1安鋼120t轉(zhuǎn)爐爐卷軋機工程技術(shù)總結(jié)

1、安鋼120t轉(zhuǎn)爐-爐卷軋機工程技術(shù)總結(jié)馬會軍一 工程概況安鋼120t轉(zhuǎn)爐-爐卷軋機工程是當(dāng)今世界上比較先進(jìn)的連鑄連軋生產(chǎn)線，采用了當(dāng)今比較先進(jìn)的爐卷軋機生產(chǎn)工藝，是集煉鋼、連鑄、精煉、軋鋼四位于一體的短流程生產(chǎn)工藝，設(shè)計年產(chǎn)合格鋼水119.27萬噸，中厚寬板坯116.15萬噸，熱軋板卷110萬噸。該工程投資額約32.13億，我單位承擔(dān)的為主軋線工程，建筑面積約6萬平方米，建安工程量約3.2億。該項目工藝成熟可靠，技術(shù)先進(jìn)，投產(chǎn)后將大大提高安鋼的市場競爭力。該工程由安鋼集團冶金設(shè)計公司、中冶南方和中冶京誠工程技術(shù)有限公司共同承擔(dān)工廠設(shè)計。主要包括爐卷軋機1套、冷床2座以及其后的精整設(shè)備和相應(yīng)的公

2、輔設(shè)施。該工程主廠房柱基礎(chǔ)采用人工挖孔樁、鋼筋砼承臺基礎(chǔ)，設(shè)備基礎(chǔ)為鋼筋混凝土塊式或地坑式基礎(chǔ)，廠房結(jié)構(gòu)為單層多跨的全鋼排架結(jié)構(gòu)。工程于2003年11月18日開工，于2005年9月28日全面通過竣工驗收。二、工程特點1. 場地狹小、地質(zhì)復(fù)雜該工程是拆除原一煉鋼廠再建新廠，拆遷量大，場地狹小，地下管廊，井道交錯，還有古墓及砼基礎(chǔ)等障礙物，給樁基和設(shè)備基礎(chǔ)施工帶來很大困難；2. 材料供應(yīng)滯后。安鋼外購T型鋼板及吊車梁C板供應(yīng)滯后，嚴(yán)重影響了廠房鋼結(jié)構(gòu)制作的進(jìn)度；3設(shè)備供貨不及時，國內(nèi)廠家產(chǎn)品問題多；4鋼結(jié)構(gòu)、土建及設(shè)備安裝施工同步進(jìn)行，多工種、多專業(yè)配合施工，交叉作業(yè)，增大了工序銜接、立體防護(hù)工作

3、和施工安全的控制難度。如加軋機區(qū)、冷床區(qū)采取了開閉結(jié)合的施工方案，施工組織與防護(hù)工作尤為重要；5工期緊、質(zhì)量要求高本工程按網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)化工期，但由于設(shè)備基礎(chǔ)施工圖滯后，加之后期設(shè)備問難較多，而總工期不變，在既要確保施工質(zhì)量，又不能延期的現(xiàn)實面前，對于施工方是一個嚴(yán)峻的考驗。三、施工技術(shù)措施及新技術(shù)、新工藝1工期控制措施采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，優(yōu)化工期控制。把網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計劃和現(xiàn)場情況及設(shè)計、設(shè)備情況進(jìn)行細(xì)化，找出關(guān)鍵點或關(guān)鍵施工線路，采取措施加快施工進(jìn)程。如采取了開閉結(jié)合、柱基從設(shè)備基礎(chǔ)中分離出提前施工的方案、倒排工期法、關(guān)鍵工序協(xié)同作戰(zhàn)等措施，效果良好。2設(shè)備基礎(chǔ)施工加熱爐、軋機、卷取機基礎(chǔ)標(biāo)高多變，布局及

