合肥軌道交通1號線土建8標(biāo)橫穿馬路埋管施工方案

1、合肥地鐵 1 號線 8 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 施工方案 合肥市軌道交通 1 號線 8 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 1合肥市軌道交通合肥市軌道交通 1 號線一、二期土建施工號線一、二期土建施工 8 標(biāo)段標(biāo)段盾構(gòu)施工高壓用電埋管施工方案盾構(gòu)施工高壓用電埋管施工方案編 制：復(fù) 核：審 批： 合肥市軌道交通合肥市軌道交通 1 號線一、二期號線一、二期土建施工土建施工 8 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部2013 年年 11 月月 04 日日合肥地鐵 1 號線 8 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 中交二航局集團(tuán)有限公司 合肥市軌道交通 1 號線 8 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 2目目 錄錄一、編制依據(jù)一、編制依據(jù) .3 3二、編制目的二、編制目的 .3 3三、

2、工程概況三、工程概況 .3 3四、總體施工流程及施工方法四、總體施工流程及施工方法 .4 4五、施工機(jī)械工具五、施工機(jī)械工具 .8 8六、安全保證措施六、安全保證措施 .8 8七、應(yīng)急預(yù)案七、應(yīng)急預(yù)案 .9 9合肥地鐵 1 號線 8 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 中交二航局集團(tuán)有限公司 合肥市軌道交通 1 號線 8 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 3盾構(gòu)施工高壓用電埋管施工方案盾構(gòu)施工高壓用電埋管施工方案一、編制依據(jù)一、編制依據(jù)1、依據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際施工進(jìn)度；2、依據(jù)已審批的臨時用電施工方案；3、踏勘現(xiàn)場掌握的有關(guān)資料及對現(xiàn)場周圍環(huán)境的調(diào)查資料；4、施工所涉及的施工技術(shù)、安全、質(zhì)量驗(yàn)收等規(guī)范和法規(guī)文件；5、業(yè)主、電力公司的有關(guān)

3、規(guī)定和要求。二、編制目的二、編制目的為了能夠滿足盾構(gòu)施工用電，需提前將盾構(gòu)需要的大電接入始發(fā)車站，期間需橫穿馬路進(jìn)行埋管施工。三、三、工程概況工程概況合肥市軌道交通 1 號線土建 8 標(biāo)段盾構(gòu)施工即將開始，各項(xiàng)盾構(gòu)施工前的準(zhǔn)備工作已陸續(xù)開展?；▓@大道站作為合肥軌道交通 1 號線土建 8 標(biāo)的始發(fā)車站，盾構(gòu)需兩個 10KV 高壓專線接入口。由于高壓專線接入口需從徽州大道與錦繡大道交叉口往北約 20 米西側(cè)的高壓線總控制室進(jìn)行輸出，因此接入花園大道站高壓專線的線路走向需橫穿徽州大道后與原高壓線相連接以后方可通電，高壓專線的線路走向圖如下：北接入花園車站高壓 電纜合肥地鐵 1 號線 8 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部

4、 中交二航局集團(tuán)有限公司 合肥市軌道交通 1 號線 8 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 4四、四、總體施工流程及施工方法總體施工流程及施工方法1 1、施工流程、施工流程定位放樣封閉東側(cè)輔道、破除路面及開挖埋管、回填、恢復(fù)交通開放東側(cè)輔道封閉東側(cè)主干道、破除路面及開挖埋管、回填、恢復(fù)交通封閉公交快速車道破除路面及開挖埋管、回填、恢復(fù)交通封閉西側(cè)主干道破除路面及開挖埋管、回填、恢復(fù)交通封閉西側(cè)輔道破除路面及開挖埋管、回填、恢復(fù)交通2 2、施工方法、施工方法（1） 、高壓電纜橫穿道路埋管線路確定根據(jù)業(yè)主、電力公司的要求，最終確定高壓電纜的埋管線路走向、埋管深度、埋管的直徑，具體橫穿徽州大道道路高壓電纜線路平面位置如下

