某系桿拱橋施工安全專項(xiàng)方案

1、新建贛州至韶關(guān)鐵路ZQ-2標(biāo)段朱屋中橋（DK171+788）系桿拱施工安全專項(xiàng)方案編制：審核：批準(zhǔn)：中國建筑股份有限公司贛韶鐵路工程項(xiàng)目部二O一O年十月 目 錄1.編制依據(jù)32. 編制范圍及原則32.1 編制范圍32.2 編制原則33、工程概況53.1 工程概況53.2 橋址區(qū)工程地質(zhì)53.3 橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)情況64. 工程總體目標(biāo)94.1 工期目標(biāo)94.2 質(zhì)量目標(biāo)94.3 安全目標(biāo)94.4 環(huán)保目標(biāo)105. 總體施工方案115.1施工組織機(jī)構(gòu)115.2 施工任務(wù)安排及隊(duì)伍部署125.3 施工場地及臨時(shí)設(shè)施布置125.4 施工用水、用電方案135.5 材料供應(yīng)方案135.6 總體施工方法135

2、.7 施工檢測145.8內(nèi)業(yè)資料155.9 測量放樣工作175.10 施工程序196 施工工序207 關(guān)鍵工程施工方法、工藝237.1系桿拱安裝的施工方法238. 安全保證措施438.1安全總則438.2 安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與作業(yè)要求449. 危險(xiǎn)源管理539.1危險(xiǎn)源辨識(shí)539.2 降低危險(xiǎn)源措施5410. 附圖58朱屋中橋系桿拱施工安全專項(xiàng)方案1.編制依據(jù)1、新建贛韶鐵路工程朱屋中橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)。2、贛韶施橋74- 朱屋中橋設(shè)計(jì)圖。3、施工合同文件及業(yè)主相關(guān)文件要求。4、現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。5、我單位擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀

3、況、管理水平、工法及科技成果和多年積累的工程施工經(jīng)驗(yàn)。6、國家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)等方面的法律法規(guī)。7、招標(biāo)文件中所要求的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程。2. 編制范圍及原則2.1 編制范圍朱屋中橋1-56m系桿拱梁上部構(gòu)造。2.2 編制原則 施組安排指導(dǎo)思想依靠科技 精心管理 均衡有序 安全優(yōu)質(zhì) 施組安排編制原則本施組安排方案的指導(dǎo)思想緊緊圍繞以建成“三個(gè)一流”的示范性工程為目標(biāo)。工期安排以現(xiàn)澆箱梁為主線，工期服從質(zhì)量。（1）堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實(shí)用性相結(jié)合的原則。（2）整體推進(jìn)，均衡生產(chǎn)，確?？偣て诘脑瓌t。為確保工期，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成建設(shè)任務(wù)，施組倒排工期，確保工期

4、的原則；盡量減少過渡，確保一次到位的原則；建設(shè)與創(chuàng)優(yōu)、環(huán)保并舉的原則；以及全面規(guī)劃，均衡生產(chǎn)的原則編制。（3）保證重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，質(zhì)量至上的原則。根據(jù)本工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相對較高、施工質(zhì)量高、科技含量高的特點(diǎn)，必須堅(jiān)持統(tǒng)籌安排，保證重點(diǎn)，優(yōu)先安排控制重點(diǎn)工程的原則；突破技術(shù)難點(diǎn)，確保質(zhì)量的原則。（4）保持施組嚴(yán)肅性與動(dòng)態(tài)控制相結(jié)合的原則。實(shí)施性施工組織一經(jīng)制定，就要嚴(yán)格按其實(shí)施，不得隨意更改，維護(hù)其嚴(yán)肅性；由于本工程技術(shù)復(fù)雜，需隨時(shí)掌握施工動(dòng)態(tài)，對不能符合施工現(xiàn)場要求的計(jì)劃、方案要及時(shí)研究調(diào)整，保證施工組織科學(xué)有序進(jìn)行。（5）強(qiáng)化組織指揮，加強(qiáng)管理，保工期、保質(zhì)量、保安全。強(qiáng)化組織措施，組建高效、精

5、干組織機(jī)構(gòu)，制定符合項(xiàng)目實(shí)際的組織管理制度，加強(qiáng)各項(xiàng)管理力度，一切以現(xiàn)場為原則確保工期、質(zhì)量、安全。（6）優(yōu)化資源配置，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。項(xiàng)目實(shí)行動(dòng)態(tài)的資源配置管理制度，物資、人員的調(diào)配由項(xiàng)目部、分部根據(jù)各作業(yè)層施工情況合理調(diào)配。（7）超前考慮各種因素，確保施工順利?，F(xiàn)場影響因素很多，如人、機(jī)械、材料、設(shè)備、外界影響、天氣等多方面因素。施組編制過程充分考慮對工程建設(shè)有影響的因素并制定相應(yīng)有效應(yīng)急機(jī)制。（8）合理設(shè)計(jì)各工序銜接。工序、工程的銜接及配合對工程建設(shè)的進(jìn)度、質(zhì)量有很大影響， 實(shí)施性施工組織編制必須設(shè)計(jì)好各工序、工程間的銜接及配合，確保工程順利進(jìn)行。（9）文明施工，保護(hù)環(huán)境?，F(xiàn)場實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管

6、理，推行安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，做到文明、有序施工；根據(jù)國家環(huán)保、水保法規(guī)制定相應(yīng)制度、技術(shù)措施，做到施工、環(huán)保同步進(jìn)行。3、 工程概況3.1 工程概況朱屋中橋?yàn)?-56m下承式簡支系桿拱橋，中心里程DK171+788，全橋長70.405m，上跨G323國道，G323國道為雙向四車道，瀝青路面，路基寬約18m，線路與公路夾角為43°。立交協(xié)議要求凈寬18m，凈高5m，實(shí)際梁底至國道路面凈空高度為7.555m，滿足立交凈空要求。本橋采用先梁后拱的施工方式，在G323國道上搭設(shè)門式支架，現(xiàn)澆施工箱梁后，拼裝拱肋和吊桿，張拉預(yù)應(yīng)力，最后完成橋面系施工。3.2 橋址區(qū)工程地質(zhì)橋梁斜跨G323國道，

7、國道兩側(cè)均為山地。地質(zhì)表層為強(qiáng)風(fēng)化砂巖，往下為弱風(fēng)化砂巖。橋址區(qū)的地震動(dòng)峰值為0.05g，相當(dāng)于地震基本烈度6度。3.3 橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)情況本橋橋孔布置為一孔56m的簡支拱梁，全長58.4m（含兩側(cè)梁端至邊支座中心各1.2m），上部構(gòu)造為梁拱組合體系結(jié)構(gòu)，采用先梁后拱法施工，梁體采用現(xiàn)澆支架工藝施工。橋臺(tái)均設(shè)置防震落梁措施。 系桿拱的構(gòu)造拱肋采用圓端形鋼管砼結(jié)構(gòu)，拱肋為高1.45m，寬0.85m的等截面，管壁厚16mm，拱管矢高11.2m，矢跨比1/5，拱管內(nèi)灌注C50補(bǔ)償收縮砼。拱軸線采用二次拋物線，兩拱肋中心距7.8m，拱肋之間的橫向和斜向風(fēng)撐采用外徑0.65m的鋼管，中間設(shè)一道一字型橫撐，