4、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，混凝土澆筑量大，運輸影響因素多，屬于大體積混凝土施工，是本工程質(zhì)量控制的重點之一。在施工中通過編制、優(yōu)化施工方案，采用低水化熱水泥，嚴(yán)格控制塌落度，設(shè)置多排測溫孔，采取特殊的養(yǎng)護(hù)措施，嚴(yán)格控制溫差，較好的解決了大體積混凝土裂縫問題。3鋼結(jié)構(gòu)制作安裝在鋼結(jié)構(gòu)制作中，采用門型自動、懸臂自動埋弧焊等新工藝，保證了焊接質(zhì)量。在施工組織上，采取分區(qū)域全面制作，按照構(gòu)件安裝計劃控制構(gòu)件進(jìn)場，以及多工種、多專業(yè)開閉結(jié)合的施工方案。由于施工場地狹小以及設(shè)計等原因，在加熱爐區(qū)和精軋區(qū)構(gòu)件安裝中，采用雙機抬吊等施工技術(shù)，順利完成了大型構(gòu)件的安裝任務(wù)，既節(jié)約了工期又保證了施工質(zhì)量和安全的要求。4軋機安裝由

5、于粗軋機牌坊重達(dá)200t、精軋機牌坊重達(dá)150t，主軋跨單臺行車起重量都不能滿足安裝要求，為此制作了1根實腹吊具梁，采用2臺120t行車雙機臺吊的方法，順利將牌坊安裝就位，為后續(xù)安裝工作創(chuàng)造了條件。5墊板流動灌漿新技術(shù)施工針對主軋線大型設(shè)備安裝質(zhì)量要求高的特點，采用無收縮流動灌漿料，選用座漿法及墊板流動灌漿兩種施工方法。即節(jié)約了工期，又確保了設(shè)備安裝質(zhì)量。6液壓管道施工在施工組織上提前展開工程施工，采用離線酸洗和在線循環(huán)酸洗相結(jié)合，最后進(jìn)行油沖洗。管材槽式酸洗后，先加工安裝再循環(huán)酸洗，最后分段循環(huán)沖洗。沖洗采用高壓大流量沖洗裝置，既節(jié)約了時間和費用，又確保了沖洗質(zhì)量要求。7設(shè)備調(diào)試該工程采用三

6、電一體化自動控制系統(tǒng)，電氣系統(tǒng)調(diào)試非常復(fù)雜，在調(diào)試中創(chuàng)新了許多新技術(shù)。如連軋機組采用了高速環(huán)型網(wǎng)絡(luò)，光纖通訊軟接口代替?zhèn)鹘y(tǒng)硬接口等。四、工程施工難點及關(guān)鍵技術(shù)該工程最大的難點有兩個：一是軋機牌坊的吊裝，二是64m大吊車梁制作及安裝控制。下面，對具體安裝過程總結(jié)如下：針對120軋機工程的重點難點問題，在施工初期，由項目經(jīng)理親自組織施工、質(zhì)量、安全部門的技術(shù)人員，分析研究制定切實可行的吊裝方案。1 粗軋機牌坊吊裝安鋼120工程粗軋機牌坊傳動側(cè)及換輥側(cè)分別重272噸和268噸，而主軋跨僅有1臺100噸行車，且行車軌面高度只有十三米，對牌坊吊裝工作是一個嚴(yán)峻的考驗。經(jīng)過技術(shù)人員的精心計算，并調(diào)用臨時安

7、裝的150噸行車和原有100噸行車，采用雙梁捆綁（牌坊上部）抬吊的方式，順利將牌坊安裝就位。在牌坊立正時，牌坊頂部與行車底部凈空不足1米。在牌坊吊裝工程中，共需要三根吊裝梁，一根用于牌坊的卸車和平移，另兩根用于牌坊立正。在牌坊的卸車和平移中，經(jīng)過設(shè)計計算，利用了安鋼原有的1根吊裝梁，此吊裝梁為箱型梁，在吊裝前進(jìn)行了超聲波探傷檢查；另外，設(shè)計制作了2根專用吊裝梁，并做了相應(yīng)的探傷檢查，才正式用于吊裝工程中。2 64m大吊車梁制作安裝主廠房大吊車梁位于D列31-39軸線處（冷床區(qū)），分布著4根長63m和64.5m、高6m、翼緣板截面寬1m的大型焊接實腹吊車梁。吊車梁材質(zhì)為Q345-C板，其中翼緣板

