油品知識課件20158

1、 油品基礎(chǔ)知識 劉冬萍劉冬萍 2015年8月28日 o 質(zhì)量是企業(yè)的生命，油品質(zhì)量決定企業(yè)的品牌和形象，體現(xiàn)企業(yè)的核心競爭力。o 數(shù)量是錢，質(zhì)量是命。o 3.15晚會曝光出山東地區(qū)的“調(diào)油黑幕”，引發(fā)業(yè)內(nèi)和廣大車主的廣泛關(guān)注。一時間山東地煉和山東調(diào)油商被推上了輿論的風口浪尖。 主要內(nèi)容o 一、如何識別調(diào)和油品？o 二、汽油o 三、柴油o 四、潤滑油一、如何識別調(diào)和油品o 1、什么是成品油?o 原油經(jīng)過正規(guī)煉油廠采用多種工藝煉制（如常減壓蒸餾、催化裂化、加氫裂化、加氫重整、烷基化等）并滿足國家質(zhì)量標準要求的石油產(chǎn)品。o 2、什么是化工調(diào)和油？、什么是化工調(diào)和油？o 化工調(diào)和油是未經(jīng)煉制工藝生產(chǎn)，

2、由化工原料或非標準添加劑調(diào)和勾兌而成。目前市場上使用較多的化工原料包括石腦油、多環(huán)芳烴、甲縮醛、N-甲基苯胺、乙酸仲丁酯、回收的廢塑料等。這種化工調(diào)和油經(jīng)過處理可以達到國家標準。但由于汽柴油國家標準中沒有限定某些成分的含量及指標，所以不能按照國家標準判定化工調(diào)和油為不合格品。甲縮醛是一種無色易揮發(fā)可燃液體，主要用于生產(chǎn)殺蟲劑、皮革和汽車上光劑等，是現(xiàn)行的車用汽油國家標準中不得添加的有害物質(zhì)。 3、社會部分加油站油價偏低的原因低廉的成本是某些社低廉的成本是某些社會加油站油品零售價會加油站油品零售價低的真正原因。低的真正原因。與中石油、中石化等與中石油、中石化等正規(guī)油品銷售企業(yè)的正規(guī)油品銷售企業(yè)的

3、成本價一直保持著成本價一直保持著14002300元元/噸的差價。噸的差價。 4、勾兌油品的幾種形式：o 1）以普通原料名義購入）以普通原料名義購入石腦油石腦油、裂解汽油、混合、裂解汽油、混合芳烴、重芳烴、溶劑油及甲基叔丁基醚芳烴、重芳烴、溶劑油及甲基叔丁基醚（MTBE ），甚至），甚至 C5 系列產(chǎn)品，通過催化裂化系列產(chǎn)品，通過催化裂化裝置生產(chǎn)加工或直接調(diào)制成具有汽油主要性能指標裝置生產(chǎn)加工或直接調(diào)制成具有汽油主要性能指標的所謂汽油，或者購進燃料油（非標柴油，如的所謂汽油，或者購進燃料油（非標柴油，如200重油、重油、250重油、重油、7燃料油、燃料油、2工業(yè)爐用工業(yè)爐用油、進口油、進口180

4、燃料油）、十六烷值添加劑等通過燃料油）、十六烷值添加劑等通過簡單的蒸餾脫色、脫臘、除臭以達到柴油的主要性簡單的蒸餾脫色、脫臘、除臭以達到柴油的主要性能指標，分別以汽油或柴油的名義進行銷售，但普能指標，分別以汽油或柴油的名義進行銷售，但普遍存在膠質(zhì)、氧含量、硫含量不達標，如調(diào)制的遍存在膠質(zhì)、氧含量、硫含量不達標，如調(diào)制的0柴油，儲存周期較短，只有柴油，儲存周期較短，只有20天左右，在夏天天左右，在夏天高溫天氣，有的甚至是一星期，過后迅速氧化、顏高溫天氣，有的甚至是一星期，過后迅速氧化、顏色變黑。色變黑。 o 石腦油又稱粗汽油，是汽油生產(chǎn)的初級產(chǎn)品，石腦油又稱粗汽油，是汽油生產(chǎn)的初級產(chǎn)品，由于辛烷

