減振器阻尼系數(shù)的大小，從而對懸架的參數(shù)進行實時調整?？諝鈴椈烧{節(jié)車身高度，確保不同載荷高度恒定。在空氣懸掛系統(tǒng)中，負責車身高度調節(jié)的組件是空氣彈簧，彈簧隨著載荷的增加，容器內壓縮空氣壓力升高，剛度也隨之增加；載荷減少，彈簧壓力也隨空氣壓力減少而下降，整體用于調節(jié)車身高度，根據(jù)結構不同，主要分為囊式和膜式兩種。囊式空氣彈簧：由夾有簾線的橡膠氣囊和密閉在其中的壓縮空氣組成，氣囊的內層用氣密性的橡膠制成，外層使用耐油橡膠制成。有單節(jié)和多節(jié)式，節(jié)間采用腰環(huán)防止徑向擴張，并防止節(jié)間相互摩擦，上下各設蓋板將其密封，節(jié)數(shù)越多，彈性越

28、好，但密封性較差，多用于商用車上。膜式空氣彈簧：密閉氣囊由橡膠膜片和金屬壓制件組成。與囊式相比，其剛度較小，車身自然振動頻率較低，尺寸較小，便于布置，多用于乘用車上。但造價貴，壽命較短。電控減振器改變截面實現(xiàn)阻尼系數(shù)變化，根據(jù)行駛狀態(tài)確定懸架軟硬。電控阻尼器的主流產品為采埃孚薩克斯的CDC，每秒鐘檢驗100次路面情況，根據(jù)傳感器的數(shù)據(jù)改變內部閥門大小，從而改變流量大小，進而改變阻尼影響懸架的軟硬，實現(xiàn)：1）轉彎的時候防側傾；2）制動的時候減少點頭；3）提升乘坐舒適性等功能。u空氣彈簧負責穩(wěn)態(tài)控制，電控減震器負責瞬態(tài)控制，共同協(xié)作實現(xiàn)性能全面提升。空氣彈簧的控制策略都是“穩(wěn)態(tài)控制”，非“瞬態(tài)控制

29、”，車輛處于某個穩(wěn)定行駛工況下，才會給ECU發(fā)布指令對空氣彈簧進行充/放氣動作。而車輛在連續(xù)顛簸路面，或者轉彎、制動等動態(tài)工況時，電磁減震器能夠通過瞬時調整阻尼的大小來應對不同的狀態(tài)，因此空氣彈簧往往和電控阻尼配合使用。空氣壓縮機提供壓縮空氣，通過氣動排氣閥保壓限壓。空氣壓縮機是空氣供給單元的核心，壓縮空氣通過單極往復活塞式壓縮機產生，為了避免壓縮空氣產生冷凝水引起部件銹蝕必須采用空氣干燥器給壓縮空氣去濕。為了提高系統(tǒng)工作的可靠性，在空氣壓縮機的缸蓋上安裝有溫度傳感器，避免壓縮機長期工作導致過熱損壞，同時，氣動排氣閥的作用是保持系統(tǒng)剩余壓力和限壓。u傳感器感知車輛狀態(tài)，ECU控制實現(xiàn)電控懸架剛

30、度及阻尼調節(jié)。電控懸架控制器（ECU）通過傳感器和CAN總線采集高度、速度、方向盤轉角、制動輪缸壓力、駕駛模式等作為輸入信號，經過算法處理，得出使系統(tǒng)控制性能最佳的控制信號，經由驅動電路控制電磁閥通斷電時間或電流大小，進而調節(jié)對空氣彈簧的充氣、放氣，或調節(jié)減振器阻尼力，達到調節(jié)懸架剛度和阻尼的作用。傳統(tǒng)懸掛具備分體式/一體式兩種形式，最大化利用底盤空間。對于傳統(tǒng)懸掛來說，有一體式和分體式兩種結構，具體根據(jù)車輛的底盤設計決定。1）對于前懸掛：因為設計空間較為緊湊，一般采用螺旋彈簧+阻尼器集成的一體式設計；2）對于后懸掛：一般采用彈簧和阻尼器分離的分體式結構設計，這樣可以最大化的利用后橋的布置空間

