箱梁吊裝施工專項(xiàng)方案

1、省道201線室韋至阿木古郞公路室韋至拉布大林一級(jí)公路第04合同段箱梁吊裝施工方案編制：石佳龍 審核：審批：中國(guó)中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)有限公司三公司（SLTJ04項(xiàng)目部）2014年6月23日目錄一、工程概括1二、施工準(zhǔn)備1三、施工方法2四、質(zhì)量保證措施6五、安全保證措施7六、吊裝應(yīng)急預(yù)案9七、吊裝工況計(jì)算11一、工程概括1、工程簡(jiǎn)介自興大橋全長(zhǎng)106m，沿橋梁縱向分五跨設(shè)置，每跨20m，共有預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁20片，每片平均重55t，采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)形式。1、編寫依據(jù)1）、公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG TF50-20112）、省道201線室韋至阿木古郎公路室韋至拉布大林一級(jí)公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)3）、內(nèi)蒙

2、古自治區(qū)高速和一級(jí)公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南4）、建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-20125）、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB01-20016）、起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范GB/T3811-2008二、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備預(yù)制梁安裝前復(fù)測(cè)墊石的中心標(biāo)高及軸線位置，當(dāng)支座墊石平面標(biāo)高有出入時(shí)，高出部分，要加以鑿平，標(biāo)高不足時(shí)，要利用不鋼板加以找平。確定無誤后，在墊石頂部用墨線彈出永支座的位置，要求以支座中心為中點(diǎn)呈“十”畫出支座的四個(gè)控制點(diǎn)。2、吊裝準(zhǔn)備1）確定吊機(jī)位置及運(yùn)梁車的運(yùn)輸路線，運(yùn)輸路線為預(yù)制場(chǎng)既有201線路基架梁場(chǎng)地。架設(shè)前應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)周圍進(jìn)行必要的平整、壓實(shí)。2）架梁前認(rèn)真記錄好每片梁的編號(hào)、位置。

3、3）、吊裝前將起重機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)一次，觀察各部分及操作系統(tǒng)有無異常，并檢查所有起重機(jī)具鋼絲繩、卡環(huán)、吊鉤等是否安全，符合要求后才使用。4）、清除吊機(jī)轉(zhuǎn)臂空間范圍內(nèi)障礙物，并用警示彩帶設(shè)定警戒區(qū)域，非吊裝施工人員嚴(yán)禁靠近。5）架梁前通知監(jiān)理對(duì)蓋梁等下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收，認(rèn)可后方可進(jìn)行架梁。3、人員、機(jī)具配置1）人員配置人員配備情況一覽表序號(hào)主要工種計(jì)劃數(shù)量備注1管理人員3現(xiàn)場(chǎng)施工員、技術(shù)員2吊裝指揮13吊車司機(jī)24測(cè)量25交通指揮16工人52）機(jī)具配置機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備情況一覽表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1吊 車QY65輛2臺(tái)2鋼絲繩6*19根4=40mm3運(yùn)梁車輛1輛三、施工方法1、工藝流程（見下圖）支座

4、安裝運(yùn)輸至待架梁孔下道工序捆（吊）梁體梁體吊至安裝跨梁體橫移梁體下放就位監(jiān)理檢查梁選型裝車2、臨時(shí)支座安拆1）臨時(shí)支座的安裝預(yù)制梁架設(shè)前，先安裝永久支座，然后安放臨時(shí)支座及墩頂現(xiàn)澆段底模，梁體架設(shè)置于臨時(shí)支座上成為簡(jiǎn)支狀態(tài)，及時(shí)連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋，澆筑墩頂連續(xù)段混凝土，再進(jìn)行負(fù)彎矩束張拉施工，拆除臨時(shí)支座，形成連續(xù)體系。臨時(shí)支座安裝前先在蓋梁上放樣定位，臨時(shí)支座安裝后不得影響永久支座的安裝和現(xiàn)澆段的施工。測(cè)定臨時(shí)支座安裝高程，根據(jù)板式橡膠支座頂面高程調(diào)節(jié)砂桶內(nèi)干砂高度，使梁底高程達(dá)到設(shè)計(jì)要求。2）臨時(shí)支座的拆除橋梁架設(shè)后，立即準(zhǔn)備進(jìn)行現(xiàn)澆段的制作，當(dāng)現(xiàn)澆段負(fù)彎矩張拉壓漿壓漿及橋面砼板強(qiáng)