5、值低，燃燒性不好、污染環(huán)境等問由于辛烷值低，燃燒性不好、污染環(huán)境等問題，早就不能直接當做車用汽油使用。題，早就不能直接當做車用汽油使用。o 燃燒性不好的石腦油被用于制造劣質(zhì)的燃燒性不好的石腦油被用于制造劣質(zhì)的93號汽油，對汽車的正常使用和空氣排放有著號汽油，對汽車的正常使用和空氣排放有著嚴重的隱患。嚴重的隱患。o 2）以輕滑油料（又稱白油料）摻兌）以輕滑油料（又稱白油料）摻兌0柴油，目柴油，目的在于：一是通過調(diào)兌稀釋使部分品質(zhì)較低、顏色的在于：一是通過調(diào)兌稀釋使部分品質(zhì)較低、顏色發(fā)黑（深）的油料增強視覺感，提高賣相；二是由發(fā)黑（深）的油料增強視覺感，提高賣相；二是由于輕滑油料（白油料）密度小比

6、重輕，經(jīng)與于輕滑油料（白油料）密度小比重輕，經(jīng)與0柴柴油摻兌增加膨漲系數(shù)，每噸換算出的公升數(shù)變多，油摻兌增加膨漲系數(shù)，每噸換算出的公升數(shù)變多，迎合了零售企業(yè)的特殊需求，市場銷售競爭優(yōu)勢明迎合了零售企業(yè)的特殊需求，市場銷售競爭優(yōu)勢明顯；三是輕滑油料是以普通化工原料購入，不僅價顯；三是輕滑油料是以普通化工原料購入，不僅價格便宜，摻兌后全部以格便宜，摻兌后全部以0柴油名義進行銷售，多柴油名義進行銷售，多出的出的0部分避征了消費稅。部分避征了消費稅。o 3）用酸堿洗脫色紅油、廢機油、塑料油、輪胎油等。o 酸堿洗油的價格相對0#柴油比較便宜，質(zhì)量比0#柴油稍差 。脫色紅油從外觀上基本和0#柴油無甚分別，

7、它的唯一缺點就是酸性太重，長期使用造成機械氧化，腐蝕，從而增加機械設(shè)備的維修成本。o 4）以二茂鐵、降凝酯、）以二茂鐵、降凝酯、抽余油抽余油（或煤油）（或煤油）對對0柴油進行調(diào)制，提升柴油的等級，以柴油進行調(diào)制，提升柴油的等級，以10#名義進行銷售（一般在冬季氣溫較名義進行銷售（一般在冬季氣溫較低時這種現(xiàn)象較多）。二茂鐵又稱二聚環(huán)茂低時這種現(xiàn)象較多）。二茂鐵又稱二聚環(huán)茂二烯鐵，應(yīng)用于新型催化劑，燃油消煙劑或二烯鐵，應(yīng)用于新型催化劑，燃油消煙劑或燃速調(diào)節(jié)劑，以改善尾氣排放；抽余油（或燃速調(diào)節(jié)劑，以改善尾氣排放；抽余油（或煤油）、降凝酯可以改變柴油的凝固點，而煤油）、降凝酯可以改變柴油的凝固點，而

8、柴油的標號正是以其凝固點作為劃分依據(jù)的。柴油的標號正是以其凝固點作為劃分依據(jù)的。 o 抽余油：在石油煉制過程中，抽余油一般指富含芳烴的催化重整產(chǎn)物（重整汽油）經(jīng)萃取（抽提）芳烴（見芳烴抽提）后剩余的餾分油，其主要成分為C6C8的烷烴及一定量的環(huán)烷烴，是良好的石油化工原料，可用于烴類裂解制乙烯。 o 5）以石腦油或無臭燈油溶劑等摻兌重柴油）以石腦油或無臭燈油溶劑等摻兌重柴油（或凝固點高、粘度大的燃料油）冒充（或凝固點高、粘度大的燃料油）冒充0柴油名義銷售。柴油名義銷售。 5、如何識別“調(diào)和汽油”？o 一是發(fā)動機發(fā)生異響。如果一直使用正品國標車用汽油的車輛，在加完“調(diào)和汽油”發(fā)動一段時間后，可能會