31、。空氣懸掛兩種形式，根據(jù)車型空間布置改變?？諝鈶覓焱瑯哟嬖谝惑w式/分離式兩種布局模式，滿足不同車型不同空間的布置要求，有將電控阻尼器和空氣彈簧合并的一體式空氣懸掛，一般用于前懸掛位置，而電控阻尼器與空氣彈簧分開的分離式空氣懸掛一般用于后懸掛位置，但是若后部懸掛空間有限，也會采用一體式空氣懸掛（如奧迪A6的四驅車型）。三、 豪華車高端配置，提升駕乘體驗（一）空氣懸掛系統(tǒng)，實現(xiàn)車身底盤高低可調部分豪華車型采用了空氣懸掛配置，空氣懸掛與普通懸架之間最明顯的區(qū)別就是采用空氣彈簧替代了金屬材質的螺旋彈簧，通過空氣泵來調整空氣彈簧的空氣量和壓力，改變空氣彈簧的硬度和彈性系數(shù)。通過調節(jié)泵入的空氣量，調節(jié)空氣

32、彈簧的行程和長度，可以實現(xiàn)車輛底盤的升高或降低。（二）空氣具備更佳隔振效果，剛度隨載荷持續(xù)改變1）空氣彈簧內部充滿空氣，具備可壓縮性，隔絕振動的效果比鋼制彈簧更好，遇到不平路面沖擊很多細小震動不易通過空氣彈簧傳遞到車內，有效的提升行駛舒適性；2）隨著載荷的增加，空氣彈簧內部空氣不斷被壓縮，剛度不斷變化，能夠實現(xiàn)非線性的剛度曲線，從而提升乘坐的舒適性能。第四章 項目承辦單位基本情況一、 公司基本信息1、公司名稱：xxx投資管理公司2、法定代表人：石xx3、注冊資本：1470萬元4、統(tǒng)一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機關：xxx市場監(jiān)督管理局6、成立日期：2015-8-217、營

33、業(yè)期限：2015-8-21至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區(qū)xx9、經營范圍：從事汽車空氣懸架相關業(yè)務（企業(yè)依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門批準后依批準的內容開展經營活動；不得從事本市產業(yè)政策禁止和限制類項目的經營活動。）二、 公司簡介公司堅持提升企業(yè)素質，即“企業(yè)管理水平進一步提高，人力資源結構進一步優(yōu)化，人員素質進一步提升，安全生產意識和社會責任意識進一步增強，誠信經營水平進一步提高”，培育一批具有工匠精神的高素質企業(yè)員工，企業(yè)品牌影響力不斷提升。公司不斷推動企業(yè)品牌建設，實施品牌戰(zhàn)略，增強品牌意識，提升品牌管理能力，實現(xiàn)從產品服務經營向品牌經營轉變。

34、公司積極申報注冊國家及本區(qū)域著名商標等，加強品牌策劃與設計，豐富品牌內涵，不斷提高自主品牌產品和服務市場份額。推進區(qū)域品牌建設，提高區(qū)域內企業(yè)影響力。三、 公司競爭優(yōu)勢（一）工藝技術優(yōu)勢公司一直注重技術進步和工藝創(chuàng)新，通過引入國際先進的設備，不斷加大自主技術研發(fā)和工藝改進力度，形成較強的工藝技術優(yōu)勢。公司根據(jù)客戶受托產品的品種和特點，制定相應的工藝技術參數(shù)，以滿足客戶需求，已經積累了豐富的工藝技術。經過多年的技術改造和工藝研發(fā)，公司已經建立了豐富完整的產品生產線，配備了行業(yè)先進的設備，形成了門類齊全、品種豐富的工藝，可為客戶提供一體化綜合服務。（二）節(jié)能環(huán)保和清潔生產優(yōu)勢公司圍繞清潔生產、綠色

