開題報(bào)告 家用車生產(chǎn)企業(yè)的競爭策略分析工商管理專業(yè)

1、題目： 家用車生產(chǎn)企業(yè)的競爭策略分析 一、本課題設(shè)計(jì)（研究）的目的：近年來中國汽車市場呈現(xiàn)井噴現(xiàn)象，世界各國的汽車也以各種方式轉(zhuǎn)戰(zhàn)中國市場，形成自主品牌與國外汽車以及自主品牌汽車企業(yè)相互之間的激烈競爭。去年國內(nèi)自主品牌受政策的影響，銷量都急劇增加。但今年以來隨著各種問題的凸現(xiàn)，政策支撐的逐漸減低，汽車銷售市場正在回落。而中國市場仍是一個(gè)未飽和的市場，國內(nèi)各大汽車企業(yè)仍在積極投資，擴(kuò)大產(chǎn)能，這在乘用車市場更是競爭劇烈。因此，家用車生產(chǎn)企業(yè)的競爭策略顯得尤為重要，競爭策略研究及其實(shí)施也迫在眉睫。汽車企業(yè)能否在汽車行業(yè)站穩(wěn)腳跟，關(guān)鍵在于能否降低成本，同時(shí)又能迎合市場取得足夠的市場份額。而能否降低成本

2、又取決于是否建立了科學(xué)的生產(chǎn)管理制度；能否贏得市場，取決于公司的設(shè)計(jì)、營銷戰(zhàn)略，最終是取決于公司的競爭策略。價(jià)格是消費(fèi)者考慮的重要因素之一，企業(yè)生產(chǎn)能力的發(fā)揮，在一定程度上也影響著汽車的最終定價(jià)。所以汽車企業(yè)能否建立合理有效的競爭策略，有諸多方面的因素，如價(jià)格、質(zhì)量、售后。其方式又有并購壯大規(guī)模、合資引進(jìn)技術(shù)、自主研發(fā)等。本文從家用車行業(yè)現(xiàn)狀出發(fā)，提出目前家用車企業(yè)競爭存在的一些問題，分析存在這些問題的原因，并提出改善這些問題的策略。并分析從哪些方面入手，增強(qiáng)企業(yè)競爭力，探討家用車企業(yè)可行的競爭對策。同時(shí)，通過本論文寫作系統(tǒng)復(fù)習(xí)工商管理課程知識，學(xué)會文獻(xiàn)的檢索及資料的收集能力，提高自己的知識應(yīng)

3、用能力。二、設(shè)計(jì)（研究）現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢（文獻(xiàn)綜述）：國內(nèi)現(xiàn)狀國內(nèi)汽車競爭目前主要是以下幾個(gè)方面：（1）王龍，國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力研究D武漢：武漢理工大學(xué)，2006，對中國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力研究，提出提高中國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力的自主創(chuàng)新戰(zhàn)略，“優(yōu)兒進(jìn)三”戰(zhàn)略，產(chǎn)業(yè)重組戰(zhàn)略；（2）肖文金，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式研究D長沙：湖南師范大學(xué)，2006，對我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式研究，提出建立我國汽車產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)開放型的大國競爭模式；（3）譚瑞松，我國微型乘用車企業(yè)競爭戰(zhàn)略研究D哈爾濱：哈爾濱工程大學(xué)，2006，對我國微型乘用車企業(yè)競爭戰(zhàn)略進(jìn)行了研究，提出我國微型乘用車企業(yè)只有在制定和實(shí)施競爭戰(zhàn)略的過程中遵循產(chǎn)品、

4、產(chǎn)業(yè)特征、產(chǎn)業(yè)競爭規(guī)律，及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略適應(yīng)競爭變化，才能獲取競爭優(yōu)勢；（4）李顯君，我國汽車產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)從比較優(yōu)勢向競爭優(yōu)勢戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變J上海汽車，2005年9月：26，分析了比較優(yōu)勢與競爭優(yōu)勢的差異以及比較優(yōu)勢的陷阱和比較優(yōu)勢理論對汽車產(chǎn)業(yè)的低適應(yīng)性，提出我國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)實(shí)現(xiàn)從比較優(yōu)勢相競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變；（5）張峰，用汽車的動(dòng)態(tài)競爭和成功關(guān)鍵因素研究D天津：南開大學(xué)，2005，對家用汽車的動(dòng)態(tài)競爭和成功關(guān)鍵因素進(jìn)行了研究，提出家用汽車市場的競爭格局發(fā)生了很大的變化，由于企業(yè)進(jìn)入家用汽車市場的實(shí)際和競爭戰(zhàn)略不同，競爭環(huán)境的復(fù)雜性和競爭互動(dòng)的加快使汽車市場的競爭表現(xiàn)出越來越明顯的動(dòng)態(tài)性，深入分析動(dòng)態(tài)環(huán)境

