公路監(jiān)理工作總結(jié)

1、公路監(jiān)理工作總結(jié)* 公路工程監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告湖南 * 公路工程監(jiān)理咨詢有限公司* 公路工程監(jiān)理處二 0 一*年*月* 公路 監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告湖南 *公路工程監(jiān)理咨詢有限公司于2008年08月投中* 公路施工監(jiān)理標(biāo)，與2008 年 08 月成立監(jiān)理處；總結(jié)本工程監(jiān)理處工作如下：1、 工程概括省道 * 公路位于湖南省南部，為省道* 的一段，起點(diǎn)位于 * 與省道* 平交處，終點(diǎn)位于新田關(guān)口， 順接在建的 * 公路， 是* 的重要經(jīng)濟(jì)干線， 同時(shí)也是 * 的連接線，是* 省跨境公路之一。 該項(xiàng)目的建設(shè)，有效地優(yōu)化區(qū)域內(nèi)公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和布局， 提升省道 * 的服務(wù)水平和服務(wù) 等級(jí)， 對(duì)改善 * 落后的交通面

2、貌， 開發(fā)區(qū)域內(nèi)旅游資源， 促進(jìn)地區(qū)經(jīng) 濟(jì)的發(fā)展具有極為重要的意義。路線里程樁號(hào)為K0+000 K18+689.73 ，路線全長(zhǎng)18.69m。省道 * 公路全線共劃分為兩個(gè)施工合同段和一個(gè)交通安全設(shè)施合同段，即*公路A1、A2及B1合同段。* *公路A1合同段起訖樁號(hào)：K00+00A K10+10Q全長(zhǎng)10.1Kmo起點(diǎn)位于省道*K71+000 處，接 * 互通匝道出口，終點(diǎn)位于*K10+100 處。* *公路 A2合同 段起訖樁號(hào)：K10+100K18+689.73,全長(zhǎng) 8.58973Kmo起點(diǎn)位于省道*K71公里處，接*出口，經(jīng)*，順接* 公路。* *公路 B1合同段交通安全設(shè)施工程起訖

3、樁號(hào)：K00+100K18+689.73,全長(zhǎng) 18.68973Kmi2、 工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)設(shè)置1 、 根據(jù)監(jiān)理服務(wù)合同，監(jiān)理人員于 * 年* 月 * 日進(jìn)場(chǎng)；2 、 監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)及人員配備如下：3、 監(jiān)理處下設(shè)試驗(yàn)室，設(shè)試驗(yàn)室主任一名，對(duì)全線試驗(yàn)工作進(jìn)行監(jiān)督、管理，以及保證獨(dú)立平行試驗(yàn)頻率不小于15%試驗(yàn)室按監(jiān)理合同要求配備了試驗(yàn)設(shè)備，并健全了相關(guān)管理制 度。4、車輛、通訊、住宿等設(shè)施均滿足工程需要。三、監(jiān)理內(nèi)部管理進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)*公路實(shí)際，監(jiān)理處及時(shí)制定了*公路監(jiān)理規(guī)劃、安全生產(chǎn)和保通管理辦法、 工程進(jìn)度管理辦法 、 工程臺(tái)賬管理辦法 、 工程計(jì)量實(shí)施辦法 ，并制定了相應(yīng)的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 、 監(jiān)理

4、工程師廉潔自律規(guī)定與處罰細(xì)則 ，明確了監(jiān)理的主要任務(wù)和目標(biāo)， 各級(jí)監(jiān)理人員的職責(zé)和采取的控制手段，規(guī)范監(jiān)理人員行為，使監(jiān)理處管理規(guī)范、有章可循，有利于監(jiān)理工作的正常開展。（ 1）加強(qiáng)思想和職業(yè)道德的教育。監(jiān)理處一直把職工思想和職業(yè)道德的教育作為監(jiān)理處的日常工作， 加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)， 使每位監(jiān)理工程師都明白自己是監(jiān)理公司的一面旗幟， 任何人的不良言行， 都有損監(jiān)理公司的形象和聲譽(yù)。 要求全體監(jiān)理人員必須自覺(jué)遵守公司和監(jiān)理處的各項(xiàng)制度，增強(qiáng)主人感責(zé)任，本著“守法、誠(chéng)信、公正、科學(xué)”的行為準(zhǔn)則， 堅(jiān)持 “嚴(yán)格監(jiān)理， 優(yōu)質(zhì)服務(wù)， 科學(xué)公正， 廉潔自律” 的職業(yè)準(zhǔn)則，做好本職工作，樹立和維護(hù)公司的形象。（

