機(jī)械基礎(chǔ)試題

1、機(jī)械基礎(chǔ)試題一、 填空1、一臺完整的機(jī)器一般由 、 、 、 組成。2、 是運(yùn)動單元， 是加工制造的單元。3、按兩構(gòu)件接觸形式不同，運(yùn)動副可分為 和 。4、帶傳動一般是由 、 和緊套在兩輪上的 及機(jī)架組成。5、帶傳動過載時，帶與帶輪之間產(chǎn)生 ，可防止 。6、V帶的橫截面為 ，其工作面是與輪槽相接觸的 。7、摩擦輪傳動是利用兩輪 所產(chǎn)生的 來傳遞運(yùn)動和動力的一種機(jī)械傳動。8、螺距是相鄰兩牙在 上對應(yīng)兩點(diǎn)間的軸向距離。9、標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是 、 。10、輪系中的惰輪只改變從動輪的 ，而不改變主動輪與從動輪 的大小。11、周轉(zhuǎn)輪系由 、 、 三種基本構(gòu)件組成。12、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)有三種基本

2、形式： 、 、 。13、機(jī)構(gòu)的“死點(diǎn)”位置將使機(jī)構(gòu)在傳動中出現(xiàn) 或 的現(xiàn)象。14、凸輪機(jī)構(gòu)是由 、 、 三部分組成。15、變速機(jī)構(gòu)分為 和 兩大類。二、判斷1、螺紋的牙型角越大，螺旋副就越容易自鎖。（ ）2、調(diào)速閥與節(jié)流閥相比，受溫度和負(fù)載的影響小。（ ）3、V帶傳動是依靠帶的底面和帶輪輪槽底相接觸而工作的。（ ）4、帶傳動中為了節(jié)約成本，新舊帶同組混用不影響帶的壽命。（ ）5、螺旋傳動機(jī)構(gòu)可將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動，從而實現(xiàn)傳遞運(yùn)動和動力。（ ）6、螺紋連接多用于單出桿活塞式液壓缸活塞和活塞桿的連接。（ ）7、零件是機(jī)械制造的基本單元，構(gòu)件是機(jī)械運(yùn)動的基本單元。（ ）8、油箱必須與大氣相同或

3、采用密閉的充壓油箱。（ ）9、惰輪在傳動中影響傳動比的大小。（ ）10、普通螺紋的公稱直徑是指螺紋中徑的基本尺寸。（ ）11、V帶傳動裝置必須安裝防護(hù)罩。（ ）12、楔鍵連接以兩側(cè)面為工作面來傳遞轉(zhuǎn)矩。（ ）13、四桿機(jī)構(gòu)中最短桿就是曲柄。（ ）14、波輪是洗衣機(jī)的動力部分。（ ）15、帶的工作表面是內(nèi)表面。（ ）16、帶傳動的張緊可通過增大中心矩的方法來實現(xiàn)。（ ）17、普通螺紋的牙型角為60o。（ ）18、螺紋連接是連接的常見形式，是一種不可拆連接。（ ）19、導(dǎo)程是相鄰兩牙在中徑線上對應(yīng)兩點(diǎn)間的軸向距離。（ ）20、單線螺紋只標(biāo)螺距，多線梯形螺紋要同時標(biāo)注導(dǎo)程和線數(shù)。（ ）21、目前，在

4、數(shù)控機(jī)床、汽車等許多機(jī)械中采用了滾珠螺旋傳動機(jī)構(gòu)。（ ）22、齒輪傳動不能實現(xiàn)無級變速。（ ）23、標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的端面齒厚s與端面槽寬e相等。（ ）24、模數(shù)m反映了齒輪輪齒大的大小，模數(shù)越大，輪齒越大，齒輪的承載能力越小。（ ）25、齒面點(diǎn)蝕是開始齒輪傳動的主要失效形式。（ ）26、在低速、重載的齒輪傳動中，齒面膠合是主要的失效形式。（ ）27、蝸桿傳動具有傳動比大、承載能力大、傳動效率高等特點(diǎn)。( )28、僅模數(shù)和壓力角相同的蝸桿與蝸輪是不能任意互換嚙合的。（ ）29、輪系傳動既可用于相距較遠(yuǎn)的兩軸間的傳動，又可獲得較大的傳動比。()30、主動輪與從動輪間加奇數(shù)個惰輪，主動輪與從動輪的

