滿堂支架的預(yù)壓方案

1、馬鞍山市花山區(qū)黃里六畝橋改造工程滿堂支架預(yù)壓方案報(bào)審表施工單位：馬鞍山三立建筑工程有限公司 編號：致：安徽中平黃里開步崗橋改造工程駐地監(jiān)理組茲報(bào)上馬鞍山市花山區(qū)黃里開步崗橋改造工程滿堂支架預(yù)壓方案 ，請予以審查和批準(zhǔn)。附件：滿堂支架預(yù)壓方案 承包單位（章）： 項(xiàng)目經(jīng)理： 日 期： 監(jiān)理工程師審查意見： 監(jiān)理工程師： 日 期： 監(jiān)理組審查意見： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)： 總監(jiān)理工程師： 日 期： 馬鞍山市花山區(qū)黃里開步崗橋改造工程滿堂支架預(yù)壓方案 編制單位：馬鞍山三立建筑工程有限公司 編制日期：二0一五年十月十日 目 錄一、 滿堂支架預(yù)壓的目的.1二、 支架預(yù)壓的方法.2三、 施工保證措施.71、 組織保

2、證措施.72、 質(zhì)量保證措施.83、 安全保證措施.94、 應(yīng)急預(yù)案.9滿堂支架預(yù)壓方案為保證施工安全、提高現(xiàn)澆梁質(zhì)量，在梁板支架搭設(shè)完畢，梁板底模襯板鋪好后，對支架進(jìn)行超載預(yù)壓。預(yù)壓一是消除支架及地基的非彈性變形，二是得到支架的彈性變形值作為施工預(yù)留拱度的依據(jù)。工程概況 黃里開步崗橋，位于馬鞍山市花山區(qū)Y034，橋梁中心樁號為K0+500，是聯(lián)系黃里到開步崗的重要通道，是該區(qū)域通行的安全保障。此橋已被列為2015年農(nóng)村公路危橋加固改造民生工程的申報(bào)項(xiàng)目，本次黃里開步崗橋的改造，將為該地區(qū)提供更加完善的公共交通服務(wù)，改善農(nóng)村公路通行安全。 老橋?yàn)?-2.6m的簡支梁橋，橋梁全長9.0m,全寬4

3、.5m,橋梁下部結(jié)構(gòu)為重力式墩臺，擴(kuò)大基礎(chǔ)。老橋橋面未設(shè)置排水設(shè)施，欄桿底座砼老化、剝落，且防撞效果差；梁板厚度偏薄，承載能力較差；梁板砼老化嚴(yán)重，表面粗糙；橋墩基礎(chǔ)被掏空；臺后側(cè)墻有豎向貫通裂縫。根據(jù)該危橋設(shè)計(jì)方案評審專家組意見，確定該橋需進(jìn)行拆除重建。設(shè)計(jì)新建黃里開步崗橋上部結(jié)構(gòu)采用1×8m現(xiàn)澆鋼筋混凝土實(shí)心板，下部結(jié)構(gòu)采用重力式U型橋臺，擴(kuò)大基礎(chǔ)，全寬6.0m，全長為15.0m。一、滿堂支架預(yù)壓目的：1、檢查支架的安全性，確保施工安全。 2、消除地基、支架自身非彈性變形的影響，有利于橋面線形控制。3、測量預(yù)壓時支架產(chǎn)生的彈性變形，根據(jù)其測量結(jié)果對滿堂架進(jìn)行預(yù)拱度調(diào)整。二、支架預(yù)

4、壓方法： 1、預(yù)壓材料選用砂石料，砂石料的堆碼按設(shè)計(jì)梁體的結(jié)構(gòu)自重和分布形式堆放，加載時對稱等載預(yù)壓布置，防止支架偏壓失穩(wěn)。加載順序按混凝土澆筑的順序進(jìn)行，加載時分三次進(jìn)行。當(dāng)支架穩(wěn)定后，即可卸掉砂石料，卸載時要分層卸，全部卸完后，測量底模和地基的標(biāo)高，計(jì)算出支架和地基的彈性變形量。畫出彈性變形曲線，作為調(diào)整模板預(yù)拱度的依據(jù)。在預(yù)壓結(jié)束、模板調(diào)整完成后，再次檢查支架和模板是否牢固。2、本方案預(yù)壓方法依據(jù)梁板鋼筋砼重量分布情況，在搭好的支架上的堆放與梁跨荷載等重的砂袋 (梁跨荷載統(tǒng)一考慮安全系數(shù)為1.3)。施工前，每袋砂石按標(biāo)準(zhǔn)重進(jìn)行分包準(zhǔn)備好，然后用吊車進(jìn)行吊裝就位，并按梁板結(jié)構(gòu)形式合理布置砂