35、環(huán)保的生產理念，依托科技創(chuàng)新，注重從產品結構和工藝技術的優(yōu)化來減少三廢排放，實現(xiàn)污染的源頭和過程控制，通過引進智能化設備和采用自動化管理系統(tǒng)保障清潔生產，提高三廢末端治理水平，保障環(huán)境績效。經過持續(xù)加大環(huán)保投入，公司已在節(jié)能減排和清潔生產方面形成了較為明顯的競爭優(yōu)勢。（三）智能生產優(yōu)勢近年來，公司著重打造 “智慧工廠”，通過建立生產信息化管理系統(tǒng)和自動輸送系統(tǒng)，將企業(yè)的決策管理層、生產執(zhí)行層和設備運作層進行有機整合，搭建完整的現(xiàn)代化生產平臺，智能系統(tǒng)的建設有利于公司的訂單管理和工藝流程的優(yōu)化，在確保滿足客戶的各類功能性需求的同時縮短了產品交付期，提高了公司的競爭力，增強了對客戶的服務能力。（四

36、）區(qū)位優(yōu)勢公司地處產業(yè)集聚區(qū)，在集中供氣、供電、供熱、供水以及廢水集中處理方面積累了豐富的經驗，能源配套優(yōu)勢明顯。產業(yè)集群效應和配套資源優(yōu)勢使公司在市場拓展、技術創(chuàng)新以及環(huán)保治理等方面具有獨特的競爭優(yōu)勢。（五）經營管理優(yōu)勢公司擁有一支敬業(yè)務實的經營管理團隊，主要高級管理人員長期專注于印染行業(yè)，對行業(yè)具有深刻的洞察和理解，對行業(yè)的發(fā)展動態(tài)有著較為準確的把握，對產品趨勢具有良好的市場前瞻能力。公司通過自主培養(yǎng)和外部引進等方式，建立了一支團結進取的核心管理團隊，形成了穩(wěn)定高效的核心管理架構。公司管理團隊對公司的品牌建設、營銷網絡管理、人才管理等均有深入的理解，能夠及時根據(jù)客戶需求和市場變化對公司戰(zhàn)略

37、和業(yè)務進行調整，為公司穩(wěn)健、快速發(fā)展提供了有力保障。四、 公司主要財務數(shù)據(jù)公司合并資產負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產總額21740.3917392.3116305.29負債總額8620.156896.126465.11股東權益合計13120.2410496.199840.18公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入53138.5042510.8039853.88營業(yè)利潤9792.087833.667344.06利潤總額8642.396913.916481.79凈利潤6481.795055.804666.89歸屬于母公司所有者

38、的凈利潤6481.795055.804666.89五、 核心人員介紹1、石xx，中國國籍，無永久境外居留權，1971年出生，本科學歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司財務經理。2017年3月至今任公司董事、副總經理、財務總監(jiān)。2、閆xx，中國國籍，1977年出生，本科學歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。3、張xx，中國國籍，無永久境外居留權，1961年出生，本科學歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經理。2017年8月至今任公司獨立董事。4、蘇xx，中國國

39、籍，無永久境外居留權，1970年出生，碩士研究生學歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。5、陸xx，1974年出生，研究生學歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責任公司銷售部副經理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。6、陶xx，中國國籍，無永久境外居留權，1959年出生，大專學歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責任公司總工程師。2018年3月至

40、今任公司董事、副總經理、總工程師。7、姚xx，中國國籍，1976年出生，本科學歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經理。2018年3月起至今任公司董事長、總經理。8、丁xx，中國國籍，無永久境外居留權，1958年出生，本科學歷，高級經濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經理；2019年3月至今任公司董事

41、。六、 經營宗旨憑借專業(yè)化、集約化的經營策略，發(fā)揮公司各方面的優(yōu)勢，創(chuàng)造良好的經濟效益，為全體股東提供滿意的經濟回報。七、 公司發(fā)展規(guī)劃根據(jù)公司的發(fā)展規(guī)劃，未來幾年內公司的資產規(guī)模、業(yè)務規(guī)模、人員規(guī)模、資金運用規(guī)模都將有較大幅度的增長。隨著業(yè)務和規(guī)模的快速發(fā)展，公司的管理水平將面臨較大的考驗，尤其在公司迅速擴大經營規(guī)模后，公司的組織結構和管理體系將進一步復雜化，在戰(zhàn)略規(guī)劃、組織設計、資源配置、營銷策略、資金管理和內部控制等問題上都將面對新的挑戰(zhàn)。另外，公司未來的迅速擴張將對高級管理人才、營銷人才、服務人才的引進和培養(yǎng)提出更高要求，公司需進一步提高管理應對能力，才能保持持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)業(yè)務發(fā)展目標

