全方位推進(jìn)現(xiàn)代物流之工廠現(xiàn)代物流分析

1、全方位推進(jìn)現(xiàn)代物流之工廠現(xiàn)代物流分析本文所指的工廠物流，是生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部的物流，是狹義的生產(chǎn)物流，它是廣義生產(chǎn)物流的重要組成部分。一般認(rèn)為，廣義生產(chǎn)物流由生產(chǎn)的供應(yīng)物流、工廠內(nèi)部物流、企業(yè)的銷售物流所組成的整體?？偨Y(jié)和回顧現(xiàn)代物流在中國(guó)的發(fā)展，可以觀察到發(fā)展的不均衡。這個(gè)不均衡主要表現(xiàn)在，比較多地關(guān)注和側(cè)重企業(yè)外部（供應(yīng)、銷售）物流，而不太重視生產(chǎn)過程中工廠內(nèi)部的現(xiàn)代物流；比較關(guān)注和側(cè)重宏觀、中觀物流的研究和發(fā)展，不太重視微觀物流研究和發(fā)展；比較關(guān)注和側(cè)重知識(shí)、概念性的東西，而不太重視具體的、操作性的東西。這些問題雖然主要是一個(gè)新事物發(fā)展過程中可能必須要經(jīng)過的歷程，但是，也應(yīng)當(dāng)引起工業(yè)界和經(jīng)濟(jì)界

2、的足夠重視，防止在發(fā)展過程中形成制約性的“瓶頸”，防止過高地付出發(fā)展代價(jià)。本文的主要目的，就是要引起對(duì)于生產(chǎn)物流領(lǐng)域，工廠內(nèi)部物流研究的重視。現(xiàn)代物流在不同領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)現(xiàn)代物流在幾個(gè)領(lǐng)域有不同的發(fā)展，此處僅以社會(huì)流通領(lǐng)域和工業(yè)企業(yè)內(nèi)部物流領(lǐng)域?yàn)槔旱谝粋€(gè)領(lǐng)域：社會(huì)流通領(lǐng)域在社會(huì)流通領(lǐng)域，“商物分離”是主要的發(fā)展趨勢(shì)。在社會(huì)流通領(lǐng)域，現(xiàn)代物流發(fā)展起源于“商物分離”。大生產(chǎn)方式依托于專業(yè)化的支持，又進(jìn)而促進(jìn)專業(yè)化的發(fā)展。流通領(lǐng)域?qū)I(yè)化的結(jié)果，首先出現(xiàn)“商物分離”，也即商流和物流沿著自己專業(yè)軌道發(fā)展。社會(huì)化的獨(dú)立形態(tài)物流，進(jìn)一步系統(tǒng)化，使專業(yè)的物流職能向?qū)I(yè)的物流經(jīng)營(yíng)方向發(fā)展，形成物流行業(yè)。再進(jìn)一

3、步，物流行業(yè)也由初期的承運(yùn)向貨代方向發(fā)展，乃至發(fā)展到今天高水平的第三方物流、第四方物流和供應(yīng)鏈。時(shí)至今天，這些獨(dú)立的企業(yè)和物流行業(yè)，已經(jīng)可以構(gòu)筑成一個(gè)完整的物流業(yè)。作為社會(huì)化的物流企業(yè)，雖然在社會(huì)中的作用仍然屬于“橋梁和紐帶”的作用，但是，它必然以為企業(yè)發(fā)展的目標(biāo)。以“利潤(rùn)中心”來定位。搞物流以取得利潤(rùn)，這是“第三方利潤(rùn)源”的依據(jù)之一。第二個(gè)領(lǐng)域：工業(yè)企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)領(lǐng)域在企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)領(lǐng)域，生產(chǎn)、物流一體化是必要趨勢(shì)。在企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)領(lǐng)域，由于生產(chǎn)的特殊性，而有出現(xiàn)生產(chǎn)物流與加工制造明顯的分離趨勢(shì)，因此可，在生產(chǎn)領(lǐng)域物流功能的獨(dú)立性不強(qiáng)，它和生產(chǎn)活動(dòng)穿插交織，互為一體，始終沒有能夠成為一個(gè)單獨(dú)的物流

