AC25試驗段試鋪方案20

1、 嘉瀏瀝青混凝土AC-20（SBS）攤鋪試驗段方案一 .概述：我公司在A15高速公路AC-20 (SBS改性 6cm厚) 瀝青砼攤鋪工作將全面進入施工作業(yè)階段，為了確保工程質量和進度，計劃7月25日在16標橋面進行試拌、試鋪。編制依據(jù)：（1）瀝青路面施工技術與管理指導意見 上海滬申高速公路建設發(fā)展有限公司（2）A15公路瀝青混凝土路面鋪裝技術要求（3標）（3）業(yè)主、監(jiān)理關于瀝青混凝土路面施工的指導意見；（4）合同文件及設計圖紙中采用的有關規(guī)范、規(guī)定和標準；國家、部頒及上海市的施工技術（驗收）規(guī)程、質量標準、安全生產(chǎn)及文明施工標準和文件等。 本工程采用的部分技術規(guī)范及標準 公路瀝青路面施工技術規(guī)

2、范 JTG F40-2004公路工程質量檢驗評定標準 JTG F80/1-2004公路瀝青路面設計規(guī)范 JTG D502006公路工程施工質量驗收規(guī)范 DGJ08-119-2005公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程 JTJ052-2000公路工程集料試驗規(guī)程 JTG E42-2005瀝青路面聚合物纖維 JT/T 534-2004公路路基路面現(xiàn)場試驗檢測規(guī)程 JTG E602008乳化瀝青路面施工及驗收規(guī)程 CJJ 4291交通部頒布的其他有關瀝青混凝土材料試驗、施工技術、驗收等規(guī)程與規(guī)范二 . 試驗路段概況 試鋪樁號:右幅K75+899K76+050長度:151 m; 寬度19.10m，計劃用量

3、：415噸，蘆潮港拌站供料；試鋪樁號:右幅K76+050K76+200長度:150 m; 寬度19.10m，計劃用量：412噸，黃路拌站供料；試鋪樁號:右幅K76+200K76+350長度:150 m; 寬度19.10m，計劃用量：412噸，東冬拌站供料；試鋪結構: 瀝青混凝土AC-20C(SBS改性 6cm厚)計劃試鋪日期: 2009年7月25日攤鋪方向：由西向東施工單位: 上海市第一市政工程有限公司監(jiān)理單位: 江蘇交通工程咨詢監(jiān)理有限公司三 .批準的目標配合比和生產(chǎn)配合比1. 原材料質量用于道路瀝青面層集料，按規(guī)格分倉隔離堆放。除對材料所有技術指標進行檢測外，同時對每批進場的原材料還必須加

4、強針片狀，篩分析，含泥量等項目試驗，拒絕不合格材料投入生產(chǎn)。瀝青與集料粘附性能不低于5級。用于本工程的瀝青路面細集料取自加工破碎堅固的石灰?guī)r石屑。細集料潔凈、無風化、無粘土、無雜質，自然級配好。所用填充料采用石灰?guī)r或巖漿巖等堿性巖石磨得的礦粉，松散不含其他泥土、雜質和團粒。對每批進場礦粉必須進行篩分析、含水量、視密度、親水系數(shù)、外觀質量等進行檢驗.選用優(yōu)質瀝青，質量技術要求符合設計.每批原材料申報監(jiān)理同意后使用。2. 生產(chǎn)配合比、配合比驗證 另外申報總監(jiān)辦中心試驗室審核，同意后試鋪。四. 機械設備和人員組成1. 使用的主要機械設備和數(shù)量A 黃路拌站采用英國ACP 3000型瀝青砼拌和設備；B