5、下汽車市場的競爭特點(diǎn)，選擇競爭對手，預(yù)測競爭對手的反應(yīng)，制定競爭戰(zhàn)略，對企業(yè)獲得和保持競爭優(yōu)勢具有重要的意義；（6）黃磊，海大眾汽車有限公司競爭戰(zhàn)略研究D成都：西南交通大學(xué)，2006，對上海大眾汽車有限公司競爭戰(zhàn)略進(jìn)行了研究，建議上海大眾大力實(shí)施管理和技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略、進(jìn)行企業(yè)文化重塑、尋求與國外企業(yè)合作。從根本上遠(yuǎn)離被動(dòng)局面，全面提升企業(yè)文化重塑、尋求與國外企業(yè)合作。從根本上遠(yuǎn)離被動(dòng)局面，全面提升企業(yè)競爭力和加強(qiáng)獲得持續(xù)競爭力的能力；（7）邵薔，用汽車在中國轎車市場的競爭戰(zhàn)略的分析D濟(jì)南：山東大學(xué)，2003，對通用汽車在中國轎車市場的競爭戰(zhàn)略進(jìn)行了分析，提出通用汽車的市場進(jìn)入戰(zhàn)略是以全球戰(zhàn)略思維

6、為基礎(chǔ)的通過選擇優(yōu)秀的合作伙伴，以中高檔車細(xì)分市場作為目標(biāo)市場進(jìn)入；通用汽車在獲得了最初的成功后，以全面進(jìn)入各細(xì)分市場的姿態(tài)和產(chǎn)品研發(fā)、銷售體系、資本運(yùn)作、采購和人才的本土化策略與中國市場上的競爭對手周旋，以取得競爭優(yōu)勢3；（8）衛(wèi)金良，奇瑞汽車公司的企業(yè)競爭戰(zhàn)略分析D南寧：廣西大學(xué)，2004，對奇瑞汽車發(fā)展戰(zhàn)略研究，提出奇瑞公司新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝的研發(fā)，全球市場的開拓及成本控制這三大方面找到了正確的方向并進(jìn)行了堅(jiān)持不懈的努力，通過重點(diǎn)投入自主研發(fā)，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理形成了一定的企業(yè)核心競爭能力；（9）于曉艷，天津一汽夏利汽車股份有限公司經(jīng)營戰(zhàn)略研究D北京；北京交通大學(xué)，2005，對天津一汽夏

7、利汽車股份有限公司經(jīng)營戰(zhàn)略研究，提出天津一汽夏利汽車具有經(jīng)營戰(zhàn)略即:在產(chǎn)品，市場戰(zhàn)略方面應(yīng)以市場發(fā)展戰(zhàn)略為基礎(chǔ)，以產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)品革新戰(zhàn)略為保證，努力開創(chuàng)市場轉(zhuǎn)移和市場創(chuàng)造戰(zhàn)略；（10）丁黃鄢，上海通用汽車的競爭優(yōu)勢分析及其發(fā)展的戰(zhàn)略思考J科技經(jīng)濟(jì)市場，2006 12期321頁，對我國轎車整車生產(chǎn)行業(yè)的現(xiàn)狀以及上海通用汽車在行業(yè)中的地位進(jìn)行了分析，得出上海通用汽車處于行業(yè)領(lǐng)先地位得益于其在產(chǎn)業(yè)鏈上獲得競爭優(yōu)勢，包括了成本優(yōu)勢和差異化優(yōu)勢，并建議通用公司加快新能源汽車的開發(fā)，產(chǎn)學(xué)結(jié)合，走向自主研發(fā)之路。國外現(xiàn)狀1、市場轉(zhuǎn)向發(fā)展中國家進(jìn)入新世紀(jì)以來，全球汽車市場呈現(xiàn)萎縮趨勢，西歐及北美等傳統(tǒng)發(fā)達(dá)