5、袋數(shù)量。 3、一般梁跨預(yù)壓時間為三天。卸壓完成后，要再次復(fù)測各控制點(diǎn)標(biāo)高，以便得出支架和地基的彈性變形量（等于卸壓后標(biāo)高減去持荷后所測標(biāo)高），用總沉降量（即支架持荷后穩(wěn)定沉降量）減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形（即塑性變形）量。預(yù)壓完成后要根據(jù)預(yù)壓成果調(diào)整支架的標(biāo)高。 4、在安裝好底模后，可對支架進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓重量為設(shè)計(jì)荷載（梁板自重、內(nèi)外模板框架重量及施工荷載之和）的130%，預(yù)壓重量計(jì)算式：【17.2×2.4（混凝土重量）+3.982（鋼筋重量）+3（模板及施工荷載）】×1.3=62.74噸。用砂石料進(jìn)行支架預(yù)壓。砂石料的堆積高度按梁體自重分布曲線圖變化取值，從而

6、使預(yù)壓荷載的分布與梁體荷載的分布相吻合。加載時按照50%、100%、130%設(shè)計(jì)荷載分三級加載，加載時加載重量的大小和加荷速率與地基的強(qiáng)度增長相適應(yīng)，待地基在前一級荷載作用下，達(dá)到一定固結(jié)度后，再施加下一級荷載，特別是在加載后期，必須嚴(yán)格控制加載速率，防止因整體或局部加載量過大、過快而使地基發(fā)生剪切破壞。支架預(yù)壓重量根據(jù)梁板實(shí)際斷面計(jì)算平均分配到底模上，預(yù)壓的最大荷載為梁板重量的1.3倍。5、測點(diǎn)的布置：壓重前先在底模布設(shè)觀測點(diǎn)，測量位置設(shè)在梁跨的1/2處及中間，每點(diǎn)位橫向均設(shè)2點(diǎn)，觀測點(diǎn)在模板上，壓重前，測量觀測點(diǎn)的原始標(biāo)高，并作詳細(xì)記錄。(附觀測記錄表)121/2跨中34跨中561/2跨中

7、 預(yù)壓觀測位置示意圖6、壓重材料的選用： 壓重荷載選用砂石料，用等重量的編織袋裝好砂石料，便于壓重時記錄。7、吊裝設(shè)備的選用：壓重吊裝設(shè)備采用1臺20噸吊機(jī)，以加快施工進(jìn)度。8、壓重順序：壓重順序理論應(yīng)按照混凝土的澆筑順序進(jìn)行，先澆筑混凝土的部位先壓重，后澆筑混凝土的部位后壓重，根據(jù)混凝土澆筑順序，壓重的順序應(yīng)為：8.1、先壓靠近臺身處，再依次加載向遠(yuǎn)離臺身的位置排列，第一層堆放完畢后在堆放下一層，直至達(dá)到設(shè)計(jì)底板鋼筋混凝土重量。8.2、預(yù)壓首先采用縱向滿鋪底板達(dá)到底板混凝土重量，然后在腹板位置縱向堆放與腹板重量相同的重量。8.3、預(yù)壓沉降量觀測采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量。8.4、全部重量達(dá)到50%時

8、對底模的觀測點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)高測量，并詳細(xì)作好記錄。分析支架的變形規(guī)則。8.5、繼續(xù)按上一步的步驟進(jìn)行壓重，待壓至總重量的100%時繼續(xù)對觀測點(diǎn)進(jìn)行測量并詳細(xì)作好記錄。8.6、壓重至總重量的130%時停止壓重并持荷三天。在首次加載前先觀測一次，作為起始觀測值，以后每加載完畢觀測一次，全部加載完畢，每天觀測兩次，一直觀測3天，若每次觀測每點(diǎn)下沉量均不超過1mm,連續(xù)3天累計(jì)沉降量不超過3mm即認(rèn)為支架已經(jīng)穩(wěn)定。8.7、預(yù)壓時間和卸載自加載完畢，3天以后確認(rèn)支架已經(jīng)穩(wěn)定，即可卸載。卸載順序與加載順序相反，原則是后加載先卸，先加后卸。分級分批卸載。同時在卸載過程中，每批卸載后都應(yīng)再次觀測一次支架變化。分析支