5、回轉(zhuǎn)方向相反。（ ）31、平面定軸輪系傳動比計算公式中的“-1“的指數(shù)m表示輪系中相互嚙合的圓柱齒輪的對數(shù)。（ ）32、輪系可以分為定軸輪系和周轉(zhuǎn)輪系，其中，差動輪系屬于定軸輪系。（ ）33、周轉(zhuǎn)輪系中所有齒輪的軸線位置均固定不變。（）34、在行星輪系中，可以有兩個以上的中心輪的轉(zhuǎn)動。（ ）35、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)是由一些剛性構(gòu)件用低副相互連接而成的機(jī)構(gòu)。（ ）36、通常把曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中的曲柄和連桿叫做連架桿。（ ）37、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)與雙曲柄機(jī)構(gòu)的區(qū)別在于前者的最短桿是曲柄，后者的最短桿是機(jī)架。（ ）38、在實際生產(chǎn)中，機(jī)構(gòu)的“死點(diǎn)“位置是對工作不利的，處處都要考慮克服。（ ）39、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)常用

6、于內(nèi)燃機(jī)中。（ ）40、凸輪機(jī)構(gòu)是高副機(jī)構(gòu)，易磨損，因此只適用于傳遞動力不大的場合。（ ）41、移動凸輪運(yùn)動時，從動件也會作往復(fù)直線移動。（）42、塔輪變速機(jī)構(gòu)采用平帶傳動，不可用V帶傳動。（ ）43、滑移齒輪換向機(jī)構(gòu)只能變向不能變速。（ ）44、按軸的外部形狀不同，軸可分為心軸、傳動軸和轉(zhuǎn)軸三種。（ ）45、心軸在工作時只承受彎曲載荷作用。（ ）三、選擇1、下列各軸中， 是轉(zhuǎn)軸。A、自行車前輪軸 B、減速器中的齒輪軸C、汽車的傳動軸 D、鐵路車輛的軸2、軸肩與軸環(huán)的作用是 A、對零件軸向定位和固定 B、對零件進(jìn)行周向固定C、使軸外形美觀 D、有利于軸的加工3、增大階梯軸圓角半徑的主要目的是

7、A、使零件的軸向定位可靠 B、使軸加工方便 C、降低應(yīng)力集中，提高軸的疲勞強(qiáng)度 D、外形美觀4、下列各軸中 是心軸。A、自行車前輪軸B、自行車的中軸C、減速器中的齒輪軸D、車床的主軸5、軸上零件的軸向定位方法有：（1）軸肩和軸環(huán)（2）圓螺母（3）套筒（4）軸端擋圈等。其中 方法是正確的。A、1種 B、2種 C、3種D、4種6、滑動軸承的適用場合是 A、載荷變動 B、承受極大的沖擊和振動載荷 C、要求結(jié)構(gòu)簡單 D、工作性質(zhì)要求不高，轉(zhuǎn)速較低7、剖分式滑動軸承的性能特點(diǎn)是 A、能自動調(diào)心 B、裝拆方便，軸瓦與軸的間隙可以調(diào)整C、結(jié)構(gòu)簡單，制造方便 D、裝拆不方便，裝拆時必須作軸向移動8、為了保證潤

8、滑油的引入并均勻分配到軸頸上，油槽應(yīng)開設(shè)在 A、承載區(qū) B、非承載區(qū) C、端部 D、軸頸與軸瓦的最小間隙處9、滾動軸承與滑動軸承相比，其優(yōu)點(diǎn)是 A、承受沖擊載荷能力好 B、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時噪聲小 C、起動及運(yùn)轉(zhuǎn)時摩擦力矩小 D、徑向尺寸小10、下列軸承中：可同時承受以徑向載荷為主的徑向與軸向載荷的是 A、深溝球軸承 B、角接觸球軸承 C、圓錐滾子軸承 D、調(diào)心球軸承11、深溝球軸承的寬度系列為1，直徑系列為0，內(nèi)徑為40mm其代號是 A、61208 B、6208 C、6008 D、630812、深溝球軸承主要應(yīng)用場合是 A、有較大的沖擊 B、同時承受較大的軸向載荷和徑向載荷C、長軸或變形較大的軸 D