8、兩端各設(shè)一道K形橫撐，梁上吊點(diǎn)間距5m，全橋共設(shè)9對吊桿。 設(shè)計(jì)荷載及計(jì)算參數(shù)鋼材容重：78.5KN/m3；系梁砼容重：26KN/m3;拱肋砼容重：25KN/m3；二期恒載：98.68 KN/m；預(yù)應(yīng)力損失：錨口及喇叭口損失按錨外控制應(yīng)力的6%計(jì)算；波紋管孔道摩阻系數(shù)0.25；波紋管孔道偏差系數(shù)0.0025。 主體結(jié)構(gòu)建筑材料混凝土拱肋采用C50混凝土，拱肋中灌注補(bǔ)償收縮砼（摻加HCSA膨脹劑，膨脹率0.00015，強(qiáng)度降低不大于5%），封端采用C50微膨脹砼；鋼材：拱肋、橫撐、K撐及吊桿錨箱采用Q345qd鋼材；預(yù)應(yīng)力體系：縱向預(yù)應(yīng)力體系采用符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的低松弛高強(qiáng)鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度f

9、pk=1860MPa，公稱直徑15.2mm，公稱截面積139mm2，Ep=1.95*105MPa;縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用15-75高強(qiáng)低松弛鋼絞線。管道成型采用直徑90mm金屬波紋管?？v向錨固體系采用OVM15-15錨具及相應(yīng)配套的支承墊板?？v向鋼束錨下張拉控制應(yīng)力為con=1302MPa。張拉采用與之配套的機(jī)具設(shè)備。支座：采用鐵路橋梁GTQZ支座，每個(gè)橋臺(tái)設(shè)2個(gè)10000KN級支座，固定支座設(shè)于韶關(guān)側(cè)橋臺(tái)上；吊索及錨具：吊索采用OVM.GJ15-21環(huán)氧噴涂無粘結(jié)鋼絞線，纏包后外擠PE制成?？估瓘?qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為1860MPa，容許疲勞應(yīng)力幅200MPa。索體外套不銹鋼護(hù)套。錨具采用OVM.GJ15-

10、21錨具。鋼材保護(hù)涂裝：拱肋、吊桿錨箱及橫撐、K撐部分采用旭氟龍氟碳涂裝體系，其余外露鋼材按鐵路鋼橋保護(hù)涂裝進(jìn)行防腐。主要工程數(shù)量簡支拱梁主要工程數(shù)量見表3-1 簡支拱梁主要工程數(shù)量表 。表3-1 簡支拱梁主要工程數(shù)量表工程部位項(xiàng)目單位數(shù)量鋼管砼拱及錨箱鋼管拱及Q345qd加勁鋼材t82.24Q345鋼材t14.63鋼管拱內(nèi)泵送C50補(bǔ)償收縮砼M3113.6鋼筋（HRB335）t11.94旭氟龍氟碳涂裝體系M2553.7吊桿吊桿根數(shù)/長度根/m18/178.8吊桿鋼索OVMGJ15-21(雙層PE)t4.14錨具OVMGJ15-21套36PE哈弗套管m178.8OVMPZ型聚氨酯發(fā)泡劑M32.

11、12支座GTQZ-II-10000GD個(gè)1GTQZ-II-10000ZX個(gè)1GTQZ-II-10000HX個(gè)1GTQZ-II-10000DX個(gè)1 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)單線鐵路橋，有砟軌道；速度目標(biāo)值200km/h；地震動(dòng)峰值：0.05g；使用環(huán)境條件為碳化T2級。 工程重難點(diǎn)分析及對策（1）、簡支拱梁跨越G323國道，施工中道路的通車安全要求高；（2）、鋼管拱節(jié)段的現(xiàn)場拼裝與焊接成型。（3）、吊桿索的安裝與張拉。具體見表3-2 重難點(diǎn)分析及對策表。表3-2 重難點(diǎn)分析及對策表序號(hào)重難點(diǎn)重難點(diǎn)分析主要對策1安全橋位處跨G323國道，安全要求高。1、積極與產(chǎn)權(quán)部門聯(lián)系，簽訂相關(guān)施工及安全協(xié)議；2、按產(chǎn)權(quán)單位要

12、求對道路進(jìn)行安全防護(hù)。2支架安全要求高，支架預(yù)留雙向過車門洞。1、進(jìn)行支架體系及門洞設(shè)計(jì)；2、采用標(biāo)準(zhǔn)支架構(gòu)件，禁止采用非標(biāo)構(gòu)件；3、對支架體系及門洞進(jìn)行安全檢算；4、支架及門洞搭設(shè)完畢后進(jìn)行支架驗(yàn)收。3鋼管拱拱肋拼接精度要求高，現(xiàn)場焊接質(zhì)量要求高。1、工廠加工完成后先廠內(nèi)試拼，驗(yàn)收合格后才能運(yùn)至現(xiàn)場；2電焊工持證上崗，加強(qiáng)現(xiàn)場焊縫檢測；2、制定質(zhì)量保證措施，實(shí)行質(zhì)量負(fù)責(zé)制度；3、進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和工序技術(shù)交底；4、嚴(yán)格按相關(guān)監(jiān)理程序、自檢程序組織施工；5、嚴(yán)格工廠進(jìn)料檢驗(yàn)，采用合格原材料。4吊桿吊桿安裝必須精確定位，張拉力必須滿足設(shè)計(jì)要求。1、 嚴(yán)把原材料進(jìn)場關(guān)，經(jīng)檢測合格方可使用；2、 張拉機(jī)

13、具在使用前必須進(jìn)行標(biāo)定；3、 安裝上下錨箱預(yù)埋件時(shí)采用全站儀換手測量精確定位，定位后再進(jìn)行復(fù)核，確保定位精度。4. 工程總體目標(biāo)4.1 工期目標(biāo)總工期安排：2010.10.242011.1.151、拱肋拼裝支架的搭設(shè)：2010.10.242010.11.142、拱肋、橫撐、斜撐安裝：2010.11.152010.12.43、吊桿安裝及張拉：2010.12.52010.12.264、系梁第二次張拉壓漿：2010.12.272011.1.15、支架拆除、橋面系及附屬工程：2010.11.22011.1.154.2 質(zhì)量目標(biāo)主體工程質(zhì)量零缺陷，各工序一次驗(yàn)收合格率100%。4.3 安全目標(biāo)杜絕人員重

14、傷、死亡事故，杜絕道路交通事故，人員輕傷率控制在2以下。4.4 環(huán)保目標(biāo)通過努力使施工對環(huán)境的影響降至最低，努力將贛韶鐵路線建設(shè)為綠色環(huán)保型鐵路。5. 總體施工方案5.1施工組織機(jī)構(gòu)朱屋中橋上部結(jié)構(gòu)工程由項(xiàng)目部下轄的第四分部負(fù)責(zé)施工、管理，自公司各項(xiàng)目抽調(diào)具有相關(guān)橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的人員負(fù)責(zé)技術(shù)管理，組建第五作業(yè)隊(duì)一工班負(fù)責(zé)施工。組織機(jī)構(gòu)見圖5-1 建設(shè)本工程的組織機(jī)構(gòu)框圖。中建股份贛韶鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部綜合部技財(cái)部安質(zhì)部協(xié)調(diào)部中心試驗(yàn)室工程部第四分部安質(zhì)部協(xié)調(diào)部5#混凝土拌和站中心試驗(yàn)室第四分室綜合部工程部第五作業(yè)隊(duì)一工班鋼筋班支架模板班混凝土班系桿拱安裝班預(yù)應(yīng)力作業(yè)班5.2 施工任務(wù)安排及隊(duì)伍部

15、署安排一個(gè)專業(yè)化施工隊(duì)伍組織施工。 使用設(shè)備、機(jī)具見主要施工機(jī)械表。主要施工機(jī)械表機(jī)具名稱規(guī)格型號(hào)功率（KW）噸位（T）數(shù)量備注砼運(yùn)輸車10m310 m34砼泵車HBT60C60m3/h2鋼筋彎曲機(jī)WJ-408kw2鋼筋切斷機(jī)GQW40C5.5kw2鋼筋調(diào)直機(jī)GT4-144kw2電焊機(jī)BX1-315F-230kw5預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備YCW400400t5張拉縱向預(yù)應(yīng)力筋及吊桿張拉油泵5壓漿機(jī)JS-300-2吊車QY3030t2 勞動(dòng)力組織見簡支拱梁作業(yè)勞動(dòng)力組織表，現(xiàn)場作業(yè)人員共計(jì)150人。簡支拱梁作業(yè)勞動(dòng)力組織表工班鋼筋工班模板工班混凝土工班張拉壓漿工班拱肋安裝工班吊桿安裝工班雜工班合計(jì)人數(shù)30

