挖土方案八期(黑體)

1、上海港國際客運中心（西區(qū)）工程基坑施工組織設(shè)計.工程概況、場地與環(huán)境1 .工程概況上海港國際客運中心（西區(qū)）工程位于東大名路以南、西側(cè)為漂陽路、東臨高陽路、南靠黃浦江，是當(dāng)今第四代客運中心。由上海港國際客運中心開發(fā)有限公司投資，F(xiàn)R建筑師事務(wù)所、英國奧爾索普設(shè)計公司、美國JY建筑規(guī)劃設(shè)計事務(wù)所進行方案設(shè)計，由上海現(xiàn)代建筑設(shè)計集團有限公司進行施工圖設(shè)計；上海建工股份有限公司為項目總承包，土建主分包為上海市第四建筑有限公司，設(shè)備安裝主分包為上海市安裝工程有限公司，工程樁施工單位為上海市機械施工有限公司；工程施工監(jiān)理單位為：上海工程建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司。1.1 建筑設(shè)計1.1.1 上海港國際客運中心

2、工程占地面積為128400吊，總建筑面積為350000整個工程由中央綠化帶將分為西區(qū)和東區(qū)兩大塊，上海港國際客運中心為地下三層，地面上為7萬平米的中央公園，懸于公園上方10米高的為三維不對稱曲面玻璃球體的多功能觀光候船樓，該建筑長80米，高35米，面積為3980m2。東、西區(qū)通過下沉式廣場及地下中庭空間的建筑處理將東、西區(qū)連成一個整體。1.1.2 完備的交通組織和交通樞紐為地下空間連接地面交通提供有效的接口。1.2 結(jié)構(gòu)設(shè)計1.2.1 上海港國際客運中心（西區(qū)）工程的基礎(chǔ)形式采用樁基筏板基礎(chǔ)，工程樁為350X350預(yù)制混凝土方樁及？650鉆孔灌注樁，底板厚度為1500mm1.2.2 地下室平面

3、尺寸約為218米X98米（最寬處），呈不規(guī)則長方形，場地自然地面的平均標(biāo)高約為3.900m；基底標(biāo)高為-9.20m,基坑北側(cè)有地下三層、地上一層的變電站（樁基尚未施工），平面為49.40X32.20m的呈矩形，變電站基底標(biāo)高為-12.30m,底板厚度為12001.2.3 上海港國際客運中心（西區(qū)）工程的±0.000相當(dāng)于絕對標(biāo)高+7.500米，上部觀光候船樓結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土筒體加鋼結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)體系，樓板為壓型鋼板組合樓板。1.3 基坑圍護概況1.3.1 本工程（以下本工程特指上海港國際客運中心西區(qū)）的圍護形式1.3.1.1 基坑的圍護形式分別采用？950和?1150（中遠老樓區(qū)域內(nèi)圍護

4、）鉆孔灌注樁作擋土墻，外側(cè)為單排SMW?850600軸水泥土攪拌樁止水帷幕，臨黃浦江側(cè)為雙排SMW：法樁，坑內(nèi)設(shè)置水泥土攪拌樁暗墩。1.3.1.2 變電站基坑圍護體系為地下連續(xù)墻，“兩墻合一”，由上海電力設(shè)計院設(shè)計（不在本施工方案范圍內(nèi)）。1.3.1.3 坑內(nèi)支撐采用混凝土回楝和三道混凝土水平支撐。1.3.2 場地自然地面的平均標(biāo)高約為絕對標(biāo)高3.900m。候船樓土0.000相當(dāng)于絕對標(biāo)高7.500,基底面絕對標(biāo)高-9.20m,基坑挖土深度為13.10m。并且基坑存在大小深坑28個，挖土深度從15.2m17.2m不等，深坑圍護采用？800600勺高壓旋噴樁，深度從4m8.50m不等。1.3.3

5、 坑內(nèi)設(shè)置三道水平支撐體系，坑底進行土體加固（寬5.2m,深4.5m）,坑內(nèi)墊層厚度為300mm其次,在SMW：法樁與圍護鉆孔灌注樁之間，鉆孔灌注樁與土體加固之間設(shè)二道壓密注漿。1.3.4 支撐形式：三道支撐均采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。1.3.5 棧橋布置：工程（西區(qū)）基坑棧橋形式為“三縱一橫”，即沿基坑南北向設(shè)置三條貫通棧橋，沿基坑?xùn)|西向為一條貫通棧橋。1.3.6 第一道支撐的圍楝兼作圍護鉆孔灌注樁帽梁，斷面尺寸1200800o1.3.7 第二道支撐的鋼筋混凝土圍楝，斷面尺寸為1400X800o1.3.8 第三道支撐的鋼筋混凝土圍楝，斷面尺寸為1300X800。1.3.9 支撐立柱采用480X48

6、0的格構(gòu)柱，其支撐立柱樁為800的鉆孔灌注樁。1.3.10 第一道支撐中心標(biāo)高2.900m,第二道為-1.900m,第三道為-5.800m。二.本工程特點難點分析及其對策措施1 .工程難點分析1.1 基坑面積大、開挖深、土方量大，出土困難1.1.1 本工程地下室平面尺寸約為218mx98mt最寬處）?；用娣e：18100m，基坑深度：13.1m,出土方量約24萬方，工程地處上海市中心區(qū)域，陸路出土主要依靠交通繁忙的東大名路給土方外運帶來較大困難。1.2 基坑所處地理位置特殊、地質(zhì)條件復(fù)雜1.2.1 工程緊臨黃浦江（基坑邊距黃浦江臨時防汛墻僅4.6-9m）,且基坑平行于黃浦江的臨江邊長度達到21

7、8ml地下障礙物極多（有地下船塢、木樁、素混凝土樁、拋石等），土質(zhì)差地下水位高，因此只有在每道施工工序上嚴格控制施工質(zhì)量，才能不讓各種不利因素疊力口，而造成對基坑安全的嚴重威脅。1.2.2 基坑北側(cè)相鄰處分布有多幢建筑物（遠洋大廈、中遠老樓），距離基坑邊均在45m左右，特別是中遠老樓，建筑歷史悠久，為上海市III級保護建筑及黃浦江的防汛墻對基坑控制變形量提出很高的要求。1.2.3 工程舊址原為具有百年歷史的老碼頭，期間幾經(jīng)變遷，地質(zhì)條件相當(dāng)復(fù)雜且土性極差，主要體現(xiàn)在：地下障礙物（木樁、地下船塢、素混凝土樁、大石塊等）分布范圍廣、埋置深且雜亂無章；表層雜填土層厚，土質(zhì)松散；局部有暗浜存在；軸以東

