汽車天橋門洞專項方案

1、道安高速流河渡互通K234+460汽車天橋支架現(xiàn)澆箱梁施工方案編制： 復核： 審批： 中交路橋南方工程有限公司道安高速16標2013年5月3日一、工程概述K234+460汽車天橋結(jié)構(gòu)型式為2*25米預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁，橋梁平面位于直線上，縱面位于i=1%的直線上，下部構(gòu)造橋墩采用薄壁墩、樁基礎，橋臺采用樁柱式臺。從思遵高速瀝青路面到天橋橋底板之間最小凈空為5.62米。箱梁為單箱單室，梁高1.5米，底板寬3.5米，底板厚20cm，腹板厚30cm，頂板厚20cm。二、編制依據(jù)1、道安高速流河渡樞紐互通工程設計圖紙2、JTG/T F502011公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范3、JTG F80/12004公路

2、工程質(zhì)量檢驗評定標準三、人員配置主要管理人員配置：現(xiàn)場負責人：張 威、馬曉偉、武艷勤 技術(shù)負責人：許精文 質(zhì)檢負責人：徐軍 安全負責人：劉連江測量負責人：趙精富 實驗負責人：張國明班組人員配置：鋼筋加工：40人模板拼裝：40人澆筑混凝土：20人架子工：20人四、機械設備的配置序號機械名稱型號數(shù)量用 途1混凝土攪拌站901座拌制混凝土2運輸罐車6輛運輸混凝土3吊車25噸2輛吊裝鋼筋、模板4木模板10套模板支護5混凝土泵車1輛泵送混凝土6電焊機15臺鋼筋焊接7鋼筋彎曲機8臺加工鋼筋8調(diào)直機4臺加工鋼筋9鋼筋切割機4臺加工鋼筋五、施工準備情況（一）材料進場現(xiàn)澆箱梁用的水泥、石子、砂等材料自檢合格后，

3、上報監(jiān)理工程師審批及抽檢，經(jīng)監(jiān)理工程師審批同意后方可進行使用。水泥：水泥采用P.O42.5普通硅酸鹽水泥出廠時間不超過3個月。水泥選用江葛水泥，水泥品牌的選用考慮了其質(zhì)量穩(wěn)定性、生產(chǎn)數(shù)量、運距等各種因素。水泥每次進場前應有合格證書和廠家檢測報告等，袋裝水泥每200t應對水泥的進行實驗抽檢，散裝水泥每500t應對水泥進行實驗抽檢。鋼筋及鋼絞線：普通鋼筋采用R235和HRB335鋼筋，生產(chǎn)廠家為首鋼水城鋼鐵，預應力鋼絞線采用抗拉強度標準fpk=1860Mpa、公稱直徑d=15.2mm的低松弛高強度鋼絞線，生產(chǎn)廠家為湖南英格瑞斯。所有鋼筋及預應力鋼絞線進場時必須有出廠合格證、產(chǎn)品質(zhì)量證明書，并進行外

4、觀檢查。鋼絞線要逐盤檢查，進行外觀檢查，表面不得有裂紋、毛刺、油污、銹蝕、機械損傷等缺陷。鋼筋進場時，每60t為一批檢驗一次；預應力鋼絞線每60t為一批，從每批鋼絞線中任取3盤，并從每盤所選的鋼絞線端部正常部位截取一根試樣進行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學性能試驗，經(jīng)檢驗合格后，方可使用。鋼筋及預應力鋼絞線必須入棚，貯存于地面以上0.3m的平臺、墊木或其他支承上。不同型號的，要分區(qū)堆放不得混淆，并用蓬布覆蓋以防雨漏和各種腐銹，和各種介質(zhì)影響。預應力錨具生產(chǎn)廠家為新津騰中筑路機械有限公司，在同種材料和同一生產(chǎn)工藝條件下，錨具應以不超過1000套組為一個驗收批，外觀檢查應從每批中抽取10的錨具且不少于1

5、0套，檢查其外觀和尺寸。硬度檢驗：應從每批中抽取5的錨具且不少于5套，進行試驗。朔料波紋管進場時，除應按出廠合格證和質(zhì)量保證書核對其類別、型號、規(guī)格及數(shù)量外，還應對其外觀尺寸、集中荷載下的徑向剛度、荷載作用后的抗?jié)B漏及抗彎曲滲漏等進行檢驗。砂、石料原料產(chǎn)地在觀音村料場，一般抽樣是原料進倉上堆后，在新進倉的原料堆上分前、中、后、左、右5個位置處，每個位置選2-5個點，每個點刨開表面，再取樣約50-200g料。根據(jù)外觀檢查所估計不同顏色、不同粒徑的大概比例，對該原料進行取樣，所取得的子樣混合成一個檢驗樣，樣重約3-10g。外加劑：在同一編號外加劑中隨機抽取1kg樣品，混合均勻，分為兩份，一份密封保

6、存三個月，另一份作為試樣樣品。（二）技術(shù)準備1、技術(shù)人員認真熟悉設計圖紙，掌握招標文件、施工規(guī)范，組織相關(guān)人員進行現(xiàn)場勘察，向施工人員進行詳細技術(shù)交底。2、測量人員需認真細致地審閱施工設計圖紙，放出現(xiàn)澆箱梁的結(jié)構(gòu)尺寸及控制高程點，做好記錄，報監(jiān)理驗收。3、試驗員對鋼筋及其它材料進行復試。4、質(zhì)檢人員負責分項工程的自檢、報驗及相關(guān)資料整理。（三）現(xiàn)場準備1、施工前必須對現(xiàn)場進行平整，保證臨時道路堅實、暢通。參施人員必須全部到場并對自己從事的工作熟悉了解。2、混凝土由拌和站供應，拌和站設試驗員，澆筑混凝土時24小時在崗，保證混凝土供應及時和供應質(zhì)量，使用前經(jīng)監(jiān)理工程師審批。3、現(xiàn)澆箱梁施工前應對施