16、301515151010125人5.3 施工場地及臨時(shí)設(shè)施布置 鋼筋加工場利用橋梁下部結(jié)構(gòu)的鋼筋加工廠（設(shè)于距離橋位約100處國道邊）進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)鋼筋加工，鋼筋加工廠內(nèi)設(shè)鋼筋存放區(qū)、加工區(qū)、成品區(qū)，所有區(qū)域搭設(shè)鋼結(jié)構(gòu)雨棚。 拌和站項(xiàng)目部于DK171+700左側(cè)設(shè)置5#拌和站，拌和站配制2套HZS750拌和機(jī)，混凝土由該拌和站集中拌制，混凝土采用4臺(tái)10m3的罐車運(yùn)至現(xiàn)場，運(yùn)輸距離0.5km。5.4 施工用水、用電方案施工用水：采用打井抽取地下水措施，現(xiàn)場設(shè)置畜水池。施工用電：利用牛欄崗隧道出口處的630KVA變壓器供電，同時(shí)自備發(fā)電機(jī)備用。5.5 材料供應(yīng)方案鋼筋、水泥、鋼絞線、錨具、支座、外

17、加劑等材料為甲供、甲控料，由分部上報(bào)物資計(jì)劃后，項(xiàng)目部物設(shè)部及贛韶鐵路有限公司統(tǒng)一供應(yīng)；鋼管拱肋委托中鐵寶橋南京鋼構(gòu)件加工廠負(fù)責(zé)加工并運(yùn)至現(xiàn)場； 吊桿由廣西柳州OVM公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)并運(yùn)至現(xiàn)場，專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行安裝；混凝土：由項(xiàng)目分部下轄5#攪拌站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場。5.6 總體施工方法5.6.1 鋼管拱加工安裝鋼管拱由專業(yè)廠家負(fù)責(zé)生產(chǎn)并運(yùn)至現(xiàn)場，廠家提供現(xiàn)場安裝技術(shù)指導(dǎo)并負(fù)責(zé)I級焊縫的焊接。5.6.2吊桿加工安裝吊桿由專業(yè)廠家負(fù)責(zé)生產(chǎn)并運(yùn)至現(xiàn)場，并委托專業(yè)安裝隊(duì)伍負(fù)責(zé)現(xiàn)場安裝和張拉。5.7 施工檢測施工測試主要有地質(zhì)核對、結(jié)構(gòu)用料的試驗(yàn)檢測、工程質(zhì)量（成品）的試驗(yàn)檢測、是否達(dá)到設(shè)計(jì)與規(guī)范

18、要求的檢測評價(jià)。 常規(guī)檢測（1）原材料檢驗(yàn) 工程所需的所有材料、設(shè)備、構(gòu)配件必須經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)場。由試驗(yàn)、質(zhì)檢、物資三個(gè)部門派人現(xiàn)場驗(yàn)收，對不合格的拒收；對進(jìn)場材料、設(shè)備、構(gòu)配件分類別、批號(hào)進(jìn)行堆放、編號(hào)，并按規(guī)定分批號(hào)進(jìn)行取樣試驗(yàn)，對檢驗(yàn)不合格的予以標(biāo)識(shí)并清退出施工現(xiàn)場。（2）混凝土力學(xué)和耐久性能檢測根據(jù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)規(guī)范要求對混凝土同條件養(yǎng)護(hù)試件和標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件的抗壓強(qiáng)度進(jìn)行檢測。主梁監(jiān)測為確保拱梁工程質(zhì)量，施工中按有關(guān)規(guī)定實(shí)施如下過程監(jiān)測：（1）、支架變形監(jiān)測；（2）、混凝土溫度監(jiān)測；（3）、支架預(yù)壓及預(yù)拱度設(shè)置監(jiān)測；（4）、拱肋安裝線形監(jiān)測；（5）、按鐵路鋼橋制造規(guī)范

19、要求進(jìn)行系桿拱的檢測。5.8內(nèi)業(yè)資料5.8.1基礎(chǔ)資料收集圖5-2 資料工作程序圖5.8.2 其他資料收集5.8.3 資料的歸檔（1）工程資料、竣工圖紙的歸檔工作由工程部資料員負(fù)責(zé)實(shí)施；（2）安全、質(zhì)量管理監(jiān)察資料由安質(zhì)部負(fù)責(zé)實(shí)施；（3）資料歸檔的方法按鐵道部、贛韶公司的有關(guān)規(guī)定實(shí)施；（4）歸檔采用的表格、資料盒、格式按國家檔案局、鐵道部的有關(guān)規(guī)定實(shí)施。5.9 測量放樣工作朱屋中橋測量放樣工作由牛欄崗隧道出口測量組負(fù)責(zé)，工區(qū)測量隊(duì)負(fù)責(zé)控制測量及測量校核。平面、高程控制測量線路貫通測量征地界樁測量細(xì)部測量5.9.1主要設(shè)備配置測量儀器配置序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量備注1全站儀萊卡TC120112水準(zhǔn)儀

20、DS113水準(zhǔn)儀DS31 測量方案（1）平面測量儀器設(shè)備：采用萊卡全站儀實(shí)施平面控制測量。測量方案：根據(jù)設(shè)計(jì)院所提供的CP、CP控制點(diǎn)，復(fù)核無誤后使用。依據(jù)測量規(guī)范所規(guī)定布點(diǎn)原則布設(shè)用于施工控制CP基樁控制網(wǎng)。CP基樁控制點(diǎn)采用導(dǎo)線法測量。高程測量5.10 施工程序現(xiàn)場核對工程部組織，總工及各技術(shù)人員參與開工報(bào)告分部負(fù)責(zé)，作業(yè)隊(duì)配合發(fā)現(xiàn)問題，上報(bào)解決征地拆遷協(xié)調(diào)部負(fù)責(zé)，工程部配合場地清理分部實(shí)施，工程部、協(xié)調(diào)部配合測量放線分部實(shí)施，作業(yè)隊(duì)配合工程實(shí)施作業(yè)隊(duì)實(shí)施，各相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、部門實(shí)施配合及過程控制監(jiān)督。監(jiān)理、咨詢、建設(shè)單位過程控制施工自檢作業(yè)隊(duì)自檢后上報(bào)安質(zhì)部、試驗(yàn)室檢查否報(bào)檢簽證安質(zhì)部報(bào)監(jiān)理工

21、程師檢查試驗(yàn)檢測監(jiān)理工程師簽認(rèn)質(zhì)量評定工程驗(yàn)收土地復(fù)耕工程保修圖5-4 施工程序流程圖6 施工工序6.1焊管拱拼裝焊接（見下圖）、在橋上搭設(shè)用于拼裝拱肋的支架，為增加支架的穩(wěn)定性和為拱肋施工提供作業(yè)空間，支架應(yīng)設(shè)置縱、橫相連接系。 、焊接拱肋各分段。施工中應(yīng)對拱肋內(nèi)鋼構(gòu)件準(zhǔn)確定位，嚴(yán)格保證鋼構(gòu)件的位置、鉛垂度、錨墊板的水平度及其頂面高程，以保證錨具順利安裝。 、將拱肋各分段吊裝就位。 、焊接兩片拱肋間的“一”字橫撐及“K”撐。 、調(diào)整拱軸線，焊接拱肋合攏段 、焊接拱腳綴板 、解除拱肋臨時(shí)支架上的支撐，支架留作安裝吊桿的工作平臺(tái)，但必須使拱肋脫離支架20cm以上，支架不再給拱架提供支撐。、頂升拱

