汽車安全之被動(dòng)安全設(shè)備篇

1、安全常識(shí) 汽車安全之被動(dòng)安全設(shè)備篇  側(cè)門防撞桿  眾所周知，當(dāng)汽車受到側(cè)面撞擊時(shí)，車門很簡單受到?jīng)_擊而變形，從而直接損害到車內(nèi)乘員。為了提高汽車的平安性能，不少汽車公司就在汽車兩側(cè)門夾層中間放置一兩根特別結(jié)實(shí)的鋼梁，這就是常說的側(cè)門防撞桿。防撞桿的防撞作用是：當(dāng)側(cè)門受到撞擊對(duì)，結(jié)實(shí)的防撞桿能大大減輕側(cè)門的變形程度，從而能削減汽車撞擊對(duì)車內(nèi)乘員的損害。  平安車身 為了減輕汽車碰撞時(shí)乘員的傷亡，在設(shè)計(jì)車身時(shí)著重加固乘客艙部分，減弱汽車頭部和尾部。當(dāng)汽車碰撞時(shí)，頭部或尾部被壓扁變形并同時(shí)汲取碰撞能量，而客艙不產(chǎn)生變形以便保證乘員平安。 平安玻璃  平安玻璃

2、有兩種鋼化玻璃與夾層玻璃。鋼化玻璃是在玻璃處于酷熱狀態(tài)下使之快速冷卻而產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力的強(qiáng)度較高的玻璃，鋼化玻璃破裂時(shí)分裂成很多無銳邊的小塊，不易傷人。夾層玻璃共有3層，中間層韌性強(qiáng)并有粘合作用，被撞擊破壞時(shí)內(nèi)層和外層仍粘附在中間層上，不易傷人。汽車用的夾層玻璃，中間層加厚一倍，有較好的平安性而被廣泛采納。 預(yù)緊式平安帶 預(yù)緊式平安帶的特點(diǎn)是當(dāng)汽車發(fā)生碰撞事故的一瞬間，乘員尚未向前移動(dòng)時(shí)它會(huì)首先拉緊織帶，馬上將乘員緊緊地綁在座椅上，然后鎖止織帶防止乘員身體前傾，有效愛護(hù)乘員的平安。預(yù)緊式平安帶中起主要作用的卷收器與一般平安帶不同，除了一般卷收器的收放織帶功能外，還具有當(dāng)車速發(fā)生急劇變化時(shí)，能夠在0.

3、1s左右加強(qiáng)對(duì)乘員的約束力，因此它還有掌握裝置和預(yù)拉緊裝置。掌握裝置分有兩種：一種是電子式掌握裝置，另一種是機(jī)械式掌握裝置。預(yù)拉緊裝置則有多種形式，常見的預(yù)拉緊裝置是一種爆燃式的，由氣體引發(fā)劑、氣體發(fā)生劑、導(dǎo)管、活塞、繩索和驅(qū)動(dòng)輪組成。當(dāng)汽車受到碰撞時(shí)預(yù)拉緊裝置受到激發(fā)后，密封導(dǎo)管內(nèi)底部的氣體引發(fā)劑馬上自燃，引爆同一密封導(dǎo)管內(nèi)的氣體發(fā)生劑，氣體發(fā)生劑馬上產(chǎn)生大量氣體膨脹，迫使活塞向上移動(dòng)拉動(dòng)繩索，繩索帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)號(hào)驅(qū)動(dòng)輪使卷收器卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，織帶被卷在卷筒上，使織帶被回拉。最終，卷收器會(huì)緊急鎖止織帶，固定乘員身體，防止身體前傾避開與方向盤、儀表板和玻璃窗相碰撞。 平安氣囊(SRS) 平安氣囊是現(xiàn)

