2022年暑假監(jiān)理單位實習(xí)總結(jié)

1、高品質(zhì)文檔2022年暑假監(jiān)理單位實習(xí)總結(jié) 2021年暑假，結(jié)束大三生活的我們，在學(xué)校老師的指導(dǎo)下開頭了我們的專業(yè)暑期實習(xí)任務(wù)。我們班級是主修道路橋梁，和二、三、四、五班主修房屋建筑有專業(yè)上的區(qū)分，用此實習(xí)要求對我們一班是要求在道路橋梁的相關(guān)單位，其他的班級是在房屋建筑相關(guān)的單位。在孫老師和張老師進行過動員大會，和對我們實習(xí)中的要求和留意要點之后，我們的暑期實習(xí)就正式開頭了，有些期盼。 我們的監(jiān)理小組在104國道的線路上的朱樓鎮(zhèn)，距離項目部官山鎮(zhèn)有十幾里路。開頭是路面高程的測量工作，使用的儀器是nal-132型的水準(zhǔn)儀，這種型號的儀器在一百米范圍內(nèi)的精確度很高，因此在測量高程的時候轉(zhuǎn)點在后視和前

2、視的距離都是一百米左右，就是一個轉(zhuǎn)點的測量距離就有二百米，一公里轉(zhuǎn)五次就結(jié)束了。實習(xí)的時候?qū)λ疁?zhǔn)點的調(diào)平和讀數(shù)方法我進行了重新的學(xué)習(xí)，有一些新的所得。對于水準(zhǔn)的調(diào)整應(yīng)遵循先大致水平，在水準(zhǔn)泡的范圍內(nèi)小幅范圍調(diào)整。調(diào)整大范圍對于三腳架要先固定兩只腳，調(diào)整第三只，這樣就比較快。實習(xí)時對高程的測量過程中，對水準(zhǔn)儀操作的嫻熟程度有了肯定的提高，也更加理解了合作協(xié)調(diào)的重要性。在測量實習(xí)的過程中我也遇到了一些問題，在搬運水準(zhǔn)儀的過程中不能把水準(zhǔn)儀倒置，水準(zhǔn)儀也不宜在陽光下暴曬，這些都會導(dǎo)致水準(zhǔn)泡的失準(zhǔn)，導(dǎo)致精確度的降低。在對道路進行放線的過程中，不但要忍受簡潔乏味的連續(xù)工作，還要頂著酷熱的太陽進行。但這單

3、調(diào)乏味的工作中，我學(xué)會了忍耐和協(xié)調(diào)，也令我的毅力有所提升。干每一件事不難，難的是把每一件事做到最好，即使它是簡潔無味，既然做了盡自己的所能做到完善。 在試驗室的一段時間也有不少收獲。在對每種試驗儀器有所了解以后，就開頭有人指導(dǎo)我們做試驗啦，指導(dǎo)我們做試驗的是茆永軍茆工。在道路上的試驗主要是瀝青、石子等有關(guān)的試驗。做石子級配的時候，做篩分，開頭看著使用篩分篩挺簡單的，等到自己使用的時候倒不是想象的那么簡潔。對不同粒徑的石子在篩分取樣的質(zhì)量是不同的，每種粒徑的石子取樣的時候都是使用電子稱進行稱量，篩分時粒徑大的石子篩分簡單些，粒徑小的就麻煩些。這項試驗也是挺考驗人的耐性的。雖然單單的篩分試驗就做了

4、好多次，每次篩分都有嫻熟程度上的提高和心態(tài)上的成熟。在瀝青壓實度試驗的時候，先是將取樣的瀝青在101型電熱鼓風(fēng)干燥箱內(nèi)加熱至150攝氏度以上，然后用mdj-ii型號馬歇爾電動擊實儀正反擊實75次，做成厚度62.1mm-64.8mm和直徑101.4mm-101.8mm的標(biāo)準(zhǔn)試塊。試件做好后要求用游標(biāo)卡尺測量對每件試件進行測量，以確保其符合規(guī)范要求。然后再用水稱法測量其密度。水稱法的步驟是，先在電子稱上稱量其干質(zhì)量，再在加好水的儀器中測得水中質(zhì)量，然后從水中取出試件，用毛巾將表面的水分擦干，稱其表面干質(zhì)量，記錄在表格內(nèi)。然后就是做馬歇爾試驗，在60攝氏度的水中煮30分鐘以后用試驗儀器測量穩(wěn)定度，和