9、、主要承受徑向載荷且轉(zhuǎn)速高13、普通平鍵有圓頭、平頭和單圓頭三種型式，當(dāng)軸的強(qiáng)度足夠鍵槽位于軸的中間部位時，應(yīng)選擇 為宜。A、A型 B、B型 C、C型 D、B型或C型14、在螺旋壓力機(jī)的螺旋副機(jī)構(gòu)中常用的是 A、鋸齒形螺紋 B、梯形螺紋 C、普通螺紋D、矩形螺紋15、機(jī)械上采用的螺紋當(dāng)中，自鎖性最好的是 A、鋸齒形螺紋 B、梯形螺紋 C、普通螺紋D、矩形螺紋16、當(dāng)兩個被連接件之一太厚，且需要經(jīng)常裝拆時，宜采用 A、螺釘連接 B、普通螺栓連接 C、雙頭螺柱連接 D、緊定螺釘連接17、汽車底盤傳動軸應(yīng)選用 A、齒輪式聯(lián)軸器 B、萬向聯(lián)軸器 C、彈性柱銷聯(lián)軸器 D、滑塊聯(lián)軸器18、起重機(jī)、軋鋼機(jī)等

10、重型機(jī)械中應(yīng)選用 A、齒輪式聯(lián)軸器 B、萬向聯(lián)軸器 C、彈性柱銷聯(lián)軸器 D、滑塊聯(lián)軸器19、自行車后輪的棘輪機(jī)構(gòu)相當(dāng)于一個離合器，它是 A、牙嵌式離合器 B、摩擦離合器 C、超越離合器 D、安全離合器20、帶傳動的使用特點(diǎn)有 A、傳動平穩(wěn)且無噪聲 B、能保證恒定的傳動比 C、適用于兩軸中心距較大的場合 D、過載時產(chǎn)生打滑，可防止損壞零件21、機(jī)器與機(jī)構(gòu)的主要區(qū)別是（ ）A機(jī)器的運(yùn)動較復(fù)雜 B機(jī)器的結(jié)構(gòu)較復(fù)雜 C機(jī)器能完成有用的機(jī)械功或轉(zhuǎn)換機(jī)械能 D機(jī)器能完成變換運(yùn)動形式22、下列實物：（1）車床，（2）內(nèi)燃機(jī)連桿，（3）洗衣機(jī)，（4）齒輪減速器，（5）機(jī)械式鐘表，其中（ ）是機(jī)器。A (1)和

11、（2） B（1）和（3） C(1)、（2）和（3） D（4）和（5）23、下列帶傳動屬于嚙合傳動類的是（ ）A圓帶傳動 B平帶傳動 C V帶傳動 D同步帶傳動24、帶傳動中，開口式傳動的應(yīng)用場合是（ ）A兩帶輪牰線平行，轉(zhuǎn)向相反 B兩帶輪軸線平行，轉(zhuǎn)向相同C兩帶輪軸線垂直相交25、若主動輪與從動輪的傳動比是5，從動輪的直徑是500mm,則主動輪的直徑是（ ）mm。A100 B2500 C50526、在有張緊輪裝置的傳動中，當(dāng)張緊輪安裝在帶內(nèi)側(cè)時應(yīng)安裝在（ ）A兩帶輪的中間 B靠近小帶輪處 C靠近大帶輪處 D任何地方都可以27、機(jī)器和機(jī)構(gòu)統(tǒng)稱為 A、機(jī)器B、機(jī)械C、構(gòu)件D、部件28、對梯形螺紋標(biāo)

