橋門式起重機(jī)司機(jī)理論復(fù)習(xí)題

1、橋門式起重機(jī)司機(jī)理論復(fù)習(xí)題-選擇題基本概念類：1.按功能橋式起重機(jī)分為：金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)械部分和電氣、電子部分。2.起重機(jī)上三大安全構(gòu)件是：制動器、鋼絲繩、吊鉤。8.鋼絲繩的允許拉力=破斷拉力÷安全系數(shù)11.吊運(yùn)熔化或熾熱金屬的起升機(jī)構(gòu)，應(yīng)采用石棉芯或金屬芯繩芯鋼絲繩。14.鋼絲繩標(biāo)記18NAT 6×19 x+NF1770 ZZ190GB8918 88中的GB891888標(biāo)識 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)編號。15.普通起重機(jī)用鋼絲繩通常采用纖維芯做繩芯。18.鍛造吊鉤的制作材質(zhì)用20# 鋼。19.鍛造吊鉤鉤體斷面通常為圓角梯形。21.吊鉤一般由20號優(yōu)質(zhì)碳素鋼制成，因其韌性較好。23.通常橋式起

2、重機(jī)吊鉤常采用鍛造法制造。34.制動器一般安裝在減速器的輸入軸上。41.在橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)中都采用省力滑輪組。53.鑄鋼卷筒一般采用不低于ZG25II鋼和ZG35II鋼制造，適用于A7A8工作級別的起重機(jī)。58.在起重機(jī)上的聯(lián)軸器，主要是用來傳遞扭矩力和用來連接各個運(yùn)行機(jī)構(gòu)的傳動軸。60.連接各電動機(jī)、減速器等機(jī)械部件軸與軸之間，并傳遞轉(zhuǎn)距的機(jī)械部件是聯(lián)軸器。61.在起重機(jī)上可以補(bǔ)償軸向和徑向位移的部件是聯(lián)軸器。72.力矩的國際單位是N·m。73.三角形薄板的重心在中分面的三條中線的交點(diǎn)心。74.物體轉(zhuǎn)動的效應(yīng)：力、力臂大小成正比。79.橋式起重機(jī)重要受力構(gòu)件是主梁。82.橋式起重

3、機(jī)的主梁在載荷作用下受彎曲力。83.由上、下蓋板和兩塊垂直腹板組成封閉結(jié)構(gòu)的橋式起重機(jī)主梁屬于箱形結(jié)構(gòu)。87.小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電機(jī)功率偏大，啟動過猛時會造成小車打滑現(xiàn)象。88.小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)由電動機(jī)、傳動軸、聯(lián)軸器、角型軸承箱、車輪、制動器、減速器等零部件組成。89.小車必須安裝緩沖器裝置，用于吸收小車運(yùn)動動能，保護(hù)小車免受硬性沖擊。90.小車車輪前必須安裝掃軌器，以清掃小車軌道上的雜物，確保小車運(yùn)行的安全。91.在小車底部安裝安全觸尺，并在主梁兩端安裝行程限位器，使小車行至端部時切斷電源，起到安全保護(hù)作用。92.集中驅(qū)動、分別驅(qū)動是大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的傳動形式。94.小車“三條腿”會造成小車在行走過程

4、中車體扭擺，運(yùn)行不穩(wěn)。117.凡在墜落高度基準(zhǔn)面2m（含2m）以上，有可能墜落的高度進(jìn)行作業(yè)，均稱為高空作業(yè)。125.電源兩極間的電位差，標(biāo)識電能輸出做功的能力是電壓。128.三角形接線方式是將繞組6個線頭收尾依次連接在一起的接線方式。131.利用消耗慣性運(yùn)動的動能來進(jìn)行制動的方法稱作能耗制動。133.幾個不等值的電阻串聯(lián)，每個電阻上的電壓的相互關(guān)系是：阻值大的電壓大。138.接觸器是一種開關(guān)電器，可頻繁接通、斷開是主電路的開關(guān)電器。144.對起重機(jī)控制回路起短路保護(hù)作用的保護(hù)電器是熔斷器?？s寫類：3.單小車吊鉤門式起重機(jī)的符號是 MD。12.在鋼絲繩的標(biāo)記中，右交互捻表示為ZS。43.標(biāo)準(zhǔn)臥

