DK1013+410安富公路道路改移方案

1、DK1013+410（ 安富公路 ） 道路改移 一、工程概況改建鐵路成昆線廣通至昆明段擴(kuò)能改造工程在 DK1013+400 處與既有安寧境內(nèi)安富公路交叉，路線設(shè)計(jì)長(zhǎng) 度 466.15 米，全路段設(shè)置平曲線 3 個(gè)，由圓曲線及回旋曲線 組成，平曲線最小半徑 100 米；最大縱坡 7%。最短坡長(zhǎng) 110 米。最小凸形豎曲線半徑 2000 米，最小凹形豎曲線半徑 700 米，公路等級(jí)為山嶺重丘三級(jí)，計(jì)算行車速度30km/h ，路基寬度： 8.5 米，行車道寬 7 米，路面類型：瀝青砼，土路肩 寬度： 2*0.75 米。路拱為雙向橫坡，路拱橫坡坡度為 1.5%。 邊坡采用人字形護(hù)坡防護(hù)，相應(yīng)作基礎(chǔ)及鑲

2、邊。排水溝采用 0.5*0.5 米漿砌片石矩形水溝。 棄土棄至赤龍棄土場(chǎng)。二、施工方案 總體施工順序： 在征地落實(shí)情況下， 把征地邊界樁測(cè)量出來(lái)。 清除表皮后， 在開(kāi)挖前重新復(fù)核邊線樁和標(biāo)高 （邊清除邊測(cè)量） 。 目前可先對(duì) DK1013+410 即進(jìn)出口擋墻進(jìn)行測(cè)量放樣，開(kāi) 始擋墻施工。 可對(duì) K0+200180 對(duì)左右側(cè)擋墻施工（首先是右側(cè)考慮后 期過(guò)渡時(shí)車輛從上面通行） 。此段開(kāi)挖尺寸不足。 待第 3 項(xiàng)施工完成后，車輛沿線路右側(cè)單行線通過(guò)，可以 對(duì) K0+060160 段，對(duì)線路左側(cè)半幅段進(jìn)行開(kāi)挖，待挖至與 原有的公路面時(shí)，測(cè)量，仍繼續(xù)開(kāi)挖至設(shè)計(jì)路基面，待左側(cè) 基本成型后，車輛從左側(cè)通

3、過(guò)，然后在開(kāi)始右側(cè)開(kāi)挖。 260460先施工右側(cè)段，待右側(cè)施工完，在讓車從右側(cè)通過(guò)，再施工左側(cè)。 擋墻施工。 分幅對(duì)路面進(jìn)行施工。 邊坡附屬施工。1、開(kāi)挖施工（附圖） 在征地情況落實(shí)后，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)邊界樁標(biāo)記清除，因該段改 移道路地表植被茂盛及附有農(nóng)作物，先派工人及機(jī)械配合清 除表皮雜物。測(cè)量人員再次測(cè)量放樣出開(kāi)挖邊界線并撒出灰 線。根據(jù)施工實(shí)際需要，我部在改路工程中配備了推土機(jī)、 壓路機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車等機(jī)械，組織機(jī)械化分 區(qū)段進(jìn)行流水作業(yè)施工。開(kāi)挖順序：先開(kāi)挖A工作面-再開(kāi)挖 B工作面（2段）-再次開(kāi)挖 C 工作面。A、第一次開(kāi)挖K0+140220段線路右側(cè)臨時(shí)過(guò)渡段。臨時(shí)過(guò)渡道路按照

4、設(shè)計(jì)斷面放出邊界樁并進(jìn)行放坡開(kāi)挖至設(shè)計(jì)路基面標(biāo)高，施作好兩邊排水溝，臨時(shí)過(guò)渡道路線路左側(cè)處與設(shè)計(jì) K0+220180 段擋墻距離較近，來(lái)回車輛頻繁，留出 2 米位置開(kāi)始作防護(hù)。路基面上鋪設(shè)一層30cm 厚的碎石 并用壓路機(jī)碾壓密實(shí)，確保過(guò)往車輛通行正常。在 K0+140 、 K0+220 兩個(gè)里程點(diǎn)處設(shè)置防護(hù)人員及相關(guān)安全防護(hù)措施。B、第二次開(kāi)挖 K0+060180段線路左側(cè)山坡（待左側(cè)設(shè) 計(jì) 線 路 拉 通 后 ）； 開(kāi) 挖 K0+440360 段 線 路 右 側(cè) 處 ； K0+060180 、 K0+440260 兩段可以同步施工（考慮機(jī)械調(diào) 配）開(kāi)挖 K0+060180 段線路左側(cè)山坡時(shí)