5、度達(dá)到設(shè)計(jì)值的95%后，拆除臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。在臨時(shí)支座219mm鋼管的底部用氧炔焰割一小孔，輕敲管壁，則管內(nèi)的干砂即會(huì)漏出，同時(shí)上面的混凝土圓塊也會(huì)掉入管內(nèi)，抽出鋼管即拆除了臨時(shí)支座3、板式橡膠支座的安裝1）板式橡膠支座安裝板式橡膠支座安裝的關(guān)鍵：盡可能地保證梁底與墊石頂面平行、平整，使其同橡膠支座上、下面全部密貼，避免偏壓、脫空、不均勻支撐的發(fā)生。施工程序如下：（1）先將支撐墊石頂面浮砂除去，墊石表面清潔、平整、無油污。（2）預(yù)制梁及支座接觸的底平面保持水平與平整。（3）先在支撐墊石上按設(shè)計(jì)圖標(biāo)上中心線，同時(shí)在橡膠支座上也標(biāo)上十字交叉中心線。將支座安放在墊石上，使支座中心線同支座墊石

6、上的位置中心線相重合。2）板式橡膠支座安裝的注意事項(xiàng)：（1）安裝前對(duì)支座進(jìn)行檢查、驗(yàn)收,所有的橡膠支座必須有產(chǎn)品合格證明書。制造支座的膠料、鋼材和聚四氟乙烯料的物理機(jī)械性能、力學(xué)性能符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（2）檢查支座墊石頂面標(biāo)高，力求準(zhǔn)確一致。 （3）安裝時(shí)要注意區(qū)分橋臺(tái)和橋墩支座的類型并做好記錄。本項(xiàng)目中，自興大橋橋臺(tái)采用GYZF4250*54四氟滑板式橡膠支座，橋墩采用GYZ350*85型板式橡膠支座。（4）安裝滑動(dòng)支座時(shí)，注意支座滑動(dòng)方向?yàn)轫槝蚍较颉?、梁板運(yùn)輸1）梁板出坑項(xiàng)目部準(zhǔn)備在預(yù)制場(chǎng)配置兩臺(tái)汽車吊機(jī)和一輛平板運(yùn)梁車，起吊前將平板車行駛至梁板平行位置，然后利用汽車吊機(jī)將梁吊起，并慢

7、慢移動(dòng)至平板車上固定。起吊時(shí)鋼絲繩與梁體接觸位置要鋪墊輪胎橡膠片，防止鋼絲繩對(duì)梁體的磨損。2）、臨時(shí)支撐與穩(wěn)固措施預(yù)應(yīng)力梁板在運(yùn)輸車輛上的臨時(shí)擱置位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得出現(xiàn)支點(diǎn)受力不均勻。結(jié)構(gòu)扭曲等現(xiàn)象。臨時(shí)支點(diǎn)構(gòu)造須滿足強(qiáng)度與外形要求，側(cè)向定位裝置除限制梁板運(yùn)輸途中水平滑動(dòng)外，不得有導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損壞的附加力。項(xiàng)目部采用支撐木與斜撐固定。3）、運(yùn)輸行駛要求為保證設(shè)備能勻速、安全的行駛，速度要控制以下范圍內(nèi)：重載行駛速度要小于等于10km/h，過彎道行駛時(shí)控制在5km/h。在路口處要設(shè)置指揮人員，車輛通過時(shí)必須按指揮行駛，確保安全通行，在指定道路上勻速行駛，不得急加速、換擋和緊急制動(dòng)。5、梁板的架