9、架彈性變形和非彈變形量。在卸載全部完畢后，在支架頂面上予以調(diào)整支架標(biāo)高，消除非彈性變形，預(yù)留彈性變形上拱度。9、卸載：按照壓重順序后壓重的先卸載，先壓重的后卸載的順序進(jìn)行卸載。在壓重重物全部卸完后對現(xiàn)澆支架全面進(jìn)行測量并作好記錄。10、支架調(diào)整：架體預(yù)壓前，支架（底模）按照計(jì)算標(biāo)高調(diào)整，確保支架各桿件均勻受力。預(yù)壓后架體在預(yù)壓荷載作用下基本消除了地基塑性變形和支架豎向各桿件的間隙即非彈性變形，并通過預(yù)壓得出支架彈性變形值。根據(jù)以上實(shí)測的支架變形值，結(jié)合設(shè)計(jì)標(biāo)高，確定和調(diào)整梁底標(biāo)高。梁底立模標(biāo)高=設(shè)計(jì)梁底標(biāo)高+支架彈性變形值。11、預(yù)拱度設(shè)置：考慮到在支架上澆筑混凝土、施工及拆架后，上部結(jié)構(gòu)要發(fā)

10、生一定的下沉，產(chǎn)生一定的撓度，施工時采取預(yù)留預(yù)拱度控制，預(yù)拱度主要考慮以下因素：1）拆架后上部結(jié)構(gòu)及荷載作用產(chǎn)生的豎向撓度。2） 支架在荷載作用下的彈性壓縮。3） 支架在荷載作用下的非彈性壓縮。4） 支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷。5） 混凝土收縮及溫度變化引起的。經(jīng)支架超載預(yù)壓之后，根據(jù)預(yù)拱度計(jì)算結(jié)果，在相應(yīng)的位置上設(shè)置。預(yù)拱量采用厚度分別為110mm的各種木屑在相應(yīng)設(shè)計(jì)位置處水平支墊底模的橫梁；采用螺旋千斤頂時，調(diào)節(jié)千斤頂至相應(yīng)預(yù)拱位置處，并固定支撐。調(diào)節(jié)預(yù)拱度時，由水準(zhǔn)儀配合，精確測量。12、支架拆卸梁板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的100%時，即可使支架及底模統(tǒng)一均勻下落與梁體脫離，抽出底模。

11、三、施工保證措施1、組織保證措施1.1、指揮機(jī)構(gòu)迅速成立及時到位，為加快本工程的建設(shè)，我方將成立強(qiáng)有力的現(xiàn)場指揮機(jī)構(gòu)，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)，精選經(jīng)理部主要管理技術(shù)人員，一旦支架開始預(yù)壓，即可到位行使職能。 1.2、施工組織不斷優(yōu)化，以施工計(jì)劃為龍頭，切實(shí)加強(qiáng)計(jì)劃管理，認(rèn)真落實(shí)施工進(jìn)度計(jì)劃，及時進(jìn)行計(jì)劃糾偏，保證施工進(jìn)度。根據(jù)施工情況變化，不斷進(jìn)行改進(jìn)、優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等更趨向合理和完善。 1.3、施工調(diào)度高效運(yùn)轉(zhuǎn)，建立從經(jīng)理部到各施工隊(duì)的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面及時掌握并迅速、準(zhǔn)確處理影響施工進(jìn)度的各種問題，對工程交叉和施工干擾加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào)，

12、對關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、材、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。 1.4、強(qiáng)化施工管理，嚴(yán)明勞動紀(jì)律，對勞動力實(shí)行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使施工作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。 1.5、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，切實(shí)做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對機(jī)械化程度高、工程量大的工程即土方開挖及填筑等儲備一定數(shù)量的備用機(jī)械。施工機(jī)械和設(shè)備及人員必須依計(jì)劃按時到位，不得以任何理由推遲進(jìn)場影響工程進(jìn)度。 1.6、確保勞力充足、高效，根據(jù)工程需要，配足充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人、并采取各項(xiàng)措施，提高勞動者的技術(shù)素質(zhì)和工作效率。 1.7、確立檢查制度，由項(xiàng)目部