5、2）建立健全崗位責(zé)任制，明確各自的崗位職責(zé)，責(zé)任落實(shí)到人。讓職工樹立質(zhì)量“第一”的思想，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，做到“寧當(dāng)惡人，不當(dāng)罪人” ，并根據(jù) * 公路公路的工程難易程度和各人的實(shí)際能力， 明確各自的責(zé)任區(qū)段， 在監(jiān)理處的授權(quán)下履行各自的職責(zé)， 提高了監(jiān)理人員的積極性和責(zé)任性。 規(guī)定誰(shuí)負(fù)責(zé)的地段出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題誰(shuí)負(fù)責(zé)，做到對(duì)質(zhì)量問(wèn)題堅(jiān)持“三不放過(guò)”原則，即事故原因不查明不放過(guò)、不分清責(zé)任不放過(guò)、沒(méi)有改進(jìn)措施不放過(guò)，同時(shí)按照公司監(jiān)理人員考核辦法 ，從七個(gè)方面加強(qiáng)內(nèi)部考核力度，對(duì)監(jiān)理人員每季度考核一次， 每個(gè)人收入直接與各自的工作業(yè)績(jī)、 工作態(tài)度相連接， 全面促進(jìn)監(jiān)理工作走向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化。（ 3

6、） 建立監(jiān)理處例會(huì)制度和培訓(xùn)制度。 進(jìn)場(chǎng)后， 監(jiān)理處及時(shí)組織全體人員熟悉技術(shù)規(guī)范， 了解設(shè)計(jì)意圖， 先后組織了監(jiān)理控制要點(diǎn)培訓(xùn)， 對(duì)監(jiān)理控制程序、 常用試驗(yàn)檢測(cè)方法、 橋梁挖孔樁、 鉆孔灌注樁、后張法技術(shù)、路基填方、 “三背回填” 、安全監(jiān)理、級(jí)配碎石底基層、水泥穩(wěn)定基層、 水泥混凝土面層施工工藝和控制要點(diǎn)等進(jìn)行培訓(xùn)， 對(duì)提高監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)水平和應(yīng)用技能起到重要的作用。 通過(guò)例會(huì)， 及時(shí)對(duì)近期施工中存在的問(wèn)題及監(jiān)理工作中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析和探討，查找原因，制定相應(yīng)的措施。將有關(guān)責(zé)任落實(shí)到人，分別限期改正。 同時(shí)相互進(jìn)行工作交流和學(xué)習(xí)， 達(dá)到共同提高的目的。 并對(duì)下一步工作作出安排和對(duì)一些普遍的

7、技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)定， 以此提高全體監(jiān)理人員的素質(zhì)和質(zhì)量問(wèn)題的預(yù)見能力及解決實(shí)際問(wèn)題的能力。四、工程質(zhì)量監(jiān)理兩年多來(lái)， 在業(yè)主的指導(dǎo)下， 監(jiān)理處認(rèn)真執(zhí)行* 公路制定的 *公路工程質(zhì)量管理辦法 ，全體監(jiān)理人員以質(zhì)量控制為核心，嚴(yán)把中間環(huán)節(jié)， 嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)， 層層把關(guān)， 認(rèn)真堅(jiān)持旁站， 做到 “寧當(dāng)惡人，而不當(dāng)罪人” ，做好公路工程質(zhì)量的守護(hù)神。（ 1）認(rèn)真審核承包人的質(zhì)量保證體系在質(zhì)量控制過(guò)程中，嚴(yán)格審查承包人的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)把“材料關(guān)” 、 “工藝關(guān)” 、 “檢驗(yàn)關(guān)” 。監(jiān)理處按照投標(biāo)文件承諾，督促施工單位進(jìn)場(chǎng)施工所需的開挖、拌和、攤鋪、碾壓設(shè)備、測(cè)量?jī)x器和試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備， 當(dāng)進(jìn)場(chǎng)的施工設(shè)備、