42、。公司將采取多元化的融資方式，來滿足各項發(fā)展規(guī)劃的資金需求。在未來融資方面，公司將根據(jù)資金、市場的具體情況，擇時通過銀行貸款、配股、增發(fā)和發(fā)行可轉換債券等方式合理安排制定融資方案，進一步優(yōu)化資本結構，籌集推動公司發(fā)展所需資金。公司將加快對各方面優(yōu)秀人才的引進和培養(yǎng)，同時加大對人才的資金投入并建立有效的激勵機制，確保公司發(fā)展規(guī)劃和目標的實現(xiàn)。一方面，公司將繼續(xù)加強員工培訓，加快培育一批素質高、業(yè)務強的營銷人才、服務人才、管理人才；對營銷人員進行溝通與營銷技巧方面的培訓，對管理人員進行現(xiàn)代企業(yè)管理方法的教育。另一方面，不斷引進外部人才。對于行業(yè)管理經驗杰出的高端人才，要加大引進力度，保持核心人才的

43、競爭力。其三，逐步建立、完善包括直接物質獎勵、職業(yè)生涯規(guī)劃、長期股權激勵等多層次的激勵機制，充分調動員工的積極性、創(chuàng)造性，提升員工對企業(yè)的忠誠度。公司將嚴格按照公司法等法律法規(guī)對公司的要求規(guī)范運作，持續(xù)完善公司的法人治理結構，建立適應現(xiàn)代企業(yè)制度要求的決策和用人機制，充分發(fā)揮董事會在重大決策、選擇經理人員等方面的作用。公司將進一步完善內部決策程序和內部控制制度，強化各項決策的科學性和透明度，保證財務運作合理、合法、有效。公司將根據(jù)客觀條件和自身業(yè)務的變化，及時調整組織結構和促進公司的機制創(chuàng)新。第五章 項目選址分析一、 項目選址原則項目建設區(qū)域以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，布局相對獨立，便于集中開展科研

44、、生產經營和管理活動，并且統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關系，與當?shù)氐慕ǔ蓞^(qū)有較方便的聯(lián)系。二、 建設區(qū)基本情況德州，是山東省地級市，批復確定的中國冀魯交界地區(qū)交通樞紐和經濟中心、山東省新能源產業(yè)基地?？偯娣e10356平方千米。截至2019年，全市下轄2個區(qū)、7個縣、代管2個縣級市，城鎮(zhèn)人口304.84萬人，城鎮(zhèn)化率53.03%。德州地處中國華東地區(qū)、山東西北部、黃河下游沖積平原，是山東省的西北大門，北接河北省滄州市，南接省會濟南市、聊城市，西鄰河北省衡水市，東連濱州市。德州市為黃河沖積平原，歷史上境內曾有兩次黃河大遷徙，上千次決口，造就了西南高、東北低的地形，基本氣候特點是季風影響顯著，四季分明、

45、冷熱干濕界限明顯。德州是中國太陽城、中國功能糖城、中國優(yōu)秀旅游城市以及國家交通運輸主樞紐城市，處于環(huán)渤海經濟圈、京津冀經濟圈、山東半島藍色經濟區(qū)以及黃河三角洲高效生態(tài)經濟區(qū)交匯區(qū)域。德州扒雞、金絲小棗、保店驢肉、德州黑陶等地方特產馳名海內外，其中，德州扒雞、保店驢肉、樂陵金絲小棗被稱為德州三寶。2016年9月，德州入選“中國地級市民生發(fā)展100強”之一。德州市被列為第一批國家新型城鎮(zhèn)化綜合試點地區(qū)。2018年重新確認國家衛(wèi)生城市（區(qū)）。2020年10月，被評為全國雙擁模范城（縣）。到二三五年基本建成新時代現(xiàn)代化新德州。經濟實力、科技實力、綜合競爭力大幅躍升，人均生產總值達到全省平均水平，與全國