5、式漸開線圓柱齒輪減速器的型號為ZQ。143.啟動按鈕的文字符號是SST。數(shù)字類：4.鋼絲繩抗拉強(qiáng)度可達(dá)到 1400-2000N/mm²5.在起重吊運(yùn)時，吊物用鋼絲繩與鋼絲繩之間的最佳夾角是 60°-90°6.A5A6級橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩的安全系數(shù)是 510橋式起重機(jī)卷筒上的鋼絲繩的安全圈數(shù)為2-3圈。20.吊運(yùn)熾熱物品時，其對吊鉤部位的熱輻射應(yīng)低于+300。30.制動輪表面凸凹不平度不能大于1.5mm。36.調(diào)整制動器瓦襯與制動輪之間的間隙應(yīng)為0.60.8mm為宜。40.滑輪與鋼絲繩直徑比值應(yīng)不小于10。42.滑輪組倍率為2，平衡滑輪處于動滑輪組位置，m=3

6、.48.橋式起重機(jī)減速箱應(yīng)停止使用的溫度是+80。63.起重機(jī)軌道跨度偏差：當(dāng)跨度19.5米時不應(yīng)超過±3mm。64.起重機(jī)軌道跨度偏差，當(dāng)跨度19.5米時不應(yīng)超過±5mm。65.起重機(jī)軌道魚尾板的連接螺栓一般應(yīng)有六個，連接螺栓時至少不得少于4個。69.室外起重機(jī)正常使用的環(huán)境維度應(yīng)在-25+40。71.室外起重機(jī)非工作狀態(tài)的最大風(fēng)壓應(yīng)小于800Pa。75.鐵的比重是7.8×10³kg/m³。76.主梁在水平方向產(chǎn)生的彎曲，對軌道居中的正軌箱形梁及半偏軌箱形梁不大于S2/ 2500。（S2為兩端始于第一塊大筋板的實(shí)測長度）80.A4A6級橋式起

7、重機(jī)，由額定起重量和小車自重在主梁跨中引起的垂直經(jīng)撓度應(yīng)不大于S/800。（A1A3級，不大于S/700；A7級不大于S/1000.）81.橋式起重機(jī)進(jìn)行動負(fù)荷試驗(yàn)時，載荷是額定載荷的110%、84.起重機(jī)箱型主梁兩條水平方向?qū)蔷€的允許誤差為5mm。103.吊運(yùn)臨近額定起重量的重物時，應(yīng)將重物吊離地面0.5m，然后全速下降以檢查起升制動器的可靠性。105.空鉤和所掛吊具的停留位置應(yīng)距地面1m以上。107.吊掛時，吊掛繩之間的夾角宜小于120°角，以免吊繩受力過大。122.起重機(jī)的電源為三項(xiàng)交流，頻率為50Hz，電壓為380V。123.起重機(jī)電動機(jī)和電器允許電壓波動的上限為額定電壓的

8、10%。124.起重機(jī)電動機(jī)和電器允許電壓波動的下限（尖峰電流時）為額定電壓的15%。126.我國使用的交流電的電流，電壓的變化頻率為50Hz。132.保護(hù)接地的接地電阻不得大于4。134.阻值為40的電阻絲，對折后并聯(lián)，其阻值為10。141.KTJ50/1凸輪控制器有4個火線觸頭。安全檢查、操作類9.起重機(jī)的鋼絲繩每月至少檢查1次。29.制動器的閘帶磨損情況檢查時間為每周。52.新減速器一個季度換油一次。59.齒輪聯(lián)軸器的潤滑應(yīng)為一月一次。70.起重機(jī)工作環(huán)境中不得有易燃、易爆及腐蝕性氣體等物質(zhì)。95.司機(jī)在每天交班時，應(yīng)仔細(xì)檢查重要零部件，其中包括各機(jī)構(gòu)制動器、吊鉤和鋼絲繩，發(fā)現(xiàn)問題必須及