8、 試驗(yàn)儀器不符合合同承諾和施工要求時(shí)， 及時(shí)督促承包人增加或更換。 加強(qiáng)對(duì)承包人的質(zhì)檢、 工地試驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢查， 對(duì)其配備人員的素質(zhì)、 數(shù)量及試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行了認(rèn)真檢查，督促項(xiàng)目、工地試驗(yàn)室配齊施工所需的試驗(yàn)儀器、人員，各級(jí)質(zhì)檢機(jī)構(gòu)人員齊全、 職責(zé)明確、 獎(jiǎng)罰分明， 確保自檢體系能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。每日對(duì)工地上發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題， 監(jiān)理處及時(shí)召集現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師和施工單位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人分析解決。 對(duì)多次出現(xiàn)的普遍性問(wèn)題， 監(jiān)理處同項(xiàng)目經(jīng)理一道現(xiàn)場(chǎng)分析問(wèn)題， 找出原因， 研究解決措施， 責(zé)任落實(shí)到人處理。 對(duì)業(yè)主、 監(jiān)理處發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題， 由項(xiàng)目經(jīng)理或項(xiàng)目總工與監(jiān)理處牽頭共同處理， 由項(xiàng)目部提出整改措施或處理方案， 現(xiàn)場(chǎng)

9、監(jiān)理督促整改檢查， 嚴(yán)把施工各個(gè)環(huán)節(jié)， 消除質(zhì)量隱患， 共同有效控制施工質(zhì)量。（ 2 ）分清監(jiān)理重點(diǎn)，做好重點(diǎn)工程、關(guān)鍵工序的旁站監(jiān)理。針對(duì)*公路第A1、A2合同段的特點(diǎn)，監(jiān)理處將填挖結(jié)合部、“三背回填” 、 路床填料強(qiáng)度、梁板預(yù)制、預(yù)應(yīng)力張拉、片石砼高擋墻、涵洞、 水泥穩(wěn)定基層、 水泥混凝土面層、 混凝土拌和站作為監(jiān)理控制重點(diǎn)、 難點(diǎn)， 過(guò)程中加強(qiáng)高擋墻基礎(chǔ)埋深、 高邊坡防護(hù)技術(shù)方案控制，督促監(jiān)理人員堅(jiān)持全過(guò)程旁站， 及時(shí)檢查承包人質(zhì)檢、 試驗(yàn)人員到崗，嚴(yán)格原材料、 施工工藝控制， 做好水泥穩(wěn)定層施工縫處理和混凝土面板的振搗、磨光、養(yǎng)護(hù)工藝控制，加強(qiáng)面板縱橫縫的切縫、刻紋的把關(guān)。 監(jiān)理處也不

10、斷加強(qiáng)巡查力度， 檢查和督促現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理堅(jiān)守崗位， 認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)，確保重點(diǎn)工程的施工質(zhì)量。始終堅(jiān)持“寧當(dāng)惡人，不做罪人” 的質(zhì)量管理原則， 牢固樹立 “責(zé)任重于泰山” 的質(zhì)量意識(shí)，認(rèn)識(shí)到質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)， 是對(duì)業(yè)主的負(fù)責(zé)， 對(duì)承包人的愛(ài)護(hù)， 全體監(jiān)理 人員都能理直氣壯地為工程質(zhì)量把關(guān)，當(dāng)好工程質(zhì)量的衛(wèi)士。（ 3 ）嚴(yán)格按監(jiān)理程序辦事，以現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理為中心，抓好每道工序施工質(zhì)量。要求將工序質(zhì)量控制作為監(jiān)理工作重點(diǎn)，堅(jiān)持“嚴(yán)”字當(dāng)頭，加強(qiáng)過(guò)程控制，做到現(xiàn)場(chǎng)檢查，現(xiàn)場(chǎng)簽證，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，嚴(yán)格上道工序未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格， 不準(zhǔn)下道工序施工， 確保分項(xiàng)工程施工質(zhì)量合格， 進(jìn)而保證分部、 單位工程質(zhì)量合格。

