應急拖帶手冊

1、附件船東/操作者編制應急拖帶程序指南1 目的本指南的目的是幫助船東/操作者又必！守SOLAS約第II-1/3-4條的船舶編制船舶特定應急拖帶程序。程序應被視作國際安全管理規(guī)則（ISM規(guī)則）A部分8要求的應急準備的一部分。2 觀察船東、操作者和船員應注意到緊急情況的性質不允許有考慮的時間。因此，程序應事先演練。拖帶程序應保留在船上以便于船上船員在準備其船舶在緊急情況下拖帶時隨時可用。船員應熟悉設備存放位置和取用。對存放裝置的任何得到確認的改進都應予以實施。處理緊急情況的船員應了解絞車和工具以及甲板照明（用于差/低能見度和夜間情況）所要求的動力的有效性。認識到不是所有的船舶都有同樣等級的船上設備，

2、因此對可能的拖帶程序就可能有限制。然而，其目的是預先確定能完成什么，并向船上船員以即刻可用的形式（小冊子、圖紙、海報等）提供信息。3 船舶評估船東/操作者應確保船舶接受檢查，且其在緊急情況下被拖帶的能力接受評估。應評審船上設備和可用的程序。需要接受檢查的項目在下列段落中予以描述。應評估船舶從船首至船尾被拖帶的能力，并應評審下列項目：.1纜繩處理程序（傳遞和接收引纜、拖纜、短繩索）；和.2連接點的布局、結構適當性和安全工作載荷（導纜鉗、絞車、纜柱、系船索）等。應確認船上用于裝配拖曳裝置的工具和設備及其位置。應包括但不限于：.1錨鏈；.2電纜；.3卸扣；.4制動器.5工具；和.6拋繩設備。應確定船

3、上無線電設備的有效性和特性以使甲板船員、駕駛室和拖/救助船之間保持通信。除非知道連接點的安全工作載荷，應通過反映船上狀況的工程分析來確定這些載荷?？墒褂么贤蠋Ш拖挡丛O備導則（海安會通函MSC/）作為指導。應由熟悉拖帶設備和操作的人員進行評估。4 應急拖帶手冊應急拖帶手冊（ETB）應針對船舶并以清晰、簡明和隨時可用的形式（手冊、圖紙、海報等）出現。船舶特定數據應包括但不限于：.1船名；.2呼號；.3IMO編號；.4錨的詳細情況（卸扣、連接細節(jié)、重量、類型等）；.5電纜和錨鏈的詳細情況（長度、連接細節(jié)、驗證載荷等）；.6基座之上系船甲板的高度；.7吃水范圍；和.8排水量范圍。按5編制的所有程序應

4、以清晰易懂的形式出現以在緊急情況時幫助其平穩(wěn)迅速的應用。應備有全面的圖表和草圖并包括下列：.1組件和索具圖；.2拖帶設備和加固點位置；和.3設備和加固點容量以及安全工作載荷（SWL）。船東/操作者應手持一份副本以使在發(fā)生緊急情況時能盡早將信息傳遞給拖帶公司。副本也應以普通的電子文件形式保存以允許較快地分發(fā)給相關方。至少3份副本應保留在船上并位于：.1駕駛室；.2首樓處所；和.3船上辦公室或貨物控制室。5 編制程序在船舶評估期間應確定船舶特定程序并在ETB中輸入。程序應至少包括下列：.1快速參照判定矩形圖，其總結了不同緊急情況下的選項，例如天氣狀況（適度、惡劣）、船上動力的可用性（推進、甲板上動

5、力）、迫近的擱淺危險等；.2甲板船員的組織（人員分布、設備分布，包括無線電、安全設備等）；.3任務的組織（需要做什么、應如何做、每項任務需要什么等）；.4系船索、拖纜等的裝配圖，顯示用于船首和船尾的可能的應急拖帶裝置。吊索應為鉛制以避免尖角、邊緣和其他應力集中點；.5必須考慮到動力不足和癱船狀況，特別是在拋粗拖纜時；.6聯(lián)系救助船/拖船的通信計劃。計劃應列出船長需要通知救助船/拖船的所有信息。清單應包括但不限于：.1損壞或適航性；.2船舶操舵狀況；.3推進力；.4甲板上動力系統(tǒng)；.5船上拖帶設備；.6現有緊急快速斷開系統(tǒng)；.7前后拖點位置；.8設備、連接點、加固點和安全工作載荷（SWL）；.9