8、國家的情況與全球整體變化趨同。與此同時(shí)，全球汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模不減反增，目前每年全球有1500萬輛汽車屬于過剩產(chǎn)品，各大汽車生產(chǎn)商都在全球范圍內(nèi)尋找新的市場增長點(diǎn)。在發(fā)達(dá)國家汽車市場逐漸飽和，美國、英國、法國、意大利等汽車銷售持續(xù)疲軟的同時(shí)，以亞洲、東歐、南美的中國、馬來西亞、泰國、匈牙利、巴西等國為代表的發(fā)展中國家，以其龐大的人口（為發(fā)達(dá)國家的6倍之多，且絕大部分為無車人口）和較快的經(jīng)濟(jì)增長速度為基礎(chǔ)，近年來汽車市場發(fā)展迅速，成為新的世界汽車市場。全球汽車市場的重心逐漸由發(fā)達(dá)國家向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移，并以這些地區(qū)為轉(zhuǎn)移重點(diǎn)。2、借雞生蛋大量的國外品牌通過與國產(chǎn)汽車企業(yè)的合資，占據(jù)了很大的市場份額

9、，這一趨勢會不斷加強(qiáng)并延續(xù)下去。并且目前國外品牌的整車輸入到中國逐漸減少，都是在尋找中國本土的加工廠，取得國外車在中國的國產(chǎn)化，從而取得大量的間接利潤。發(fā)展趨勢汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、節(jié)能減排、節(jié)能與新能源汽車、自主創(chuàng)新與核心競爭力、兼并重組及國際化戰(zhàn)略、汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展等都是汽車企業(yè)競爭的關(guān)注點(diǎn)，也是一種發(fā)展趨勢。促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展必然要求汽車企業(yè)改變以往簡單的價(jià)格競爭，模仿競爭，必須以市場競爭和技術(shù)競爭為主導(dǎo)，從而形成品牌競爭，甚至采用強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，優(yōu)勢互補(bǔ)等各種手段積極轉(zhuǎn)變企業(yè)的發(fā)展模式，與時(shí)代接軌。三、設(shè)計(jì)（研究）的重點(diǎn)與難點(diǎn)，擬采用的途徑（研究手段）：論文的重點(diǎn)是分析目前家用車企業(yè)競

10、爭中存在的問題以及分析產(chǎn)生問題的原因。設(shè)計(jì)的難點(diǎn)存在的問題提出合理競爭策略。采用的手段：本文的研究，采用的是文獻(xiàn)歸納、資料整合和案例分析的方法。通過對汽車企業(yè)競爭相關(guān)資料的搜集和分析，揭示出家用車企業(yè)競爭中存在的問題，深入挖掘其原因，并以奇瑞汽車作為實(shí)證研究，從而進(jìn)一步提出可行的競爭對略。四、設(shè)計(jì)（研究）進(jìn)度計(jì)劃：1、 第8周：整理資料并做開題報(bào)告，撰寫論文提綱2、 第9周-第12周：消化整理資料，結(jié)合所學(xué)知識，撰寫論文初稿3、 第13周-第15周：在初稿基礎(chǔ)上修改論文，撰寫論文第二稿4、 第16周：繼續(xù)修改論文，最后定稿，交指導(dǎo)老師。5、 第17周：組織論文答辯。6、 第18周：整理論文資料

11、并裝訂成冊，同時(shí)做好校答辯前的準(zhǔn)備工作。五、參考文獻(xiàn)：1 王 龍中國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力研究D武漢，武漢理工大學(xué)，20062 肖文金我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式研究D長沙，湖南師范大學(xué)，20063 李顯君我國汽車產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)從比較優(yōu)勢向競爭優(yōu)勢戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變J上海汽車2005年9月，264 譚瑞松我國微型乘用車企業(yè)競爭戰(zhàn)略研究D哈爾濱，哈爾濱工程大學(xué)，20065 衛(wèi)金良奇瑞汽車公司的企業(yè)競爭戰(zhàn)略分析D南寧，廣西大學(xué)，20046 和金生企業(yè)戰(zhàn)略管理M天津，天津大學(xué)出版社，2002，67 張大成決策者的失策-中國汽車企業(yè)的戰(zhàn)略困惑解析D新加坡培訓(xùn)教授，20098 李光斗. 品牌競爭力M . 北京,中國人民大學(xué)出版社

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