7、工現(xiàn)場進行清理，以利于施工作業(yè)面的展開。4、協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場管轄部門及附近居民的關(guān)系，保證施工的順利進行。5、施工用電，為保證施工用電的正常供應，施工現(xiàn)場除利用現(xiàn)有的1臺變壓器外，現(xiàn)場準備1臺100KW柴油發(fā)電機在停電時使用。（四）測量準備工作1、測量員依據(jù)施工圖進行測量放線，測量成果必須經(jīng)過自檢、復測、測量放線報驗等程序。2、各程序報驗合格且有文字記錄后，方可進行下道工序。3、在綁扎現(xiàn)澆箱梁鋼筋前，按圖紙設計箱梁高程表測量并調(diào)整模板高程。保證結(jié)構(gòu)設計尺寸。六、施工方案（一）箱梁施工總體流程地基處理支架搭設支架預壓拼裝底腹板模板調(diào)整底模標高綁扎箱梁底筋及梁腹板筋安裝箱梁芯模綁扎箱梁頂板鋼筋及預埋護

8、欄筋澆筑箱梁底板、腹板、頂板砼養(yǎng)生預應力張拉、壓漿拆模。（二）地基處理地基處理寬度大于支架邊腳每側(cè)0.5米，對路基進行碾壓后做地基承載力試驗。在碾壓好的地基上鋪30CM砂礫層，用壓路機碾壓密實，保證地基承載力達250kPa，對軟弱地基視情況換填，直到滿足地基承載力要求。在砂礫層上從中線向兩邊找1%坡。砂礫層上打15cm厚混凝土。要求處理后基礎頂面高出地面15cm以上。（三）支架搭設支撐體系采用立桿間距縱向×橫向為90×90 cm的碗扣式腳手架，橫桿步距為120cm，箱梁墩柱兩側(cè)端橫梁3米范圍內(nèi)立桿間距縱向×橫向為90×60cm，橫桿步距為90cm。高程根

9、據(jù)箱梁下可調(diào)底托調(diào)整。翼緣板下支架按翼緣板坡度直頂?shù)桨宓?向內(nèi)側(cè)用拉桿斜拉。每4.5米一道橫向剪刀撐，支架外側(cè)設置縱向連續(xù)剪刀撐，支架頂部設置水平拉桿，頂托上順橋方向放置12a工字鋼作為分配梁，分配梁上橫橋方向放置10*10cm方木作為底板肋，中心間距30cm，上鋪1.2cm優(yōu)質(zhì)竹膠板作為箱梁底模，芯模采用1.2cm厚酚醛木膠板作為模板,支撐采用木排架形式。碗扣式支架搭設完成后由測量人員、質(zhì)量人員進行復測，檢驗方木頂高程、平整度、預拱度（緊為抵消支架彈性變形而設置的預拱度，支架不設預拱）。施工時注意鋼木結(jié)合連接件要牢靠、嚴密。在經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后進行箱梁模板拼裝。1、門洞防撞基礎設置門洞兩

10、側(cè)用C20混凝土澆筑通長的高80cm、寬110cm的防撞基礎，防撞基礎間凈距6米。澆筑基礎混凝土時，確?；A頂面水平，便于搭設碗扣支架。2、門洞支架設置門洞采用碗扣支架+工字鋼組合方式。在混凝土防撞基礎上按30cm*30cm間距搭設碗扣支架4排，支架步距為60cm，支架頂托上橫橋向架設4道通長的18a工字鋼作為橫向分配梁，18a工字鋼上架設8米長40a工字鋼作為縱向分配梁，40a工字鋼在箱梁腹板位置間距按30cm布設2道，其余位置按60cm布設。從40a工字鋼底至瀝青路面的凈空間距保證至少5米的凈空。門洞尺寸為凈寬6米（兩個防撞基礎間距離），凈空5米（40a工字鋼底至瀝青路面間高度）。門洞斷面

11、尺寸見附圖。3、安全防護措施在距離天橋施工點20米處開始向安放限速、限高、限寬、前方施工減速慢行等安全警示標牌，支架防護路段增設通行導向錐；夜間增設安全警示燈。在離支架門洞及支架20米范圍設置強制減速帶。確保過往車輛減速。同時放置 “減速慢行”等安全標示牌,并派專人看管道路交通。（四）模板安裝、模板必須嚴格控制質(zhì)量。對于側(cè)面模板四周必須修剪直順，模板側(cè)模垂直于地面，底模包側(cè)模，底模按縱橫坡度支立。模板邊角無毛邊，保證模板接縫拼裝嚴密，防止漏漿。模板與方木之間用釘連接，要求模板縱向通縫，每條拼縫應與箱梁弧線平行。、模板四邊拼裝嚴密，模板尺寸整體一致。、搭板、方木在支撐前必須刨平，保證模板支撐可靠

12、。（五）支架預壓及預拱度設置支架預壓采用的沙子、大小沙袋，確保沙子不含水，沙袋質(zhì)量合格，不易破損。1.沉降觀測點布設天橋一個斷面布設4個沉降觀測點，分別為2個腹板中點和2個翼緣板中點，每5米一個斷面。2.支架預壓及預拱度設置縱向調(diào)節(jié)預拱度的方法為，首先利用一跨堆載預壓，按設計箱梁結(jié)構(gòu)自重的100%沙袋均勻堆壓在已安裝調(diào)整好的底模上，測量支架和模板等共同的彈性變形量。觀測支架24小時，測量其沉降量，(用水準儀觀測)。卸載之后再觀測計算其彈性變形，在箱梁底板標高調(diào)整的時候充分考慮，設置施工預拱度?？v向預拱度為彈性變形量+設計預拱值，本橋無設計預拱。所以按照要求，根據(jù)圖紙?zhí)峁┑臄嗝鏄烁邅砜刂颇０鍢烁?/p>

13、，經(jīng)測量符合要求后方可施工鋼筋及下道工序工作。3.預壓加載支架預壓加載分三級進行，第一級加載至50%，觀測4個小時，第二級加載至80%，觀測4個小時，第三級加載至100%，觀測到卸載時間為止。第一跨箱梁總重200噸，第二跨箱梁總重200噸。預壓荷載及沙袋碼放高度如下表：箱梁位置底腹板翼板根部翼板端部墩臺頂3米范圍沙袋高度（m）0.80.30.151.5預壓荷載重量（噸/平米）1.5噸0.78 噸0.35噸3.9 噸（六）鋼筋綁扎1、綁扎前對加工好的鋼筋型號、直徑、尺寸，進行檢查,合格后方可使用。2、鋼筋接頭采用綁扎接頭時，鋼筋搭接長度不應少于35d。綁扎時要確保鋼筋骨架整體外型美觀、堅固。垂直