6、拖帶設備的尺寸和容量；和.10船舶資料；.7可能用于安裝拖索和加固拖纜的船上現有設備、工具和裝置的評估；.8確定對船舶的“拖帶能力”有重大改進的任何小工具或設備；.9在緊急拖帶情況下能使用的船上設備的詳細目錄和位置；.10其他準備（鎖定舵和螺旋槳軸、壓載和縱傾等）；和.11其他相關信息（限制海況、拖帶速度等）。應急拖帶程序手冊提供給拖船公司的信息船名船舶呼號IMO編號船東/船舶經營人序號項目現在狀況損壞及適航性時間(D/MWY(HH/M)M日期：/時間：所在位置距最近港口（救助點）距離：NM經緯度：N,一要求拖帶原因癱船/不能重新啟動DYes口No失去動力DYes口No失去操縱能力DYes口N

7、o擱淺DYes口No其他現在天氣風速和風向風速（m/s）.風向/波圖M未來氣象預報船舶漂流速度和方向速度(knot)0即將面臨的危險（如擱淺）如有，請詳述預計的危險YesNo詳述：進水（如有，應詳述）YesNo詳述：貨物（如有，應詳述）YesNo詳述：首吃水尾吃水能否從首1FB拖帶YesNo詳述：能否控制縱傾YesNo詳述：是否有橫傾YesDNo詳述：能否鎖定螺旋槳YesNo詳述：船舶操舵狀況能否使用舵YesNo詳述：如舵損壞，現在舵角情況：舵能否恢復到中間位置YesNo詳述：序號項目現在狀況能否鎖定舵YesNo詳述：推進力能否使用主機YesNo詳述：能否使用船上動力YesNo詳述：甲板上動力

8、系統(tǒng)能否使用甲板上動力系統(tǒng)YesNo詳述：能否使用拖纜連接處的甲板照明YesNo詳述：能否使用錨機YesNo詳述：能否使用首部系泊絞車YesNo詳述：能否使用尾部系泊絞車YesNo詳述：其他信息是否已使用拖帶燈YesNo詳述：是否懸掛好黑色菱形球YesNo詳述：只要擱淺信號能否使用船上通訊設備YesNo詳述：現有緊急快速釋放系統(tǒng)是否有緊急快速釋放裝置口YesNo詳述：無船上拖帶設備能否使用錨鏈作拖帶連接Yes口No錨鏈級別：AM3錨鏈直徑36MM錨鏈長：220錨鏈破斷負荷1050KN摯鏈器是否可以操作Yes口No摯鏈器安全工作負荷能否使用肯特卸扣Yes口No尺寸破斷負荷能否使用D卸扣口YesN

9、o尺寸破斷負荷能否使用船上拖索Yes口No材料聚酯聚丙烯直徑48mm序號項目現在狀況長度200M破斷負荷433KN能否使用系泊索YesDNo數量12pcs材料聚酯聚丙烯直徑48mm長度200M破斷負荷433KN前后拖點位置設備、連接點、加固點和安全工作負荷拖帶設備的尺寸和能力首部拖帶連接設備中部左舷右舷導纜孔數量1型號開口尺寸0250mm數量3型號開口尺寸2100X450,1730X450安全工作負荷196KN數量3型號開口尺寸2100X450,1730X450安全工作負荷196KN帶纜樁覆朝工作貝何196KN型號帶眼環(huán)索纏繞的SWL（拖帶）8字形纏繞的SL（系泊）196KN數量3型號帶眼環(huán)索

10、纏繞的SWL（拖帶）8字形纏繞的SWL（系泊）196KN數量3型號帶眼環(huán)索纏繞的SWL（拖帶）8字形纏繞的SWL（系泊）196KN尾部拖帶連接設備中部纜樁左舷纜樁右舷纜樁導纜孔數量2型號開口尺寸540X400,1540X400安全工作負荷196KN數量2型號開口尺寸1540X400,1620X400安全工作負荷196KN數量2型號開口尺寸1540X400,1620X400安全工作負荷196KN帶纜樁數量1型號帶眼環(huán)索纏繞的SWL（拖帶）8字形纏繞的SWL245KN（系泊）數量2型號帶眼環(huán)索纏繞的SWL（拖帶）8字形纏繞的SWL196KN（系泊）數量2型號帶眼環(huán)索纏繞的SWL（拖帶）8字形纏繞的