9、時處理。擴(kuò)展：1.司機(jī)接班時，應(yīng)對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)性能不正常時，應(yīng)在操作前排除。 2.開車前，必須鳴鈴或報警。操作中接近人時，亦應(yīng)給出斷續(xù)鈴聲或警報。 3.操作應(yīng)按指揮信號進(jìn)行。對緊急停車信號，不論何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行。 4.當(dāng)起重機(jī)上或其周圍確認(rèn)無人時，才可以閉合主電源。當(dāng)電源電路裝置上加鎖或有標(biāo)牌時，應(yīng)由專管人員除掉后才可閉合主電源。  5.閉合主電源前，應(yīng)使用所有的控制器手柄置于零位。 6.工作中突然斷電時，應(yīng)將所有的控制器手柄扳回零位。在重新工作前，應(yīng)檢查起重機(jī)工作是否都正常。 7.在軌

10、道上露天作業(yè)的起重機(jī)，當(dāng)工作結(jié)束時，應(yīng)將起重機(jī)錨定住。當(dāng)風(fēng)力大于6級時，一般應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨定住。對于在沿海工作的起重機(jī)，當(dāng)風(fēng)力大于7級時，應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨定位。  8.司機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時，應(yīng)切斷主電源并掛上標(biāo)志牌或加鎖。如存在未消除的故障，應(yīng)通知接班司機(jī)。 96.起重機(jī)工作完畢后，應(yīng)將吊鉤停至上極限位置。97.埋在地下的物件不允許吊，是因?yàn)椋海?）不明埋在地下物件重量；（2）不明埋在地下物件埋的深度；(3)不明埋在地下無間的情況和有無連帶物。98.起重機(jī)工作完畢后，各機(jī)構(gòu)的控制手柄應(yīng)回零位。99.起重機(jī)處于工作狀態(tài)時，不應(yīng)進(jìn)行保養(yǎng)、維修、潤滑工作

11、。100.電磁吸盤起重機(jī)工作完畢后，應(yīng)將吸盤放在地面。101.露天起重機(jī)工作完畢后，應(yīng)用夾軌鉗或錨定裝置將起重機(jī)固定牢靠，以防被大風(fēng)吹跑。102.需要反方向運(yùn)行時，必須待控制手柄回零位，車體停止后再向反方向開車，嚴(yán)禁反車制動。106.運(yùn)行中如遇到整個供電系統(tǒng)突然停電，司機(jī)應(yīng)將各控制器手柄放回零位。108.物體翻轉(zhuǎn)時，應(yīng)爭取估計所翻物體的重量和重心的位置。109.對緊急停車信號，不論何人發(fā)出，司機(jī)應(yīng)該立即執(zhí)行。110.露天起重機(jī)，當(dāng)風(fēng)力大于6級時，應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨定住。111.司機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時，應(yīng)先做到：（1）切斷主電源（2）掛上警示牌（3）加鎖。112.司機(jī)不得將極限限制器作為停車的

12、方式。113.不得在有載荷的情況下調(diào)整起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動器。114.用兩臺起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時，鋼絲繩應(yīng)保持垂直。115.為防止電器失火，要經(jīng)常檢查各絕緣是否符合規(guī)定，發(fā)生火險和失火時首先立即切斷電源。116.帶電設(shè)備發(fā)生火災(zāi)時使用的滅火物質(zhì)是四氧化碳滅火劑。操作現(xiàn)象、故障類：25.制動器上瓦襯磨損嚴(yán)重，制動時鉚釘與制動輪接觸，不僅降低制動力矩而卻劃傷制動輪表面，應(yīng)及時更換。26.制動輪的表面有油污時，摩擦系數(shù)減小導(dǎo)致制動力矩下降。27.制動器的彈簧張力過大，電磁鐵拉力小于彈簧的張力時，將產(chǎn)生制動器打不開故障。28.制動器彈簧產(chǎn)生疲勞、材料老化或產(chǎn)生裂紋、無彈力，將導(dǎo)致張力減小、制動力矩減小