8、的2層為微承壓水層，水頭高度目前正在監(jiān)測之中，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)由設(shè)計確定是否設(shè)置降壓井。土層物理力學(xué)性質(zhì)參數(shù)表土層土層名稱層厚m含水量土層描述1雜填土2.88表層土為水泥地坪、其下含碎石子、木屑、磚塊、石灰渣等建筑垃圾及有機質(zhì)，底部以粘性土為主，含大量雜質(zhì)。2浜填土3.50含大量有機質(zhì)、小石子、碎磚塊等雜質(zhì)，有臭味，土質(zhì)軟弱。0粘質(zhì)粉土（紅灘土）4.8931.7含云母、有機質(zhì)、腐植物，夾薄層粘性土，局部夾木屑，土質(zhì)不均勻，層理較亂。土面粗糙無光澤，搖震反應(yīng)較快，韌性中等低等，干強度中等低等。1粘土1.4635.4含氧化鐵斑點及鐵鎰質(zhì)結(jié)核，夾薄層粉性土。土面光滑有光澤，無搖震反應(yīng)，韌性高等，干強度高

9、等。淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土4.9640.5含云母、有機質(zhì)、夾薄層粉性土。土面光滑無光澤，無搖震反應(yīng)，韌性中等，干強度中等。淤泥質(zhì)粘土7.1749.7含云母、有機質(zhì)及貝殼碎屑，偶夾薄層粉砂。土面光滑有油脂光澤，無搖震反應(yīng)，韌性高等，干強度高等。1粉質(zhì)粘土7.3134.0含云母、有機質(zhì)及半腐植物，夾薄層粉砂。土面光滑無光澤，無搖震反應(yīng)，韌性高等，干強度高等。2粘質(zhì)粉土4.0533.3含云母、有機質(zhì)，夾薄層粘性土及少量半腐植物。土面粗糙無光澤，搖震反應(yīng)較快，韌性中等低等，干強度中等低等。3粉質(zhì)粘土17.2333.2含云母、有機質(zhì)、腐植物及泥鈣質(zhì)結(jié)核。土面光滑無光澤，無搖震反應(yīng)，韌性中等，干強度中等。1.3

10、工期緊1.3.1 本工程屬市府重大工程，為了滿足工程的建設(shè)用途，工程各節(jié)點已經(jīng)基本確定。而由于本工程工程量大、周邊環(huán)境復(fù)雜、地質(zhì)條件差等客觀因素，導(dǎo)致整個工程的工期極為緊張。2 .對策措施2.1 充分調(diào)動現(xiàn)有資源，組織合理的挖土及運土路線。以陸路運輸為主，另積極組織水路出土，日出土量為25003000m。表層土工期為8天，以后各層工期為2835天完成，支撐施工始終穿插在各階段的挖土工期中。其次，在土方工程的施工組織時，實行信息化施工，以保證基坑挖運時安全。2.2 充分認識到圍護的止水帷幕施工是基坑安全順利施工的前提。在土方開挖前，通過對坑內(nèi)外的水位觀測井水位檢查情況，在確認無滲漏水情況下，組織

11、土方施工，如發(fā)現(xiàn)異常，將啟動應(yīng)急預(yù)案。2.3 由專業(yè)的監(jiān)測單位對周邊的重點保護建筑、防汛墻、地下管線進行全過程的跟蹤監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時向總包、監(jiān)理、設(shè)計、業(yè)主報告，分析原因，及時處理。擬采取的措施為：調(diào)整挖土順序，控制挖土的流水節(jié)拍，組織勞動力混凝土支撐的施工，提高支撐混凝土標(biāo)號和同設(shè)計協(xié)調(diào)加設(shè)臨時鋼支撐等等，以便能及時控制基坑變形。2.4 根據(jù)工程工期要求及周邊環(huán)境特點，在不影響基坑安全的前提下，組織多支作業(yè)隊伍，分區(qū)、分塊、分段、多點同時施工，加快基坑施工進度，以確保整個基坑施工安全。三.施工現(xiàn)場平面布置及施工流程1 .場地與環(huán)境（見附圖一002）1.1 環(huán)境概述：1.1.1 上海港國

12、際客運中心（西區(qū)）工程位于東大名路以南、西側(cè)于漂陽路相臨、東面為高陽路、南靠黃浦江。1.1.2 本工程在規(guī)劃紅線內(nèi)的整個場地采用磚砌圍墻封閉施工。1.2 場地布置：1.2.1 上海港國際客運中心（西區(qū)）工程的施工基地擬設(shè)3道大門。1.2.2 1#門位于太平路，在入口段的路面與遠洋大廈的主車道共用，交通較繁忙，道路下方有多根市政管線，埋置深度較淺，目前已進行了路面加固，在挖土期間主要供部分車輛進出場，但在交通高峰期間，需要派專人進行交通指揮。1.2.3 2#門位于旅順路、醴陵路問，中遠老樓東側(cè)，該路口由于道路較為狹窄，大型機動車出入有視線障礙，因此只用于施工人員出入；1.2.4 3#門為工程主大

13、門，位于醴陵路、商丘路中間，原有加油站內(nèi)。在基坑挖土施工階段主要用于土方重車出場。1.2.5 止匕外，由于本工程（西區(qū)）土方量多，土方外運壓力較大，因此擬定在基坑挖土施工階段，在3#門作為土方外運出口的同時，保留商丘路臨時施工大門，并考慮加建西區(qū)基坑至610號臨時施工道路，以滿足挖土施工階段土方外運需求。1.2.6 在基坑挖土施工階段擬定在棧橋上布設(shè)2臺QTG60軌道式塔式起重機，2臺W1001B帶吊，2臺塔機（臂長50m）,以解決超長基坑的垂直運輸困難的問題，2臺塔機于基坑土方施工期間安裝使用，QTG-60起重機于土方施工后期安裝，主要用于鋼筋、模板等材料的垂直運輸，W1004要解決施工區(qū)域

14、內(nèi)的吊機死角，場內(nèi)材料的短駁，具體見基坑施工階段場布圖。1.2.7 鋼筋加工及堆場：在棧橋形成后，利用部分棧橋面作鋼筋加工場，棧橋面上材料堆載每平米不大于1.5噸。原有加油站位置亦作為鋼筋加工場。1.3 用水、排水布置：（見附圖一004）1.3.1 本工程工地水源有2處，分別位于工地太平路和商丘路二處，從水源處分出兩根2寸支管分別沿基坑周邊布置，消防用水的水泵電路單獨布設(shè)。1.3.2 沿基坑外側(cè)設(shè)置一圈深500mm寬300mm#水溝（上水管也可放在排水溝中），沉淀池的設(shè)置見基坑排水平面圖。1.3.3 在工地施工大門處分別各設(shè)置一個三級沉淀池，工地內(nèi)污水經(jīng)沉淀池沉淀后排入市政管道。在各施工大門處