11、 積極做好工序檢驗(yàn)和中間交工驗(yàn)收，提高監(jiān)理辦事效率。（ 4 ）加強(qiáng)與項(xiàng)目部的溝通和協(xié)調(diào)。監(jiān)理的通知、指令要得到有效的執(zhí)行， 離不開項(xiàng)目部的理解和配合， 監(jiān)理處對(duì)工程質(zhì)量、 進(jìn)度除合同采取一些強(qiáng)制的處理措施外， 也積極主動(dòng)加強(qiáng)與項(xiàng)目部溝通、 協(xié)調(diào)，及時(shí)掌握項(xiàng)目部的工作思路和施工安排， 也讓項(xiàng)目部了解監(jiān)理處的想法和采取的措施， 取得共同的理解和配合， 及時(shí)執(zhí)行監(jiān)理處的各項(xiàng)指令，避免產(chǎn)生誤解，有利于進(jìn)度、質(zhì)量的管理。（ 5 ） 加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作。 監(jiān)理處工地試驗(yàn)室加強(qiáng)對(duì)鋼筋、 鋼絞線、水泥、 碎石、 外加劑等原材料的檢驗(yàn)， 重視路基、 路床填料強(qiáng)度控制，做好承包人標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的驗(yàn)證試驗(yàn)， 嚴(yán)格控制工藝試

12、驗(yàn)， 加強(qiáng)日常鋼筋焊接、支座的抽檢試驗(yàn)，按規(guī)定頻率對(duì)路基壓實(shí)度、砂漿、混凝土取樣，提供真實(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，對(duì)工程進(jìn)行客觀評(píng)定，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不合格的原材料和半成品， 杜絕用于工程。 監(jiān)理處對(duì)路面集料自料源開始就嚴(yán)格檢測(cè)，從料源、料場(chǎng)、拌和站均安排專人進(jìn)行控制，確保原材料合格。 監(jiān)理處試驗(yàn)室定期、 不定期對(duì)各料場(chǎng)、 拌和站粗細(xì)集料進(jìn)行篩分、 壓碎值、 針片狀含量等進(jìn)行檢測(cè)， 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)通知承包人改正。督促承包人做好級(jí)配碎石、 水泥穩(wěn)定基層、 水泥混凝土面層的理論配合比、 生產(chǎn)配合比的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)， 監(jiān)理處試驗(yàn)室分別進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)， 并 通過(guò)試驗(yàn)路段的試鋪， 反復(fù)分析總結(jié)， 確保生產(chǎn)配合比、 各種工藝參數(shù)、機(jī)

13、械設(shè)備組合、人員組織、試驗(yàn)檢測(cè)等數(shù)據(jù)能真正指導(dǎo)施工。在承包人抽樣試驗(yàn)的基礎(chǔ)上做好不少于30%的獨(dú)立抽樣試驗(yàn)，以對(duì)路面工程做出客觀的評(píng)價(jià)。工程質(zhì)量評(píng)定情況。經(jīng)監(jiān)理分項(xiàng)分部和單位合同工程質(zhì)量評(píng)定 結(jié)果：A01合同段評(píng)定得分96.5分；A2合同段評(píng)定得96.8分；B1 合同段評(píng)定得分97.O 分，評(píng)定結(jié)果為合格工程。五、工程進(jìn)度控制A1 合同段合同工期 20個(gè)月，從200*年 12 月 31 日至 20*年 8月31日；A2合同段合同工期*個(gè)月，從200*年12月31日至20*年 8月31日；B1合同段工期*個(gè)月，從20*年08月14日至20*年11 月 14 日。根據(jù)合同工期規(guī)定的施工進(jìn)度節(jié)點(diǎn)目標(biāo)