5、航頭拌站采用錫柴3000型瀝青混凝土拌合設備；C 蘆潮港拌站采用阿曼3000型瀝青混凝土拌和設備；B. 試鋪路段，運輸車一次（循環(huán)）拉完所有瀝青混合料；C. 攤鋪設備清單一覽表設備名稱型號、產(chǎn)地國功率、噸位、容積單位數(shù)量瀝青混合料攤鋪機VGL 系列德國3.59.5m臺3瀝青混合料攤鋪機VGL 系列德國3.55.5m臺1雙鋼輪筒式壓路機寶馬BW202德國12t臺1雙鋼輪筒式壓路機DYNAPAC 622德國13t臺1雙鋼輪筒式壓路機DYNAPAC 624德國13t臺2雙鋼輪筒式壓路機YEC12 國產(chǎn) 12t臺1輪胎式壓路機XP261徐州26t臺22. 主要人員組成情況及分工職責項目經(jīng)理部管理網(wǎng)絡：

6、 項目經(jīng)理：施春寶 項目總工：湯錫銳物資副經(jīng)理：陳健生產(chǎn)副經(jīng)理：洪偉東 現(xiàn)場負責：羊永祥拌和站：陳健，蔡春華，謝暉運輸組：楊年君攤鋪組：談?？的雺航M：王開惠試驗室：王偉 施工現(xiàn)場人員配備：技工20人、普工24名；五瀝青混合料拌和拌和樓控制室逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并對拌和樓的計量和測溫進行校核；及時做好混合料的馬氏試驗、抽提試驗，確定標準密度，檢驗混合料的各項性能參數(shù)是否符合技術要求；每臺拌和機每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學性質。嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。開始幾盤集料提高加熱溫度

7、，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料。每車混合料在出廠時均檢測溫度，凡不符合要求的混合料不得出廠。AC-20 (SBS 改性瀝青)混合料，瀝青加熱溫度為165175；礦料加熱溫度為190200；瀝青混合料出場溫度為（貯存溫度）170180；混合料廢棄溫度為高于195或低于160；運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于165；混合料攤鋪溫度不低于160；開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度不低于150；碾壓終了的表面溫度不低于90；開放交通的路表溫度不高于50。六瀝青混合料的運輸（1）車輛進出口在祝橋收費口，報專項方案給交警部門審批同意后實施。（2）運料車每次使用前后必須清掃干凈，為防止改性瀝青混合料與車廂板粘結，在

8、車廂內(nèi)均勻涂刷1：1植物油與水的混合液，不得有余液積聚在車廂底部。（3）運輸車輛運料進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的污物，否則沖洗凈輪胎后進入工程現(xiàn)場，以防止工程交叉污染。（4）鋪裝瀝青混合料運輸應采用載重15t以上的自卸車運輸，運輸車輛數(shù)量足夠保證施工作業(yè)的連續(xù)進行。裝料時車輛前后移動，必須分三次“品字型”裝，以減少混合料離析。（5）為保證施工的連續(xù)性，運輸汽車的運輸能力應比拌和能力及攤鋪能力有所富余，開始攤鋪時排在施工現(xiàn)場等候卸料的運輸車不少于5輛，施工過程中攤鋪前方一般安排3-5臺運輸車等候卸料。保證布料器螺旋被混合料掩埋。（6）運輸混合料的運輸車必須填寫運料單。運料單

9、實行一車一單，出廠時檢測出廠溫度并填寫在運料單上。料車到達施工現(xiàn)場后，交驗出廠料單，先進行外觀檢查，然后測量溫度。符合要求后方能收料，合格后由專人指揮卸料。運抵現(xiàn)場的混合料，應逐車檢測，并做好記錄，對溫度過低、過高、有夾團或拌和不均勻的混合料，應予廢棄清除，禁止攤鋪。（7）采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計或玻璃溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于150mm。在運料卡車側面中部設專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。（8）拌和機向運料車放料時，為減少混合料的離析現(xiàn)象，應盡量縮短出料口至車廂的下料距離，保持50cm為宜，且運料車停在不同的位置受料。首先將料卸于車廂的前部，然