5、， 清除表皮， 放出開(kāi) 挖邊線撒出灰線。從 K0+060 開(kāi)始開(kāi)挖， K0+180 處結(jié)束。 按 照 1 ： 1.25 進(jìn)行開(kāi)挖，開(kāi)挖至擋墻頂結(jié)束。留出預(yù)留平臺(tái)， 擋墻頂至擋墻基底按照 1 ： 0.25 進(jìn)行開(kāi)挖。此處第一層開(kāi)挖 至既有的安富公路面，第二層開(kāi)挖只開(kāi)挖線路右側(cè)部分至路 基面。在線路右側(cè)靠近安富公路（既有的安富公路左側(cè)）處 預(yù)留出安全距離確保行車安全。開(kāi)挖 K0+440260 段線路右側(cè)時(shí)， 清除表皮， 放出開(kāi)挖邊 線撒出灰線。 從 K0+440 開(kāi)始開(kāi)挖， K0+260 處結(jié)束。 按照 1： 1.25 進(jìn)行開(kāi)挖，開(kāi)挖至擋墻頂結(jié)束。留出預(yù)留平臺(tái)，擋墻頂 至擋墻基底按照 1 ： 0.

6、25 進(jìn)行開(kāi)挖。C、 第三次開(kāi)挖K0+060180段線路右側(cè)（靠近既有公路）, 車從線路左側(cè)通過(guò)；開(kāi)挖 K0+440360 段線路左側(cè)處，車從 線路右側(cè)通過(guò)；開(kāi)挖 K0+060180 段線路右側(cè)時(shí)，車輛從線路左側(cè)已施工的地段通過(guò)并從 DK1013+410 框架橋橋底通過(guò)。測(cè)量出開(kāi)挖右邊界樁并按照 1： 1.25 進(jìn)行開(kāi)挖，開(kāi)挖至擋墻頂結(jié)束。 留出預(yù)留平臺(tái)，擋墻頂至擋墻基底按照1：0.25 進(jìn)行開(kāi)挖。開(kāi)挖 K0+440260 段線路左側(cè)時(shí)， 車輛從線路右側(cè)通過(guò)； 開(kāi)挖方法同上。2、擋土墻施工（附圖）待開(kāi)挖完成后，立即對(duì) B 工作面（ K0+060180 段）線路 左側(cè)擋墻施工，測(cè)量放樣出路基面至

7、擋墻深度，開(kāi)挖至擋墻 基礎(chǔ)，做好地基承載力，合格后立即組織人員對(duì)該段擋墻施 工采用 M7.5 漿砌片石砌筑。漿砌片石砌筑按 “先砌角石、再 砌面石、最后砌腹石 ”的順序進(jìn)行砌筑。角石選取比較方正、 大小適宜的石塊并稍加清鑿，角石砌好后將線移掛到角石 上，再砌面石，面石留一運(yùn)送填腹石料的缺口，砌完腹石后 再封砌缺口。腹石采取往運(yùn)送石料方向倒退著砌筑的方法， 先遠(yuǎn)處，后近處。腹石與面在一樣按規(guī)定層次和灰縫砌筑整 齊、砂漿飽滿。C 工作面開(kāi)挖完成后， 立即組織對(duì) K0+060180 段線路 右側(cè)、 K0+440360 段線路左側(cè)兩處進(jìn)行擋墻施工。擋土墻墻身在路面以上每隔 3 米交錯(cuò)設(shè)置泄水孔，采 用

