新華大廈塔式鋼結(jié)構(gòu)立體停車庫

1、新華大廈塔式鋼結(jié)構(gòu)立體停車庫施工工藝及其施工組織徐錦榮（南京三建（集團(tuán)）有限公司一分公司）摘 要 本文重點(diǎn)介紹鋼結(jié)構(gòu)多段塔式立體停車庫安裝施工工藝、技術(shù)措施和施工組織。關(guān)鍵詞 全鋼結(jié)構(gòu)，超高、超泊位停車，吊裝工藝，施工組織。一、工程概況 新華大廈是南京標(biāo)志性高層建筑，多段塔式立體車庫作為新華大廈的附屬配套工程，由杭州大學(xué)設(shè)計院設(shè)計、杭州西子孚信科技有限公司制造、南京三建（集團(tuán)）有限公司施工安裝。其結(jié)構(gòu)形式為全鋼結(jié)構(gòu)，無論高度，還是停車泊位堪稱亞洲第一?；A(chǔ)座落于地下鍋爐房頂板之上，由H型鋼及高強(qiáng)度螺栓連接而成，總高度52.6M，呈“田”字形平面布置，柱距東西立面為7m×2跨，南北立面

2、6.4M×2跨，9根主鋼柱選用H 250×250×14×14型鋼，水平梁選用H 175×175×11×13型鋼，各鋼桿件、斜桿、支撐、連接板等全部在工廠完成加工，并試拼裝后運(yùn)至現(xiàn)場安裝。由于場地狹小、工期緊、多工種立體交叉作業(yè)、施工難度大，該車庫安裝是我公司鋼結(jié)構(gòu)吊裝所少見。特作此文將所得體會和經(jīng)驗作一總結(jié)，以供同行在同類型工程中借鑒。二、車庫設(shè)計及施工組織 1、車庫H型鋼柱共9根，呈“田”字形分布，總重量為193t，分為5段，每段10.4M，四個立面以水平鋼架和斜拉桿、“Y”型支撐形式。鋼框架每根立柱節(jié)點(diǎn)伸出各個方向的連接

3、板，其加工精度達(dá)到開孔誤差在1mm以內(nèi)，由于不能用電焊施焊，全部是高強(qiáng)度螺栓連接，這在鋼結(jié)構(gòu)施工史較為少見。 70 2、由于該車庫座落于狹小的平面位置（詳見平面布置圖一），施工場地極小，施工前要安裝垂直起吊工具及搭設(shè)操作用施工腳手架，經(jīng)過周密的研究和多次論證，最終選用60T-M塔吊，既考慮塔吊回轉(zhuǎn)半徑的臂長、扶墻點(diǎn)的定位、最大起重量等參數(shù)，又考慮構(gòu)件運(yùn)輸通道和堆放場地的平面合理布置。事實證明，本文選用的方案取得了最佳的效果，整個安裝工期從2002年9月11日至2002年11月11日，兩個月時間，達(dá)到了業(yè)主預(yù)期的工期目標(biāo)，現(xiàn)已進(jìn)入設(shè)備安裝和外墻板及防火涂裝施工階段。 3、腳手架搭設(shè)方案 采用6立

4、柱式、8立柱式內(nèi)連接腳手架，自由高度20m以下為雙立桿，20M以上為單立桿。立桿間距不大于1.2M，橫桿水平步距以水平鋼梁模數(shù)合理分布，步距最小為900mm、最大為1200mm，設(shè)三層安全隔離層，距地200mm、100000mm、300000mm處各設(shè)一道，滿鋪竹笆片，各架體間以水平馬槽相連，鋼管包箱與鋼柱連接，外側(cè)張?zhí)艟W(wǎng)二道。實踐證明，此腳手架方案安全可靠，既滿足了鋼構(gòu)件吊裝和安全生產(chǎn)的要求。見附圖：腳手架平面（二）、立面圖（三）三、鋼框架安裝工藝流程及工藝裝備 1、安裝工藝流程圖施工前準(zhǔn)備 土建驗收 安裝塔吊、工藝裝置準(zhǔn)備 基礎(chǔ)埋件水平調(diào)整放線 立柱定位板焊接 立柱安裝（-段循環(huán)始） 工藝