11、SWL196KN（系泊）船舶資料船型油化船船長96m型寬15m吃水5.40m載重量DW3781t排水量5607t系泊甲板距基線以上高度6.90m曬裝數930拖航阻力曲線及拖帶力限制（示例）以曬裝數要求配備的拖索破斷負荷559kN為基準。曬裝數要求配備的拖索破斷負荷559kN為基準。限制海況與拖帶速度（示例）在獲知拖船提供拖帶設備強度后，可將選定模式下的拖帶力限制代入由上表查得。應急拖帶程序手冊船上操作船名船舶呼號BJIBIMO編號.9342035船東/船舶經營人1. 船舶概況2. 設備通信設備動力供應設備舵機錨、錨鏈和系泊纜船首上甲板機械設施船尾上甲板機械設施甲板工具其他設備3. 決定拖帶模式

12、的設計方案4. 拖帶模式5. 響應組織人員分配任務和所需設備拖帶操作注意事項6. 拖纜連接程序7. 拖帶限制1.船舶概況1船名杜鵑2船舶呼號BJ舊3IMO編號93420354船舶類型n油化船5船舶主尺度Loa=95.68MLpp=90.0MB=5MD=6.9M6系泊甲板距基線以上高度F=A=6.9m7滿載吃水和排水量DWT=5607MTd=5.4M8空載吃水和排水量DWT=3841MTd=4.2M2.設備通信設備序號名稱性能仔放位直1國際海事衛(wèi)星FTel:007175駕駛臺2國際海事衛(wèi)星CTel:。駕駛臺3中高頻無線電設備（MF/HF）發(fā)送頻率駕駛臺4無線電設備良好駕駛臺5甚局頻無線電話功率2

13、5/1W駕駛臺6甚局頻無線電話功率25/1W駕駛臺7海事電話0086-駕駛臺8便攜式無線電話功率1W駕駛臺動力供應設備序號名稱ag性能1主發(fā)電機機艙良好2應急發(fā)電機生活區(qū)二層良好3航行設備的儲電池駕駛臺甲板右后良好4無線電設備的儲電池一駕駛臺甲板右后良好5應急設備的儲電池駕駛臺甲板右后良好6岸電供應連接尾甲板良好7其他舵機序號名稱性能1主操舵裝置良好2輔助操舵裝置良好3操舵裝置動力源（2套）良好錨、錨鏈、拖索和系泊索序號名稱性能1th®形式：斯貝克錨重：2280KG2錨鏈錨鏈級別M3錨鏈直徑36MM錨鏈長度220M錨鏈破斷負荷1050KN摯鏈器形式閘刀式安全工作負荷肯特卸扣尺寸破斷負

14、荷D卸扣尺寸破斷負荷拖索材料聚酯聚丙烯直徑48MM長度200M破斷負荷433KN3系泊索數量12材料聚酯聚丙烯直徑48MM長度200M破斷負荷433KN船首上甲板機械設施序號*甲板機械名稱性能1右舷錨機起錨速度與能力:>9m/min錨鏈破斷負荷1050KN錨鏈直徑36mm系泊絞車絞纜速度與能力15M/min纜索破斷負荷433KN纜索直徑48MM2左舷錨機起錨速度與能力錨鏈破斷負荷1050KN錨鏈直徑36MM錨鏈長度220M系泊絞車絞纜速度與能力15M/min纜索破斷負荷433KN纜索直徑48MM*按圖紙編號序號*甲板設施名稱或規(guī)格規(guī)格（標準名稱）安全工作負荷1右系纜樁畢式樁196KN2左

