斜拉橋監(jiān)理針對性控制措施

1、斜拉橋監(jiān)理針對性控制措施斜拉橋施工監(jiān)理重、難點有：索塔施工監(jiān)理；掛籃懸臂澆注主梁施工監(jiān)理；斜拉索的安裝、調(diào)索；主橋的線形、高程、主梁應力、斜拉索力的施工監(jiān)控。具體針對性措施如下：一、索塔施工監(jiān)理重難點針對性控制措施主塔為鋼筋混凝土結構，采用C55高強混凝土。主塔橫橋向為獨柱形式，整個塔柱從下到上分為下塔柱（墩）、中塔柱、上塔柱、塔尖4個區(qū)段，橋墩采用雙薄壁實心斷面，塔柱無索區(qū)采用矩形斷面，錨索區(qū)采用日字型斷面。施工順序為：先施工基礎及承臺，在承臺上搭設施工支架，施工塔梁固結段，施工橋面以上塔柱。索塔施工監(jiān)理措施如下：1、索塔施工監(jiān)理措施（1）索塔各部分的混凝土應盡量采用同一廠家、同一品牌的水泥

2、，并盡量可能采用同一料廠的石料、砂料、外加劑，粉煤灰也應采用同一產(chǎn)品，以求保護結構外觀色調(diào)一致。（2）塔柱采用C55混凝土，在施工前必須進行配合比試驗，以保證泵送混凝土的流動性、和易性及緩凝等性能。塔柱應嚴格按照施工圖埋冷卻鋼管，充分做好通水冷卻工作。注意保溫和養(yǎng)生，控制砼入槽溫度及砼內(nèi)外溫差，防止因水化熱過高而使塔柱開裂。（3）塔柱采用爬升模板逐段施工，施工模板應保證足夠的剛度，盡量少采用對拉螺桿固定模板，以確保塔柱混凝土外觀質(zhì)量；每段混凝土的澆筑高度宜控制在6m以內(nèi)，要求各銜接面的處理要整齊、清潔。索塔爬模施工（4）拉索錨固區(qū)施工監(jiān)理 檢查錨箱、錨梁、拉索套筒的制作質(zhì)量；審查錨箱、錨梁的吊

3、裝方案，檢查吊裝設備。 套筒安裝定位后才能安裝模板，模板連接螺栓及固定拉桿和支撐安裝完畢后，再利用全站儀測量模板的角點調(diào)整就位，復核每節(jié)段模板定位和標高。 澆筑混凝土前，要求將套筒兩端臨時封堵，防止混凝土流入孔道；對于錨固段的混凝土，應加強振搗，并注意保護錨固設施和管道。（5）預應力索安裝。在預應力索安裝時，要精確測定預應力管道的空間位置并定位，管道必須固定牢靠，保證管道不漏漿、不變形。嚴禁電焊、氣割等作業(yè)損傷預應力管道和預應力鋼筋。（6）勁性骨架可在工廠分節(jié)段加工，在現(xiàn)場分段超前拼裝，定位一定要準確，監(jiān)理復核簽驗確定。（7）塔柱錨固區(qū)混凝土強度達到90%后方可張拉預應力鋼束。穿預應力鋼束前應

4、采用壓縮空氣或高壓水清除管道雜質(zhì)。預應力鋼束張拉采用張拉與伸長量雙控，伸長量誤差在± 6%。預應力張拉，由于張拉空間狹小，需選用較為輕便的油泵和千斤頂。張拉后必須及時注漿，為了保證注漿密實，建議采用真空壓漿法施工。（8）對于施工階段的索塔，建議安裝防風索進行臨時加固，加大施工結構的剛度，改變其振動特性，提高發(fā)振風速。（9）塔柱澆筑屬于大體積混凝土，為防止混凝土因溫度效應產(chǎn)生的裂縫，應采取有效的防裂措施。監(jiān)理控制大體積混凝土溫度裂縫的措施詳見承臺施工監(jiān)理部分。（10）索塔施工組織設計中，必須包括整體和局部安全措施，采取有效抗風措施，防止索塔抖振，確保結構和施工安全。（11）施工期間，應

