淺談工業(yè)設計在動車組旅客界面設計中的作用

1、淺談工業(yè)設計在動車組旅客界面設計中的作用    摘要 本文以工業(yè)設計專業(yè)角度出發(fā)，從色彩、人機工程、文化元素等因素，結合具體案例，闡述工業(yè)設計在提升動車組旅客界面所發(fā)揮的具體作用，并對今后中國鐵路動車組內裝發(fā)展趨勢提出一些建設性的看法。關鍵詞 色彩；人機工程；文化元素中圖分類號U23 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2011）46-0049-02Discussions on the Role of Industrial Design During the Improvement of Passenger Interface in EMUXIA

2、O Zhi CSR Qingdao Sifang CO.，LTDTechnology Development Center， Qingdao， 266111Abstract From the visual angle of industrial design， this article describes the detailed roles of industrial design acted to improve the passenger interface in the fields of color， ergonomic and culture element etc and det

3、ailed cases are incorporated. Further more some constructive ideas are put forward for the developing trend of the interior decoration for Chinese railway EMU. Keywords Color; ergonomics; culture element 工業(yè)設計是現代科學技術與人類文化藝術相結合、以現代化工業(yè)生產為基礎的一門新興實用學科，是關系到人們生活、工作、生產、勞動等多方面的重要設計活動。隨著CRH動車組相繼亮相于京津城際、武廣高鐵，動

4、車組內裝無論是在造型、色彩，還是乘坐舒適度上都比以前鐵路客車都有很大提升，工業(yè)設計在此方面功不可沒。本文僅從工業(yè)設計范疇內的色彩、人機工程、文化元素等內容，結合具體案例，闡述工業(yè)設計在提升動車組旅客界面所發(fā)揮的具體作用，并對今后中國鐵路動車組內裝發(fā)展趨勢提出一些建設性的看法。1 色彩在色彩感覺上，設計內涵主要表現在設計心理與視覺心理方面，色彩設計一方面可以美化產品，另一方面作為設計的一個重要的構成要素用來傳達產品功能的某些信息。產品的色彩設計要把形、色、質與人、機、環(huán)境的本質內容有機地結合起來，才能取得完美的造型效果，給人一種舒暢的心理體驗。不同的色彩會使人產生不同心理體驗。例如紅色的喻意：紅

5、色在中國、意味著幸福、喜氣、幸運、婚嫁等，又表示強烈、大膽、高度的莊嚴。通常在普通車廂，用冷色調營造一個既寧靜又不易使人疲勞的、溫馨抒情的氛圍，而在高檔車包間、VIP車用暖色調則能體現出豪華、高檔的氛圍。當旅客乘坐動車時，色彩對人第一視覺感知影響作用最大。動車組內室的色彩設計也是乘坐舒適性的影響因素之一。列車內部好的色彩設計不僅給人以美得享受，改善氛圍、減輕長途旅行的疲勞，還可提高安全性與減少事故發(fā)生、增強標識系統(tǒng)的識別性等1。同時，從列車內裝的工藝性來說，色彩又與車內各個構件造型相互聯(lián)系。對于列車內部的側墻、頂板、桌椅、行李架等大構件，其色彩搭配應適當的選擇分色面的部位，一般在構件與構件之間

6、的連接處進行分色。根據不同的風格或不同的設計定位，列車內部的色彩設計搭配一般較為多樣，設計師可充分發(fā)揮其設計能力，但仍需注意一些問題，具體如下：1）車內色彩的明度對比要得當，不使用使人產生沉悶、無趣的色彩；2）避免大面積的使用十分刺眼的顏色，例如大面積的白色、紅色、黃色、橙色等明度較強、純度較高或容易使人感到疲勞的色彩；3）車內色彩設計可選用較為中性的色彩，例如明度、純度適中的灰色調色彩，使旅客能夠產生寧靜感的顏色；另外，為避免車內色調氛圍的沉悶，可小面積的使用純度明度對比較大的色彩來點綴，活躍氣氛，使人產生愉悅感。一般來說，影響客車室內色彩環(huán)境的重要因素依次為：側墻、頂板、地板、座椅、窗簾和