10、后移動料車，將料放于車廂的后部，最后再移動運料車，將料放于車廂的中部均勻分裝。（9）采取在攤鋪機輸送螺旋的前擋板下部加設柔性擋板；料車多級頂升卸料；攤鋪機喂料斗翼板慢速合攏等措施，以有效減少離析，確保攤鋪均勻性。每次卸料必須倒凈，防止硬結。（10）連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。同時，應嚴格培訓運料駕駛員卸料操作技術，保證不同運料車與攤鋪機之間卸料的連續(xù)性，以提高平整度。（12）運輸車輛必須經(jīng)常處于完好狀態(tài)。在運輸過程中出現(xiàn)故障，必須盡快排除。（13）運輸車輛在攤鋪機前被推行時，不得緊踩剎車、急轉彎及調頭，防止輪胎搓

11、動下層，運輸車輛必須按指定路線進入施工現(xiàn)場，在路基和水泥混凝土橋面行駛速度不超過10km/h。同時，向攤鋪機料斗中喂料時，禁止在混合料直接灑落在下層混凝土上。（14）因各種原因，車廂中混合料未能完全卸完時，不得傾倒在路面上，應在路面鋪裝范圍以外清理干凈。（15）運料車有良好的篷布覆蓋設施，三層覆蓋，中間層是保溫毛毯，車輛外側四周設置保溫層，加強運輸車的保溫效果、保證瀝青混合料的溫度符合本文件及規(guī)范的攤鋪要求。（16）設專職施工員指揮、協(xié)調，要保證前場與后場的信息暢通。 七 瀝青混合料攤鋪本次試驗段在16標右幅橋面，根據(jù)公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004 橋面鋪裝標高不作為竣工

12、驗收的項目，為確保結構的厚度和平整度，以厚度、平整度控制為主。采用非接觸式平衡梁控制厚度、平整度。當橋面平整度較差或下口（排水井座一側）縱坡小于3時，下口放木塊（木塊厚度等于虛鋪厚度），設置鋁合金導梁控制標高及厚度。攤鋪之前，對橋面防水層浮動礦料、灰塵、雜物和泥土等（一般情況下，橋面防水不會有污染）進行徹底清掃；嚴禁層間污染；確保下一結構層表面清潔干燥后，再均勻噴灑粘層油。二側防沖墻與瀝青混凝土接觸面涂乳化瀝青。 1、攤鋪前準備：安裝好自動找平儀裝置，并根據(jù)厚度設定攤鋪厚度，調整夯錘（60級，總級數(shù)的70%）做好熨平板的預熱工作（大于100度），達到鋪筑要求的溫度，以確保瀝青混合料起步后平整密

13、實。2、攤鋪機起步控制：在確定厚度后，非接觸式平衡梁控制標高，并用硬木襯墊至施工厚度，攤鋪起步速度控制在11.5米/分鐘，待正常后以2-3米/分鐘速度向前均勻連續(xù)不斷攤鋪。3、攤鋪過程中的控制：在攤鋪機行進過程中，應注意與料車的配合掌握好進料的速度，避免在中途停車并在攤鋪過程中進行各項技術指標的檢測，以便隨時校正，使施工質量處于正常控制狀態(tài)。4、AC-20 （SBS改性）瀝青混合料中面層攤鋪平整度采用非接觸式平衡梁控制方式，采用3臺攤鋪機實施攤鋪施工，靠中央分隔帶側攤鋪機在前。3臺攤鋪機攤鋪層的縱向接縫，應采用斜接縫，避免出現(xiàn)縫痕。3臺同型號攤鋪機前后錯開510m，呈梯隊方式同步攤鋪，不允許超

14、過10m間距；三臺攤鋪機（寬度6.5m+6.5m+6）；成階梯形交錯排列方式連續(xù)進行攤鋪。攤鋪溫度大于160度。攤鋪縱向搭接10厘米，同時在鋪筑好的面層未碾壓之前，減少人隨意走動，以避免留有腳印，而影響質量。5、在攤鋪過程中，設專人對來料溫進行嚴格控制。（不小于160度，不大于185度）（6）本次攤鋪的松方系數(shù)根據(jù)以往的經(jīng)驗暫定1.2，但在攤鋪過程中派專人每隔20m對攤鋪厚度進行檢測并記錄，檢查松鋪厚度，以便分析總結，為今后大規(guī)模施工提供精確的松方系數(shù)。八瀝青混合料壓實方案1 當混合料攤鋪后應立即進行壓實，不等候，我們準備采取四臺雙鋼輪的壓路機（寶馬202，DYNAPAC622，2部DYNAP