5、隨時與氣象部門取得聯(lián)系，不得在大風及大雨天氣施工，以保證混凝土質(zhì)量及施工安全。2、索塔施工測量監(jiān)理措施由于斜拉橋索塔高度大，受力復雜，特別是混凝土索塔有收縮和徐變問題，因此應嚴格精細地控制索塔的施工質(zhì)量，必須對其各個節(jié)段的結構尺寸、空間坐標位置、基本線形、錨箱定位等進行測量監(jiān)控，可采用全站儀三維坐標法和天頂法。塔柱施工時，應隨時觀測塔柱的變形，并進行相應調(diào)整，以保證塔柱的幾何形狀符合設計要求。（1）測量的基準點應設立在比較穩(wěn)定的結構物上，測量一般在晚上到清晨氣溫和索塔結構溫度都比較穩(wěn)定的狀況下進行。（2）盡量避免在風力較大的情況下測量，以免影響測量精度。（3）在局部測量過程中，經(jīng)常與全橋的總體

6、控制測量網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)閉合作為復核。（4）索塔在氣溫和日照影響下會產(chǎn)生差異變形，在施工中應加強觀測，并根據(jù)測量結果，對基準點進行修正、定性、定點、定量對變形進行處理。（5）對索塔進行觀測，掌握索塔擺動和扭轉(zhuǎn)的規(guī)律，有效地指導施工，將變形控制在一定范圍內(nèi)，確保施工安全。二、主梁施工監(jiān)理重難點針對性控制措施本橋為塔梁墩固結混凝土斜拉橋，主梁采用帶懸臂單箱五室斷面，主梁塔梁墩固結段和邊跨端部區(qū)域采用支架現(xiàn)澆法施工，其余采用前支點掛籃懸臂現(xiàn)澆施工。由于斜拉索的存在，可使掛籃的結構簡化，質(zhì)量減輕，斜拉橋的懸臂施工比梁式橋具有更大的優(yōu)越性。同時，主梁的超靜定次數(shù)增加，受力更為復雜，使得對懸臂施工的工藝要求更嚴，控

7、制精度更高，對混凝土的收縮徐變影響的計算和控制更難，因此主梁施工是本工程監(jiān)理工作的重點、難點。1、支架現(xiàn)澆梁段監(jiān)理措施塔墩梁固結處梁段和邊跨梁段采用支架現(xiàn)澆。現(xiàn)澆段在監(jiān)理過程中著重控制以下幾點：（1）對支架系統(tǒng)的剛度和穩(wěn)定性進行驗算，符合要求方可投入使用。在澆筑混凝土前應對支架系統(tǒng)進行預壓以消除非彈性變形，預壓重量不少于箱梁恒載的1.1倍，減小支架不均勻沉降，同時，分析各種不利影響因素，確保支撐系統(tǒng)具有較大的安全系數(shù)。（2）檢查現(xiàn)澆梁段施工放樣的橋軸線、模板平面位置，關鍵點的標高控制。（3）檢查量測模板各部分尺寸，模內(nèi)刷脫模劑情況，是否有雜物；檢查鋼筋和預應力管道穿束錨墊板是否符合設計要求；檢

8、查混凝土澆注過程的各項工作是否符合規(guī)范要求，并監(jiān)督工地試驗室做坍落度試驗，按要求制作試件；（4）塔墩梁固結段在順橋向和橫橋向均由懸臂端向索塔方向澆筑，最后澆筑索塔范圍內(nèi)的梁段；縱橫向施工時可分段澆筑，但不可分層澆筑。（5）檢查預應力張拉雙控數(shù)據(jù)，并做好記錄；檢查管道壓漿情況，包括水泥漿稠度、泌水性、膨脹劑摻入情況、壓力和封錨情況。（6）E梁段是塔墩梁固結點，屬于大體積混凝土，其裂縫防止監(jiān)理控制措施詳見承臺施工控制要點。2、掛籃的制作與安裝監(jiān)理措施本橋掛籃采用牽索式前支點掛籃，標準施工節(jié)段為6m。前支點掛籃是將掛籃后端錨固在已澆筑的梁段上，并將待澆梁段的斜拉索錨固在掛籃前端，它能充分發(fā)揮斜拉索的