22、肋上鋼管內(nèi)的混凝土。、頂升拱肋下鋼管內(nèi)的混凝土。6.2系梁、鋼管拱終張拉（見下圖） 、安裝吊桿，拆除拱肋支架。 、施工出張力，兩片拱肋對稱的、每一片拱肋對稱的吊桿應(yīng)同時(shí)張拉（即每次張拉4根），吊桿初張力除吊桿為425KN，其余均為400KN。吊桿張拉順序如下： 吊桿編號(hào)二次施加吊桿力（KN）,10050,0,200,10 、張拉剩余預(yù)應(yīng)力剛束。張拉順序?yàn)椋篧2B2T2、再試張拉力，兩片拱肋對稱的、每一片拱肋對稱的吊桿應(yīng)同時(shí)張拉（即每次張拉4根），對吊桿再次施加張拉，增加的拉力大小如下：6.3拆除支架（見下圖）、必須待系拱桿安裝完且全部張拉完成后，才可以拆除梁部支架。、鋪設(shè)防水層，線路設(shè)備和其它

23、橋上附屬設(shè)施。 、清理場地，恢復(fù)橋位原狀，成橋運(yùn)營。 7 關(guān)鍵工程施工方法、工藝7.1系桿拱安裝的施工方法7.1.1鋼管拱施工工藝流程試件制作梁上搭設(shè)拱部支架拱部支架標(biāo)高調(diào)整吊裝拱肋各段鋼管臨時(shí)就位拱肋坐標(biāo)調(diào)整焊接拼裝對稱拆除拱部支架鋼管拱頂升混凝土吊桿調(diào)直并初拉吊桿安裝穿索混凝土壓注檢查調(diào)索并最后張拉抗壓試驗(yàn)吊桿調(diào)索并第二次張拉橋面系安裝施工第二次張拉梁體鋼管拱施工工藝流程圖7.1.2鋼管拱制造及預(yù)拼裝 鋼管拱制造及預(yù)拼裝根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，鋼管拱共分七段制造，最長節(jié)段10.773m，最短節(jié)段為拱肋預(yù)埋段長4.34m，拱頂合龍段長4.403m，因現(xiàn)場加工難以達(dá)到精度要求，拱肋委托專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)廠家

24、按上述分段定做。按預(yù)定檢驗(yàn)項(xiàng)目，單元構(gòu)件在廠內(nèi)先平面預(yù)拼，檢查線形，誤差不超過規(guī)定值，焊接拱肋腹板，聯(lián)結(jié)臨時(shí)法蘭角鋼，再試拼，試裝橫撐，檢驗(yàn)合格后發(fā)往工地。工地試拼裝按設(shè)計(jì)規(guī)定的拱肋分節(jié)情況，采用半跨線型模擬試拼，表面防護(hù)和涂裝好后即可準(zhǔn)備吊裝。 鋼管拱制造及預(yù)拼裝工藝流程見“鋼管拱制造流程圖”。技術(shù)交底深化設(shè)計(jì)三維建模及放樣維建模及放樣物供采購板管下料加工拱肋桿件加工撐制造首制件評審工廠預(yù)拼涂 裝運(yùn) 輸工地組拼工地涂裝驗(yàn) 收 鋼管拱管節(jié)的制造鋼板、型材、螺旋管及焊接材料按設(shè)計(jì)圖和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求選用，全部的鋼板、型材、螺旋管及焊接材料進(jìn)廠后，按國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)合格后辦理入庫手續(xù)。材料

25、進(jìn)貨時(shí)必須有質(zhì)量證明書，質(zhì)量證明書上的爐號(hào)、批號(hào)應(yīng)與實(shí)物相符。質(zhì)量證明書中的保證項(xiàng)目須與設(shè)計(jì)要求相符。選用的焊接材料與結(jié)構(gòu)鋼材的性能相匹配，并經(jīng)過焊接工藝的評定試驗(yàn)。 放樣、號(hào)料、切割鋼板下料之前根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙繪制加工圖，采用計(jì)算機(jī)數(shù)控放樣，保證其尺寸正確，并按要求預(yù)留焊接余量，下料切割采用剪切或數(shù)控火焰多頭切割機(jī)進(jìn)行精密切割，保證其切割零件的直線度及切口質(zhì)量，按設(shè)計(jì)要求加工焊接坡口，保證坡口尺寸的一致性，為保證焊接質(zhì)量穿鑿條件，鋼板在切割后進(jìn)行矯正，矯正后表面不應(yīng)有明顯的凹痕和其他損傷。 焊接鋼管拱制造開工前根據(jù)圖紙確定的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，焊接節(jié)點(diǎn)型式考慮影響焊接質(zhì)量的主要因素，擬定焊接工藝評定項(xiàng)目，

26、編制焊接工藝評定任務(wù)書，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。焊接工藝評定項(xiàng)目，原則上按建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程(JGJ81-91)的規(guī)定執(zhí)行。焊接工藝評定報(bào)告報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后，作為鋼管拱焊接施工工藝的編制依據(jù)。如焊接材料、焊接方法、坡口形式等主要要素變更時(shí)，按規(guī)定要求重新進(jìn)行焊接工藝評定試驗(yàn)。施工前需進(jìn)行焊接材料和焊接方法工藝評定試驗(yàn)。主弦管工廠內(nèi)斜環(huán)縫對接采用埋狐自動(dòng)焊，角焊縫、V型角焊、對接焊縫采用CO2氣體保護(hù)焊，其余焊縫采用手工焊。定位焊采用手工電弧焊，定位焊長度為5080，間距350500，焊角尺寸為46，對接焊縫定位焊有一定厚度，主要接頭型式及尺寸嚴(yán)格按照圖紙要求以及建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程(JGJ81-91)、

27、氣焊手工電弧焊及氣體保護(hù)焊縫坡口的基本形式及尺寸GB985-88、埋弧焊焊縫坡口的基本形式和尺寸(GB986-80)執(zhí)行。筒節(jié)及單元件制造、工地焊接時(shí)，按規(guī)定焊接產(chǎn)品試板，試板焊接后經(jīng)RT檢驗(yàn)合格后，按建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程(JGJ81-91)進(jìn)行力學(xué)及機(jī)械性能試驗(yàn)。焊接接頭破壞性試驗(yàn)結(jié)果不滿足要求時(shí)，按有關(guān)規(guī)定辦理。焊接變形控制：嚴(yán)格控制筒節(jié)下料尺寸、坡口質(zhì)量及卷制精度，使筒節(jié)及單元件斜環(huán)坡口均勻一致，嚴(yán)格控制筒節(jié)及單元件胎架制造質(zhì)量，確保筒節(jié)及單元件組裝精度，為埋弧自動(dòng)焊創(chuàng)造條件，采用埋弧自動(dòng)焊技術(shù)，充分利用埋弧自動(dòng)焊內(nèi)外部質(zhì)量穩(wěn)定，生產(chǎn)效率高、焊接變形均勻一致的特點(diǎn)，便于質(zhì)量及精度控制，采用

28、反變形控制措施，采用合理的經(jīng)過焊接工藝評定后確定的焊接順序，采用機(jī)械或火焰進(jìn)行焊接變形矯正措施。焊接質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求及檢查、修正措施：所有焊縫質(zhì)量均符合設(shè)計(jì)要求和相關(guān)規(guī)定的焊縫要求，并在焊接24小時(shí)后先進(jìn)行外觀檢查，檢查焊縫的實(shí)際尺寸、表面有無氣孔、耀邊、夾渣、裂紋、焊瘤、燒穿及未融合和未焊滿的餡槽等缺陷。然后再外觀檢查的基礎(chǔ)上按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行100%超聲波探傷、不低于10%射線探傷等內(nèi)部質(zhì)量檢驗(yàn)。對焊縫內(nèi)部質(zhì)量超聲波質(zhì)量應(yīng)符合鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級(GB1345-89)要求。外觀檢查和超聲波探傷結(jié)果有不允許的缺陷時(shí)，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行焊縫磨修及返修焊，返修后按原有檢測方法再探傷。焊

