壓縮廠房行車安裝方案

1、 目 錄1.編制說明和依據(jù)32.工程概況33.施工工藝程序44.施工方法、技術(shù)措施45施工人員計劃96施工機(jī)具計劃97施工HSE保證體系及技術(shù)措施101. 編制說明和依據(jù)1.1編制說明本方案適用于貴州天福合成氨及二甲醚項目20噸電動雙梁橋式起重機(jī)安裝工程。1.2編制依據(jù) 1.2.1 04G325吊車軌道聯(lián)結(jié)及車檔 1.2.2 GB50278-98起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范1.2.3 GB50205-2001鋼結(jié)構(gòu)施工及驗收規(guī)范1.2.4 07001-04001-ST25-10吊車梁、柱間支撐平面布置圖（2版）1.2.5 QB20/5t-22.5m-A3電動雙梁橋式起重機(jī)隨機(jī)圖紙1.2.6

2、制造廠安裝說明書及技術(shù)資料2. 工程概況2.1工程簡介工程名稱工程地點：工程類別：建設(shè)單位：設(shè)計單位： QB20/5t-22.5m-A3是貴州天福合成氨及二甲醚項目聯(lián)合壓縮廠房的一臺電動雙梁橋式起重機(jī)，其起重能力為20噸。2.2設(shè)備參數(shù)型號：QB20/5t-22.5m-A3電動雙梁橋式起重機(jī)安全工作載荷：20/5t跨距：22.5m主（副）鉤吊裝高度：16/18m2.3設(shè)備平面布置圖 見附圖3. 施工工藝程序 施工準(zhǔn)備設(shè)備驗收基礎(chǔ)驗收軌道聯(lián)結(jié)設(shè)備組裝檢查吊裝試車交工驗收4. 施工方法、技術(shù)措施4.1 施工技術(shù)準(zhǔn)備1、 檢查各類技術(shù)資料是否齊全，主要包括：出廠合格證、試運(yùn)轉(zhuǎn)記錄、設(shè)備圖、安裝圖以及

3、產(chǎn)品使用說明書、裝箱單等。2、 參照相關(guān)資料，編制詳盡可行的施工方案。3、 向黔南州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備檢驗部門進(jìn)行告知并邀請到現(xiàn)場進(jìn)行檢驗監(jiān)督。4、 組織參加施工的全體人員熟悉圖紙及技術(shù)規(guī)范，并就施工中各項技術(shù)要求、安全技術(shù)措施對施工人員進(jìn)行交底。4.2 基礎(chǔ)驗收起重機(jī)軌道基礎(chǔ)、吊車梁、和安裝預(yù)埋件等的坐標(biāo)位置、標(biāo)高、跨度和表面的平面度應(yīng)符合設(shè)計文件和安裝的要求。中心線、標(biāo)高在基礎(chǔ)上應(yīng)有明顯的標(biāo)記。 需二次灌漿的表面要鏟麻，放置墊鐵的表面應(yīng)鏟平。4.3 軌道安裝和檢驗4.3.1 軌道安裝1、混凝土找平層施工后，當(dāng)混凝土試塊達(dá)到75強(qiáng)度設(shè)計值后，方可進(jìn)行軌道安裝工作；2、軌道聯(lián)結(jié)前應(yīng)對用作軌

4、道的38kg/m鋼軌進(jìn)行調(diào)直和切頭，調(diào)直之后，應(yīng)對每節(jié)軌道進(jìn)行編號；3、兩條平行軌道的接頭位置應(yīng)互相錯開，其距離不小于600mm，也不應(yīng)等于吊車前后輪子的輪距。4、鋼軌的連接采用直接頭，并用夾板聯(lián)結(jié)。軌道伸縮縫處的間隙應(yīng)符合圖紙設(shè)計要求，注意夾板的長度和預(yù)留螺栓孔的位置，應(yīng)根據(jù)鋼軌兩端原有留孔位置確定。5、完成鋼軌接頭鋪放好復(fù)合橡膠板后對軌道調(diào)整定位，只需將螺栓、壓板等就位，使壓板緊貼鋼軌下翼緣，然后安裝墊板、彈簧墊圈，并將螺母擰緊到使壓板上橡膠壓舌壓縮量約為23mm。4.3.2軌道安裝允許偏差1、軌道中心位置允許偏差：±5mm2、軌道頂面標(biāo)高允許偏差：±5mm3、兩條軌道