8、直徑 5cmPVC 管并用反濾土工布扎口， 泄水孔進(jìn)口處設(shè)反 濾層，尺寸為 0.5*0.5*0.5 米。墻后若排水不良，應(yīng)在最低排泄水孔至墻頂 0.5 米之間填筑不小于 0.5 米厚的砂礫石反濾 層。墻頂和最低排泄水孔下設(shè) 0.5 米厚的粘土層。墻身沿線 路方向每隔 15 米設(shè)置一道 2 cm 寬的伸縮縫， 沿墻的內(nèi)、 外、 頂三側(cè)用瀝青棉絮填塞，深度不小于15cm。沉降縫和伸縮縫合并設(shè)置。擋土墻采用 M7.5 漿砌片石砌筑，墻體外側(cè)采 用 M10 水泥砂漿勾縫。 砌筑時(shí)， 將片石的大面朝下， 而后上 面石塊利用其自然形狀與下層石塊相互交錯(cuò)的銜接在一起， 做到犬牙交錯(cuò)、搭接緊密。砌石采用座槳法

9、，每一塊片石先 鋪砂漿，而后安放石塊，經(jīng)左右揉動(dòng)幾下，再用手錘輕擊， 將下面砂漿擠密實(shí)。在已砌好的片石側(cè)面繼續(xù)安砌時(shí)，除座 漿外并在相鄰石塊側(cè)面鋪抹砂漿，瑞砌片石，并向下面及抹 漿的側(cè)面用手?jǐn)D壓，用錘輕擊，將下面和側(cè)面的砂漿擠實(shí)， 擠出的砂漿刮起再用。分層內(nèi)各層石塊的砌縫盡可能錯(cuò)開(kāi)。 漿砌鑲面石時(shí)，先根據(jù)接砌部位的情況，估計(jì)所需的石塊形 狀、大小，然后選石，不墊砂漿進(jìn)行試砌，再根據(jù)試砌情況 找出石塊中礙事的大棱角， 用大錘打掉， 用手錘打擊小棱角， 用鑿子鑿擊底面放不平或影響上部接砌的突出部分，然后鋪 上砂漿，將石塊翻回，用小撬棍將石塊撥正，使兩邊灰縫合 適。如石塊較小，用手錘輕輕敲擊，如石塊

10、較大，用手左右 揉動(dòng)，使灰縫擠實(shí)。砌體外露面勾縫采用平縫法進(jìn)行。先用 水將砌體澆灑濕潤(rùn)再勾縫，按“自上而下” 的順序先勾水 平縫后勾堅(jiān)縫。勾水平縫時(shí)用長(zhǎng)溜子將灰漿壓入縫內(nèi)，自左 向右隨壓隨勾， 勾完一段后， 溜子自左向右在縫內(nèi)溜壓密實(shí)、 平整，使其深淺一致。 勾堅(jiān)縫時(shí)用短溜子在灰板上將灰刮起， 然后勾入豎縫中，塞密、壓平。最后用掃帚用掃清余灰。3、瀝青砼路面施工(附圖)瀝青砼路面工程全長(zhǎng) 466.15m，寬8.5m。路面分二層， 從上至下第一層為 3cmAC-1 6 ( 1 )型中粒式瀝青砼；第二層 為7cmAC-25 (1)粗粒式瀝青砼；下封層 0.5cm乳化瀝青稀 漿。( 1 )、基層底施

11、工( 20cm)路堤基底土質(zhì)松散時(shí)，應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓實(shí)，采用重型 壓路機(jī)，其壓實(shí)度不低于 85%，按施工要求級(jí)配碎石鋪筑寬 度4.25m X 2.0在路邊緣側(cè)打樁拉線， 打樁縱向間距10m，打 樁距攤鋪寬度邊緣兩側(cè)各50cm。在路緣側(cè)打樁拉線，按照測(cè)量高程進(jìn)行鋪設(shè)級(jí)配碎石20cm。在鋪砌過(guò)程中壓路機(jī)來(lái)回碾壓，壓實(shí)后實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)才能進(jìn)行水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石層鋪筑 工作。(2)、基層施工( 40 cm) 施工前準(zhǔn)備a、測(cè)量放樣按設(shè)計(jì)要求水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石層鋪筑寬度 4.25mX 2.0 在路邊緣側(cè)打樁拉線，打樁縱向間距10m,打樁距攤鋪寬度邊緣兩側(cè)各50cm?；鶎拥捻斆娉尚秃蠓蠟r青路面要求的曲 線（施工中