29、縫尺寸超出允許正偏差的焊縫研修勻順，焊縫咬邊超標(biāo)或焊腳尺寸不足時(shí)，采用手弧焊進(jìn)行返修焊。修焊后的焊縫應(yīng)隨即鏟磨勻順，并按原質(zhì)量要求進(jìn)行復(fù)檢，返修焊的次數(shù)不宜超過兩次，且做好返修焊記錄。氣孔、裂紋、夾渣、未熔透等超出規(guī)定時(shí)，查明原因，用碳弧氣刨清除缺陷，用原焊接方法進(jìn)行返修焊，返修焊后焊縫隨時(shí)鏟磨勻順，并按原質(zhì)量要求進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。鋼管的橢圓度將直接影響管節(jié)的對接，因此對管端的橢圓度誤差要求嚴(yán)格控制在允許范圍內(nèi)。 單元管節(jié)熱彎為了滿足拱肋設(shè)計(jì)線性，在各單元節(jié)組拼成各施工階段前，需按設(shè)計(jì)要求對各單元管節(jié)進(jìn)行彎制，使各自能達(dá)到設(shè)計(jì)曲線要求。鋼管拱各單元管節(jié)的彎制在特制的彎制定位模上進(jìn)行。彎制臺(tái)位曲率必須完

30、全符合鋼管拱曲率，以便為拱肋的平面成形，為節(jié)段組裝提供優(yōu)質(zhì)的半成品。加熱彎曲后，不能用水冷卻方法降溫，在空氣中緩慢冷卻，避免由于驟冷而使鋼材變脆，發(fā)生斷裂或產(chǎn)生焊接裂紋等。鋼管彎制前做鋼管彎曲工藝評定試驗(yàn)，并向建設(shè)、設(shè)計(jì)及監(jiān)理單位提交試驗(yàn)報(bào)告，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。彎制加載時(shí)緩慢、平穩(wěn)進(jìn)行，絕對禁止突然加載或卸載，確保彎制質(zhì)量。彎制時(shí)反復(fù)測量回彈量，反復(fù)修正線性，以便與其工藝設(shè)計(jì)值相符。 單元管節(jié)平面組裝單元管節(jié)平面組裝是在工廠平面組裝胎架上完成，主要目的是將單元管節(jié)上、下弦管和腹板按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求分單元在工廠內(nèi)組裝焊接成型，確保鋼管拱的焊接質(zhì)量和拼裝精度。平面組裝要求如下：組裝平臺(tái)和組裝胎架平整、

31、牢固，以保證構(gòu)件的組裝精度。腹板與上下弦管角焊縫盡量考慮自動(dòng)焊接，確保焊接質(zhì)量。依據(jù)圖紙、工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合構(gòu)件特點(diǎn)，提出相應(yīng)的組裝措施?？紤]焊接收縮余量或采取預(yù)防變形措施?？紤]溫度變形、預(yù)拱度對平面胎架線型的修正值。對所有加工零部件檢查其規(guī)格、尺寸、質(zhì)量、數(shù)量是否符合要求，連接角面及沿焊縫邊緣3050mm范圍內(nèi)的鐵銹、毛刺等必須清除干凈。凡隱蔽部位組裝后，應(yīng)經(jīng)質(zhì)量檢驗(yàn)部門確認(rèn)合格，才能進(jìn)行焊接。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式，焊接方法，確認(rèn)合理的組裝順序以減少焊接變形。 拱肋立體組裝各單元管節(jié)經(jīng)廠內(nèi)彎制并平面組裝焊接成形后，在廠內(nèi)立體預(yù)拼，試裝橫撐，檢查合格后即可出廠運(yùn)往工地。但鋼管構(gòu)件出廠應(yīng)具備完整的驗(yàn)

32、收資料，經(jīng)檢查合格后的產(chǎn)品方可吊運(yùn)出廠，并要求出廠前和在工地吊裝之前的存放防止變形和生銹。拱肋在工地立體預(yù)拼裝：各單元管節(jié)組拼成各拼裝節(jié)段在工地弧形胎架上進(jìn)行，施工前先按設(shè)計(jì)給出的拱肋曲率在裝焊平臺(tái)上制作立體弧形胎架，然后將各個(gè)單元管節(jié)在胎架上定位，經(jīng)調(diào)整及弧線檢查無誤后，先點(diǎn)焊固定再施行對稱焊接。節(jié)段預(yù)拼裝的目的主要是保證節(jié)段間的精密配合，以便拼裝后的各部分符合鋼管拱整體弧線要求，利于現(xiàn)場安裝和整體調(diào)整。拱肋預(yù)拼時(shí)首先將拱肋邊段在胎架上固定，用激光經(jīng)緯儀調(diào)整好水平對角，畫出弧度檢查線，然后吊裝中間拱肋段并準(zhǔn)確調(diào)整其水平與對角，檢查各片拱肋及相連處弧線與理論弧度的吻合程度，并作出適當(dāng)調(diào)節(jié)和修整

33、，然后將拼裝用臨時(shí)法蘭盤分別固定在各自節(jié)段上。整個(gè)拼裝過程始終采用激光經(jīng)緯儀進(jìn)行檢查和監(jiān)控，確保梁拱的幾何形狀和尺寸精度，同時(shí)在每個(gè)拼裝節(jié)段上作出拼裝標(biāo)記，以便于現(xiàn)場對接和安裝。同時(shí)還要記錄拼裝時(shí)溫度，以便橋上對接時(shí)按預(yù)拼時(shí)溫度與設(shè)計(jì)的溫度差值進(jìn)行調(diào)整。在立體拱段的裝焊過程中，通過預(yù)留變形補(bǔ)償量及調(diào)節(jié)焊接程序來嚴(yán)格控制焊接變形。因?yàn)樵谔ゼ苌虾附哟嬖谄胶?、立焊和仰焊，為確保焊接質(zhì)量，焊接工人必須持有相應(yīng)等級操作證才能上崗進(jìn)行手工焊接，并加大質(zhì)量抽檢密度。焊縫進(jìn)行100%超聲波檢查，10%的X射線拍片。鋼管拱肋的制作、拼接過程中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求將吊點(diǎn)孔開好并裝上各附屬構(gòu)件，對開孔留下的蓋片，進(jìn)行編

34、號(hào)并妥善保管，待后來灌注混凝土后再蓋上焊接。鋼管內(nèi)側(cè)設(shè)檢查梯方便檢查鋼管、錨頭。鋼管混凝土拱橋中鋼管拱的制作與安裝實(shí)測項(xiàng)目及要求見“ 鋼管拱的制作與安裝實(shí)測項(xiàng)目”鋼管拱的制作與安裝實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法及頻率1焊接厚度保證率90%GB11345-892焊縫氣孔率10%GB11345-893內(nèi)弧偏離設(shè)計(jì)弧線8 ()樣板檢查4每段拱肋內(nèi)弧長+0，-10 ()用鋼尺檢查5鋼管內(nèi)徑±2 ()用尺量每一個(gè)焊縫6中線拱頂橫向偏移1/500 ()經(jīng)緯儀檢查7中線L/4橫向偏移1/600 ()經(jīng)緯儀檢查8拱肋接縫錯(cuò)臺(tái)()3樣板檢查9拱頂、腳及接頭點(diǎn)高程()+20，-0水準(zhǔn)儀檢查

