C706吊裝方案

1、首鋼、水鋼原料場改造（二期）工程鋼結(jié)構(gòu)吊（安）裝方案一、編制依據(jù)1、首鋼水鋼原料場改造（二期）工程：C706膠帶機通廊設(shè)計說明及施工轉(zhuǎn)換圖。 2、根據(jù)現(xiàn)場吊裝場地的實際測量數(shù)據(jù)，賽德公司現(xiàn)有的大型吊裝機械設(shè)備。以往工程大型吊裝經(jīng)驗，3、我公司歷來承建同類型工程施工技術(shù)方面的經(jīng)驗而編制。二、工程概況及其特點 本方案系首鋼水鋼原料場改造（二期）工程，C706膠帶機通廊鋼桁架、鋼支架的安裝。（C705、C300膠帶機通廊鋼桁架、鋼支架的安裝已在前方案中介紹）圖號為：00140024DR1002ST015、00140024DR1002ST019。其主要施工內(nèi)容：通廊鋼支架、鋼桁架、走道架、欄桿及其它零

2、星構(gòu)件等的安裝。1、該工程膠帶機通廊鋼桁架、鋼支架制作：鋼桁架為16跨，鋼支架為15個。2、C706A1桁架中軸線跨距為31.75米，重量約為17.765噸，吊車擺放點（地面）到桁架頂部吊點高度為14米。A2桁架中軸線跨距為42.65米，重量約為24.42噸，吊車擺放點（地面）到桁架頂部吊點高度為14米。A3桁架中軸線跨距為42.65米，重量約為23.564噸，吊車擺放點（地面）到桁架頂部吊點高度為16米。A4桁架中軸線跨距為34.65米，重量約為19.674噸，吊車擺放點（地面）到桁架頂部吊點高度為16米。A5桁架中軸線跨距為23.75米，重量約為9.102噸，吊車擺放點（地面）到桁架頂部吊

3、點高度為15米。A6桁架中軸線跨距為25.58米，重量約為11.095噸，吊車擺放點（地面）到桁架頂部吊點高度為16米。A7桁架中軸線跨距為29.7米，重量約為15.036噸，吊車擺放點（地面）到桁架頂部吊點高度為16米。A8桁架中軸線跨距為29.7米，重量約為15.036噸，吊車擺放點（地面）到桁架頂部吊點高度為16米。A9桁架中軸線跨距為29.7米，重量約為15.036噸，吊車擺放點（地面）到桁架頂部吊點高度為16米。A10桁架中軸線跨距為29.7米，重量約為15.036噸，吊車擺放點（地面）到桁架頂部吊點高度為16米。A11桁架中軸線跨距為29.7米，重量約為15.036噸，吊車擺放點（

4、地面）到桁架頂部吊點高度為16米。A12桁架中軸線跨距為29.7米，重量約為15.036噸，吊車擺放點（地面）到桁架頂部吊點高度為17米。A13桁架中軸線跨距為24.75米，重量約為8.829噸，吊車擺放點（地面）到桁架頂部吊點高度為17米。A14桁架中軸線跨距為14.756米，重量約為5.711噸，吊車擺放點（地面）到桁架頂部吊點高度為17米。A15桁架中軸線跨距為20.096米，重量約為7.981噸，吊車擺放點（地面）到桁架頂部吊點高度為15米。A16桁架中軸線跨距為24.818米，重量約為8.405噸，吊車擺放點（地面）到桁架頂部吊點高度為11米。3、C706；A1鋼支架重量約為2.40

5、1噸，高度為9.4米，A2鋼支架重量約為4.114噸，高度為10米，A3鋼支架重量約為3.733噸，高度為12.3米，A4鋼支架重量約為4.225噸，高度為11.1米，A5鋼支架重量約為3.969噸，高度為12.6米，A6鋼支架重量約為3.880噸，高度為12.7米，A7鋼支架重量約為3.203噸，高度為12.6米， A8鋼支架重量約為3.228噸，高度為12.75米， A9鋼支架重量約為3.332噸，高度為13.25米，A10鋼支架重量約為3.335噸，高度為13.4米，A11鋼支架重量約為5.893噸，高度為14.1米，A12鋼支架重量約為3.365噸，高度為14.3米，A13鋼支架重量約