12、記的錯誤敘述是（ ）【多選】A左旋用LH表示 B中等旋合長度為N組，不標(biāo)注C短旋合長度標(biāo)注為S D必須同時標(biāo)注中徑和頂徑公差帶代號29、（ ）是指一個假想圓柱的直徑，該圓柱的母線通過牙型上溝槽和凸起寬度相等的地方。A螺紋小徑B螺紋中徑 C螺紋大徑 D螺紋公稱直徑30、如果用車刀沿螺旋線車出梯形溝槽，就會形成（ ）A三角螺紋 B梯形 C矩形 D滾珠形31、若組成運(yùn)動副的兩構(gòu)件間的相對運(yùn)動是移動，則稱這種運(yùn)動副為（ ）A、轉(zhuǎn)動副B、移動副C、球面副D、螺旋副32、中心距一定的帶傳動，小帶輪上包角的大小主要由決定。A、小帶輪直徑 B、大帶輪直徑C、兩帶輪直徑之和 D、兩帶輪直徑之差33、帶傳動產(chǎn)生彈

13、性滑動的原因（ ） A、帶與帶輪間的摩擦系數(shù)較小B、帶繞過帶輪產(chǎn)生了離心力C、帶的緊邊和松邊存在拉力差D、帶傳遞的中心距大34、螺紋連接的自鎖條件為（ ）A、螺紋升角當(dāng)量摩擦角B、螺紋升角>摩擦角C、螺紋升角摩擦角D、螺紋升角當(dāng)量摩擦角35、工作時只承受彎矩，不傳遞轉(zhuǎn)矩的軸，稱為（ ）A、心軸B、轉(zhuǎn)軸C、傳動軸D、曲軸36、根據(jù)軸的承載情況， 的軸稱為轉(zhuǎn)軸。A、既承受彎矩又承受轉(zhuǎn)矩B、只承受彎矩不承受轉(zhuǎn)矩C、不承受彎矩只承受轉(zhuǎn)矩D、承受較大軸向載荷37、聯(lián)軸器與離合器的主要作用是 。A、緩沖、減振 B、傳遞運(yùn)動和轉(zhuǎn)矩C、防止機(jī)器發(fā)生過載 D、補(bǔ)償兩軸的不同心或熱膨脹38、在機(jī)器中，將其它

14、形式的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，以驅(qū)動機(jī)器各部分運(yùn)動的裝置稱為 A、動力裝置B、執(zhí)行機(jī)構(gòu)C、控制系統(tǒng)D、傳動系統(tǒng)39、右圖1表示 A、圓柱齒輪傳動B、圓柱蝸桿傳動C、圓錐齒輪傳動D、圓錐蝸桿傳動40、在一齒輪系中，若各齒輪和傳動件的幾何軸線都是固定的，則此輪系為 A、定軸輪系B、動軸輪系C、周轉(zhuǎn)輪系D、行星輪系41、一輪系有3對齒輪參加傳動，經(jīng)傳動后，則輸入軸與輸出軸的旋轉(zhuǎn)方向 A、相同B、相反C、不變D、不定42、在下列傳動中，哪一種傳動屬于摩擦傳動 A、皮帶傳動B、鏈條傳動C、齒輪傳動D、蝸桿傳動43、在一般機(jī)械傳動中，若需要帶傳動時，應(yīng)優(yōu)先選用 A、圓形帶傳動 B、同步帶傳動 C、V型帶傳動D、

15、平型帶傳動44、下列哪一種齒輪傳動能改變兩軸間的傳動方向 A、直齒圓柱齒輪 B、斜齒圓柱齒輪C、內(nèi)嚙合齒輪D、圓錐齒輪45、在一皮帶傳動中，若主動帶輪的直徑為10cm,從動帶輪的直徑為30cm則其傳動比為 A、0.33B、3C、4D、546、某對齒輪傳動的傳動比為5，則表示 A、主動軸的轉(zhuǎn)速是從動軸轉(zhuǎn)速的5倍 C、主動軸與從動軸的轉(zhuǎn)速差為5B、從動軸的轉(zhuǎn)速是主動軸轉(zhuǎn)速的5倍 D、主動軸與從動軸的轉(zhuǎn)速和為547、常見的連接螺紋是 A、單線左旋 B、單線右旋 C、雙線左旋 D、雙線右旋48、普通螺紋的公稱直徑是指 A、螺紋大徑 B、螺紋小徑 C、螺紋中徑 D 、平均直徑49、由于螺紋連接具有 、成