5、側(cè)壓壓力。儀器的使用操作方法和過程也是一種收獲，在一起消失問題的時候能夠依據(jù)對儀器的了解找到問題的起源和分析解決問題。在試驗室的時間先是幫著打下手，熟識試驗的過程和聽茆工講解試驗的原理、方法和留意點。在試驗數(shù)據(jù)記錄的時候茆工說一要按實際記錄數(shù)據(jù)，因為試驗是指導(dǎo)施工的理論依據(jù)，試驗是檢驗施工的手段，是最直觀的表現(xiàn)形式。以前的方式是施工指導(dǎo)試驗，現(xiàn)在是試驗指導(dǎo)施工的階段。 在對下層進行試驗段的時候，趙工把我支配在拌合站現(xiàn)場，我每天的任務(wù)就是依據(jù)每天的取樣試驗來記錄試驗數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進行匯總上報給監(jiān)理組。在拌合站監(jiān)理的試驗總計有四個，包括含水率、edta滴定測量灰計量、混合料的水洗級配篩分和標(biāo)準(zhǔn)試塊

6、的制作。含水率試驗是要求進行含水量的掌握，測量的時候去多余二千克的混合料，去掉水分，計算含水率使用水的質(zhì)量除以混合料的質(zhì)量。在測量的時候施工單位是使用的鍋干法，這個速度快，效率有肯定的提高。本次設(shè)計的含水率是百分之5.4，在測量的結(jié)果看來含水率的掌握是比較好的。edta滴定試驗測量灰計量，是使用滴定的方法，將混合料每次取一千克，用nh4cl溶液二升混合，攪拌三分鐘靜置非常鐘后，取10ml上層溶液加入鈣紅試劑后，用naoh溶液滴定，使溶液由紅色至藍色即可。施工單位按設(shè)計的灰劑量是百分之四，實際滴定后做出的結(jié)果偏低的較多。施工單位給的理由是按設(shè)計的灰劑量就有些鋪張，實際根本就不必使用這么多的水泥，

7、就因為如此施工單位的項目經(jīng)理和監(jiān)理組的組進步行了溝通。這方面就講究一個人的協(xié)調(diào)溝通力量了。在施工單位的試驗員那跟著也學(xué)了不少為人處世的閱歷，對實際的監(jiān)理和施工單位的關(guān)系也有了進一步的了解。 后面的混合料的水洗然后篩分測量級配的時候，水洗混合料的過程需要有急躁，用取自地下的清水清洗至沒有混濁，然后烘干做篩分。這個水洗和直接烘干做含水率的試驗的不同在于其中灰質(zhì)是否包括的區(qū)分。在這個試驗如何體現(xiàn)水泥的含量問題上，施工單位的試驗技術(shù)人劉工和與我同來的監(jiān)理組的劉工有了不同的觀點。在施工單位看來，水洗的方法不能體現(xiàn)水泥用量的問題，因為在水洗掉的物質(zhì)當(dāng)中不僅僅有水泥還有石灰等小粒徑物質(zhì)，水泥用量的體現(xiàn)并不能

8、反映。而監(jiān)理組的劉工說依據(jù)前面的灰劑量的測定和含水率的試驗，水洗試驗是可以反映其水泥用量的，即使有小粒徑物質(zhì)通過了0.075mm的篩分篩，但那也是少量的，對試驗的精確度影響是可以忽視的。在他們對這個問題的爭論過程中，我也始終在思考，這個試驗我也在參加，而對這個試驗我自己卻沒有考慮到這方面的問題。是實際閱歷的匱乏，還是自己內(nèi)在的緣由，還是對問題的本質(zhì)沒認(rèn)清，這也敦促我以后遇到問題要深化思索，略微的思索就會有不同的發(fā)覺。和與其他人交往一樣， 動腦筋和不動腦筋的差別很大。像那些因為小事而大動干戈的事，等到冷靜下來后，其實許多時候都會發(fā)覺那是完全可以避開的，沒有必要的麻煩。 在拌合站還有一個要進行的試

9、驗是對每天的混合料取出做26個圓柱形標(biāo)準(zhǔn)試件，標(biāo)準(zhǔn)試件的直徑和厚度都是150mm，也就是1：1的標(biāo)準(zhǔn)。每個試件的取料量是6350g，在標(biāo)準(zhǔn)試件模型中舂搗后，在壓力機下壓實，然后在脫模機上脫模，測量其實際的質(zhì)量和高度。在要求的養(yǎng)護條件下，在空氣中養(yǎng)護一天后，然后再水中養(yǎng)護6天做無側(cè)限的抗壓試驗。在制作試件的過程中有些要留意的問題，向模型中添加混合料的時候要用墊腳將試件圓柱墊起，以防做出的試件不標(biāo)準(zhǔn)。在向模型中添加混合料的過程中，每添加三分之一要用鐵棍舂搗密實，這樣可以使試件作出后不會有大的石子在試件唾沫后在邊緣掉落。在試驗室做試驗的人都很仔細(xì)，這也是我從中學(xué)到的工作和做人態(tài)度。 跟104國道睢寧