15、均設(shè)置洗車槽，洗車槽與沉淀池相連，排水溝、沉淀池均設(shè)專職保潔員進行日常維護清淤工作，保持排水暢通。1.3.4 業(yè)主提供的市政管網(wǎng)接駁口分別位于太平路入口處、東大名路加油站、610#大門口共3只，1.4 用電布置：（見附圖一003）1.4.1 西區(qū)基坑施工階段，共設(shè)兩個“臨變”裝機容量均為630KW分別位于太平路及原有加油站位置處。其中作為土建分包我們共計有4個總電箱，分別為總電箱A、總電箱B、總電上海市第四建筑有限公司6箱C、總電箱D,因此西區(qū)基坑用電分別由該4個總電箱引出1.4.2 配電箱的布置：沿基坑周圈每30m設(shè)一個配電箱，每道角撐及中間對撐均設(shè)配電箱，并垂直引下至坑底?，F(xiàn)場電纜沿基坑首

16、道圍楝擬砌作電纜溝，敷設(shè)電纜，電纜過路及過支撐橫梁采用預(yù)埋鋼管方式處理。沿支撐方向敷設(shè)電纜線時擬在支撐底設(shè)置彎形鐵件并用膨脹螺栓固定（詳見附圖）。1.4.3 本工程在基坑施工階段的生活用電、鋼筋加工場用電目前由610號引出。提供一路供更季高溫使用的電扇電源，防止違章亂拉亂接電線，確保防暑降溫期間的生活安全。（詳見基礎(chǔ)施工階段施工用電平面布置圖）。2 .基坑施工階段施工流程2.1 基坑分區(qū)概述：根據(jù)本工程的現(xiàn)場實際情況及重大工程施工節(jié)點要求，為了加快施工進度，在土方開挖支撐的先后施工順序上擬進行分區(qū)、分塊和分段施工，將整個基坑根據(jù)施工棧橋及底板后澆帶的分布情況，擬分成A、B、C三塊（見基坑分塊平

17、面布置圖），分塊的目的是為了能使土方施工連續(xù)施工，以縮短基坑施工工期，即第二道支撐在完成A區(qū)施工及與A區(qū)相鄰的RC區(qū)的南北向?qū)尾⑦_到設(shè)計強度的80%后，根據(jù)基坑變形監(jiān)測報告（在正常變形值范圍內(nèi)）可連續(xù)施工第三道中間對撐的土方開挖。2.2 支撐分塊：二、三道支撐由中間向兩側(cè)依次分為對撐1、對撐2、對撐2'、對撐3、對撐3'、對撐4、對撐4'及角撐1、角撐1'分塊原則：明確對撐1必須首先形成，其余對撐必須對稱施工；明確每組對撐施工的先后順序，不得跳躍式施工，不得幾組對撐或腳撐同時施工。2.3 一組支撐的分段：每組支撐擬分成若干段，目的：采用盆式挖土，控制挖土進度，

18、縮短支撐形成的時間差，以確保及時形成混凝土支撐，有效的控制變形，其次，實現(xiàn)對施工過程總量控制情況下的挖土和支撐施工的流水作業(yè)，以確?；影踩龋瑴p短施工工期。基坑施工階段的總體流程:四.主要施工方案1. 井點降水方案根據(jù)地質(zhì)資料，本工程擬采用多濾頭深井降水，共布置三級濾頭，深層和淺層水一并降除，井點打設(shè)安排在圍護封閉后進行。每層土開挖前，坑內(nèi)降水必須降至該層土底標(biāo)高500mn下；1.1 多濾頭深井降水1.1.1 多濾頭深井井點的打設(shè)，擬安排在圍護樁施工的后期進行。1.1.2 基坑開挖前進行預(yù)降水，水位應(yīng)降至開挖層底以下500mm1.1.3 管井將隨挖土深度，逐段拆除。既利于挖土施工的方便，又便

19、于水位觀測和泵安裝的安全，墊層施工完成后拆除所有的井點管。1.1.4 降水時段內(nèi)每日對降水水位進行觀測，做好記錄。水位觀測可通過降水井內(nèi)浮球的高低丈量尺寸來記錄讀數(shù)。1.1.5 在土方開挖期間應(yīng)保持降水施工不間斷。同時還應(yīng)配合坑外水位的觀測。了解坑內(nèi)外水位的差異情況。1.1.6 根據(jù)每日觀測水位的變化，如發(fā)現(xiàn)水位變化>500mm天的跡象，應(yīng)及時通知設(shè)計、總包、監(jiān)理等相關(guān)單位，分析原因，查找滲漏點，啟動應(yīng)急預(yù)案。1.1.7 按井點布置圖測放井位，當(dāng)布設(shè)的井點受地下障礙物或施工的影響時，現(xiàn)場可作適當(dāng)調(diào)整，但調(diào)整相對距離必須先經(jīng)得井點設(shè)計人員同意；1.1.8 埋護口管：護口管下口應(yīng)插入原狀土層

20、中，管外應(yīng)封嚴，防止管外返漿，護口管應(yīng)高出地面0.10m0.30m；1.1.9 挖土施工時，必須對井管進行保護，以保證降水。1.2 降水井點的布置1.2.1 根據(jù)本工程基坑所處的地理位置、土層情況及科技會西區(qū)圍護設(shè)計方案專家評審意見，擬定每150m布置1口井，西區(qū)基坑共布置102口井深井降水井，配置20套真空泵。1.2.2 管井井位布置原則：避開土體加固區(qū)域、避開混凝土支撐。深井成孔直徑600mm井管直徑為270mm井管長為18m（底部濾頭長4n），孔深18.5m。詳見多濾頭真空深井井點降水平面布置圖。1.2.3 井點管濾頭布置根據(jù)本工程支撐設(shè)置情況及挖土流程，擬定共設(shè)置三道濾頭，第一道濾頭位

21、于第二道支撐底標(biāo)高下0.6m,第二道濾頭位于第三道支撐底標(biāo)高下0.7m,詳見多濾頭真空深井井點降水剖面示意圖1.3 井點施工1.3.1 施工工藝流程：進場一井管定位一立鉆架一成孔一清孔一回填粗砂一安裝深井降水裝置一調(diào)試一降水至坑底500m戶隨挖土進程節(jié)節(jié)向下拆除井管一混凝土墊層及底板澆筑后拆除井管、濾頭一拆管一退場1.3.2 深井打設(shè)：1.3.2.1 井管安裝：首先用GP310型鉆機成孔，泥漿護壁，成孔孔徑深度達到設(shè)計要求后，用高壓水沖井并換清水，然后將深井管吊入孔中，并使井管下口懸掛于井底上0.5m,稍加固定，沿鋼管外圍四周均勻地投入粗砂和瓜子片混合填充料，并使填充料填至自然地面以下2m，排