14、，監(jiān)理處將橋梁梁板預(yù)制及水泥混凝土層等作為工程進(jìn)度控制的重點(diǎn)。 督促承包人進(jìn)場(chǎng)的主要人員、機(jī)械數(shù)量、性能、規(guī)格、試驗(yàn)儀器滿足投標(biāo)文件要求，對(duì)不符合要求的督促承包人更換。同時(shí)結(jié)合 *公路第A1、A2合 同段工程的特點(diǎn)， 監(jiān)理處認(rèn)真審核各項(xiàng)計(jì)劃報(bào)表、 施工總進(jìn)度、 階段 進(jìn)度目標(biāo)， 合理審查承包人施工組織設(shè)計(jì)， 為保證工程有計(jì)劃、 有步 驟、循序漸進(jìn)、均衡施工，避免前松后緊，盲目趕工，加大投資或成本， 影響工程質(zhì)量。 監(jiān)理處對(duì)施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)采取 “計(jì)劃實(shí)施檢查調(diào)整” 的程序進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制， 針對(duì)橋梁、 路面施工進(jìn)度緩慢存在的問(wèn)題， 督促承包人限期增加機(jī)械人員設(shè)備， 監(jiān)理處安排專人負(fù)責(zé)督促落實(shí)并跟蹤檢查

15、， 同時(shí)督促承包人采取措施限期整改， 確保各項(xiàng)工作的順利完成。 施工過(guò)程中， 監(jiān)理處要求各位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師嚴(yán)格監(jiān)理，在保證工程質(zhì)量的前提下熱情服務(wù)， 幫助施工單位出謀劃策， 統(tǒng)籌安排施工。 監(jiān)理工程師做到及時(shí)檢驗(yàn)施工報(bào)檢項(xiàng)目， 使得工程施工順利進(jìn)行。使得各合同段在業(yè)主規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成了施工任務(wù)，其中 A1實(shí)際完工時(shí)間為20*年10月20日，工期22月，A2合同段實(shí)際完工 時(shí)間為20*年10月24日，工期22月，B1合同段實(shí)際完工時(shí)間為20* 年 12月 14 日 , 工期 4月.六、合同管理和工程投資控制監(jiān)理處根據(jù)施工承包合同對(duì)施工單位進(jìn)場(chǎng)的主要機(jī)械設(shè)備的數(shù)量、規(guī)格、性能按合同要求進(jìn)行監(jiān)督、檢

16、查。對(duì)于機(jī)械設(shè)備不到位的原因影響工程的工期、 質(zhì)量的， 及時(shí)發(fā)出監(jiān)理通知， 要求承包人按合同及時(shí)進(jìn)場(chǎng)到位， 并將情況匯報(bào)業(yè)主； 按施工承包合同監(jiān)督施工單位主要技術(shù)、 管理人員的構(gòu)成、 數(shù)量與合同所列名單是否相符， 對(duì)不稱職的主要技術(shù)、 管理人員提出更換要求， 對(duì)承包人管理人員因特殊原因調(diào)換則按規(guī)定考核素質(zhì)及業(yè)務(wù)能力是否勝任該項(xiàng)工作，并報(bào)業(yè)主。根據(jù) * 公路變更設(shè)計(jì)管理實(shí)施辦法 中規(guī)定的變更設(shè)計(jì)的審批權(quán)限，經(jīng)業(yè)主、 設(shè)計(jì)單位、 施工單位和監(jiān)理處共同現(xiàn)場(chǎng)察看， 同意以后以 “現(xiàn)場(chǎng)收方單” 的形式予以確認(rèn)并著手實(shí)施， 同時(shí)承包人按處理方案編制變更設(shè)計(jì)、 繪制設(shè)計(jì)圖紙， 報(bào)監(jiān)理處審批。 由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理核實(shí)

17、工程數(shù)量，專業(yè)工程師復(fù)核變更理由、 工程數(shù)量、 工程項(xiàng)目、 單價(jià)是否真實(shí)合理，監(jiān)理處審查后報(bào)業(yè)主合約部審批。 使變更管理辦法權(quán)限明確， 變更的批復(fù)均按正常程序?qū)徟１O(jiān)理處根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙和變更設(shè)計(jì)，以分項(xiàng)工程為單位，建立了原設(shè)計(jì)靜態(tài)和變更設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)工程臺(tái)帳， 施工單位也以同一模式建立了工程臺(tái)帳， 由業(yè)主合約部與施工單位、 監(jiān)理處共同復(fù)核， 統(tǒng)一下發(fā)原設(shè)計(jì)工程臺(tái)帳作為三方控制基礎(chǔ)， 在施工過(guò)程中， 監(jiān)理處每月建立計(jì)量臺(tái)帳， 同時(shí)監(jiān)理處也要求現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師建立自己的臺(tái)帳， 以防止漏計(jì)和超計(jì)，保證計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)每月計(jì)量的工程， 由監(jiān)理處組織現(xiàn)場(chǎng)中間交工驗(yàn)收， 質(zhì)量合格且資料齊全的方可計(jì)量， 對(duì)資料不全、