14、度符合要求。水平鋼筋尺寸間距都滿足設計要求，鋼筋綁扎應自下而上進行。嚴格按圖施工，確保不丟筋、漏筋。3、現(xiàn)澆箱梁施工時，應保證其位置準確?；炷帘Ｗo層用混凝土墊塊予以保證，施工時采用梅花形布置，間距0.81.0米。以保證現(xiàn)澆箱梁的外觀質(zhì)量和保護層厚度。4、現(xiàn)澆箱梁彎起筋應位置準確，綁扎直順，間距嚴格按照圖紙控制。5、鋼筋綁扎時，注意現(xiàn)澆箱梁中的預埋設施，位置應準確無誤，特別是伸縮縫位置的預留筋要嚴格按圖紙要求預埋。6、在鋼筋綁扎前，應先將鋼筋骨架位置提前在模板上彈出墨線，定位準確，嚴格按線施工，同時在主筋上劃線控制鋼筋間距。7、主筋成形后焊接波紋管定位筋，曲線段縱向50cm一道，直線段縱向10

15、0cm一道。檢查波紋管位置無誤后，將波紋管與定位筋用鉛絲綁扎或用卡子固定好。8、先穿的波紋管兩端應封閉，防止水汽進入孔道，使預應力筋產(chǎn)生銹蝕。9、螺旋筋及錨墊板必須與波紋管軸線垂直。10、應注意排氣孔和泄水孔的預留位置,并按圖紙要求設置。（七）混凝土澆筑1、混凝土拌合及運輸混凝土按監(jiān)理工程師批復的混凝土配合比拌制，到場坍落度1618cm?；炷翑嚢枵粳F(xiàn)場砂、石子、水泥等準備到位，數(shù)量充足，依照抽樣頻率送試驗室檢驗，合格后使用，保證足夠的原材供應。采用罐車運送混凝土，保證運輸?shù)缆窌惩ā９捃囋谶\送過程中保持每分鐘2-4轉(zhuǎn)的慢速進行攪動，到現(xiàn)場后罐車快轉(zhuǎn)2分鐘后出料，澆筑采用混凝土輸送泵泵送混凝土。

16、檢查輸送管及管接頭是否嚴密，并預先準備常用配件；施工前對輸送管用水泥漿潤滑內(nèi)壁；混凝土運送作業(yè)須連續(xù)進行，在間歇時也需保證泵轉(zhuǎn)動，不得停機，以防輸送管堵塞。2、混凝土澆筑前的準備工作平整施工現(xiàn)場，確定混凝土輸送泵及罐車就位地點。根據(jù)混凝土輸送泵的功率確定最佳泵送高度和距離，及時拆裝輸送管，確保混凝土澆筑質(zhì)量。全面復查、復核模板高程及模板支架穩(wěn)定性，預埋件的準確性，清掃模板上的附著物。檢查插入式振動器、電閘箱等施工工具是否運轉(zhuǎn)正常。試驗人員準備坍落度試驗儀器，測溫儀器準備現(xiàn)場及時測試，坍落度不合要求的堅決予以退回。項目部和施工隊參加澆注的工人，責任分工明確，澆注前進行現(xiàn)場動員，強調(diào)澆注、振搗重點

17、。對現(xiàn)場指揮和后勤保障做到分段分區(qū)責任到人，確保澆注過程有條不紊的進行。在澆筑混凝土前要充分吹洗模板，將遺留在模板中的焊渣、鋸末等雜物清除干凈，必要時在箱梁低處設置排水槽，在澆注前用清水沖洗，或采用空壓機和吸塵器對箱梁模板內(nèi)進行清理，否則將直接影響到混凝土的強度和外觀質(zhì)量。澆注前要充分檢查墊塊間距和位置，保證保護層厚度均勻有效，防止出現(xiàn)露筋現(xiàn)象，確保混凝土外觀質(zhì)量。3、泵車施工順序混凝土泵布置在混凝土罐車易于出入的橋梁的一側(cè)，混凝土輸送泵施工工序如下：開機à液壓油加溫à試泵à泵砂漿à濕潤料斗和管路à泵送混凝土à拆卸輸送管清洗管路。4、

18、泵送混凝土施工工藝箱梁混凝土采用兩次澆筑完成，混凝土澆筑按分層法進行現(xiàn)場澆筑，同一澆注時應從跨中向墩頂方向澆注，最后澆筑墩頂兩側(cè)各3米左右或縱向施工縫3米左右范圍內(nèi)梁段及橫隔梁，以防止在澆注過程中墩頂位置及施工縫位置出現(xiàn)豎向裂縫。輸送泵的布料管由專人負責，控制布料地點并穩(wěn)定布料管。在分段澆注時，采用趕漿壓面的澆筑方式，斜向分段、水平分層，在下一層混凝土初凝前澆筑上一層混凝土。第一層澆筑到約高出底板的位置，待底板混凝土穩(wěn)定后，澆筑腹板混凝土，腹板混凝土分二層澆筑，第四層澆注頂板和翼緣板混凝土。在混凝土施工時在箱內(nèi)振搗箱梁底板混凝土，以避免混凝土出現(xiàn)漏振情況?；炷翝沧⑶?，對操作人員進行交底、指導

19、、組織學習規(guī)范，振搗使用插入式振搗器，振搗工要分段負責，以防止漏振，注意避免振動波紋管及預埋件、防止波紋管漏漿影響張拉工序。澆筑混凝土前，對振搗手及旁站人員進行培訓，掌握振搗要領，并明確他們的責任范圍。振搗棒的移動間距不能大于1.5倍的振搗半徑，振搗要做到快插慢拔，振搗時間以混凝土停止下沉、不再冒氣泡、表面呈現(xiàn)平坦泛漿為準。特別要注意底板振搗，不漏振，不過振。振搗過程中要謹防碰傷波紋管。因本工程橋梁一次澆注混凝土量較大，所以澆注過程中分成兩個班組(一個白班、一個夜班)，使施工人員保持充沛的體力，項目部管理人員也分兩班，保證澆筑全過程的旁站指揮，以保證工程的施工質(zhì)量?；炷撩看螡沧⒈３诌B續(xù)性，嚴