13、。35.當(dāng)制動器行程調(diào)得過大時，可能產(chǎn)生電磁鐵吸引力減小而松不開閘的現(xiàn)象。46.減速器在橋架上震動的原因之一是，減速器底座有剛度能力不足，工作時產(chǎn)生變形而引起減速器振動。47.減速器底座地腳螺栓松動，將使減速器在工作時產(chǎn)生振動現(xiàn)象。51.當(dāng)減速器潤滑不當(dāng)，齒輪嚙合過程中，齒面摩擦產(chǎn)生高溫而引發(fā)齒面膠合現(xiàn)象。78.起重量小于等于50t的雙梁橋式起重機(jī)，主梁水平彎曲只能向走臺側(cè)凸曲。85.主梁在使用中，由于各種原因造成自原始拱度向下產(chǎn)生了永久變形，屬于主梁下沉現(xiàn)象。86.主梁自水平線以下的永久變形，屬于主梁下?lián)犀F(xiàn)象。93.起重機(jī)的車輪輪緣與軌道側(cè)面發(fā)生嚴(yán)重的擠壓和摩擦的現(xiàn)象，稱作啃軌。129.當(dāng)電

14、動機(jī)轉(zhuǎn)子繞組有兩處接地時，電動機(jī)在帶上負(fù)載后會出現(xiàn)速度減慢的現(xiàn)象。130.電動機(jī)轉(zhuǎn)子變形，嚴(yán)重時與定子相接觸，即產(chǎn)生“掃膛”現(xiàn)象而導(dǎo)致電動機(jī)出現(xiàn)發(fā)熱、振動現(xiàn)象。104.起重機(jī)上不得在小車上方行走。135.交流接觸器或繼電器經(jīng)常掉閘，是軌道不平或滑線接觸不良造成的。136.接觸器接觸不良，是因?yàn)榭蓜佑|頭與靜觸頭的壓力處于過小狀態(tài)時產(chǎn)生的。137.磁導(dǎo)體可動部分離開靜止部分過遠(yuǎn)時，交流接觸器出現(xiàn)動作遲緩的現(xiàn)象。139.主接觸器吸合后因?yàn)橹骰芈酚薪拥噩F(xiàn)象，會出現(xiàn)熔斷器燒毀的現(xiàn)象。140.接觸器閉合后產(chǎn)生較大的嗡嗡聲，原因是短路環(huán)斷。142.控制器首輪在第二檔位時，電機(jī)有很大的速度，這是由于第一段電阻

15、較大造成的。報廢類：7.鋼絲繩外層鋼絲磨損達(dá)到其直徑的40%時，鋼絲繩應(yīng)該報廢。13.鋼絲繩公稱直徑磨損達(dá)到其直徑的7%時，鋼絲繩應(yīng)該報廢。16.片式鉤心軸磨損量達(dá)到原尺寸的35%時報廢。17.片式鉤襯套磨損量達(dá)到原尺寸的50%時報廢。22.吊鉤危險斷面磨損達(dá)原尺寸的15%時，吊鉤應(yīng)報廢。24.吊鉤扭曲變形，當(dāng)?shù)蹉^鉤尖中心線與鉤尾中心線扭曲度大于10°時，應(yīng)予報廢。31.GB60671985起重機(jī)械安全規(guī)程規(guī)定：起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動輪，輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的40%時，應(yīng)報廢。制動瓦襯與制動輪的實(shí)際接觸面積，應(yīng)不小于理論接觸面積的70%。制動帶厚度磨損達(dá)原厚度的50%時，應(yīng)報廢。37.