9、發(fā)生異響。o 二是動力受到影響。以100KM/h為例，如果車輛平時加速到100KM/h時，轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)，在使用“調(diào)和汽油”后，轉(zhuǎn)速就有可能明顯超過3000轉(zhuǎn)。如果你新?lián)Q了一箱油，發(fā)現(xiàn)在同樣時速的情況下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速猛增10%以上，那你就要小心了，或許你使用的是“調(diào)和汽油”。o 三是排出尾氣發(fā)生變化。在使用“調(diào)和汽油”后，車輛排出的尾氣可能與平常相比有所變化，尾氣呈更白或者更黑或尾氣氣味異常時，車主需要多加關(guān)注。o 四是油品渾濁、顏色異常。正常油品外觀清澈透明，呈淺色甚至無色；渾濁不清、顏色發(fā)白或者較深的油品可能存在問題。o 五是油品氣味刺鼻難聞。油品如果有刺鼻的氣味或者濃重的臭味，或者車輛排

10、出的尾氣味道有異，則所用汽油可能有問題。o 6、調(diào)合柴油時加入不合格添加劑：o 1）為提高十六烷值，加硝酸酯型十六烷值改進劑過量，加熱200度后發(fā)黑，使用后冒黑煙。 19 2）為提高潤滑性，加潤滑性改進劑不合格，發(fā)動機出現(xiàn)噴油泵柱塞積焦（碳）卡死，濾網(wǎng)堵塞，計量器損壞。損壞的噴油泵柱塞損壞的噴油泵柱塞堵塞的加油機濾芯堵塞的加油機濾芯o2014年9月平定，汽車加入柴油后，在油箱內(nèi)抽出的樣品和加油站送回的油樣水分離性和比對照片。含含N N甲基胺汽油甲基胺汽油化工調(diào)和油對進氣閥、火花塞、氧傳感器、催化轉(zhuǎn)化器影響化工調(diào)和油對進氣閥、火花塞、氧傳感器、催化轉(zhuǎn)化器影響 22 23 江蘇武進某社會加油站現(xiàn)場

11、江蘇武進某社會加油站現(xiàn)場遭客戶圍堵遭客戶圍堵中石油太倉某加油站因質(zhì)量問中石油太倉某加油站因質(zhì)量問題遭客戶圍堵題遭客戶圍堵油品質(zhì)量事故危害嚴重油品質(zhì)量事故危害嚴重24安徽金三角加油站安徽金三角加油站 損壞的三元催化轉(zhuǎn)化損壞的三元催化轉(zhuǎn)化器和噴油嘴器和噴油嘴o 陽泉公司于2014年對某社會加油站油品進行質(zhì)量抽檢，共檢驗汽油2個，檢驗結(jié)果均為不合格。o 陽泉市工商局五月下旬對全市加油站油品質(zhì)量進行了一次抽查，6月26日抽檢結(jié)果公布，中石化陽泉公司被抽檢的14座加油站27個油樣全部合格。 7、化工調(diào)和油的危害、化工調(diào)和油的危害 非正常煉制工藝生產(chǎn)，是由化工原料或非常規(guī)添加劑調(diào)合而成。非正常煉制工藝生產(chǎn)

12、，是由化工原料或非常規(guī)添加劑調(diào)合而成。 1 1、外觀、氣味異常、外觀、氣味異常; ; 2 2、使車輛產(chǎn)生爆震，造成機械強烈磨損，同時冷啟動困難、耗油、使車輛產(chǎn)生爆震，造成機械強烈磨損，同時冷啟動困難、耗油多、排氣冒黑煙。多、排氣冒黑煙。o 3 3、生成沉淀物和膠質(zhì)，使汽車過濾器堵塞，在燃燒室形成大量積、生成沉淀物和膠質(zhì)，使汽車過濾器堵塞，在燃燒室形成大量積碳，使活塞粘結(jié)和加大磨損。碳，使活塞粘結(jié)和加大磨損。o 4 4、嚴重影響車輛使用性能，損壞汽車部件，結(jié)焦、腐蝕等嚴重。、嚴重影響車輛使用性能，損壞汽車部件，結(jié)焦、腐蝕等嚴重。o 5 5、組成異常：餾程異常；膠質(zhì)高；芳烴高，烯烴極低；蒸汽壓、組