9、效用，由斜拉索和已澆段來共同承擔待澆節(jié)段的重力。待混凝土達到設計強度后，拆除斜拉索和掛籃的連接，使節(jié)段重力轉(zhuǎn)換到斜拉索上，再前移掛籃。前支點掛籃的優(yōu)點是使普通掛籃中的懸臂梁受力變成簡支梁受力，使節(jié)段懸澆長度及承重能力大為提高，加快了施工進度。掛籃制作與安裝監(jiān)理措施如下：（1）監(jiān)理工程師應根據(jù)設計圖紙和施工技術規(guī)范，對施工單位上報的掛籃結構設計、制作及安裝方案進行審核。（2）為保證主梁的澆筑質(zhì)量和澆筑時間，要求掛籃的剛度和強度滿足一次澆筑完整個標準梁段。掛籃不得采用萬能桿件或貝雷梁等拼裝，必須采用整體焊接箱梁，以提高掛籃的整體剛度。掛籃安裝監(jiān)理（3）檢查掛籃和內(nèi)模尺寸是否符合設計要求；錨固吊桿及

10、斜拉桿的預留孔一定要準確，保證各桿不受彎。檢查模板表面的光潔度和結構的穩(wěn)定性；（4）錨固系統(tǒng)的墊梁及滑道與主梁的接觸面一定要平整，必要時進行整修，保證受力合理可靠。（5）主梁底部的調(diào)高楔塊要與梁底頂緊，保證梁段間順接。（6）加載試驗。在掛籃使用前，應做預壓試驗和主要構件的超張拉試驗，消除非彈性變形以及檢驗掛籃的可靠性。同時，必須保證在任何情況下，掛籃不得與主梁脫落。3、懸臂澆注監(jiān)理措施（1）采用短平臺復合型牽索掛籃灌注混凝土時，由于掛籃前端荷載由牽索和前吊桿共同承受，應嚴格控制吊桿的受力，以防超載?？衫们Ы镯敽蛪毫鞲衅鳒y其桿力，超出其設計受力的部分可通過分次調(diào)整臨時牽索來平衡。（2）檢查各

11、節(jié)段模板的平面位置和主梁前端梁底中心線的標高值是否符合要求，復核下錨管的平面位置、角度及標高。（3）在掛籃上澆筑混凝土順序是橫、順橋向均應由外向內(nèi)澆筑，最后澆筑中箱。澆筑過程監(jiān)理全過程旁站，全環(huán)節(jié)檢查。（4）混凝土強度達到要求后，按要求依次張拉中跨及邊跨合龍束和后期連續(xù)束。預應力的張拉依照先中跨后邊跨、先長束后短束、上下交替、左右對稱的原則進行。（5）各梁段間的施工縫應鑿毛并沖洗干凈，確保新老混凝土的結合強度，并注意混凝土的養(yǎng)生。（6）為防止箱梁混凝土開裂和棱邊碰損，應待混凝土強度達到規(guī)范要求后方可拆模。（7）主梁施工時，一定要注意預埋所有附屬工程的預埋件；注意預埋用于應力監(jiān)控的應變片以及測量

12、標高的控制點預埋件等。（8）輔助墩頂?shù)腃梁段壓重施工時，必須按照圖紙要求分層澆筑壓重混凝土，待上次澆筑混凝土強度達到90以上，且齡期不少于7天方可澆筑下一層，并根據(jù)實際情況給出壓重施工控制的操作規(guī)程。（9）懸臂澆筑施工是高空、水上作業(yè)，應特別注意做好安全防護措施，確保施工安全。4、邊、中跨合龍及體系轉(zhuǎn)換監(jiān)理措施1）邊跨合龍施工監(jiān)理本橋邊跨合龍段劃分為邊墩側(cè)的28m的先澆段和2m長的合龍段。邊跨合龍時應注意以下幾點：（1）邊跨合攏段應采用搭設支架現(xiàn)澆施工，施工前應將掛籃撤后?，F(xiàn)澆段底模安裝時應按要求在過渡墩墩頂安放支座。（2）邊跨立模和合龍段勁性剛架鎖定時，必須在溫度均勻穩(wěn)定時進行。同時，加強對

13、不同工況、不同溫度下全橋主梁標高誤差控制點的觀測和塔頂偏位觀測。（3）邊墩上永久支座的臨時固結裝置和先澆段底模及各類臨時約束在合龍段勁性剛架鎖定之前要全部解除，合龍鎖定在溫度15±2下在23h內(nèi)焊接完成。（4）澆注前對現(xiàn)澆支架進行全斷面壓重，避免因為支架受載不均導致變形過大而引起混凝土開裂。2）中跨合龍施工監(jiān)理主梁中跨合龍段長2m，主梁的合攏即體系轉(zhuǎn)換，是控制全橋受力狀況和線形的關鍵工序。建議采用預壓換重法施工，即預先在合龍段一端加水箱按合龍段混凝土質(zhì)量注水壓重，即對合龍段剛性連接施焊，澆注混凝土時邊澆注邊放水直至合龍段澆筑。（1）復核全橋測量控制網(wǎng)，檢查主梁線形、索塔偏位、拉索索力