15、系纜樁畢式樁196KN3右系纜樁畢式樁196KN4左系纜樁畢式樁196KN5右系纜樁畢式樁196KN6左系纜樁畢式樁7右系纜樁畢式樁8左系纜樁畢式樁9右系纜樁畢式樁10左系纜樁畢式樁中導纜器畢式樁196KN1右導纜器畢式樁196KN2左導纜器畢式樁196KN3右導纜器畢式樁196KN4左導纜器畢式樁196KN5右導纜器畢式樁6左導纜器畢式樁7右導纜器畢式樁8左導纜器畢式樁9右導纜器畢式樁10左導纜器畢式樁*按圖紙編號船尾上甲板機械設施序號*甲板機械名稱性能1（右）系泊絞纜機前絞纜滾筒（老酒鬟）良好后絞纜滾筒（老酒鬟）良好2（左）系泊絞纜機前絞纜滾筒（老酒鬟）良好后絞纜滾筒（老酒鬟）良好*按圖紙

16、編號序號*甲板設施名稱或規(guī)格性能（標準名稱）安全工作負荷1右系纜樁良好196KN2左系纜樁良好196KN3右系纜樁良好196KN4左系纜樁良好196KN5右系纜樁良好196KN6左系纜樁7右系纜樁8左系纜樁9右系纜樁10左系纜樁中導纜器1右導纜器良好196KN2左導纜器良好196KN3右導纜器良好196KN4左導纜器良好196KN5右導纜器良好196KN6左導纜器良好196KN7右導纜器8左導纜器9右導纜器10左導纜器*按圖紙編號甲板工具序號名稱規(guī)格仔放位直1.錨鏈摯鏈器A船首2.拖索連接用卸扣數量破斷負荷無3.鐵錘、棒、手錘和刀甲板工具問4.斧頭甲板工具問5.制動索甲板工具問6.連接卸扣開口

17、銷無7.捆綁鋼索甲板工具問8.拋投索甲板工具問9.切割設備甲板工具問10.救生拋繩設備射程230M強度2000N駕駛臺其他設備(1)起重設備序號名稱和性能1電動機驅動的機艙移動式起重機和伙食起重機起重能力：15KN移動方式:位直：中部2蘇伊士運河手動吊艇機和加燃油軟管的起重設備起重能力：10KN旋轉方式：位置：尾部3蘇伊士運河探照燈起重設備ag：能力：（2）登乘梯序號名稱和性能1電動絞車驅動的舷梯數量：無ag：2移動繩梯數量：位：甲板3其他引水梯2pcs船中位置3 .確定拖帶模式設計方案拖帶模式取決于船長與拖船咨詢，應考慮如下設計方案。即拖帶模式應考慮拖帶模式、船舶狀況和周圍環(huán)境（天氣、推進系

18、統(tǒng)可用性和甲板機械動力的提供和即將可能發(fā)生的擱淺損壞）。主拖模式應是采取從船首拖帶。由某些原因，如碰撞，不能從船首拖帶，可選擇由尾拖帶作為替代，超過1天長時間拖帶情況，不應使用尾拖模式。甲板動力可提供時船首拖帶模式狀況天氣模式拖帶限制載荷說明短時間（1小時內）可能發(fā)生擱淺。適度F1拖船的拖索破斷負荷與纜樁破斷負荷的較小值。當沒有足夠時間布置時，米用模式F1。最后階段拖帶應轉到模式F2。惡劣F2拖船的拖索破斷負荷與倍纜樁破斷負荷的較小值。最后階段拖帶應轉到模式F3。超過1天長時間拖帶情況適度F2拖船的拖索破斷負荷與倍纜樁破斷負荷的較小值。惡劣F3拖船的拖索破斷負荷與倍纜樁破斷負荷的較小值。甲板動

19、力不可提供時船首拖帶模式狀況天氣模式拖帶限制載荷說明短時間（1小時內）可能發(fā)生擱淺。適度F4被拖船的拖索破斷負荷。當沒有足夠時間布置時，米用模式F4。惡劣F5被拖船的拖索破斷負荷。最后階段拖帶應轉到模式F6。超過1天時間拖帶情況適度F5被拖船的拖索破斷負荷。惡劣F6拖船的拖索破斷負荷，或拖船的拖索破斷負荷與被拖船拖索破斷負荷的較小值（如果被拖船拖索使用時）。甲板動力可提供時船尾拖帶模式狀況天氣模式拖帶限制載荷說明短時間（1小時內）可能發(fā)生擱淺。適度A1拖船的拖索破斷負荷與倍纜樁破斷負荷的較小值。最后應轉為船首拖帶模式。包括超過1天長時間拖帶情況時不推薦使用船尾拖帶的模式。惡劣A2拖船的拖索破斷