20、禁中途停止?jié)沧?，以防出現(xiàn)施工縫。澆注過程中，注意各種預埋件的位置，振搗棒絕對不能直接接觸預埋件。特別要注意錨墊板外的振搗，采用30棒設專人振搗、專人旁站，防止漏振。澆注頂板混凝土時，箱梁頂面要找面，頂面高程控制要準確，混凝土澆筑前，設立足夠的高程控制網(wǎng)，一般每35米設置一個控制點，以便頂面找平操作。各高程點要經(jīng)反復校核，準確無誤，防止鋼筋保護層過大或過小，將頂面高程誤差控制在允許范圍之內(nèi)。必要時還要做到邊找面邊復核頂面高程。頂面找面要按工作面配置抹面工，因箱梁混凝土標號高、頂板薄、面積大，成活比較快，故要配置足夠的抹面工，保證混凝土在初凝前抹面成活。頂面混凝土用3m刮杠粗平，用木抹子拍打、壓面

21、、抹面成活，板面混凝土初凝前在垂直于行車方向盡快拉毛，為下一工序準備?；炷猎噳K按照每100方留一組。箱梁底板的厚度通過相鄰腹板倒角的下端連線進行控制，利用芯模最下端內(nèi)支撐距底板頂?shù)母卟钸M行校核；頂板厚度通過準確設置頂板底模標高、在頂板澆注過程中設置高程控制網(wǎng)進行控制。5、混凝土的養(yǎng)護、拆?；炷翝沧⒄颐娉苫詈蟠炷脸跄笥脽o紡布覆蓋，覆蓋時不得損傷污染混凝土表面，及時灑水養(yǎng)護，防止混凝土表面失水過快，發(fā)生干裂。養(yǎng)生工作設專人看管，根據(jù)天氣情況適時澆水養(yǎng)護，澆水要充分，保證混凝土始終處于潮濕狀態(tài)，為混凝土的硬化提供足夠的水分。保證混凝土結(jié)構(gòu)及模板24小時處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護時間不少于7天。拆模

22、要自上而下進行，遵守先支后拆，后支先拆的原則。拆除邊角部位要特別小心，防止混凝土棱角面受到碰擊。拆除模板時注意過往車輛及行人安全，有社會交通的地方要求封閉拆除，兩邊支架掛設安全網(wǎng)。沒有社會交通的地方，地面要有專人指揮，提醒操作人員。底模和支架在結(jié)構(gòu)建立有效預應力后方可拆除。七、現(xiàn)澆箱梁預應力及張拉施工工藝（一）波紋管鋪設1、所有預應力管道必須采用朔料波紋管，且厚度符合規(guī)范要求，波紋管在安裝前，應逐根進行外觀檢查，合格后方可進行波紋管安裝，確保波紋管安裝質(zhì)量。2、波紋管的鋪設要嚴格按設計給定孔道坐標位置控制。所有管道沿長度方向每50100cm設一“#”字形定位鋼筋并與箍筋綁扎，不容許用鐵絲定位，

23、以確保管道在澆筑混凝土時不上浮、不變位。管道位置的容許偏差平面不得大于±1厘米，豎向不得大于0.5厘米。3、管道鋪設中要確保管道內(nèi)無雜物，管口處可用塑料泡沫或塑料膠布封堵。4、波紋管連接時，接頭波紋管的規(guī)格可比孔道波紋管的規(guī)格大一級，其長度一般為200-300mm，旋入后接頭要嚴，兩接頭處用塑料膠布纏裹嚴密，防止漏漿。5、截取2至3米長的波紋管進行漏水檢查，以確保管道的壓漿效果。6、波紋管在安裝前應將其整形并去掉毛刺。7、焊接管道定位鋼筋時應采取防護措施，避免管道被電焊渣燒傷，澆筑混凝土前派專人對管道進行仔細檢查，尤其應注意檢查管道是否被電焊燒傷，出現(xiàn)小孔。8、在施工縫處預應力管道連

24、接時，不允許將接管外露，只允許被接管外露。9、排氣管至少在管道曲線的最高點處設置。10、波紋管與普通鋼筋有矛盾時，可適當挪移普通鋼筋，不可任意切斷，實需切斷時，在澆筑該部分混凝土時鋼筋必須恢復。11、施工中波紋管要重點保護，施工人員不得對其進行踩踏或用工具敲擊波紋管，若發(fā)現(xiàn)波紋管局部變形，要進行更換處理，并將接口用塑料膠布纏嚴密，防止漏漿。（二）錨墊板安裝1、錨墊板安裝前要檢查錨墊板幾何尺寸是否符合要求，并應抽樣檢查夾片硬度。2、應逐個檢查墊板喇叭管內(nèi)有無毛刺，對有毛刺者應予退貨，不準使用。所有錨具均應采用整體式錨頭，不允許采用分離式錨頭。3、錨墊板要牢固地安裝在模板上，錨墊板定位螺栓要擰緊，

25、錨墊板要與孔道嚴格對中并與孔道端部垂直。4、錨墊板上的灌漿孔要采取封堵措施，可用同直徑木塞封堵，在錨墊板與模板之間加一層橡膠墊，嚴防混凝土澆注時混凝土漿漏入孔道或?qū)⒐酀{孔堵死，給施工造成困難。（三）鋼鉸線下料、編束1、鋼鉸線下料場應平坦，下墊方木或彩條布，不得將鋼絞線直接接觸土地以免生銹，也不得在混凝土地面上生拉硬拖，磨傷鋼絞線。2、鋼絞線的盤重大、盤卷小，彈力大，為防止在下料過程中鋼絞線紊亂并彈出，事先應制作一個簡易的鐵籠。下料時，將鋼絞線在鐵籠內(nèi)抽出，保證安全。3、鋼鉸線下料采用砂輪鋸切割，不得采用電焊切割，距切口兩側(cè)5厘米處用綁絲扎牢，防止泥土污染鋼鉸線。4、根據(jù)設計要求，本工程鋼鉸線采

