電動機的故障判斷與維修

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上電動機的故障判斷與維修電動機運行或故障時，可通過看、聽、聞、摸四種方法來及時預(yù)防和排除故障，保證電動機的安全運行。一、 看觀察電動機運行過程中有無異常，其主要表現(xiàn)為以下幾種情況。1.定子繞組短路時，可能會看到電動機冒煙。2.電動機嚴(yán)重過載或缺相運行時，轉(zhuǎn)速會變慢且有較沉重的嗡嗡聲。3.電動機正常運行，但突然停止時，會看到接線松脫處冒火花；保險絲熔斷或某部件被卡住等現(xiàn)象。4.若電動機劇烈振動，則可能是傳動裝置被卡住或電動機固定不良、底腳螺栓松動等。5.若電動機內(nèi)接觸點和連接處有變色、燒痕和煙跡等，則說明可能有局部過熱、導(dǎo)體連接處接觸不良或繞組燒毀等。二、聽電動機正常運行

2、時應(yīng)發(fā)出均勻且較輕的嗡嗡聲，無雜音和特別的聲音。若發(fā)出噪聲太大，包括電磁噪聲、軸承雜音、通風(fēng)噪聲、機械摩擦聲等，均可能是故障先兆或故障現(xiàn)象。1.對于電磁噪聲，如果電動機發(fā)出忽高忽低且沉重的聲音，則原因可能有以下幾種。（1）定子與轉(zhuǎn)子間氣隙不均勻，此時聲音忽高忽低且高低音間隔時間不變，這是軸承磨損從而使定子與轉(zhuǎn)子不同心所致。（2）三相電流不平衡。這是三相繞組存在誤接地、短路或接觸不良等原因，若聲音很沉悶則說明電動機嚴(yán)重過載或缺相運行。（3）鐵芯松動。電動機在運行中因振動而使鐵芯固定螺栓松動造成鐵芯硅鋼片松動，發(fā)出噪聲。2.對于軸承雜音，應(yīng)在電動機運行中經(jīng)常監(jiān)聽。監(jiān)聽方法是：將螺絲刀一端頂住軸承安

3、裝部位，另一端貼近耳朵，便可聽到軸承運轉(zhuǎn)聲。若軸承運轉(zhuǎn)正常，其聲音為連續(xù)而細(xì)小的沙沙聲，不會有忽高忽低的變化及金屬摩擦聲。若出現(xiàn)以下幾種聲音則為不正?，F(xiàn)象。1，軸承運轉(zhuǎn)時有吱吱聲，這是金屬摩擦聲，一般為軸承缺油所致，應(yīng)拆開軸承加注適量潤滑脂。2，若出現(xiàn)唧哩聲，這是滾珠轉(zhuǎn)動時發(fā)出的聲音，一般為潤滑脂干涸或缺油引起，可加注適量油脂。3，若出現(xiàn)喀喀聲或嘎吱聲，則為軸承內(nèi)滾珠不規(guī)則運動而產(chǎn)生的聲音，這是軸承內(nèi)滾珠損壞或電動機長期不用，潤滑脂干涸所致。若傳動機構(gòu)和被傳動機構(gòu)發(fā)出連續(xù)而非忽高忽低的聲音，可分以下幾種情況處理。（1）周期性啪啪聲，為皮帶接頭不平滑引起。（2）周期性咚咚聲，為聯(lián)軸器或皮帶輪與軸