8、設(shè)、安裝1）梁板吊裝采用設(shè)吊孔穿束兜板底的吊裝方法。預(yù)制時(shí)，箱梁按設(shè)計(jì)吊點(diǎn)位置到背墻前緣線或橋墩中心線的垂直距離為90cm，橫橋向距離懸臂根部10cm。2）、本工程擬采用兩臺(tái)50T汽車吊雙機(jī)抬吊安裝。同一跨架設(shè)順序?yàn)檫吜骸⒅辛?、中梁、邊梁。以自興大橋?yàn)槔赐豢绨辶旱跹b順序同板梁編號(hào)的順序相同：1234?？紤]汽車吊的工作半徑，在吊裝第五跨箱梁時(shí)，一臺(tái)吊機(jī)位于五號(hào)臺(tái)背面，一臺(tái)位于四號(hào)墩側(cè)面，按邊、中、中、邊的順序依次完成該跨吊裝。其它跨依次移動(dòng)吊車，進(jìn)行吊裝。6、梁板吊裝要求1）、運(yùn)梁拖車運(yùn)梁至工作位置，用鋼絲繩在吊點(diǎn)位置(距梁頭約1.3m處)兜住梁體，鋼絲繩與梁體交角為45°60&

9、#176;，起吊至離運(yùn)梁車510cm停機(jī)，檢查構(gòu)件綁扎是否牢固穩(wěn)定，吊索是否拉緊，吊機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，且待預(yù)制梁平穩(wěn)后才繼續(xù)起吊。2）使用兩臺(tái)機(jī)吊同一構(gòu)件時(shí)，因兩司機(jī)操作不易協(xié)調(diào)，故要根據(jù)雙機(jī)協(xié)作系數(shù)選擇吊機(jī)，使各機(jī)安全力距均控制在80%以內(nèi)。起吊時(shí)兩機(jī)吊鉤應(yīng)基本垂直，不得有較大的傾斜，以防構(gòu)件離地時(shí)造成一臺(tái)吊機(jī)失重而另一臺(tái)吊機(jī)超荷，并且在起吊前將兩機(jī)吊索拉緊，然后同時(shí)起吊，使兩吊索受力基本平衡，吊裝過程要保持構(gòu)件水平，起升動(dòng)作平穩(wěn)，操作協(xié)調(diào)。7、雙機(jī)抬吊施工應(yīng)注意如下方面：1）、待構(gòu)件起吊上升至超過支承點(diǎn)高度20-30cm時(shí)，各吊臂向同一方向旋轉(zhuǎn)，待指揮員確認(rèn)構(gòu)件支點(diǎn)此時(shí)較為安全可作變幅、對(duì)線

10、就位。2）、吊裝時(shí)應(yīng)十分注意吊臂的強(qiáng)度，必須按照使用說明書的規(guī)定控制伸臂長(zhǎng)度，不得盲目伸長(zhǎng)吊臂，以免出現(xiàn)折臂造成事故。注意檢查鋼絲繩長(zhǎng)度是否足夠，其與滑輪組的倍率必須滿足該項(xiàng)吊裝作業(yè)的使用要求。3）、吊裝時(shí)必須統(tǒng)一指揮，由指揮員確定吊機(jī)擺設(shè)的位置。兩臺(tái)吊機(jī)同時(shí)操作時(shí)，每機(jī)必須配一名聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)指揮員的指令，并注意支腿有無下陷和浮動(dòng)等危險(xiǎn)狀況。當(dāng)?shù)鯔C(jī)力距接近額定力距時(shí)，聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即報(bào)告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。四、質(zhì)量保證措施1、每片板梁就位前應(yīng)對(duì)梁體外觀質(zhì)量做最后檢查工序，杜絕表面有瑕疵的構(gòu)件上橋。2、架設(shè)每一榀板梁前應(yīng)對(duì)板梁兩端臨時(shí)支座進(jìn)行高程及平面位置復(fù)檢，減小誤差。3、板