22、除積水，投入粘土封口，以防漏氣。1.3.2.2 級配：深井降水效果好壞，關(guān)鍵是要抓好成孔、清孔換砂、密封等三個環(huán)節(jié)，同時濾水填充料的級配為深井粗砂。1.3.2.3 成井深度應(yīng)保證達到井管下500處，以防淤泥侵入濾管內(nèi)，影響降水的效果。1.3.3 安裝深井水泵、真空泵1.3.3.1 安裝前必須檢查電機和泵體，確保完好無損后方可安裝。1.3.3.2 施工過程中必須保證各連接部位密封、可靠不漏氣。1.3.3.3 真空泵進出水、進出氣應(yīng)調(diào)節(jié)好，保證其正常運轉(zhuǎn)。泵型號及主要指標(biāo)：型號QX6-25-1.1;電動機功率：1.1KW；額定電壓：380V;額定流量：6m3/n；頻率：50HZ同步轉(zhuǎn)速：3000轉(zhuǎn)

23、/分；揚程：25m1.3.3.4 井點排水軟管固定：將排水軟管用鐵絲固定于就近的基坑防護欄桿上。1.3.3.5 吸水機組合全部安裝完畢，檢查無誤后，可通過調(diào)試，有不正?，F(xiàn)象必須及時排除。在基坑開挖過程中，為了確保圍護結(jié)構(gòu)和臨近建筑及管道的安全，根據(jù)監(jiān)測設(shè)計要求，配合監(jiān)測單位加強結(jié)構(gòu)監(jiān)測和環(huán)境監(jiān)測，以確保安全。1.3.4 安裝管路系統(tǒng)1.3.4.1 根據(jù)挖土施工進度，所有深井均隨挖土進程，每2m為一節(jié)，逐節(jié)向下拆除。1.3.4.2 根據(jù)井點管實際位置，將整個基坑井點劃分為19個排水組，每36個為1組，經(jīng)過排水軟管的串連，使用真空泵將水排入坑邊排水溝，再經(jīng)沉淀池排入市政管網(wǎng)。同時在每口井內(nèi)的單向閥

24、門可確保抽上來的原地下水不會回流至井內(nèi)（詳見井點平面分組示意圖）。1.3.4.3 管路上應(yīng)裝有相應(yīng)的儀表和閘閥，以便于控制和觀測。氣管連接處必須注意密封，防止漏氣。1.3.5 降水管理：1.3.5.1 根據(jù)水位觀測情況，控制降水井排水時間和時間問隔，控制真空泵抽吸力度。開始降水時不需要加真空，待每口井的單次出水量小于0.3m3時再加真空，真空度一般控制在0.060.08Mpa之間，先期以小為好，后可逐漸適當(dāng)增加。1.3.5.2 安排專業(yè)人員日夜值班，進行排水降水控制操作、水位觀測和數(shù)據(jù)記錄。每日匯總一份，交技術(shù)、安全部門備案。1.3.5.3 在基坑開挖過程中，必須密切注意真空效果，做好密封工作

25、。1.3.5.4 降水過程中應(yīng)注重觀測坑內(nèi)外水位的變化，如有因為地下圍護結(jié)構(gòu)滲漏或其他不明原因而引起的坑外水位下降超過規(guī)定值時，應(yīng)立即控制抽水力度或者停抽。1.3.6 井管拆除：1.3.6.1 在坑底混凝土墊層澆搗前后，根據(jù)降水實際效果，即可拆除降水井和輸水管路，起底墊層，隨后用吊機或人工移走，濾頭拔除后的濾孔洞用砂石碎塊填平夯實。1.3.6.2 當(dāng)土方開挖露出濾頭時，應(yīng)立即將濾頭封閉，并用粘土及時將井管四周封閉，防止漏漿來保證土層面的密閉。1.4.2造成“死井”或在挖土施工中碰壞井點管時，擬采用補救措施為：根據(jù)“死井”的數(shù)量、集中程度及坑內(nèi)水位情況，當(dāng)“死井”較為分散時，擬采用“集水井加抽水

26、泵”明排水的方式，加以補救；當(dāng)發(fā)現(xiàn)有成排“死井”或因地下船塢影響而無法成孔時，擬采用加設(shè)輕型井點的方式，予以補救。2. 支撐設(shè)置與土方開挖方案?概述：本工程根據(jù)設(shè)計圖紙共設(shè)置三道混凝土支撐，分別位于標(biāo)高2.900、-1.900、-5.800處。在第一道支撐面以上的土體稱為表層土；第一皮土位于第一道支撐與第二道支撐間的土層；第二皮土指第二道支撐至第三道支撐間的土層；第三皮土為第三道支撐至坑底。?由于本工程特點為特大型基坑，為劃小基坑施工面擬將基坑分為A、RC三區(qū)；將支撐的每組對撐分成：對撐1、對撐2、對撐2'、對撐3、對撐3'、對撐4、對撐4'、角撐1、角撐1'（

27、具體劃分見第一、二皮土挖土支撐施工分段示意圖和第一、二皮土挖土支撐分區(qū)示意圖），擬將每組角撐及對撐再分成若干段，采用盆式挖土，縮短基坑無撐暴露的時間。?施工流程：對撐1a->對撐1b（1c）->對撐2a、2a'->對撐2b（2c）、2b'（2c'）->對撐3a、3a'->對撐3b（3c）、3b'（3c'）->對撐4、4'->角撐1、1a'->角撐1b'。?流水搭接：在基坑安全的前提下加快基坑施工進度，擬對挖土及支撐施工進行分段流水作業(yè)。?挖土原則：挖土遵循先撐后挖的原則分層開

28、挖，挖土順序應(yīng)嚴格按施工組織設(shè)計進行。不得超挖，坑底必須留300毫米厚基土用人工鏟除修平，開挖面的高差應(yīng)控制在3米以內(nèi)，土體留坡在24小時以上者，必須按1:2.51:3.0留坡。2.1 表層挖土與第一道支撐（棧橋）施工1.4井點施工應(yīng)急預(yù)案1.4.1 當(dāng)發(fā)現(xiàn)真空度損失嚴重時，應(yīng)及時檢查井點管封口是否嚴密，其次當(dāng)濾頭離土層面距離較近時也會造成真空度的損失，可采用泥漿在井點作用范圍局部區(qū)域內(nèi)的土層面灌1.1.1 表層挖土（見表層土開挖工況圖）1.1.1.1 挖土深度：從目前的自然地坪（+3.900）至第一道支撐底（+2.500）,挖深1.4m,土方量約2.6萬m3。計劃工期為8天，日出土方量為32

29、50ml上海港國際客運中心（西區(qū)）工程基坑施工組織設(shè)計1.1.1.2 挖土流向及機械配置：表層土挖土由東西兩翼向中間進行退挖式開挖。配備im挖機4臺，15t自卸式土方車30輛。1.1.1.3 支撐施工條件：東西向挖土至設(shè)計標(biāo)高后進行角撐施工。1.1.1.4 交通組織：空車分別由610#及太平路兩處大門進入施工操作點，重車由加油站處3#大門出現(xiàn)場，息車點分別布置在太平路西側(cè)及東西區(qū)中間綠化帶區(qū)域內(nèi)。1.1.1.5 在支撐區(qū)域，留300厚土層人工挖除，對基坑內(nèi)支撐下原有的各類坑洞，當(dāng)坑底低于支撐底時，用黃砂、道渣回填，填實后再做振動灌漿。1.1.1.6 當(dāng)局部土方采用水路運輸時，施工方案另外補充。