5、圖（圖中青色線條為最終確定的高壓電纜線路走向）：圖 1 埋管平面線路圖同時根據(jù)盾構(gòu)施工的高壓電纜直徑，確定埋管的材料為鍍鋅鋼管，直徑為 160mm；由于埋管采用明挖溝槽回填法進(jìn)行施工，因此溝槽的開挖寬度為 700mm，深度為800mm。施工的過程中，采用倒邊施工工藝，分批預(yù)埋鋼管，所有的鋼管接頭必須采用扣件進(jìn)行抱箍。溝槽的開挖深度及寬度剖面圖如下：合肥地鐵 1 號線 8 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 中交二航局集團(tuán)有限公司 合肥市軌道交通 1 號線 8 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 5圖 2 排管溝槽開挖剖面示意圖（2） 、埋管施工工藝流程圖如下：第一步：東側(cè)輔道溝槽開挖施工，操作如下：采用噴漆在瀝青路面上定位出破除的范圍。

6、根據(jù)標(biāo)記的范圍用切割機(jī)對路面進(jìn)行切縫處理，然后用 60 的炮擊對切縫范圍內(nèi)的路面進(jìn)行破除。對破除完成的瀝青路面的破碎砼進(jìn)行整堆外運(yùn)，由于地下管線未知，因此采用人工進(jìn)行開挖，開挖至需要的寬度及深度。圖 3 東側(cè)輔道開挖示意圖第二步：東側(cè)輔道埋管施工，操作如下：檢查開挖完成的溝槽，確保溝槽的尺寸滿足要求；溝槽檢查完成以后，在溝槽合肥地鐵 1 號線 8 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 中交二航局集團(tuán)有限公司 合肥市軌道交通 1 號線 8 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 6底部鋪上一層 30mm 的黃沙。將地面上拼裝好的整節(jié)鍍鋅鋼管平鋪至黃沙頂部（共 3 根同排放，2 根盾構(gòu)機(jī)高壓電纜專用，一根備用。 ） ，后在鋼管內(nèi)穿入 5 號鐵絲。

7、排管時中間需留 20mm 間隙。鋼管鋪設(shè)完成以后，開始在鋼管的頂部灑一層厚度不少于 80mm 的黃沙，保證鋼管全部鋪蓋密實(shí)。上述工序完成以后，開始回填粘土壓實(shí)，回填厚度為 250mm，最后澆筑 250mm 厚的 C50 砼，蓋上 20mm 厚的鋼板進(jìn)行保護(hù)，四周在瀝青路面上植筋（D=22mm）打彎后壓邊固定。圖 4 埋管剖面示意圖第三步：東側(cè)輔道恢復(fù)交通，操作如下：上述施工完成以后，開始恢復(fù)東側(cè)輔道交通，對東側(cè)主干道進(jìn)行交通疏解。在徽州大道東側(cè)主干道與輔道交叉口處安裝顯眼的指示牌，指導(dǎo)過往的車輛通行。所有往北行駛的車輛均從東側(cè)輔道通行，東側(cè)主干道臨時封閉進(jìn)行施工。合肥地鐵 1 號線 8 標(biāo)項(xiàng)目

8、經(jīng)理部 中交二航局集團(tuán)有限公司 合肥市軌道交通 1 號線 8 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 7圖 5 交通疏解及倒邊施工示意圖綜上所述，東側(cè)主干道的開挖方法及埋管的施工工藝與東側(cè)輔道類似，故采取相同的方法進(jìn)行施工。由于公交快速車道與西側(cè)道路的結(jié)構(gòu)形式及線路形式與東側(cè)道路相同，施工同樣的工序就不一一介紹，統(tǒng)一采取上述施工方法進(jìn)行施工。（3） 、西側(cè)高壓電力井的修建徽州大道的西側(cè)沿著南北方向存在高壓電纜的接口，故應(yīng)在徽州大道的西北角修建一個電力井，電力井的尺寸為 1.21.20.8 米；該處修建電力井的具體施工流程如下：第一步：按照西側(cè)南北走向的電纜進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，確定電力井的修建部位，然后用人工進(jìn)行開挖、破除原有