5、裝置焊接、調(diào)整 水平框梁安裝 斜拉桿安裝 調(diào)整垂直度、對角線、縱橫向尺寸 各點(diǎn)力矩檢測擰固 拆除工藝裝置每段加載后沉降觀測（-段循環(huán)終） 機(jī)房導(dǎo)向輪、壓繩輪、水平導(dǎo)向輪、主機(jī)系統(tǒng)安裝 鋼結(jié)構(gòu)頂部安裝 自檢垂直度、對角線、螺栓力矩復(fù)驗 報驗 鋼框架驗收 安裝設(shè)備 鋼結(jié)構(gòu)防火涂裝 外墻板安裝 機(jī)械調(diào)整電氣調(diào)試 試運(yùn)行 自檢 技術(shù)監(jiān)督局驗收。2、安裝工藝裝備鋼柱吊裝因底部及連接處無法一次性固定和焊接，調(diào)整鋼柱垂直度必須依靠調(diào)節(jié)桿來實現(xiàn)。每根柱必須設(shè)二根調(diào)節(jié)桿。詳見調(diào)節(jié)桿平面示意圖。 3、調(diào)直桿制作與安裝 （1）調(diào)直桿按鋼柱總數(shù)制作,每根鋼柱設(shè)二根，按放樣斜長確定桿件長度，設(shè)花籃螺桿調(diào)節(jié)。 （2）調(diào)節(jié)

6、桿制作大樣如下圖示：（3）調(diào)節(jié)桿安裝在起吊鋼柱時，先裝兩桿調(diào)節(jié)桿上端垂直柱在鋼柱上，當(dāng)鋼柱基本垂直穩(wěn)定時，將下端固定在連接板上，然后用15kg線錘調(diào)整垂直度。詳見調(diào)節(jié)桿連接方法示意圖。 4、吊裝順序與步驟 （1）鋼柱布置平面圖如下：（2）鋼柱吊裝順序 a.以Z柱為吊裝中心柱，中心柱垂直度調(diào)整到最少誤差：用撐桿調(diào)節(jié)南面和東面定位，然后底部連接板螺栓擰緊，保證立柱垂直度。 b.吊裝S柱 吊裝WS柱 吊裝W柱，各柱均調(diào)整好垂直度，單柱總高10.4m，最大誤差不大于2mm，并用鋼尺測量頂部的縱向和橫向尺寸以及對角線，對角線誤差控制在5 mm之內(nèi)。然后把頂部橫梁安裝連接螺栓穿好（不能完全擰緊）。重新測量

7、各個尺寸在誤差范圍之內(nèi)，擰緊螺栓后，再安裝連接下部的橫梁。 （3）四根立柱Z S WS W形成一個四分之一的方框，只有保證第一個方框垂直度（定位框）、對角線，才能保證其它三個方框吊裝的誤差值準(zhǔn)確。第一個方框完成后，依次安裝其它五個鋼柱形成另外三個方框，每個方框均按第一個方框的流程、調(diào)整、重測，才能保證四個矩形組合的大對角線及水平鋼梁安裝的準(zhǔn)確。 四個方框吊裝順序簡圖如下圖：圖中“口”為四個方框吊裝順序；圖中“ ”為每個方框形成路線。四、技術(shù)參數(shù)及安裝檢測和控制 1、鋼結(jié)構(gòu)立體車庫安裝工藝技術(shù)參數(shù)及檢測建設(shè)單位：南京新華房地產(chǎn)開發(fā)有限公司； 工程項目：塔式立體停車庫生產(chǎn)廠家：杭州西子孚信科技有限

8、公司； 安裝單位：南京三建集團(tuán)有限公司序號工序名稱工 序 內(nèi) 容工藝裝備及 儀 器工 藝 規(guī) 范 及 要 求1土建驗收1、檢驗混凝土強(qiáng)度2、檢驗基礎(chǔ)尺寸3、檢驗基礎(chǔ)水平4、檢驗預(yù)埋件尺寸5、檢驗底坑水平尺30m鋼尺尼龍線1.底平面長寬尺寸偏差0-20mm。2.底平面FL±0.00，與室外相對標(biāo)高150mm。3.底平面內(nèi)各平面相對FL±0.00，偏差5mm。4.予埋件位置偏差-30mm。5.予埋件水平度設(shè)計偏差-30mm。6.底平面對底坑底平面尺寸偏差10mm。7.底坑不滲漏。8.混凝土強(qiáng)度檢查土建施工記錄。9.其余按GBJ-88標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2立柱底板安裝1、立柱底板安裝2、螺