12、根據(jù)壓實(shí)后實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整）b、主要機(jī)械設(shè)備序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)備注1攤鋪機(jī)RP9502振動(dòng)壓路機(jī)YZ20B3水泥穩(wěn)定攪拌設(shè)備YPJ-2004自卸汽車春蘭15tc、原材料的檢測(cè)由試驗(yàn)室按規(guī)范要求進(jìn)行抽檢，合格后進(jìn)行配合比試驗(yàn)并提交試驗(yàn)報(bào)告，由監(jiān)理審批同意后用于工程施工。 施工要求a、 基層施工利用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，分左右兩幅兩次攤鋪。20T壓路機(jī)碾壓成型，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置拱度。b、攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人清除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。c、碾壓整形后立即用20t振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓進(jìn)由兩側(cè)路 肩開(kāi)始向路中心碾壓。d、碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊 1/2輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到

13、要求 的密度為止。一般需碾壓68遍，使表面無(wú)明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍采用1.51.7Km/h，以后用2.02.5Km/h ，前兩遍為靜壓。e、路面的兩側(cè)應(yīng)多壓兩遍。f、嚴(yán)禁壓路機(jī)在完成的或在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。（ 3）、下封層施工下封層施工是在非瀝青材料的基層上澆灑低粘度的瀝 青，透入基層，使其表面形成的薄瀝青層。它能增強(qiáng)基層與 瀝青面層的結(jié)合，增加基層的防水性能，同時(shí)對(duì)基層也起保 水養(yǎng)護(hù)作用和防止或減少基層臨時(shí)行車時(shí)的表面磨耗。 材料：陽(yáng)離子乳化瀝青稀漿下封層用 PC-1 。 用量：乳化瀝青（含瀝青 50%-60%）0.81.2kg/m2。 施工a基層必須經(jīng)過(guò)驗(yàn)收合格后，方可

14、澆灑透層油。澆灑前 基層表面如有浮土雜物或?yàn)r青混合料必須清掃干凈。b、裝運(yùn)透層油前，應(yīng)用水將油罐刷洗干凈C、噴灑瀝青前應(yīng)用噴燈將油管，噴嘴及截門(mén)等加熱，以利噴油。d、根據(jù)單位面積用油量，噴油寬度，噴出油量，計(jì)算澆 灑路面長(zhǎng)度。當(dāng)班質(zhì)檢員應(yīng)進(jìn)行檢查控制。e、澆灑透層油前應(yīng)將側(cè)石用油氈等覆蓋（按規(guī)范要求，柔性路面?zhèn)取⒕壥瘧?yīng)在路面基層完成后，未鋪筑瀝青面層前 施工）。f 、瀝青灑布應(yīng)在良好的氣候下進(jìn)行，不得在雨天、雨后未干或有威脅的天氣（如大風(fēng)或降雨）下進(jìn)行。（ 4）、瀝青面層施工 對(duì)基層的要求鋪筑面層前，對(duì)基層應(yīng)認(rèn)真交接驗(yàn)收，各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，特別應(yīng)注意標(biāo)高、橫坡度、密實(shí)度、含灰量、含 水

15、量等，不合格必須返工處理。攤鋪瀝青混合料前，基層表 面塵土雜物應(yīng)清掃干凈。路面縱橫接茬應(yīng)涂抹瀝青油。 施工前的準(zhǔn)備a測(cè)量放樣：按10m間距在路邊緣測(cè)打樁拉線，以控制 路面標(biāo)高。打樁縱向間距 10m，打樁距攤鋪寬度邊緣兩側(cè)各 50cm。頂面成型后符合瀝青路面要求的曲線（施工中根據(jù)壓實(shí)后實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整） 。b、瀝青混凝土配合比及原材料的檢測(cè)，由試驗(yàn)室完成并 提交報(bào)告，監(jiān)理簽字同意后，用于工程施工。原材料必須按 規(guī)范要求進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)的檢測(cè)，不合格的原材料不得用于工 程中。C、瀝青混凝土運(yùn)輸車輛，裝車前必須將車箱清掃干凈， 涂抹油水混合液（柴油：水 =1 ：3）。并加蓋保溫措施。d、混合料溫度為13