5、中心線間距允許偏差：±3+0.25（S10）mm4、廠房橫向同一位置的兩條軌道頂面相對標(biāo)高差：10mm4.4 車擋及擋板的安裝1、 車擋制作前應(yīng)先測定吊車梁上聯(lián)結(jié)車擋的螺栓和螺栓孔的實際位置，以便相應(yīng)調(diào)整車擋上螺栓孔的位置；2、 同一跨度內(nèi)兩條平行軌道上的車擋與吊車緩沖器的接觸面應(yīng)在同一平面上，使兩者定位軸線的偏差4mm；3、 車擋及緩沖擋板安裝完畢后，即安裝吊車行程限位開關(guān)；4.5 設(shè)備開箱驗收1、 按設(shè)備裝箱單檢查設(shè)備、材料及附件的數(shù)量、型號和規(guī)格，且應(yīng)符合設(shè)計和設(shè)備技術(shù)文件要求；2、 機(jī)電設(shè)備應(yīng)無變形、損傷、和銹蝕，其中鋼絲繩不得有銹蝕損傷、彎折、打環(huán)和松散；4.6 設(shè)備組裝和

6、檢查設(shè)備組裝后應(yīng)嚴(yán)格按照安裝說明書要求進(jìn)行。各緊固件的擰緊力矩要符合技術(shù)文件的規(guī)定?，F(xiàn)場裝配聯(lián)軸節(jié)時，其端面間隙、徑向位移和軸向傾斜應(yīng)符合技術(shù)文件的規(guī)定，無規(guī)定時按機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范的要求調(diào)整。 制動器應(yīng)開閉靈活，制動應(yīng)平穩(wěn)可靠，起升機(jī)構(gòu)的制動器扭拒力應(yīng)為額定負(fù)荷的1.25倍。運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動器調(diào)整不應(yīng)過緊或過松，以不發(fā)生滑車和沖擊現(xiàn)象為準(zhǔn)。橋式起重機(jī)，應(yīng)檢查小車車輪踏面與軌道面的最大間隙：見下圖電動的最大間隙的允許偏差：2mmWc小車基距K小車軌距最大間隙起重機(jī)組裝好后應(yīng)接下表進(jìn)行檢查。名稱及代號允許偏差(毫米)附圖：主梁上拱度F-2，+9對角線L1,L2的正軌箱形梁5相對差|

7、L1-L2|偏軌,單腹板,桁架10小車正軌跨端±2軌距箱形跨S19.5米+1+7K梁中KCSFL1L2f偏軌.半偏軌箱形,單腹板.桁架梁±3同一截面上小車軌道高低差C3主梁正軌箱形梁Sz/2000旁彎偏軌箱形梁,單S19.5米8度f腹板和桁架梁Sz為一塊筋板之間的距離大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的檢查3121S1L1L2S2S名稱及代號允許偏差(毫米)附圖：起重機(jī)跨度SS10米±3.4起重機(jī)跨度S1,S2的相對差5大車車輪運(yùn)行機(jī)M10.0010水平偏斜構(gòu)工作M2M40.0008tg級 別M5M80.0006同一端梁下大車車輪同位差247 設(shè)備吊裝起重機(jī)應(yīng)在廠房房頂封閉前吊裝，或在