26、用兩端張拉，下料長度應根據(jù)千斤頂?shù)男吞柎_定，以便于張拉為宜。5、鋼鉸線編束時要順直，不得扭結(jié)，并盡量使各根鋼絞線松緊一致。其端部要適當錯位，開成圓順的尖端以利于穿束，編束用20號鐵絲綁扎，每隔1-1.5米綁一道鐵絲，兩端各2米區(qū)段內(nèi)要加密至50厘米一道，以增加鋼束的整體性。（四）穿 束采用先穿束法，即在混凝土澆筑前進行穿束。1、穿束前要對錨墊板、孔道檢查。錨墊片位置準確，孔道清潔、暢通。對孔道進行清理?？捎每諌簷C向孔道內(nèi)吹氣，將雜物吹出，并用金屬橢圓球反復來回拉幾遍，確保穿束順利進行。2、波紋管的接口極易松散，所以要緩慢進行，束的前端應扎緊并裹膠布，以減少對波紋管接口的沖擊，以便鋼絞線順利通過

27、孔道。安裝完成后，應進行全面檢查，以查出可能被損壞的管道。3、在混凝土澆注過程中，要設專人在兩端將鋼束來回拉動，防止波紋管漏漿堵塞孔道，增大摩阻。（五）準備工作張拉預應力要在混凝土強度達到設計強度的90%且齡期不小于7天以后進行。張拉前對張拉設備進行校核，施加預應力所用的機具設備及儀表應由專人使用和管理，并應定期維護和校驗。千斤頂與壓力表應配套校驗，以確定張拉力與壓力表之間的曲線關(guān)系，校驗應在經(jīng)主管部門授權(quán)的法定計量技術(shù)機構(gòu)進行，校驗時將千斤頂及其配套的油泵、油壓表一起配套進行，使用過程中在以下情況下要重新標定：1、 千斤頂使用時間超過6個月或使用次數(shù)超過200次；2、 千斤頂嚴重漏油、重要部

28、件受損檢修后；3、 張拉過程中鋼絞線伸長量出現(xiàn)系統(tǒng)性的偏大或偏小情況；4、 其它在使用過程中出現(xiàn)的不正常現(xiàn)象發(fā)生時；預應力鋼束張拉時采用雙控，即以控制拉力為主，以鋼束實際伸長值進行校核，實測伸長值與理論伸長值的相對誤差不得超過±6%，否則應停止張拉分析原因。計算應力取扣除孔道摩阻損失的平均應力，兩端張拉時，應取梁中斷面與張拉端的平均應力進行計算，計算公式如下：兩端張拉時鋼束伸長值計算L=（PpL）/（ApEp）Pp 預應力筋的平均張拉力(N)，取張拉端拉力與跨中（兩端張拉）或固定端（一端張拉）扣除孔道摩擦損失后的拉力平均值，即：L預應力筋的長度（mm）AP預應力筋的截面積（mm2）E

29、P預應力筋的實測彈性模量（取實際檢測值Mpa）。PpP（1e-(kx+)）（kx）P預應力筋張拉端的張拉力（N）x從張拉端至計算截面的孔道長度（m）從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（rad）k孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù)預應力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)系數(shù)k及值表孔道成型方式k（鋼絞線）預埋塑料波紋管0.00150.200.25采用值0.00150.200.25張拉施工前應進行孔道摩阻檢測，孔道摩阻小于設計值時按設計要求進行張拉，當孔道摩阻大于設計值時應請示設計制定處理方法，再進行張拉。引伸量的修正公式：=（EA/EA）式中：E、A為實測鋼絞線彈性模量及面積 E、A為計算采用的鋼絞線

30、彈性模量及面積 E=1.95*105MPa A=140mm2 為計算得到的引伸量值 為修正后的引伸量值實測引伸量=P（2-1）/（P-P0）當-6%（-）/6%，方可滿足設計要求，否則應查明原因，并予以解決。（六）錨具，千斤頂?shù)陌惭b1、安裝順序：完成張拉機具的檢驗工作à安裝工作錨板à 安裝工作錨夾具à安裝限位板à安裝千斤頂à安裝工具錨à安裝工具錨夾片。2、安裝技術(shù)要求：鋼束外伸部分要保持干凈，不得有油污、泥沙等雜物，施工人員不得隨意踩踏。錨環(huán)及夾片使用前要用煤油或柴油清洗干凈，不得有油污、鐵屑、泥沙等雜物。工作錨必須準確放在錨墊板定位

31、槽內(nèi)，并與孔道對中。工作錨各孔中裝入夾片，用膠圈套好，可用長約30厘米的鐵管穿入鋼鉸線向前輕頂，將夾片頂齊，注意不可用力過猛，夾片間隙要均勻，可用改錐認真調(diào)整。每個孔中必須有規(guī)定的夾片數(shù)量，不得有缺少現(xiàn)象。夾片安裝完后，其外露長度一般為4-5mm，并均勻一致，若外露太多，要對所用夾具及錨環(huán)孔尺寸及錐度進行檢查，若發(fā)現(xiàn)有不合格者則要進行更換。安裝千斤頂時不要推拉油管及接頭，油管要順直，不得扭結(jié)成團。工具錨安裝前，應將千斤頂活塞伸出3-5cm，鋼束穿入工具錨時，位置要與工作錨鋼束位置一一對應，不得交叉扭結(jié)。為了能使工具錨順利退下，應在工具錨的夾片光滑面或工具錨的錨孔中涂潤滑劑。潤滑劑采用石臘。采用

32、石臘時，將其熔化，涂在夾片上。工具錨的夾片要與工作錨的夾片分開放置，工具錨夾片的重復使用次數(shù)不得超過10次，若發(fā)現(xiàn)夾片破損，應及時更換以防張拉中滑絲、飛片。（七）張拉及錨固根據(jù)設計要求，當箱梁混凝土強度達到設計強度的90時可以進行張拉，依次對稱張拉各鋼束。1、張拉前鋼束要進行摩阻試驗，并將試驗結(jié)果告知設計，如與計算不符，應根據(jù)實測值調(diào)整張拉應力。2、千斤頂?shù)倪x用：根據(jù)設計提供的張拉力以及預應力錨具廠家提供的錨具與張拉用千斤頂?shù)年P(guān)系，決定使用400噸千斤頂。3、油泵的選用：根據(jù)預應力錨具廠家提供的數(shù)據(jù)決定使用ZB4-500油泵和YBZ2×1.5×63油泵。4、油表的選用：根據(jù)