16、滑輪因磨損使輪槽地步直徑減少量達(dá)鋼絲繩直徑的50%時，應(yīng)報廢。38.滑輪輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20%時，應(yīng)報廢。39.滑輪出現(xiàn)裂紋時，應(yīng)報廢。44.減速器齒輪及齒輪聯(lián)軸器的輪齒齒面點(diǎn)蝕損壞面積達(dá)嚙合面30%，深度達(dá)齒厚的10%時報廢。45.減速器齒輪及齒輪聯(lián)軸器的輪齒齒面點(diǎn)蝕損壞面積延齒高和齒寬方向超過50%時報廢。50.運(yùn)行機(jī)構(gòu)減速器齒輪的齒厚磨損不應(yīng)超過原齒厚的30%。54.卷鋼筒壁厚磨損量達(dá)原厚度的20%時報廢。55.卷筒軸磨損達(dá)公稱直徑的3%5%時報廢。56.起升機(jī)構(gòu)的齒式聯(lián)軸器輪齒齒面磨損量達(dá)原齒厚的15%時報廢。57.運(yùn)行機(jī)構(gòu)的齒式聯(lián)軸器輪齒齒面磨損量達(dá)原齒厚的20%時報廢。62.

17、起重機(jī)軌道踏面厚度磨損達(dá)原厚度的15%時，應(yīng)報廢。66. GB60671985起重機(jī)械安全規(guī)程規(guī)定，在鋼軌上工作的車輪，輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的50%時，應(yīng)報廢。67.車輪緣彎曲變形達(dá)到原厚度的20%時應(yīng)報廢。68.起重機(jī)車輪輪緣厚度彎曲變形達(dá)原厚度的20%時，車輪應(yīng)報廢。77.起重機(jī)主要受力構(gòu)件產(chǎn)生塑性變形，使其不能正常地安全運(yùn)行時，如不能修復(fù)，應(yīng)報廢。127.電動機(jī)電刷磨損掉原高度的2/3時應(yīng)更換。操作信號類：118.“要副鉤”通用手勢信號是一只手握拳，小臂向上不動，另一只手伸出不動，手心輕觸前只手的肘關(guān)節(jié)。119.“吊鉤水平移動”通用手勢信號是小臂向側(cè)上方伸直，五指并攏手心朝外，朝負(fù)荷應(yīng)運(yùn)

18、行的方向，向下?lián)]動到與肩相平的位置。120.“吊鉤微微上升”通用手勢信號時小臂伸向側(cè)前上方，手心朝上高于肩部，以腕部為軸，重復(fù)向上擺手掌。121.“吊鉤水平微微移動”通用手勢是小臂向側(cè)上方自然伸出，五指并攏手心朝內(nèi)，朝負(fù)荷應(yīng)運(yùn)行的方向，重復(fù)做緩慢的水平運(yùn)動。156.“履帶起重機(jī)回轉(zhuǎn)”專用手勢信號是一只手臂前伸，五指自然伸出不動，另一只手小臂在胸前做水平重復(fù)擺動。157“抓取（吸?。睂Ｓ檬謩菪盘柺莾尚”鄯謩e置于前方，手心相對，由兩側(cè)向中間擺動。158.單手持紅、綠旗攏起上舉，旗語信號是預(yù)備。159.攏起綠旗上舉，紅旗攏起橫在綠旗上，紅綠旗互相垂直，旗語信號是吊鉤微微上升。160.攏起紅旗上舉，綠旗自然放下，旗語信號是升臂。161.兩旗分別攏起橫在兩側(cè)，旗頭朝外，旗語信號是伸臂。162.兩旗分別攏起橫在胸前，旗頭對指，旗語信號是縮臂。163.兩旗分別攏起，向前上方伸出，旗頭由前上方向后擺動，旗語信號是起重機(jī)前進(jìn)。164.攏起紅旗上舉，綠旗攏起橫在紅旗上，紅綠旗互相垂直，旗語信號是微微升臂。165.當(dāng)兩臺或兩臺以上起重機(jī)同時在距離較近的工作區(qū)域工作時，司