16、0160 C。e、混合料中混有雜物，拌和不勻，石子花白，粘結(jié)成塊， 粗細(xì)分離，表面干枯以及配比不準(zhǔn)等均屬質(zhì)量問(wèn)題。一般過(guò) 火焦黃，表面干枯，油多發(fā)亮，油少發(fā)散。若發(fā)現(xiàn)上述情況 嚴(yán)重者不得使用， 輕微者應(yīng)立即通知瀝青站糾正。f、掛基準(zhǔn)線支撐樁間距 10m,彎道較小或轉(zhuǎn)彎角處，適 當(dāng)加密，固定長(zhǎng)度為 90150m，樁要牢固，線要平順，繃 緊，縱坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。g、調(diào)正熨平板高度及橫坡度，其方法系將攤鋪厚度板墊 放在熨平板下兩端。徐徐降下熨平板檢查其橫坡度是否符合 要求，并調(diào)整一側(cè)墊板厚度滿足橫坡要求。h、攤鋪前要把熨平板加熱使其達(dá)到混合料溫度。料斗內(nèi) 壁薄涂一層油水混合液，防止混合料粘附。i、

17、翻斗汽車要保持正確方向倒車，在稍離開(kāi)攤鋪設(shè)備的 前方停車。卸料進(jìn)由攤鋪機(jī)前的兩個(gè)輥軸頂住汽車的輪，推 動(dòng)車輪同時(shí)移動(dòng)。然后向料斗卸下混合料。翻斗汽車后退不得碰撞攤鋪機(jī)，以免影響路面平整度。J、攤鋪的方法擬定如下：采用一臺(tái)攤鋪設(shè)備兩幅路單次 進(jìn)行攤鋪。半幅攤鋪完后，待路面達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，車輛從形 成路面上通過(guò)；攤鋪設(shè)備再進(jìn)行另半幅的攤鋪?？v縫搭接寬 度510cm。單幅碾壓。k、熨平板操作者要不斷用厚度尺檢查是否達(dá)到要求厚 度，必要時(shí)可調(diào)整熨平板，但應(yīng)注意厚度調(diào)整不應(yīng)過(guò)快。否 則會(huì)出現(xiàn)不規(guī)則波紋。 調(diào)整熨平板的結(jié)果要在 35m 后才能 顯示出來(lái)，而調(diào)節(jié)盤(pán)轉(zhuǎn)一圈厚度變化約為1cm，因此調(diào)整1cm,最好

18、在1020m內(nèi)完成，故調(diào)節(jié)盤(pán)應(yīng)徐徐轉(zhuǎn)動(dòng)。L、攤鋪設(shè)備開(kāi)始啟動(dòng)攤鋪的 35m路面最容易出現(xiàn)波 浪，應(yīng)加強(qiáng)人工找平，在此段距離內(nèi)亦可用手動(dòng)，待混合料 對(duì)熨平板施加的力達(dá)到穩(wěn)定后，再改用自動(dòng)。m、攤鋪工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行， 攤鋪速度以6m/min以下為宜， 根據(jù)攤鋪寬度、 厚度、拌和機(jī)生產(chǎn)效率等適當(dāng)調(diào)整攤鋪速度， 應(yīng)保持?jǐn)備仚C(jī)料斗中有足夠數(shù)量的混合料，以保持連續(xù)作 業(yè)，來(lái)料中斷或當(dāng)天收工前應(yīng)將縱茬找齊或壓實(shí)， 不留縱茬。n、 螺旋攤鋪器兩端混合料至少應(yīng)達(dá)到螺旋高度的2/3; 以使混合料對(duì)熨平板保持均衡壓力，使鋪筑的路面具有良好 的平整度。0、碾壓碾壓前壓路機(jī)碾輪應(yīng)在已修好的油面外涂抹油水混合 物，使既不粘碾又不浸蝕油面。常溫施工要掌握碾壓合宜溫 度，石油瀝青混凝土為100130C,低溫施工攤鋪后立即趁 熱碾壓，并嚴(yán)格控制碾壓終了溫度，石油瀝青混凝土不低于 70 C。碾壓應(yīng)從縱縫開(kāi)始，驅(qū)動(dòng)輪在前不準(zhǔn)在熱油上錯(cuò)軸停 車。初壓用鋼膠輪組合振動(dòng)壓路機(jī)（不掛振）碾壓 2 遍，并 檢驗(yàn)平整度，發(fā)現(xiàn)坑洼不平，要趁熱處理。復(fù)壓用 18t 振動(dòng)壓路機(jī)振壓 6