14、、監(jiān)測截面溫度場等，進行全面監(jiān)測分析。（2）制定詳細合龍與體系轉(zhuǎn)換施工工藝流程，成立統(tǒng)一組織機構，保證全橋協(xié)調(diào)、對稱、及時、有序地按施工組織方案施工。（3）觀測合攏前連日的溫度場變化與合攏高程及合攏口長度變化的關系，選定合適的合攏澆筑時間，合攏溫度范圍為：1520,同時要求在盡可能低的溫度下進行合龍。主梁合攏施工監(jiān)理（4）中跨合攏前應預先在跨中梁段向橋塔兩側(cè)施加一定的水平推力，以部分抵消混凝土收縮徐變及降溫引起的收縮量，改善主梁和下部的受力狀態(tài)。（5）在合龍段施工過程中，進行跟蹤監(jiān)測，以指導各工序施工，尤其是嚴格水箱配水、混凝土澆筑與水箱放水的同步等。（6）體系轉(zhuǎn)換時，應嚴格執(zhí)行設計程序和監(jiān)控

15、指令，以對稱、分級、同步、均衡為原則控制載荷的變化。（7）采取措施預防結構體系在荷載變化過程中的巨大突變和沖擊，預防主梁結構局部受力過大，注重應力擴散。動態(tài)跟蹤施工監(jiān)測監(jiān)控。三、斜拉索施工監(jiān)理重難點針對性控制措施斜拉索是斜拉橋的重要組成部分。主梁重量和橋面荷載主要由拉索傳至塔、墩，再傳至基礎，是橋梁的主要傳力構件。本橋斜拉索采用平行鋼絲斜拉索，最長索約190米，最大索重160kN。平行鋼絲斜拉索由高強度、低松馳鍍鋅鋼絲并攏經(jīng)大節(jié)距扭絞而成，全部在工廠制作完成。拉索的剛度對全橋影響很大，歷史上斜拉橋失敗的原因主要是斜拉索的問題。斜拉索的掛索，張拉、調(diào)整難度大，是本工程施工控制的重點、難點。拉索斷

16、面示意圖1、斜拉索制作監(jiān)理措施（1）檢驗鋼絲質(zhì)量，應符合產(chǎn)品性能要求。下料工作平臺要求平整，下料誤差控制在2mm以內(nèi)。（2）鋼絲束應扭索緊密，纏包牢固，節(jié)距均勻，質(zhì)量穩(wěn)定可靠。斜拉索絞制與繞包（3）在靜載、動載作用下，斜拉索應具有足夠的強度和盡可能高的彈性模量。（4）對成品拉索進行預張拉，檢驗拉索的抗拉彈性模量、延伸率、錨固板的內(nèi)縮值、錨具的錨固力等；組成拉索的原材料與組件應有質(zhì)保單和合格證，并符合斜拉橋熱擠聚乙烯拉索技術條件（JT/T6-94）的技術標準。拉索超張拉（5）超張拉試驗。超張拉噸位為設計噸位的1.5倍，持荷約2min，觀察錨極的內(nèi)縮量和錨杯變形，內(nèi)縮量不大于4mm。錨杯的變形以螺

17、母能繼續(xù)旋轉(zhuǎn)為準，若無異常情況，則認為此索合格。（6）拉索出廠前應用麻袋條及纖維布纏包。檢查拉索外觀是否有損傷之處，做好記錄。（7）檢查拉索到貨后出廠證明和技術監(jiān)督部門的檢驗報告，符合要求方可使用。2、斜拉索掛索監(jiān)理措施掛索施工方法,根據(jù)索的長度和角度、重量不同可采用不同的方法。如：B01-B10索垂直提升采用塔吊，而牽引力則由卷揚機提供，由塔內(nèi)通過鋼絲繩從錨管內(nèi)將冷鑄錨牽入錨管內(nèi)。B11-B25索垂直提升采用塔上預埋吊點利用卷揚機提升，將斜索提升至錨管以后，由軟牽引設備將錨頭牽入錨管。拉索掛索監(jiān)理措施如下：（1）安裝斜拉索之前應計算出克服自重所需的拖拽力，以便選擇卷揚機、吊機及滑輪組等設備。