4、系統(tǒng)。在企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)領(lǐng)域，能夠獨(dú)立運(yùn)作的物流活動(dòng)，主要是倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)，巨型生產(chǎn)企業(yè)，分廠和分廠之間，車間與車間之間也可以看到獨(dú)立的運(yùn)輸活動(dòng)存在，但是其他物流活動(dòng)，例如加工過程中物料的反復(fù)搬運(yùn)，就很難區(qū)分開哪些是工藝過程的加工活動(dòng)，哪些是純粹的物流活動(dòng)。尤其是化工、建材，鋼鐵等許多生產(chǎn)過程是在運(yùn)動(dòng)中實(shí)現(xiàn)的，就更難做這種區(qū)分。這可能就是生產(chǎn)物流沒有能夠得到普遍重視和認(rèn)同的主要原因。盡管在一個(gè)一個(gè)時(shí)期內(nèi)，一些國(guó)家和地區(qū)的企業(yè)，嘗試將“物流管理”作為一個(gè)獨(dú)立的企業(yè)管理部門，打算將各個(gè)環(huán)節(jié)的物流活動(dòng)單獨(dú)構(gòu)成一個(gè)實(shí)體的管理體系，但是，將物流和生產(chǎn)加工制造活動(dòng)區(qū)分開來的努力很少取得成功，沒有一個(gè)清晰可見的具體對(duì)

5、象，因此在企業(yè)中一個(gè)獨(dú)立的物流管理部門也沒有能夠獲得廣泛的認(rèn)同。所以，在研究物流時(shí)要特別注意生產(chǎn)領(lǐng)域物流與生產(chǎn)活動(dòng)一體化明顯不同于社會(huì)流通領(lǐng)域物流與商流活動(dòng)分離。由于生產(chǎn)物流具有很難獨(dú)立的特點(diǎn)，因此也不可能實(shí)現(xiàn)和社會(huì)物流那樣，以獨(dú)立的物流結(jié)構(gòu)來追求利潤(rùn)，使之成為一個(gè)“利潤(rùn)中心”；而是通過降低蘊(yùn)含在整個(gè)生產(chǎn)過程的物流成本，例如燃料中的物流成本、材料中的物流成本、人力中的物流成本，加工過程中的物流成本等等，提高整個(gè)生產(chǎn)的水平和素質(zhì)，減少消耗和占用，降低生產(chǎn)的總成本。企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)領(lǐng)域的物流實(shí)際上起著“成本中心”的作用。通過降低成本來保持和增加利潤(rùn)，這也是“第三方利潤(rùn)源”的依據(jù)之一。工廠生產(chǎn)物流的特點(diǎn)

6、工廠生產(chǎn)物流有以下幾個(gè)重要特點(diǎn)：第一， 工廠物流是生產(chǎn)工藝的一個(gè)組成部分。物流過程和生產(chǎn)工藝過程幾乎是密不可分的，它們之間的關(guān)系有許多種，有的是在物流過程中實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)工藝所要求的加工和制造，有的是在加工制造過程中同時(shí)完成物流，有的是通過物流對(duì)不同的加工制造環(huán)節(jié)進(jìn)行鏈接。它們之間有非常強(qiáng)的一體化的特點(diǎn)，幾乎不可能出現(xiàn)“商物分離”那樣的物流活動(dòng)完全獨(dú)立分離和運(yùn)行的狀況。第二， 工廠物流有非常強(qiáng)的“成本中心”的作用。在生產(chǎn)中，物流對(duì)資源的占用和消耗，是生產(chǎn)成本的一個(gè)重要組成部分，由于在生產(chǎn)中，物流活動(dòng)頻繁，所以對(duì)成本的影響很大，工廠物流的觀念，應(yīng)當(dāng)主要是一個(gè)成本觀念。第三， 生產(chǎn)物六是專業(yè)化很強(qiáng)“定制