6、為3.665噸，高度為15.4米，A14鋼支架重量約為6.264噸，高度為15.1米，A15鋼支架重量約為4.008噸，高度為11.3米。5、鋼桁架中軸線跨距最長一榀為42.65米、最重一榀為24.42噸。鋼支架最重的一榀為6.246噸，其特點如下；（1）鋼桁架、鋼支架制作超長、超寬、超高、超重給鋼結(jié)構(gòu)的運輸（大型車輛、汽車吊的進出）、拼裝場地的拼裝、安（吊）裝帶來十分困難。（2）鋼桁架、鋼支架構(gòu)件、部件、零件雜且多，對構(gòu)件的分類堆放、組裝的技術(shù)要求較高。（3）安裝技術(shù)要求高。鋼桁架為框架式結(jié)構(gòu)，部分鋼支架為龍門形式結(jié)構(gòu)，其跨度長、安裝高度超高，吊裝工作半徑過大。且障礙物較多。桁架最長跨距為4

7、2.65米，重量達(dá)24.42噸，（減掉走道架）19.746噸，且受吊裝場地和現(xiàn)場拼裝所限，桁架長度、兩端的安裝螺栓孔（軸線中心）及起拱度、桁架上下弦平面螺栓孔都必須控制在施工規(guī)范和技術(shù)要求的范圍內(nèi)，因此鋼桁架、支架的中軸線、傾斜度、標(biāo)高、跨度、起拱度、焊接是桁架拼組裝成形的關(guān)鍵工序，以及吊裝高度、重量等都需要精確控制和現(xiàn)場準(zhǔn)確吊裝數(shù)據(jù)的控制。根據(jù)現(xiàn)場實地視情，現(xiàn)場均配備130噸、50噸、40噸、25噸、16噸汽車吊卸、拼裝和吊（安）裝。（4）工期短。鋼支架、鋼桁架安裝需要指揮部、業(yè)主及有關(guān)單位的協(xié)調(diào)配合，因C706A2、A3、A4、A5、A6、A11、A14、A15鋼支架基礎(chǔ)橫跨鐵路，吊裝時會

8、影響火車的運行，同時，吊車的擺放和占位需在公路處占道拼接吊（安）裝。但給予拼裝吊裝占道時間少，在較短的時間和有限的空間內(nèi)拼吊裝此鋼桁架、支架，組織和協(xié)調(diào)十分困難。（5）施工條件。本工程屬于改造工程，運輸路線均為主要交通要道，行人、車輛繁多。且彎多、急、陡，空中障礙物較多。給運輸車輛的運輸和吊（拼）裝帶來十分困難。C706A1、A2、A3鋼桁架安裝位置位于渣線鐵路邊緣上空，A2鋼支架安裝位置位于橫跨渣線鐵路上空，拼裝位置：沿焦化線鐵路邊緣進行拼裝，且場地狹窄吊裝高度超高、超重、跨度超長、吊裝工作半徑過大。根據(jù)現(xiàn)場測試A1、A2、的吊裝，工作半徑分別為34米和28米，吊裝重量分別為15噸和20噸（

9、減掉走道架、欄桿重量）。再根據(jù)本公司現(xiàn)有的130噸汽車吊的額定起重參數(shù)量計算，當(dāng)130噸汽車吊的支腿全伸，加配置，工作半徑達(dá)34米和28米，主臂伸至49米時，此時130噸汽車吊額定起重量為2.15噸和4.4噸。由此數(shù)據(jù)可見，顯然130噸汽車吊不能滿足A1、A2桁架的吊裝。需修臨時公路進入（現(xiàn)場進行確認(rèn)），采用兩臺50噸汽車吊進行拼裝和吊裝。同時，需占道在通往焦化線和渣線的鐵路上拼、吊裝（占道和封道具體時間，應(yīng)在本方案審批通過后在確定）。這此特別需要指揮部、業(yè)主以及相關(guān)單位和部門的積極協(xié)調(diào)配合。土建工程施工所剩泥、沙、石、模板、管架等棄物以及原有的障礙物的清場、推平后，同時需用枕木（墊底）或用H

10、型鋼200×200×8×12，或用20工字鋼，將C706膠帶機通廊A1桁架至A16桁架段的公路和渣線、焦化線鐵路邊緣，搭設(shè)臨時拼裝架，便于鋼支架、鋼桁架的拼裝，為了瞞足C706A1、A2、A3、鋼桁架和A1、A2鋼支架、桁架的拼裝吊裝，A3鋼桁架拼裝、吊裝，汽車吊的擺放需占在公路邊的綠化帶上，綠化帶要被損壞，因此段吊裝時，應(yīng)考慮上空原有的煤氣管道障礙，吊車擺放的位置應(yīng)邁開上空煤氣管道，才能滿足A3桁架的吊裝，同時與上述同樣在公路邊緣用H型鋼或工字鋼搭設(shè)臨時支撐架，進行拼裝焊接，同時構(gòu)件的幾何輪廊尺寸超寬、超長，給現(xiàn)場拼裝場地的拼裝和半成品堆放帶來困難，因現(xiàn)場拼裝場