30、1.1.2 第一道支撐（棧橋）施工1.1.2.1 按圍護設(shè)計圖紙要求鑿除鉆孔灌注樁上部700mm高混凝土，要求鑿至圍楝底面以上70mm剝出灌注樁主筋，清除開鑿面松動的混凝土碎塊和殘漿，進行錨固。1.1.2.2 按照設(shè)計圖紙放出支撐、圍楝墊層灰線（每側(cè)墊層邊比支撐邊寬350mrm,復(fù)核格構(gòu)柱位置。1.1.2.3 模板工程：支撐模板采用鋼模板，加翼及局部嵌接木模，均要求在制作加工場內(nèi)制作完成，現(xiàn)場拼裝。1.1.2.4 支撐底部模板擬采用100厚C15商品混凝土墊層代底模，支撐梁底設(shè)二層油氈隔離層；1.1.2.5 側(cè)模使用48X3.5間距800的鋼管作豎圍楝，橫圍楝也為鋼管，對拉螺栓采用14穿墻螺栓

31、，扣件管支撐體系，當(dāng)梁高800時，設(shè)一道對拉螺栓，梁高800時均設(shè)二道對拉螺栓，具體做法見支撐模板排列及節(jié)點詳圖。1.1.2.6 棧橋平臺模采用九夾板，板底支撐體系采用48X3.5X900長的鋼管作支撐，鋼管下設(shè)縱橫墊木，具體做法見棧橋模板排列圖1.1.2.7 鋼筋工程：根據(jù)分段尺寸，施工縫處預(yù)留鋼筋長度分別為100與1100mmW種，接頭50%錯開，鋼筋對接均采用機械連接。1.1.2.8 根據(jù)表層土開挖順序，支撐也從東西兩邊角撐向中間對撐施工，施工縫的留設(shè)：施工縫要求留設(shè)在跨中的L/3內(nèi)，并且相互錯開，同一連接區(qū)域內(nèi)的搭接鋼筋接頭面積不應(yīng)大于50%。施工縫處理：鑿除鋼筋和界面處的松動混凝土和

32、殘漿，充分澆水濕潤后，用同標(biāo)號的水泥漿接漿后再澆筑新混凝土。混凝土澆搗見附圖。1.1.2.9 澆搗機械：采用2臺汽車泵及3臺固定泵接硬管進行混凝土的澆搗；支撐混凝土級配均為C35,塌落度為140±30mm采用固定泵時為160±30mm機械布置詳見第一道支撐混凝土澆搗示意圖。1.1.2.10 為加快施工進度，減少混凝土養(yǎng)護時間，擬提高支撐混凝土標(biāo)號為C35,但混凝土的強度評定按C30進行。需同條件養(yǎng)護的施工段（見分段平面圖）試塊不少于3組。1.1.2.11 澆搗混凝土支撐時安放安全欄桿埋鐵，尺寸為100X100,埋鐵間距為2.0m（詳見附圖）。1.1.2.12 澆搗支撐時，在

33、進行混凝土表面收頭的同時埋置爆破用紙管。埋管工作由爆破專業(yè)單位完成，具體布置以爆破專項方案為準。2.2 第一皮土挖土及第二道支撐施工（詳見附圖第一土開挖挖示意圖）2.2.1 第一皮土挖土2.2.1.1 第一皮土為標(biāo)高+2.500至-2.300,挖土深度為4.800m,土方量約為8.9萬m3。2.2.1.2 挖土條件：第一道支撐達到C30強度值的80%后，并且基坑降水達到第一皮土體以下500mm開始第一皮土體的開挖。2.2.1.3 挖土流程：土方開挖分別由中間對撐向兩側(cè)同時施工，依次施工混凝土對撐1、對撐2（對撐2'）、對撐3（對撐3'）、對撐4（對撐4）及角撐1（角撐1'

34、;）。2.2.1.4 機械配置：每組流水作業(yè)面各配備1n3挖機1臺、0.6m3挖機12臺（下基坑）。2.2.1.5 出土安排：同表層土。2.2.1.6 支撐部位開溝挖槽，槽深為支撐底標(biāo)高下100mm槽寬為支撐寬度加1m左右各0.5m）,槽邊坡按1:1放坡（當(dāng)留坡需在24小時以上者，必須按1:2.51:3.0留坡）。2.2.1.7 在溝槽兩側(cè)邊坡處設(shè)置100X150（bXh）臨時排水小明溝。2.2.1.8 機械通過支撐區(qū)挖土?xí)r，必須鋪設(shè)走道板，走道板架空，高出支撐面30cmi2.2.2 第二道支撐施工順序2.2.2.1 支撐施工順序：對撐1一對撐2（對撐2'）一對撐3（對撐3'）

35、一對撐4（對撐4'）一角撐1（角撐1'）,各塊施工再按分段要求進行施工。2.2.2.2 支撐混凝土澆搗根據(jù)挖土進程分段進行，每段均采用汽車泵進行，具體見第二道支撐混凝土澆搗示意圖2.2.2.3 由于鉆孔灌注樁因地下障礙物而形成的擴孔（在自然地面以下10m范圍內(nèi)），在第二、三道圍楝施工前，應(yīng)先鑿除或修正圍護鉆孔灌注樁的直徑，特殊無法修正的將會同設(shè)計等有關(guān)部門協(xié)商處理。2.2.2.4 將圍楝高度內(nèi)的鉆孔灌注樁表面鑿毛，使圍楝有一定的嵌固作用，剝出主筋同圍楝吊筋相焊接。2.2.2.5 支撐的支模方式同第一道支撐。2.2.2.6 混凝土澆搗時預(yù)埋爆破用紙管。2.3 第二皮土挖土及第三道

36、支撐2.3.1 第二皮土挖土2.3.1.1 挖土條件：第二道支撐混凝土強度達到設(shè)計強度值的80%以后，同時基坑降水達到第二皮土體以下500mm開始第二皮土體的開挖。32.3.1.2 開挖深度：從-2.300開挖至-6.200,挖深3.9m,土萬量約7.2萬m。2.3.1.3 機械配置：機械配置同第一皮土，另外每個作業(yè)段增加長臂挖機停于棧橋面配合挖土，增加12臺鎬頭機用于鑿除基坑周邊的加固土體及地下障礙物。2.3.1.4 土方工藝、交通組織、息車以及出土安排等：同第一皮土。2.3.2第三道支撐施工2.3.2.1 第三道支撐施工要求同第二道2.4 第三皮挖土與墊層施工（見第三皮土開挖和墊層施工流程