15、AC624）進行初壓，二臺橡膠輪壓路機（XP-26）進行復壓，一臺雙鋼輪壓路機YEC12進行終壓。2 碾壓工藝（1） 初壓緊跟攤鋪機之后前進靜壓一遍（從動輪在前，驅動輪在后）然后高頻，低振幅振動行走3遍，溫度控制不低于150。 上口距防沖墻05.25m，624-1在前緊跟第一臺攤鋪機之后，負責（05.25m）的碾壓寬度。 距防沖墻4.759.75m，624-2在前緊跟第一、二臺攤鋪機之后，負責（05m）的碾壓寬度。 距防沖墻9.2514.25m，622在前緊跟第二、三臺攤鋪機之后，負責（05m）的碾壓寬度。 距防沖墻1419.1m，202在前緊跟第三臺攤鋪機之后，負責（05.1m）的碾壓寬度。

16、 第一遍前進靜壓時，輪跡要求重疊（1/31/4）輪寬，振動時，要求重疊20cm輪寬，碾壓前后順序為一.624-1，二.624-2，三.622，四202。 振動遍數(shù)的確定，624，622，202前進靜壓一遍，來回振動三四遍，詳見控制數(shù)據(jù)表。復壓：在初壓完成后緊接著進行用二臺XP-26橡膠輪碾壓（寬度0-10m，9-19.1m）四至六遍，溫度控制不低于130，速度不大于5km/h。終壓：較寬的鋼輪壓路機（YEC12）碾壓兩遍至無輪跡，溫度控制不低于90，速度不大于5km/h。（2）在不產(chǎn)生嚴重攤移和裂縫的前提下，初、復、終壓都應盡可能在高的溫度下進行，最大時速都不得超過5km/h,特別是振動壓路機

17、行走速度不得大于3 km/h。同時不得在低溫狀況下作反復碾壓，不得將集料顆粒壓碎，碾壓終了溫度應不低于90。（3）為了保證以上2點在施工中有效的執(zhí)行，我們在初壓和復壓以及復壓和終壓的分界處在路旁設置明顯的標志（用將軍帽上設置初壓、復壓字樣，復壓距離一般為50-60m）并派專人負責檢測碾壓溫度。（4）為了防止混合料粘輪，可在鋼輪表面均勻霧狀灑水使輪子保持潮濕，前進時噴水，后退時不噴水，對不能噴霧狀的壓路機要控制噴水量使其水量達到最小以不粘輪為宜，輪胎式壓路機在工作前應人工均勻涂刷橡膠隔離劑在每個輪子上。不得摻加柴油機油。要防止過量灑水引起混合料的降溫。（5）在碾壓期間壓路機不得在中途停留轉向或制

18、動，在來回交替碾壓過程中，前后停留的距離應在10M以上，并應駛出壓實起始線3M之外，壓路機碾壓時相鄰碾壓面應重疊寬度控制在：靜壓1/31/4輪寬，振動20CM輪跡重疊，壓路機起動，停止必須減速慢行，碾壓線路不應突然改變。（6）碾壓過程中有專人進行指揮及平整度檢測，發(fā)現(xiàn)平整度不符合要求時指揮壓路機進行縱橫向特殊的合理碾壓，以確保平整度達標。（7）由于是試攤鋪，需要在碾壓工藝上積累數(shù)據(jù)。故為了方便總結，我們在碾壓工藝上安排了二套方案，同時實施。方案（一）施工區(qū)域為（K75+899K76+125），方案（二）施工區(qū)域為（K76+125K76+350），具體控制數(shù)據(jù)詳見下表： 壓路機類型初壓（624，