33、預應力機具使用的規(guī)定，選用1.0級，直徑150mm的油表。5、油表讀數(shù)：利用回歸方程計算油表讀數(shù)。6、在張拉前，應進行孔道摩阻檢測，若實測值小于理論值，則為合格。若實測值大于理論值則應與設計人商定解決辦法。7、張拉程序如下：先初張拉力P0初步荷載為總張拉噸位的10%15%持荷3分鐘量測引伸量1，再張拉到初步荷載的2倍力2P0,量測引伸量2，最后張拉到噸位P持荷3分鐘再量測引伸量3，最后回油再量測引伸量4。檢查千斤頂有無滑絲查看43是否大于8mm，如大于8 mm，則可能出現(xiàn)滑絲，應查明原因并采取措施解決后方可繼續(xù)張拉。再檢查鋼絞線尾部標記是否仍為一個平面，如平面出現(xiàn)了變化，說明有個別鋼絞線出現(xiàn)了

34、滑絲現(xiàn)象，必須采取措施進行及時處理。計算實測引伸量的方法：實測引伸量LP（31）/（PPo）或L=3+2-2*1，一般使用后者。進行實測引伸量與計算引伸量的比較應使誤差不大于6 。（八）孔道壓漿1、壓漿工藝流程準備工作 攪拌灰漿灌漿清洗2、孔道的準備：張拉完畢應盡快灌漿（應盡量在48小時內(nèi)完成）。應檢查灌漿孔是否暢通，不允許發(fā)生堵孔現(xiàn)象?？椎朗欠窀稍?、潔凈，如發(fā)現(xiàn)管道有殘留物或積水，應用空壓機將雜物或水分排除，確?？椎缐簼{質(zhì)量。將孔道兩端對應的錨頭用無收縮水泥砂漿或錨頭罩密封好，不漏氣、不漏漿。檢查配套設備完好狀態(tài)，供水、供電是否齊備、安全。3、壓漿材料準備：灰漿；灰漿宜采42.5硅酸鹽水泥或

35、42.5普通硅酸鹽水泥。水泥不得含有任何團塊。水：應不含有對預應力筋或水泥有害的成分，每升水不得含500mg以上的氯化物離子或任何一種其它有機物。擬采用清潔的飲用水。外加劑；灰漿中可摻入適量的膨脹劑，如鋁粉等。鋁粉的摻入量約為水泥用量的0.01%?；覞{摻入膨脹劑后自由膨脹應小于10%。4、水泥漿的強度滿足設計要求：灰漿水灰比宜采用0.40-0.45，摻入適量減水劑時，水灰比可減少至0.35，水及減水劑對鋼束應無腐蝕作用?；覞{泌水率應預先試驗合格，其最大泌水率不超過3%，拌合后3小時泌水率控制在2%，24小時后泌水應全部被漿吸收。試驗合格。水泥漿稠度宜控制在14S-18S之間。5、灌漿灌漿應使用

36、螺桿式泵灌漿，打開排漿閥，啟動灌漿泵，灌漿至另一端冒出濃漿為止，并應達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。水泥漿自調(diào)配到灌入孔道的延續(xù)時間一般不宜超過30-45min。水泥漿在使用前和灌漿過程中應經(jīng)常進行攪拌，以保持稠度一致。灌漿時應留置試塊3組,同條件養(yǎng)護，一組張拉用,一組備用,另一組作為28天強度檢驗用。6、清洗主要灌漿完畢后清洗灌漿泵所有閥門和管路，保證下一次使用效果。（九）封錨1、張拉完畢后，經(jīng)檢驗合格后即可用砂輪機切割端頭多余的預應力筋，外露長度不宜小于30mm。2、鋼筋網(wǎng)制作，支搭模板，澆筑封錨混凝土。封錨混凝土的強度等級應符合設計要求。3、封錨前，應先將已鑿毛的混凝土面和錨具

37、周圍沖洗干凈。4、封錨砼的養(yǎng)護采用按時灑水養(yǎng)護，保證混凝土處于濕潤狀態(tài)。（十）、張拉安全要求注意事項1、張拉施工中，要求施工人員嚴格按各項安全操作規(guī)程施工，堅守各項張拉崗位，保證張拉全過程安全施工。2、張拉區(qū)應有明顯標志，非工作人員禁止入內(nèi)，從開始張拉至封錨前要設置擋板。3、鋼鉸線開盤，應放在簡易鋼筋籠內(nèi)，防止回彈傷人，操作時應站好位置，保證安全。4、預應力筋持有很大的能量，在任何情況下禁止作業(yè)人員站在預應力筋的兩端，同時在千斤頂?shù)暮竺鎽O立防護裝置。5、操作千斤頂和測量人員，應站在千斤頂側(cè)面進行操作，嚴格遵守操作工藝。6、高壓油泵連接必須牢固可靠，油泵操作人員要戴防護眼鏡，防止油管破裂或油表

38、連接處噴油傷眼。油泵開動過程中不得擅自離開工作崗位，正式張拉前要做滿負荷試驗，一切正常后方可使用。7、張拉時應認真做到孔道、錨環(huán)與千斤頂三對中，以便張拉工作順利進行，并不致增加孔道摩擦損失。8、張拉時，千斤頂行程不得超過28厘米。9、千斤頂張拉缸進油時，必須處于回油狀態(tài)。千斤頂回程缸進油時，張拉缸必須處于回油狀態(tài)。千斤頂油壓不得超過最大油壓。頂壓過程中必須密切注意張拉油路的升壓情況，不得超過1-2Mpa。10、張拉過程中，若發(fā)現(xiàn)咔咔響聲，或預應力斷絲，飛片等現(xiàn)象，要停下來檢查原因。11、張拉后灌漿前，不得用重物去敲擊錨頭，不得隨意碰撞錨頭及鋼鉸線，以防止飛錨傷人。12、雨天張拉時，應設臨時雨棚