4、代轎車上引人注目的高技術(shù)裝置。安裝了平安氣囊裝置的轎車方向盤，平常與一般方向盤沒有什么區(qū)分，但一旦車前端發(fā)生了劇烈的碰撞，平安氣囊就會(huì)瞬間從方向盤內(nèi)“蹦”出來，墊在方向盤與駕駛者之間，防止駕駛者的頭部和胸部撞擊到方向盤或儀表板等硬物上。平安氣囊面世以來，已經(jīng)挽救了很多人的性命。討論表明，有氣囊裝置的轎車發(fā)生正面撞車，駕駛者的死亡率，大轎車降低了30%，中型轎車降低11%，小型轎車降低14%。平安氣囊主要由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊等部件組成。傳感器和微處理器用以推斷撞車程度，傳遞及發(fā)送信號(hào)；氣體發(fā)生器依據(jù)信號(hào)指示產(chǎn)生點(diǎn)火動(dòng)作，點(diǎn)燃固態(tài)燃料并產(chǎn)生氣體向氣囊充氣，使氣囊快速膨脹，氣囊容量約

5、在(50-90)L。同時(shí)氣囊設(shè)有平安閥，當(dāng)充氣過量或囊內(nèi)壓力超過肯定值時(shí)會(huì)自動(dòng)泄放部分氣體，避開將乘客擠壓受傷。平安氣囊所用的氣體多是氮?dú)饣蛞谎趸肌３笋{駛員側(cè)有平安氣囊外，有些轎車前排也安裝了乘客用的平安氣囊(即雙平安氣囊規(guī)格)，乘客用的與駕車者用的相像，只是氣囊的體積要大些，所需的氣體也多一些而已。另外，有些轎車還在座位側(cè)面靠門一側(cè)安裝了側(cè)面平安氣囊。 智能平安氣囊 智能平安氣囊就是在一般型的基礎(chǔ)上增加傳感器，以探測出座椅上的乘員是兒童還是成年人，他們系好的平安帶以及所處的位置是怎樣的高度?通過采集這些數(shù)據(jù)，由電子計(jì)算機(jī)軟件分析和處理掌握平安氣囊的膨脹，使其發(fā)揮最佳作用，避開平安氣囊消失

6、無必要的膨脹，從而極大地提高其平安作用。智能平安氣囊比一般型主要多了兩個(gè)核心元件，即傳感器及其與之配套的計(jì)算機(jī)軟件。  目前使用的傳感器主要有：重量傳感器，依據(jù)座椅上的重量感知是否有人，是大人還是小孩；電子區(qū)域傳感器。能在駕駛室中產(chǎn)生一個(gè)低能量的電子區(qū)域，測量通過該區(qū)域的電流測定乘員的存在和位置；紅外線傳感器，依據(jù)熱量探測人的存在，以區(qū)分于無生命的東西；光學(xué)傳感器。猶如一臺(tái)照相機(jī)凝視著座椅，并與存儲(chǔ)的空座椅的圖像進(jìn)行比較，以判別人體的存在和位置；超聲波傳感器，通過放射超聲波，然后分析遇到的物體后的反射波探明乘員的存在和位置。設(shè)計(jì)開發(fā)智能平安氣囊的另一個(gè)重要工作就是編制計(jì)算機(jī)軟件。一般地說，計(jì)算機(jī)軟件要能依據(jù)乘員的身材、體重、是否系好平安帶、人在座椅上所處位置、車輛碰撞時(shí)的車速以及撞擊程度等，并在一剎那間就做出反應(yīng)，調(diào)整平安氣囊的膨脹時(shí)機(jī)、速度和程度，使平安氣囊對(duì)乘客供應(yīng)最合理和最有效的愛護(hù)，特殊是削減對(duì)兒童等身體矮小者的損害。 乘員頭頸愛護(hù)系統(tǒng)(WHIPS) HIPS一般設(shè)置于前排座椅。當(dāng)轎車受到后部的撞擊時(shí)，頭頸愛護(hù)系統(tǒng)會(huì)快速充氣膨脹起來，其整個(gè)靠背都會(huì)隨乘坐者一起后傾，乘坐者的整個(gè)背部和靠背