8、房頂留出吊裝預(yù)留孔。壓縮廠房的電動雙梁橋式起重機(jī)重量30t，長度24m，安裝在壓縮廠房內(nèi)標(biāo)高16m的行車軌道上，選用250t履帶吊車,性能：臂長64m，作業(yè)半徑20m，額定起吊量38t，吊裝作業(yè)示意圖見后。吊裝工作應(yīng)按起重操作規(guī)程進(jìn)行。 1.先將導(dǎo)電側(cè)主梁梁捆綁好，在主梁兩端各系足夠長度的纜繩，緩慢起升200-300mm后剎車。 2.檢查起吊用的鋼絲繩是否牢靠。 3.當(dāng)雙梁起重機(jī)緩緩吊起，用主梁兩端纜繩控制吊起的起平穩(wěn)，并保證不與附近建筑物等干涉。起吊到超過軌道高度后起重機(jī)導(dǎo)電側(cè)主梁調(diào)整到安裝位置，吊機(jī)緩緩放落。 4.在導(dǎo)電側(cè)主梁車輪處用木塊制動，并在端梁接口處用枕木墊實。 5.捆扎起吊傳動側(cè)

9、主梁，起吊到一定高度后在主梁下墊支架，將司機(jī)室移至傳動側(cè)主梁下同主梁定位連接。6.將帶有司機(jī)室的傳動側(cè)主梁起吊到一定高度后，用纜繩將其調(diào)整到安裝位置。7.用螺栓將兩片主梁連接，按要求對稱緊固螺栓組。8.拆除吊索及枕木。9.起吊小車，將小車吊至橋架軌道48 電氣設(shè)備安裝 1.按照電氣總圖，安裝全部電氣設(shè)備和元件。 2.安裝在走臺上的控制屏(箱)、電阻器等較重的設(shè)備，應(yīng)盡量使支架牢固地搭接在走臺大拉筋上，電阻器應(yīng)盡量靠近控制屏（箱），使聯(lián)接導(dǎo)線最短。 3.電阻器應(yīng)沿著平行主梁的方向放置，電阻器迭裝時不超過4箱。 4.按照電氣原理圖，放線將全部電氣設(shè)備和元件連接。 5.導(dǎo)線應(yīng)走線管(線槽)，線管出線

10、口應(yīng)加橡皮護(hù)套，全部導(dǎo)線的端頭應(yīng)按設(shè)計圖紙上的編號作好標(biāo)記，以便檢修。 6.電纜掛裝于滑車上，電纜下掛長度適宜、均勻，滑車運(yùn)動靈活。 7.起重機(jī)上凡易觸及裸露導(dǎo)電部分應(yīng)有防護(hù)裝置。 8.在檢查接線正確無誤后，通電調(diào)試。49 試運(yùn)轉(zhuǎn)a、 起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)前應(yīng)按以下要求進(jìn)行檢查：1) 電器系統(tǒng)、安全聯(lián)鎖裝置、制動器、控制器、照明和信號系統(tǒng)等安裝符合要求，其動作靈敏、準(zhǔn)確；2) 鋼絲繩的固定端及其吊鉤，滑輪組和卷筒上的纏繞應(yīng)正確可靠；3) 各潤滑點和減速器所加的油脂的性能、規(guī)格及數(shù)量符合規(guī)定；4) 盤動各運(yùn)動機(jī)構(gòu)的制動輪，轉(zhuǎn)動系統(tǒng)中最后一根軸旋轉(zhuǎn)一周不應(yīng)有阻滯現(xiàn)象。b、 空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)：慢速開動，檢查吊車

11、和建筑物的距離是否符合要求，然后用正常的速度使大車和小車在行程上往返三次，并觀察終端開關(guān)和緩沖是否動作良好，升降三次，檢查提升機(jī)構(gòu)是否良好。c、 靜負(fù)荷試驗將吊車開到吊車梁支柱處，先開動起升機(jī)構(gòu)，進(jìn)行空負(fù)荷升降操作，并使小車在全行程上往返運(yùn)行，此項試運(yùn)轉(zhuǎn)不應(yīng)少于三次，應(yīng)無異常現(xiàn)象；將小車停在起重機(jī)的跨中逐漸的加負(fù)荷做起升試運(yùn)轉(zhuǎn)，直至加到額定負(fù)荷后使小車在橋架全行程上往返運(yùn)行各部分無異?，F(xiàn)象，卸去負(fù)荷后橋梁結(jié)構(gòu)無異?，F(xiàn)象；小車停在起重機(jī)的跨中，起升額定起重量的1.25倍的負(fù)荷，在離地高度為100200mm 處，懸吊停留時間不應(yīng)小于10Min，無失穩(wěn)現(xiàn)象。d、 動負(fù)荷試轉(zhuǎn)各級構(gòu)的動負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)在全