18、（2）在安裝過程中，應特別注意各種桿件的連接處，如錨頭與拉桿、牽引頭的連接，滑輪與塔柱拉索的連接等，任一處發(fā)生問題都會發(fā)生事故，在施工中，加強檢查各連接的可靠性。（3）對于梁部為張拉端索的安裝，采用拉桿接長法較為簡單。先加工長度為50cm左右的短拉桿與主拉桿連接，使其總長度超過套筒加千斤頂長度，利用千斤頂多次運動，逐漸將張拉端拉出錨固面，并逐漸拆除多余短拉桿，安裝錨固螺母。（4）在斜拉索安裝過程中，應保證斜拉索錨具夾片在低應力狀態(tài)下對鋼絲束夾持的可靠性。斜拉索在初張力下可能出現(xiàn)小于10控制應力的狀態(tài)，在這個階段夾片與鋼絲束可能會出現(xiàn)相對滑移，從而導致失錨。因此，應采取措施保證夾持的可靠性。建議

19、安裝夾片防松裝置防松板，用專用扳手將板上各空心螺栓旋緊，空心螺栓與夾片間墊彈簧，保持對夾片的壓緊力，防止夾片退錨。（5）斜拉索的安裝可采用導索法和和吊點法。塔頂滑輪組的吊點支架，其預埋件應在索塔施工中提前安裝好；每次掛索前都應全面檢查卷揚機制動器，開關箱、鋼絲繩的磨損狀況，轉(zhuǎn)向裝置是否符合受力要求，確保消除隱患后再開始工作。（6）檢查所有使用的鋼絲繩、卸扣、轉(zhuǎn)向輪的力學性能，均需滿足起重行業(yè)規(guī)范，并具有足夠的安全系數(shù)。（7）斜拉索在運輸、起吊、安裝過程中，不能刮傷拉索PE防護層和鋼絲，認真檢查錨具，錨杯和螺母是否旋合正常。（8）掛索應對稱的施工。3、斜拉索的張拉、調(diào)整和更換監(jiān)理措施1）斜拉索的

20、張拉（1）檢查、調(diào)試張拉設備的完好狀態(tài)，如電源的安裝、油表的校驗，液壓油泵、千斤頂?shù)臉硕ê蜋z驗等。（2）審查張拉計算資料，如張拉次數(shù)、每次張拉力值、換算油表讀數(shù)，拉索的理論延伸量，梁面的標高變化值，索塔的偏移值等。（3）張拉作業(yè)須持證上崗，由熟練的專業(yè)人員操作，形成專業(yè)化施工。（4）為減小溫度、日照對張拉和梁體高程的影響，斜拉索的張拉應在晚上9：30以后進行，采取分級張拉，每級控制在500kN。張拉應以張拉力為主、張拉力和拉索伸長量雙控的原則，張拉力的誤差控制在±1%，伸長量誤差控制±10，并做好張拉記錄，監(jiān)理全過程旁站斜拉索的張拉。（5）在張拉過程中，應不斷擰緊斜拉索的冷

21、鑄錨的錨環(huán)，防止千斤頂回油時，斜拉索產(chǎn)生沖擊，損壞千斤頂和油泵。同時，觀察油壓表讀數(shù)以及傳感器讀數(shù)，使兩者基本保持一致，如果兩者相差較大，應立即停止張拉并分析原因。（6）張拉時，千斤頂要有懸吊或支墊保險，防止千斤頂墜落傷人；千斤頂后面不得站人，防止千斤頂失穩(wěn)傷人；高壓油管的接頭應加防護套，以防噴油傷眼；油泵運轉(zhuǎn)不正常時，應立即停電檢查，在有壓情況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位螺絲，不得拉扯高壓油管。2）斜拉索的調(diào)索本工程在邊跨合龍前后、中跨合龍前后、橋面系二期恒載施工完后分別進行全橋索力測試與調(diào)索，以便調(diào)整結構的受力狀況，調(diào)節(jié)梁塔的標高和位移。（1）索力調(diào)整前，檢查錨頭、錨環(huán)質(zhì)量，并將斜拉