35、 涂裝及防護(hù)a 主要技術(shù)措施拱肋內(nèi)表面處理：拱肋在卷管前以及在裝焊前應(yīng)符合鐵路鋼橋保護(hù)涂裝(TB/T1527-2004)和設(shè)計(jì)要求，其鋼板內(nèi)表面均進(jìn)行油漬等污物的清除，根據(jù)油污情況，可采用有機(jī)溶劑去除，同時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采用保護(hù)措施避免再次被污染或被銹蝕。鋼結(jié)構(gòu)外表面：按設(shè)計(jì)要求，所有鋼結(jié)構(gòu)外露面處理標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求執(zhí)行。熱噴：熱噴用的材質(zhì)，符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。處理后的基材表面盡快噴涂，其間隔時(shí)間越短越好，當(dāng)相對濕度70%80%時(shí)，最長間隔時(shí)間為3小時(shí)，當(dāng)相對濕度8085%時(shí)，最長間隔時(shí)間為2小時(shí)，當(dāng)相對濕度大于85%時(shí)，不允許噴涂。噴涂分層進(jìn)行，兩次噴涂間隙不超過2小時(shí)，前一層與后一層

36、間采用45°90°交叉噴涂，相鄰噴涂區(qū)域要搭接1/3寬度。涂漆方式：涂漆采用無氣噴涂的方式組織施工，損壞處或拼接處的修補(bǔ)，采用手工刷涂。施工時(shí)，當(dāng)天使用的涂料在當(dāng)天配置，不得隨意添加稀釋劑；并要求必須等下一層漆干透后，方可涂次一層漆。涂裝時(shí)的環(huán)境濕度和相對濕度應(yīng)符合涂料產(chǎn)品說明書的要求，當(dāng)說明書無要求時(shí)，環(huán)境溫度宜在535之間，相對濕度不宜大于85%，構(gòu)件表面有結(jié)露時(shí)不得涂裝，涂裝后4小時(shí)不得淋雨。當(dāng)大風(fēng)、雨天、濃霧及溫度在5以下或35以上，相對濕度在85%以上時(shí)，要采取保證涂漆質(zhì)量的措施，施工時(shí)不得在強(qiáng)烈日光下進(jìn)行。安裝焊縫處留出3050mm暫不涂裝。涂裝要均勻，無明顯起

37、皺、流掛、附著力良好。底漆、中間漆要求平整、均勻，漆膜無泡、裂紋、無嚴(yán)重流掛、脫落、漏涂等缺陷。面漆除達(dá)到以上要求外，其顏色與比色卡一致。涂裝完畢后，應(yīng)在構(gòu)件上掛牌標(biāo)明原編號(hào)，大型構(gòu)件應(yīng)注明重量，標(biāo)明重心位置等。b 工藝技術(shù)要求具體見“ 鋼結(jié)構(gòu)外表面處理標(biāo)準(zhǔn)表、鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)表面處理標(biāo)準(zhǔn)表”。 鋼結(jié)構(gòu)外表面處理標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)工序名稱施工要求施工方法涂裝總厚度1噴砂表面處理Sa3.0級Rz4080噴射除銹2電弧熱噴鋁3層電弧噴涂160m3環(huán)養(yǎng)云鐵防銹漆2層無氣噴涂80m4氯化橡膠面漆1層無氣噴涂50m表3-2-4 鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)表面處理標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)工序名稱涂層道數(shù)施工方法涂裝厚度1手工電刷除銹St2級2環(huán)氧富鋅底漆1

38、噴涂50m3淺層環(huán)氧瀝青漆1噴涂100m7.2拱部支架施工鋼管拱施工采用滿堂支架施工，支架直接搭建于箱梁頂面。滿堂支架橫橋向間距0.5m，縱橋向間距為0.8m，橫桿步距1.2m，每排立桿高度按設(shè)計(jì)拱肋坐標(biāo)值進(jìn)行搭設(shè)。順橋向每隔2.4m 設(shè)橫向剪力撐，每6m 設(shè)縱向剪力撐。鋼管架頂?shù)卓诎惭b50cm 長的可調(diào)座，以便卸架和標(biāo)高調(diào)整，支架搭設(shè)前按照拱圈坐標(biāo)在主梁上確定出拱架鋼管位置，人工拼裝拱架。鋼管架搭設(shè)的同時(shí)，安裝好人行道側(cè)面的安全網(wǎng)設(shè)施，支撐架詳見“鋼管座支撐布置圖、拱肋支架布置示意圖”。拱肋支架布置示意圖鋼管座支撐布置圖7.3鋼管拱節(jié)段安裝 拱腳安裝拱腳作為拱圈的基礎(chǔ)，對預(yù)埋件的尺寸、方向要

39、求要十分準(zhǔn)確，否則對鋼管拱的合攏帶來很大困難，須反復(fù)丈量、檢查、核對，才能正式定位。施工時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。拱肋拱腳預(yù)埋段的定位骨架為型鋼骨架，要求制作和定位準(zhǔn)確。型鋼骨架的施工次序：根據(jù)拱肋坐標(biāo)，先將拱肋鋼管定位好，再根據(jù)圖紙要求安放好骨架型鋼，調(diào)整好后焊接型鋼形成勁性骨架。型鋼安裝時(shí)，根據(jù)具體情況可作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，避開預(yù)應(yīng)力管道。為保證拱肋鋼管預(yù)埋段的定位準(zhǔn)確、牢靠，首先應(yīng)確保型鋼骨架自身的支承應(yīng)牢靠，保證在混凝土澆筑過程中骨架不下沉，其下部支承不跑位，不損壞。同時(shí)，混凝土振搗時(shí)，振動(dòng)棒盡量不要碰撞型鋼骨架和拱肋鋼管，避免拱肋鋼管因振動(dòng)跑位。 拱肋節(jié)段安裝按施工順序安裝拱肋節(jié)段，鋼管

40、拱肋吊裝接頭由工廠設(shè)計(jì)并安裝。鋼管拱肋從工廠由汽車運(yùn)至工地,然后由2臺(tái)70t履帶吊機(jī)起吊, 調(diào)整好角度，逐漸下放拱肋，使底端與拱腳連接，上端安放在支架上，通過設(shè)置于工作平臺(tái)上的千斤頂調(diào)整拱肋標(biāo)高，達(dá)到施工設(shè)計(jì)安裝精度后鎖定，防止移動(dòng)，同時(shí)每個(gè)點(diǎn)都要抄墊密實(shí)牢固，各點(diǎn)受力均勻。 拱肋節(jié)段連接每節(jié)拱段就位后，對該拱段桁架線形進(jìn)行精確調(diào)整，使節(jié)點(diǎn)處縫隙、縱橫位移、高差等均控制在允許的范圍之內(nèi)。臨時(shí)固定各段拱肋桁架、橫撐，待拱段桁架構(gòu)件全部安裝完畢，再次檢查線形，合格后逐一將臨時(shí)固定焊接成永久固定。拱肋連接注意事項(xiàng)如下：鋼管拱拱段的焊接在確保環(huán)境溫度和濕度符合焊接條件下盡快完成。接頭施焊上、下游桁對稱

41、進(jìn)行，避免拱肋移位或變形。當(dāng)濕度大于80%、或風(fēng)力大于四級、或雨雪天氣、或環(huán)境溫度低于5又無保護(hù)措施時(shí)，不得進(jìn)行焊接，若不得已而必須焊接時(shí)，將焊縫兩側(cè)150mm范圍內(nèi)預(yù)熱，并應(yīng)加防風(fēng)防雨遮擋，焊條應(yīng)烘箱內(nèi)隨取隨用等多項(xiàng)備用措施。所有鋼管構(gòu)件必須在焊縫檢查后才能按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防腐蝕處理。7.4鋼管拱拱肋安裝過程中的線型調(diào)整和控制線型調(diào)整和控制是鋼管拱拱肋安裝過程中的關(guān)鍵問題，必須在施工過程中加強(qiáng)線型監(jiān)測，結(jié)合各節(jié)段實(shí)際測量結(jié)果，調(diào)整節(jié)段中心線，確保鋼管拱合攏符合設(shè)計(jì)線型，以第一分段和第二分段為例，具體方法如下：第一分段線型調(diào)整和控制：利用支架上千斤頂調(diào)整拱段前端標(biāo)高符合監(jiān)控指令值，前吊點(diǎn)卸載。測