7、桌子等2。車廂內部色彩應統(tǒng)一而富于變化，客室內各設備色彩搭配應簡潔明快，大面積主色調中可有小面積點綴色來活躍氣氛。在設計時應將整節(jié)車廂內部設施的外形、材質、色彩等外在因素統(tǒng)籌考慮，強調不同服務設施之間的視覺協(xié)調關系，方能形成整體宜人的環(huán)境。列車車內色彩設計應當是以“旅客”為出發(fā)點。短途車的車內色彩設計，應盡量緩解消除因人群擁擠或等待時間所帶來的不安、焦急、無聊或不快感，其色彩搭配應首要考慮使用使人沉穩(wěn)、寧靜并富于秩序的顏色，例如低彩度、不太暖和、稍微明亮的中明度的環(huán)境色。對于長途車的車內色彩設計，為避免過于無聊、乏味而顯得精神不振，需要營造一個既寧靜又不易使人疲勞的、溫馨舒適的氛圍，可采用低彩

8、度、稍稍暖和的中明色為基調 3。圖1為色彩的調節(jié)運用。2 人機工程學動車的人機工程學研究是基于“人機環(huán)境”系統(tǒng)中乘員、設備、列車三大要素之間的關系, 為解決該系統(tǒng)中人的效能，動車組有許多部件需要運用人機工程學知識進行分析，比如說司機室操縱臺模塊，設計必須最有利于發(fā)揮司機的能力和提高司機的操作性的人機匹配模式，下面以筆者參與的一次旅客座椅設計項目，針對乘客對座椅乘坐等功能的需求進行了隨車問卷調查和訪談，具體結果如下：在乘坐的2小時內，乘客認為頭部、腳部需要有支撐。在乘坐的2小時4小時階段，乘客會做一些活動或者睡覺，感覺背部的曲線不好；乘客認為變換姿勢后腰部需要有支撐。 在乘坐4小時6小時階段，乘

9、客認為座椅整體上感覺都不是很舒適；乘客心理感覺疲勞，有改變乘坐整體姿勢的要求。在乘坐6小時之后，乘客處于僵硬、疲勞狀態(tài)，對不舒服的具體位置沒有感覺。根據隨車問卷調查和訪談，列車運營時間超過4小時后，乘客對座椅提出的主要是舒適性方面的問題，如頭枕調節(jié)范圍少；背部稍硬；腰部缺少充分支撐；中扶手應更平些；前置折疊桌距離腿部太近等。在可能的情況下建議把小桌板的深度設定為350mm。為避免小桌板收到前排椅背的影響，建議將小桌板設計成獨立于椅背的結構。隨著動車信息化、智能化的發(fā)展，乘客提出的多是對座椅的附屬設施和附加功能的高端需求，比如說上網等要求，從這種需求分析看，將座椅的分類延伸為二等座椅、一等座椅、

10、VIP座椅和更高端配置的座椅設計較符合旅客復雜的多元化的需求。3 文化元素文化內涵豐富的產品可以留給使用者一種精神上的享受。中國高速列車內室設計也應該重視傳統(tǒng)文化的繼承問題。將傳統(tǒng)文化元素融入設計之中，可使產品具有生命力。中國古典美學、哲學，都對現代的設計有著很好的啟示作用。將傳統(tǒng)文化元素融入高速列車設計并與現代時尚元素相結合，其本身就是一種設計理念的創(chuàng)新。使中國的設計更具民族性和本土文化的特性，這是中國設計走向世界并立足于世界的根本。因此，在進行產品設計時，除了選用其圖形，還需精心提煉其傳統(tǒng)圖形的文化韻味，并融合現代審美觀念，從中尋找出最適合的設計語言，使藝術設計更具表現力與感染力。高速列車

11、內室設計能否與使用者獲得共鳴，最主要的因素是空間本身所蘊含的文化內涵，只有把文化元素融入作品之中的設計才更能讓人回味，讓人感受設計的深度。4 結論高速列車車內設計的目標就是創(chuàng)造一個安全、舒適、愉快的車廂環(huán)境，它能為乘員們留下一段充滿魅力而又滿意的乘車時光，滿足乘員們心靈和對功能的需求，這就要求設計并不是僅對車廂進行簡單的配置，還要有從產品功能、使用方式、材料應用、生理感覺、色彩感覺、消費心理、造型語意等出發(fā)，把內涵融入產品之中，使得我們所設計的產品具有文化認同感，才能觸發(fā)具有相同文化背景人對于產品的理解，從而使的我們的產品具有文化底蘊而不是形式上的標新立異，最終滿足消費者多元化需求，走出一條健康、和諧、底蘊