9、的電力管道。圖 6 原有電力管道破除及開挖第二步：將開挖完成的原有電力管道區(qū)域進(jìn)行磚砌電力井，四周采用 37 磚墻，底部澆筑 C20 砼墊層，磚墻表面采用 MU2.5 的砂漿進(jìn)行抹面，頂部采用砼蓋板進(jìn)行封閉。合肥地鐵 1 號線 8 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 中交二航局集團(tuán)有限公司 合肥市軌道交通 1 號線 8 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 8電力井砌筑完成以后，需將橫穿徽州大道的排管進(jìn)行固定，并保證鐵絲能夠外露在電力井內(nèi)。圖 7 電力井施工（4） 、路面瀝青恢復(fù)所有鋪管施工工序完成以后，開始瀝青鋪設(shè)施工，施工中提前拆除臨時蓋板，然后用洗槽機(jī)進(jìn)行清洗，清洗完成以后開始按照要求鋪設(shè)瀝青，壓實(shí)。最后全幅道路恢復(fù)交通。五、施工機(jī)

10、械工具五、施工機(jī)械工具序號設(shè)備名稱數(shù)量備注1發(fā)電機(jī)1 臺260 小型挖掘機(jī)帶炮擊1 臺3開挖鋤頭5 把4鐵鍬4 把六、安全保證措施六、安全保證措施1、所有的進(jìn)場人員需學(xué)習(xí)交通規(guī)則，顯眼部位安裝指示牌。2、所有的設(shè)備上粘貼反光帶，施工作業(yè)人員穿戴反光衣。3、施工現(xiàn)場配備交通指揮員。4、設(shè)置施工控制區(qū)域，對施工作業(yè)路面進(jìn)行圍擋，進(jìn)入施工區(qū)域的人員必須正確佩戴防護(hù)用品。5、為防止觸電事故的發(fā)生，現(xiàn)場接線均應(yīng)嚴(yán)格按“三相五線制”進(jìn)行，現(xiàn)場所用、柴油發(fā)電機(jī)、電焊機(jī)、開關(guān)箱應(yīng)按規(guī)定接地良好，電線不得與金屬物綁在一起；嚴(yán)禁合肥地鐵 1 號線 8 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 中交二航局集團(tuán)有限公司 合肥市軌道交通 1 號線

11、 8 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 9擅自接用電源，非電工不得從事電氣作業(yè)。現(xiàn)場使用的手持電動工具，必須配漏電保護(hù)器。6、要在圍護(hù)鐵板四周掛安全標(biāo)志牌。及在道路上設(shè)置“電力施工、車輛慢行”的交通標(biāo)志。7、每天進(jìn)行班前教育。8、加強(qiáng)交叉作業(yè)區(qū)的安全管理，職工進(jìn)入現(xiàn)場必須按規(guī)定著裝，戴好安全帽，開挖作業(yè)按規(guī)定要求施工，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。七、應(yīng)急預(yù)案七、應(yīng)急預(yù)案1、發(fā)生火災(zāi)先判明起火部位、燃燒的物質(zhì)，并迅速上報領(lǐng)導(dǎo)；2、起火現(xiàn)場必須有專人統(tǒng)一指揮，防止混亂，滅火過程中應(yīng)防止中毒，倒塌、墜落傷亡等事故；3、有人觸電時，搶救者首先要立刻斷開近處電源（拉閘、拔插頭） ，如觸電距開關(guān)太遠(yuǎn)，用電工絕緣鉗或干燥木柄鐵鍬、斧子等切斷電線斷開電源，或用絕緣物如木板、木棍等不導(dǎo)電材料拉開觸電者或者挑開電線，使之脫離電源，切忌直接用手或金屬材料及潮濕物件直接去