18、 質(zhì)量不合格的工程或變更工程堅(jiān)決不予計(jì)量， 通過(guò)層層把關(guān)， 保證計(jì)量工程數(shù)量的準(zhǔn)確性。 加入投資控制成果 （各標(biāo)段結(jié)算價(jià)格與合同價(jià)格的差異以及說(shuō)明項(xiàng)目沒(méi)有突破預(yù)算七、安全監(jiān)理和環(huán)境保護(hù)監(jiān)理根據(jù) * 公路特點(diǎn)，監(jiān)理處成立了安全監(jiān)理機(jī)構(gòu)，將K* K* 段高邊坡、K*K*段高切方、橋梁吊裝、臨時(shí)用電、安全保通作為安全監(jiān)理的重點(diǎn)， 督促承包人完善施工安全保證體系和各項(xiàng)管理制度， 落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)和安全經(jīng)費(fèi)，加強(qiáng)對(duì)施工人員 “三級(jí)”安全教 育和安全技術(shù)交底， 配備必要的安全保護(hù)用品， 監(jiān)理處認(rèn)真審核高邊 坡挖方、 梁板吊裝安全施工方案， 審核承包人專職安全員、 特種作業(yè)人員的安全資格，把工地臨時(shí)用電

19、、交通管制、拌和站施工、機(jī)械設(shè)備管理作為安全監(jiān)理的難點(diǎn)， 加強(qiáng)日常安全巡視， 督促施工單位在施工點(diǎn)設(shè)置安全警告標(biāo)志和施工標(biāo)志牌， 督促操作人員佩戴安全繩、 安全帽等， 規(guī)范施工人員安全操作行為， 當(dāng)發(fā)現(xiàn)安全隱患時(shí)， 及時(shí)采用口頭、書面、報(bào)告等形式，督促施工人員改正、整改、停止施工，消除安全隱患， 保證施工順利進(jìn)行。 同時(shí)配合業(yè)主安全保通處不定期開展安全檢查， 對(duì)違反安全操作規(guī)程的行為進(jìn)行制止和懲處， 并督促施工單位整改， 規(guī)范施工行為。 通過(guò)施工單位的嚴(yán)格管理和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的不懈監(jiān)督， A1、 A2、 B1 合同段圓滿實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)的目標(biāo)。為把 * 公路建成一條生態(tài)環(huán)保的二級(jí)公路， 根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理

20、處簽訂的責(zé)任書， 監(jiān)理處成立了以駐地監(jiān)理工程師為組長(zhǎng)， 副駐地監(jiān)理工程師為副組長(zhǎng)， 其他相關(guān)人員組成的環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組。 同時(shí)， 制定了相應(yīng)的環(huán)保工作計(jì)劃、監(jiān)理措施。其次，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控力度，嚴(yán)格管理和控制， 以不破壞就是最好的保護(hù)為中心理念， 做好防治工作。 督促施工單位落實(shí)環(huán)保責(zé)任目標(biāo)，對(duì)拌和站、預(yù)制場(chǎng)、砂石料場(chǎng)、施工便道采取防塵、防噪音措施，杜絕棄土、棄渣、生活垃圾、建筑垃圾亂堆亂放， 一律運(yùn)至棄土場(chǎng)堆放， 并對(duì)棄土場(chǎng)采取整平和恢復(fù)植被措施，同時(shí)完善合同段內(nèi)排水、 排洪系統(tǒng)， 防止雨水沖毀農(nóng)田。 * 公路的環(huán)保工作通過(guò)兩年多的不懈努力，有效的防止了水土流失和植被破壞，使工程建設(shè)與自然環(huán)境協(xié)調(diào)一