39、，防止雨水淋濕張拉設備。13、千斤頂上吊鉤絲要擰緊，嚴防滑扣脫鉤掉落傷人，掛頂強索要隨時注意檢查，防止破皮漏電傷人，不用時要關(guān)電閘。灌漿安全技術(shù)要求及注意事項：1、操作人員要穿絕緣鞋，戴防護眼鏡，操作人員要站在側(cè)面或適當位置，謹防膠管噴頭甩出傷人。2、堵灌漿孔和出漿孔時，應站在孔的側(cè)面，以防灰漿及夾片噴射傷人。八、安全文明施工（一）安全文明強制性要求1工程開工前，施工單位必須詳細核對設計文件，根據(jù)施工地段的地形、地質(zhì)等資料，在編制施工組織設計的同時，考慮相應的安全技術(shù)措施。2參加施工的人員，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術(shù)操作規(guī)程，并應定期進行安全技術(shù)考核。合格者方準上崗操

40、作。對于從事電氣、起重焊接等特殊工種的人員，應經(jīng)過專業(yè)培訓，獲得合格證書后，方準持證上崗。3施工單位均應按國家規(guī)定建立健全各級安全管理機構(gòu)和設立專職或兼職安全檢查人員。4施工現(xiàn)場要設置足夠的消防設備。5施工所用的各種機具設備和勞動保護用品，應定期進行檢查和必要的檢驗，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)；不合格的機具設備和勞動保護用品嚴禁使用。6各種電氣設備的檢查維修，一般應停電作業(yè)；如必須帶電作業(yè)時，應有可靠的安全措施并派人監(jiān)護。7操作人員在工作中不得擅離崗位，不得操作與操作證不相符合的機械，不得將機械設備交給無本機種操作證的人員操作。8高處露天作業(yè)應根據(jù)作業(yè)高度和現(xiàn)場風力大小、對作業(yè)的影響程度，制定適于

41、施工的風力標準。遇有六級（含六級）以上大風時，上述施工應停止作業(yè)。9懸空高處作業(yè)必須設有可靠的安全防護措施。（二）安全文明施工措施1. 堅持預防為主的原則，建立嚴密的安全監(jiān)督體系，對所有管理人員、作業(yè)隊加強安全教育，嚴格按安全施工文件、規(guī)范、操作規(guī)程和規(guī)章制度施工。特殊工種及機械操作手必須持證上崗。2. 施工機具、車輛及人員應與內(nèi)外線路保持安全距離，達不到規(guī)范規(guī)定的最小距離時，必須采取可靠的防護措施。3. 使用手動電動工具必須戴好絕緣手套，穿好絕緣鞋，工具的電源線、零接地保護方式。非電工不得進行電工作業(yè)，過路電纜應采取安全防護，用土埋好。4. 施工圍擋牢固整齊，出入口設置警示標志。在作業(yè)地點掛

42、警告牌，夜間設立警示燈。5. 現(xiàn)場運輸?shù)缆菲秸麜惩?，施工現(xiàn)場內(nèi)應有排水措施。6. 料具及構(gòu)件碼放應按施工現(xiàn)場平面圖指定位置整齊存放。7. 施工區(qū)域和生活區(qū)域應有明確劃分，并應劃分責任區(qū)，設標志牌，分包到人。保持施工現(xiàn)場整潔。8. 將電鋸、電刨、攪拌機、空壓機等強噪聲機械安裝在工作棚內(nèi)，工作棚四周建嚴密圍擋?；炷翝仓鳂I(yè)和土方作業(yè)盡可能避開夜間施工，土方運輸選擇較偏僻路徑。9. 嚴防污水外溢出施工區(qū)。對施工區(qū)內(nèi)各種排水管道進行調(diào)查標識保護，防止人為堵塞。10. 施工現(xiàn)場設兼職群眾來訪接待員，負責接待周邊群眾所反映的施工擾民問題，積極主動做好周邊群眾工作。（三）主要工序安全工作重點內(nèi)容1、模板工

43、程（1）箱梁模板采用復合膠質(zhì)板現(xiàn)場拼裝，加工過程中嚴格按照操作規(guī)程使各類電動工具。（2）各類電動工具按支架專項方案中規(guī)定防止觸電事故的發(fā)生。（3）嚴禁在作業(yè)現(xiàn)場吸煙、使用明火，在作業(yè)現(xiàn)場配備滅火器等消防器材。（4）模板往支架上吊裝時嚴格執(zhí)行吊車操作規(guī)程和支架專項方案中規(guī)定，防止傾覆事故的發(fā)生。（5）靠近模板處的電焊作業(yè)要在模板上加墊薄鐵皮等隔離物，防止對模板的損傷和造成火災。（6）更換調(diào)整模板時不得將帶有鐵釘?shù)哪０?、方木隨意堆放，避免工人作業(yè)時踩到鐵釘上造成人身傷害事故。2、鋼筋工程（1）鋼筋下料在加工場進行，切斷機、彎筋機等機具設備嚴格按操作規(guī)程作業(yè)，所有用電設備按支架專項方案中關(guān)于防止觸電

44、事故規(guī)定設置安全防護措施。（2）吊車吊裝鋼筋時，嚴格執(zhí)行吊車安全作業(yè)規(guī)定，專人指揮；在鋼筋下用方木支墊不得直接堆放在模板上。（3）安裝鋼筋過程中工人搬運鋼筋時要注意鋼筋頭傷人，綁扎鋼筋的扎絲頭統(tǒng)一向內(nèi)。（4）在模板上使用電動工具時要經(jīng)常檢查電線有無破損，同是電線不得直接與支架鋼管接觸，所有電動工具要按“一機、一閘、一漏保”標準安全用電。3、混凝土工程（1）混凝土澆注時泵車停放場地要平整密實，承重腳下墊枕木，不得直接放在地面上，避免失穩(wěn)傾覆。（2）在澆注混凝土時，設專人檢查支架變形及模板變形情況，如有意外情況要及時停止?jié)沧⑦M行加固處理。（3）混凝土振搗工要戴絕緣手套，穿絕緣鞋作業(yè)。（四）應急預案