9、母緊固水準(zhǔn)儀ST200-0-2水平儀1.水準(zhǔn)儀初校四塊底板，水平度相對標(biāo)高2mm。2.用ST200-0-2水平儀調(diào)整單塊水平度縱橫二項皆0.050.10mm。3基礎(chǔ)放線1、放基礎(chǔ)中心線2、放機(jī)械中心線3、底板上放出鋼結(jié)構(gòu)長寬中心線4、底板上放出立柱截面線5、底板焊接定位線鋼絲尼龍線30m卷尺BX3-500焊機(jī)劃針角尺1.底坑中心線是基礎(chǔ)中心線，該中心線是車庫基準(zhǔn)線，其與底坑上平面二邊平行，其偏差值0.5mm。2.機(jī)械中心線與基礎(chǔ)中心線偏差95mm。3.鋼結(jié)構(gòu)立柱長寬中心線為7000mm和6400mm，皆放到立柱底板上，誤差1mm4.長寬中心線成形后，其對角線相對差2mm。5.按H250鋼柱截面

10、尺寸精確放線在底板上。6.定位板焊接V=60，I=200A。4一段鋼結(jié)構(gòu)地面組裝。1、一段鋼結(jié)構(gòu)左右側(cè)片地面組裝立柱側(cè)面焊裝工藝撐桿。2、前后片G3、G2梁上焊工藝裝置。3、地面撐桿固定工藝裝置焊裝。D32水準(zhǔn)儀30m卷尺拉力器力矩扳手BX3-500焊機(jī)Q2-8汽車吊鋼絲線0.8mm線錘15kg1.組裝時兩立柱四端點(diǎn)和水平G梁支腿四端點(diǎn)用水準(zhǔn)儀調(diào)整到同一平面。相對標(biāo)高2mm。2.兩立柱四端點(diǎn)對角線相對差2mm。3.拼裝螺栓必須緊固，其擰緊力矩M20高強(qiáng)螺栓不小于528568N/M。4.工藝裝置焊接V=60，I=250。5.G梁與立柱支腿連接間隙為56.左右片橫向尺寸為5442.5+5mm。5一

11、段鋼結(jié)構(gòu)吊裝就位1、右中左側(cè)片吊裝就位。2、根據(jù)工藝裝置調(diào)整垂直度后固定3、立柱底板焊接4、右中左側(cè)片安裝完畢連接后中左木字架單元。5、爬梯安裝汽車吊Q50TBX3-500焊機(jī)力矩扳手J-經(jīng)緯儀1.保證立柱垂直度H/3000,不大于4mm。2.工藝裝置固定必須牢固。3.底板焊接V=60，I=250300A。4.M20高強(qiáng)螺栓擰緊力矩不小于528568NM。5.G梁和左右側(cè)片G短梁連接，間隙5mm6.前后片橫向尺寸為5100.0+5mm。7.其它按GB50205-95標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。8.其中吊裝嚴(yán)格執(zhí)行Q/HSY-605標(biāo)準(zhǔn)6二段鋼結(jié)構(gòu)安裝1、右中左側(cè)片吊裝就位。2、根據(jù)工藝裝置調(diào)整垂直度后固定。3、

12、右中左側(cè)片安裝完畢連接后中左木字架單元。4、爬梯安裝。汽車吊Q50TBX3-500焊機(jī)力矩扳手J-經(jīng)緯儀1.保證立柱垂直度H/3000,4mm2.工藝裝置固定必須牢固。3.M20高強(qiáng)螺栓擰緊力矩528568Nm4.G梁和左右側(cè)片G短梁連接，間隙5mm。5.前后片橫向尺寸為5100.0+5mm。6.立柱總高度20880±3mm。7三段鋼結(jié)構(gòu)安裝1、右中左側(cè)片吊裝就位。2、根據(jù)工藝裝置調(diào)整垂直度后固定。3、右中左側(cè)片安裝完畢連接后中左木字架單元。4、爬梯安裝。汽車吊Q50TBX3-500焊機(jī)力矩扳手J-經(jīng)緯儀1.保證立柱垂直度H/3000,不大于4mm。2.工藝裝置固定必須牢固。3.M2