11、地所限，鋼構(gòu)件只能按照單元沿線（公路旁）臨時平穩(wěn)擺放和斜立擺放，盡量減少二次倒運?，F(xiàn)場多層平放擺放時，各層間必須用枕木墊平，斜立擺放時采用角鋼或鋼管支撐，防止永久性變形和垮塌傷人。（6）臨時設(shè)施。鋼桁架安裝需根據(jù)土建施工完成情況而定，因戰(zhàn)線長而分散,場地所限，給材料和零星構(gòu)件的規(guī)類堆放和施工機具的看守帶來很大的困難,同時施工機具每天不能集中堆放，施工的一次電源線及電表盤和二次電源線的用量大。因此現(xiàn)場施工區(qū)域需設(shè)多點值班打更人員的看守,施工班組臨時休息室、打更室、機具設(shè)備臨時堆放點需用鋼制工棚,每個打更班必須設(shè)立2人以上。（7）施工電源點的確認(rèn)落實，現(xiàn)場進行落實。（8）鋼板材型鋼材料均為Q235

12、B。（9）焊接材料：焊條均選用E4303或E4301。焊絲均選用ER506（10）焊接方式：基地制作均采用二氧化碳?xì)怏w保護焊焊接，現(xiàn)場安裝采用手工焊接。 鑒于上述情況，為把握施工節(jié)點，合理組織、統(tǒng)籌布署特編制本方案。三、施工準(zhǔn)備：1、施工準(zhǔn)備的重要意義在于創(chuàng)造有利的施工條件，從技術(shù)、物資和組織等方面做好必要準(zhǔn)備，使得工程施工能連續(xù)、均衡、有序地進行，搞好施工準(zhǔn)備對提高工程質(zhì)量、降低工程造價，加快工程建設(shè)，縮短工程周期起到關(guān)鍵性的作用。2、施工準(zhǔn)備的主要內(nèi)容如下幾點：（1）技術(shù)準(zhǔn)備：A、熟悉工程圖紙和有關(guān)資料，吊裝前要仔細(xì)審閱圖紙及圖紙的技術(shù)要求和其它文件要求，吊裝難點，施工條件和機械設(shè)備能否滿

13、足吊裝的要求等。B、編制施工組織設(shè)計，控制好本區(qū)域的施工進度，加強施工班組之間的協(xié)調(diào)配合，減少施工過程中各環(huán)節(jié)所受到的影響。C、編制構(gòu)件的進場計劃。（2）現(xiàn)場施工準(zhǔn)備：A、清除工程現(xiàn)場的施工障礙物和場地平整，修筑道路，接通施工用電。B、準(zhǔn)備施工用的大型臨時設(shè)施，大型臨時設(shè)施包括鋼構(gòu)件的組裝平臺，公用設(shè)施，生活設(shè)施等，能滿足施工要求。（3）物資準(zhǔn)備：施工材料和施工機具的準(zhǔn)備，根據(jù)施工要求，提出施工用材和構(gòu)件的進場計劃，構(gòu)件進場后要進行檢驗。（4）資料準(zhǔn)備：構(gòu)件出廠后，資料隨同上報監(jiān)理、工程指揮部等相關(guān)部門審批。（5）施工機具和人員的準(zhǔn)備：A、根據(jù)工程量及進度計劃制定勞動力組織施工力量，對所有參戰(zhàn)

14、人員進行工程安裝技術(shù)交底和現(xiàn)場安全教育。對特殊工種要進行預(yù)先安全技術(shù)培訓(xùn)工作。B、根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計劃和施工總體部署，合理配置和租賃施工機具，合理安排進場時間，高標(biāo)準(zhǔn)而靈活地使用機具。主要施工順序：支架基礎(chǔ)復(fù)測桁架拼裝支架吊裝就位找正固定焊接桁架安裝就位找正固定焊接走道架欄桿及零星構(gòu)件等的安裝補刷油漆。四、施工布置 1、根據(jù)安裝進度工期要求分為2個施工班組，共同完成C706通廊桁架的安裝。即鋼桁架安裝班和鋼支架系統(tǒng)安裝班。遵循分組安裝，相互協(xié)助配合的原則，按照工程指揮部和業(yè)主及總包單位提出的各部位的節(jié)點工期要求，組織施工。 3、桁架制作安裝制定節(jié)點工期如下：1）鋼支架、鋼桁架安裝須在2011年8月10