11、梁就位時(shí)落梁速度要嚴(yán)格控制，尤其是接近支座時(shí)要輕放，避免壓碎支座減小梁體的振動(dòng)。4、板梁就位時(shí)做到現(xiàn)場(chǎng)一人指揮，所有吊裝人員必須無條件服從，梁每端一個(gè)人準(zhǔn)確就位，使板梁中軸線與臨時(shí)支座中心線嚴(yán)格對(duì)中，確保板梁吊裝位置的準(zhǔn)確性。5、板梁運(yùn)輸時(shí)要按吊裝順序依次吊運(yùn)，對(duì)構(gòu)件進(jìn)行編號(hào)、核對(duì)，每個(gè)板梁位置現(xiàn)場(chǎng)對(duì)號(hào)入座，不能錯(cuò)位。6、板梁就位后檢查支座與板梁接觸面是否緊密接觸，不許脫空，以防臨時(shí)支座斷裂破碎。7、板梁安裝時(shí)，支承結(jié)構(gòu)（墩臺(tái)）的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。支承結(jié)構(gòu)和預(yù)埋件（包括預(yù)留錨栓孔、錨栓、支座鋼板等）的尺寸、標(biāo)高及平面位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。8、板梁安裝前必須檢查其外形和構(gòu)件的預(yù)埋件尺寸和位置，其

12、允許偏差不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定。9、板梁安裝就位完畢并經(jīng)過檢查校正符合要求后，才允許焊接或澆筑混凝土，以固定構(gòu)件。五、安全保證措施1、施工前應(yīng)進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底，對(duì)吊車的結(jié)構(gòu)、性能、所選工況、平面布置、地基處理以及設(shè)備的規(guī)格、質(zhì)量、平面擺放位置和工藝方法、工藝程序、工具設(shè)置、過程控制都要交底清楚，力求使施工人員都能有清楚的理解，特別是班組長(zhǎng)要求透徹理解。進(jìn)行安全技術(shù)交底時(shí)，要求所有的施工人員包括起重機(jī)司機(jī)均必須參加，且要有書面資料。2、吊車應(yīng)組織相關(guān)人員檢查，合格后方可進(jìn)行吊裝作業(yè)，操作人員要持有上崗證，無證人員不得操作。3、禁止任何非指揮人員參與指揮，參加作業(yè)的人員必須具有相應(yīng)的上崗證。4、吊車站

13、位應(yīng)與方案相符合，路基板鋪設(shè)應(yīng)規(guī)整，吊車支腿要牢靠，用路基板或道木支墊支腿。5、吊裝前必須向有關(guān)部門進(jìn)行申請(qǐng)，得到批準(zhǔn)簽字后方可吊裝。6、所有相關(guān)人員必須到施工現(xiàn)場(chǎng)，吊裝過程中遇到意外情況時(shí)，應(yīng)慎重研究對(duì)策，任何情況均應(yīng)禁止盲動(dòng)。7、吊車站位處地基應(yīng)進(jìn)行專門、慎重處理，并經(jīng)有關(guān)人員確認(rèn)。8、施工中所用的機(jī)索具應(yīng)按本方案、起重工操作規(guī)程、實(shí)用起重吊裝手冊(cè)的有關(guān)要求執(zhí)行。吊裝所用的全套機(jī)索具應(yīng)有質(zhì)保書、產(chǎn)品合格證，并置于技術(shù)、設(shè)備、安全的有效管理之中。另外機(jī)索具設(shè)置要合理，標(biāo)準(zhǔn)要高。按要求設(shè)置有困難需要變更，須經(jīng)過方案編制人確認(rèn)，并按原程序上報(bào)審批。9、吊裝過程中，配備對(duì)講機(jī)及信號(hào)旗，應(yīng)有統(tǒng)一的指