13、0高強(qiáng)螺栓擰緊力矩528568Nm4.G梁和左右側(cè)片G短梁連接，間隙5mm。5.前后片橫向尺寸為5100.0+5mm。6.立柱總高度30960±3mm。8四段鋼結(jié)構(gòu)安裝1、四立柱工藝裝置焊接。2、全段單件吊裝3、承重梁安裝。汽車吊Q50TBX3-500焊機(jī)力矩扳手J-經(jīng)緯儀1、立柱全高垂直度44000/3000mm，最大偏差15mm。2、承重梁安裝四根梁水平度相對標(biāo)高12mm，單根梁水平度L/2000，最大3mm。9五段鋼結(jié)構(gòu)安裝1、四立柱工藝裝置焊接。2、全段單件吊裝3、承重梁安裝。汽車吊Q50TBX3-500焊機(jī)力矩扳手J-經(jīng)緯儀鋼結(jié)構(gòu)總高度為53350mm，必須垂直度15mm。

14、10托架柱安裝1、導(dǎo)軌連接板安裝2、托架柱吊裝定位3、柱間聯(lián)系槽鋼安裝。4、托架柱和予埋底板焊接。5、對重導(dǎo)軌支持柱安裝力矩扳手1T卷揚(yáng)機(jī)BX3-500焊機(jī)D32水準(zhǔn)儀1.按圖紙要求。2.8根托架柱一段第一支腿必須保證在同一水平上。水平偏差2mm。3.托架柱與底板焊接V=60，I=160200A。4.托架柱焊接前調(diào)整好相鄰二柱間距為985±2mm。5.M16螺栓擰緊力矩286NM。11基礎(chǔ)埋件灌漿1、清除浮銹。2、清理埋件界面3、四周封堵。壓漿機(jī)微膨脹水泥漿1.出氣孔溢出壓漿。2.清除壓漿。3.封堵溢漿孔。 2、第、段實測垂直度及對角線和水平閉合數(shù)據(jù) （1）第段： （2）第段：五、框

15、架驗收 1、資料：（1）圖紙已經(jīng)確認(rèn)。（2）各種原材料出廠合格證、復(fù)試報告均齊全、有效。 （3）高強(qiáng)螺栓出廠合格證及抗滑移檢測報告有效（附報告單）。 （4）各段垂直度、對角線、水平閉合尺寸、中間測量數(shù)據(jù)真實有效。（5）各段螺栓力矩復(fù)查報告有效。 （6）工序報驗單及時有效。 2、驗收報告 （1）對角線允許誤差±10mm，最終誤差6mm。 （2）立柱Y方向垂直度允許誤差20mm，實際最終誤差10mm。立柱X方向垂直度允許誤差20mm，實際最終誤差10mm。 （3）螺栓M20的擰緊力矩528568N/M，用機(jī)械刻度扭力矩扳手，實際測得：橫梁與立柱連接螺栓扭力矩為530NM。立柱之間連接螺栓

16、扭力矩為530NM。斜拉桿與立柱支腿連接扭力矩為530NM。 附：高強(qiáng)度螺栓抗滑移檢測報告、鋼結(jié)構(gòu)竣工驗收報告。六、多工種立體交叉作業(yè)施工組織及幾點(diǎn)體會。 因該工程鋼結(jié)構(gòu)是由五段自下而上逐段拼裝而成，中間水平方向沒有鋼平臺封閉，形成了上下垂直空間。同時腳手架搭設(shè)又與鋼結(jié)構(gòu)吊裝形成交叉立體作業(yè)空間。塔吊起重與人力安裝和構(gòu)桿件運(yùn)輸通道也形成了混合交叉作業(yè)。這些都加大了施工組織和安全管理工作的難度。針對這種施工特點(diǎn)，我們采取了以上有效的管理措施。 1、每天召開一次現(xiàn)場協(xié)調(diào)會，及時調(diào)整作業(yè)計劃，施工流水段的合理分布。 2、對工藝流程和交叉作業(yè)出現(xiàn)的矛盾及時作出調(diào)整，如：搭設(shè)架體時，桿件吊裝作業(yè)停止；塔吊臂下吊運(yùn)桿件時，臂下嚴(yán)禁站人。 3、對重大安全隱患和防護(hù)設(shè)施嚴(yán)格按施工方案實施。 4、每一標(biāo)段的安裝必須復(fù)核所有質(zhì)量控制點(diǎn)，符合規(guī)范要求方可安裝上一個標(biāo)段。 5、對主要質(zhì)量控制點(diǎn)，做好記錄和復(fù)核，并保存所有文件。七、立體車庫的發(fā)展趨勢 近幾年來，隨著城市建筑和汽車工業(yè)的快速發(fā)展，在一些大、中城市相繼出現(xiàn)了停車難和亂停車的現(xiàn)象。在解決城市停車難的問題中，機(jī)械式立體車庫以其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，引起了各界的重視，