45、1、應急救援原則在指揮部及辦公室的統(tǒng)一指揮下，協(xié)調(diào)各組對事故進行應急救援。以項目部救援力量為主，集中力量以迅速果斷的行動有效地控制事故的進一步擴展，積極消除危險后果，爭取把損失減少到最低限度。認真總結(jié)經(jīng)驗教訓并對預案進行完善與補充，杜絕同類事故再次發(fā)生。一般事故立足于本項目部組織自救，爭取相關(guān)單位支援；重、特大事故報公司應急救援中心協(xié)調(diào)力量支援和協(xié)同救援行動。2、指導思想在施工期間現(xiàn)澆箱梁施工安全應急防范工作是建筑安全管理工作的重要組成部分，一旦發(fā)生安全事故不僅會給企業(yè)帶來經(jīng)濟損失，而且極易造成人員傷亡，為預防施工中的突發(fā)事故，要加強現(xiàn)澆箱梁施工安全事故應急救援管理工作，加強施工管理人員的安全

46、意識，堅持以“預防為主”防患于未然的方針。針對施工現(xiàn)場潛在事故和緊急情況，編制應急準備及響應預案，當事故或緊急情況發(fā)生時，應保證能迅速做出響應，最大限度的減少可能產(chǎn)生的事故后果。3、主要危險源和危險場所3.1高處墜落：橋梁高空作業(yè)、橋梁上部施工；腳手架、安裝與拆除；夜間施工（照明不良）；3.2起重傷害及坍塌：混凝土灌注過程；模板搬運、安裝、拆除，施工平臺、腳手架、塔吊等安裝與拆除；材料堆放過程；3.3庫房：氧氣、乙炔瓶爆破物品的儲存極易發(fā)生火災爆炸事故。3.4電源：電氣設備用電，若超負荷或違章用電，短路極易發(fā)生火災。3.5食物中毒：食堂內(nèi)用餐人員較多，如果食堂衛(wèi)生沒做好或采購時存在問題，容易發(fā)

47、生中毒事件，而且涉及人員多，后果較嚴重。4、現(xiàn)澆箱梁作業(yè)安全保障措施 4.1操作人員必須正確佩帶安全防護用品，嚴格遵守項目部各項安全管理規(guī)定； 作人員必須從指定的安全通道上下，嚴禁攀爬模板或支架上下，應經(jīng)常對安全通道進行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時消除； 4.2操作人員必須持證操作，嚴禁酒后作業(yè)和疲勞作業(yè)；4.3投入使用的機械設備必須進行安全性檢查,對焊機、切斷機、彎曲機、電焊機、套絲機等的安全防護措施必須齊全有效；所有機械電氣部分必須有防雨、防水措施； 4.4吊裝作業(yè)前，必須對吊具進行檢查，吊點布置合理，吊裝過程中由專人統(tǒng)一指揮，吊物禁止越過人頭； 4.5轉(zhuǎn)運鋼筋半成品過程中，必須設置可靠的固定措施，

48、防止鋼筋坍塌傷人； 4.6在進行混凝土表面鑿毛和混凝土塊清除時，禁止隨意亂拋，作業(yè)隊必須對其進行回收后統(tǒng)一處理； 4.7合理安排施工，雷雨、大風天氣應停止吊裝作業(yè)和高空作業(yè)； 4.8模板形成整體后，如果尺寸有偏差要及時調(diào)整，在調(diào)整過程中必須統(tǒng)一指揮，嚴禁猛拉猛拽，嚴防倒塌、擠壓事故發(fā)生； 4.9振搗人員必須戴絕緣手套，振搗器電源線路必須順手清理，不得碰掛和埋入混凝土中； 4.10澆注混凝土時，無關(guān)人員不得在承臺上逗留或進行其它工作，防止高空落物傷人；澆注混凝土期間，應派專人對模板進行檢查，防止模板漲裂或受力鋼件松動脫落； 4.11拆除螺栓時，操作人員必須系好安全帶；拆除螺栓期間，必須安排專人進

49、行監(jiān)護。5、火災事故處理不管是庫區(qū)、生活區(qū)、辦公區(qū)或施工現(xiàn)場發(fā)生火災事故，均按以下程序進行：5.1項目健立嚴格的消防管理制度，按庫區(qū)、生活區(qū)、辦公區(qū)、施工區(qū)分別明確消防工作責任人，并做好危險場所、消防設施、電源總線和干線開關(guān)的標識。5.2發(fā)現(xiàn)初期火災人員首先切斷電源，使用就近的滅火器滅火；5.3報告項目經(jīng)理部領導；5.4項目領導立即趕赴火災現(xiàn)場，并通知搶險隊滅火，在初起火火勢未被撲滅時立即向119報告，請消防部門支援；5.5醫(yī)療搶險組人員到現(xiàn)場搶救受傷人員；5.6在火被撲滅后由消防部門人員組織對火災事故的調(diào)查。5.7提交“火災事故調(diào)查報告”呈消防主管部門批復結(jié)案。6、食物中毒及急性傳染病當發(fā)現(xiàn)

50、有食物中毒：6.1、立即統(tǒng)計中毒人數(shù)、被感染人數(shù)；6.2、大體弄清為何種食物引起中毒；6.3、報告項目經(jīng)理部領導；6.4、送中毒人員和受感染人員到醫(yī)療單位救治或請求醫(yī)療搶險組人員到現(xiàn)場搶救受傷人員；6.5、協(xié)助醫(yī)療部門對中毒、感染調(diào)查，結(jié)案。若發(fā)生人員傷亡（五）交通管制及安全防護由于施工的橋梁跨思遵高速，為不影響正常施工，來往車輛統(tǒng)一在思遵高速右幅通行，并且在施工區(qū)域兩端限高4.5米，限寬6米，限速5公里的警示標牌。在離支架門洞20米范圍設置強制減速帶。確保過往車輛減速。同時放置 “減速慢行”等安全標示牌,并派專人看管道路交通。成立“交叉施工交通導改安全小組”，并責任到人。交叉施工交通導改安全小組成員如下：組長：張威 聯(lián)系電話：組員：許精文 聯(lián)系電話：組員：馬曉偉 聯(lián)系電話：組員：武艷勤 聯(lián)系電話：組員：夏元祥 聯(lián)系電話：組員：韋億初 聯(lián)系電話：52572951878 施工組織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理項目書記項目副經(jīng)理項目總經(jīng)項目總工項目總會辦公室 試驗室 安保部 財務部 物裝部 工程部 經(jīng)營部 橋梁二隊 橋梁一隊 32 / 32文檔可自由編輯打印安全保證