7、”物流。它必須完全適應(yīng)生產(chǎn)專業(yè)化的要求，面對(duì)特定的物流需求，而不是面對(duì)社會(huì)上的、普遍的物流需求，因此，工廠生產(chǎn)物流，具有專門的適應(yīng)性而不是普遍實(shí)用性，可以通過“定制”，取得很高的效率。第四， 生產(chǎn)物流是小規(guī)模的精益物流。生產(chǎn)物流的規(guī)模，由于只面對(duì)特定對(duì)象，因此，物流規(guī)模取決于生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)模，這和社會(huì)上千百家企業(yè)所形成的物流規(guī)模的集約比較起來，相差甚遠(yuǎn)。由于規(guī)模有限并且在一定時(shí)間內(nèi)，規(guī)模固定不變，這就可以實(shí)行準(zhǔn)確、精密的策劃，可以運(yùn)用資源管理系統(tǒng)等有效的手段，使生產(chǎn)過程中的物流“無縫銜接”，實(shí)現(xiàn)物流的精益化。生產(chǎn)物流的幾個(gè)發(fā)展階段第一階段是分割的物流功能階段。這是在“物流”觀念確立之前，工廠的普

8、遍狀況。沒有整體的物流觀念，物流的實(shí)際活動(dòng)分散在企業(yè)不同部門和不同的領(lǐng)域，各自獨(dú)立運(yùn)作，之間也就缺乏能動(dòng)的銜接。第二階段是物流功能集合階段。系統(tǒng)的物流觀念確立之后，從系統(tǒng)物流觀念出發(fā)，盡量將組成物流系統(tǒng)各項(xiàng)功能進(jìn)行集合，從而確認(rèn)了企業(yè)中原來互不相關(guān)的許多活動(dòng)，可以由“物流”兩個(gè)字統(tǒng)一起來。第三階段是集合功能的組織化階段。在系統(tǒng)的整體的物流觀念對(duì)于改進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)流程，降低庫(kù)存、增加銜接的準(zhǔn)確性以及降低成本等方面發(fā)揮了效用之后，自然而然地就出現(xiàn)了成立新的物流部門，綜合管理和運(yùn)作企業(yè)內(nèi)部的物流事宜，組織和推進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)物流。第四階段是過程集合階段。物流組織化再生產(chǎn)重視很難運(yùn)作成功的，于是，就出現(xiàn)了一種新

9、的，在不改變企業(yè)生產(chǎn)和管理組織的前提下，對(duì)處于不同領(lǐng)域和不同部門的物流過程，進(jìn)行橫向集合，這就是依靠信息手段，將物流過程跨越不同領(lǐng)域和部門的分隔，從系統(tǒng)的角度進(jìn)行協(xié)調(diào)和銜接，這就使企業(yè)生產(chǎn)物流有效性得到了提高。第五個(gè)階段是透明化的虛擬組織階段。在企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)信息化的基礎(chǔ)上，在企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)信息化的基礎(chǔ)之上，在信息技術(shù)的強(qiáng)大支持下，形成了一種正規(guī)組織之外的“準(zhǔn)管理組織”狀況，這種組織是虛擬的，但是可以發(fā)揮整合資源、優(yōu)化過程、輔助管理的作用。工廠物流發(fā)展的幾個(gè)階段，是給予人們對(duì)物流功能的認(rèn)識(shí)，力圖使物流功能得到充分發(fā)揮的同時(shí)，使企業(yè)整個(gè)生產(chǎn)過程活動(dòng)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化。當(dāng)然，要做到這一步，是需要整個(gè)環(huán)境的支持，

10、例如，如果沒有現(xiàn)代信息技術(shù)的支持，人們無法快速、準(zhǔn)確地掌握不同領(lǐng)域、不同環(huán)節(jié)的物流信息，就不可能實(shí)現(xiàn)無縫的、有效的銜接，就仍然需要依靠庫(kù)存來支撐整個(gè)活動(dòng)，當(dāng)然，降低成本也就無從說起?！靶畔⒒瘞?dòng)工業(yè)化”在這方面有充分的體現(xiàn)。生產(chǎn)物流的熱點(diǎn)話題-零庫(kù)存及其他庫(kù)存的話題，是一個(gè)最新的話題。物流科學(xué)逐漸形成的過程中，庫(kù)存曾是主要的研究對(duì)象，“庫(kù)存是企業(yè)的癌癥”，許多經(jīng)營(yíng)者，把庫(kù)存的危害性上升到驚人的高度，從一開始的經(jīng)濟(jì)批量（EOQ）方法，派生出定期定貨、定量訂貨、基于巴累托曲線的ABC分析以及重點(diǎn)管理，都是希望能夠通過各種不同的管理方式和管理體制來使庫(kù)存大幅度降低，使庫(kù)存成本下降同時(shí)增加資金周轉(zhuǎn)、提