13、成異常：餾程異常；膠質(zhì)高；芳烴高，烯烴極低；蒸汽壓、蒸發(fā)指數(shù)異常等；蒸發(fā)指數(shù)異常等； 6 6、含有非常規(guī)添加劑：苯胺類、甲縮醛、乙酸仲丁酯、鐵、硅、含有非常規(guī)添加劑：苯胺類、甲縮醛、乙酸仲丁酯、鐵、硅、氯等。氯等。 8、中石化和中中石化和中石油的油品是否有區(qū)別？油的油品是否有區(qū)別？ o 中石化的煉廠基本以煉制進口油為主，而中石油以國產(chǎn)油為主，雖然大家都是使用同樣工藝（其實各煉廠的工藝是有所差別的），但添加劑還是有所區(qū)別的，中石化使用的是目前世界上比較好的添加劑，雖然進口很貴。僅從油品密度來說，中石油汽油密度基本在0.720.73左右，中石化（如：廣石化煉制）的油品基本在0.750.77左右，也

14、就是說中石油每噸汽油可以比中石化多加30升左右，這對油站經(jīng)營者來說是可以多賺錢的，但對于消費者實際加到油箱中的油就少了一些質(zhì)量，也就是說能量少了，可能用起來密度低的油品要略費一點。 汽油是由412個碳原子構(gòu)成的烷烴、環(huán)烷烴、芳烴和烯烴等多種組分組成的混合物。車用汽油主要用作點燃式發(fā)動機（電火花點燃混合氣）的燃料。 二、車用汽油o 車用汽油標準(GB17930-2013) 國國 IIIIII（20132013年年1212月月3131日廢止）日廢止） 國國 IV IV （20142014年年1 1月月1 1日開始使用日開始使用） 國國 V V （20182018年年1 1月月1 1日開始使用）日開

15、始使用）o 車用汽油的牌號（按研究法辛烷值(RON)劃分） (GB17930-2013) 國 、 90# 93# 97# 國 V 89# 92# 95# 98#國和國V汽油的區(qū)別o 辛烷值：由于降硫、禁錳引起的辛烷值減少，以及我國高辛烷值資源不足，結(jié)合我國煉油工業(yè)的實際，將第五階段車用汽油牌號由90號、93號、97號分別調(diào)整為89號、92號、95號；同時考慮汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢，在標準的附錄中增加了98號車用汽油的指標要求，如果企業(yè)生產(chǎn)和銷售98號車用汽油，則必須符合附錄中的指標要求。 o 為防止冬季因蒸氣壓過低而影響汽車發(fā)動機冷啟動性能，導致燃燒不充分、排放增加，冬季蒸氣壓下限由第四階段的42

16、kpa提高到45kpa；為進一步降低汽油中揮發(fā)性有機物質(zhì)(VOCs)的排放，減少大氣污染，夏季蒸氣壓上限由第四階段的68kpa降低為65kpa，并規(guī)定廣東、廣西和海南全年執(zhí)行夏季蒸氣壓。 硫含量o 硫含量是車用汽油中最關(guān)鍵的環(huán)保指標，為進一步提高汽車尾氣凈化系統(tǒng)的能力，減少汽車污染物排放，標準將硫含量指標限值由第四階段的50ppm降為10ppm，降低了80%。o 降低烯烴含量是為了進一步降低汽油蒸發(fā)排放造成的光化學污染，減少汽車發(fā)動機進氣系統(tǒng)沉積物，烯烴含量由第四階段的28%降低到24%。 錳含量o 錳對人體健康具有潛在風險，對車輛排放控制系統(tǒng)也會產(chǎn)生不利影響，標準采取預防的原則，將錳含量指標