4、間松動以及鍵或鍵槽磨損引起。（3）不均勻的碰撞聲，為風(fēng)葉碰撞風(fēng)扇罩引起。三、聞通過聞電動機的氣味也能判斷及預(yù)防故障。若發(fā)現(xiàn)有特殊的油漆味，說明電動機內(nèi)部溫度過高；若發(fā)現(xiàn)有很重的糊味或焦臭味，則可能是絕緣層被擊穿或繞組已燒毀。四、摸摸電動機一些部位的溫度也可判斷故障原因。為確保安全，用手摸時應(yīng)用手背去碰觸電動機外殼、軸承周圍部分，若發(fā)現(xiàn)溫度異常，其原因可能有以下幾種。1.通風(fēng)不良。如風(fēng)扇脫落、通風(fēng)道堵塞等。2.過載。致使電流過大而使定子繞組過熱。3.定子繞組匝間短路或三相電流不平衡。4.頻繁啟動或制動。5.若軸承周圍溫度過高，則可能是軸承損壞或缺油所致。三相異步電動機故障分析及排除三相異步電動機

5、應(yīng)用廣泛，但通過長期運行后，會發(fā)生各種故障，及時判斷故障原因，進行相應(yīng)處理，是防止故障擴大，保證設(shè)備正常運行的一項重要的工作。一、通電后電動機不能轉(zhuǎn)動，但無異響，也無異味和冒煙。1故障原因電源未通（至少兩相未通）；熔絲熔斷（至少兩相熔斷）；過流繼電器調(diào)得過??；控制設(shè)備接線錯誤。2故障排除檢查電源回路開關(guān)，熔絲、接線盒處是否有斷點，修復(fù)；檢查熔絲型號、熔斷原因，換新熔絲；調(diào)節(jié)繼電器整定值與電動機配合；改正接線。二、通電后電動機不轉(zhuǎn)，然后熔絲燒斷1故障原因缺一相電源，或定干線圈一相反接；定子繞組相間短路；定子繞組接地；定子繞組接線錯誤；熔絲截面過?。?電源線短路或接地。2故障排除檢查刀閘是否有一相

6、未合好，可電源回路有一相斷線；消除反接故障；查出短路點，予以修復(fù)；消除接地；查出誤接，予以更正；更換熔絲；6消除接地點。三、通電后電動機不轉(zhuǎn)有嗡嗡聲故障原因定、轉(zhuǎn)子繞組有斷路（一相斷線）或電源一相失電；繞組引出線始末端接錯或繞組內(nèi)部接反；電源回路接點松動，接觸電阻大；電動機負(fù)載過大或轉(zhuǎn)子卡??；電源電壓過低；小型電動機裝配太緊或軸承內(nèi)油脂過硬；軸承卡住。2故障排除查明斷點予以修復(fù)；檢查繞組極性；判斷繞組末端是否正確；緊固松動的接線螺絲，用萬用表判斷各接頭是否假接，予以修復(fù)；減載或查出并消除機械故障，檢查是還把規(guī)定的面接法誤接為Y；是否由于電源導(dǎo)線過細(xì)使壓降過大，予以糾正，重新裝配使之靈活；更換合

7、格油脂；修復(fù)軸承。四、電動機起動困難，額定負(fù)載時，電動機轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速較多 1故障原因電源電壓過低；面接法電機誤接為Y；籠型轉(zhuǎn)子開焊或斷裂；定轉(zhuǎn)子局部線圈錯接、接反；修復(fù)電機繞組時增加匝數(shù)過多；電機過載。2故障排除測量電源電壓，設(shè)法改善；糾正接法；檢查開焊和斷點并修復(fù)；查出誤接處，予以改正；恢復(fù)正確匝數(shù)；減載。 五、電動機空載電流不平衡，三相相差大 1故障原因重繞時，定子三相繞組匝數(shù)不相等；繞組首尾端接錯；電源電壓不平衡；繞組存在匝間短路、線圈反接等故障。 2故障排除重新繞制定子繞組；檢查并糾正；測量電源電壓，設(shè)法消除不平衡；峭除繞組故障。 六、電動機