37、圖）2.4.1 第三皮挖土2.4.1.1 開挖條件同第二皮挖土；2.4.1.2 挖土深度：標(biāo)高為-6.200-9.200,挖土深度為3.0m,土方量約5.6萬m3;2.4.1.3 挖土流程：從中間開始向兩側(cè)延伸，根據(jù)底板后澆帶分塊，將第三皮土挖土分為4個區(qū)域（見第三皮土施工平面圖），開設(shè)兩個作業(yè)段，集中力量先行完成1區(qū)挖土，進行底板施工，隨后依次為2區(qū)挖土及底板施工，最后完成3區(qū)、4區(qū)。最后土方收頭采用長臂挖機將坑內(nèi)堆土區(qū)的土挖除。具體詳見第三皮土挖土示意圖。2.4.1.4 最后300厚的土采用人工挖土，將坑底土平整到設(shè)計標(biāo)高；深坑部位在機械挖到其周圍標(biāo)高時，同時挖除將土帶走，并配合人工挖土成

38、型。2.4.2 截樁2.4.2.1 截樁原因：由于結(jié)構(gòu)設(shè)計圖紙修改，已施工的工程樁樁頂標(biāo)高高出坑底3m,需對高出部分工程樁進行截除。2.4.2.2 依據(jù)挖土進程，擬定截樁分兩次進行，每段截樁高度為1.5m。鑿除混凝土保護層，露出主筋，在吊機將截樁可靠固定后，方可切斷主筋，調(diào)運出基坑，坑底的工程樁處理必須按設(shè)計圖留出錨固鋼筋。2.4.2.3 截樁采用吊機或挖機配合，將截除的樁段吊運出基坑。2.4.3 墊層施工2.4.3.1 混凝土墊層施工緊隨挖土分塊進行，不使坑底長時間暴露。2.4.3.2 用水準儀測量，嚴格控制墊層標(biāo)高。2.4.3.3 澆搗墊層前按規(guī)定辦理好地基驗槽手續(xù)。2.5 鋼支撐施工2.

39、5.1 在支撐棧橋下，鋼支撐的設(shè)置要求：棧橋部位南北向所有的格構(gòu)柱均設(shè)剪刀撐，中間的格構(gòu)柱設(shè)水平鋼梁連接，南北向的剪刀撐為每間隔一組設(shè)置，形成縱橫向剪刀撐，東西向的棧橋剪刀撐布置同上，當(dāng)水平鋼梁取消。2.5.2 時時對基坑出土將造成一定困難，需留設(shè)通道，施工前與設(shè)計等部門協(xié)商解決。2.6 挖土階段基坑排水2.6.1 沿基坑周邊道路布置300X500的排水溝和擋水檻，防止地表水侵入基坑。2.6.2 在挖土的同時由挖機按10m左右間距挖好明溝，每間隔30m左右設(shè)置一個集水井。2.6.3 開溝做支撐時，在支撐旁挖100X150（bXh）的小排水溝，使支撐溝槽內(nèi)不積水。2.7 基坑施工過程中安全設(shè)施的

40、布設(shè)（詳見基坑護欄及樓梯布置平面圖）2.7.1 工程在基坑施工階段共搭設(shè)3部施工用樓梯，并在樓梯醒目位置處設(shè)置標(biāo)識，其余支撐部分需要行走的混凝土支撐的兩側(cè)設(shè)1.2m高的安全防護欄桿并外掛密目安全網(wǎng)，嚴禁攀爬。2.7.2 基坑四周及棧橋部位的安全護欄采用L50X50角鋼，高度1200m間距2000m護欄外側(cè)均設(shè)密目安全網(wǎng)，并在護欄上每隔一定距離設(shè)置安全警告牌。在基坑四周欄桿底部及棧橋欄桿底部設(shè)置180mnW的擋腳板。2.7.3 施工過程中危險品倉庫設(shè)置于基坑?xùn)|南側(cè)，并按規(guī)定配備防火用具。2.8 圍護鉆孔灌注樁與SMVE軸攪拌樁空隙處理2.8.1 西區(qū)基坑圍護樁區(qū)域內(nèi)由于地下障礙物的大量存在，圍護

41、SMWfc水帷幕為避讓障礙物致使與圍護鉆孔灌注樁的間距比設(shè)計圖紙有不同程度的增大，對基坑止水產(chǎn)生影響。根據(jù)007號會議關(guān)于西區(qū)基坑現(xiàn)階段所遇問題匯總討論會議精神，在西區(qū)基坑南側(cè)14軸、718軸、20軸區(qū)域內(nèi)鉆孔灌注樁與SMWT法樁之間的土體采用高壓旋噴樁進行加固，未進行高壓旋噴樁加固的其余各處依舊進行壓密注漿施工。2.9 船塢處理本工程在在E軸/7軸10軸處范圍內(nèi)有一貫通基坑南北向的地下船塢，平面尺寸約為40X100m,深度約地下10m左右，其下有木排樁船塢底板等尚未清除，根據(jù)船塢標(biāo)高預(yù)計在第二三皮土開挖時予以清除，船塢底板采用鎬斷機破碎后挖除，木樁在坑底500mmz下予以截斷，然后回填砂，船

42、塢殘余最終清理至坑底以下500mm2.10 特殊季節(jié)施工2.10.1 冬期施工（墊層）：2.10.1.1 當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天低于5c或日最低溫度低于-3C時，應(yīng)按冬期施工要求組織施工。2.10.1.2 根據(jù)實際情況，再商品混凝土中摻防凍等外摻劑，合理選擇配比。2.10.1.3 做好清除雨雪、清除結(jié)冰層工作。2.10.2 雨季施工：2.10.2.1 澆搗混凝土前，了解當(dāng)時的氣象情況，盡可能避免雨天澆搗混凝土。2.10.2.2 如澆搗過程中適逢下雨，應(yīng)隨雨量大小，隨時測定砂石含水率，調(diào)整混凝土配比。2.10.2.3 現(xiàn)場應(yīng)配備足夠的防雨應(yīng)急材料（如油布、塑料薄膜等），在振搗密實、處理好表面的

43、同時鋪設(shè)覆蓋材料，避免混凝土受雨水沖刷。2.10.2.4 如在施工過程中突遇大暴雨，應(yīng)做好人員配置，加強施工管理力量。確實無法施工時,可留設(shè)施工縫，但施工縫的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求。2.10.2.5 做好施工現(xiàn)場的排水和場地清理工作。2.10.3 高溫季節(jié)施工（支撐施工）：2.10.3.1 澆搗完成的混凝土應(yīng)及時加強養(yǎng)護。外露部分應(yīng)全部覆蓋草包等遮蓋物。2.10.3.2 商品混凝土的制備按氣溫和技術(shù)性能要求摻緩凝劑。2.10.3.3 氣溫高于20c時，泵管表面應(yīng)包裹濕麻袋，并經(jīng)常澆水保持潤濕，避免泵管直接受陽光曝曬，使混凝土坍落度變小。3. 基坑監(jiān)測方案3.1 由于本工程緊鄰黃浦江，地理位置