17、限值由第四階段的8mg/L降低為2mg/L，并禁止人為加入含錳添加劑。 o 標準首次規(guī)定的車用汽油的密度指標為20時720775kg/m3，這是為了進一步保證車輛燃油經(jīng)濟性相對穩(wěn)定。 o 加油站汽油標識加油站汽油標識 * 車用汽油車用汽油如：如： 9393號汽油（號汽油（） 9797號汽油（號汽油（） * 車用甲醇汽油車用甲醇汽油如：如： M15/93M15/93號汽油號汽油 M5/93M5/93號汽油號汽油o 汽油的選用 汽油牌號是按發(fā)動機的壓縮比大小選用 壓縮比是指汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值,反映了汽油混合氣被壓縮的程度 按照壓縮比理想選用的汽油牌號 壓縮比壓縮比汽油牌號汽油牌號7 75

18、 5 8 80 090 90 9393# #8 80 0 8 85 593 93 9595# #8 85 5 9 90 095 95 9797# #9 90 0 9 95 597 97 9898# #9 95 5 10.010.09898# #以上以上o 當高壓縮比車輛選用低辛烷值(低牌號汽油)時：牌號偏低的汽油抗爆性不好，導致汽油燃燒不充分，易使發(fā)動機汽缸產(chǎn)生爆震，功率下降，油耗增加3%，還會造成發(fā)動機汽缸和噴油嘴積炭增加，使汽車的故障率提高，增加用戶的維修費用，同時也加劇了對大氣環(huán)境的污染。o 當?shù)蛪嚎s比車輛選用高辛烷值(高牌號汽油)時：若使用的車用汽油辛烷值過高，不但造成經(jīng)濟上的浪費，而

19、且還會導致引火慢，燃燒時間延長，功率下降，甚至燒壞排氣總管，也是不合適的。 二 、柴 油o 柴油是由C13C20的液體烴類組成的混合物，主要用于壓燃式發(fā)動機，柴油與汽油相比，不但熱效率高（25%-40%），而且清潔性好，在儲存和使用上都較安全方便。柴油的品種：o 車用柴油（GB191472013）o 普通柴油（GB2522015）o 車用柴油（GB191472013） 國國 IIIIII（20142014年年1212月月3131日廢止）日廢止） *國國 IV IV （20152015年年1 1月月1 1日開始使用）日開始使用） 國國 V V （20182018年年1 1月月1 1日開始使用）日

20、開始使用）o 普通柴油的牌號：（按凝點劃分） (GB252-2015) 5# 0# 10# 20# 35# 50#o 車用柴油的牌號：（按凝點劃分） (GB191472013) 5# 0# 10# 20# 35# 50#oGB252-2015普通柴油與GB252-2011普通柴油的變化o新標準與舊標準的主要區(qū)別有以下4點：o1.牌號由原先的7個減少為6個，取消了10號普通柴油。o2.舊標準規(guī)定硫含量不大于350于2013年7月1日開始；新標準變化為硫含量不大于350于2017年6月30日以前，不大于50于2017年7月1日開始，不大于10于2018年1月1日開始。o3.增加檢測項目潤滑性，要求

21、校正磨痕直徑（60）/m不大于460。o4.增加檢測項目脂肪酸甲酯，要求體積分數(shù)不大于1.0。o 柴油標識 * 車用柴油如： 0號車用柴油（） * 普通柴油如： 0號普通柴油o 柴油車中哪些車應(yīng)加車用柴油、哪些車應(yīng)加普通柴油？o 普通柴油適用于拖拉機、內(nèi)燃機車、工程機械、船舶和發(fā)電機組等壓燃式發(fā)動機和GB19756中規(guī)定的三輪汽車和低速貨車；車用柴油適用于壓燃式柴油發(fā)動機汽車，但可不包括GB19756中所規(guī)定的三輪汽車和低速貨車。o 三輪汽車：指提高設(shè)計車速小于或等于50Km/h的，具有三個車輪的貨車。低速貨車：指最高設(shè)計車速小于70Km/h，具有四輪的貨車。o 所以說，汽車在選用柴油時，三輪

