路障系統(tǒng)設(shè)計方案

1、車輛智能路障系統(tǒng)項目實施方案目錄第一章：系統(tǒng)概述 2第二章： 客戶需求分析 2第三章：系統(tǒng)組成 3第四章：系統(tǒng)配置清單 5I / 12前言：作為標志性旅游區(qū)，每年吸引大量中外游客前往，現(xiàn)階段車輛通 行路口沒有有效、合適的交通通行管理設(shè)備，對進出車輛有效的通行 管理。同時如有車輛闖關(guān)現(xiàn)象發(fā)生，現(xiàn)有臨時性設(shè)備并不具有實際意 義上的阻斷作用，存在嚴重事故隱患；其現(xiàn)有管制車輛的功能已為表 面上的標識作用，無任何意義。同時現(xiàn)有設(shè)備的外形與周邊景區(qū)環(huán)境 格格不入，嚴重影響了景區(qū)場景畫面。第一章：系統(tǒng)概述本項目采用的車輛通行管理系統(tǒng)，采用入出口通過安裝自動升降 路樁，通過人員遙控方式，指定路樁的升降運動，完

2、成對車輛同行的 限行、通行的管理模式。此系統(tǒng)功具備能齊全、操作簡單，安全性高 等特點。路樁控制中心（控制柜），由電控單元系統(tǒng)組成，集成動力供給、 信息傳輸、控制信號接收和輸出等功能，是管理系統(tǒng)的核心，各主要 部件均模塊化、小型化，運輸方便，安裝簡單，維護容易。 第二章：客戶需求分析 客戶需求陳述：1. 入口車輛通行道口車輛通行管制2. 管制段路口寬度約5米。3. 采用全自動升降路樁設(shè)備。4. 控制方式為人員遙控控制及緊急情況下人員線控控制。根據(jù)用戶上述功能要求，設(shè)計門口:1. 現(xiàn)設(shè)計路口一則至另一側(cè)，平行安裝全自動升降路樁共計3臺。2. 路樁間距1.2m。3. 路樁自左至右平行一字排列，編號分

3、別為：1#、2#、3#。4. 全自動升降路樁驅(qū)動原理采用：機電式。5. 在入口右側(cè)公告牌后合適位置安裝露天式控制中心1套。6. 如現(xiàn)場有合適安裝場所，控制中心可安裝在室內(nèi)。7. 自動升降路樁采用遙控控制，1#-3#路樁可同起同降，也可指定個別路樁升降（客戶自定）。8. 緊急情況下操作人員操作按鈕緊急制動。第三章：系統(tǒng)組成1、系統(tǒng)組成本系統(tǒng)主要由全自動升降路樁、控制中心組成。系統(tǒng)拓撲圖:亠f升起O車輛行駛至出入口，行為人（保安）確認放行。O行為人啟動控制遙控器，1#、2#、3#路樁下降，車輛進出后，行 為人啟動控制遙控器，路樁升起。b出入口路樁指定升降O車輛行駛至出入口，行為人（保安）確定方行。

4、O行為人啟動控制遙控器，預先設(shè)定好編號路樁下降，車輛進出后， 行為人啟動控制遙控器，路樁升起。c特殊情況下O管理人員啟動操作按鈕設(shè)備。O路樁1# 3#升降，車輛進出。第四章：系統(tǒng)配置清單機電式全自動升降路樁:機電式自動升降路樁是最新研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品，節(jié)能環(huán)保，經(jīng) 濟耐用，維護方便。該產(chǎn)品屬于潛水型產(chǎn)品，具有極好的使用可 靠性，即使完全浸泡在水中，都可以正常使用，不需要設(shè)立單獨 的泵房，使用中完全不受環(huán)境溫度的影響。同時具有較強的抗沖 擊性，其柱體壁厚不小于5mm柱體運行于與之相配套的厚壁鋼 筒中，由四根縱向不銹鋼導軌引導滑動，具有很好的運行穩(wěn)定性, 柱體出入口鑲嵌尼龍壁環(huán)，降低了運行噪音及柱體的

5、摩擦。面板為一塊整體鑄造的高質(zhì)量護板，具有很強的抗沖擊能力及防 銹蝕能力。I. 技術(shù)參數(shù)動力電壓：AC220V/DC 24V“控制電壓：AC220V/DC 24VB升起時間:5秒111降下時間:5秒起升內(nèi)筒直徑:219mm (D) 起升高度：600mm (H)防護等級：IP66 ( 動態(tài))/IP68 ( 靜態(tài))系統(tǒng)工作溫度：-3 0°C +65 °C控制方式：遙控編組方式：任意編組II. 設(shè)備特點單片機控制，多重保護設(shè)計米用直流24V安全電壓供電絕對確保設(shè)備人身安全模塊化設(shè)計，各組件相對獨立，便于維修和更換停電情況下，可以用蓄電池供電繼續(xù)工作，切實保證全天 候工作模式特殊鍍