19、624,622，202）復壓（XP-26）終壓（Y12）速度碾壓遍數(shù)碾壓溫度速度碾壓遍數(shù)碾壓溫度速度碾壓遍數(shù)碾壓溫度Km/h靜壓振動Km/hKm/h方案（一）1.53134不低于2.554不低于452不低于15013090壓路機類型初壓（624，624,622，202）復壓（XP-26）終壓（Y12）速度碾壓遍數(shù)碾壓溫度速度碾壓遍數(shù)碾壓溫度速度碾壓遍數(shù)碾壓溫度Km/h靜壓振動Km/hKm/h方案（二）1.53145不低于1502.556不低于130452不低于90九施工縫的處理方法1）縱向縫縱縫采用熱接縫。對于采用三臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，在前部已攤鋪混合料部分留下1020cm寬

20、暫不碾壓作為后高程基準面，并有1020cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式，在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。2）橫向縫橫向縫采用平接縫。 攤鋪前應先用三米直尺沿縱向位置檢查需接縫的已壓實的路面，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置割齊后鏟除。 繼續(xù)攤鋪時，應將攤鋪層割齊后涂上少量粘層瀝青，并用熨平板預熱。 攤鋪機熨平板從接縫處起步攤鋪，開始攤鋪前，應在攤鋪機的整平板下放置起始墊板；墊板的厚度應等于混合料松鋪厚度與已壓實路面厚度之差，其長度應超過熨平板的前后邊距。 碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。十試鋪路段需檢測的各項技術指標： 項目檢

21、查頻度質量要求或允許差試驗方法瀝青混合料出廠溫度每車料一次170185不小于165不小于150不小于90溫度計測定運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度初壓溫度碾壓終了溫度礦料級配，與生產(chǎn)設計標準級配的差（%）0.075mm逐盤在線檢測±2計算機采集數(shù)據(jù)計算2.36mm±54.75mm±60.075mm逐盤檢查，每天匯總1次，取平均值評定±12.36mm±24.75mm±20.075mm每臺拌和機每天上、下午各1次±2拌和廠取樣，用抽取后的礦料篩分2.36mm±44.75mm±5瀝青含量（油石比），與生產(chǎn)設計的差（%）逐盤在線檢

22、測±0.3計算機采集數(shù)據(jù)計算逐盤檢查，每天匯總1次，取平均值評定±0.1每日每機上、下午各1次-0.1，+0.2拌和廠取樣，離心法抽提馬歇爾試驗：穩(wěn)定度(KN) 不小于每日每機上、下午各1次8.0拌和廠取樣，室內(nèi)成型試驗流值（0.1mm）2050空隙率（%）4.06.0壓實度（%）每層1次/200m/車道AC馬氏密度不小于98%，最大理論密度93%97%；現(xiàn)場鉆孔試驗厚度(mm) 不超過1次/200m/車道-4鉆孔檢查并鋪筑時隨時插入量取平整度(mm) 不大于每車道連續(xù)檢測1.0用連續(xù)式平整度儀檢測寬度2處/100m不小于設計寬用尺量橫坡度(%)3處/100m±0

23、.3用水準儀檢測中線平面偏位 不大于4點/200m20mm用經(jīng)緯儀檢測滲水系數(shù) 不大于與壓實度相同SMA路面50ml/min；中面層50ml/min；下面層80ml/min改進型滲水儀十一、質量保證措施 施工技術管理由公司總工總體負責技術管理工作，項目技術負責人具體實施各類技術工作，對施工技術管理人員與施工人員進行書面、口頭施工技術交底，施工工藝操作交底。 項目部負責對外與業(yè)主工程師代表及監(jiān)理工程師協(xié)調處理有關工程質量事宜，實行施工項目自檢、互檢、專檢相結合的質量檢查制度，同步做好施工內(nèi)業(yè)資料的編寫、歸類、整理工作，確保試驗段施工與資料同步。 現(xiàn)場施工人員認真學習設計圖紙、技術操作規(guī)范、施工質