22、索錨固面、各個張拉受力支承面及錨頭、錨環(huán)，張拉桿，錨固螺母等絲齒內(nèi)的雜物清除干凈。（2）斜拉索、撐架、千斤頂在調(diào)索過程中位置應居中，均勻，避免拉索、拉桿受力不均。（3）索力調(diào)整過程中應注意保護拉索不受損傷。（4）索力調(diào)整過程中，必須同時對梁段和索塔變位進行觀測，并與設計值校核。超過規(guī)定范圍或出現(xiàn)其它不正常情況時，應停止施工，檢查原因，采取措施進行修正。（5）調(diào)索過程中要密切注意油泵的壓力表值，如遇壓力突升應及時關機，查明原因并解決后才能繼續(xù)施工。（6）調(diào)索要求“均勻、對稱、分次、循環(huán)”施工?？v向?qū)ΨQ可防止塔柱偏移，橫向?qū)ΨQ可防止梁扭轉(zhuǎn)。（7）最終調(diào)索成橋時，應使結構處于良好的工作狀態(tài)，使索力、

23、主梁應力、索塔應力都處于安全的工作范圍。3）斜拉索的更換當拉索和錨固出現(xiàn)腐蝕、疲勞或外部機械損傷而不能滿足設計和使用要求時，應及時對其更換。換索過程中應注意以下幾點：（1）拉索更換前，測量拉索上下索道鋼護筒口的坐標，利用計算公式計算下料長度。（2）在換索過程中，要保持原橋結構的應力狀態(tài)，建立可靠的監(jiān)視系統(tǒng)，對變形，索力，裂縫進行觀測，利用計算機詳細計算恒載情況、軸向力等結構受力狀況，對出現(xiàn)的變形、高程變化、索塔位移等進行連續(xù)監(jiān)測和修正。（3）張拉及索力調(diào)整后，移走施工現(xiàn)場所有沉重的臨時設備，再對橋的線形作測試，并作最后的調(diào)整，確保符合設計要求。（4）換索以后，需對大橋進行一次全面鑒定。對換索后

24、的拉索狀況，索力以及全橋其它索索力變化、橋面高程變化、索塔偏移以及換索后進行分析評估，經(jīng)專家認證鑒定后，方可將換索錨頭封固。4、斜拉索的減震斜拉索在施工和運營過程中，受風、雨、施工作業(yè)的影響，會引起振動。本工程斜拉索采用安裝粘彈性阻尼器減震措施，提高拉索的固有頻率，改變拉索振型，干擾拉索的共振、激振現(xiàn)象，從而達到減振目的。粘彈性減震器安裝時，膠圈的內(nèi)徑應與拉索外徑相匹配，通過減震器檔環(huán)調(diào)整拉索與鋼護筒之間的偏差。在減振器周圍填充聚氨酯等發(fā)泡材料，安裝減震器檔環(huán)，能較好地解決減震器松脫掉落與損壞問題。（1）在掛索施工階段，減震器安裝采取臨時固定，成橋后采取永久固定。施工合龍前，振動以卡門渦振為主

25、，索的振動以上下為主。建議施工時在拉索上系1根軟繩綁上重物，可達到有效的減震效果。（2）在塔上設置減振橡膠塊，可取得良好的減振效果。（3）成橋后，在拉索表面纏繞螺旋線，破壞雨線的形成，可以起到防風雨振的效果。5、斜拉索的防護斜拉索的防護是斜拉橋耐久性的關鍵，斜拉索應具有可靠的而耐久的防腐保護措施。同時，在運營期間的斜拉索檢測也特別重要。（1）建議采用直接擠壓HPDE護套法?？稍诠S短時間內(nèi)完成，早期銹蝕少，臨時防護簡單。（2）斜拉索應采取防撞、防破壞措施拉索下部2m范圍內(nèi)需用鋼管防護，生根于橋面并和拉索管道相接；且鋼管的尺寸和錨固區(qū)的加強要足以抵抗火災和破壞的危險；防護構件的替換應不影響拉索本