8、厚100mm、寬1000mm；腹板厚40mm（兩端頭各2700mm范圍內(nèi)為60mm厚）。吊車梁重量：G34-D-1:258015Kg G34a-D-1:273112Kg G34-D-2:258065Kg G34a-D-2：265508Kg在大吊車梁的安裝中，因吊車梁截面較大，每根吊車梁重達(dá)258-273噸（每根分三段制作，每段重80-90t），加之冷床區(qū)已經(jīng)開挖，吊裝場地狹小的實際情況，經(jīng)技術(shù)人員認(rèn)真分析研究，制定了80噸和120噸坦克吊抬吊的吊裝方案。先將每根吊車梁在地面上預(yù)拼裝調(diào)整合格，然后三段分解，采用雙機抬吊的方式將每段吊車梁吊裝至安裝胎架上，再進(jìn)行精找正、高強螺栓連接、上下翼緣板焊接

9、等工序，最后拆除砼支墩。順利將四根大吊車梁安裝到位，圓滿解決了主軋線貫通這個咽喉工程。以上吊裝方案的實施，因吊裝工程實際情況不同，在方案的制定上各有側(cè)重。實踐證明，我們的吊裝方案是切實可行的，該吊裝梁是安全、可靠的，在整個吊裝過程中，從未發(fā)生任何質(zhì)量安全事故。五、嚴(yán)格執(zhí)行各項管理制度，落實質(zhì)量責(zé)任制在吊裝方案的執(zhí)行過程中，項目管理人員各負(fù)其責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行各項管理制度，這是整個吊裝工程成功的基礎(chǔ)。從吊具的制作，鋼絲繩的綁扎，吊點的選擇，焊接質(zhì)量的保證等等各個工序，嚴(yán)格要求，一絲不茍，責(zé)任到人，杜絕不合格項流入下道工序中，保證了吊裝工程的順利完成。六、重視特殊工種人員的崗前培訓(xùn)工作，嚴(yán)格持證上崗制度

10、 在特種作業(yè)人員的管理上，始終堅持人是第一位控制要素的原則，重視崗前培訓(xùn)，嚴(yán)格技術(shù)交底制度，確保每一位特殊工種人員持證上崗，責(zé)任明確。這是工程質(zhì)量的保證。七、嚴(yán)格質(zhì)量、安全、環(huán)保管理按照“三標(biāo)一體化”標(biāo)準(zhǔn)要求，建立和完善了質(zhì)量、安全環(huán)保管理體系，落實各級質(zhì)量、安全責(zé)任制，編制項目質(zhì)量計劃和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，確立了創(chuàng)“冶金行業(yè)優(yōu)質(zhì)工程”的質(zhì)量目標(biāo)。質(zhì)量控制依照PDCA循環(huán)的工作方法，強調(diào)目標(biāo)計劃和控制重點。施工前召集有經(jīng)驗的技術(shù)、管理人員分析制定質(zhì)量計劃，設(shè)置質(zhì)量控制點以及關(guān)鍵過程、特殊過程，制定相應(yīng)的預(yù)防措施并嚴(yán)格執(zhí)行；堅持三檢制檢查程序，注重全員參與，定期召開質(zhì)量工作會議以及階段性的質(zhì)量總結(jié)，不斷改

11、進(jìn)質(zhì)量管理工作方法，確保工程質(zhì)量的穩(wěn)步提高。建立完善的安全管理制度、獎罰制度和三級安全管理體系，安全管理工作做到了“計劃、組織、制度、措施、控制”五落實。重點對高層立體交叉作業(yè)的安全措施，超大砼梁、板結(jié)構(gòu)支撐系統(tǒng)穩(wěn)定的設(shè)計和施工，超重大件設(shè)備的起運和安裝，有效地保證了施工的順利進(jìn)行。三工程成果經(jīng)冶金工業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站、河南冶金監(jiān)督站組織檢查核定，安鋼120工程共計37 個單位工程，優(yōu)良 33項，合格 4 項，單位工程優(yōu)良率89.1。該工程2006年獲得了冶金優(yōu)質(zhì)工程，2008年獲得了吊裝優(yōu)質(zhì)工程稱號。自竣工投產(chǎn)以來，設(shè)備運行正常，未發(fā)生因施工原因造成的返工、返修問題，創(chuàng)同行業(yè)國內(nèi)先進(jìn)水平?？傮w來看，安鋼120工程，在工程技術(shù)管理上還是比較超前的，無論是吊裝方案的制定，還是吊裝活動的實施，以及工程工藝要求以及進(jìn)度的