24、量標準，提高施工人員技術素質，在施工中每個施工人員認真、嚴格地執(zhí)行。加強對檢驗和試驗人員、瀝青拌和人員業(yè)務培訓，以提高職工技能和業(yè)務素質。施工過程質量保證措施項目經(jīng)理為工程第一質量負責人，組織本試驗段生產(chǎn)總體技術活動，完成各類技術工作。項目總工對具體施工人員及作業(yè)隊伍進行施工前的技術交底，技術交底包括生產(chǎn)技術、質量等。 施工前，組織技術人員認真會審設計文件和圖紙，切實了解和掌握工程的要求和施工技術標準，理解業(yè)主和監(jiān)理的需要和要求，如有不清楚或是不明確之處，及時向業(yè)主和監(jiān)理或設計單位提出書面報告。 配齊滿足工程施工需要的人力資源。由針對性地組織各類施工人員學習有關A15工程施工、操作規(guī)范和進行必

25、要的施工前的崗位培訓，以保證工程施工的技術需要，特殊工種作業(yè)人員需持有效上崗操作證，工程施工的技術人員、組織管理人員必須熟悉本工程施工過程的正常運轉。 配齊滿足工程施工需要的各類設備。自由設備必須經(jīng)檢修、試機、檢驗合格后。方能進場施工。外租設備在進場前，要對其進行檢驗和認可證明能滿足工程需要后，方可進場施工。 1試驗段按業(yè)主要求我方將在監(jiān)理工程師指定的位置，按照規(guī)范頻率進行取芯，測定其厚度和壓實度。2 取樣后的孔洞將由我方及時填好。3路面的壓實度應采用芯樣試驗法。試驗結果應不低于試驗件混合料密度的98%。拌和工藝質量控制流程裝載機完好、使用材料交底。裝載機及短駁負責人：范永剛丁金福顧建國通知拌

26、料 工程部：羊永祥 到場時間、數(shù)量、結構層次 工地試驗室 王偉 級配通知單 拌和場 陳健現(xiàn)場檢測負責人：賀茂偉原材料檢測負責人;王偉吳忠青姚文紅混合料檢測負責人;趙立軍周軍顧建國級配試驗負責人：王偉吳忠青姚文紅拌和站機操 負責人：金德申馬幼華謝暉運輸車輛調度負責人：楊年軍姚尚宇壓實度、厚度、平整度、滲水系數(shù)、構造深度、彎沉檢測。集料、瀝青、礦粉、檢測旋轉壓實空隙率、馬氏穩(wěn)定度、流值、密度、油石比、礦料級配混合料目標配比、生產(chǎn)配比檢查瀝青、石料情況及設備完好。運輸車輛到位，車況良好、保溫清潔工作到位。工序控制職責框圖現(xiàn)場質檢碾 壓攤 鋪材料運輸備 料拌 和厚度檢測施工準備工作江蘆峰賀茂偉黃宏輝羊

27、永祥黃宏輝嚴桂龍王文超高桂昌嚴桂龍王開惠趙志偉楊年君趙立軍 周軍王偉 吳忠青姚文紅黃宏輝趙志偉湯錫銳 江蘆峰嚴桂龍檢驗資料的報監(jiān)、報審滲水、壓實度、平整度、厚度等檢測竣工高程測量碾壓遍數(shù)及溫度的檢測 。碾壓區(qū)域的設置碾壓局部問題的處理終壓信息的反饋檢測到場車輛溫度是否符合本次施工要求，攤鋪前的溫度檢測。攤鋪機參數(shù)的設定以及二臺機攤鋪中出現(xiàn)的問題。攤鋪后的松方厚度、溫度測定。攤鋪后局部的整修運輸車輛現(xiàn)場指揮，現(xiàn)場與拌站車輛調度及信息反饋拌和時間、均勻性、混合料出廠溫度、油石比、礦料級配、馬歇爾試驗粗、細集料各項指標檢測、瀝青各項指標檢測竣工測量前道工序幾何尺寸，厚度的復核每10m一點，數(shù)據(jù)點、施工松方厚度?，F(xiàn)場的清掃，二側涂油，無雜物和灰塵的沖洗前道工序的驗收，開工前的各項報驗報檢施工工序 工作內(nèi)容 責任人十二、安全文明施工及環(huán)保措施1）拌站區(qū)域拌和設備應按操作規(guī)程操作，確保安全。每天拌和完畢，必須關閉電源。在操作區(qū)域