46、全省同步基本實現(xiàn)現(xiàn)代化。新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農業(yè)現(xiàn)代化基本實現(xiàn)，具有德州特色、對接全省、面向全國、融入世界的現(xiàn)代化經濟體系基本建成；全社會創(chuàng)新能力顯著增強，科技創(chuàng)新質量和效益明顯提升，進入創(chuàng)新型城市行列；城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展協(xié)調性明顯提升，城市功能日益完善；中等收入群體顯著擴大，基本公共服務實現(xiàn)均等化，城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展差距和居民生活水平差距大幅縮?。蝗嗣袢罕娖降葏⑴c、平等發(fā)展權利得到充分保障，基本建成法治德州、法治政府、法治社會，平安德州建設達到更高水平；市民素質和社會文明程度達到新高度，文化軟實力顯著增強；廣泛形成綠色生產生活方式，生態(tài)環(huán)境質量進一步提升，生態(tài)宜居德州建設目標基本實現(xiàn)；形成對外開

47、放新格局，參與國際經濟合作的競爭新優(yōu)勢明顯增強；人民生活更加美好，人的全面發(fā)展、全體人民共同富裕取得更為明顯的實質性進展，充分共享現(xiàn)代化建設豐碩成果?！笆濉币詠?，綜合實力穩(wěn)步提升，預計2020年全市生產總值達到3100億元左右；新舊動能加快轉換，“四新”經濟占比、高新技術產業(yè)產值占比大幅提高；新型工業(yè)化強市三年行動全面啟動，在全省率先實行鏈長制，加快推進“541”產業(yè)體系，制造業(yè)為主體的實體經濟持續(xù)向好；積極融入京津冀協(xié)同發(fā)展等國家、省重大發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)展動力持續(xù)增強；城市面貌日新月異，中心城區(qū)“四區(qū)聯(lián)動”格局更加優(yōu)化；糧食年產量穩(wěn)定在150億斤以上，脫貧攻堅各項目標任務如期完成；鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)

48、略穩(wěn)步實施，農業(yè)農村全面發(fā)展；治水治氣治土治廢成效明顯，生態(tài)環(huán)境質量穩(wěn)定改善；全面深化改革不斷突破，對內對外開放走深走實；社會主義核心價值觀深入人心，文化事業(yè)和文化產業(yè)繁榮發(fā)展；防范化解重大風險有力有效，新冠肺炎疫情防控取得重大戰(zhàn)略成果；社會事業(yè)全面進步，人民生活水平明顯提高，社會持續(xù)和諧穩(wěn)定。五年來，德州經濟社會發(fā)展實現(xiàn)歷史性跨越，“十三五”規(guī)劃目標任務即將完成，全面建成小康社會勝利在望，為未來發(fā)展奠定了堅實基礎。三、 優(yōu)化城鎮(zhèn)發(fā)展布局，推進新型城鎮(zhèn)化建設按照“全域統(tǒng)籌、產城融合、協(xié)作發(fā)展”的思路，加快提升中心城區(qū)首位度，提高縣域經濟競爭力，規(guī)范發(fā)展特色小鎮(zhèn)，加快農村轉移人口市民化，推進以人

49、為核心的新型城鎮(zhèn)化。優(yōu)化城鎮(zhèn)空間布局。著力完善中心城區(qū)、縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社區(qū)四級城鎮(zhèn)體系，加快構建“一核聚能、一軸隆起、雙翼聯(lián)動、多點支撐”的城鎮(zhèn)空間布局?！耙缓司勰堋保簩崿F(xiàn)德城區(qū)、德州經濟技術開發(fā)區(qū)、市新舊動能轉換示范區(qū)、陵城區(qū)功能和空間有效銜接、一體發(fā)展。打造平原、寧津、武城衛(wèi)星城，打通與河北周邊縣市的交通堵點，增強輻射帶動，放大經濟半徑，建設區(qū)域城鎮(zhèn)空間核心區(qū)。梯次推動中心城區(qū)與周邊縣城功能互補、同城化發(fā)展?！耙惠S隆起”：以京滬高速高鐵線為發(fā)展軸線，以中心城區(qū)、平原、臨邑、禹城、齊河為重點，打造京滬高鐵交通主干線上的經濟隆起帶?！半p翼聯(lián)動”：沿魯冀邊界以中心城區(qū)為中心，一“翼”以寧津、樂陵、