14、揮信號(hào)，參加施工的全體人員必須熟悉此信號(hào)，以便各操作協(xié)調(diào)動(dòng)作。10、吊車及運(yùn)輸車輛進(jìn)出場(chǎng)地要求墊實(shí)，必要時(shí)用鋼板或路基板進(jìn)行局部鋪墊。11、在作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)立吊裝警戒線，關(guān)鍵位置設(shè)專人看守，非工作人員嚴(yán)禁進(jìn)入吊裝區(qū)域。12、吊裝前應(yīng)組織各專業(yè)人員進(jìn)行聯(lián)合細(xì)致檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。13、在方案實(shí)施過程中，安全部門要嚴(yán)格把關(guān)，加強(qiáng)安全監(jiān)督管理，明確各自職責(zé)，責(zé)任到人。 14、對(duì)所選用的吊裝機(jī)索具應(yīng)在每天使用前作認(rèn)真的檢查，以確保其完好。15、所使用的鋼絲繩要經(jīng)過嚴(yán)格檢查，特別強(qiáng)調(diào)對(duì)曾使用過的鋼絲繩的檢查，注意發(fā)現(xiàn)被電焊打過的、嚴(yán)重銹蝕的、斷絲斷股的、被火焊烤過的或扭結(jié)的痕跡，避免出現(xiàn)大的漏洞，

15、造成重大閃失。16、吊裝過程中，應(yīng)確保指揮信號(hào)準(zhǔn)確、暢通。遇到問題時(shí)應(yīng)特別注意要有統(tǒng)一的指揮和良好的現(xiàn)場(chǎng)秩序。17、當(dāng)陣風(fēng)風(fēng)速超過五級(jí)或光線不明或操作人員無法辨認(rèn)指揮信號(hào)時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)行吊裝作業(yè)。六、吊裝應(yīng)急預(yù)案為保證梁板吊裝順利進(jìn)行，在事故、事件發(fā)生時(shí)，能迅速做出響應(yīng)，并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對(duì)人身傷害的程度或降低可能造成的經(jīng)濟(jì)損失，本著“預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)”的原則，制訂本緊急預(yù)案。10.1、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)成立吊梁安裝應(yīng)急救援指揮小組，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的組織和指揮：組 長(zhǎng)：張慧東副組長(zhǎng)：白文豹、韓景祥成 員：姜晉東、劉貴學(xué)、石佳龍、張琦、帥海東10.2、

16、職權(quán)分工1）組長(zhǎng)職責(zé)：發(fā)生吊裝安全事故時(shí)，發(fā)布應(yīng)急救援指令；組織指揮應(yīng)急隊(duì)伍實(shí)施救援行動(dòng)；向上級(jí)匯報(bào)和公司通報(bào)事故情況，必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援要求；組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援經(jīng)驗(yàn)教育等。副組長(zhǎng)職責(zé)：協(xié)助組長(zhǎng)負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作。成員職責(zé)：協(xié)助組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)做好事故報(bào)警、情況通報(bào)及事故處置工作；負(fù)責(zé)、警戒、治安保衛(wèi)、疏散、道路管制工作；負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)通訊聯(lián)系和對(duì)外聯(lián)系；負(fù)責(zé)協(xié)助搶險(xiǎn)機(jī)械設(shè)備的調(diào)轉(zhuǎn)；負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療救護(hù)指揮、受傷人員分類搶救和護(hù)送轉(zhuǎn)院工作，負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)救援物質(zhì)的供應(yīng)和運(yùn)輸工作。負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的通訊聯(lián)系和對(duì)外聯(lián)系；負(fù)責(zé)與有關(guān)單位人員的緊急聯(lián)絡(luò)，在最短時(shí)間內(nèi)，傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)小組的搶險(xiǎn)指令，做好與“

17、110”“120”等單位的聯(lián)系。10.3、應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施1）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)吊裝過程中可能造成的人員傷亡事故的控制。2）發(fā)生事故時(shí)，安全領(lǐng)導(dǎo)小組要立即救人。救人時(shí)應(yīng)先排除危險(xiǎn)，防止搶救時(shí)事故的再發(fā)生。3）遇到安全事故較大或人員受傷時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員在組織自救的同時(shí)，并立即向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，應(yīng)及時(shí)撥打急救中心電話“120”或公安指揮中心電話“110”尋求的外部支援；支援時(shí)必須講明地點(diǎn)、基本情況、聯(lián)系電話等詳細(xì)情況，并派人到路上接警。4）將受傷人員及時(shí)轉(zhuǎn)送醫(yī)院進(jìn)行緊急救護(hù)。5）將信息迅速傳遞給公司；傳遞內(nèi)容包括發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、部位、簡(jiǎn)要經(jīng)過、傷亡人數(shù)和已采取的應(yīng)急措施等。6）公司接到應(yīng)急信息