15、日前完成。 2）鋼支架、桁架拼裝、吊裝是安裝工程項目的關(guān)鍵。一方面及時利用拼、吊裝場地，另一方面充分利用好大型吊車的機械臺班，合理運作吊裝順序。因此，鋼支架、桁架主體應(yīng)優(yōu)先其它零星結(jié)構(gòu)的安裝。現(xiàn)場所有作業(yè)人員、機械設(shè)備及施工用料需優(yōu)先考慮，各施工現(xiàn)場需優(yōu)先滿足上述鋼結(jié)構(gòu)施工的需要。五、主要的施工方案鋼結(jié)構(gòu)安（吊）裝方案 1、該工程吊裝分為二個施工段進行。依據(jù)工程指揮部、業(yè)主、總包單位及本項目部對鋼結(jié)構(gòu)工程節(jié)點工期的安排，將本工程的鋼結(jié)構(gòu)分為二個作業(yè)段進行。a）C706A1、A2、A3、A4通廊桁架、走道架采用50噸汽車吊進行拼、吊裝，A5A16桁架、走道架同樣采用50噸汽車吊吊裝。A1A15鋼

16、支架均采用50噸汽車吊吊裝。2、吊裝吊車及總體布局鋼支架、鋼桁架、上、下弦水平支撐、橫梁、走道板、欄桿等零星鋼結(jié)構(gòu)采用40噸拖車、10噸紅巖板車或東風(fēng)板車分段從主制作場地運至安（吊）裝現(xiàn)場，并配以相應(yīng)的16噸、25噸、40噸、50噸、130噸汽車吊進行吊卸和拼、吊裝。A)鋼桁架、鋼支架的安（吊）裝鋼支架采用現(xiàn)場組對焊接吊裝和整體吊裝，鋼桁架采取現(xiàn)場拼裝組對吊裝。其施工方法如下： a、基礎(chǔ)的復(fù)測和驗收：待土建交出基礎(chǔ)作業(yè)面時，進行復(fù)測。對照鋼結(jié)構(gòu)實際成形的尺寸進行必要技術(shù)處理。其復(fù)測內(nèi)容為支架頂部標(biāo)高、坐標(biāo)位置、支架間距及預(yù)埋螺栓間距等。b、混凝土支架強度、坐標(biāo)、標(biāo)高及外形尺寸必須符合設(shè)計要求及

17、規(guī)范要求，并有專檢確認(rèn)合格的工序交接資料。d、支坐安裝必須按照圖紙設(shè)計要求及固定支座、滑動支座進行安裝，其下固定上滑動。支座安裝前必須用25的鋼筋或32鋼管制作直爬梯，鋼梯上部用25的鋼筋煨彎成方形掛在支架橫梁上，作為安裝人員的上下通道并用75×6角鋼制作成吊籠，用吊車將安裝人員吊到柱頂，但，吊籠必須設(shè)有一方活動門。安裝支坐前必須將支架頂部用75×6的角鋼和木跳板搭設(shè)臨時操作平臺并且要焊接牢固。再用1620鋼筋煨彎焊在柱頂?shù)念A(yù)埋件上便于掛系安全帶。e、鋼支架、鋼桁架吊裝前，應(yīng)將實際重量告知汽車吊操作人員，選擇最佳吊車占位擺放及最佳角度，以及相配備的吊裝鋼絲繩、吊環(huán)等吊裝用具

18、。f、當(dāng)?shù)跹b工作準(zhǔn)備就緒后，在構(gòu)件吊離地面500時剎車穩(wěn)住，進行檢查吊裝機具是否完好及吊車的支腿有無下沉，各項指標(biāo)均達(dá)到要求時，方可進行吊裝。 g、吊裝前對大型吊車及運輸車輛的進出路線，拼裝場地、施工電源的落實并接好，施工余留障礙物及其它影響大型吊車和運輸車輛進出路線的障礙物，應(yīng)清除干凈滿足施工的需要。h、便于運輸和拼裝，部分桁架采取分段制作?，F(xiàn)場拼裝前，必須將拼裝場地清理平整和足夠的拼裝位置，以及吊車占位擺放位置的確認(rèn)。拼裝時須按照制作起拱的數(shù)據(jù)要求起拱。3、鋼結(jié)構(gòu)吊裝機具的選用根據(jù)施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況和現(xiàn)狀，構(gòu)件的外形輪廊尺寸、重量和安裝位置，吊裝機械及鋼絲繩選用，吊裝用卡環(huán)，必須與所使用的