16、本低等優(yōu)點(diǎn)，所以應(yīng)用極為廣泛。A、構(gòu)造簡單 B、工作可靠 C、裝拆方便 D、類型多樣 E、構(gòu)造復(fù)雜50、如果用車刀沿螺旋線車出梯形溝槽，就會形成 A、三角形 B、梯形 C、矩形 D、滾珠形51、 的牙根較厚，牙根強(qiáng)度較高，自鎖性能好。A、滾珠形螺紋 B、普通螺紋 C、粗牙普通螺紋 D、細(xì)牙普通螺紋52、主要用于被連接件太厚，便于穿孔，且需經(jīng)常拆卸場合的螺紋連接類型是 A、螺釘連接 B、螺栓連接 C、雙頭螺柱連接 D、緊定螺釘連接53、廣泛應(yīng)用于一般連接的防松裝置是 A、彈簧墊圈 B、止動墊圈 C、槽形螺母和開口銷54、普通螺旋傳動時，螺紋的 與從動件作直線運(yùn)動的方向無關(guān)。A 、旋向 B、回轉(zhuǎn)方

17、向 C、導(dǎo)程 D、螺距55、不屬于滑動摩擦螺旋傳動的是 A、普通螺旋傳動 B、差動螺旋傳動 C、滾珠螺旋傳動56、欲在兩軸相距較遠(yuǎn)、工作條件惡劣的環(huán)境下傳遞較大功率，宜選 A、帶傳動 B、鏈傳動 C、齒輪傳動 D、蝸桿傳動57、當(dāng)要求鏈傳動的速度高且噪聲小時，宜選 A、滾子鏈 B、多排練 C、齒形鏈58、安裝摩托車鏈條時，接頭處采用 的方式。A、開口銷鎖緊 B、彈簧夾鎖緊59、摩托車中的鏈傳動采用的潤滑方式是 A、油杯滴油潤滑 B、壓力循環(huán)潤滑 C、人工定期潤滑 D、油浴或飛濺潤滑60、當(dāng)兩軸相距較遠(yuǎn)且要求傳動比準(zhǔn)確時，應(yīng)采用 A、帶傳動 B、鏈傳動 C、輪系傳動 D、蝸桿傳動61、定軸輪系傳

18、動比的大小與輪系中惰輪的齒數(shù) A、有關(guān) B、無關(guān) C、成正比 D、成反比62、飛機(jī)起落架可采用 機(jī)構(gòu)。A、曲柄搖桿 B、雙搖桿 C 、雙曲柄63、當(dāng)鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)出現(xiàn)“死點(diǎn)”位置時，可在從動曲柄上 使其順利通過“死點(diǎn)”位置。A、加設(shè)飛輪 B、加大主動力 C、減小阻力 64、牛頭刨床主體運(yùn)動機(jī)構(gòu)采用的是 A、曲柄搖桿機(jī)構(gòu) B、雙曲柄機(jī)構(gòu) C、導(dǎo)桿機(jī)構(gòu) 65、凸輪與從動件接觸處的運(yùn)動副屬于 A、高副 B、轉(zhuǎn)動副 C、移動副66、滑移齒輪變速機(jī)構(gòu) A、只能變速不能變向 B、既能變速又能變向C、能否變向取決于機(jī)構(gòu)中外嚙合齒輪的對數(shù)67、軸承是用來支撐 的。A、軸頭 B、軸身 C、軸頸70、滾動軸承中必不可少的零件是 A、內(nèi)圈 B、外圈 C、滾動體 71、普通平鍵的寬度應(yīng)根據(jù) 選取。A、 傳遞的功能 B、轉(zhuǎn)動心軸 C、軸的直徑 D軸的轉(zhuǎn)速 72、楔鍵的 有1:100的斜度。A、上表面 B、下表面 C、兩側(cè)面 73、 能自動適應(yīng)輪轂上鍵槽的斜度，裝拆方便，尤其適用于錐形軸端部的連接。A、普通平鍵 B 、導(dǎo)向平鍵 C、半圓鍵 D 、楔鍵 74、為了保證被連接件經(jīng)多次裝拆而不影響定位精度，可以選用 A、圓柱銷 B、圓錐