22、車和最高設(shè)計車速小于70Km/h的四輪柴油車可選擇普通柴油（亦可選擇車用柴油）。設(shè)計車速高于70Km/h的四輪汽車應(yīng)選擇車用柴油。o 正確選用柴油的原則： 所選柴油的凝點小于環(huán)境的最低氣溫46度，冷濾點約等于使用環(huán)境溫度。溫 度牌 號8以上5#4以上0#5以上10#14以上20#29以上35#44以上50#o 低溫流動性的指標n 凝點 是指在規(guī)定條件下，試油遇冷開始凝固而失去流動性的最高溫度，以表示。n 指標意義： a、劃分柴油牌號。如0號柴油表示凝點不高于0，等等。 b、確定柴油最低使用溫度。柴油的凝點要比環(huán)境溫度低4-6才能順利使用。 n 冷濾點 冷濾點是指在規(guī)定條件下，試油通過過濾器每分

23、鐘不足20mL時的最高溫度。一般柴油冷濾點高于凝點4-6。謝謝！o 柴油的牌號是按凝點劃分的，但柴油的冷濾點與凝點相比，冷濾點更具有實用性，冷濾點表示柴油不能通過濾清器的溫度，也就是說，柴油溫度降至冷濾點（高于凝點）時，一些蠟晶就可能把濾清器堵塞了。 o 冷濾點與柴油的實際使用溫度有良好的對應(yīng)關(guān)系，且不管柴油是否加有流動改進劑，都可用來判斷柴油可能使用的最低溫度。冷濾點應(yīng)低于環(huán)境溫度（或與環(huán)境溫度相一致）。四、潤滑油o一、組成、分類、命名方法及作用o二、內(nèi)燃機油（E組）o 分類依據(jù)GB498-87（石油產(chǎn)品及潤滑劑的總分類）o 石油產(chǎn)品總分類F L S W B C 燃料類 潤滑劑類蠟及其制品類

24、石油瀝青類石油焦溶劑及化工產(chǎn)品類石油產(chǎn)品及潤滑劑的總分類石油產(chǎn)品及潤滑劑的總分類一、組成、分類、命名方法及作用o （一）組成（一）組成o 潤滑油由基礎(chǔ)油和添加劑組成，基礎(chǔ)油主要是礦物潤滑油，也有少部分合成潤滑油，基礎(chǔ)油提供潤滑、冷卻、清洗、減輕震動和噪音等重要作用，同時也是添加劑的載體。添加劑的作用是增強基礎(chǔ)油原有的某些性能或賦予基礎(chǔ)油原來不具備的新的性能。（二）分類（二）分類o 在石油產(chǎn)品及潤滑劑的分類中L代表潤滑油的組別，我國等效采用ISO 6743潤滑劑、工業(yè)潤滑油和有關(guān)產(chǎn)品（L類）的分類-第0部分：總分組制定了GB/T 7631.1-2008潤滑劑、工業(yè)用油和有關(guān)產(chǎn)品（L類）的分類-第

25、1部分：總分組，該標準根據(jù)應(yīng)用場合把潤滑油產(chǎn)品分成18個組。 潤滑劑（L類）產(chǎn)品分組 組別 應(yīng)用場合 組別 應(yīng)用場合 A 全損耗系統(tǒng) P 風動工具 B 脫膜系統(tǒng) Q 熱傳導 C 齒輪 R 暫時保護防腐蝕 D 壓縮機 T 汽輪機 E 內(nèi)燃機 U 熱處理 F 主軸、離合器 X 用潤滑脂的場合 G 導軌 Y 其他應(yīng)用場合 H 液壓系統(tǒng) Z 蒸汽氣缸 M 金屬加工 N 電器絕緣（三）命名方法（三）命名方法o 在分類標準中，各產(chǎn)品名稱用統(tǒng)一的方法命名，一般形式如下：o 類別品種 數(shù)字o 例：L-E CF 10w-30中o L-表示類別（潤滑劑），E-品種（E為L類產(chǎn)品所屬組別，應(yīng)用場合為內(nèi)燃機）， CF 柴機油， 10w-30 數(shù)字（