20、負荷與倍纜樁破斷負荷的較小值。盡管使用2根拖索。最后應轉為船首拖帶模式。包括超過1天長時間拖帶情況時不推薦使用船尾拖帶的模式。甲板動力不可提供時船尾拖帶模式狀況天氣模式拖帶限制載荷說明短時間（1小時內）可能發(fā)生擱淺。適度A4被拖船的系泊索破斷負荷。最后應轉為船首拖帶模式。包括超過1天長時間拖帶情況時不推薦使用船尾拖帶的模式。惡劣A3A4被拖船的拖索破斷負荷。如果不能取出拖索，使用A4模式時應提高拖帶載荷限制。最后應轉為船首拖帶模式。包括超過1天長時間拖帶情況時不推薦使用船尾拖帶的模式。4 .拖帶模式船舶原則上，通常有下列拖帶模式。拖帶模式由船長或總部與拖船公司考慮船舶狀況和環(huán)境條件后決定。拖帶

21、模式F1首部使用拖船拖索連接1根帶纜樁拖帶模式F2首部使用拖船拖索連接2根帶纜樁拖帶模式F3首部使用錨鏈與拖船拖索連接拖帶模式F4首部使用船上拖索與拖船拖索連接拖帶模式A1尾部使用1根拖索拖帶模式F5首部使用船上拖索與拖船拖索連接拖帶模式F6首部使用錨鏈與拖船拖索連接拖帶模式A2尾部使用2根拖索拖帶模式 A2 尾部使用船上拖索連接拖帶*II式A2尾部使用2根系泊索連接5 .組織人員分配拖帶作業(yè)應按照下面流程圖進行管理。任務和設備職務職責需要設備救生設備便攜式無線電甲板工具大副甲板主要負責人XX二副協(xié)助大副XX大管輪協(xié)助大副XX水手長甲板工作人員得直接領導XX水手A操縱系泊絞車XX水手B操縱系泊

22、纜XX水手C操縱系泊纜XX機匠A操縱系泊纜XX機匠B操縱系泊纜XX機匠C操縱系泊纜XX拖航操作注意事項6 1)連接操作期間1 .所有船員應知道工作程序和人員分配。2 .在首樓甲板上或在尾樓甲板上工作負責人(大副)應與船長聯(lián)系，直至工作完成。3 .當拖纜與眼環(huán)結合拉緊時，工作負責人應小心觀察拖船操縱。她應將船員撤離至安全地方。(2)拖帶操縱期間1 .當使用鋼纜作為拖纜時，為避免鋼纜與導纜器摩擦，應在導纜器上連續(xù)加牛油。2 .應經常檢查導纜器的摩擦情況。3 .為改善跟隨拖船，必要時操縱船舶舵。4 .如推進器運轉有問題，應到機械處所進行確認。觀察推進器軸先前鎖緊情況。6拖纜連接程序上述4涉及的拖帶模

23、式，船長應考慮系泊設備布置和船舶狀況，以及與拖船船長、和船員提供的程序研究后決定。拖帶模式F1首部使用拖船拖索連接1根帶纜樁(1)接收拖船的拋投繩，穿過首部導纜孔8,將拋投繩繞過帶纜樁4(右舷)后4纏繞在右舷系泊絞車卷筒上。（2）啟動右舷系泊絞車，提升拋投繩，將與拋投繩連接的由拖船提供的拖索提升至甲板上。（3）從左舷的系泊絞車卷筒上放出系泊索，通過帶纜樁4（左舷）后用摯索器與拖索連接。（4）提升系泊索，保持拖索承受張力。5）松開拋投索與拖索琵琶頭的連接，將琵琶頭套在帶纜樁5上。（6）松開摯索器，解除系泊索和拖索的連接。7）完成拖帶連接。拖帶模式F2首部使用拖船拖索連接2根帶纜樁（1）接收拖船的