50、慶云為重點向東北延伸，一“翼”以武城、夏津為重點向西南延伸，兩翼發(fā)力形成民營經濟和特色產業(yè)發(fā)展帶?！岸帱c支撐”：強化鎮(zhèn)域和社區(qū)支撐作用，推進中心鎮(zhèn)、特色小鎮(zhèn)建設，發(fā)展一批縣域次中心，建設一批新型社區(qū)。提升中心城區(qū)首位度。立足“聚要素、增活力、提品質”，加大要素支持保障力度，全面提升城市發(fā)展能級和品質品位，打造“區(qū)域中心城市”。加快完善戶籍、財政、住房、社保等配套政策，吸引更多人口，特別是年輕人來德創(chuàng)業(yè)就業(yè)。切實提高中心城區(qū)戶籍人口城鎮(zhèn)化率，爭取到2025年，中心城區(qū)總人口達到180萬人，城鎮(zhèn)人口120萬人。加快建設現(xiàn)代服務業(yè)聚集區(qū)、高端裝備制造核心區(qū)、新一代信息技術先行區(qū)、新材料引領區(qū)、智慧康

51、養(yǎng)基地，重點打造23個標識度高、競爭力強的產業(yè)地標。以德州東站為核心打造現(xiàn)代化高鐵科技新城。明確市本級與四區(qū)的權責邊界，強化四區(qū)同城意識，一張藍圖、一本規(guī)劃、一同建設、一體推進。實施城市更新行動，加強社區(qū)建設，有序推進“城中村”、老舊小區(qū)改造，確保城市邊界和功能區(qū)內村莊全部改造完畢。依托大運河、岔河、減河、馬頰河，建設完善“四河八岸”城市景觀帶和交通大通道。規(guī)劃建設中央商務區(qū)、金融聚集區(qū)、市民廣場、會展中心、城市客廳，加快規(guī)劃建設以大型綜合體育場、游泳館、球類場館等為主體的體育場館。加強學校、醫(yī)院、城市規(guī)劃展館、青少年活動中心、校外拓展基地等公共服務設施建設。完善休閑娛樂場所，打造一批主題文化

52、公園，提升中心城區(qū)文旅休閑功能。增強縣城集聚帶動功能。推進以縣城為重要載體的城鎮(zhèn)化建設，完善城市功能，著力補齊基礎設施短板，推動縣城提質擴容，提升綜合服務能力。大力發(fā)展縣域經濟，充分發(fā)揮縣城龍頭帶動作用，促進勞動密集型產業(yè)、縣域特色產業(yè)及農村二三產業(yè)在縣城集聚發(fā)展，全面提高產業(yè)聚集能力和企業(yè)生產競爭優(yōu)勢，壯大一批特色產業(yè)集群，提高縣域經濟競爭力。為縣市區(qū)充分放權賦能，鼓勵支持各縣市區(qū)充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，探索各具特色的縣域經濟發(fā)展路徑，積極打造產城融合示范樣板，爭創(chuàng)一批新型工業(yè)化示范縣，加快形成比學趕超、競相發(fā)展的縣域高質量發(fā)展新格局。提高鎮(zhèn)域發(fā)展服務能力。統(tǒng)籌縣域城鎮(zhèn)和村莊規(guī)劃建設，保護傳統(tǒng)村落

53、和鄉(xiāng)村風貌。創(chuàng)新和完善中心鎮(zhèn)管理體制，賦予與事權相匹配的經濟社會管理權限，把鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成服務農民的區(qū)域中心。深入探索“黨建+網格化+互聯(lián)網平臺”的鄉(xiāng)村治理服務模式，完善黨群服務中心功能，推動政務服務更多下沉到鄉(xiāng)村。推進鎮(zhèn)域經濟社會健康發(fā)展，支持做強主導產業(yè)，發(fā)展先進制造業(yè)、現(xiàn)代服務業(yè)、現(xiàn)代農業(yè)，打造一批區(qū)域重鎮(zhèn)、工業(yè)強鎮(zhèn)、農業(yè)大鎮(zhèn)、商貿名鎮(zhèn)、文化旅游特色鎮(zhèn)。建設新型智慧城市。按照“一底座、一大腦、兩中心、四類綜合應用”的總體框架，全力推動智慧城市建設。加快全市網絡基礎設施和應用基礎設施升級，融合大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等先進技術，建設統(tǒng)一的數(shù)據(jù)和技術支撐平臺。高標準建設城市大腦和城市大數(shù)據(jù)中心、智