44、特殊，開挖施工中不得出現(xiàn)任何意外險情。因此，擬定對整個基坑施工過程進行監(jiān)測，做到信息化施工，以保證基坑及防汛墻的安全。3.1.1 監(jiān)測項目警戒值：基坑變形設(shè)計警報值：最大變形30mm沉降速率：3mm/day;地下水位變化500mm/da3.1.2 監(jiān)測報警指標(biāo)監(jiān)測報警指標(biāo)監(jiān)測警戒值項目日變化量（mm累計變化量（mnrji管線垂直、水平位移210建筑物沉降210防汛墻垂直、水平位移210圍護墻體測斜330圍護頂垂直、水平位移330立柱垂直位移230坑外水位50500坑外地表土體位移230支撐軸力設(shè)計軸力的80%3.1.3 監(jiān)測頻率表監(jiān)測頻率表檢監(jiān)測、施丁測階段一_頻圍護開挖至圍楝制作A道支撐至大

45、底板澆筑完成拆除支撐期間拆除完支撐至10.00倩計監(jiān)測次數(shù)環(huán)境監(jiān)測地下管線變形2次/周1次/天1次/2天2次/周120次建筑沉降2次/周1次/天1次/2天2次/周120次防汛墻變形2次/周1次/天1次/2天2次/周180次圍圍護體頂面變形2次/周1次/天1次/天2次/周120次護圍護體測斜2次/周1次/天1次/天2次/周120次結(jié)支撐軸力監(jiān)測/1次/天100次/80次構(gòu)立柱沉降/1次/天1次/天/80次監(jiān)坑外地下水位2次/周1次/天1次/天2次/周120次測坑外土體位移2次/周1次/天1次/天2次/周120次3.2 監(jiān)測點的保護：基坑施工階段每次完成監(jiān)測工作后必須對監(jiān)測點進行覆蓋，并設(shè)專人看護

46、，以保護監(jiān)測點。3.3 本工程基坑監(jiān)測方案由上海豪斯巖土工程技術(shù)有限公司編制并設(shè)施。4. 支撐拆除方案4.1 拆除條件4.1.1 支撐傳力帶施工完畢并達到設(shè)計強度值后,支撐予以拆除4.2 拆除方式4.2.1 工程支撐拆除方式為爆破拆除。4.2.2 由于本工程緊鄰黃浦江，基坑南側(cè)為三期臨時防汛墻，因此在支撐爆破過程中對防汛墻的保護顯得尤為重要。將根據(jù)保護對象的重要性編制爆破拆除支撐的專項方案，并經(jīng)專家論證，設(shè)計、業(yè)主、監(jiān)理、總包批準后實施。4.2.3 擬定支撐爆破先采取小劑量松動爆破切除圍楝與支撐間的聯(lián)系，使支撐爆破前與圍護之間形成能量釋放層，再延時爆破將支撐解體，以減弱振波傳出圍護體。最大程度

47、保護三期臨時防汛墻及保護建筑的安全。4.2.4 爆破擬在白天進行，事先協(xié)調(diào)處理好周邊關(guān)系。4.2.5 對爆破采取防護措施并設(shè)立防護警戒區(qū)。4.2.6 支撐爆破拆除由爆破專業(yè)單位編制專項方案，經(jīng)有關(guān)部門確認后實施。5. 圍護鉆孔灌注樁混凝土因局部擴徑而修鑿5.1 形成擴徑原因：5.1.1 由于基坑地下存在大量地下障礙物，圍護區(qū)域內(nèi)的土體因清障回填，造成土質(zhì)松動。5.1.2 由于基坑地面以下710范圍內(nèi)土層條件較差（雜填土、浜填土），含有粉煤灰、磚塊、混凝土塊、木樁、素混凝土樁、地下船塢等，造成鉆孔灌注樁擴徑。5.2 擴徑的樁身處理：根據(jù)鉆孔灌注樁擴徑情況，設(shè)定統(tǒng)一基準線，在第二、三道圍楝位置采用

48、人工鑿除至基準線。五.工程質(zhì)量保證措施1. 工程質(zhì)量目標(biāo)本工程國際客運中心（西區(qū)）質(zhì)量目標(biāo)定為上海市優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程，整體工程質(zhì)量確保“白玉蘭”，爭創(chuàng)“魯班獎”。為達到預(yù)期質(zhì)量目標(biāo)，必須將總的質(zhì)量目標(biāo)分解落實到各分部、分項工程的質(zhì)量中去。2. 建立現(xiàn)場質(zhì)量管理組織體系3. 工程質(zhì)量保證措施概述3.1 強化質(zhì)量意識教育，強化質(zhì)量檢驗，根據(jù)項目特點，編制項目質(zhì)量計劃。3.2 認真學(xué)習(xí)有關(guān)的圖紙、規(guī)范規(guī)定及施工方案，明確每個崗位對質(zhì)量問題應(yīng)擔(dān)負的職責(zé)。3.3 做好技術(shù)復(fù)核及隱蔽驗收等質(zhì)檢工作，嚴格執(zhí)行“四令”制度，施工各工序必須具備各有關(guān)手續(xù)后方可實施。3.4 嚴把材料關(guān)，按規(guī)定對材料所需具備的有關(guān)資料

49、進行核實，并按規(guī)定做好檢、測、試工作。確保合格后才能在工程中使用。3.5 認真復(fù)核商品混凝土級配，做好試驗工作。3.6 施工過程中如發(fā)生質(zhì)量問題，必須及時向項目經(jīng)理匯報，技術(shù)、質(zhì)量必須深入施工點進行施工交底和質(zhì)量指導(dǎo)，對存在嚴重質(zhì)量隱患或產(chǎn)生質(zhì)量缺陷的，不得隱瞞或擅自處理。4. 土方、支撐鋼筋、模板、混凝土工程4.1 土方工程4.1.1 挖土條件：支撐強度必須達到C30強度值80%時，方可開挖。4.1.2 挖土原則4.1.2.1 分區(qū)、分塊、分段開挖及時形成對撐和角撐施工工作面4.1.2.2 分層開挖，高差不得大于3ml并應(yīng)按1:2進行放坡。4.1.2.3 挖土機行走支撐面，覆土高度高于支撐面