24、拋投繩，穿過首部導纜孔8，將拋投繩繞過帶纜樁4（右舷）后纏繞在右舷系泊絞車卷筒上。（2）啟動右舷系泊絞車，提升拋投繩，將與拋投繩連接的拖船提供的拖索提升至甲板上。（3）從左舷的系泊絞車卷筒上放出系泊索，通過帶纜樁4（左舷）后用摯索器與拖索連接。（4）提升系泊索，保持拖索承受張力。（5）松開拋投索與拖索琵琶頭的連接，將拖索在帶纜樁5上纏繞1圈后再以8字型方式纏繞在纜樁4上纏繞3圈以上，以分攤拖帶力。（ 6）松開摯索器，解除系泊索和拖索的連接。（ 7）完成拖帶連接。拖帶模式F3首部使用錨鏈與拖船拖索連接（ 1）確認錨鏈的尺寸能通過首部導纜孔8后，停止要使用錨鏈的錨（左舷或右舷），如果沒有摯錨設備，

25、在錨鏈筒處將鋼棒或木棒穿過錨鏈后擱在甲板上以承受錨的重量，再用鋼絲繩將錨鏈與錨系固在帶纜樁4上，以系固住錨，在時間緊急下，必要時可以打開錨鏈丟棄錨。在錨鏈管唇部用鐵棒確保錨鏈不要因為自身質量而拖入錨鏈艙。在轉環(huán)連接后打開錨鏈。（2）接收拖船的拋投繩，穿過首部導纜孔8，將拋投繩繞過帶纜樁4（右舷）后纏繞在右舷系泊絞車卷筒上。（3）啟動系泊絞車，提升拋投繩，將與拋投繩連接的拖船提供的拖索提升至甲板上。（4）從左舷的系泊絞車卷筒上放出系泊索，通過帶纜樁4（左舷）后用摯索器與拖索連接。（5）提升系泊索，保持拖索承受張力。（6）松開拋投索與拖索琵琶頭的連接，將錨鏈與拖船拖索的琵琶頭連接。如果使用船上拖索

26、，通過肯特卸扣（或其他卸扣）將拖索2端與錨鏈及拖船拖索的琵琶頭連接。（7）松開摯索器，解除系泊索和拖索的連接。（8）摯鏈器止住錨鏈，拖帶時用錨機鏈輪放出拖出預期足夠長度的錨鏈提供足夠的懸鏈線。完成拖帶連接。拖帶模式F4首部使用船上拖索與拖船拖索連接（1）取出拖索至甲板上，將琵琶頭套在帶纜樁5上。（2）將拖索的另1端與船上配備的拋投索連接，將拋投索從船內穿過導纜孔8。（3）將在船外的拋投索的另一端拋投至拖船。4）在拖船上完成與拖船的連接。5）或完成與拖船拖索的連接。拖帶模式F5首部使用船上拖索與拖船拖索連接（1）取出拖索至甲板上，在帶纜樁5上纏繞1圈后再以8字型方式纏繞在纜樁4上纏繞3圈以上，以

27、分攤拖帶力。（2）將拖索的另1端與船上配備的拋投索連接，將拋投索從船內穿過導纜孔8，（3）將在船外的拋投索的另一端拋投至拖船。4）在拖船上完成與拖船的連接。5）或完成與拖船拖索的連接。拖帶模式F6首部使用錨鏈與拖船拖索連接（1）確認錨鏈的尺寸能通過首部導纜孔8后，停止要使用錨鏈的錨（左舷或右舷），如果沒有摯錨設備，在錨鏈筒處將鋼棒或木棒穿過錨鏈后擱在甲板上以承受錨的重量，再用鋼絲繩將錨鏈與錨系固在帶纜樁4上，以系固住錨，在時間緊急下，必要時可以打開錨鏈丟棄錨。（2在）錨鏈管唇部用鐵棒確保船上的錨鏈不要因為自身質量而拖入錨鏈艙。（3）在轉環(huán)連接后打開錨鏈。（4）將錨鏈1端與船上配備的拋投索連接。（5）將拋投索從船內穿過導纜孔8，將在船外的拋投索的另一端拋投至拖船。（6）摯鏈器止住錨鏈，由拖船提供動力拖出預期足夠長度的錨鏈提供足夠的懸鏈線。拖帶模式A1尾部使用1根拖索（1）接收拖船的拋投