10、段的項目經(jīng)理在一次的談天中，對于他自己的經(jīng)受和奮斗過程都有一些提及，還有對于以后我們這個專業(yè)的進展前景，對我們專業(yè)學(xué)生剛畢業(yè)的出路最好是去施工單位熬煉幾年，以后閱歷積累到肯定程度，就有些資本了。在施工單位呆過，再做監(jiān)理的話會有和現(xiàn)在不同的看法了。 省道323的修理是邳州遠(yuǎn)通公司承接的一個工程，在道路的修理上。首先是面層的銑刨、清理工作，銑刨的深度，在超車道部銑刨深度是12厘米，行車道是4厘米，在非機動車道部修補，仍舊是老路面。銑刨的深度是瀝青面層的厚度。然后鋪撒封閉層，接著進行的工作是用sma瀝青先對寬度為4.3米的超車道進行8厘米的攤鋪壓實，然后再進行8.3米全寬的攤鋪壓實。在進行攤鋪前要對

11、到場溫度和攤鋪溫度進行測量，到場溫度要145190攝氏度的范圍內(nèi)，攤鋪溫度要保證大于135攝氏度，溫度太低會使瀝青集料壓不密實，防水性能就差，溫度太高就會使基層損壞。溫度太低和太高都不符合施工技術(shù)要求。 瀝青集料的運輸工作是使用租賃的自卸車，每車可以承載的質(zhì)量是30噸至40噸，依據(jù)實際攤鋪每車可以攤鋪的距離是40米到50米，攤鋪機的速度在每分鐘3米到4米之間，壓有用的機械是剛輪先壓4到6遍，然后皮輪壓。壓實是道路攤鋪的很重要的環(huán)節(jié)，壓實度不夠消失的問題比較嚴(yán)峻，車轍、滲水等。在壓實過的路面按肯定的要求取些試塊，取回試驗室做它的壓實和密度，不少在試驗室做出的密度都要小于設(shè)計的密度，也就是壓實度不

12、夠。在路面上做滲水試驗時，滲水的狀況消失的比較多，側(cè)滲的狀況占得比例比較大。在路面上還做的試驗有摩阻系數(shù)，就是測摩擦力量的大小。在不同的瀝青集料所測出的摩阻系數(shù)有很大不同。sma瀝青集料和ac瀝青集料的差別就很大。 施工標(biāo)志的設(shè)置很重要。323省道是雙向四車道。施工過程中在施工段前方的另一個車道就發(fā)生了一起交通事故。一輛桑塔納轎車要超車從只是有兩個車道的行車道上過去，但開頭超車后發(fā)覺從對面開來一輛貨車，剎車，轉(zhuǎn)變方向，但事故還是發(fā)生了。小轎車整個報廢了，貨車前輪胎全部爆掉。事故發(fā)生后我由于在前方看到事故的發(fā)生，就通知顧經(jīng)理了，向他詢問這起事故會不會對他們公司造成影響。他說不會，他們早就把交通標(biāo)

13、志牌安置好的。他們沒按交通標(biāo)志行駛，他們公司不用負(fù)責(zé)的。限速、改道、減速、禁止超車等這些交通標(biāo)志不要看小，但很重要，仔細(xì)做事會避開許多麻煩和問題。從這起交通事故的發(fā)生和結(jié)果，我們可以學(xué)到不少事情和得到值得我們謹(jǐn)記的教訓(xùn)。按章程規(guī)范來做事平安性比較高。 現(xiàn)場監(jiān)理的主要任務(wù)就是監(jiān)控施工質(zhì)量，仔細(xì)做好現(xiàn)場施工記錄， 準(zhǔn)時聯(lián)系溝通施工單位。在323省道的施工過程中我跟著馬工在現(xiàn)場進行裂縫統(tǒng)計、面層清理、銑刨寬度的測量等工作。在進行裂縫統(tǒng)計的時候，縱向裂縫的處理方法是滿鋪柵格，而橫向裂縫也要鋪柵格但就不需要滿鋪了。銑刨的時候要對銑刨厚度和寬度要進行檢驗，看看是不是符合要求。銑刨機是銑刨寬度為兩米的銑刀，

14、聽說那一個銑刀刀頭就要800元，很是珍貴的部件。30千米的四車道銑刨要貳佰萬元，看來以后買機器出租也是一個比較好的出路。 實習(xí)期間，在攤鋪機前的瀝青車每次都要剩余些瀝青集料的，但施工單位為了節(jié)省成本就把剩余的瀝青直接倒在攤鋪機前面。但當(dāng)攤鋪機到達倒在地上的瀝青集料時，瀝青集料已經(jīng)凝固了，就不再適合壓實了。就這個現(xiàn)象，現(xiàn)場監(jiān)理就拍照片作為以后的監(jiān)理證明，這個是需要扣施工單位的施工款項的。在對瀝青集料的到場溫度測量時，有時會超過190攝氏度，這樣的瀝青集料就必需廢棄。雖然每車瀝青集料的價值不菲，但監(jiān)理單位的職責(zé)就是為業(yè)主和施工單位負(fù)責(zé)，公正公正，這有利于促使承建單位保證建設(shè)工程的質(zhì)量和使用平安。在進行冷接縫的工序時，他們的方法是使用冷水冷卻，然后用方形鋼管當(dāng)做尺子，