13、對各分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度進(jìn)行檢查，檢查采用計(jì)劃與實(shí)際進(jìn)行比較的方法。對存在延誤工期的情況進(jìn)行調(diào)查，如果是施工隊(duì)伍的原因?qū)⑦M(jìn)行處罰，要求其在后續(xù)作業(yè)中爭取趕回工期。1.8、進(jìn)度自檢制度，施工進(jìn)度每周、每天進(jìn)行自檢，發(fā)現(xiàn)延后及時糾正。2、質(zhì)量保證措施科學(xué)、合理的施工技術(shù)措施是保工期、保質(zhì)量、保安全、求效益的重要條件，我們將嚴(yán)格遵循招標(biāo)文件提出的規(guī)范、規(guī)程要求，確保工程質(zhì)量達(dá)到合格。項(xiàng)目部質(zhì)量保證體系見后附圖。2.1、所有操作及質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)均應(yīng)嚴(yán)格遵循公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行，嚴(yán)格按圖施工。2.2、對于橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖部分，施工時應(yīng)認(rèn)真閱讀和領(lǐng)會設(shè)計(jì)圖中有關(guān)說明和施工要點(diǎn)，并遵照執(zhí)行。2.3、所有

14、測量標(biāo)志施工前均應(yīng)進(jìn)行復(fù)測，精度必須滿足規(guī)范要求，施工過程中應(yīng)妥善保護(hù)并定期復(fù)測。對于施工中增設(shè)的臨時測量標(biāo)志，其埋設(shè)和測量均應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范要求，所有測量標(biāo)志須經(jīng)監(jiān)理人員同意后方可使用。2.4、勞務(wù)隊(duì)的各班組之間互相監(jiān)督檢查是否有技術(shù)錯誤。項(xiàng)目部質(zhì)檢員經(jīng)常在現(xiàn)場監(jiān)督檢查是否有質(zhì)量、技術(shù)上的錯誤，保證每個勞務(wù)隊(duì)的每個班組對施工的工序清楚、明了。2.5、每道工序施工完畢，勞務(wù)隊(duì)負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全的人員先自檢，自檢合格再報(bào)項(xiàng)目部質(zhì)檢員檢查，項(xiàng)目部質(zhì)檢員檢查合格后方可報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。檢驗(yàn)時必須按照施工圖紙和設(shè)計(jì)規(guī)范要求。3、安全保證措施3.1、對所有施工人員做嚴(yán)格的安全技術(shù)書面交底，施工操作人員接受交底

15、，掌握安全技術(shù)操作規(guī)程后應(yīng)在書面交底上簽字。做到人人熟知安全技術(shù)操作規(guī)程，人人遵守安全技術(shù)操作規(guī)程。安全責(zé)任層層落實(shí)。3.2、嚴(yán)格檢查所用架主材，不合格者堅(jiān)決不予以使用。3.3、所有操作人員均應(yīng)執(zhí)證上崗，證件必須留施工現(xiàn)場待查，并做到人證相符。3.4、所有操作人員必須正確配戴安全帶、安全帽，安全帶應(yīng)高掛底用，并遵守施工現(xiàn)場的其它安全規(guī)章制度。3.5、操作有員在操作過程中不得吸煙、閑談或做與工作無關(guān)的事。4、應(yīng)急預(yù)案為保證該工程的工程質(zhì)量和工程進(jìn)度，從開始施工時項(xiàng)目部做好應(yīng)急救援措施及應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)，防患以未然。4.1、應(yīng)急小組組長：陶訓(xùn)偉組員：劉朝偉、楊浩、龍厚軍、張玉伏 緊急救援聯(lián)系電話：120、110、1194.2、事故報(bào)告程序在施工現(xiàn)場一但發(fā)生緊急事故，現(xiàn)場人員迅速撥打救援電話，30分鐘內(nèi)報(bào)告給項(xiàng)目部主管領(lǐng)導(dǎo)，2小時內(nèi)報(bào)告給分公司主管部門，4小時內(nèi)上報(bào)給公司工程管理部。4.3、 應(yīng)急行動4.3.1、可能發(fā)生的事故或緊急情況有可能發(fā)生的事故或緊急情況：高處墜落、支架垮塌等自然災(zāi)害等。4.3.2、針對各種事故或緊急情況本崗位應(yīng)采取的應(yīng)急行動（1） 自然災(zāi)害應(yīng)急處置 當(dāng)發(fā)生不可預(yù)測的自然災(zāi)害如：大風(fēng)、地震、暴雨等，項(xiàng)目部要立即啟動應(yīng)急小組進(jìn)行自救，將現(xiàn)場人員移動至高處背風(fēng)的地方