6、鋅防腐處理，適合在惡劣環(huán)境中使用特別結(jié)構(gòu)設(shè)計，設(shè)備擁有很高的抗沖擊能力和安全承載能 力靈活簡單的編組設(shè)計，多個路障可以靈活、任意編組同時 升降特有的遇障礙停止功能，可有效避免對車輛的嚴重損壞。III. 產(chǎn)品圖片安裝效果示意圖(位置可根據(jù)用戶需求調(diào)整)第六章.施工設(shè)計一、施工程序安排：1、技術(shù)規(guī)劃準備：(1) 詳細研究現(xiàn)場情況及技術(shù)要求。(2) 合理制作施工布置圖紙。(3) 按施工布置圖紙安排工作進度表。(4) 按現(xiàn)場實際情況，在不影響其他正常工作的情況下將貨物就近放置。2、現(xiàn)場施工準備：(1) 按圖紙要求觀測施工現(xiàn)場是否具備安裝條件。(2) 備好所有相關(guān)圖紙及文件。(3) 測量定位，并結(jié)合實件

7、樣板放線。(4) 與買方共同清點貨物，確保貨物的數(shù)量與質(zhì)量，并將貨物移至施工現(xiàn)場。(5) 準備好足夠數(shù)量的輔料：熱熔膠； 4X 2.5鎧裝電纜線準備100米或更多，地感專用防腐線圈2盤，4 X 0.75 信號線80米或更多；固定水平所需要的線及鉛墜；高速路級別標號的水泥、沙子等。3、技術(shù)組織措施按照產(chǎn)品相應的技術(shù)標準進行施工安裝(1) 合理使用適宜的工具、機具；(2) 復核驗證數(shù)據(jù)：測量、劃線時，兩人換位讀數(shù)以確保無誤。(3) 填寫測量數(shù)據(jù)記錄表，由測量人、復核人簽字確認，以確保其準確性。(4) 安裝人員須進行自檢、互檢。(5) 下道工序的人員有責任檢查上道工序是否合格。(6) 組長負責質(zhì)量初

8、步檢查，填寫質(zhì)量檢驗記錄單；(7) 質(zhì)量負責人(工程部經(jīng)理)進行總檢，在質(zhì)量檢驗記錄單上簽署意見；4、與買方的其他配合措施（1）開工前將正式施工組織設(shè)計及施工計劃送至買方審定。（2）路樁及相關(guān)設(shè)備進場時，要及時向買方報審，通過雙方共同驗貨后方可使 用。（3）工程完工前，在自檢合格的基礎(chǔ)上，提前 24小時書面通知買方。（4）若買方對某些工程質(zhì)量有疑問，要求復測時，應給予積極配合，并對有關(guān) 檢測過程提供方便。（5）及時向買方報送工程質(zhì)量自檢情況。（6）若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量事故，及時報告客戶代表，共同商定處理方案。5、部分工程施工完成后的成品保護措施（1）在安裝施工過程中有些分項、分部工程已經(jīng)完成，其他工程尚

9、未完成施工 或某些部位已經(jīng)完成而其他部位正在施工，如果對已經(jīng)完成的成品不采取妥善的 保護措施就會造成損傷而影響質(zhì)量。因此而進行修補會浪費工料和拖延工期；情 形嚴重的則無法進行修補恢復，將造成永久缺陷，因此在施工過程中應重視和加 強成品保護。（2）為加強成品保護，做好以下工作：a. 教育施工人員樹立質(zhì)量觀念，尊重他人和自己的勞動成果，施工操作時珍 惜已完成的和部分完成的成品。b. 合理安排施工順序，按正確的施工流程組織施工可有效防止下道工序損傷 或損害上道工序。c. 采取成品保護措施。成品保護措施主要有護、包、蓋、封四種：二、安裝與調(diào)試1、 切割路面，挖掘長 （路面寬）15000mm寬1500mm深1800mn基槽；2、在路樁基槽與控制中心（控制房）之間切割寬 300mM深300mm管道槽， 用以埋設(shè)油管通道及信號線管；3、在路樁基槽底部填裝300mm卒石，碎石上填裝100mm細沙，作為滲水層， 并做好排水管道；4、 滲水層上澆注250mm岡筋混凝土層（混凝土層每柱體底部位置預埋直徑100mm排水管）；5、澆注混凝土埋設(shè)排水管的同時放置網(wǎng)狀鋼筋籠（體積小于路樁基槽即可）； 6安裝時將路樁及組件按要求安放于既定區(qū)域，整體澆注鋼筋混凝土層， 表面與路樁上藍盤平齊。7