21、致，達(dá)到了人與自然的和諧。八、對(duì)設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)單位的評(píng)價(jià)* 公路由 * 交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)， 滿足施工要求的設(shè)計(jì)精度和深度， 提供的設(shè)計(jì)文件無(wú)嚴(yán)重的錯(cuò)漏現(xiàn)象， 并派駐 1 名設(shè)計(jì)代表常駐工地，設(shè)計(jì)質(zhì)量?jī)?yōu)良，后期服務(wù)到位。監(jiān)理處所監(jiān)理的工程施工單位， 都是長(zhǎng)期奮戰(zhàn)在公路工程戰(zhàn)線上的優(yōu)秀建設(shè)者。 他們?cè)?公路柏關(guān)公司是一個(gè)注重細(xì)節(jié)管理的業(yè)主，質(zhì)量管理很嚴(yán)格，合同管理認(rèn)真， 辦事嚴(yán)謹(jǐn)無(wú)遺漏。 安全工作到位， 廉政工作高效務(wù)實(shí)。業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)開明、果斷、堅(jiān)強(qiáng)，各部門人員愛(ài)崗、敬業(yè)。九、監(jiān)理工作體會(huì)回顧兩年多的監(jiān)理工作， 監(jiān)理處全體監(jiān)理人員不怕困難， 勇于拼搏， 終于迎來(lái)了 * 公路工程的完工之日， 監(jiān)

22、理處在實(shí)現(xiàn)三大控制的同時(shí)， 對(duì)工程實(shí)施有效安全管理、 環(huán)境管理。 監(jiān)理處對(duì)監(jiān)理工作有以下體會(huì)：1 、監(jiān)理隊(duì)伍的穩(wěn)定是做好監(jiān)理工作的前提 公路的建設(shè)過(guò)程中， 始終堅(jiān)持把工程質(zhì)量放在第一位， 對(duì)施工中出現(xiàn)的一些質(zhì)量問(wèn)題不拖沓， 及時(shí)處理到位。 面對(duì)原材料供應(yīng)不足且物價(jià)上漲的種種困難， 他們充分發(fā)揮了敢打敢拼的企業(yè)傳統(tǒng)精神，順利完成了施工任務(wù)，給我們留下了深刻的印象。（分標(biāo)段評(píng)價(jià)）但進(jìn)場(chǎng)的施工單位并不是真正的原中標(biāo)單位, 而是一些私人和私企掛靠中標(biāo)單位， 現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員嚴(yán)重不足， 自檢體系不能正常建立和運(yùn)行， 這給管理處和監(jiān)理工作帶來(lái)了很大的管理和監(jiān)督難度 , 導(dǎo)致部分工程外觀質(zhì)量難以達(dá)到相對(duì)的理

23、想要求, 施工進(jìn)度也存在著相對(duì)滯后。監(jiān)理處應(yīng)該選那些敬崗敬業(yè)、 業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、 有責(zé)任感的人員， 以保障監(jiān)理人員的穩(wěn)定性， 并通過(guò)一些管理措施讓他們安心在監(jiān)理處工作，從而穩(wěn)定了監(jiān)理隊(duì)伍，為做好駐地監(jiān)理提供一個(gè)良好的前提。監(jiān)理隊(duì)伍的穩(wěn)定能夠保證各種資料簽證的連貫性、 一致性， 特別是變更設(shè)計(jì)更容易進(jìn)行數(shù)量的核實(shí)， 真正做到誰(shuí)經(jīng)手、 誰(shuí)負(fù)責(zé)、 避免了由于監(jiān)理人員調(diào)換而導(dǎo)致資料無(wú)人簽證，變更數(shù)量無(wú)人核實(shí)等現(xiàn)象。 并且， 穩(wěn)定的監(jiān)理隊(duì)伍能夠熟悉工作情況、 熟悉承包人施工技術(shù)水平及其施工力量， 能分清主次， 有效的控制施工質(zhì)量、 進(jìn)度和投資，能夠及時(shí)指出解決承包人施工中存在的問(wèn)題， 由于監(jiān)理隊(duì)伍穩(wěn)定， 所監(jiān)