18、后應(yīng)立即核實(shí)現(xiàn)場(chǎng)的處置情況，組織有關(guān)人員或應(yīng)急隊(duì)伍趕赴現(xiàn)場(chǎng)。7）應(yīng)急隊(duì)伍到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)服從現(xiàn)場(chǎng)指揮人員統(tǒng)一指揮，按分工要求進(jìn)行疏散人員，搶救物質(zhì)，盡可能減少生命財(cái)產(chǎn)損失，防止事故蔓延；可能對(duì)區(qū)域內(nèi)外人群安全構(gòu)成威脅時(shí)，必須對(duì)與事故應(yīng)急救援無關(guān)的人員進(jìn)行緊急疏散。8）事故處理完畢后，應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，接受事故調(diào)查并如實(shí)提供事故的情況。10.4、預(yù)防措施1）強(qiáng)調(diào)吊裝作業(yè)的危險(xiǎn)性，加強(qiáng)對(duì)工人的教育。2）凡患有高血壓、低血壓、嚴(yán)重心臟病、貧血癥以及其他不適應(yīng)高處作業(yè)的人員嚴(yán)禁進(jìn)行吊裝作業(yè)。3）凡高處作業(yè)人員必須正確使用安全帽、安全帶、安全網(wǎng)、穿軟底鞋，嚴(yán)禁酒后登高，并應(yīng)清除鞋底泥砂油垢。4）吊裝作業(yè)縱向移

19、動(dòng)要做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。5）安裝作業(yè)時(shí)，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時(shí)處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機(jī)械電氣帶故障工作。6）五級(jí)風(fēng)以上嚴(yán)禁吊裝作業(yè)，以防發(fā)生意外。七、吊裝工況計(jì)算根據(jù)工程特點(diǎn)及實(shí)地勘測(cè)，20m箱梁擬采用兩臺(tái)QY65k汽車吊進(jìn)行雙機(jī)吊裝作業(yè)。汽車吊臂長(zhǎng)選為11m，工作半徑選為6m，依據(jù)QY65k起重機(jī)主臂起重性能表可知單機(jī)起重量為38t。1、起重量驗(yàn)算以最不利工況20m箱梁邊跨邊梁為驗(yàn)算對(duì)象，箱梁混凝土重52.185t，主要鋼筋重4.483t，鋼絞線及錨具等1t，吊鉤及吊索重1t，合計(jì)吊裝總重量為58.26

20、8t。取雙機(jī)吊起重系數(shù)為0.8。則：（Q1+Q2）*0.8=（38+38）*0.8=60.8>58.668起重量性能滿足要求2、起重高度驗(yàn)算限位高度1m，吊索具高度1.5m，吊鉤高度0.5m，安全距離0.3m，20m箱梁梁最高安裝高度為2m，箱梁梁高度1.2m，汽車吊回轉(zhuǎn)半徑至地面高度1.5m。H=1+1.5+0.5+0.3+2+1.2+1.5=8m11m起重高滿足施工要求3、鋼絲繩拉力計(jì)算N=K1*G/n*1/SinP/K2式中：N每根鋼絲繩索具的受拉力；G梁板質(zhì)量一半；n吊索根數(shù)；吊索鋼絲繩與板梁水平夾角；P吊索鋼絲繩的破斷拉力；K1吊裝時(shí)動(dòng)載系數(shù)，取1.2；K2吊索鋼絲繩的安全系數(shù)，取6。梁板吊裝質(zhì)量G=555.346KN，取45°N= K1* G/n*1/Sin=1.2*555.346/4/2*1/ Sin45°=117.789KNSP =Si  式中SP 鋼絲繩的破斷拉力，KN；