12、行程上進(jìn)行，起重量應(yīng)為額定起重量的1.1倍。將大小車吊起重物情況下，分別開到端頭檢查開關(guān)和緩沖器的工作情況，以及吊車的行走是否平穩(wěn)正常，接著進(jìn)行升降操作，檢查升降機(jī)構(gòu)的工作，各機(jī)構(gòu)的動作應(yīng)靈敏、平穩(wěn)、可靠，安全保護(hù)、聯(lián)鎖裝置和限位開關(guān)的動作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠。410質(zhì)量控制點序號檢查項目等級備注1機(jī)械及附件驗收B2基礎(chǔ)復(fù)查C3軌道及車檔安裝C4橋架組裝C5小車組裝C6拆檢及內(nèi)部清潔度確認(rèn)B7加注潤滑油C8扶梯、走道、護(hù)欄檢查C9主梁上拱度測量C10試運(yùn)轉(zhuǎn)AR5施工人員計劃序號工種名稱人數(shù)備注1起重工62鉗工43電工24鉚工45焊工26儀表工27普工106施工機(jī)具計劃序號名稱規(guī)格 單位數(shù)量1電焊機(jī)臺2

13、2電動磨光機(jī)125臺23線墜05kg件14手錘25p件15鋼卷尺30米件16水準(zhǔn)儀件17倒鏈5噸臺28卷尺5米把19扳手套210鋼板尺1000mm把111氣焊工具套112吊車250t臺113卡車20t臺17施工HSE保證體系及技術(shù)措施7.1HSE保證體系 安全員：付生偉各班組施工人員質(zhì)安工程師：李建黨項目經(jīng)理：劉冰質(zhì)安部7.2安全技術(shù)措施1)吊裝工作按施工規(guī)范要求進(jìn)行施工，并嚴(yán)格遵守上級主管的有關(guān)安全規(guī)定和項目部HSE管理程序。2)凡參加本項工作的施工人員，均應(yīng)熟悉起吊方法及本項工作內(nèi)容，并經(jīng)技術(shù)交底和安全技術(shù)交底。3)在施工過程中，施工人員必須具體分工，明確職責(zé)，在整個吊裝過程中，要切實遵守

14、現(xiàn)場秩序，服從命令，聽從指揮，不得擅自離開工作崗位。4)在吊裝過程中有統(tǒng)一的指揮信號，參加施工的全體人員必須熟悉信號，以便各操作崗位動作協(xié)調(diào)一致。5)吊裝時，整個現(xiàn)場由總指揮調(diào)配，各崗位分指揮應(yīng)正確執(zhí)行總指揮的命令，做到傳遞信號迅速準(zhǔn)確，并對自己的分工范圍負(fù)有責(zé)任。6)施工中凡參加登高作業(yè)人員必須經(jīng)過身體檢查合格，操作時均需正確系掛安全帶，并系在安全可靠的地方，若無地方系掛安全帶，必須設(shè)置生命線。進(jìn)入施工現(xiàn)場必須正確配戴安全帽。7)吊裝捆綁時，應(yīng)用專門吊裝帶進(jìn)行，或在繩索上套防護(hù)品。8)提升行車時，應(yīng)平穩(wěn)，避免振動或擺動，在行車就位固定前嚴(yán)禁解開吊裝索具。9)嚴(yán)禁任何人隨同行車及吊車吊鉤升降， 10)吊裝行車前，在吊裝作業(yè)范圍區(qū)域，周邊設(shè)置警戒線，并設(shè)置明顯的警戒標(biāo)志，需有專人監(jiān)護(hù)。嚴(yán)禁非工作人員在警戒區(qū)內(nèi)通行和施工人員在行車下面及受力索具附近停留。1