54、慧城市運行管理中心。推進智慧政務，加快實現(xiàn)“掌上辦事”“掌上辦公”，高質量建成“掌上德州”。推進智慧民生，加快智慧交通、智慧教育、智慧醫(yī)療、智慧救助服務建設，建設數(shù)字檔案系統(tǒng)等公共文化服務平臺。推進智慧治理，建設完善“雪亮工程”并充分發(fā)揮作用，提升智慧社區(qū)治理和服務能力。推進智慧產業(yè)，謀劃實施一批工業(yè)互聯(lián)網應用、數(shù)字農業(yè)、智慧物流等數(shù)字化、產業(yè)化項目，培育壯大安全可靠數(shù)據(jù)應用生態(tài)，加快推進一二三產業(yè)數(shù)字化升級。構建“物聯(lián)感知”體系，加快新型智能感知設施建設。四、 堅持創(chuàng)新驅動，激發(fā)科技創(chuàng)新活力堅持創(chuàng)新在現(xiàn)代化建設全局中的核心地位，深入實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，激發(fā)一切創(chuàng)新主體活力，營造區(qū)域創(chuàng)新生態(tài)

55、，著力打通科技成果轉移轉化通道，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新的戰(zhàn)略支撐和引領作用，積極創(chuàng)建國家創(chuàng)新型城市。建設區(qū)域科技創(chuàng)新高地。大力實施“科教興市”戰(zhàn)略，健全財政資金引導、社會多渠道投入機制，持續(xù)穩(wěn)定增加科技研發(fā)投入。全面提升開發(fā)區(qū)創(chuàng)新能級，提升園區(qū)平臺承載能力，形成科技創(chuàng)新集聚區(qū)，推動德州高新區(qū)實現(xiàn)“一區(qū)多園”發(fā)展。緊盯產業(yè)中試、檢驗檢測、成果熟化，加大成果轉化應用技術落地支持力度，完善成果精準轉化機制，打造京津濟科技成果轉化基地。推動建設國家級科技成果轉化中心，加強新材料、集成電路、體育器材、生物技術等共性技術平臺和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)共同體建設。加強與大院大所合作，推動建設“院士科學交流中心”。加大科技興農力度

56、，大力發(fā)展馬鈴薯育種等現(xiàn)代種業(yè)，推進農業(yè)科技園區(qū)建設。在探索建設京津冀魯區(qū)域科創(chuàng)走廊中發(fā)揮應有作用、取得更大成效，為產業(yè)升級賦能賦智。提升企業(yè)技術創(chuàng)新能力。強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，特別是企業(yè)家的主導作用，引導創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚，培育一批創(chuàng)新型高成長的龍頭企業(yè)。大力實施科創(chuàng)型領軍企業(yè)培育計劃、科技企業(yè)“小升高”計劃，扎實推進高新技術企業(yè)助力工程、中小企業(yè)創(chuàng)新工程。發(fā)揮大企業(yè)引領支撐作用，推動傳統(tǒng)企業(yè)轉型升級，實現(xiàn)存量優(yōu)化。支持企業(yè)加大研發(fā)投入，持續(xù)完善優(yōu)惠政策，提高規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)研發(fā)機構、研發(fā)活動覆蓋率。加強技術創(chuàng)新能力建設，鼓勵原始創(chuàng)新。發(fā)揮科技成果轉化基金引導作用，完善金融支持創(chuàng)新體系，用好齊魯股權交易平臺，促進新技術產業(yè)化規(guī)模化應用。深入實施“人才興德”行動。牢固樹立人才第一資源理念，貫徹尊重勞動、尊重知識、尊重人才、尊重創(chuàng)造方針。不