8、空載，過負(fù)載時，電流表指針不穩(wěn)，擺動   1故障原因籠型轉(zhuǎn)子導(dǎo)條開焊或斷條；繞線型轉(zhuǎn)子故障（一相斷路）或電刷、集電環(huán)短路裝置接觸不良。  2故障排除查出斷條予以修復(fù)或更換轉(zhuǎn)子；檢查繞轉(zhuǎn)子回路并加以修復(fù)。   七、電動機空載電流平衡，但數(shù)值大   1故障原因修復(fù)時，定子繞組匝數(shù)減少過多；電源電壓過高；Y接電動機誤接為；電機裝配中，轉(zhuǎn)子裝反，使定子鐵芯未對齊，有效長度減短；氣隙過大或不均勻；大修拆除舊繞組時，使用熱拆法不當(dāng)，使鐵芯燒損。   2故障排除重繞定子繞組，恢復(fù)正確匝數(shù)；設(shè)法恢復(fù)額定電壓；改接為Y；重

9、新裝配；更換新轉(zhuǎn)子或調(diào)整氣隙；檢修鐵芯或重新計算繞組，適當(dāng)增加匝數(shù)。 八、電動機運行時響聲不正常，有異響1 故障原因轉(zhuǎn)子與定子絕緣紙或槽楔相擦；軸承磨損或油內(nèi)有砂粒等異物；定轉(zhuǎn)子鐵芯松動；軸承缺油；風(fēng)道填塞或風(fēng)扇擦風(fēng)罩，定轉(zhuǎn)子鐵芯相擦；電源電壓過高或不平衡；定子繞組錯接或短路。 2故障排除剪絕緣，削低槽楔；更換軸承或清洗軸承；檢修定、轉(zhuǎn)子鐵芯；加油；清理風(fēng)道；重新安裝置；消除擦痕，必要時車內(nèi)小轉(zhuǎn)子；檢查并調(diào)整電源電壓；消除定子繞組故障。九、運行中電動機振動較大   1故障原因： 于磨損軸承間隙過大； 氣隙不均勻； 轉(zhuǎn)子不平衡； 轉(zhuǎn)軸彎曲； 鐵芯變形或松動； 聯(lián)軸器

10、（皮帶輪）中心未校正； 風(fēng)扇不平衡； 機殼或基礎(chǔ)強度不夠； 電動機地腳螺絲松動； 籠型轉(zhuǎn)子開焊斷路；繞線轉(zhuǎn)子斷路；加定子繞組故障。   2故障排除檢修軸承，必要時更換；調(diào)整氣隙，使之均勻；校正轉(zhuǎn)子動平衡；校直轉(zhuǎn)軸；校正重疊鐵芯，重新校正，使之符合規(guī)定；檢修風(fēng)扇，校正平衡，糾正其幾何形狀；進行加固；緊固地腳螺絲；修復(fù)轉(zhuǎn)子繞組；修復(fù)定子繞組。 十、軸承過熱1故障原因滑脂過多或過少；油質(zhì)不好含有雜質(zhì)；軸承與軸頸或端蓋配合不當(dāng)（過松或過緊）；軸承內(nèi)孔偏心，與軸相擦；電動機端蓋或軸承蓋未裝平；電動機與負(fù)載間聯(lián)軸器未校正，或皮帶過緊；軸承間隙過大或過??；電動機軸彎曲。 2故障排除按規(guī)定

11、加潤滑脂（容積的1/3-2/3）；更換清潔的潤滑滑脂；過松可用粘結(jié)劑修復(fù)，過緊應(yīng)車，磨軸頸或端蓋內(nèi)孔，使之適合；修理軸承蓋，消除擦點；重新裝配；重新校正，調(diào)整皮帶張力；更換新軸承；校正電機軸或更換轉(zhuǎn)子。   十一、電動機過熱甚至冒煙 1故障原因電源電壓過高，使鐵芯發(fā)熱大大增加；電源電壓過低，電動機又帶額定負(fù)載運行，電流過大使繞組發(fā)熱；修理拆除繞組時，采用熱拆法不當(dāng)，燒傷鐵芯；定轉(zhuǎn)子鐵芯相擦；電動機過載或頻繁起動；籠型轉(zhuǎn)子斷條；電動機缺相，兩相運行；重繞后定于繞組浸漆不充分；環(huán)境溫度高電動機表面污垢多，或通風(fēng)道堵塞；電動機風(fēng)扇故障，通風(fēng)不良；定子繞組故障（相間、匝間短路；定子