11、高資金效率的問題。在微型計(jì)算機(jī)作為一種管理工具廣泛應(yīng)用之后，借助于信息技術(shù)，各種涉及庫(kù)存和針對(duì)庫(kù)存的軟件，從更高層次進(jìn)行資源統(tǒng)籌計(jì)劃和管理方式便應(yīng)運(yùn)而生，現(xiàn)在在發(fā)達(dá)國(guó)家制造業(yè)廣泛采用的資源計(jì)劃系統(tǒng)（MRP），以及在這個(gè)系統(tǒng)基礎(chǔ)之上多方面的延伸（DRP、LRP、CRP、ERP），其實(shí)，其最終的表現(xiàn)形式，仍然是和庫(kù)存有關(guān)，人們的現(xiàn)代管理思想和方法借助于計(jì)算機(jī)手段，可以從依靠庫(kù)存對(duì)生產(chǎn)的保證轉(zhuǎn)變?yōu)橐揽肯冗M(jìn)的管理和計(jì)算機(jī)手段對(duì)生產(chǎn)進(jìn)行保障。關(guān)于零庫(kù)存生產(chǎn)方式。追求零庫(kù)存，曾經(jīng)是企業(yè)家的一種幻想，第二次世界大戰(zhàn)以后，在科學(xué)技術(shù)的有力支持下，零庫(kù)存在很多領(lǐng)域得到了實(shí)現(xiàn)，尤其在信息時(shí)代，企業(yè)在廣泛的追求零庫(kù)

12、存。生產(chǎn)過程中的零庫(kù)存有兩種代表形式：一種是在連續(xù)的甚至封閉式的工藝過程中，整個(gè)工藝過程處于能動(dòng)的、無縫銜接的運(yùn)行狀態(tài)，化學(xué)的生產(chǎn)方式可以說具有代表性。問題是，庫(kù)存經(jīng)常出現(xiàn)在生產(chǎn)工藝過程的兩個(gè)端部，對(duì)于獨(dú)立的、大規(guī)模生產(chǎn)的企業(yè)而言，還沒有辦法完全解決。另一種是制造業(yè)，本世紀(jì)初期，“福特制”傳送帶生產(chǎn)方式，把制造業(yè)局部工序依靠傳送帶連接成一個(gè)系統(tǒng)，傳送帶式的生產(chǎn)，使原來相隔離的工序，實(shí)現(xiàn)了無縫的銜接，實(shí)際上在這些局部領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了零庫(kù)存制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，在經(jīng)濟(jì)全球化的社會(huì)環(huán)境中，需要全程的，甚至全球的資源進(jìn)行優(yōu)化配置，上一道工廠要保證下一道工序的零庫(kù)存，一直層層推進(jìn)到最終的工序，這是當(dāng)前企業(yè)要下大力氣解決的問題。要解決這個(gè)問題，從企業(yè)的外部來講，最初只是用批量方法，以后在信息技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù)共同的努力之下，出現(xiàn)了諸如配送方式、“門到門”方式以及這些方式進(jìn)行社會(huì)化運(yùn)作的第三方物流，乃至發(fā)展到現(xiàn)在最先進(jìn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)。從企業(yè)內(nèi)部來講，就是看板方式，水龍頭方式，有效的資源管理系統(tǒng)、準(zhǔn)時(shí)方式和精益方式。一般來講，在一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部，基本上可以說是一個(gè)封閉系統(tǒng)，因此，它的可控性應(yīng)該是很強(qiáng)的。在這種情況下，實(shí)施精確的計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)“無縫銜接”應(yīng)該是比較容易的事情。精益思想和精益生產(chǎn)方法的成立就是基于這個(gè)前提條件。相對(duì)而言，在社會(huì)流通領(lǐng)域，隨機(jī)因素是極大的，系