50、30cmi并架設(shè)走道板基坑周邊堆載不得大于20kPa。4.1.3 挖土注意事項4.1.3.1 嚴格控制挖土及不同邊界的位置尺寸，土方開挖前認真放好挖土灰線。4.1.3.2 基坑開挖寧淺勿深，經(jīng)常復(fù)測坑底標(biāo)高，最后300mmi體采用人工開挖，超挖處必須道渣回填，嚴禁虛土回填。4.1.3.3 嚴格控制分段間土體高差，確保土坡自身穩(wěn)定，尤其是鋼立柱、井點管附近，嚴防由于土坡臺陡引起滑坡而推彎鋼立柱，危及支撐穩(wěn)定。4.1.3.4 做好基坑內(nèi)的降水、排水工作，保持基坑內(nèi)排水系統(tǒng)暢通。挖土至坑底標(biāo)高時，墊層施工及時跟上，減少基坑面的暴露時間，坑底用竹板樁按2000X2000間距布置，控制好墊層混凝土面標(biāo)高

51、。4.1.3.5 嚴格控制基坑周邊堆載，未經(jīng)許可，不得在棧橋以外的支撐上堆物。4.1.3.6 認真做好地基驗槽，對基底土質(zhì)進行檢驗，如不符合要求及時與設(shè)計人員聯(lián)系，并停止下道工序施工。4.1.3.7 大雨天停止開挖。4.2 鋼筋工程4.2.1 本工程鋼筋采用現(xiàn)場加工成型。4.2.2 做好進場鋼筋的檢驗工作。復(fù)核鋼材的出廠質(zhì)量資料，鋼筋外觀表面不得有裂縫、結(jié)疤、折疊、檢查鋼筋的品種、規(guī)格，按要求進行力學(xué)試驗。4.2.3 對焊鋼筋接頭部位應(yīng)符合規(guī)范要求，檢驗不合格的焊接鋼筋不準使用。4.2.4 圍護工程的鋼筋比較復(fù)雜，數(shù)量較大，由鋼筋翻樣事先進行交底，出有關(guān)翻樣圖。4.2.5 鋼筋的級別、種類、直

52、徑嚴格按設(shè)計要求采用，鋼筋加工應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計圖紙要求。4.2.6 嚴格控制板面負筋高度，板面鋼筋采用_14“JL”型鋼筋支架，間距不大于1m,呈梅花型分布。4.2.7 由于支撐箍筋截面較小，根據(jù)施工情況，局部采用鋼筋支架進行支撐。4.2.8 鋼筋綁扎符合混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范有關(guān)要求和施工說明中關(guān)于搭接方面的要求，并在搭接部位的中心和兩端用鐵絲扎牢。4.2.9 鋼筋焊接必須按規(guī)范要求檢驗，機械連接同一批材料同等級同型式接頭每500個為一組取樣批，試件合格后方能使用。4.2.10 鋼筋彎折的彎曲直徑應(yīng)按規(guī)范要求施工。4.2.11 鋼筋加工時發(fā)生脆斷、焊接性能不良或機械性能顯著不正常時，應(yīng)

53、進行化學(xué)成分分析或其它專項檢驗。4.2.12 嚴格進行檢查，對以下內(nèi)容進行復(fù)核4.2.12.1 鋼筋的鋼號、規(guī)格、間距及布置是否符合圖紙要求；4.2.12.2 鋼筋保護層是否符合規(guī)范及圖紙要求；4.2.12.3 鋼筋的搭接是否滿足規(guī)范及圖紙要求；4.2.12.4 板面負筋的高度是否符合要求，并隨時檢查，直至混凝土澆搗完成。4.3 模板工程4.3.1 嚴禁將木工加工機械帶入現(xiàn)場作業(yè)點，所有模板支撐體系等必須在制作加工場內(nèi)完成現(xiàn)場拼裝。4.3.2 認真檢查模板數(shù)量，要求各種模板完好平整，孔洞必須修補完好。4.3.3 模板上口必須同混凝土構(gòu)件保持同一高度。4.3.4 拼裝模板前應(yīng)將模板內(nèi)的垃圾雜物清

54、除。4.3.5 頂圈梁施工前清除圍護體松動的混凝土碎塊，并清除雜質(zhì)和積水。4.3.6 圍楝支撐留設(shè)施工縫時留于桿件中間1/3處。4.3.7 圍楝支撐支模時，斷面尺寸不得小于設(shè)計尺寸，做好槽溝內(nèi)的排水工作。4.3.8 嚴格按木工翻樣圖紙進行施工，拼裝模板時對拉螺栓的數(shù)量不允許減少，位置不允許任意改動，模板連接件的數(shù)量也不允許任意減少。4.3.9 嚴格保證模板的軸線，幾何尺寸正確，限位必須牢固好，確保模板的垂直度、平整度。4.3.10 圍慎、混凝土支撐底模采用C15混凝土，控制好表面標(biāo)高，防止高差。4.3.11 模板縫隙應(yīng)嵌塞好，節(jié)點處模板應(yīng)關(guān)系清晰，牢靠穩(wěn)固。4.3.12 側(cè)模的拆除必須保護棱角

55、不因拆?；蚧炷翉姸炔粔蚨軗p，且?guī)ｐB(yǎng)護時間不小于12小時（夏季）。4.3.13 模板由專人負責(zé)復(fù)核，滿足模板工程標(biāo)準要求,按負偏差安裝。4.3.14 按照圖紙要求布置防護欄桿埋件。4.3.15 混凝土支撐體系的拆除換撐構(gòu)件必須達到設(shè)計強度的80%時方可拆除（棧橋下支撐拆除必須達到設(shè)計強度100%）。4.4 混凝土工程4.4.1 嚴格執(zhí)行澆搗令制度，按規(guī)定審批程序組織自查的基礎(chǔ)上，辦好隱蔽工程驗收單檢查、中報，由施工員提前13天填寫申請單，提出申請。4.4.2 混凝土澆搗前由資料員收集，準備好產(chǎn)品保證書、檢驗報告、技術(shù)復(fù)核、隱蔽驗收等。4.4.3 合理選擇拌站，縮短路上運輸時間，到場混凝土要

56、按規(guī)定在澆搗點上做坍落度試驗，并進行目測檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時同攪拌站聯(lián)系。4.4.4 嚴格控制水灰比和坍落度，不得任意加減用水量，現(xiàn)場指派專人控制，泵送時嚴禁往混凝土中加水。4.4.5 混凝土澆搗前應(yīng)清除鋼筋及模板上的油污和雜質(zhì)，清除積水。4.4.6 認真處理施工縫接口，清除水泥薄膜、軟弱混凝土層和松動石子，并用水濕潤。4.4.7 混凝土澆搗時應(yīng)防止發(fā)生分層離析，自由傾落高度不超過2m,否則必須采用用管、溜槽。4.4.8 混凝土泵送前，用水濕潤管道，然后用同比水泥砂漿潤濕管道。4.4.9 每個作業(yè)點必須配備12個振動機，振動機操作必須按“快插慢拔”的原則進行?；炷练謱訚矒v，每層厚度控制在3040Cm振搗時應(yīng)插入下層5Cm以清除兩層問的接縫，混凝土振搗細致密實。4.4.10 振搗時特別注意鋼筋密集的接點處，