12、繞組內(nèi)部連接錯誤）。2故障排除降低電源電壓（如調(diào)整供電變壓器分接頭），若是電機Y、接法錯誤引起，則應(yīng)改正接法；提高電源電壓或換粗供電導(dǎo)線；檢修鐵芯，排除故障；消除擦點（調(diào)整氣隙或挫、車轉(zhuǎn)子）；減載；按規(guī)定次數(shù)控制起動；檢查并消除轉(zhuǎn)子繞組故障；恢復(fù)三相運行；采用二次浸漆及真空浸漆工藝；清洗電動機，改善環(huán)境溫度，采用降溫措施；檢查并修復(fù)風(fēng)扇，必要時更換；檢修定子繞組，消除故障。      第三章、流發(fā)電機故障模式的判斷及維修方法  第一節(jié)充電指示燈要判斷發(fā)電機的工作是否正常，最直接的方式就是通過汽車上的充電指示燈，然后再根據(jù)充電指示燈的變化來逐步判

13、斷發(fā)電機的其它故障。汽車電源系統(tǒng)正常工作是保證汽車電氣設(shè)備正常工作的前提，因此，對發(fā)電機和調(diào)節(jié)器的工作狀態(tài)設(shè)置監(jiān)測和顯示裝置，使司機及時掌握其工作好壞是必不可小少的。常用的監(jiān)測和顯示裝置有儀表顯示和充電指示燈顯示兩種。儀表顯示是用電流表或電壓表指示發(fā)電機對蓄電池充電電流或充電電壓值，充電指示燈是裝在 駕駛室儀表板上的一個指示燈。當(dāng)發(fā)電機正常工作時熄滅，當(dāng)發(fā)電機或調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障時則點亮，是一個故障告警指示裝置。采用電流表或電壓表監(jiān)測顯示，具有顯示準(zhǔn)確、可靠的優(yōu)點，但不醒目不直觀；同時行車時司機需不時監(jiān)視電流表或電壓表讀數(shù)的變化，分散注意力；相比之下，充電指示燈簡單多了只要指示燈不亮，司機只管放心

14、駕車，電源系統(tǒng)正常；只有電源系統(tǒng)有故障時指示燈才亮，而且醒目直觀，因此充電指示燈逐漸取代了電流表，特別是進口汽車和轎車上都安裝了充電指示燈。按照指示燈的監(jiān)測原理分，常見的有以下兩種設(shè)置方式：  一. 利用中性點電壓控制充電指示燈交流發(fā)電機定子采用 Y 形接法(星形接法)時都有一中性點N，該點的直流輸出電壓同步變化且為發(fā)電機輸出電壓的一半，所以，幾乎所有采用星形接法的六管(或帶中性點二極管的八管)交流發(fā)電機都是利用該點的電壓，通過繼電器或有關(guān)電路去控制充電指示燈。二利用磁場二極管輸出電壓控制充電指示燈利用磁場二極管輸出電壓控制充電指示燈實際是利用三只磁場二極管(九管機、十一管機輸出端電壓與蓄電池的電壓差控制指示燈。斯太爾電機的充電指示燈就是利用磁場二極管輸出電壓來控制的。 第二節(jié) 發(fā)電機發(fā)電、充電系統(tǒng)故障判斷 一、不充電 發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)時，電流表指示放電或充電指示燈發(fā)亮，說明不充電。原因有：蓄電池與發(fā)電機間連線斷脫。發(fā)電機不發(fā)電?？赡苁枪瓒O管短路、斷路；定子繞組或磁場繞組有短路、斷路和搭鐵；電刷在電刷架內(nèi)卡住或磁場接線柱的絕緣損壞而搭鐵