42、量并調(diào)整拱段中心線至設(shè)計(jì)橋軸線(誤差不大于監(jiān)控指令要求)。復(fù)測第一分段線型。第二分段線型調(diào)整和控制：利用支架上千斤頂調(diào)整第二分段前端標(biāo)高至監(jiān)控指令規(guī)定值；前吊點(diǎn)同步卸載，用導(dǎo)鏈、千斤頂輔助調(diào)整第二分段中心線至設(shè)計(jì)橋軸線(誤差不大于監(jiān)控指令要求)，擰緊法蘭盤的高強(qiáng)螺栓，將第一、二分段進(jìn)行定位固結(jié)。以后每段線型調(diào)整和控制方法同上。7.5拆除拱肋安裝支架 待拱肋合攏后即可拆卸拱部支架。卸架從拱頂向兩側(cè)拱腳順序同步卸落，拱架卸落僅將支架脫離拱肋10cm15cm，不全部拆除支架，以便于吊桿等構(gòu)件安裝，卸落后的拱架不再與拱肋接觸。7.6鋼管拱內(nèi)混凝土泵送壓注 泵送混凝土技術(shù)性能指標(biāo)鋼管混凝土拱肋為鋼管混凝

43、土拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)，鋼管內(nèi)混凝土與鋼管是共同受力的結(jié)構(gòu)，因此泵送混凝土的技術(shù)性能要求使其具有高強(qiáng)、緩凝、早強(qiáng)及良好的可泵性、自密實(shí)性和收縮的補(bǔ)償性能(即微膨脹性)。具體要求如下：混凝土屬高強(qiáng)混凝土；混凝土灌筑采用泵送壓注，為自密實(shí)混凝土；在泵送頂升的全過程中，混凝土始終保持良好的可泵性，混凝土坍落度的經(jīng)時(shí)損失應(yīng)盡量減?。幻看螇鹤⒐ぷ鲿r(shí)間長，并且必須在混凝土初凝前壓注完畢，因此，混凝土應(yīng)具有較好的緩凝性，要求混凝土的初凝時(shí)間不小于16小時(shí)；泌水率較低，且流動(dòng)度高，便于混凝土自動(dòng)擴(kuò)張?zhí)畛?；為縮短兩次壓注的間隔時(shí)間，混凝土必須具備早強(qiáng)性能；混凝土坍落度出料時(shí)不小于20cm，進(jìn)入弦管時(shí)不小于16cm

44、。 混凝土泵送壓注順序鋼管拱肋合龍后，立模澆筑拱腳二期混凝土，待拱腳二期混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，開始灌注鋼管拱肋內(nèi)混凝土?；炷翂鹤⒖傮w按先上弦管、后下弦管、最后腹板的順序依次進(jìn)行，見“混凝土壓注流程圖”。 混凝土壓注流程圖 先對稱灌注左右兩側(cè)拱肋的上弦管。 待上弦管混凝土強(qiáng)度達(dá)90%后，對稱灌注左右兩側(cè)拱肋的下弦管。 待下弦管混凝土強(qiáng)度達(dá)90%后，再對稱灌注左右兩側(cè)拱肋的腹板。 施工布置排氣管壓注管(備用)壓注管壓注管排氣管布置圖壓注管(備用)每次預(yù)計(jì)壓注均按“壓注管、排氣管布置圖”所示設(shè)置壓注管及拱頂排氣管。壓注管 混凝土泵機(jī)布置在拱腳附近各設(shè)置2臺(tái)混凝土泵機(jī)。混凝土泵機(jī)距拱腳水平距離約10

45、15m。泵機(jī)輸送量每小時(shí)不小于30m3，泵送壓力不小于9.5Mpa，料斗容積不小于0.6m3。 泵送管道布置混凝土經(jīng)過泵送管道頂升至待灌鋼管拱內(nèi)。兩岸自泵機(jī)至待灌鋼管拱混凝土入口間各需配置四套混凝土泵送管道，每條管路在入倉口附近各設(shè)置一個(gè)防回流裝置，以便于在處理管路堵塞時(shí)防止混凝土回流，并根據(jù)施工需要配齊各種型號(hào)的彎管接頭。每次壓注混凝土前，將四條管路一次鋪設(shè)完畢，并與泵機(jī)和入口泵管分別試拼接，之后用23t倒鏈(每條管路各45臺(tái))固定，以減少中間接管時(shí)間。所有泵管進(jìn)行水密性試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題提前處理。 壓注前準(zhǔn)備組織有關(guān)人員進(jìn)行混凝土泵管的接拆訓(xùn)練，保證在施工中每個(gè)接口的拆裝在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成。按

46、試驗(yàn)室要求備齊所有原材料。各種原材料的抽檢技術(shù)資料必須準(zhǔn)備齊全、準(zhǔn)確。鋼管拱泵送微膨脹混凝土配合比必須提前交總工程師和監(jiān)理工程師簽認(rèn)。鋼管拱泵送混凝土前要有詳細(xì)的拱肋線型測量資料，并在拱腳、1/4L、1/2L等位置做好測量標(biāo)記，以便在泵送混凝土過程中監(jiān)測拱肋線型的變化。在每次泵送混凝土前，必須對所有用于施工的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查、維修、保養(yǎng)，確保各種機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀況良好。用于施工的各種計(jì)量器具必須經(jīng)具有資質(zhì)的單位進(jìn)行標(biāo)定和校正，保證其精度。拱上腳手架、安全網(wǎng)等安全設(shè)施必須全部到位，并保證牢固可靠必須配備足夠的混凝土密實(shí)度檢查儀器及設(shè)備。 混凝土壓注施工泵送混凝土選擇在氣溫較低時(shí)進(jìn)行。泵送混凝土

47、前，必須先泵送一盤水泥砂漿以潤濕輸送泵機(jī)及泵管。水泥砂漿強(qiáng)度等級不低于混凝土的強(qiáng)度等級。混凝土的生產(chǎn)除確保各組成材料計(jì)量準(zhǔn)確外，每盤攪拌時(shí)間不得小于2min；拌合機(jī)司機(jī)在上料前要監(jiān)督配料，在出料前一定要觀察混凝土的拌合情況，發(fā)現(xiàn)異常，由當(dāng)班試驗(yàn)人員立即處理；試驗(yàn)人員要經(jīng)常檢查各組成材料的質(zhì)量，特別是砂石料的均勻性，謹(jǐn)防其粗細(xì)分離；每盤混凝土出料陷度控制在22cm24cm，發(fā)現(xiàn)泌水，決不允許出料，必須另做處理。開始泵送時(shí)泵機(jī)處于低速壓送狀態(tài)，此時(shí)注意觀察泵機(jī)的工作壓力和各部件的工作狀況，待泵送正常后方可提高至正常壓送速度。鋼管拱內(nèi)連續(xù)、基本同步對稱頂升完畢，同倉的混凝土必須在混凝土初凝以前壓送完