26、身，并盡可能不影響交通。（3）建立橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)。在施工過程中注意安裝壓磁式傳感器等監(jiān)測設備，對斜拉索索力與索體腐蝕情況進行長期監(jiān)測，并建立預警機制。四、主橋施工監(jiān)控重點針對性控制措施采用懸臂澆注法施工的斜拉橋，始終處于內(nèi)力不斷變化的超靜定結構狀態(tài)，掛籃形式、幾何非線性、混凝土收縮、徐變、溫差和風力對斜拉橋的施工影響很大。如何通過施工中的索力和高程的調(diào)整來獲得設計的應力狀態(tài)和幾何線形，是斜拉橋施工監(jiān)控的關鍵的問題。只有對斜拉橋施工過程進行有效監(jiān)督控制，才能保證斜拉橋在施工過程的受力和變形始終處于設計要求的安全范圍內(nèi)，成橋后的線形和結構受力符合設計要求。我司把施工監(jiān)控監(jiān)測作為監(jiān)理工作的一個重點

27、來抓，在監(jiān)理過程中主要做好以下幾方面的工作：1、成立施工監(jiān)控督導小組督導小組由業(yè)主牽頭，由業(yè)主、設計、監(jiān)理施工及施工監(jiān)控五方組成。共同完成斜拉橋結構內(nèi)力、斜拉索索力和主梁梁面高程的工程控制，確保成橋線形和結構安全。施工監(jiān)控組織體系2、控制監(jiān)控監(jiān)測過程（1）審查承包人的施工控制方案，監(jiān)督、檢查實施情況。（2）加強施工管理，嚴格按規(guī)定的程序進行安裝架設；建議采用卡爾曼濾波法進行施工控制，及時完成各項施工測試任務，采集的數(shù)據(jù)應準確、可靠；建立良好的信息傳遞過程，使整個過程處于受控狀態(tài)。（3）監(jiān)督斜拉索的張拉過程，控制張拉力偏差在安全范圍內(nèi)；復核主梁各階段主梁高程測量、塔柱水平變位測量成果；檢查并復核

28、溫度連續(xù)觀測數(shù)據(jù)。（4）對施工過程中出現(xiàn)的異常情況，及時分析原因，提出處理意見供監(jiān)控小組決策。3、線形監(jiān)測控制由于斜拉橋是高次超靜定的結構體系，它的每個節(jié)點坐標位置變化與偏離都會在不同程度上引起結構內(nèi)力的重新分配，甚至造成合攏困難，最終影響成橋線形。為保證斜拉橋線形符合設計要求，必須在施工過程中進行線形控制。（1）以標高控制為主，以斜拉索索力控制為輔，調(diào)整控制主梁懸臂施工標高，嚴格控制索塔偏位和主梁線形以及主梁的軸線偏位，確保主梁線形平順，符合設計要求。（2）要求施工監(jiān)控會同施工督導小組的各單位一起審定施工單位給出的線形觀測方案，做好例行測量和安裝測量。（3）塔頂偏位測量塔頂偏位可采用坐標法進

29、行測量。在每階段施工前放樣，施工完成后復測，斜拉索張拉時對該階段測點偏位進行監(jiān)測。主塔封頂后在塔頂設固定觀測點，調(diào)索及二次恒載施工時觀測該點。（4）主梁標高測量主梁標高測量的高程控制基準點采用大橋水準控制點，并引測到主塔柱兩側(cè)的墻上。主梁標高測點布置在橫斷面布置三個測點，即主梁中心處和上、下游處，從塔柱基準點引測得主梁測點高程。（5）主梁中心線測量以塔墩中心連線為基準線，預先在塔梁交接處及邊墩設置標志點。測量中跨時，采用視準線法直接用鋼尺測量每節(jié)段主梁中心線的偏離值。測量邊跨時，將全站儀安放在塔根，照準邊墩標志點，采用與中跨同樣的方法直接測量。（6）在控制中充分考慮各種影響因素，如氣溫風速、日照、荷載變化等因素。即時收集和反饋數(shù)據(jù)，嚴格按照監(jiān)控指令執(zhí)行。4、應力監(jiān)測控制應力監(jiān)測主要測試橋塔應力、主梁應力和斜拉索索力在施工過程中某些工況前后的變化情況。（1）橋塔應力監(jiān)測在橋塔上共選取兩個應力測試截面，一個橋塔兩個截面。截面布置在塔柱與箱梁的交界處偏上2m左右。在橋塔施工時預埋鋼弦式應變計，利用巡檢儀測讀。（2）主梁應力監(jiān)測斜拉橋主梁主要承受彎矩和軸力，在施工過程中，嚴格控制主梁的應力，采取適當?shù)恼{(diào)索措施，將主梁的應力控制在安全范圍內(nèi)，確