19、鋼絲繩相匹配。 4、吊（安）裝機械、鋼絲繩的選用如下表構(gòu)件名稱構(gòu)件部位重 量 （T）通廊長度（m）吊點高度（m）吊裝半徑（m）吊裝機械選擇鋼絲繩數(shù)量：臺（T）C706膠帶機通廊A1鋼桁架17.76531.7514342506×37×24A2鋼桁架24.4242.6514282506×37×24A3鋼桁架23.56442.6516242506×37×24A4鋼桁架19.67434.6515222506×37×24A5鋼桁架9.10223.7515101506×37×19A6鋼桁架11.09525.

20、5816101506×37×21A7鋼桁架15.03629.716102506×37×21A8鋼桁架15.03629.716102506×37×21A9鋼桁架15.03629.716102506×37×21A10鋼桁架15.03629.716102506×37×21A11鋼桁架15.03629.716102506×37×21A12鋼桁架15.03629.717102506×37×21A13鋼桁架8.82924.7517101506×37×

21、;19A14鋼桁架5.71114.75617101506×37×19A15鋼桁架7.98120.09615101506×37×19A16鋼桁架8.40524.81811101506×37×19C706膠帶機通廊鋼支架A1鋼支架2.4019.4121506×37×17A2鋼支架4.11410152506×37×17A3鋼支架3.73312.3152506×37×17A4鋼支架4.22511.1121506×37×17A5鋼支架3.96912.6121506&

22、#215;37×17A6鋼支架3.88012.7121506×37×17A7鋼支架3.20312.6121506×37×17A8鋼支架3.22812.75121506×37×17A9鋼支架3.33213.25121506×37×17A10鋼支架3.33513.4121506×37×17A11鋼支架5.89314.1121506×37×17A12鋼支架3.36514.3121506×37×17A13鋼支架3.66515.4121506×3

23、7×17A14鋼支架6.26415.1121506×37×17A15鋼支架4.00811.3121506×37×171）根據(jù)現(xiàn)場吊裝場地的實際測量，C706通廊A1、A2、 A3、 A4桁架采用兩臺50噸汽車吊裝， A5A16桁架均采用1臺50噸汽車吊吊裝。A1支架采用一臺50噸汽車吊吊裝，A2、A3支架采用二臺50噸汽車吊吊裝，A4A15支架均采用一臺50噸汽車吊吊裝。2）吊裝方法：A1A16膠帶機通廊鋼桁架，均采用整體吊裝。A1A15膠帶機通廊鋼支架（除A2、A3外，因A2、A3鋼支架受場地所限和障礙物的影響，均采用散件吊裝及兩端立柱吊裝、

24、上部橫梁吊裝），均采用整體吊裝。3）、根據(jù)上表數(shù)據(jù)A1A4及A7A12鋼桁架均采用二臺50噸汽車吊吊裝，A5A6及A13A16鋼桁架均采用一臺50噸汽車吊吊裝。4）、A1鋼支架采用一臺50噸汽車吊吊裝，A2、A3鋼支架采用二臺50噸汽車吊吊裝，A4A15鋼支架均采用一臺50噸汽車吊吊裝。5）、A1、A2鋼桁架中軸線跨長分別為31.75米和42.65米，桁架重量分別為15噸和20噸（減去走道架、欄桿重量），吊車占位（地面）擺放到桁架頂部吊裝高度為14米，吊車的工作半徑為35米和34米，130噸汽車吊主臂應(yīng)伸至49米，根據(jù)130噸汽車吊的額定起重參數(shù)，當(dāng)工作半徑在35米和34米，主臂伸至49米時額定起重量為4噸。由此數(shù)據(jù)可見130噸汽車吊不能滿足此桁架吊裝的需求。需修臨時公路進入（現(xiàn)場進行確認(rèn)）縮短吊裝半徑（12米），采用兩臺50噸汽車吊進行吊裝。同時，需占道在通往焦化線和渣線的鐵路上拼、吊裝（占道和封道具體時間，應(yīng)在本方案