48、畢。壓送混凝土?xí)r，泵機(jī)料斗內(nèi)裝滿混凝土，以免在泵送過程中吸入空氣。如果吸入空氣，立即反泵，待除去空氣后再改為正轉(zhuǎn)泵送。兩岸泵送混凝土?xí)r要及時(shí)聯(lián)系，頂升速度要協(xié)調(diào)一致，兩岸頂升長度相差不大于2.0m。泵機(jī)操作司機(jī)必須按泵機(jī)操作規(guī)程進(jìn)行操作；泵送過程中經(jīng)常觀察泵機(jī)的工作狀況并作好運(yùn)轉(zhuǎn)記錄；并準(zhǔn)確及時(shí)地指導(dǎo)現(xiàn)場快速處理好泵管堵塞故障。為便于處理泵管堵塞故障和加快混凝土的泵送速度，在泵管和混凝土進(jìn)口之間加設(shè)一個(gè)截止閥(每管一個(gè))，在泵管發(fā)生堵塞故障時(shí)，及時(shí)關(guān)閉截止閥，并務(wù)必在30min內(nèi)處理完故障。重新安裝到位前，將泵管內(nèi)的空氣排盡，再次開始泵送前打開截止閥；壓注完畢，即刻關(guān)閉截止閥，泵機(jī)反泵23次，

49、即可拆除泵管，安裝防回流柵鋼筋。頂升過程中，安排專人沿頂升長度方向檢查頂升情況；當(dāng)頂升至拱頂時(shí)，用小錘敲打排氣孔附近的拱肋弦管，以利排氣；當(dāng)混凝土沿排氣管冒出，即可停止頂升，用濕麻袋封口，關(guān)閉截止閥。泵送混凝土?xí)r，如天氣過熱，對泵管覆蓋及弦管澆水降溫，以確?；炷恋酿B(yǎng)生質(zhì)量。泵管在安裝時(shí)不宜懸空過長，要有足夠的支點(diǎn)，在彎頭處要支拴牢靠；盡量減少彎頭數(shù)量，與泵機(jī)相連接的第一節(jié)泵管宜為直管。每個(gè)鋼管混凝土必須各取4組試件，試件拆模前及時(shí)養(yǎng)護(hù)，拆模后及時(shí)放入水中養(yǎng)護(hù)。泵送過程中及時(shí)清理鋼管表面的混凝土灰漿，保證鋼管拱表面的清潔。7.7安裝并初張拉吊桿 吊桿安裝方案在系梁及拱肋施工時(shí)注意預(yù)埋吊桿預(yù)留孔

50、、錨頭鋼筋及螺旋鋼筋預(yù)埋件等。在鋼管混凝土澆注完成后，精確測量上錨墊板頂面標(biāo)高，設(shè)計(jì)單位確定實(shí)際下料長度。同時(shí)上錨頭預(yù)留長度調(diào)整差，交由專業(yè)廠家下料并及時(shí)安裝吊桿與錨具。在拱肋混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值要求，采用千斤頂在拱肋頂單端張拉，按設(shè)計(jì)順序張拉至初始應(yīng)力后錨固。 吊桿制造與驗(yàn)收由于其制造工序繁瑣，工藝質(zhì)量要求嚴(yán)格，擬向?qū)I(yè)廠家訂制，并派人員監(jiān)督各制造工序，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)檢測。 吊桿檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)方法 成品吊桿在出廠前必須進(jìn)行吊桿和系桿的抗拉彈性模量試驗(yàn)、靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn)。吊桿的檢驗(yàn)，必須從原料著手，鋼絲和鋼絞線進(jìn)場按GB2103進(jìn)行驗(yàn)收，使用前，應(yīng)進(jìn)行抽樣檢測。 聚乙烯護(hù)套料、冷卻

51、填料的化工原料、錨具組件、纏繞件纖維增強(qiáng)聚乙烯脂帶等均應(yīng)有質(zhì)保單及合格證，并符合相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 成品吊桿的外表不能有深于1mm的劃痕，不能有面積大于3cm2的損傷；兩端錨具的外表鍍鋅層及螺紋不得有任何損傷，錨圈和錨環(huán)完全能自由結(jié)合。 每根吊桿在出廠前，必須進(jìn)行超張拉。超張拉前，千斤頂、油壓表及測力儀器等均應(yīng)標(biāo)定，并配套使用。 成品吊桿的抗拉彈性模量不小于1.95×105MPa，每種規(guī)格的成品吊桿在超張拉時(shí)應(yīng)有一根做彈性模量試驗(yàn)。 在出廠前，每根吊桿有合格標(biāo)牌，上面應(yīng)注明：編號(hào)、規(guī)格型號(hào)、長度、質(zhì)量、制造廠名、工程名稱、生產(chǎn)日期等。 錨具應(yīng)有保護(hù)措施，包裝好的吊桿露天存放時(shí)應(yīng)加遮蓋，在

52、運(yùn)輸和裝卸過程中，應(yīng)防止碰傷錨具和聚乙烯保護(hù)層。 吊桿的防護(hù) 防護(hù)方法采用直接擠壓護(hù)套法(擠壓防護(hù))，采取碳黑聚乙烯在塑料擠出機(jī)中旋轉(zhuǎn)擠包于吊桿上而成的熱擠桿套防護(hù)吊桿方法，即PE套管法。 防護(hù)施工的注意事項(xiàng)雖然在生產(chǎn)制作過程中采取諸多防護(hù)手段，但在施工全過程中與防護(hù)相關(guān)的潛在問題仍應(yīng)注意。在運(yùn)輸、存放過程中特別注意卷盤和展開時(shí)，管的柔度取決于溫度，PE管在低溫下卷盤或展開可能會(huì)破壞。對于PE套管鋼管如在運(yùn)輸及吊運(yùn)時(shí)不慎損壞，要及時(shí)采用措施修補(bǔ)和加強(qiáng)防腐處理。在實(shí)施安裝及其它施工中，還要注意對吊桿的保護(hù)，拖索、引索、張拉及調(diào)整的各道工序中，均要注意避免碰傷、刮傷吊桿。 吊桿的安裝 吊桿實(shí)際下料

53、時(shí)，應(yīng)在拱肋混凝土灌注完成后，精確測量上錨墊板頂面標(biāo)高，并由設(shè)計(jì)單位根據(jù)施工過程中實(shí)測拱肋變位情況，修正有關(guān)計(jì)算參數(shù)，計(jì)入拱內(nèi)在橋道系恒載作用下豎向變位推算值影響后，確定實(shí)際下料長度。同時(shí)上錨頭預(yù)留長度調(diào)整差±50mm。 用履帶吊機(jī)起吊對位安裝吊桿。 鋼管拱吊桿的安裝次序應(yīng)從兩端拱腳開始對稱安裝至拱頂。 吊桿安裝注意事項(xiàng)吊桿在搬運(yùn)存放過程中應(yīng)采取措施避免彎折損傷防護(hù)層，保護(hù)錨頭外絲扣不被碰傷。吊桿和橫梁連接的錨具件組拼應(yīng)符合設(shè)計(jì)，連接應(yīng)準(zhǔn)確可行。高空作業(yè)應(yīng)注意安全，嚴(yán)格按裝吊作業(yè)操作規(guī)程辦理。 質(zhì)量檢驗(yàn)見“吊桿安裝實(shí)測項(xiàng)目”。 吊桿安裝實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1吊桿的拉力(KN)符合設(shè)計(jì)要求用測力儀檢查2吊點(diǎn)位置(mm)±103高程(mm)204兩側(cè)高差(mm)5吊桿錨固處防護(hù)符合設(shè)計(jì)要求每根檢查7.8鋼管拱施工監(jiān)控鋼管拱受力較為復(fù)雜，通過在施工過程中對鋼管拱結(jié)構(gòu)進(jìn)行適時(shí)監(jiān)控，再根據(jù)監(jiān)測結(jié)果對施工過程中的控制參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。8. 安全保證措施8.1安全總則（1）安全組織機(jī)構(gòu)建全，人員到位。項(xiàng)目經(jīng)理部、分部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓這項(xiàng)工作，設(shè)專職安全員，并做到人員到位，上班要佩戴胸章、袖標(biāo)。（2）健全安全教育制度。新工人要進(jìn)行“三